CN111986341A - 一种考勤管理方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种考勤管理方法及系统，其中，该方法包括通勤班车驾驶员考勤，员工上车考勤，考勤主机判断员工是否考勤成功，当考勤主机判断员工考勤成功之后提示员工信息、考勤时间和通勤班车剩余座位数并记录员工考勤信息，当考勤主机提示通勤班车剩余座位数为0时，关闭考勤提示发车，当通勤班车到达目的地后，通勤班车驾驶员再次通过考勤主机考勤，考勤主机判断通勤班车到达目的地后驾驶员的考勤时间是否晚于预设上班时间，当驾驶员的考勤时间晚于预设上班时间，考勤主机提示考勤管理系统申请上班补卡，并调整补卡时间为预设上班时间。能够利用通勤班车打卡的功能与信息收集，实现信息同步，统计数据对迟到的考勤自动补卡调整为正常打卡。

Description

一种考勤管理方法及系统
技术领域
本发明涉及计算机信息技术领域，具体涉及一种考勤管理方法及系统。
背景技术
为了规范企业员工的考勤时间，记录员工的出勤情况，通常企业都会设有电子考勤机，实现员工上下班打卡自动记录打卡时间，并形成考勤记录。
专利号为201611089464.X的专利公开了一种考勤统计系统及方法，这种方法能实现员工考勤时间统计，但是对于乘坐班车上班迟到的员工，考勤时间管理方法不够完善，需要自发申请补卡，再由资料员操作补卡，过程中操作可能出现少申请、多申请、误申请的情况。
专利号为201120523482.0的专利公开了一种在通勤车上的考勤刷卡装置，这种装置可以实现提示乘坐通勤车的员工剩余空闲位置的数量，但是该专利主要讲述了考勤刷卡统计座位的功能，考勤数据没有得到实际的应用。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种考勤管理方法及系统，能够利用通勤班车打卡的功能与信息收集，实现信息的同步，数据统计，进而指导通勤班车的合理调度，通过通勤班车打卡迟到时间记录，系统对迟到的考勤自动补卡调整为正常打卡。
为了解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：
一种考勤管理方法，具体包括如下步骤：S01、通勤班车驾驶员通过考勤主机进行考勤作为本趟通勤班车的开始时间。S02、在通勤班车驾驶员考勤成功之后，员工上车通过考勤主机进行考勤。S03、考勤主机判断员工是否考勤成功，如果判断出员工考勤不成功，提示考勤失败，员工继续考勤。S04、当考勤主机判断员工考勤成功之后提示员工信息、考勤时间和通勤班车剩余座位数并记录员工考勤信息。S05、当考勤主机提示通勤班车剩余座位数为0时，考勤主机关闭考勤提示通勤班车驾驶员发车。S06、当通勤班车到达目的地后，通勤班车驾驶员再次通过考勤主机考勤并且考勤主机将本次考勤时间作为本趟通勤班车上员工的下车时间。S07、考勤主机判断所述步骤S06中通勤班车驾驶员的考勤时间是否晚于预设上班时间，当考勤主机判断所述步骤S06中通勤班车驾驶员的考勤时间晚于预设上班时间，考勤主机提示考勤管理系统为本趟通勤班车上的员工申请上班补卡，并调整补卡时间为预设上班时间。
根据本发明的考勤管理办法，通过打卡次数判断上车员工数量，控制车上人员数量，杜绝通勤班车超载的危险行为发生，通过打卡信息关联员工信息从而了解员工流通信息，解决员工上车后发现没有座位再下车等车的情况，通过打卡时间与车辆满载情况，了解班车承载与使用效率，可供数据分析。并且，能够通过打卡实现迟到自动考勤调整，减少了人为补卡的操作，从而有效减少人力成本并确保数据准确。
对于上述技术方案，还可进行如下所述的进一步的改进。
根据本发明的考勤管理方法，在一个优选的实施方式中，在步骤S03中，考勤主机判断员工是否考勤成功之前，先判断员工是否重复考勤。如果判断出员工重复考勤，提示请勿重复操作，并且不记录员工考勤信息。
通过上述操作，能够有效避免员工考勤信息重复而导致后续考勤统计以及座位数量统计数据错误。
进一步地，在另一个优选的实施方式中，在步骤S03中，考勤主机判断员工是否考勤成功之后，继续判断员工是否重复考勤。如果判断出员工重复考勤，提示请勿重复操作，并且不记录员工重复考勤的信息。
通过上述操作，同样能够有效避免员工考勤信息重复而导致后续考勤统计以及座位数量统计数据错误。
进一步地，在一个优选的实施方式中，在步骤S04中，当考勤主机判断剩余座位数不大于5个时，通过显示装置显示剩余座位数。
更加方便通勤班车驾驶员和员工可以根据具体座位数量快速作出提醒和选择，不需要驾驶员再清点人数来查询座位剩余数量。
进一步地，在一个优选的实施方式中，当考勤主机判断剩余座位数不大于5个时，还增加语音提示“当前剩余座位X个”。
通过语音播报在通勤班车外的员工就可以根据具体座位数量迅速选择而避免上车后没有座位需要下车再等车的情况。
进一步地，在一个优选的实施方式中，在步骤S05中，当考勤主机提示通勤班车剩余座位数为0时，考勤主机还提示通勤班车管理系统调配通勤班车。
这样能够通过通勤班车承载与使用效率，及时调整发车，合理调度班车，减少人少车多和人多车少的情况，并减少特殊假日，坐车员工增加或减少，导致车辆不能合理安排的情况。
进一步地，在一个优选的实施方式中，当考勤主机提示通勤班车剩余座位数为0时，还增加语音提示“车辆即将发车，请系好安全带”。
通过语音提醒，既能够提醒车内人员注意安全，及时系好安全带，又能够进一步及时提醒车外等候员工本趟通勤车班车不能再增加员工。
具体地，在一个优选的实施方式中，在步骤S01中，通勤班车驾驶员连续考勤成功两次则考勤主机判断通勤班车驾驶员考勤成功。
通过两次验证操作，能够有效保证考勤数据的准确性，从而进一步确保后续操作的可行性。
具体地，在一个优选的实施方式中，在步骤S06中，通勤班车驾驶员连续考勤成功两次则考勤主机判断通勤班车驾驶员考勤成功。
通过两次验证操作，能够有效保证考勤数据的准确性，从而进一步确保后续操作的可行性。
本发明第二方面的考勤管理系统，包括用于实施上述所述的考勤管理方法的考勤主机和考勤管理系统。其中，考勤主机包括数据获取模块，用于获取通勤班车驾驶员和员工考勤信息。考勤判定模块，用于根据通勤班车驾驶员和员工考勤信息与考勤预设规则，自动判定员工考勤结果和剩余座位数。考勤统计模块，用于统计员工考勤结果，并将员工考勤结果传输给考勤管理系统。当考勤判定模块判断通勤班车驾驶员在到达目的地时的考勤时间晚于预设上班时间，考勤管理系统根据考勤统计模块的统计数据为本趟通勤班车上的员工申请上班补卡，并调整补卡时间为预设上班时间。
显然，通过本发明的考勤系统能够有效实施上述所述的考勤管理方法，通过打卡次数判断上车员工数量，控制车上人员数量，杜绝通勤班车超载的危险行为发生，通过打卡信息关联员工信息从而了解员工流通信息，解决员工上车后发现没有座位再下车等车的情况，通过打卡时间与车辆满载情况，了解班车承载与使用效率，可供数据分析。并且，能够通过打卡实现迟到自动考勤调整，减少了人为补卡的操作，从而有效减少人力成本并确保数据准确。
相比现有技术，本发明的优点在于：能够利用通勤班车打卡的功能与信息收集，实现信息的同步，数据统计，进而指导通勤班车的合理调度，通过通勤班车打卡迟到时间记录，系统对迟到的考勤自动补卡调整为正常打卡。
附图说明
在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述。其中：
图1示意性显示了本发明实施例1的考勤管理方法的流程。
在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明，但并不因此而限制本发明的保护范围。
图1示意性显示了本发明实施例1的考勤管理方法的流程。
实施例1
如图1所示，本发明实施例的考勤管理方法，具体包括如下步骤：S01、通勤班车驾驶员通过考勤主机进行考勤作为本趟通勤班车的开始时间。S02、在通勤班车驾驶员考勤成功之后，员工上车通过考勤主机进行考勤。S03、考勤主机判断员工是否考勤成功，如果判断出员工考勤不成功，提示考勤失败，员工继续考勤。S04、当考勤主机判断员工考勤成功之后提示员工信息、考勤时间和通勤班车剩余座位数并记录员工考勤信息。S05、当考勤主机提示通勤班车剩余座位数为0时，考勤主机关闭考勤提示通勤班车驾驶员发车。S06、当通勤班车到达目的地后，通勤班车驾驶员再次通过考勤主机考勤并且考勤主机将本次考勤时间作为本趟通勤班车上员工的下车时间。S07、考勤主机判断所述步骤S06中通勤班车驾驶员的考勤时间是否晚于预设上班时间，当考勤主机判断所述步骤S06中通勤班车驾驶员的考勤时间晚于预设上班时间，考勤主机提示考勤管理系统为本趟通勤班车上的员工申请上班补卡，并调整补卡时间为预设上班时间。
根据本发明实施例的考勤管理办法，通过打卡次数判断上车员工数量，控制车上人员数量，杜绝通勤班车超载的危险行为发生，通过打卡信息关联员工信息从而了解员工流通信息，解决员工上车后发现没有座位再下车等车的情况，通过打卡时间与车辆满载情况，了解班车承载与使用效率，可供数据分析。并且，能够通过打卡实现迟到自动考勤调整，减少了人为补卡的操作，从而有效减少人力成本并确保数据准确。
如图1所示，在本实施例中，在步骤S03中，考勤主机判断员工是否考勤成功之前，先判断员工是否重复考勤。如果判断出员工在本趟通勤班车通勤时间内超过一次考勤成功的，都视为重复考勤，将语音提示“请勿重复操作”，并且不记录员工考勤信息和次数。通过上述操作，能够有效避免员工考勤信息重复而导致后续考勤统计以及座位数量统计数据错误。如果员工未发生重复考勤，则判断员工是否考勤成功，即判断员工考勤信息是否与后台数据对应。如果在后台数据无法找到相关员工信息，则语音提示“考勤失败”，需要重新考勤。
进一步地，在本实施例中，在步骤S04中，当考勤主机判断剩余座位数不大于5个时，通过显示装置显示剩余座位数。更加方便通勤班车驾驶员和员工可以根据具体座位数量快速作出提醒和选择，不需要驾驶员再清点人数来查询座位剩余数量。进一步地，在本实施例中，当考勤主机判断剩余座位数不大于5个时，还增加语音提示“当前剩余座位X个”。通过语音播报在通勤班车外的员工就可以根据具体座位数量迅速选择而避免上车后没有座位需要下车再等车的情况。
进一步地，在本实施例中，在步骤S05中，当考勤主机提示通勤班车剩余座位数为0时，考勤主机还提示通勤班车管理系统调配通勤班车。这样能够通过通勤班车承载与使用效率，及时调整发车，合理调度班车，减少人少车多和人多车少的情况，并减少特殊假日，坐车员工增加或减少，导致车辆不能合理安排的情况。进一步地，在本实施例中，当考勤主机提示通勤班车剩余座位数为0时，还增加语音提示“车辆即将发车，请系好安全带”。通过语音提醒，既能够提醒车内人员注意安全，及时系好安全带，又能够进一步及时提醒车外等候员工本趟通勤车班车不能再增加员工。
具体地，在本实施例中，在步骤S01和步骤S06中通勤班车驾驶员连续考勤成功两次则考勤主机判断通勤班车驾驶员考勤成功。通过两次验证操作，能够有效保证考勤数据的准确性，从而进一步确保后续操作的可行性。并且，在考勤主机判断通勤班车驾驶员考勤成功后通过语音提示“驾驶员登记成功”。
具体地，在本实施例中，驾驶员和员工的考勤方式均可采用刷脸、刷卡和刷指纹中的任意一种方式。
实施例2
本发明实施例的考勤管理方法，与实施例1的唯一差别在于，在步骤S03中，是在考勤主机判断员工是否考勤成功之后，继续判断员工是否重复考勤。如果判断出员工重复考勤，提示请勿重复操作，并且不记录员工重复考勤的信息和次数。通过上述操作，同样能够有效避免员工考勤信息重复而导致后续考勤统计以及座位数量统计数据错误。
实施例3
本发明实施例的考勤管理系统，包括用于实施上述所述的考勤管理方法的考勤主机和考勤管理系统。其中，考勤主机包括数据获取模块，用于获取通勤班车驾驶员和员工考勤信息。考勤判定模块，用于根据通勤班车驾驶员和员工考勤信息与考勤预设规则，自动判定员工考勤结果和剩余座位数。考勤统计模块，用于统计员工考勤结果，并将员工考勤结果传输给考勤管理系统。当考勤判定模块判断通勤班车驾驶员在到达目的地时的考勤时间晚于预设上班时间，考勤管理系统根据考勤统计模块的统计数据为本趟通勤班车上的员工申请上班补卡，并调整补卡时间为预设上班时间。
显然，通过本发明实施例的考勤系统能够有效实施上述所述的考勤管理方法，通过打卡次数判断上车员工数量，控制车上人员数量，杜绝通勤班车超载的危险行为发生，通过打卡信息关联员工信息从而了解员工流通信息，解决员工上车后发现没有座位再下车等车的情况，通过打卡时间与车辆满载情况，了解班车承载与使用效率，可供数据分析。并且，能够通过打卡实现迟到自动考勤调整，减少了人为补卡的操作，从而有效减少人力成本并确保数据准确。
根据上述实施例，可见，本发明涉及的考勤管理方法及系统，能够利用通勤班车打卡的功能与信息收集，实现信息的同步，数据统计，进而指导通勤班车的合理调度，通过通勤班车打卡迟到时间记录，系统对迟到的考勤自动补卡调整为正常打卡。
虽然已经参考优选实施例对本发明进行了描述，但在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种考勤管理方法，其特征在于，具体包括如下步骤：
S01、通勤班车驾驶员通过考勤主机进行考勤作为本趟通勤班车的开始时间；
S02、在通勤班车驾驶员考勤成功之后，员工上车通过考勤主机进行考勤；
S03、考勤主机判断员工是否考勤成功，如果判断出员工考勤不成功，提示考勤失败，员工继续考勤；
S04、当考勤主机判断员工考勤成功之后提示员工信息、考勤时间和通勤班车剩余座位数并记录员工考勤信息；
S05、当考勤主机提示通勤班车剩余座位数为0时，考勤主机关闭考勤提示通勤班车驾驶员发车；
S06、当通勤班车到达目的地后，通勤班车驾驶员再次通过考勤主机考勤并且考勤主机将本次考勤时间作为本趟通勤班车上员工的下车时间；
S07、考勤主机判断所述步骤S06中通勤班车驾驶员的考勤时间是否晚于预设上班时间；
当考勤主机判断所述步骤S06中通勤班车驾驶员的考勤时间晚于预设上班时间，考勤主机提示考勤管理系统为本趟通勤班车上的员工申请上班补卡，并调整补卡时间为预设上班时间。
2.根据权利要求1所述的考勤管理方法，其特征在于，在所述步骤S03中，考勤主机判断员工是否考勤成功之前，先判断员工是否重复考勤；
如果判断出员工重复考勤，提示请勿重复操作，并且不记录员工考勤信息。
3.根据权利要求1所述的考勤管理方法，其特征在于，在所述步骤S03中，考勤主机判断员工是否考勤成功之后，继续判断员工是否重复考勤；
如果判断出员工重复考勤，提示请勿重复操作，并且不记录员工重复考勤的信息。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的考勤管理方法，其特征在于，在所述步骤S04中，当考勤主机判断剩余座位数不大于5个时，通过显示装置显示剩余座位数。
5.根据权利要求4所述的考勤管理方法，其特征在于，当考勤主机判断剩余座位数不大于5个时，还增加语音提示“当前剩余座位X个”。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的考勤管理方法，其特征在于，在所述步骤S05中，当考勤主机提示通勤班车剩余座位数为0时，考勤主机还提示通勤班车管理系统调配通勤班车。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的考勤管理方法，其特征在于，当考勤主机提示通勤班车剩余座位数为0时，还增加语音提示“车辆即将发车，请系好安全带”。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的考勤管理方法，其特征在于，在所述步骤S01中，通勤班车驾驶员连续考勤成功两次则考勤主机判断通勤班车驾驶员考勤成功。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的考勤管理方法，其特征在于，在所述步骤S06中，通勤班车驾驶员连续考勤成功两次则考勤主机判断通勤班车驾驶员考勤成功。
10.一种考勤管理系统，其特征在于，包括用于实施上述权利要求1至9中任一项所述的考勤管理方法的考勤主机和考勤管理系统；其中，
所述考勤主机包括
数据获取模块，用于获取通勤班车驾驶员和员工考勤信息；
考勤判定模块，用于根据通勤班车驾驶员和员工考勤信息与考勤预设规则，自动判定员工考勤结果和剩余座位数；
考勤统计模块，用于统计员工考勤结果，并将员工考勤结果传输给所述考勤管理系统；
当所述考勤判定模块判断通勤班车驾驶员在到达目的地时的考勤时间晚于预设上班时间，所述考勤管理系统根据所述考勤统计模块的统计数据为本趟通勤班车上的员工申请上班补卡，并调整补卡时间为预设上班时间。
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