CN112044613B - 通机缸体自动喷油机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种通机缸体自动喷油机,水平定位板中部开有过孔,该过孔中穿设有封堵座,且过孔与封堵座之间具有用于让位的间隙;水平定位板上设有多个杠杆式压紧气缸,这些杠杆式压紧气缸能够将通机缸体压紧在水平定位板上;水平定位板后部固设有两个喷油过渡块;喷油组件有两个,这两个喷油组件也布置呈前小后大的“八”字形,且与喷油过渡块一一对应。本案利用封堵座封堵住缸体的缸孔内孔口,并利用喷油过渡块4延长缸孔的长度,并利用喷嘴喷涂防锈油雾气,能保证稳定、均匀地同时在两个缸孔内喷涂防锈油,防锈效果好,防锈油浪费少,防锈油不会流入型腔,且整个喷涂过程自动化程度高,有效克服了现有人工喷涂方式的缺陷。
Description
技术领域
本发明属于通机缸体加工领域,尤其涉及一种通机缸体自动喷油机。
背景技术
如图1所示,通机缸体的两个缸孔G需涂抹防锈油,以便防锈。现有的方式是人工涂抹防锈油,不仅人工效率低,而且涂抹不均匀,有些时涂抹不到,防锈效果不佳,防锈油还容易流到缸体的型腔,从而影响缸体的正常工作,为此急需解决上述技术难题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种通机缸体自动喷油机,欲解决现有技术存在的问题。
本发明的技术方案如下:一种通机缸体自动喷油机,其特征在于:包括机座(1)和喷油组件,其中:所述机座(1)中部的平台上设有一块水平定位板(2),该水平定位板底部的两侧设有滑轨组件,且水平定位板(2)后侧与机座(1)上的封堵气缸(31)活塞杆前端相连,从而使水平定位板能够前后移动移动;所述水平定位板(2)中部开有过孔(2a),该过孔(2a)中穿设有封堵座(3),且过孔(2a)与封堵座(3)之间具有用于让位的间隙,封堵座(3)用于同时封堵住通机缸体的两个缸孔(G)内孔口;所述水平定位板(2)上设有多个杠杆式压紧气缸(30),这些杠杆式压紧气缸能够将通机缸体压紧在水平定位板(2)上;所述水平定位板(2)后部固设有两个喷油过渡块(4),这两个喷油过渡块(4)布置呈前小后大的“八”字形,且每个喷油过渡块上开有一个水平油孔(4a);
所述喷油组件有两个,这两个喷油组件也布置呈前小后大的“八”字形,且与所述喷油过渡块(4)一一对应;每个所述喷油组件包括喷油器(5)和旋转电机(12),其中:所述喷油器(5)固定安装在水平底板(6)上,该水平底板通过滑轨组件与所述机座(1)相连,水平底板(6)后侧与机座(1)上的喷油进给油缸(7)活塞杆前端固定,在喷油进给油缸(7)推动下喷油器(5)可以靠近或者远离对应的所述喷油过渡块(4);所述喷油器(5)顶部竖直开有进油孔(5a)和进气孔(5b),这两个孔的内端与喷油器(5)的中心孔连通,且进油孔(5a)通过管道与所述机座(1)上的给油泵(8)连通,进气孔(5b)通过管道与空压机连通;所述喷油器(5)的中心孔内通过轴承(9)转动配合有一根旋转轴(10),且旋转轴(10)后端通过联轴器(11)与所述旋转电机(12)同轴连接;
所述旋转轴(10)外套有多组旋转油封(13),这些旋转油封同时安装在喷油器(5)的中心孔内,并将所述进油孔(5a)和进气孔(5b)隔开,且形成彼此独立的进油腔和进气腔;所述旋转轴(10)上沿轴向开有过油孔(10a)和过气孔(10b),该过油孔(10a)后端的进油端与所述进油腔相通,过气孔(10b)后端的进气端与所述进气腔连通;所述旋转轴(10)的前端伸出喷油器(5)的中心孔外,该旋转轴(10)的前端切有斜面,该斜面上固设有一个喷油嘴(14);所述喷油嘴(14)上的喷油孔(14a)与所述进油孔(5a)前端的出气孔连通,喷油嘴(14)上的喷气孔(14b)一端与喷油孔(14a)的出油端连通,喷气孔(14b)的另一端与喷油嘴(14)后部的环形储气腔(14c)连通,该环形储气腔又与所述进气孔(5b)前端的出气端连通。
作为优选,所述机座(1)顶部设有吸雾器(15),该吸雾器与吸雾罩(16)连通,吸雾罩(16)设在所述水平定位板(2)的正上方。采用上述结构设计,吸雾器(15)能有效利用负压吸入外泄的防锈油雾气,保证工作人员的身心健康。
在本案中,所述滑轨组件由滑轨和滑块构成,其中滑块与滑轨滑动配合。
在本案中,所述喷油器(5)的中心孔两端均安装有轴承(9)。
有益效果:本案利用封堵座封堵住缸体的缸孔内孔口,并利用喷油过渡块延长缸孔的长度,且利用喷嘴喷涂防锈油雾气,能保证稳定、均匀地同时在两个缸孔内喷涂防锈油,防锈效果好,防锈油浪费少,防锈油不会流入型腔,且整个喷涂过程自动化程度高,有效克服了现有人工喷涂方式的缺陷。
附图说明
图1为需喷涂防锈油的通机缸体结构示意图。
图2为本发明的结构示意图。
图3为本发明的结构示意图。
图4为图2中喷油器的结构示意图。
图5为图4的A-A向剖视图。
图6为图5中B部分的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
如图2-6所示,一种通机缸体自动喷油机,包括机座1和喷油组件,其中:机座1中部的平台上设有一块水平定位板2,该水平定位板底部的两侧设有滑轨组件,且水平定位板2后侧与机座1上的封堵气缸31活塞杆前端相连,从而使水平定位板能够前后移动移动。滑轨组件由滑轨和滑块构成,其中滑块与滑轨滑动配合。
水平定位板2中部开有过孔2a,该过孔2a中穿设有封堵座3,且过孔2a与封堵座3之间具有用于让位的间隙,封堵座3用于同时封堵住通机缸体的两个缸孔G内孔口,并且还能对通机缸体进行定位,同时具有两个功能。水平定位板2上设有多个杠杆式压紧气缸30,这些杠杆式压紧气缸能够将通机缸体压紧在水平定位板2上。水平定位板2后部固设有两个喷油过渡块4,这两个喷油过渡块4布置呈前小后大的“八”字形,且每个喷油过渡块上开有一个水平油孔4a,且水平油孔4a与对应侧的缸孔G安装到位以后同轴,且孔径相等,并与对应侧的缸孔G相接,这样就变相延长了对应侧的缸孔G长度。由于刚开始喷防锈油雾气时,防锈油雾气的速度、压力等都不均匀和稳定,水平油孔4a增加了缸孔G的长度,这样不仅便于直观地观察防锈油雾气是否稳定均匀,以便防锈油雾气均匀稳定地喷涂到缸孔G内壁,而且水平油孔4a还能防止防锈油雾气到处散发,从而保证工人的身心健康,还能有效防止缸孔G中的防锈油外泄,一举三得,故过渡块4及水平油孔4a不属于常规设置。
如图2-6所示,喷油组件有两个,这两个喷油组件也布置呈前小、后大的“八”字形,且与喷油过渡块4一一对应。每个喷油组件包括喷油器5和旋转电机12,其中:喷油器5固定安装在水平底板6上,该水平底板通过滑轨组件与机座1相连,水平底板6后侧与机座1上的喷油进给油缸7活塞杆前端固定,在喷油进给油缸7推动下喷油器5可以靠近或者远离对应的喷油过渡块4。喷油器5顶部竖直开有进油孔5a和进气孔5b,这两个孔的内端与喷油器5的中心孔连通,且进油孔5a通过管道与机座1上的给油泵8连通,进气孔5b通过管道与空压机连通。喷油器5的中心孔内通过轴承9转动配合有一根旋转轴10,且旋转轴9后端通过联轴器11与旋转电机12同轴连接。
旋转轴9外套有多组旋转油封13,这些旋转油封同时安装在喷油器5的中心孔内,并将进油孔5a和进气孔5b隔开,且形成彼此独立的进油腔和进气腔。旋转轴9上沿轴向开有过油孔10a和过气孔10b,该过油孔10a后端的进油端与进油腔相通,过气孔10b后端的进气端与进气腔连通。旋转轴9的前端伸出喷油器5的中心孔外,该旋转轴9的前端切有斜面,该斜面上固设有一个喷油嘴14。喷油器5的中心孔两端均安装有轴承9。喷油嘴14上的喷油孔14a与进油孔5a前端的出气孔连通,喷油嘴14上的喷气孔14b一端与喷油孔14a的出油端连通,喷气孔14b的另一端与喷油嘴14后部的环形储气腔14c连通,该环形储气腔又与进气孔5b前端的出气端连通。喷油孔14a前端呈放射状,这样便于防锈油雾气散开。并且,机座1上设置有用于检测喷油嘴14位置的位置传感器,喷油器5侧壁上设有两个位置检测块,位置传感器与位置检测块配合,检测喷油嘴14的位置,并控制喷油嘴14喷油和停止喷油时机。
在本案中,压缩空气和防锈油分别输入到喷油器5中,并通过各自的孔道输送到喷油嘴14处,并在喷油嘴14的喷油孔14a前端实现油气混合,利用高压空气将防锈油雾化,形成防锈油雾气,最终喷向缸孔G。上述结构形式使得防锈油雾气均匀、稳定,这种混合方式与先混合再输送有本质区别。
机座1顶部设有吸雾器15,该吸雾器与吸雾罩16连通,吸雾罩16设在水平定位板2的正上方。
本案的工作原理如下:
首先,将缸体放在水平定位板2上,且缸体的两个缸孔G内孔口大概对准封堵座3,两个缸孔G外孔口与喷油过渡块4的水平油孔4a孔口紧贴,并利用杠杆式压紧气缸将缸体压紧在水平定位板2上;然后,封堵气缸31启动,将水平定位板2及缸体整体向前推,从而使两个缸孔G内孔口与封堵座3后侧紧贴,从而实现封堵,防止防锈油雾气进入缸体的型腔;其次,两个喷油进给油缸7分别推动对应的喷油器5向前移动,待喷油嘴14移动到喷油过渡块4的水平油孔4a处时,喷油嘴14开始喷出防锈油雾气,防锈油雾气呈放射状喷到水平油孔4a中。喷油嘴14继续向前移动,进入缸孔G时,喷射防锈油雾气的同时还旋转和向前移动,喷完整个缸孔G时停止喷油,且喷出的防锈油雾气被封堵座封堵后不会进入缸体的型腔。最后,喷油嘴14后移复位。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不以本发明为限制,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种通机缸体自动喷油机,其特征在于:包括机座(1)和喷油组件,其中:所述机座(1)中部的平台上设有一块水平定位板(2),该水平定位板底部的两侧设有滑轨组件,且水平定位板(2)后侧与机座(1)上的封堵气缸(31)活塞杆前端相连,从而使水平定位板能够前后移动;所述水平定位板(2)中部开有过孔(2a),该过孔(2a)中穿设有封堵座(3),且过孔(2a)与封堵座(3)之间具有用于让位的间隙,封堵座(3)用于同时封堵住通机缸体的两个缸孔(G)内孔口;所述水平定位板(2)上设有多个杠杆式压紧气缸(30),这些杠杆式压紧气缸能够将通机缸体压紧在水平定位板(2)上;所述水平定位板(2)后部固设有两个喷油过渡块(4),这两个喷油过渡块(4)布置呈前小后大的“八”字形,且每个喷油过渡块上开有一个水平油孔(4a);
所述喷油组件有两个,这两个喷油组件也布置呈前小后大的“八”字形,且与所述喷油过渡块(4)一一对应;每个所述喷油组件包括喷油器(5)和旋转电机(12),其中:所述喷油器(5)固定安装在水平底板(6)上,该水平底板通过滑轨组件与所述机座(1)相连,水平底板(6)后侧与机座(1)上的喷油进给油缸(7)活塞杆前端固定,在喷油进给油缸(7)推动下喷油器(5)可以靠近或者远离对应的所述喷油过渡块(4);所述喷油器(5)顶部竖直开有进油孔(5a)和进气孔(5b),这两个孔的内端与喷油器(5)的中心孔连通,且进油孔(5a)通过管道与所述机座(1)上的给油泵(8)连通,进气孔(5b)通过管道与空压机连通;所述喷油器(5)的中心孔内通过轴承(9)转动配合有一根旋转轴(10),且旋转轴(10)后端通过联轴器(11)与所述旋转电机(12) 同轴连接;
所述旋转轴(10)外套有多组旋转油封(13),这些旋转油封同时安装在喷油器(5)的中心孔内,并将所述进油孔(5a)和进气孔(5b)隔开,且形成彼此独立的进油腔和进气腔;所述旋转轴(10)上沿轴向开有过油孔(10a)和过气孔(10b),该过油孔(10a)后端的进油端与所述进油腔相通,过气孔(10b)后端的进气端与所述进气腔连通;所述旋转轴(10)的前端伸出喷油器(5)的中心孔外,该旋转轴(10)的前端切有斜面,该斜面上固设有一个喷油嘴(14);所述喷油嘴(14)上的喷油孔(14a)与所述进油孔(5a)前端的出气孔连通,喷油嘴(14)上的喷气孔(14b)一端与喷油孔(14a)的出油端连通,喷气孔(14b)的另一端与喷油嘴(14)后部的环形储气腔(14c)连通,该环形储气腔又与所述进气孔(5b)前端的出气端连通。
2.根据权利要求1所述的通机缸体自动喷油机,其特征在于:所述机座(1)顶部设有吸雾器(15),该吸雾器与吸雾罩(16)连通,吸雾罩(16)设在所述水平定位板(2)的正上方。
3.根据权利要求1所述的通机缸体自动喷油机,其特征在于:所述滑轨组件由滑轨和滑块构成,其中滑块与滑轨滑动配合。
4.根据权利要求1所述的通机缸体自动喷油机,其特征在于:所述喷油器(5)的中心孔两端均安装有轴承(9)。
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