CN111186495B - 车辆前部结构 - Google Patents

车辆前部结构 Download PDF

Info

Publication number
CN111186495B
CN111186495B CN201910650237.7A CN201910650237A CN111186495B CN 111186495 B CN111186495 B CN 111186495B CN 201910650237 A CN201910650237 A CN 201910650237A CN 111186495 B CN111186495 B CN 111186495B
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
main body
structure according
side member
front side
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201910650237.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111186495A (zh
Inventor
郑熙锡
李炳天
金贤植
洪德和
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Kia Corp
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Kia Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co, Kia Motors Corp filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of CN111186495A publication Critical patent/CN111186495A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111186495B publication Critical patent/CN111186495B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B62D21/155—Sub-frames or underguards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B62D25/084—Radiator supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B62D25/2018—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being front structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B62D27/023—Assembly of structural joints
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/09—Reducing noise

Abstract

一种用于车辆的车辆前部结构，可以包括：前侧构件，该前侧构件设置在车辆的前部；以及前端构件，该前端构件耦接到前侧构件的前端。特别地，前端构件包括：主体，该主体耦接到待对准的前侧构件；以及横向加强部分，该横向加强部分从主体朝向车辆的外侧延伸。

Description

车辆前部结构
相关申请的交叉引用
本申请要求2018年11月14日提交的韩国专利申请第10-2018-0140081号的优先权和权益，其全部内容通过引用结合于此。
技术领域
本公开涉及一种能够有效支撑外部负载的车辆前部结构。
背景技术
本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。
通常，车身包括主框架和子框架，并且子框架包括连接到车身的下前端的前子框架和连接到车身的下后端的后子框架。
前子框架可以支撑发动机、变速器、悬架等，并且在确保车辆的结构刚度的同时，便于负载的传递。特别地，前子框架应牢固地安装在车身上，这使得容易确保车辆的基本性能(诸如，耐撞性、NVH和R&H)。
车辆前部结构包括在车辆的宽度方向上彼此隔开的一对前侧构件。前子框架的前端可以通过多个加强构件耦接到前侧构件的前端，并且前裙板构件、散热器支撑构件等可以通过多个加强构件耦接到前侧构件的前端。
前侧构件的前端可以在三个轴向方向(车辆的纵向方向、宽度方向和高度方向)上支撑前子框架、前裙板构件和散热器支撑构件，从而支撑在三个轴向方向上传递的负载。
然而，现有的车辆前部结构具有前子框架、前裙板构件和散热器支撑构件，其通过多个加强构件耦接到前侧构件的前端，从而导致重量和材料成本增加。
我们已经发现，前子框架、前裙板构件和散热器支撑构件经由凸缘耦接结构耦接到多个加强构件，并因此该结构导致相对于前侧构件的前端的弱支撑刚度。
提供在本背景技术部分中描述的上述信息来帮助理解本发明概念的背景，并且可以包括不被认为是本领域技术人员已知的现有技术的任何技术概念。
发明内容
本公开的一个方面提供了一种车辆前部结构，该车辆前部结构能够通过设置在前侧构件的前端处的前端构件稳定地支撑在三个轴向方向上传递的负载。
根据本公开的一方面，一种车辆前部结构可以包括：前侧构件，该前侧构件设置在车辆的前部；以及前端构件，该前端构件耦接到前侧构件的前端，其中，前端构件包括：主体，该主体耦接到待对准的前侧构件；以及横向加强部分，该横向加强部分从主体朝向车辆的外侧延伸。
横向加强部分可以具有沿着车辆的宽度方向延伸的多个肋，并且多个肋中的肋可以在车辆的高度方向上彼此隔开。
横向加强部分和主体可以形成为一体式结构。
主体可以具有接收空间，前侧构件的前端被接收在该接收空间中。
主体可以具有保持突起，该保持突起从主体的内表面朝向接收空间的中心突出，并且前侧构件的前端表面可以与保持突起重叠并接合。
主体可以具有隔板，该接收空间被隔板划分。
前端构件可以具有位于横向加强部分的上表面上的安装突起，并且散热器支撑构件与安装突起重叠并接合。
安装突起可以具有从横向加强部分的前端朝向横向加强部分的后端偏移的第一壁以及设置在第一壁的两侧上的一对第二壁。
前端构件可以具有位于横向加强部分的后表面上的邻接表面，并且前裙板构件的下端可以与邻接表面重叠并接合。
邻接表面可以具有沿着车辆的宽度方向延伸的第一接触表面以及沿着车辆的纵向方向延伸的第二接触表面。
前端构件还可以包括连接在横向加强部分的后壁与主体的外表面之间的多个支撑肋。
从本文提供的描述中，进一步应用领域将变得显而易见。应该理解的是，描述和具体示例仅是为了说明的目的，而并非旨在限制本公开的范围。
附图说明
为了良好地理解本公开，现在将参考附图，描述以示例的方式给出的其各种形式，附图中：
图1示出了根据本公开的示例性形式的车辆前部结构的部分平面图；
图2示出了根据本公开的示例性形式的车辆前部结构的局部透视图；
图3示出了根据本公开的示例性形式的车辆前部结构中的前端构件的前透视图；
图4示出了沿着图3的线A-A截取的剖视图；
图5示出了根据本公开的示例性形式的车辆前部结构中的前侧构件和前端构件被耦接的状态的透视图；
图6示出了沿着图3的线B-B截取的剖视图；
图7示出了根据本公开的示例性形式的车辆前部结构中的前侧构件、前端构件、散热器支撑构件和前裙板构件被耦接的状态的透视图；
图8示出了根据本公开的示例性形式的车辆前部结构中的前端构件和散热器支撑构件的分解透视图；
图9示出了根据本公开的示例性形式的车辆前部结构中的前端构件和散热器支撑构件被耦接的状态的前视图；
图10示出了根据本公开的示例性形式的车辆前部结构中的前端构件、前侧构件和前裙板构件被耦接的状态的透视图；
图11示出了根据本公开的示例性形式的车辆前部结构中的前端构件和前裙板构件的分解透视图；以及
图12示出了根据本公开的示例性形式的车辆前部结构中的前端构件和前裙板构件被耦接的状态的透视图。
本文描述的附图仅用于说明目的，并非旨在以任何方式限制本公开的范围。
具体实施方式
以下描述本质上仅是示例性的，并不旨在限制本公开、应用或用途。应当理解，在所有附图中，相应的附图标记表示相似或相应的部件和特征。
此外，将排除与本公开相关联的公知技术的详细描述，以免不必要地模糊本公开的主旨。
术语第一、第二、A、B、(a)和(b)可以用于描述本公开的示例性形式的元件。这些术语仅用于区分一个元件和另一元件，并且相应元件的固有特征、顺序或次序等不受这些术语的限制。除非另有定义，否则本文使用的所有术语(包括技术术语或科学术语)具有与本公开所属领域的技术人员通常理解的相同的含义。在通常使用的词典中定义的这些术语将被解释为具有与相关领域中的上下文含义相同的含义，并且除非在本申请中明确定义为具有理想的或过度正式的含义，否则不应被解释为具有理想的或过度正式的含义。
在本说明书中，“X轴方向”是指车辆的纵向方向，“Y轴方向”是指车辆的宽度方向，且“Z轴方向”是指车辆的高度方向。“内侧”是指车辆的面向车辆中心的部分，且“外侧”是指车辆的远离车辆中心的部分。
参考图1和图2，根据本公开的示例性形式的车辆前部结构可以包括：前侧构件11，该前侧构件设置在车辆的前部上；以及前端构件20，该前端构件耦接到前侧构件11的前端。
前侧构件11可以沿着X轴方向(车辆的纵向方向)延伸。这一对前侧构件可以在Y轴方向(车辆的宽度方向)上彼此隔开，使得它们可以设置在车辆的左侧和右侧。为了便于解释，图1和图2仅示出了设置在车辆的右侧上的一个前侧构件。阻尼器壳体13的下边缘可以耦接到前侧构件11的上表面。
参考图6，前侧构件11可以具有多个加强肋11b，并且加强肋11b可以在前侧构件11的纵向方向上延伸。
参考图1至图3，前端构件20可以具有主体21和从主体21的侧表面沿Y轴方向(车辆的宽度方向)延伸的横向加强部分22。
主体21可以具有带有内部空间的管状形状。主体21可以具有前开口和后开口，并且隔板23可以设置在主体21的内部空间中。横向加强部分22可以朝向车辆的外侧延伸，并且形成在主体21的顶部前端上的凸缘29可以沿着Y轴方向延伸。
参考图4，主体21的内部空间可以被隔板23划分成前部空间和后部空间。参考图3和图5，紧固螺母25可以与隔板23一体形成，并且紧固螺栓(未示出)可以紧固到紧固螺母25中，使得子框架15可以牢固地连接到前端构件20的隔板23。
参考图3和图4，横向加强部分22可以在其内部空间中具有多个肋24，并且每个肋24可以沿着Y轴方向延伸。多个肋24可以在Z轴方向(车辆的高度方向)上彼此隔开。例如，如图3和图7所示，相邻的肋24在高度方向上彼此隔开。肋24可以连接横向加强部分22的侧壁和主体21的侧壁。多个肋24可以形成负载路径，以用于将基于前侧构件11从车辆的外侧传递的外侧冲击能量Pout传递到前侧构件11。参考图1，在车辆的正面碰撞中生成的冲击能量可以基于主体21和前侧构件11而分成内侧冲击能量Pin和外侧冲击能量Pout。横向加强部分22可以通过多个肋24平滑地将外侧冲击能量Pout传递到前侧构件11，并且主体21可以平滑地将内侧冲击能量Pin传递到前侧构件11。
根据示例性形式，前端构件20可以通过高真空压铸方法制造，使得主体21和横向加强部分22可以形成为一体式结构。
参考图4至图6，前端构件20可以具有接收空间26，前侧构件11的前端被接收在该接收空间中，并且接收空间26可以是被隔板23分开的主体21的后部空间。前侧构件11的前端可以装配到前端构件20的接收空间26中，使得前侧构件11可以与前端构件20的主体21对准。
参考图4和图6，主体21可以具有保持突起27，该保持突起从主体21的内表面向内朝向接收空间26的中心突出，并且保持突起27可以设置成邻近于隔板23。前侧构件11可以被接收在接收空间26中，并且前侧构件11的前端表面11a可以与保持突起27重叠并接合。即，前侧构件11的前端表面11a可以通过对接焊耦接到前端构件20的保持突起27。因此，前端构件20和前侧构件11可以稳定地支撑在X轴方向上传递的负载，使得根据本公开的示例性形式的车辆前部结构可以增加或最大化相对于X轴方向的刚度。
参考图7至图9，前端构件20可以具有形成在横向加强部分22的上表面上的安装突起30，并且安装突起30可以沿着Z轴方向(车辆的高度方向)延伸。安装突起30可以连接到主体21的凸缘29，以提供支撑刚度。安装突起30可以具有从横向加强部分22的前端朝向横向加强部分22的后端偏移的第一壁31以及设置在第一壁31两侧的一对第二壁32。第一壁31可以沿着Y轴方向和Z轴方向延伸，以位于由Y轴和Z轴确定的平面上。这一对第二壁32可以沿着X轴方向和Z轴方向延伸，以位于由X轴和Z轴确定的平面上。第二壁32中的一个可以一体地连接到凸缘29。散热器支撑构件41的下端可以与安装突起30重叠并接合，使得散热器支撑构件41和安装突起30可以通过对接焊耦接。散热器支撑构件41可以从车身主框架的上部构件43延伸，并且散热器支撑构件41可以用于支撑散热器。散热器支撑构件41可以沿Z轴方向延伸。因此，散热器支撑构件41和前端构件20可以稳定地支撑在Z轴方向上传递的负载，使得根据本公开的示例性形式的车辆前部结构可以增加或最大化相对于Z轴方向的刚度。
参考图10至图12，前端构件20可以具有形成在横向加强部分22的后表面上的邻接表面50，并且前裙板构件42的下端42a可以通过对接焊与前端构件20的邻接表面50重叠并接合。邻接表面50可以具有第一接触表面51和第二接触表面52，并且第一接触表面51和第二接触表面52可以以预定角度相交。第一接触表面51可以沿着Z轴方向和Y轴方向延伸，以位于由Z轴和Y轴确定的平面上，并且第二接触表面52可以沿着Z轴方向和X轴方向延伸，以位于由Z轴和X轴确定的平面上。根据示例性形式，第一接触表面51可以以预定角度与Y轴方向相交，并且第二接触表面52可以以预定角度与X轴方向相交。
前裙板构件42的下端42a可以具有与邻接表面50的第一接触表面51和第二接触表面52对应的结构。前裙板构件42的下端42a可以具有沿着Y轴方向延伸的部分和沿着X轴方向延伸的部分。因此，前裙板构件42和前端构件20可以稳定地支撑在Y轴方向和X轴方向上传递的负载，使得根据本公开的示例性形式的车辆前部结构可以增加或最大化相对于Y轴方向和X轴方向的刚度。
此外，多个支撑肋28可以连接在横向加强部分22的后壁与主体21的外表面之间。每个支撑肋28可以从横向加强部分22的后壁延伸到主体21的外表面，并且可以具有三角形结构。前裙板构件42的下端42a可以通过对接焊耦接到横向加强部分22的邻接表面50，使得横向加强部分22的支撑刚度可以由多个支撑肋28来保证。
根据本公开的示例性形式，前侧构件11可以通过对接焊等耦接到待对准的前端构件20的主体21，从而提高相对于X轴方向(车辆的纵向方向)的刚度；散热器支撑构件41可以通过对接焊等耦接到前端构件20的安装突起30，从而提高相对于Z轴方向(车辆的高度方向)的刚度；并且前裙板构件42可以通过对接焊等耦接到前端构件20的后表面，从而提高相对于Y轴方向(车辆的宽度方向)的刚度。换言之，根据本公开的示例性形式的车辆前部结构可以使用前端构件20来提高相对于三个轴向方向的刚度，从而降低车辆的运行噪声。
此外，前侧构件11可以耦接到主体21，并且散热器支撑构件41和前裙板构件42可以耦接到横向加强部分22，使得可以基于主体21和前侧构件11将在车辆的正面碰撞中生成的冲击能量分散成内侧冲击能量Pin和外侧冲击能量Pout。特别地，横向加强部分22可以通过多个肋24平滑地将外侧冲击能量Pout传递到前侧构件11，并且主体21可以平滑地将内侧冲击能量Pin传递到前侧构件11。
如上所述，根据本公开的示例性形式的车辆前部结构可以通过对接焊等将前侧构件耦接到待对准的前端构件的主体来提高相对于X轴方向(车辆的纵向方向)的刚度，通过对接焊等将散热器支撑构件耦接到前端构件的安装突起来提高相对于Z轴方向(车辆的高度方向)的刚度，并且通过对接焊等将前裙板构件耦接到前端构件的后表面来提高相对于Y轴方向(车辆的宽度方向)的刚度。换言之，根据本公开的示例性形式的车辆前部结构可以使用前端构件来提高相对于三个轴向方向的刚度，从而降低车辆的运行噪声。
根据本公开的示例性形式，前侧构件可以耦接到主体，并且散热器支撑构件和前裙板构件可以耦接到横向加强部分，使得在车辆的正面碰撞中生成的冲击能量可以分散成内侧冲击能量Pin和外侧冲击能量Pout。特别地，横向加强部分可以通过多个肋平滑地将外侧冲击能量Pout传递到前侧构件，并且主体可以平滑地将内侧冲击能量Pin传递到前侧构件。
根据本公开的示例性形式，前端构件的主体和横向加强部分可以形成为一体式结构，从而显著降低制造成本和重量。
在上文中，尽管已经参考示例性形式和附图描述了本公开，但本公开不限于此，而可以由本公开所属领域的技术人员在不脱离本公开的精神和范围的情况下进行各种修改和改变。

Claims (9)

1.一种车辆前部结构，包括：
前侧构件，设置在车辆的前部；以及
前端构件，耦接到所述前侧构件的前端，
其中，所述前端构件包括：
主体，耦接到待对准的所述前侧构件，以及
横向加强部分，从所述主体朝向所述车辆的外侧延伸，
其中，所述主体具有接收空间，所述前侧构件的所述前端被接收在所述接收空间中，
其中，所述主体具有保持突起，所述保持突起从所述主体的内表面朝向所述接收空间的中心突出，并且
所述前侧构件的前端表面与所述保持突起重叠并接合。
2.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其中，所述横向加强部分具有沿着所述车辆的宽度方向延伸的多个肋，并且
其中，所述多个肋中的肋在所述车辆的高度方向上彼此隔开。
3.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其中，所述横向加强部分和所述主体形成为一体式结构。
4.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其中，所述主体具有配置为划分所述接收空间的隔板。
5.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其中，所述前端构件具有位于所述横向加强部分的上表面上的安装突起，并且
散热器支撑构件与所述安装突起重叠并接合。
6.根据权利要求5所述的车辆前部结构，其中，所述安装突起具有从所述横向加强部分的前端朝向所述横向加强部分的后端偏移的第一壁以及设置在所述第一壁的两侧上的一对第二壁。
7.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其中，所述前端构件具有位于所述横向加强部分的后表面上的邻接表面，并且
前裙板构件的下端与所述邻接表面重叠并接合。
8.根据权利要求7所述的车辆前部结构，其中，所述邻接表面具有沿着所述车辆的宽度方向延伸的第一接触表面以及沿着所述车辆的纵向方向延伸的第二接触表面。
9.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其中，所述前端构件还包括连接在所述横向加强部分的后壁与所述主体的外表面之间的多个支撑肋。
CN201910650237.7A 2018-11-14 2019-07-18 车辆前部结构 Active CN111186495B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180140081A KR102552507B1 (ko) 2018-11-14 2018-11-14 차량 전방구조
KR10-2018-0140081 2018-11-14

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111186495A CN111186495A (zh) 2020-05-22
CN111186495B true CN111186495B (zh) 2023-05-16

Family

ID=70469100

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910650237.7A Active CN111186495B (zh) 2018-11-14 2019-07-18 车辆前部结构

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11014612B2 (zh)
KR (1) KR102552507B1 (zh)
CN (1) CN111186495B (zh)
DE (1) DE102019118416A1 (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102552507B1 (ko) * 2018-11-14 2023-07-06 현대자동차주식회사 차량 전방구조
US11390326B2 (en) * 2020-06-05 2022-07-19 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle front body structure

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104619577A (zh) * 2012-09-14 2015-05-13 丰田自动车株式会社 车身前部结构
CN106864602A (zh) * 2015-12-14 2017-06-20 现代自动车株式会社 前车体结构

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100527119B1 (ko) 2003-04-15 2005-11-09 현대자동차주식회사 차량용 펜더에이프론의 프론트엔드모듈 결합부 강성증대구조
JP4617681B2 (ja) 2004-02-18 2011-01-26 マツダ株式会社 自動車の前部車体構造
JP4233053B2 (ja) 2006-04-27 2009-03-04 本田技研工業株式会社 車体前部構造
KR20100023534A (ko) * 2008-08-22 2010-03-04 현대자동차주식회사 미드십 엔진 후륜구동 차량의 전방 차체구조
JP5370822B2 (ja) * 2009-03-30 2013-12-18 スズキ株式会社 車両の前部構造
US8857902B2 (en) * 2012-03-26 2014-10-14 Honda Motor Co., Ltd. Front vehicle body structure
JP2014012428A (ja) 2012-07-03 2014-01-23 Toyota Motor Corp 車体前部構造
JP5637203B2 (ja) * 2012-12-04 2014-12-10 トヨタ自動車株式会社 車体前部構造
BR112015017579B1 (pt) 2013-01-25 2022-10-25 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Estrutura de seção frontal de corpo de veículo
EP2949550B1 (en) * 2013-01-25 2017-08-23 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle body front structure
JP6020944B2 (ja) * 2013-07-02 2016-11-02 本田技研工業株式会社 自動車の車体構造
KR101500366B1 (ko) * 2013-09-27 2015-03-09 현대자동차 주식회사 차량의 전방 충돌에너지 흡수 구조
KR101547278B1 (ko) 2013-12-16 2015-08-26 주식회사 성우하이텍 차량용 프론트 사이드 멤버의 보강구조
JP6137118B2 (ja) * 2014-10-29 2017-05-31 トヨタ自動車株式会社 車両用接続部材及び車両前部構造
JP6522981B2 (ja) * 2015-02-18 2019-05-29 本田技研工業株式会社 車体前部構造
JP6546065B2 (ja) * 2015-10-26 2019-07-17 本田技研工業株式会社 車体前部構造
JP6240986B2 (ja) * 2015-11-09 2017-12-06 本田技研工業株式会社 車体前部構造
US9994257B2 (en) * 2016-09-07 2018-06-12 Thunder Power New Energy Vehicle Development Company Limited Specific ribs in longitudinal crash beam
JP6838494B2 (ja) * 2017-05-26 2021-03-03 トヨタ自動車株式会社 車両前部構造
JP7014092B2 (ja) * 2018-08-07 2022-02-01 トヨタ自動車株式会社 車両前部構造
KR102552507B1 (ko) * 2018-11-14 2023-07-06 현대자동차주식회사 차량 전방구조
KR102107967B1 (ko) * 2018-11-26 2020-05-07 한국생산기술연구원 차대 프레임 결합용 연결부재 및 이를 이용한 차량의 가변형 차대 모듈

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104619577A (zh) * 2012-09-14 2015-05-13 丰田自动车株式会社 车身前部结构
CN106864602A (zh) * 2015-12-14 2017-06-20 现代自动车株式会社 前车体结构

Also Published As

Publication number Publication date
DE102019118416A1 (de) 2020-05-14
US20200148270A1 (en) 2020-05-14
KR20200056132A (ko) 2020-05-22
US11014612B2 (en) 2021-05-25
KR102552507B1 (ko) 2023-07-06
CN111186495A (zh) 2020-05-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9764705B2 (en) Vehicle connecting member and vehicle front section structure
JP5915622B2 (ja) サスペンションタワー及び車両前部構造
US8002338B2 (en) Front vehicle body structure
US9925937B2 (en) Vehicle front portion structure
US9764772B2 (en) Vehicle front body structure
US8128154B2 (en) Vehicle floor structure
CN109263456B (zh) 车身结构
CN110171477B (zh) 车身结构
US10208847B1 (en) Structure of transmission mount
JP4844065B2 (ja) 車体構造
JP6557290B2 (ja) 車体前部構造
CN104724016A (zh) 车身碰撞吸收结构
JP6597760B2 (ja) 車両の後部車体構造
US10919472B2 (en) Load distribution structure for vehicle
JP6597761B2 (ja) 車両の後部車体構造
US11541932B2 (en) Vehicle side member
CN111186495B (zh) 车辆前部结构
JP6602771B2 (ja) 自動車両のリアショックアブソーバに関係する力を分配するための補強手段を備える自動車両のボディシェル構造
US11220294B2 (en) Tunnel structure for vehicle
CN111038597B (zh) 车辆后部结构
US11230321B2 (en) Body of vehicle equipped with high-voltage battery
JP6618211B2 (ja) 車体構造
CN116252865A (zh) 车身后部连接结构
US9637177B2 (en) Support structure of vehicle body
JP7409181B2 (ja) 車両用差動装置取付構造

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant