CN207316436U - 导杆式柴油打桩锤喷油润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种导杆式柴油打桩锤喷油润滑装置，包括活塞和缸锤，在活塞上固定安装有导杆，所述缸锤滑动支承导杆上，所述导杆上设置有喷油孔，该喷油孔的外孔端朝向活塞，喷油孔的内孔端设置有喷油嘴；该喷油嘴包括有喷嘴座，该喷嘴座上安装有吹嘴，吹嘴上设置有吹气孔，在喷嘴座上还设置有吸油孔，吸油孔的位置与吹嘴前端位置相对应；所述吹气孔与供气管相连通，所述吸油孔与输油管相连通。所述吹嘴的前端设置有喷头，该喷头的孔径大于吹气孔的孔径。所述喷油嘴通过导杆堵芯固定安装于导杆的杆腔中。该喷油润滑装置，不仅能实现缸锤与活塞以及缸锤导孔与导杆间的良好润滑，而且结构合理、安装维护方便。

Description

导杆式柴油打桩锤喷油润滑装置

技术领域

本实用新型涉及一种导杆式柴油打桩锤，尤其涉及导杆式柴油打桩锤缸锤与活塞间、以及缸锤与导杆间的润滑结构。

背景技术

在建筑施工的桩工机械中导杆式柴油打桩锤以其构造简单、冲击能量大、操作维修方便且冷起动性能好的特点，广泛适用于木桩、金属桩、混凝土预制桩等桩基施工工程中，是桩基工程理想的施工设备。

导杆式柴油打桩锤工作时，活塞相对不动，缸锤则相对活塞作上下弹跳。当缸锤向下运动，缸锤的气缸孔罩入带有活塞环的活塞时，则气缸腔中的气体被活塞环密封，缸锤越向下运动，气缸腔内的气体压力越大，气体温度升高，当达到一定压力和温度时，高压燃油被喷入气缸腔而爆炸，爆炸产生的动能一方面将桩送下，另一方面使缸锤跳起以准备下一循环。由于在上述的工作循环中缸锤气缸孔壁与活塞之间无任何润滑剂，二者之间处于摩擦状态，造成气缸孔磨损严重，严重时造成拉缸、活塞环断裂、卡缸等现象，导致整机报废。同时缸锤与导杆间也处于干摩擦状态，很容易造成缸锤导杆孔与导杆的磨损，导致导杆导向性能的劣化，形成偏打，直接影响打击效率。

为了解决柴油打桩锤活动部件间的润滑问题，人们重点关注缸锤与活塞间的润滑，这些润滑结构均是从相对固定的活塞体内部向活塞部位提供润滑油，以改善活塞环与缸锤气缸孔壁间的润滑。但是这种结构中的输油管都是从活塞的底部孔腔内伸入活塞上部到外周面上的，不仅输送管的安装十分麻烦，对小尺寸的活塞体就无法进行润滑系统的安装，而且在使用中难以进行检修和维护，不能确保打桩锤工作过程中稳定的润滑效果。同时这类结构也仅能实现对缸锤与活塞间的润滑，而不能进行缸锤与导杆间的润滑，缸锤与导杆间仍处于干摩擦状态。该类结构中输油管是将润滑油集中送到缸锤壁某一处或几处，润滑油量不足且不能均匀地布于缸锤气缸壁的整壁面上，形成润滑效果不均匀，仍不能避免整个气缸孔壁干摩擦现象的发生。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种导杆式柴油打桩锤喷油润滑装置，它不仅能实现缸锤与活塞以及缸锤导孔与导杆间的良好润滑，而且结构合理、安装维护方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型的导杆式柴油打桩锤喷油润滑装置，包括活塞和缸锤，在活塞上固定安装有导杆，所述缸锤滑动支承导杆上，所述导杆上设置有喷油孔，该喷油孔的外孔端朝向活塞，喷油孔的内孔端设置有喷油嘴；该喷油嘴包括有喷嘴座，该喷嘴座上安装有吹嘴，吹嘴上设置有吹气孔，在喷嘴座上还设置有吸油孔，吸油孔的位置与吹嘴前端位置相对应；所述吹气孔与供气管相连通，所述吸油孔与输油管相连通。

采用上述结构后，由于将喷油孔设置于导杆上，且在喷油孔的内端设有喷油嘴，润滑油经喷油嘴和喷油孔从导杆侧喷至活塞体或缸锤体上，实现对活塞和缸锤及缸锤和导杆间的润滑，布油均匀；增强了活塞和缸锤缸孔壁之间的润滑效果，有效防止了拉缸、卡缸现象的发生；使缸锤导杆孔与导杆之间得到充分润滑，改善了导杆孔与导杆间的摩擦状况，减轻缸锤导杆孔与导杆间的磨损，提高导向稳定性，延长了整个打桩锤的使用寿命，提高了打桩锤的工作效率。又由于喷油嘴采用吹嘴和吸油孔所组成的负压喷油结构，使得润滑油能以雾化状态喷至活塞体上，雾化润滑效果好，不仅减少润滑油浪费，而且喷油嘴结构简单合理，工作性能稳定。也由于该喷油润滑结构安装于导杆上，这种结构十分方便润滑装置的安装维护，并且便于检查润滑装置的工作状况，有利于润滑系统的稳定高效工作。

本实用新型的优选实施方式，所述吹嘴的前端设置有喷头，该喷头的孔径大于吹气孔的孔径。该喷头形成了润滑油扩充雾化腔，使得润滑油的雾化效果好。

本实用新型的优选实施方式，所述喷油嘴通过导杆堵芯固定安装于导杆的杆腔中。所述供气管设置于导杆堵芯上的气管安装槽中；输油管设置于导杆堵芯上的油管安装槽中。结构简单、便于制作和安装。

本实用新型的进一步实施方式，所述缸锤通过缸锤滑瓦滑动支承于导杆上，缸锤滑瓦分别位于缸锤导杆孔的上、下两端。导向效果好，便于对滑瓦实现供油润滑。

本实用新型的进一步实施方式，所述吹气管与气源相连通，所述输油管连向润滑油容器。方便实现润滑供油，并使润滑油产生雾化。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型导杆式柴油打桩锤喷油润滑装置作进一步说明。

图1是本实用新型导杆式柴油打桩锤喷油润滑装置一种具体实施方式处于落锤状况的结构示意图；

图2是图1所示实施方式处于提锤状况的结构示意图；

图3是图1所示实施方式中喷油嘴在导杆堵芯上的安装结构示意图；

图4是图3所示结构的俯视图；

图5是图3所示结构的Ⅰ局部放大视图。

图中，1—桩帽、2—桩帽座、3—活塞、4—输油管、5—供气管、6—缸锤滑瓦、7—导杆堵芯、8—喷油嘴、9—喷油孔、10—缸锤、11—导杆、12—气管安装槽、13—油管安装槽、81—吹嘴、82—喷嘴座、83—喷头、84—吸油孔、85—吹气孔。

具体实施方式

如图1、图2所示，活塞3的下端依次连接有桩帽座2和桩帽1，在活塞3两侧的导杆安装孔中压配固定有两根相互平行设置的导杆11，导杆11采用中空的圆管结构，这样既便于导向，又具有足够的导杆刚性。在活塞3上方设置有缸锤10，缸锤10上平行地设置有两个相互平行的导杆孔，在每一导杆孔的上下两端孔壁上分别安装有缸锤滑瓦6，两端缸锤滑瓦6之间的缸锤10体上形成凹槽，这种结构有利于贮存润滑油，更利于滑瓦滑动导向。缸锤10分别通过对应的导杆孔及其内的缸锤滑瓦6滑动套装于两导杆11上，以便完成缸锤的弹跳打桩。

在每一根导杆11上均设置有一喷油孔9，喷油孔9的外孔端（孔口）均朝向活塞3上带有活塞环的表面，在喷油孔9的内孔端设有喷油嘴8，该喷油嘴8位于导杆11的管腔中。在导杆11的管腔中从下端向上压配固定有导杆堵芯7。

如图3，图4及图5所示，喷油嘴8包括喷嘴座82，喷嘴座82呈圆状结构，喷嘴座82安装于导杆堵芯7上的对应安装槽中。在喷嘴座82的管腔后段通过焊接固定有吹嘴81，该吹嘴81的芯部设有贯通的吹气孔85，在喷嘴座82的管腔前段螺纹旋接有喷头83。喷嘴座82沿其管径方向设置有吸油孔84，该吸油孔84位于吹嘴81前端下方位置，即吹嘴81上的吹气孔85的前端口位于吸油孔84的上方。当吹气孔85通以气流时，在吸油孔84的上方产生负压，而实现吸油并将其雾化。喷头83与吹嘴81间隔设置，吸油孔84位于吹嘴81和喷头83间隔下方，喷头83的芯部也没有喷油孔，喷头83的喷油孔径大于吹气孔85的孔径。

导杆堵芯7呈圆柱状结构，在其同一截面的两侧和顶面上设置有气管安装槽12和油管安装槽13，吸油孔84的下端与输油管4相连通，输油管4上端焊接固定于喷嘴座82上，输油管4埋设于导杆堵芯7上的油管安装槽13中，输油管4的下端连向润滑油容器，如润滑油桶（箱）。吹嘴81的后端焊接固定有供气管5，供气管5的管腔与吹气孔85相连通，供气管5埋设于导杆堵芯7顶面及侧面的气管安装槽12中，供气管5的下端连向气源，如空压机等。

如图1所示，当打桩锤的缸锤10处于落锤位置时，喷油孔9和喷油嘴8正巧位于同侧导杆管腔内上、下缸锤滑瓦6之间，此时喷出的润滑油流向缸锤滑瓦6和导杆11表面，而对其进行润滑。如图2所示，当打桩锤的缸锤处于提锤位置时，喷油孔9和喷油嘴8正巧朝向活塞3，此时喷出的润滑油喷向活塞3装有活塞环的外表面，以便对缸锤缸孔和活塞上进行润滑。

Claims (6)

1.一种导杆式柴油打桩锤喷油润滑装置，包括活塞（3）和缸锤（10），在活塞（3）上固定安装有导杆（11），所述缸锤（10）滑动支承导杆（11）上，其特征在于：所述导杆（11）上设置有喷油孔（9），该喷油孔（9）的外孔端朝向活塞（3），喷油孔（9）的内孔端设置有喷油嘴（8）；该喷油嘴（8）包括有喷嘴座（82），该喷嘴座（82）上安装有吹嘴（81），吹嘴（81）上设置有吹气孔（85），在喷嘴座（82）上还设置有吸油孔（84），吸油孔（84）的位置与吹嘴（81）前端位置相对应；所述吹气孔（85）与供气管（5）相连通，所述吸油孔（84）与输油管（4）相连通。

2.根据权利要求1所述的导杆式柴油打桩锤喷油润滑装置，其特征在于：所述吹嘴（81）的前端设置有喷头（83），该喷头（83）的孔径大于吹气孔（85）的孔径。

3.根据权利要求1所述的导杆式柴油打桩锤喷油润滑装置，其特征在于：所述喷油嘴（8）通过导杆堵芯（7）固定安装于导杆（11）的杆腔中。

4.根据权利要求1所述的导杆式柴油打桩锤喷油润滑装置，其特征在于：所述供气管（5）设置于导杆堵芯（7）上的气管安装槽（12）中；输油管（4）设置于导杆堵芯（7）上的油管安装槽（13）中。

5.根据权利要求1所述的导杆式柴油打桩锤喷油润滑装置，其特征在于：所述缸锤（10）通过缸锤滑瓦（6）滑动支承于导杆（11）上，缸锤滑瓦（6）分别位于缸锤导杆孔的上、下两端。

6.根据权利要求1所述的导杆式柴油打桩锤喷油润滑装置，其特征在于：所述吹气管（5）与气源相连通，所述输油管（4）连向润滑油容器。