CN111199463A - 服务器装置和信息提供方法 - Google Patents

Abstract

提供了一种服务器装置和信息提供方法，该服务器装置包括：第一获取单元，被配置为从拍卖公司获取在拍卖中所展示的展示车辆的识别信息；第二获取单元，被配置为基于识别信息获取展示车辆的历史信息；推导单元，被配置为基于历史信息推导包括展示车辆的过去驾驶员的驾驶倾向的提供信息；以及提供单元，被配置为向拍卖公司提供该提供信息。

Description

服务器装置和信息提供方法

技术领域

本公开涉及一种服务器装置和一种信息提供方法。

背景技术

日本未审查专利申请公开文件第H04-342065号(JP 4-342065A)公开了一种拍卖处理装置，其在图像上显示在二手车拍卖地展示的车辆的车辆类型、型号年份、里程、外部污垢、损坏部分等。投标者可以基于该图像决定投标价格。

发明内容

然而，利用JP 4-342065A中公开的技术，不可能提供难以通过检查或核查车辆外部来掌握的信息，诸如展示车辆如何由过去的驾驶员驾驶。因此，即使车辆由于驾驶员的小心驾驶倾向而处于良好状态，拍卖参与者也无法了解该良好状态，因此确定最小中标价格和投标价格的准确性可能较低。

本发明提供了一种服务器装置和信息提供方法，其可以帮助车辆的拍卖参与者以提高的准确度来确定投标价格。

本发明的第一方面提供了一种服务器装置，包括：第一获取单元，被配置为从拍卖公司获取在拍卖中所展示的展示车辆的识别信息；第二获取单元，被配置为基于识别信息获取展示车辆的历史信息；推导单元，被配置为基于历史信息推导包括展示车辆的过去驾驶员的驾驶倾向的提供信息；以及提供单元，被配置为向拍卖公司提供该提供信息。

利用上述方面，由于可以向拍卖参与者提供包括展示车辆的过去驾驶员的驾驶倾向的提供信息，所以参与者可以以经提高的准确度确定展示车辆的投标价格。

在第一方面，推导单元被配置为，根据拍卖公司、拍卖公司向其提供该提供信息的目的地，展示车辆的类型、以及展示车辆的型号中的至少一个，以预定格式推导提供信息。

在第一方面，推导单元被配置为以预定格式推导提供信息。

在第一方面，历史信息包括展示车辆的维护信息。

在第一方面，服务器装置还可以包括：存储单元，被配置为存储多个车辆的历史信息；以及统计准备单元，被配置为基于多个车辆的历史信息准备多个车辆的历史信息的统计信息。该推导单元可以被配置为基于统计信息推导提供信息。

在第一方面中，基于用于环保驾驶的评估值、用于安全驾驶的评估值、以及用于车辆友好驾驶的评估值中的至少一个计算驾驶倾向，用于环保驾驶的评估值是基于展示车辆的汽油里程以及选择环保模式的整个时段的长度中的至少一个计算的，用于安全驾驶的评估值是基于安装在展示车辆上的安全设备被激活的次数计算的，用于车辆友好驾驶的评估值是基于与展示车辆的加速、减速以及转向的快速性相关的信息计算的。

在第一方面，提供单元被配置为，在向拍卖公司提供该提供信息后，响应于来自拍卖公司的请求，向拍卖公司提供包括未包括所述提供信息中的信息的附加信息。

本发明的第二方面提供一种信息提供方法，包括：从拍卖公司获取在拍卖中所展示的展示车辆的识别信息；基于识别信息获取展示车辆的历史信息；基于历史信息推导包括展示车辆的过去驾驶员的驾驶倾向的提供信息；以及向拍卖公司提供该提供信息。

本发明的第三方面提供一种信息提供方法，包括：获取多个车辆的历史信息；基于历史信息推导包括多个车辆中的每一个的过去驾驶员的驾驶倾向的提供信息，并将所述提供信息存储在存储单元中；从拍卖公司获取在拍卖中所展示的展示车辆的识别信息，展示车辆包括在所述多个车辆中；基于识别信息从存储单元中获取展示车辆的提供信息；以及向拍卖公司提供展示车辆的提供信息。

利用本发明的每个方面，拍卖参与者可以以经提高的准确度确定展示车辆的投标价格。

附图说明

下面将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业重要性，附图中相同的符号表示相同的元件，并且其中：

图1是示出了根据第一实施例的信息处理系统的配置的图；

图2是示出了图1所示的信息处理系统的数据流的图；

图3是示出了图1所示的第一服务器装置的配置的框图；

图4是由图1的第一服务器装置10准备的混合型车辆的车辆状态检查表的示例性显示；

图5是由图1的第一服务器装置10准备的汽油动力车辆的车辆状态检查表的示例性显示；

图6是由图1的第一服务器装置10准备的电动车辆(EV)或燃料电池车辆(FCV)的车辆状态检查表的示例性显示；以及

图7是示出了图1的第一服务器装置的过程的流程图。

具体实施方式

第一实施例

图1示出了根据第一实施例的信息处理系统1的配置。信息处理系统1用于基于从车辆收集的车辆的历史信息，在车辆作为二手车交易时来支持该交易。具体地，信息处理系统1用于车辆拍卖。

信息处理系统1包括第一服务器装置10、第二服务器装置12、第一终端设备20、第二终端设备22、第三终端设备24和多个车载设备30。

车载设备30具有无线通信功能，并且经由无线基站或无线接入点(未示出)连接到网络18。第二服务器装置12、第一终端设备20、第二终端设备22和第三终端设备24中的每一个经由有线或无线通信连接到网络18。第一服务器装置10连接到网络18，并且可以经由网络18与第二服务器装置12、第一终端设备20、第二终端设备22、第三终端设备24和车载设备30通信。

图2示出了图1所示的信息处理系统1的数据流。第一服务器装置10设置在数据分发者的数据中心中。数据分发者可以是汽车制造商。第二服务器装置12由举行车辆拍卖的拍卖公司管理。

第一终端设备20由拍卖参展者使用，例如二手车购买者、车辆经销商、车辆租赁公司、车辆出租公司等。拍卖参展者也是车辆购买者，因为他或她从车辆的所有者购买车辆，并且在拍卖中展示所购买的车辆。当参展者从所有者处购买车辆时，参展者可以要求评估专家评估车辆的价值，并从评估专家处获得评估的价值。评估专家的示例包括车辆检验公司、残值计算公司等。

第二终端设备22由拍卖出价者使用，例如二手车销售商、车辆零件公司、车辆拆解商、报废车辆买家等。第三终端设备24设置在维护或修理车辆的设施中，诸如经销商或维护工厂。车载设备30安装在车辆上，该车辆是汽车。

尽管省略了图示，但是信息处理系统1可以包括多个拍卖公司、评估专家、拍卖参展者、投标者和经销商。另外，可以提供多个第二服务器装置12和多个第一终端设备20至第三终端设备24。

车载设备30周期性地获取主车辆的车辆信息，并且周期性地将车辆信息发送到第一服务器装置10。车辆信息附加有获取车辆信息的日期和时间。车辆信息也被称为CAN数据，并且包括诸如速度、纵向加速度、横向加速度、减速度、加速器操作量、制动器操作量、转向角、每单位时间的燃料消耗，环保模式选择状态、里程表值、安全设备的操作信息、发动机的各种传感器值以及与驱动电池(锂离子二次电池)相关的各种传感器值之类的信息。环保模式表示面向燃料消耗的模式，在面向燃料消耗的模式下发动机RPM保持低于车辆行驶时的标准模式下的发动机RPM。

车载设备30将由主车辆的故障诊断设备(未示出)检测到的车载系统的异常作为车辆诊断信息发送到第一服务器装置10。故障诊断功能也被称为远程诊断功能。车辆诊断信息也包括在车辆信息中。车载系统的异常的示例包括各种灯熄灭、各种传感器的故障等。当在车载系统中发生异常时，车辆的警告灯被打开。

获取车辆信息的频率可以通过实验等适当地确定，并且可以是例如每几分钟一次。发送车辆信息的频率可以通过实验等适当地确定，并且可以例如等于获取车辆信息的频率。发送的车辆信息附有用于识别车辆的识别信息。识别信息例如是车辆识别号(VIN)。

当车辆在经销商等处进行维护时，第三终端设备24从雇员等接收车辆的维护信息的输入，并将接收的维护信息发送到第一服务器装置10。维护的示例信息包括有关已经通过车辆维护进行更换的零件(例如电池、灯和滤油器)的更换的信息，及其更换日期和时间的信息，已经通过车辆维护进行更换的诸如发动机油和制动液等油的更换的信息，及其更换日期和时间的信息。维护信息附有车辆的识别信息。

当经销商、二手车销售商等将二手车出售给新的所有者时，第一终端设备20、第二终端设备22或第三终端设备24接收来自雇员等的车辆的所有权变更信息的输入，并且将所接收的所有权变更信息发送到第一服务器装置10。所有权变更信息的示例包括关于所有者的属性的信息，该信息指示例如所有者是个人还是公司，以及关于所有权变更时间的信息。所有权变更信息附有车辆的识别信息。

当购买车辆时，车辆购买者从车辆的原始所有者获取声明信息，该声明信息包括关于例如车辆是否具有事故历史、洪水损坏历史以及对召回无回应的历史的信息。第一终端设备20将声明信息发送到第一服务器装置10。声明信息附有车辆的识别信息。

车辆信息、维护信息、所有权变更信息和声明信息统称为历史信息。车辆信息和维护信息可以基于日期和时间信息而彼此相关联。

数据分发者的第一服务器装置10定期从例如多个车辆的车载设备30获取多个车辆的历史信息，并累积所获取的每个车辆的历史信息。第一服务器装置10将每个车辆的历史信息与每个车辆的识别信息相关联地进行存储。第一服务器装置10收集每个车辆的从作为新车销售的时间直到其报废的时间的历史信息。

基于如上累积的历史信息，第一服务器装置10向拍卖公司提供在拍卖中展示的车辆的车辆状态检查表。下面将描述上述时间的数据流。

参展者的第一终端设备20将拍卖中展示的车辆的识别信息发送给拍卖公司的第二服务器装置12。第二服务器装置12获取所展示的车辆的识别信息，并将所获取的识别信息发送到第一服务器装置10。当存在所展示的车辆的列表时，第二服务器装置12可以预先将列表上的所有车辆的识别信息发送到第一服务器装置10。

基于所获取的识别信息，第一服务器装置10从数据库获取展示车辆的历史信息，并且基于所获取的历史信息，在展示车辆上准备作为提供信息的车辆状态检查表。第一服务器装置10将准备好的车辆状态检查表提供给第二服务器装置12。

车辆状态检查表包括例如车辆的过去驾驶员的驾驶倾向、发动机和驱动电池的评估、维护状态、故障历史、事故历史和车辆所有权历史。驾驶倾向表示展示车辆的驾驶员的驾驶倾向，这难以通过检查或核查展示车辆的外部来掌握。下面将描述车辆状态检查表的细节。

第二服务器装置12响应于参展者和投标者的请求将所提供的展示车辆的车辆状态检查表提供给参展者和投标者。在针对参展者的第一终端设备20的屏幕上，显示诸如展示车辆的图像、车辆类型、型号年份和里程的信息以及用于显示车辆状态检查表的图标。类似的信息也显示在针对投标者的第二终端设备22的屏幕上。当选择了用于显示车辆状态检查表的图标时，第一终端设备20从第二服务器装置12请求车辆状态检查表，并在针对参展者的屏幕上显示响应于请求而从第二服务器装置12接收的车辆状态检查表。第二终端设备22以类似的方式操作。第二服务器装置12可以向被显示车辆状态检查表的参展者和/或投标者收取对于屏幕上显示的车辆状态检查表的费用。可替代地，第二服务器装置12可以免费提供车辆状态检查表。

投标者可以通过检查车辆状态检查表来确定更合适的投标价格。类似地，参展者可以通过检查车辆状态检查表来确定更合适的最小中标价格。换句话说，拍卖参与者可以以提高的准确度确定展示车辆的投标价格。由于投标价格是考虑到车辆内部以及其外部而确定的，即使车辆在没有提供车辆状态检查表的传统拍卖中由于其外部(诸如颜色)没有中标，预期车辆更容易因良好的内部而中标。

图3是示出了图1的第一服务器装置10的配置的框图。第一服务器装置10包括通信单元40、处理单元42和存储单元44。处理单元42包括第一获取单元50、第二获取单元52、第三获取单元54、第一推导单元56、第二推导单元58和提供单元60。尽管在图3中第一服务器装置10被示为一个服务器，第一服务器装置10可以由一个服务器组成，或者由可以彼此通信的两个或更多个服务器组成。

处理单元42的配置可以在硬件方面由某计算机的CPU、存储器和其他电子电路(例如LSI)实现，并且在软件方面由加载在存储器中的程序等实现。在本申请中，示出了由硬件和软件的组合实现的功能块。因此，本领域技术人员将理解，功能块可以仅通过硬件、仅通过软件或其组合以各种形式实现。

通信单元40与多个车载设备30、第二服务器装置12等通信。通信单元40可以包括发送器和接收器。通信单元40周期性地从多个车载设备30等接收多个车辆的历史信息，并将接收到的多个车辆的历史信息输出到第三获取单元54。

第三获取单元54获取由通信单元40接收的多个车辆的历史信息，并且将获取的多个车辆的历史信息与其识别信息相关联地存储在存储单元44中。

第一推导单元56针对每种车辆类型周期性地推导多个车辆的历史信息的统计信息，并将推导的统计信息存储在存储单元44中。统计信息包括例如诸如发动机扭矩和输出之类的各个特性的评估值的平均值，驾驶倾向的评估值的平均值，燃料消耗的平均值，以及燃料消耗的最大值。

第一推导单元56可以推导每个型号年份的每种车辆类型的统计信息，并且还可以推导每个里程段的每个型号年份的统计信息。

通信单元40从第二服务器装置12接收在拍卖中展示的车辆的识别信息，并将接收到的识别信息输出到第一获取单元50。第一获取单元50获取通信单元40所接收的展示车辆的识别信息。

基于由第一获取单元50获取的识别信息，第二获取单元52从存储单元44获取展示车辆的历史信息，以及展示车辆的车辆类型的统计信息。

第二推导单元58基于由第一获取单元50获取的识别信息以及由第二获取单元52获取的历史信息和统计信息，推导展示车辆的车辆状态检查表。

基于所获取的识别信息，第二推导单元58指定车辆类型、型号、型号年份、车辆装备和所获取的车辆信息的项目。然后，第二推导单元58基于指定的车辆类型、型号、型号年份、车辆装备、所获取的车辆信息的项目以及历史信息来推导展示车辆的基本信息。基本信息是车辆状态检查表中包含的信息的候选者。基本信息包括车辆类型、型号、型号年份、车辆装备、里程、事故历史、洪水损坏历史、对召回无回应、发动机评估、驱动电池评估、燃料消耗、行驶频率、一次行驶的里程、车辆过去驾驶员的驾驶倾向、警示灯点亮历史和维护历史。车辆装备包括可选装备，并且可以包括导航系统、后视监视器和安全装备。安全装备的示例包括防抱死制动系统(ABS)、车道保持辅助(LKA)和自动制动。

第二推导单元58可以以预定格式推导包括所有推导出的基本信息的车辆状态检查表，而不管拍卖公司、拍卖公司向其提供所述提供信息的目的地或者展示车辆的类型如何。在这种情况下，由于车辆状态检查表以预定格式提供，因此车辆状态可以以公平的方式，即以透明的方式呈现给参展者或投标者。

第二推导单元58可以从推导出的基本信息中提取根据拍卖公司、拍卖公司向其提供该提供信息的目的地、展示车辆的类型以及展示车辆的型号中的至少一个所确定的信息。然后，第二推导单元58可以根据拍卖公司、拍卖公司向其提供该提供信息的目的地、展示车辆的类型和展示车辆的型号中的至少一个来以预定格式推导包括所提取信息的车辆状态检查表。例如，车辆状态检查表是否包括发动机的评估信息可以根据与拍卖公司的合同而不同。这样，可以提供具有与向其提供车辆状态检查表的目的地以及展示车辆的类型和型号相匹配的信息量的车辆状态检查表。

此外，例如，在自作为新车出售以来已经使用了15年的车辆的情况下，用于推导车辆状态检查表的车辆信息的时段可能根据车辆状态检查表是否基于例如以最近五年或整个15年的车辆信息为基础的车辆状态检查表而不同。对于维护信息、所有权变更信息和声明信息，可以优选地使用整个时段的信息。当基于最近预定时段的车辆信息推导车辆状态检查表时，处理单元42可以从存储单元44中删除其时段早于预定时段的车辆信息。这样，可以减少存储在存储单元44中的数据量。

要使用的车辆信息的时段可以根据要推导的信息而不同。例如，可以基于整个时段的车辆信息推导驾驶倾向，并且可以基于最近预定时段的车辆信息推导燃料消耗。

提供单元60经由通信单元40将由第二推导单元58推导的车辆状态检查表提供给拍卖公司的第二服务器装置12。此后，第二服务器装置12的之后的处理如上所述。

图4示出了由图1的第一服务器装置10准备的混合型车辆的车辆状态检查表的示例性显示。车辆状态检查表包括车辆类型、里程、事故历史、水淹历史、对召回无回应、发动机评估、驱动电池评估、燃料效率、行驶频率、一次性行驶距离(里程数)、车辆的过去驾驶员的驾驶倾向、警告灯点亮历史和维护历史。

事故历史、洪水损坏历史以及对召回无回应分别包括车辆的过去所有者是否已经对这些信息进行声明以及在车辆信息或维护信息中是否已经检测到这些信息。第二推导单元58基于声明信息推导是否存在声明。此外，第二推导单元58基于例如车辆信息中的加速度的变化来推导是否已经检测到事故历史。此外，第二推导单元58基于维护信息推导是否已经检测到洪水损坏历史以及对召回无回应。

发动机的评估包括例如目标车辆的评估值和多个车辆的关于诸如扭矩、输出、RPM、响应、安静性和燃料消耗之类的各个项目的评估值的平均值。第二推导单元58基于例如车辆信息中的发动机的各种传感器值来推导目标车辆的评估值。平均评估值表示多个车辆的评估值除以与展示车辆相同的车辆类型、型号年份和里程的项目所得的平均值。发动机的评估结果也可以被视为发动机健康状况的量度。

参展者或投标者可以通过将展示车辆的相对发动机状态与被划分为包括与展示车辆相同的车辆类型、型号年份和里程的项目的多个车辆的平均发动机状态进行比较来掌握展示车辆的相对发动机状态。另外，发动机的评估可以包括与展示车辆相同的车辆类型或型号的新车辆的评估值，并且将展示车辆的评估值与新车辆的评估值进行比较。此外，由于评估值的平均值是多个未指定车辆的评估值的平均值，因此可以将展示车辆的评估值与高度准确的平均值进行比较，包括未在二手车市场中分发的车辆。

当车辆类型是跑车时，用于评估发动机的项目的数量可以大于当车辆类型是小型车等时的用于评估发动机的项目的数量，因为在这种情况下，参展者或投标者可能希望知道更详细的发动机评估。在具有相对低性能的发动机的车辆类型中，发动机的评估由一个评估值表示并且不需要具有各种评估项目，因为在这种情况下，参展者或投标者可能希望知道简单的发动机评估。因此，为参展者或投标者提供所需信息更容易。

在驱动电池的评估中，劣化状态由数值表示。数值越小，驱动电池的劣化进展程度越大。第二推导单元58基于例如与车辆信息中的驱动电池相关联的各种传感器值来推导驱动电池的评估。驱动电池的评估结果也可以被视为驱动电池的健康状况的量度。

燃料消耗包括目标车辆的燃料消耗、平均燃料消耗和最大燃料消耗。平均燃料消耗指示与目标车辆相同的车辆类型和型号年份的多个车辆的平均燃料消耗。最大燃料消耗指示与目标车辆相同的车辆类型和型号年份的多个车辆的燃料消耗的最大值。第二推导单元58基于例如每单位时间的燃料消耗和车辆信息中的里程表值来推导燃料消耗。

行驶频率表示每预定时段(例如一周)的平均行驶次数。一次行驶的里程表示一次行驶的平均里程。第二推导单元58基于例如里程表值、附加到车辆信息中的里程表值的日期和时间信息，推导一次行驶的行驶频率和里程。

驾驶倾向包括例如每个项目的评估值，例如“环保驾驶”，“安全驾驶”和“车辆上低负荷驾驶”。随着燃料消耗变差，并且随着选择环保模式的时段变短，“环保驾驶”的评估值更低。随着ABS等安全装备的操作次数更多，“安全驾驶”的评估值更低。随着突然加速、突然转向和突然制动的次数更高，“车辆上低负荷驾驶”的评估值更低。第二推导单元58基于车辆信息来推导驾驶倾向。由于参展者或投标者可以基于驾驶倾向掌握展示车辆是如何由过去的驾驶员驾驶的，因此很可能是确定投标价格的有效要素。

驾驶倾向的每个项目还可以包括基于多个车辆的历史信息的、与展示车辆相同的车辆类型的车辆的评估值的平均值。例如，在跑车的情况下，当将其与不同类型的车辆进行比较时，其“环保驾驶”的评估值可能降低。然而，当将其与相同车辆类型的车辆的评估值的平均值进行比较时，驾驶倾向可能是确定投标价格的有效要素。

警告灯点亮历史包括灯点亮的日期、灯点亮的原因、分类和警告灯熄灭历史，也可以称为故障历史。第二推导单元58基于车辆诊断信息来推导警告灯点亮历史。利用警告灯点亮历史，参展者或投标者可以了解展示车辆过去故障的状态。

维护历史包括指示车辆的所有者是维护时的当前所有者的数量的信息、所有者的属性、维护日期、维护的类型、维护的内容、维护时的里程和机修工的信息。第二推导单元58基于维护信息来推导维护历史。利用维护历史，参展者或投标者可以了解展示车辆是否得到了适当的维护。

尽管省略了图示，但是车辆状态检查表可以包括关于是否存在可选的车辆装备的信息。

图5示出了由图1的第一服务器装置10准备的汽油动力车辆的车辆状态检查表的示例性显示。图5的车辆状态检查表与图4的车辆状态检查表的不同之处在于，前者不包括驱动电池的评估。车辆状态检查表可以包括用于发动机点火等的铅蓄电池的评估。

图6示出了由图1的第一服务器装置10准备的电动车辆(EV)或燃料电池车辆(FCV)的车辆状态检查表的示例性显示。图6的车辆状态检查表与图4的车辆状态检查表的不同之处在于，前者不包括发动机的评估，并且包括电效率而不是燃料效率。电效率表示每单位电力消耗的行驶距离。

接下来，将描述具有上述配置的第一服务器装置10的整体操作。图7是示出图1的第一服务器装置10的处理的流程图。每当从拍卖公司的第二服务器装置12提供展示的车辆的识别信息时，执行图7的处理。第一服务器装置10从拍卖公司获取展示车辆的识别信息(S10)，并且基于所获取的识别信息，获取展示车辆的历史信息(S12)。基于所获取的历史信息，第一服务器装置10推导车辆状态检查表(S14)，并将推导出的车辆状态检查表提供给拍卖公司(S16)。

利用本实施例，由于可以向拍卖参与者提供包括展示车辆的过去驾驶员的驾驶倾向的提供信息，因此预期参与者可以以提高的精确度确定展示车辆的投标价格。

第二实施例

第二实施例与第一实施例的不同之处在于，在为车辆状态检查表准备发动机和电池的评估等时，还使用维护信息以及其他信息。在下文中，将描述第二实施例，主要着重于其与第一实施例的不同之处。

对于汽车制造商推荐的更换时间已被确定的部件或油，第二推导单元58基于与展示车辆的维护信息中的部件或油更换日期和时间有关的信息和预定的更换时间来推导车辆状态检查表。更换时间是针对每个部件或油设置的，并且可以针对每种车辆类型设置。更换时间已被确定的部件或油的实例包括发动机油、滤油器、制动油、火花塞和铅蓄电池。

将描述发动机油的更换作为示例。发动机油相对频繁地更换，例如，每年一次或每行驶15,000公里。在第二实施例中，发动机的评估由一个评估值表示。如果发动机油到更换时间时已更换，则第二推导单元58不从发动机的评估中扣减值。如果发动机油到更换时间时未被更换，则第二推导单元58从发动机的评估中扣减值。发动机油到更换时间时未被更换的次数越多，第二推导单元58可以从发动机的评估中越多地扣减值。这样，可以提供反映是否已经在适当的时间更换推荐的更换时间已被确定的部件或油的车辆状态检查表。

另外，第二推导单元58基于在更换日期和时间之后关于目标车辆的更换部件的车辆信息来推导预定部件的车辆状态检查表。预定部件的示例可以是驱动电池。

如果已经更换了驱动电池，则第二推导单元58基于驱动电池的更换日期和时间之后的车辆信息来推导驱动电池的评估。这是因为如果更换了驱动电池，则与更换前的驱动电池有关的车辆信息与更换后的驱动电池的评估无关。这样，可以提供对更换部件的准确评估。

利用本实施例，可以提供反映车辆的维护状态的高度精确的车辆状态检查表。

如上，基于实施例描述了本发明。本领域技术人员将理解，实施例仅仅是说明性的，并且可以根据本发明的技术范围内的每个部件和每个处理的组合进行其他变型。

在本实施例中，已经描述了第二推导单元58在获取展示车辆的识别信息之后基于展示车辆的历史信息推导车辆状态检查表的示例。然而，第二推导单元58可以基于多个车辆中的每个车辆的历史信息来周期性地预先推导车辆状态检查表。第二推导单元58将推导的每个车辆的车辆状态检查表与每个车辆的识别信息相关联地存储在存储单元44中。第二获取单元52基于由第一获取单元50获取的展示车辆的识别信息来从存储单元44中获取展示车辆的车辆状态检查表。提供单元60向拍卖公司提供由第二获取单元52获取的车辆状态检查表。在本修改例中，可以提高第一服务器装置10的配置的自由度。

在本修改例中，提供单元60可以在每次推导出车辆状态检查表时将推导的车辆状态检查表提供给例如车辆的车载设备30或车辆的所有者的移动终端。在本修改例中，车辆的所有者可以掌握车辆的当前状态。

此外，在检查车辆状态检查表之后，参展者可以确定即使支付额外费用，也希望向车辆状态检查表中添加附加信息以提高中标价格。在这种情况下，响应于参展者的操作，参展者的第一终端设备20可以请求拍卖公司的第二服务器装置12获取未包括在车辆状态检查表中的附加信息。第二服务器装置12将对附加信息的请求发送到第一服务器装置10。响应于对附加信息的请求，第一服务器装置10推导新的车辆状态检查表，基本信息中未包括在当前车辆状态检查表中的信息作为附加信息添加到该新的车辆状态检查表中，并且第一服务器装置10将新的车辆状态检查表发送到第二服务器装置12。随后，第二服务器装置12向参展者收取费用，并将新的车辆状态检查表发送到第一终端设备20和第二终端设备22。在本修改例中，响应于参展者的请求，可以提供可以提高中标价格的附加信息。

第二推导单元58可以在不使用统计信息的情况下推导车辆状态检查表。在本修改例中，可以简化第一服务器装置10的处理并减少存储数据的量。此外，第一推导单元56可以针对每种格式推导多个车辆的历史信息的统计信息。

Claims (9)

1.一种服务器装置，其特征在于，包括：

第一获取单元，被配置为从拍卖公司获取在拍卖中所展示的展示车辆的识别信息；

第二获取单元，被配置为基于所述识别信息获取所述展示车辆的历史信息；

推导单元，被配置为基于所述历史信息推导包括所述展示车辆的过去驾驶员的驾驶倾向的提供信息；以及

提供单元，被配置为向所述拍卖公司提供所述提供信息。

2.根据权利要求1所述的服务器装置，其特征在于，

所述推导单元被配置为，根据所述拍卖公司、所述拍卖公司提供所述提供信息的目的地、所述展示车辆的类型以及所述展示车辆的型号中的至少一个，以预定格式推导所述提供信息。

3.根据权利要求1所述的服务器装置，其特征在于，

所述推导单元被配置为以预定格式推导所述提供信息。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的服务器装置，其特征在于，

所述历史信息包括所述展示车辆的维护信息。

5.根据权利要求1所述的服务器装置，其特征在于，还包括，

存储单元，被配置为存储多个车辆的历史信息；以及

统计准备单元，被配置为基于所述多个车辆的所述历史信息来准备所述多个车辆的所述历史信息的统计信息，其中，

所述推导单元被配置为基于所述统计信息推导所述提供信息。

6.根据权利要求1所述的服务器装置，其特征在于，

所述驾驶倾向是基于用于环保驾驶的评估值、用于安全驾驶的评估值以及用于车辆友好驾驶的评估值中的至少一个来计算的，用于所述环保驾驶的所述评估值是基于所述展示车辆的汽油里程以及选择环保模式的整个时段的长度中的至少一个来计算的，用于所述安全驾驶的所述评估值是基于安装在所述展示车辆上的安全设备被激活的次数来计算的，用于所述车辆友好驾驶的所述评估值是基于与所述展示车辆的加速、减速以及转向的快速性相关的信息来计算的。

7.根据权利要求1所述的服务器装置，其特征在于，

所述提供单元被配置为，在向所述拍卖公司提供所述提供信息后，响应于来自所述拍卖公司的请求，向所述拍卖公司提供包括未包含在所述提供信息中的信息的附加信息。

8.一种信息提供方法，其特征在于，包括：

从拍卖公司获取在拍卖中所展示的展示车辆的识别信息；

基于所述识别信息获取所述展示车辆的历史信息；

基于所述历史信息推导包括所述展示车辆的过去驾驶员的驾驶倾向的提供信息；以及

向所述拍卖公司提供所述提供信息。

9.一种信息提供方法，其特征在于，包括：

获取多个车辆的历史信息；

基于所述历史信息推导包括所述多个车辆中的每一个的过去驾驶员的驾驶倾向的提供信息，并将所述提供信息存储在存储单元中；

从拍卖公司获取在拍卖中所展示的展示车辆的识别信息，所述展示车辆包括在所述多个车辆中；

基于所述识别信息从所述存储单元中获取所述展示车辆的所述提供信息；以及

向所述拍卖公司提供所述展示车辆的所述提供信息。

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