CN112319133B - 一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂及其安装方法 - Google Patents

Abstract

一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂，其包括轮毂本体、轮毂轴管、半轴，轮毂本体为两端开口的中空结构，其一端与半轴的一端固定连接，其另一端套设在轮毂轴管的外部，轮毂本体与轮毂轴管之间设置有一号油封、外轴承、内轴承、二号油封，轮毂本体的内壁上由其一端至另一端依次开设有同轴设置的一号油封安装腔、外轴承安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔，一号油封安装腔的一端与轮毂本体的外部相连通，其另一端依次通过外轴承安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔与轮毂本体的外部相连通，且一号油封安装腔的直径小于外轴承安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔的直径。该设计具有较高的强度，尤其适合大直径轴承的安装。

Description

一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂及其安装方法

技术领域

本发明属于汽车车桥技术领域，具体涉及一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂及其安装方法，适用于提高轮毂强度，使其更适合大直径轴承的安装。

背景技术

目前厂家通常在轮毂中安装大直径轴承以满足用户对轻型卡车驱动桥总成较高可靠性的需求，虽然通过增大轮毂和半轴的直径或者保持轮毂、半轴的直径不变、减薄轮毂的壁厚均可实现将大直径轴承装入轮毂中，但是增大轮毂和半轴的直径会使驱动桥总成的重量增加、生产成本提高，保持轮毂、半轴的直径不变、减薄轮毂的壁厚不仅使轮毂的强度降低、使用寿命减少，还影响与半轴连接的稳定性。

中国专利：申请公布号CN106314027A、申请公布日2017.01.11的发明公开了一种免维护轮毂单元带制动鼓总成，其包括轮毂、外轴承、内轴承、外隔圈、内隔圈、油封、外卡簧、内卡簧、锁紧螺母、油封座圈、齿圈、制动鼓、车轮螺栓和沉头螺钉组成轮毂单元体，制动鼓通过车轮螺栓和沉头螺钉与轮毂单元体固定在一起，该设计虽然能防止车桥轮毂漏油，但存在轮毂强度较低，不适合大直径轴承安装的问题。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的上述问题，提供一种具有较高强度、尤其适合大直径轴承安装的轻型卡车驱动桥用组合轮毂及其安装方法。

为实现以上目的，本发明提供了以下技术方案：

一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂，包括轮毂本体、轮毂轴管、半轴，所述轮毂本体为两端开口的中空结构，其一端与半轴的一端固定连接，其另一端套设在轮毂轴管的外部；

所述轮毂本体与轮毂轴管之间设置有一号油封、外轴承、内轴承、二号油封，所述轮毂本体的内壁上由其一端至另一端依次同轴开设有一号油封安装腔、外轴承安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔，所述一号油封安装腔的一端与轮毂本体的外部相连通，其另一端依次通过外轴承安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔与轮毂本体的外部相连通，且一号油封安装腔的直径小于外轴承安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔的直径。

所述轮毂本体的内壁上还开设有与一号油封安装腔同轴的一号卡簧安装腔、二号卡簧安装腔，所述一号卡簧安装腔、二号卡簧安装腔均位于外轴承安装腔与内轴承安装腔之间，一号卡簧安装腔的一端与外轴承安装腔相连通，其另一端通过二号卡簧安装腔与内轴承安装腔相连通，一号卡簧安装腔、二号卡簧安装腔均大于一号油封安装腔的直径，一号卡簧安装腔、二号卡簧安装腔的内部分别设置有外轴承定位卡簧、内轴承定位卡簧，所述外轴承定位卡簧、内轴承定位卡簧的外周分别与一号卡簧安装腔、二号卡簧安装腔的内壁相配合，外轴承定位卡簧、内轴承定位卡簧的内周分别与外轴承、内轴承的外周相接触。

所述组合轮毂还包括套设在轮毂本体外部的制动鼓，所述制动鼓沿其周圈开设有多个一号通孔、二号通孔，所述轮毂本体的外壁沿其周圈上设置有环状突缘，所述环状突缘的内壁与轮毂本体的外壁固定连接，环状突缘沿其周圈开设有多个制动鼓安装孔、制动鼓定位孔，所述一号通孔通过车轮螺栓螺母组件与制动鼓安装孔固定连接，所述二号通孔通过定位螺钉与制动鼓定位孔固定连接。

所述轮毂本体通过绕其外周圈设置的环状定位凸起与制动鼓的内壁间隙配合。

所述半轴的一端上沿其周圈均匀开设有多个三号通孔，所述轮毂本体的一端端面上沿其周圈均匀开设有多个半轴安装孔，所述半轴安装孔通过半轴螺栓螺母组件与三号通孔固定连接。

所述半轴螺栓螺母组件包括双头螺柱、螺栓弹垫、螺母，所述双头螺柱的一端与半轴安装孔固定连接，其另一端依次穿过三号通孔、螺栓弹垫后与螺母固定连接。

所述外轴承安装腔的直径小于内轴承安装腔的直径，所述一号卡簧安装腔的直径小于二号卡簧安装腔的直径。

所述一号油封与外轴承之间设置有轴承调整件，所述轴承调整件包括调整螺母、锁紧垫圈、垫圈螺钉，所述轮毂轴管一端的外壁上设置有凹台，所述锁紧垫圈的内壁上设置有与凹台相配合的凸起，锁紧垫圈的中部通过垫圈螺钉与调整螺母的中部固定连接，所述调整螺母的内壁与轮毂轴管的外壁螺纹连接。

一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂的安装方法，所述安装方法依次包括以下步骤：

步骤一、先依次将外轴承、外轴承定位卡簧、内轴承定位卡簧、内轴承、二号油封由轮毂本体的大口径端分别压装入外轴承安装腔、一号卡簧安装腔、二号卡簧安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔中，然后将轮毂轴管的一端依次轴向穿过外轴承安装腔、一号卡簧安装腔、二号卡簧安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔；

步骤二、先调节外轴承、内轴承的预紧度至合格，然后将一号油封由轮毂本体的小口径端压装入一号油封安装腔中，最后将轮毂本体与半轴固定连接，安装完成。

所述一号油封与外轴承之间设置有轴承调整件，所述轴承调整件包括调整螺母、锁紧垫圈、垫圈螺钉，所述轮毂轴管一端的外壁上设置有凹台，所述锁紧垫圈的内壁上设置有与凹台相配合的凸起，锁紧垫圈的中部通过垫圈螺钉与调整螺母的中部固定连接，所述调整螺母的内壁与轮毂轴管的外壁螺纹连接；

步骤二中，所述调节外轴承、内轴承的预紧度至合格具体为：先将调整螺母与轮毂轴管螺纹连接，然后调节调整螺母的松紧至外轴承、内轴承的预紧度合格，最后通过垫圈螺钉将锁紧垫圈与调整螺母锁止。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂包括轮毂本体、轮毂轴管、半轴，轮毂本体为两端开口的中空结构，其一端与半轴的一端固定连接，其另一端套设在轮毂轴管的外部，轮毂本体与轮毂轴管之间设置有一号油封、外轴承、内轴承、二号油封，轮毂本体的内壁上由其一端至另一端依次同轴开设有一号油封安装腔、外轴承安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔，一号油封安装腔的一端与轮毂本体的外部相连通，其另一端依次通过外轴承安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔与轮毂本体的外部相连通，且一号油封安装腔的直径小于外轴承安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔的直径，安装时，先将一号油封压装入一号油封安装腔中，然后依次将外轴承、外轴承定位卡簧、内轴承定位卡簧、内轴承、二号油封由轮毂本体的大直径端分别压装入外轴承安装腔、一号卡簧安装腔、二号卡簧安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔中，再将轮毂轴管的一端依次轴向穿过外轴承安装腔、一号卡簧安装腔、二号卡簧安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔，最后将轮毂本体与半轴固定连接，安装完成，该设计通过使一号油封安装腔的直径小于外轴承安装腔、内轴承安装腔、二号油封安装腔的直径，增大了轮毂本体与半轴固定连接的一端壁厚，从而提高了轮毂本体的强度，延长了轮毂本体的使用寿命，即使为了安装大直径轴承减薄轮毂本体的壁厚，仍能保证轮毂本体与半轴连接牢固，具有较高的可靠性。因此，本发明具有较高的强度，尤其适合大直径轴承的安装。

2、本发明一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂中轮毂本体的内壁上还开设有与一号油封安装腔同轴的一号卡簧安装腔、二号卡簧安装腔，一号卡簧安装腔、二号卡簧安装腔均位于外轴承安装腔与内轴承安装腔之间，一号卡簧安装腔的一端与外轴承安装腔相连通，其另一端通过二号卡簧安装腔与内轴承安装腔相连通，一号卡簧安装腔、二号卡簧安装腔均大于一号油封安装腔的直径，一号卡簧安装腔、二号卡簧安装腔的内部分别设置有外轴承定位卡簧、内轴承定位卡簧，外轴承定位卡簧、内轴承定位卡簧的外周分别与一号卡簧安装腔、二号卡簧安装腔的内壁相配合，外轴承定位卡簧、内轴承定位卡簧的内周分别与外轴承、内轴承的外周相抵接，该设计通过外轴承定位卡簧、内轴承定位卡簧实现了外轴承、内轴承的定位，使外轴承、内轴承不易窜动。因此，本发明实现了外轴承、内轴承的定位，使外轴承、内轴承不易窜动。

附图说明

图1为本发明的装配示意图。

图2为图1的剖视图。

图3为图1中轮毂本体的结构示意图。

图4为图3的剖视图。

图中，轮毂本体1、一号油封安装腔11、外轴承安装腔12、内轴承安装腔13、二号油封安装腔14、一号卡簧安装腔15、二号卡簧安装腔16、环状突缘17、制动鼓安装孔171、制动鼓定位孔172、环状定位凸起18、半轴安装孔19、轮毂轴管2、凹台21、半轴3、三号通孔31、半轴螺栓螺母组件32、双头螺柱321、螺栓弹垫322、螺母323、制动鼓4、一号通孔41、二号通孔42、一号油封5、外轴承6、外轴承定位卡簧61、内轴承7、内轴承定位卡簧71、二号油封8、轴承调整件9、调整螺母91、锁紧垫圈92、垫圈螺钉93。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明。

参见图1至图4，一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂，包括轮毂本体1、轮毂轴管2、半轴3，所述轮毂本体1为两端开口的中空结构，其一端与半轴3的一端固定连接，其另一端套设在轮毂轴管2的外部；

所述轮毂本体1与轮毂轴管2之间设置有一号油封5、外轴承6、内轴承7、二号油封8，所述轮毂本体1的内壁上由其一端至另一端依次同轴开设有一号油封安装腔11、外轴承安装腔12、内轴承安装腔13、二号油封安装腔14，所述一号油封安装腔11的一端与轮毂本体1的外部相连通，其另一端依次通过外轴承安装腔12、内轴承安装腔13、二号油封安装腔14与轮毂本体1的外部相连通，且一号油封安装腔11的直径小于外轴承安装腔12、内轴承安装腔13、二号油封安装腔14的直径。

所述轮毂本体1的内壁上还开设有与一号油封安装腔11同轴的一号卡簧安装腔15、二号卡簧安装腔16，所述一号卡簧安装腔15、二号卡簧安装腔16均位于外轴承安装腔12与内轴承安装腔13之间，一号卡簧安装腔15的一端与外轴承安装腔12相连通，其另一端通过二号卡簧安装腔16与内轴承安装腔13相连通，一号卡簧安装腔15、二号卡簧安装腔16均大于一号油封安装腔11的直径，一号卡簧安装腔15、二号卡簧安装腔16的内部分别设置有外轴承定位卡簧61、内轴承定位卡簧71，所述外轴承定位卡簧61、内轴承定位卡簧71的外周分别与一号卡簧安装腔15、二号卡簧安装腔16的内壁相配合，外轴承定位卡簧61、内轴承定位卡簧71的内周分别与外轴承6、内轴承7的外周相接触。

所述组合轮毂还包括套设在轮毂本体1外部的制动鼓4，所述制动鼓4沿其周圈开设有多个一号通孔41、二号通孔42，所述轮毂本体1的外壁沿其周圈上设置有环状突缘17，所述环状突缘17的内壁与轮毂本体1的外壁固定连接，环状突缘17沿其周圈开设有多个制动鼓安装孔171、制动鼓定位孔172，所述一号通孔41通过车轮螺栓螺母组件与制动鼓安装孔171固定连接，所述二号通孔42通过定位螺钉与制动鼓定位孔172固定连接。

所述轮毂本体1通过绕其外周圈设置的环状定位凸起18与制动鼓4的内壁间隙配合。

所述半轴3的一端上沿其周圈均匀开设有多个三号通孔31，所述轮毂本体1的一端端面上沿其周圈均匀开设有多个半轴安装孔19，所述半轴安装孔19通过半轴螺栓螺母组件32与三号通孔31固定连接。

所述半轴螺栓螺母组件32包括双头螺柱321、螺栓弹垫322、螺母323，所述双头螺柱321的一端与半轴安装孔19固定连接，其另一端依次穿过三号通孔31、螺栓弹垫322后与螺母323固定连接。

所述外轴承安装腔12的直径小于内轴承安装腔13的直径，所述一号卡簧安装腔15的直径小于二号卡簧安装腔16的直径。

所述一号油封5与外轴承6之间设置有轴承调整件9，所述轴承调整件9包括调整螺母91、锁紧垫圈92、垫圈螺钉93，所述轮毂轴管2一端的外壁上设置有凹台21，所述锁紧垫圈92的内壁上设置有与凹台21相配合的凸起，锁紧垫圈92的中部通过垫圈螺钉93与调整螺母91的中部固定连接，所述调整螺母91的内壁与轮毂轴管2的外壁螺纹连接。

一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂的安装方法，所述安装方法依次包括以下步骤：

步骤一、先依次将外轴承6、外轴承定位卡簧61、内轴承定位卡簧71、内轴承7、二号油封8由轮毂本体1的大口径端分别压装入外轴承安装腔12、一号卡簧安装腔15、二号卡簧安装腔16、内轴承安装腔13、二号油封安装腔14中，然后将轮毂轴管2的一端依次轴向穿过外轴承安装腔12、一号卡簧安装腔15、二号卡簧安装腔16、内轴承安装腔13、二号油封安装腔14；

步骤二、先调节外轴承6、内轴承7的预紧度至合格，然后将一号油封5由轮毂本体1的小口径端压装入一号油封安装腔11中，最后将轮毂本体1与半轴3固定连接，安装完成。

所述一号油封5与外轴承6之间设置有轴承调整件9，所述轴承调整件9包括调整螺母91、锁紧垫圈92、垫圈螺钉93，所述轮毂轴管2一端的外壁上设置有凹台21，所述锁紧垫圈92的内壁上设置有与凹台21相配合的凸起，锁紧垫圈92的中部通过垫圈螺钉93与调整螺母91的中部固定连接，所述调整螺母91的内壁与轮毂轴管2的外壁螺纹连接；

步骤二中，所述调节外轴承6、内轴承7的预紧度至合格具体为：先将调整螺母91与轮毂轴管2螺纹连接，然后调节调整螺母91的松紧至外轴承6、内轴承7的预紧度合格，最后通过垫圈螺钉93将锁紧垫圈92与调整螺母91锁止。

本发明的原理说明如下：

本发明一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂中的轮毂本体1为回转体结构，所述环状定位凸起18用于安装制动鼓4，防止制动鼓4在轴向上窜动，所述调整螺母91用于调节外轴承6、内轴承7的预紧度，所述锁紧垫圈92用于防止调整螺母91松动。

实施例1：

参见图1至图4，一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂，包括轮毂本体1、轮毂轴管2、半轴3、制动鼓4，所述轮毂本体1为两端开口的中空结构，其一端的端面上沿其周圈均匀开设有多个半轴安装孔19，所述半轴3的一端上沿其周圈均匀开设有多个三号通孔31，所述三号通孔31上设置有半轴螺栓螺母组件32，所述半轴螺栓螺母组件32包括双头螺柱321、螺栓弹垫322、螺母323，所述双头螺柱321的一端与半轴安装孔19固定连接，其另一端依次穿过三号通孔31、螺栓弹垫322后与螺母323固定连接，所述三号通孔31、半轴安装孔19的数量均为6个，所述轮毂本体1的另一端套设在轮毂轴管2的外部，轮毂本体1与轮毂轴管2之间设置有一号油封5、外轴承6、外轴承定位卡簧61、内轴承定位卡簧71、内轴承7、二号油封8，轮毂本体1的内壁上由其一端至另一端依次同轴开设有一号油封安装腔11、外轴承安装腔12、一号卡簧安装腔15、二号卡簧安装腔16、内轴承安装腔13、二号油封安装腔14，所述一号油封安装腔11的一端与轮毂本体1的外部相连通，其另一端依次通过外轴承安装腔12、一号卡簧安装腔15、二号卡簧安装腔16、内轴承安装腔13、二号油封安装腔14与轮毂本体1的外部相连通，且一号油封安装腔11的直径小于外轴承安装腔12、内轴承安装腔13、二号油封安装腔14、一号卡簧安装腔15、二号卡簧安装腔16的直径，所述外轴承安装腔12的直径小于内轴承安装腔13的直径，所述一号卡簧安装腔15的直径小于二号卡簧安装腔16的直径，所述外轴承定位卡簧61、内轴承定位卡簧71分别位于一号卡簧安装腔15、二号卡簧安装腔16的内部，外轴承定位卡簧61、内轴承定位卡簧71的外周分别与一号卡簧安装腔15、二号卡簧安装腔16的内壁相配合，外轴承定位卡簧61、内轴承定位卡簧71的内周分别与外轴承6、内轴承7的外周相接触，所述轮毂本体1通过绕其外周圈设置的环状定位凸起18与制动鼓4的内壁间隙配合，轮毂本体1的外壁沿其周圈上设置有环状突缘17，所述环状突缘17的内壁与轮毂本体1的外壁固定连接，环状突缘17沿其周圈开设有多个制动鼓安装孔171、制动鼓定位孔172，所述制动鼓4套设在轮毂本体1的外部，制动鼓4沿其周圈开设有多个一号通孔41、二号通孔42，所述一号通孔41通过车轮螺栓螺母组件与制动鼓安装孔171固定连接，所述二号通孔42通过定位螺钉与制动鼓定位孔172固定连接，所述一号通孔41、制动鼓安装孔171的数量均为6个，所述二号通孔42、制动鼓定位孔172的数量均为2个；

所述轮毂本体1、环状突缘17、环状定位凸起18的轴向长度分别为121mm、12mm、8mm，所述一号油封安装腔11、外轴承安装腔12、一号卡簧安装腔15、二号卡簧安装腔16、内轴承安装腔13、二号油封安装腔14的直径分别为76.5mm、85mm、88.5mm、93.5mm、90mm、95mm。

上述一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂的安装方法，所述安装方法依次按照以下步骤进行：

步骤一、先依次将外轴承6、外轴承定位卡簧61、内轴承定位卡簧71、内轴承7、二号油封8由轮毂本体1的大口径端分别压装入外轴承安装腔12、一号卡簧安装腔15、二号卡簧安装腔16、内轴承安装腔13、二号油封安装腔14中，然后将轮毂轴管2的一端依次轴向穿过外轴承安装腔12、一号卡簧安装腔15、二号卡簧安装腔16、内轴承安装腔13、二号油封安装腔14；

步骤二、先调节外轴承6、内轴承7的预紧度至合格，然后将一号油封5由轮毂本体1的小口径端压装入一号油封安装腔11中，最后将轮毂本体1与半轴3固定连接，安装完成。

实施例2：

与实施例1的不同之处在于：

所述一号油封5与外轴承6之间设置有轴承调整件9，所述轴承调整件9包括调整螺母91、锁紧垫圈92、垫圈螺钉93，所述轮毂轴管2一端的外壁上设置有凹台21，所述锁紧垫圈92的内壁上设置有与凹台21相配合的凸起，锁紧垫圈92的中部通过垫圈螺钉93与调整螺母91的中部固定连接，所述调整螺母91的内壁与轮毂轴管2的外壁螺纹连接；

上述一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂的安装方法的步骤二中，所述调节外轴承6、内轴承7的预紧度至合格具体为：先将调整螺母91与轮毂轴管2螺纹连接，然后调节调整螺母91的松紧至外轴承6、内轴承7的预紧度合格，最后通过垫圈螺钉93将锁紧垫圈92与调整螺母91锁止。

Claims (7)

1.一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂，包括轮毂本体（1）、轮毂轴管（2）、半轴（3），所述轮毂本体（1）为两端开口的中空结构，其一端与半轴（3）的一端固定连接，其另一端套设在轮毂轴管（2）的外部，其特征在于：

所述轮毂本体（1）与轮毂轴管（2）之间设置有一号油封（5）、外轴承（6）、内轴承（7）、二号油封（8），所述轮毂本体（1）的内壁上由其一端至另一端依次同轴开设有一号油封安装腔（11）、外轴承安装腔（12）、内轴承安装腔（13）、二号油封安装腔（14），所述一号油封安装腔（11）的一端与轮毂本体（1）的外部相连通，其另一端依次通过外轴承安装腔（12）、内轴承安装腔（13）、二号油封安装腔（14）与轮毂本体（1）的外部相连通，且一号油封安装腔（11）的直径小于外轴承安装腔（12）、内轴承安装腔（13）、二号油封安装腔（14）的直径；

所述轮毂本体（1）的内壁上还开设有与一号油封安装腔（11）同轴的一号卡簧安装腔（15）、二号卡簧安装腔（16），所述一号卡簧安装腔（15）、二号卡簧安装腔（16）均位于外轴承安装腔（12）与内轴承安装腔（13）之间，一号卡簧安装腔（15）的一端与外轴承安装腔（12）相连通，其另一端通过二号卡簧安装腔（16）与内轴承安装腔（13）相连通，一号卡簧安装腔（15）、二号卡簧安装腔（16）均大于一号油封安装腔（11）的直径，一号卡簧安装腔（15）、二号卡簧安装腔（16）的内部分别设置有外轴承定位卡簧（61）、内轴承定位卡簧（71），所述外轴承定位卡簧（61）、内轴承定位卡簧（71）的外周分别与一号卡簧安装腔（15）、二号卡簧安装腔（16）的内壁相配合，外轴承定位卡簧（61）、内轴承定位卡簧（71）的内周分别与外轴承（6）、内轴承（7）的外周相接触；

所述外轴承安装腔（12）的直径小于内轴承安装腔（13）的直径，所述一号卡簧安装腔（15）的直径小于二号卡簧安装腔（16）的直径；

所述组合轮毂的安装方法依次包括以下步骤：

步骤一、先依次将外轴承（6）、外轴承定位卡簧（61）、内轴承定位卡簧（71）、内轴承（7）、二号油封（8）由轮毂本体（1）的大口径端分别压装入外轴承安装腔（12）、一号卡簧安装腔（15）、二号卡簧安装腔（16）、内轴承安装腔（13）、二号油封安装腔（14）中，然后将轮毂轴管（2）的一端依次轴向穿过外轴承安装腔（12）、一号卡簧安装腔（15）、二号卡簧安装腔（16）、内轴承安装腔（13）、二号油封安装腔（14）；

步骤二、先调节外轴承（6）、内轴承（7）的预紧度至合格，然后将一号油封（5）由轮毂本体（1）的小口径端压装入一号油封安装腔（11）中，最后将轮毂本体（1）与半轴（3）固定连接，安装完成。

2.根据权利要求1所述的一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂，其特征在于：所述组合轮毂还包括套设在轮毂本体（1）外部的制动鼓（4），所述制动鼓（4）沿其周圈开设有多个一号通孔（41）、二号通孔（42），所述轮毂本体（1）的外壁沿其周圈上设置有环状突缘（17），所述环状突缘（17）的内壁与轮毂本体（1）的外壁固定连接，环状突缘（17）沿其周圈开设有多个制动鼓安装孔（171）、制动鼓定位孔（172），所述一号通孔（41）通过车轮螺栓螺母组件与制动鼓安装孔（171）固定连接，所述二号通孔（42）通过定位螺钉与制动鼓定位孔（172）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂，其特征在于：所述轮毂本体（1）通过绕其外周圈设置的环状定位凸起（18）与制动鼓（4）的内壁间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂，其特征在于：所述半轴（3）的一端上沿其周圈均匀开设有多个三号通孔（31），所述轮毂本体（1）的一端端面上沿其周圈均匀开设有多个半轴安装孔（19），所述半轴安装孔（19）通过半轴螺栓螺母组件（32）与三号通孔（31）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂，其特征在于：所述半轴螺栓螺母组件（32）包括双头螺柱（321）、螺栓弹垫（322）、螺母（323），所述双头螺柱（321）的一端与半轴安装孔（19）固定连接，其另一端依次穿过三号通孔（31）、螺栓弹垫（322）后与螺母（323）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种轻型卡车驱动桥用组合轮毂，其特征在于：所述一号油封（5）与外轴承（6）之间设置有轴承调整件（9），所述轴承调整件（9）包括调整螺母（91）、锁紧垫圈（92）、垫圈螺钉（93），所述轮毂轴管（2）一端的外壁上设置有凹台（21），所述锁紧垫圈（92）的内壁上设置有与凹台（21）相配合的凸起，锁紧垫圈（92）的中部通过垫圈螺钉（93）与调整螺母（91）的中部固定连接，所述调整螺母（91）的内壁与轮毂轴管（2）的外壁螺纹连接。

7.一种根据权利要求1所述的轻型卡车驱动桥用组合轮毂的安装方法，其特征在于：

所述一号油封（5）与外轴承（6）之间设置有轴承调整件（9），所述轴承调整件（9）包括调整螺母（91）、锁紧垫圈（92）、垫圈螺钉（93），所述轮毂轴管（2）一端的外壁上设置有凹台（21），所述锁紧垫圈（92）的内壁上设置有与凹台（21）相配合的凸起，锁紧垫圈（92）的中部通过垫圈螺钉（93）与调整螺母（91）的中部固定连接，所述调整螺母（91）的内壁与轮毂轴管（2）的外壁螺纹连接；

步骤二中，所述调节外轴承（6）、内轴承（7）的预紧度至合格具体为：先将调整螺母（91）与轮毂轴管（2）螺纹连接，然后调节调整螺母（91）的松紧至外轴承（6）、内轴承（7）的预紧度合格，最后通过垫圈螺钉（93）将锁紧垫圈（92）与调整螺母（91）锁止。

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