CN203426001U - 一种缸孔喷油机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种缸孔喷油机构，包括：驱动气缸、喷油嘴、导向杆、封堵气缸、喷油滑板、挡油板，所述驱动气缸通过驱动气缸座与喷油座固定在一起，驱动气缸座一端设有驱动浮动接头，喷油座上设有滑轨，喷油座上设有喷油滑板、喷油滑板上设有若干喷油嘴，导向座固定在喷油滑板上，导向杆设在导向座上，所述封堵气缸通过封堵气缸座与喷油滑板固定在一起，封堵浮动接头连接在封堵气缸座上。本实用新型能保证在喷油过程中较好的密封缸孔，保护了操作现场的工作环境，大大减小了现场油污污染；缩短了喷油完毕到装活连总成的间隔时间，保证了油膜质量，提高了装配质量；且结构简单、维护方便、安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机装配线领域，具体为一种缸孔喷油机构。
背景技术
发动机是汽车的驱动系统，是汽车所有动力的来源，是汽车上极其重要的组成部分。在汽车发动机装配线上，活塞连杆总成装入发动机缸孔时，活塞环特别容易刮伤缸孔，影响缸孔的气密性和寿命，为了改良这个不利因素，现在发动机活连总成装配前都要求在缸孔表面涂一层润滑油。相对早一些的装配工艺，一般都是通过手动对缸孔喷油的，这种方法提升了一些装配品质，但还是有很多地方可以改进的，例如节拍慢、润滑油浪费大。针对这些特点，后来陆续有了自动喷油机构，这种机构一般是一个气缸带动喷嘴前进喷油，油嘴前端带个挡油板，挡油板通过弹簧压缩的动作实现封堵，节拍快了，润滑油也节约了一些，但是弹簧容易疲劳，对于缸孔比较深的发动机，弹簧通常很长且运动不顺畅，油雾升腾的问题就比较明显，现场只能用吸尘器吸除一部分。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种缸孔喷油机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种缸孔喷油机构，包括：驱动气缸、滑轨、卡簧、喷油嘴、导向杆、封堵气缸、喷油滑板、挡油板，所述驱动气缸通过驱动气缸座与喷油座固定在一起，驱动气缸座一端设有驱动浮动接头，喷油座上设有滑轨，喷油座上设有喷油滑板、喷油滑板上设有若干喷油嘴，喷油嘴上设有油嘴固定块，导向座固定在喷油滑板上，导向杆设在导向座上，导向座上设有卡簧、无油衬套，导向杆一端设有锁紧垫片，所述封堵气缸通过封堵气缸座与喷油滑板固定在一起，封堵浮动接头连接在封堵气缸座上，封堵浮动接头通过挡油板连接有接油盒，接油盒内设有耐油海绵。
优选地、所述喷油滑板上喷油嘴个数为6个。
优选地、所述喷油座下设有2个水平滑轨。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型能保证在喷油过程中较好的密封缸孔，保护了操作现场的工作环境，大大减小了现场油污污染；封堵气缸替代了压紧弹簧且不需要增加多余的控制，能适应长行程缸孔的自动均匀喷油、缩短了喷油节拍；水平喷油完毕即可进行活连总成装配，缩短了喷油完毕到装活连总成的间隔时间，保证了油膜质量，提高了装配质量；且结构简单、维护方便、安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型的主视图示意图。
图2为本实用新型的俯视图示意图。
图3为本实用新型的气动原理示意图。
图4为本实用新型的具体实施例示意图。
图中：1、驱动气缸；2、驱动气缸座；3、驱动浮动接头；4、滑轨；5、卡簧；6、无油衬套；7、油嘴固定块；8、喷油嘴；9、导向座；10、导向杆；11、锁紧垫片；12、封堵气缸；13、喷油座；14、喷油滑板；15、封堵气缸座；16、封堵浮动接头；17、接油盒；18、耐油海绵；19、挡油板。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1～4所示，一种缸孔喷油机构，包括：驱动气缸1、滑轨4、卡簧5、喷油嘴8、导向杆10、封堵气缸12、喷油滑板14、挡油板19，所述驱动气缸1通过驱动气缸座2与喷油座13固定在一起，驱动气缸座2一端设有驱动浮动接头3，喷油座13上设有滑轨4，喷油座13上设有喷油滑板14、喷油滑板14上设有若干喷油嘴8，喷油嘴8上设有油嘴固定块7，导向座9固定在喷油滑板14上，导向杆10设在导向座9上，导向座9上设有卡簧5、无油衬套6，导向杆10一端设有锁紧垫片11，所述封堵气缸12通过封堵气缸座15与喷油滑板14固定在一起，封堵浮动接头16连接在封堵气缸座15上，封堵浮动接头16通过挡油板19连接有接油盒17，接油盒17内设有耐油海绵18。
所述喷油座13上设置一对水平滑轨4；喷油滑板14固定在水平滑轨4上；驱动气缸1前端与驱动气缸座2固定；驱动气缸座2固定在喷油座13上；驱动气缸1通过驱动浮动接头3带动喷油滑板14前后运动；封堵气缸12前端与封堵气缸座15固定；封堵气缸座15固定在喷油滑板14上；封堵气缸12通过封堵浮动接头16与挡油板19连接；接油盒17固定在挡油板19的封堵背面；接油盒17里面装耐油海绵18用于吸收喷油嘴8上的油滴；挡油板19上面留有通孔，方便喷油嘴8进入到缸孔喷油；喷油嘴8通过油嘴固定块7与喷油滑板14固定在一起；油嘴固定块7起到调节高度的作用；导向杆10前端通过锁紧垫片11与挡油板19固定在一起，对挡油板19起定位和导向作用；导向杆10另一端在无油衬套6中滑动；无油衬套6被卡簧5限制在导向座9中；导向座9固定在喷油滑板14上。
所述喷油滑板14、喷油嘴8和油嘴固定块7一起组成喷油机构；驱动气缸1通过驱动浮动接头3带动喷油机构前后运动；挡油板19、导向杆10、锁紧垫片11、无油衬套6、卡簧5和导向座9共同组成封堵机构。
本实用新型工作原理为：启动喷油，驱动气缸1无杆端进气，驱动气缸1伸出，带动喷油滑板14及上面零件一起运动并通过排气调速阀保证封堵气缸12无杆端有一定的气压，当挡油板19压住缸孔端面时，驱动气缸1继续前进将封堵气缸12压紧缩回并保证挡油板19始终处于封堵状态，同时喷油嘴8通过挡油板19上的通孔进入缸孔内部，驱动气缸1前进到位后启动喷油，同时驱动气缸1有杆端和封堵气缸12无杆端一起进气，带动喷油机构后退并保证封堵机构在油嘴退出缸孔前始终处于封堵状态，当喷油嘴8快退出缸孔时停止喷油，最后驱动气缸1退回到位、封堵气缸12伸出到位，喷油完成。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种缸孔喷油机构，包括：驱动气缸、滑轨、卡簧、喷油嘴、导向杆、封堵气缸、喷油滑板、挡油板，其特征在于：所述驱动气缸通过驱动气缸座与喷油座固定在一起，驱动气缸座一端设有驱动浮动接头，喷油座上设有滑轨，喷油座上设有喷油滑板、喷油滑板上设有若干喷油嘴，喷油嘴上设有油嘴固定块，导向座固定在喷油滑板上，导向杆设在导向座上，导向座上设有卡簧、无油衬套，导向杆一端设有锁紧垫片，所述封堵气缸通过封堵气缸座与喷油滑板固定在一起，封堵浮动接头连接在封堵气缸座上，封堵浮动接头通过挡油板连接有接油盒，接油盒内设有耐油海绵。
2.根据权利要求1所述的一种缸孔喷油机构，其特征在于：所述喷油滑板上喷油嘴个数为6个。
3. 根据权利要求1所述的一种缸孔喷油机构，其特征在于：喷油座下设有2个水平滑轨。
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|---|---|---|---|---|
| CN112044613A (zh) * | 2020-10-19 | 2020-12-08 | 重庆渝江压铸有限公司 | 通机缸体自动喷油机 |
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2013
- 2013-08-16 CN CN201320500731.3U patent/CN203426001U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN112044613B (zh) * | 2020-10-19 | 2021-09-24 | 重庆渝江压铸有限公司 | 通机缸体自动喷油机 |
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