CN111610493B - 一种车载雷达安装组件、车载雷达和车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及信号检测技术领域，尤其涉及一种车载雷达安装组件、车载雷达和车，结构简单，且整体体积较小，密封效果较好，安装方便。其中车载雷达安装组件包括：底板，底板上对向设有两个安装支架，每个安装支架用于以设定角度安装一雷达电路板，底板上还设有线束安装孔，线束安装孔位于两个安装支架之间，且线束安装孔与其内设有的线束密封连接；第一罩体，第一罩体与底板密封连接形成密封区域，安装支架位于密封区域内。

Description

一种车载雷达安装组件、车载雷达和车

技术领域

本发明涉及信号检测技术领域，尤其涉及一种车载雷达安装组件、车载雷达和车。

背景技术

随着汽车保有量的快速增长及道路状况的复杂，对车辆行驶安全要求越来越高。车载雷达功能越来越完善，精准的探测在汽车应用越来越广泛。

目前侧边探测需要在车外安装至少两个雷达，现有技术中，在安装雷达时，为了降低雷达的高度，在车外需要开洞，两个雷达成一定角度对向安装在车外，每个雷达需要进行单独安装，且需要单独进行密封，整体造型较大，安装较不方便。

发明内容

如前所述，现有技术中，通常采用两个雷达，分别安装和密封，整体造型较大，安装和密封较不方便。

针对于现有技术问题，本发明提供了一种车载雷达安装组件，包括：

底板，所述底板上对向设有两个安装支架，每个所述安装支架用于以设定角度安装一雷达电路板，所述底板上还设有线束安装孔，所述线束安装孔位于两个所述安装支架之间，且所述线束安装孔与其内设有的线束密封连接；

第一罩体，所述第一罩体与所述底板密封连接形成密封区域，所述安装支架位于所述密封区域内。

作为本发明的一个方面，所述第一罩体上设有向所述底板凹陷的凹陷部，所述凹陷部的底部设有与所述密封区域连通的排气孔，且所述排气孔内设有单向阀。

作为本发明的一个方面，所述车载雷达安装组件还包括：至少罩盖在所述单向阀上的第二罩体，所述第二罩体上设有栅口，且所述第二罩体与所述第一罩体卡合连接。

作为本发明的一个方面，所述底板包括：密封板以及位于所述第一罩体和所述密封板之间的安装板，所述安装板背离所述密封板的一面设有所述安装支架和所述线束安装孔，所述线束安装孔的周围设有向远离所述密封板一侧延伸的第一凸台和朝向所述密封板延伸的第二凸台，所述密封板上设有允许所述第二凸台穿过的第一安装孔。

作为本发明的一个方面，所述密封板上设有多个第二安装孔，所述安装板上设有与所述第二安装孔一一对应的第三安装孔，所述安装板上还设有多个第四安装孔，所述第一罩体上设有与所述第三安装孔一一对应的第五安装孔以及与所述第四安装孔一一对应的第六安装孔，所述密封板、所述安装板以及所述第一罩体通过所述第二安装孔、第三安装孔、所述第五安装孔以及连接件连接，所述安装板与所述第一罩体还通过所述第四安装孔、第六安装孔以及连接件连接；

所述第一安装孔和所述第二安装孔周围均设有朝向所述安装板延伸的第三凸台，所述安装板朝向所述密封板一侧、所述第四安装孔周围和所述线束安装孔的周围均设有与所述第三凸台一一对应的第一凹槽，且所述第一凹槽的深度小于所述第三凸台的高度。

作为本发明的一个方面，所述安装板上、围绕所述安装支架设有密封圈第一安装槽，和/或，所述安装板上、每个所述第三安装孔周围设有密封圈第二安装槽。

作为本发明的一个方面，每个所述第一凹槽周围设有向所述密封板延伸的第四凸台。

作为本发明的一个方面，所述密封板四周设有向所述安装板延伸的防水折边，所述密封板背离所述安装板的一侧设有第五凸台，所述密封板背离所述安装板的一侧、每个所述第一安装孔的周围和所述第二安装孔的周围均设有第六凸台，且所述第六凸台的高度大于所述第五凸台的高度。

作为本发明的一个方面，所述线束安装孔沿其深度方向设有第一容纳孔和第二容纳孔，所述第一容纳孔的底部设有第一台阶，所述第二容纳孔的底部设有第二台阶，且所述第二容纳孔位于所述第一台阶和所述第二台阶之间的部分的内壁为锥面；

所述车载雷达安装组件还包括：位于所述线束安装孔内、且位于所述线束安装孔和线束之间的密封塞，所述密封塞的外壁设有与所述线束安装孔配合的多个第三台阶，所述密封塞位于所述第二容纳孔中的部分设有与所述第二容纳孔的内壁配合的安装面；

所述密封塞的安装面上、沿其周向设有用于容纳密封胶的胶槽。

作为本发明的一个方面，所述密封塞的厚度小于所述线束安装孔的深度，且所述密封塞位于所述第一容纳孔的部分与所述第一容纳孔之间间隙配合；

所述车载雷达安装组件还包括：填充于所述第一容纳孔以及所述第一容纳孔与所述密封塞之间的间隙内的密封部。

本发明还提供了一种车载雷达，包括至少一个雷达电路板，还包括上述任一项所述的车载雷达安装组件。

本发明还提供了一种车，包括车体，还包括安装于车体外的上述车载雷达。

本发明与现有技术相比取得了如下技术效果：

1.本发明提供了一种车载雷达安装组件，通过底板以及第一罩体之间的密封连接，形成密封区域，底板上与密封区域对应的部分上设有两个安装支架，可以根据需要在每个安装支架上均安装雷达电路板，也可以只在其中一个上安装雷达电路板，可实现将多个雷达电路板同时密封的效果，结构简单，且整体体积较小，安装方便；此外将线束安装孔设置于两个安装支架之间，可以合理利用密封区域的空间，减少线束安装孔的数量，进一步减少车载雷达整体体积，将线束安装孔与其内设有的线束密封连接，可以进一步提高车载雷达安装组件的密封效果；

2.通过设置的排气孔和单向阀，可以避免密封区域内因受热产生膨胀，使得车载雷达安装组件的底板和第一罩体产生变形，降低车载雷达安装组件的密封效果；此外通过设置的第二罩体，可以起到保护单向阀的作用，提高单向阀的使用寿命，进而提供车载雷达安装组件的使用寿命；

3.通过将底板设置为安装板和密封板两层结构，一方面可以进一步提高倒车雷达的密封效果，另一方面密封板可以起到对安装板的保护作用，可以提高车载雷达安装组件的使用寿命；

4.通过在第一安装孔和第二安装孔周围均设置朝向安装板延伸的第三凸台，安装板朝向所述密封板一侧、第四安装孔周围和线束安装孔的周围均设有与第三凸台一一对应的第一凹槽，且第一凹槽的深度小于第三凸台的高度，可以提高第一安装孔和线束安装孔对其内设置的线束的紧箍力，提高对线束的密封效果，同理也提高第二安装孔和第四安装孔对其内设置的连接件的紧箍力，提高对连接件的密封效果，进而提高安装板与密封板之间的密封效果；另外通过在第一凹槽的周围设置第四凸台，可以使得安装板更大力度的挤压密封板，进一步提高对线束和连接件的密封效果，进而提高安装板与密封板之间的密封效果；

5.通过设置的密封圈第一安装槽以及密封圈第二安装槽可以提高第一罩体和安装板之间的密封效果，进而提高车载雷达安装组件的密封效果；

6.通过在密封板四周设置的防水折边，可以较好的将安装板包裹在其内，提高对安装板的保护效果，另外也提高对安装板的密封效果，此外，通过设置的第六凸台以及第五凸台，且第六凸台的高度大于第五凸台的高度，可以提高第一安装孔和第二安装孔分别对其内设置的线束和连接件的密封效果，另外第五凸台可以提高密封板与其待安装面之间的密封效果；

7.通过设置的密封塞、密封塞的外形结构设计、线束孔的结构设计以及密封部等结构的设计，提高了线束被密封效果，进一步提高车载雷达安装组件的密封效果。

8.通过设置的车载雷达安装组件的结构，可以提高车载雷达的密封效果，减少车载雷达的整体体积，提高车载雷达安装方便性，也可以提高其使用寿命，使用多样性。

附图说明

本发明所列的附图仅是用于更好地理解本发明的技术方案及优势，但不构成对本发明技术方案的任何限定。其中：

图1是本发明提供的车载雷达安装组件的立体结构示意图；

图2是本发明提供的车载雷达安装组件的剖面图；

图3是本发明提供的第一罩体的第一视角图；

图4是本发明提供的第二罩体的结构示意图；

图5是本发明提供的密封板的第一视角图；

图6是本发明提供的密封板的第二视角图；

图7是图6所示的本发明提供的密封板的第二视角图的部分剖视图；

图8是本发明提供的安装板的第一视角图；

图9是图8所示的本发明提供的安装板第一视角图的部分剖视图；

图10是本发明提供的安装板的第二视角图；

图11是本发明提供的第一罩体的第二视角图；

图12是本发明提供的线束安装孔及线束配合在一起的结构示意图；

图13是本发明提供的线束安装孔及线束配合在一起的俯视图；

图14是本发明提供的线束安装孔的结构示意图；

图15是本发明提供的密封塞和线束配合在一起的结构示意图；

图16是本发明提供的车载雷达的剖面图。

其中：

1-底板 11-安装支架 111-第一安装部 112-第二安装部 12-线束安装孔 121-第一容纳孔 1211-第一台阶 122-第二容纳孔 1221-第二台阶 123-锥面 124-防呆结构125-倒角 126-口 13-密封板 131-第一安装孔 132-第二安装孔 133-第三凸台 134-防水折边 135-第五凸台 136-第六凸台 14-安装板 141-第一凸台 142-第二凸台 143-第三安装孔 1431-第二安装槽144-第四安装孔 145-第一安装槽 146-第四凸台 147-第一凹槽2-第一罩体 21-第五安装孔 22-第六安装孔 23-斜面 24-第二凹槽 25-凹陷部 26-排气孔 3-线束 4-第二罩体 41-栅口 42-卡扣 5-雷达电路板 6-密封塞 61-第三台阶 62-安装面 621-胶槽 7-密封部 8-单向阀 9-密封圈

h1-第一凹槽的深度 h2-第一凸台的高度 h3-密封塞的厚度 h4-线束安装孔的深度 h5-第五凸台的高度 h6-第六凸台的高度h7-第四凸台的高度 f-深度方向 g-间隙。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做进一步详细、完整的说明。以下的说明本质上仅仅是示例性的而并不是为了限制本公开、应用或用途。

目前侧边探测需要在车外安装至少两个雷达，现有技术中，在安装雷达时，为了降低雷达的高度，在车外需要开洞，两个雷达成一定角度对向安装在车外，每个雷达需要进行单独安装，且需要单独进行密封，整体造型较大，安装较不方便。

为此，针对于现有技术问题，如图1和图2所示，本发明提供了一种车载雷达安装组件，包括：

底板1，底板1上对向设有两个安装支架11，每个安装支架11用于以设定角度安装一雷达电路板，底板1上还设有线束安装孔12，线束安装孔12位于两个安装支架11之间，且线束安装孔12与其内设有的线束3密封连接；

第一罩体2，第一罩体2与底板1密封连接形成密封区域，安装支架11位于密封区域内。

本发明提供的车载雷达安装组件，通过底板1以及第一罩体2之间的密封连接，形成密封区域，底板1与密封区域对应的部分上设有两个安装支架11，可以根据需要在每个安装支架11上均安装雷达电路板5，也可以只在其中一个上安装雷达电路板5，可实现将多个雷达电路板5同时密封的效果，本方案与现有技术相比，去除了原有的雷达的壳体，可以将两个雷达电路板5采用一个密封壳体进行密封，结构简单，且整体体积较小，安装方便；此外将线束安装孔12设置于两个安装支架11之间，可以合理利用密封区域的空间，减少线束安装孔12的数量，进一步减少车载雷达安装组件整体体积，将线束安装孔12与其内设有的线束3密封连接，可以进一步提高车载雷达安装组件的密封效果。

如图16所示，上述雷达电路板5的设定角度可以根据实际需要设定，雷达电路板5可以采用可拆卸连接的方式连接在安装支架11上，例如螺钉连接，粘接等，车载雷达安装组件在实际应用中，可以根据实际需要安装雷达电路板，可以只在一个安装支架上安装雷达电路板，如图16所示，也可以两个支架上分别安装一雷达电路板5，安装选择性较大。

如图8所述，本发明提供的一种可选的实施方式中，安装支架11包括：第一安装部111和第二安装部112，可以通过将第一安装部111和第二安装部112的高度设置的不同，实现雷达电路板5的设定角度安装。

如图2和图3所示，第一罩体2上设有向底板1凹陷的凹陷部25，凹陷部25的底部设有与密封区域连通的排气孔26，且排气孔26内设有单向阀8。由于车载雷达安装组件一般放置于车体外，当天气炎热时，车载雷达安装组件内的密封区域会因为受热产生膨胀，为了防止车载雷达安装组件内部受热膨胀产生变形，通过设置的排气孔26和单向阀8，可以较好的将内部气体排出，提高车载雷达安装组件的使用寿命。

将第一罩体2外侧设置为如图3所示的斜面23，一方面可以减少风阻，另一方面可以提高车载雷达安装组件整体的美观性。如图2和图11所示，此外将第一罩体2设置设有第二凹槽24，可以进一步防止热胀现象的发生，第二凹槽24内也可以存储车载雷达安装组件因使用时间久后，密封效果降低，不小心进入的多余的气体和液体，起到对密封区域的保护作用。

如图1和图4所示，车载雷达安装组件还包括：至少罩盖在单向阀8上的第二罩体4，第二罩体4上设有栅口41，且第二罩体4与第一罩体2卡合连接。第二罩体4的设置可以防止雨水侵蚀和阳光照射对单向阀8产生腐蚀，便于较好的保护单向阀8，提高单向阀8的使用寿命。第二罩体4设置时，可以设置为仅仅罩住单向阀8，也可以设置为将整个凹陷部25均罩住。

如图4所示，本发明提供的一种可选实施的方式中，第二罩体4为X型，X型的第二罩体4可以提高车载雷达安装组件整体的美观性，两侧的弧形面可以减少雨雪的堆积。上述第二罩体4与第一罩体2之间可以采用卡合连接，可选的，如图4所示，第二罩体4上设有卡扣42，相应的第一罩体2上设有卡槽，也可以第一罩体2上设有卡扣，第二罩体4上设有卡槽。

上述第二罩体4上设置的栅口41的具体形状可以根据实际需要设定，可以为多个阵列分布的圆孔，也可以为多个阵列分布的条形孔，也可以为不规则形状的孔，这里就不再一一赘述。

上述底板1的具体结构可以有多种，可以为一体式结构也可以为分体式结构，如图2和图5所示，底板1包括：密封板13以及位于第一罩体2和密封板13之间的安装板14，安装板14背离密封板13的一面设有安装支架11和线束安装孔12，线束安装孔12的周围设有向远离密封板13一侧延伸的第一凸台141和朝向密封板13延伸的第二凸台142，密封板13上设有允许第二凸台142穿过的第一安装孔131。密封板13可以起到保护安装板14的作用，安装板14一般需要一定的强度，故安装板14通常为金属材料，例如铝材料，密封板13可以采用橡胶等设有密封作用的材料。线束安装孔12周围设置的第一凸台141和第二凸台142，可以较好的将线束3固定在其内。

密封板13和安装板14之间可以采用粘接和可拆卸连接方式，本发明提供的一种实施方式中，如图5、图8以及图10和图11所示，密封板13上设有多个第二安装孔132，安装板14上设有与第二安装孔132一一对应的第三安装孔143，安装板14上还设有多个第四安装孔144，第一罩体2上设有与第三安装孔143一一对应的第五安装孔21以及与第四安装孔144一一对应的第六安装孔22，密封板13、安装板14以及第一罩体2通过第二安装孔132、第三安装孔143、第五安装孔21以及连接件连接，安装板14与第一罩体2还通过第四安装孔144、第六安装孔22以及连接件连接；上述连接件可以为螺钉，也可以为螺栓。

如图5和图9所示，第一安装孔131和第二安装孔132周围均设有朝向安装板14延伸的第三凸台133，安装板14朝向密封板13一侧、第四安装孔144周围和线束安装孔12的周围均设有与第三凸台133一一对应的第一凹槽147，且第一凹槽的深度h1小于第三凸台的高度h2。当安装板14和密封板13连接时，第三凸台133与对应的第一凹槽147配合，由于第一凹槽的深度h1小于第三凸台的高度h3，第三凸台133受挤压会发生形变，产生向四周的扩散力，该扩散力会挤压第一安装孔131、第二安装孔132、第四安装孔144以及线束安装孔12，可以提高第一安装孔131和线束安装孔12对其内设置的线束3的紧箍力，提高对线束3的密封效果，同理也提高第二安装孔132和第四安装孔144对其内设置的连接件的紧箍力，提高对连接件的密封效果，进而提高安装板14与密封板13之间的密封效果。

本发明提供的一种可选实施方式中，第三凸台的高度h2为0.7毫米，第一凹槽的深度h1为0.5毫米，当然第一凹槽的深度h1和第三凸台的高度h2不限于列举的数值，具体数值可以根据实际需要设定，只要满足第三凸台的高度h2小于第一凹槽的深度h1即可。

为了进一步提高车载雷达安装组件密封效果，本发明提供的一种实施方式中，如图8所示，安装板14上、围绕安装支架11设有密封圈第一安装槽145，如图2所示，第一安装槽145内可以安装密封圈9，以提高第一罩体2与安装板14之间的密封效果，进而提高车载雷达安装组件的密封效果。

本发明提供的另一种实施方式中，如图8所示，安装板14上、每个第三安装孔143周围设有密封圈第二安装槽1431，第二安装槽1431内可以安装密封圈9，可以提高第一罩体2与安装板14的连接件连接处的密封效果，进而提高车载雷达安装组件的密封效果。

本发明提供的又一种实施方式中，如图8所示，安装板14上、围绕安装支架11设有密封圈第一安装槽145，安装板14上、每个第三安装孔143周围设有密封圈第二安装槽1431，第一安装槽145和第二安装槽1431内均可设置密封圈9，这样既可提高第一罩体2与安装板14之间的密封效果，另一方面可以提高第一罩体2与安装板14的连接件连接处的密封效果，大大提高车载雷达安装组件的密封效果。

如图2和图9所示，每个第一凹槽147周围设有向密封板13延伸的第四凸台146。当安装板14与密封板13连接时，第三凸台133与对应的第一凹槽147配合，由于第一凹槽的深度h1小于第三凸台的高度h2，第三凸台133受挤压会发生形变，产生向四周的扩散力，该扩散力会挤压第一安装孔131、第二安装孔132、第四安装孔144以及线束安装孔12，可以提高第一安装孔131和线束安装孔12对其内设置的线束3的紧箍力，提高对线束3的密封效果，同理也提高第二安装孔132和第四安装孔144对其内设置的连接件的紧箍力，而第四凸台146的设置可以进一步挤压密封板13，密封板13变形对第一安装孔131和线束安装孔12内设置的线束3进一步挤压，提高对线束3的密封性，同理也提高第二安装孔132和第四安装孔144对其内设置的连接件的紧箍力，提高对线束3以及连接件的密封效果。

可选的，当第三凸台的高度h2为0.7毫米，第一凹槽的深度h1为0.5毫米时，第四凸台的高度h7可以为0.2毫米或者0.3毫米，具体的第四凸台的高度h7可以根据实际需要设定，但需要满足第四凸台的高度h7大于等于第三凸台的高度h2与第一凹槽的深度h1的差值。

如图5、图6和图7所示，密封板13四周设有向安装板14延伸的防水折边134，密封板13背离安装板14的一侧设有第五凸台135，密封板13背离安装板14的一侧、每个第一安装孔131的周围和第二安装孔132的周围均设有第六凸台136，且第六凸台的高度h6大于第五凸台的高度h5。通过在密封板13四周设置的防水折边134，可以较好的将安装板14包裹在其内，提高对安装板14的保护效果，另外也提高对安装板14的密封效果，此外，通过设置的第六凸台136以及第五凸台135，且第六凸台的高度h6大于第五凸台的高度h5，当密封板13与待安装面连接时，第六凸台136被挤压产生变形，可以提高第一安装孔131和第二安装孔132分别对其内设置的线束3和连接件的密封效果，另外第五凸台可以提高密封板13与其待安装面的贴合效果，提高密封效果。

线束3与线束安装孔12之间可以采用多种方式进行密封，例如填充密封胶，本发明提供的一种实施方式中，如图12和图14所示，线束安装孔12沿其深度方向f设有第一容纳孔121和第二容纳孔122，第一容纳孔121的底部设有第一台阶1211，第二容纳孔122的底部设有第二台阶1221，且第二容纳孔122位于第一台阶1211和第二台阶1221之间的部分的内壁为锥面123；第一台阶1211、第二台阶1221以及锥面123的设计，增大了线束安装孔12内壁曲面性，一方面便于安装线束3，另一方面可以提高对线束3的固定强度。当然线束安装孔12沿其深度方向f不限于只设置第一容纳孔121、第二容纳孔122以及第一台阶1211和第二台阶1221，也可以设置更多的容纳孔以及台阶，只要可以提高线束安装孔12内壁的曲面性，提高对线束3的固定强度即可。

如图15所示，车载雷达安装组件还包括：位于线束安装孔12内、且位于线束安装孔12和线束3之间的密封塞6，密封塞6的外壁设有与线束安装孔12配合的多个第三台阶61，密封塞6位于第二容纳孔122中的部分设有与第二容纳孔122的内壁配合的安装面62；密封塞6的安装面62上、沿其周向设有用于容纳密封胶的胶槽621。密封塞6可以采用与线束3压铸成型的方式形成，密封塞6的外壁设有的多个第三台阶61可以与线束安装孔12的内壁配合，起到密封线束3的效果。如图14所示，线束安装孔12设置的第二台阶1221设有口126，由于密封塞6上设有的第三台阶61，使得密封塞6设有相对窄的部分，此时，如图12所示，位于最底层的第三台阶61可以搭接在线束安装孔12的第二台阶1221上，密封塞6最底部窄的部分可以嵌入第二台阶1221的口126中，通过类似卡合的连接方式，可以进一步提高线束安装孔12对线束3的固定强度，同时也可以提高密封效果。胶槽621的设置便于填充密封胶，一方面可以提高线束3与线束安装孔12之间的固定强度，另一方面可以提高密封效果，此外，线束安装孔12多曲面的设计结构以及密封塞6的外侧安装面62等结构设计，可以便于液体密封胶进入密封塞6的胶槽621内。

如图13所示，线束安装孔12的开口126处设有防呆结构124。相应的线束3上可以设置与其配合的结构，可以防止线束3安装时发生错位以及安装错误位置，同时又可以增大线束安装孔12对线束3的固定强度。

上述防呆结构124具体可以如图13所述的卡槽结构，线束3上设有与其配合的凸台结构，防呆结构124也可以为凸台结构，此时线束3上对应设有与其配个的卡槽结构，当然防呆结构124也可以为其它具体结构，这里就不再一一赘述。

可选的实施方式中，如图14所示，线束安装孔12的开口126处、第一台阶1211以及第二台阶1221均设有倒角125。倒角125的设置可以进一步提高线束3安装方便性。

如图12所示，密封塞的厚度h3小于线束安装孔的深度h4，且密封塞6位于第一容纳孔121的部分与第一容纳孔121之间间隙配合；

车载雷达安装组件还包括：填充于第一容纳孔121以及第一容纳孔121与密封塞6之间的间隙g内的密封部。在将密封塞6安装至线束安装孔12后，可以将液体密封胶灌入线束安装孔12内，密封胶会渗入至密封塞6与第一容纳孔121之间的间隙g以及填充满线束安装孔12形成密封部。此时密封部可以包覆密封塞6部分区域，增强了密封效果，同时提高了密封塞6与线束安装孔12之间的固定强度。

上述密封垫、密封圈9、密封塞6的材料可以为橡胶，也可以为其他设有密封作用的材料。

如图16所示，本发明还提供了一种车载雷达，包括至少一个雷达电路板5，还包括上述任一实施例所述的车载雷达安装组件。通过设置的车载雷达安装组件的结构，可以提高车载雷达的密封效果，减少车载雷达的整体体积，提高车载雷达安装的方便性，也可以提高其使用寿命，使用多样性。

本发明提供的车载雷达，可以适应于各种型号的车辆，例如可以适用于轿车、卡车、越野车等。该车载雷达安装组件可以为毫米波雷达。

本发明还提供了一种车，包括车体，还包括：安装于所述车体外的上述车载雷达。本发明提供的车具有较好的使用寿命，较好的外观设计。

上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，取决于设计要求和其他因素，可以发生各种各样的修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。

Claims (12)

1.一种车载雷达安装组件，其可用于装有车载雷达的车，其特征在于，包括：

底板，所述底板上对向设有两个安装支架，每个所述安装支架用于以设定角度安装一雷达电路板，所述底板上还设有线束安装孔，所述线束安装孔位于两个所述安装支架之间，

且所述线束安装孔与其内设有的线束密封连接；

第一罩体，所述第一罩体与所述底板密封连接形成密封区域，所述安装支架位于所述密封区域内。

2.如权利要求1所述的车载雷达安装组件，其特征在于，所述第一罩体上设有向所述底板凹陷的凹陷部，所述凹陷部的底部设有与所述密封区域连通的排气孔，且所述排气孔内设有单向阀。

3.如权利要求2所述的车载雷达安装组件，其特征在于，所述车载雷达安装组件还包括：至少罩盖在所述单向阀上的第二罩体，所述第二罩体上设有栅口，且所述第二罩体与所述第一罩体卡合连接。

4.如权利要求1所述的车载雷达安装组件，其特征在于，所述底板包括：密封板以及位于所述第一罩体和所述密封板之间的安装板，所述安装板背离所述密封板的一面设有所述安装支架和所述线束安装孔，所述线束安装孔的周围设有向远离所述密封板一侧延伸的第一凸台和朝向所述密封板延伸的第二凸台，所述密封板上设有允许所述第二凸台穿过的第一安装孔。

5.如权利要求4所述的车载雷达安装组件，其特征在于，所述密封板上设有多个第二安装孔，所述安装板上设有与所述第二安装孔一一对应的第三安装孔，所述安装板上还设有多个第四安装孔，所述第一罩体上设有与所述第三安装孔一一对应的第五安装孔以及与所述第四安装孔一一对应的第六安装孔，所述密封板、所述安装板以及所述第一罩体通过所述第二安装孔、第三安装孔、所述第五安装孔以及连接件连接，所述安装板与所述第一罩体还通过所述第四安装孔、第六安装孔以及连接件连接；

所述第一安装孔和所述第二安装孔周围均设有朝向所述安装板延伸的第三凸台，所述安装板朝向所述密封板一侧、所述第四安装孔周围和所述线束安装孔的周围均设有与所述第三凸台一一对应的第一凹槽，且所述第一凹槽的深度小于所述第三凸台的高度。

6.如权利要求5所述的车载雷达安装组件，其特征在于，所述安装板上、围绕所述安装支架设有密封圈第一安装槽，和/或，所述安装板上、每个所述第三安装孔周围设有密封圈第二安装槽。

7.如权利要求5所述的车载雷达安装组件，其特征在于，每个所述第一凹槽周围设有向所述密封板延伸的第四凸台。

8.如权利要求5所述的车载雷达安装组件，其特征在于，所述密封板四周设有向所述安装板延伸的防水折边，所述密封板背离所述安装板的一侧设有第五凸台，所述密封板背离所述安装板的一侧、每个所述第一安装孔的周围和所述第二安装孔的周围均设有第六凸台，且所述第六凸台的高度大于所述第五凸台的高度。

9.如权利要求1 ~ 8任一项所述的车载雷达安装组件，其特征在于，所述线束安装孔沿其深度方向设有第一容纳孔和第二容纳孔，所述第一容纳孔的底部设有第一台阶，所述第二容纳孔的底部设有第二台阶，且所述第二容纳孔位于所述第一台阶和所述第二台阶之间的部分的内壁为锥面；

所述车载雷达安装组件还包括：位于所述线束安装孔内、且位于所述线束安装孔和线束之间的密封塞，所述密封塞的外壁设有与所述线束安装孔配合的多个第三台阶，所述密封塞位于所述第二容纳孔中的部分设有与所述第二容纳孔的内壁配合的安装面；

所述密封塞的安装面上、沿其周向设有用于容纳密封胶的胶槽。

10.如权利要求9所述的车载雷达安装组件，其特征在于，所述密封塞的厚度小于所述线束安装孔的深度，且所述密封塞位于所述第一容纳孔的部分与所述第一容纳孔之间间隙配合；

所述车载雷达安装组件还包括：填充于所述第一容纳孔以及所述第一容纳孔与所述密封塞之间的间隙内的密封部。

11.一种车载雷达，包括至少一个雷达电路板，其特征在于，还包括：如权利要求1 ~ 10任一项所述的车载雷达安装组件。

12.一种车，包括车体，其特征在于，还包括：安装于所述车体外的如权利要求11所述的车载雷达。

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