CN218806306U - 摩托车摇臂总成及摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种摩托车摇臂总成，包括平叉，所述平叉的叉管连接于车架上，所述车架上设置有横穿车架两侧的平叉轴，所述平叉的叉管横向两侧设置有用于限制平叉的横向自由度的限位衬套，所述限位衬套转动配合设置在平叉轴上，该平叉组件加工简单，装配简单，限位可靠，节省制造成本和装配时间。

Description

摩托车摇臂总成及摩托车

技术领域

本实用新型涉及摩托车的技术领域，尤其是涉及一种摩托车摇臂总成及摩托车。

背景技术

平叉在摩托车中运用广泛，平叉是用于固定车架后方的后车轮，并用于将后车轮与车架进行连接的主要部件之一。平叉由于其位于车身后方，因此也被称作后平叉，其能够固定后车轮，承载车身重量，承担后车轮驱动的动力和制动后车轮时的拉力，保持车身稳定性。

现有防止平叉左右窜动采取的限位结构，一种是利用深沟球轴承的内圈和外圈进行轴向限位，另一种利用双螺母微调进行轴向限位。

但是，采用滚针轴承安装方式时，需要配合使用深沟球轴承进行轴向限位，由于深沟球轴承和滚针轴承的外径不一样，需要多道精密加工工序，还要用不同的设备将滚针轴承和深沟球轴承装配到平叉内，装配不方便。采用双螺母微调结构，则需要在装配完平叉后再对双螺母进行微调、锁紧，调节麻烦。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种摩托车摇臂总成，该摩托车摇臂总成加工简单，装配简单，限位可靠，节省制造成本和装配时间。

本实用新型提供的一种摩托车摇臂总成采用如下的技术方案：

一种摩托车摇臂总成，包括平叉，所述平叉的叉管连接于车架上，所述车架上设置有横穿车架两侧的平叉轴，所述平叉的叉管横向两侧设置有用于限制平叉的横向自由度的限位衬套，所述限位衬套转动配合设置在平叉轴上。

可选的，所述平叉轴上同轴设置有限位衬管，所述限位衬管用于对限位衬套的横向自由度进行限位。

可选的，所述平叉的叉管的内表面上开设有环形槽，所述限位衬套的外圆表面上设置有限位块，所述限位块嵌入到环形槽内。

可选的，所述限位块上设置有倾斜面，所述倾斜面与平叉的叉管接触后向限位衬套施加压力使限位块卡接到环形槽内。

可选的，所述限位衬管的外端部为锥形头，所述限位衬套上设置有与锥形头配合的限位舌。

可选的，所述平叉轴的两侧分别安装有脚蹬安装板，所述脚蹬安装板上设置有锁紧件，所述锁紧件用于调节限位衬管、限位衬套和平叉之间的装配间隙。

可选的，所述限位衬套的背面设置有筋，所述筋用于与脚蹬安装板抵紧。

可选的，所述限位衬套包括内环和外环，所述内环同轴固定设置在外环上，所述限位块和限位舌设置在内环上，所述筋设置在外环上。

可选的，所述平叉的叉管通过滚针轴承同轴安装在限位衬管上。

为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种摩托车，该摩托车包括上述任一种摩托车摇臂总成。由于上述的摩托车摇臂总成具有上述技术效果，具有该摩托车摇臂总成的摩托车也应具有相应的技术效果。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.该平叉组件加工简单，装配简单，限位可靠，节省制造成本和装配时间；

2.将平叉装配到车架上，用锁紧件把脚蹬安装板、平叉、车架锁紧，利用锁紧件的锁紧力把限位衬套背面的筋压变形消除平叉、限位衬套、限位衬管之间的装配间隙，锁紧件压紧限位衬套，使平叉轴向无窜动。

附图说明

图1是本实用新型实施例的平叉与车架的连接结构示意图；

图2是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图3是本实用新型实施例的限位衬套的正视图；

图4是本实用新型实施例的限位衬套的背视图；

图5是图2中A部分的放大结构示意图；

图6是图2中B部分的放大结构示意图。

附图标记说明：1、平叉；2、平叉轴；3、限位衬套；31、内环；32、外环；4、限位衬管；41、锥形头；5、限位块；51、倾斜面；6、限位舌；7、脚蹬安装板；8、锁紧件；9、筋；10、滚针轴承；11、环形槽；12、车架。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例公开一种摩托车摇臂总成。

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6，一种摩托车摇臂总成包括连接于车架12上的平叉1，车架12上设置有横穿车架12两侧的平叉轴2，平叉1的横向两侧设置有用于限制平叉1的横向自由度的限位衬套3，限位衬套3转动配合设置在平叉轴2上，平叉轴2上同轴设置有限位衬管4，限位衬管4用于对限位衬套3的横向自由度进行限位。该平叉1组件加工简单，装配简单，限位可靠，节省制造成本和装配时间。

平叉1包括叉管和固定安装在叉管上的叉腿，叉管包括左叉管和右叉管，左叉管和右叉管分别位于平叉轴2的两侧且位于车架12的外侧，左叉管和右叉管上均装配有滚针轴承10。

平叉1的叉管内表面沿自身周向开设有多个环形槽11。

在本实施例中，平叉轴2为空心轴，平叉轴2上安装有脚蹬安装板7，脚蹬安装板7包括左脚蹬安装板7和右脚蹬安装板7，左脚蹬安装板7和右脚蹬安装板7分别安装在平叉轴2的左、右两侧上。

限位衬套3采用弹性材质制成，在本实施例中，限位衬套3采用尼龙材质制成。限位衬套3包括均空心设置的内环31和外环32，内环31同轴固定设置在外环32上。外环32被脚蹬安装板7和平叉1进行左右限位，有效限制了限位衬套3左右窜动。

在本实施例中，限位衬套3上开设有贯穿内环31和外环32外边缘的凹槽，凹槽沿限位衬套3的周向间隔开设有多个。在本实施例中，凹槽开设有三个，内环31的凹槽上固定设置限位块5，限位块5最大直径大于平叉1的叉管的直径。限位块5上设置有倾斜面51，限位块5靠近车架12一侧为较低端。倾斜面51与平叉1的叉管接触后向限位衬套3施加压力使限位块5卡接到环形槽11内。在将限位衬套3与平叉1进行装配时，按压限位衬套3，由于倾斜面51的存在使限位衬套3与平叉1的叉管接触时发生塑性变形，使倾斜面51顺利装配进环形槽11内，从而将限位衬套3安装在平叉1上，安装方便。

限位衬管4同轴装配在限位衬套3和滚针轴承10的内圆上，限位衬管4的外端部为锥形头41，限位衬管4远离车架12的一端为较高端。在限位衬套3的内环31的内圆上设置有与锥形头41配合的限位舌6。限位舌6向轴向内侧延伸并向径向内侧倾斜，限位舌6的最小直径小于限位衬管4的外圆直径。装配限位衬管4时，限位舌6复位并抵紧在锥形头41的外表面上，限位衬管4与限位衬套3相互连接，利用限位衬管4和限位舌6锁死限位衬套3，进一步提高限位衬管4与平叉1连接的稳定性。

限位衬套3的外环32远离内环31的一侧向外突出形成有筋9，在本实施例中，筋9沿限位衬套3的周向间隔设置有三个。筋9用于与脚蹬安装板7抵紧。

脚蹬安装板7上设置有锁紧件8，锁紧件8用于调节限位衬管4、限位衬套3和平叉1的叉管之间的装配间隙。在本实施例中，锁紧件8采用锁紧螺栓，具体的，锁紧螺栓穿过左脚蹬安装板7、空心轴从右脚蹬安装板7穿出并与螺母螺纹连接，锁紧螺栓与左脚蹬安装板7接触，在锁紧过程中，用锁紧螺栓把左、右脚蹬安装板7、平叉1和车架12锁紧，利用锁紧螺栓的锁紧力把限位衬套3背面的筋9压变形消除平叉1、限位衬套3、限位衬管4之间的装配间隙，使锁紧螺栓锁紧限位衬套3，限位衬套3通过平叉1的环形槽11，使平叉1轴向无窜动，提高平叉1的稳定性。

本实用新型还提供了一种摩托车，该摩托车包括上述的摩托车摇臂总成。由于该摩托车采用了上述的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种摩托车摇臂总成，其特征在于：包括平叉(1)，所述平叉(1)的叉管连接于车架(12)上，所述车架(12)上设置有横穿车架(12)两侧的平叉轴(2)，所述平叉(1)的叉管横向两侧设置有用于限制平叉(1)的横向自由度的限位衬套(3)，所述限位衬套(3)转动配合设置在平叉轴(2)上。

2.根据权利要求1所述的摩托车摇臂总成，其特征在于：所述平叉轴(2)上同轴设置有限位衬管(4)，所述限位衬管(4)用于对限位衬套(3)的横向自由度进行限位。

3.根据权利要求2所述的摩托车摇臂总成，其特征在于：所述平叉(1)的叉管的内表面上开设有环形槽(11)，所述限位衬套(3)的外圆表面上设置有限位块(5)，所述限位块(5)嵌入到环形槽(11)内。

4.根据权利要求3所述的摩托车摇臂总成，其特征在于：所述限位块(5)上设置有倾斜面(51)，所述倾斜面(51)与平叉(1)的叉管接触后向限位衬套(3)施加压力使限位块(5)卡接到环形槽(11)内。

5.根据权利要求3或4所述的摩托车摇臂总成，其特征在于：所述限位衬管(4)的外端部为锥形头(41)，所述限位衬套(3)上设置有与锥形头(41)配合的限位舌(6)。

6.根据权利要求5所述的摩托车摇臂总成，其特征在于：所述平叉轴(2)的两侧分别安装有脚蹬安装板(7)，所述脚蹬安装板(7)上设置有锁紧件(8)，所述锁紧件(8)用于调节限位衬管(4)、限位衬套(3)和平叉(1)之间的装配间隙。

7.根据权利要求6所述的摩托车摇臂总成，其特征在于：所述限位衬套(3)的背面设置有筋(9)，所述筋(9)用于与脚蹬安装板(7)抵紧。

8.根据权利要求7所述的摩托车摇臂总成，其特征在于：所述限位衬套(3)包括内环(31)和外环(32)，所述内环(31)同轴固定设置在外环(32)上，所述限位块(5)和限位舌(6)设置在内环(31)上，所述筋(9)设置在外环(32)上。

9.根据权利要求2所述的摩托车摇臂总成，其特征在于：所述平叉(1)的叉管通过滚针轴承(10)同轴安装在限位衬管(4)上。

10.一种摩托车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的摩托车摇臂总成。

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