CN111186327A - 一种电动汽车充电桩防撞保护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种电动汽车充电桩防撞保护装置，包括容置框，固定设置于充电桩的侧壁，容置框包括上横杆和下横杆；触发组件，对称设置于上横杆和下横杆内；阻挡件，分别与上横杆和下横杆销轴链接；保护组件，设置于容置框内；电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端与保护组件固定连接；控制器，与电动伸缩杆电性连接。本发明中，待充电的电动汽车驶向充电桩的位置处停车时，电动汽车的车身接触触发装置，触发装置推动阻挡件，使阻挡件从第一状态转变为第二状态，控制器控制电动伸缩杆伸出，并将保护组件推出容置框内，并抵接至电动汽车车身，以防止电动汽车不注意时撞击到充电桩上，从而同时对充电桩和电动汽车起到保护作用。

Description

一种电动汽车充电桩防撞保护装置
技术领域
本发明涉及电动汽车充电桩领域，具体的说是一种电动汽车充电桩防撞保护装置。
背景技术
电动汽车充电桩作为便民的公共设施，在使用上充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。为了刺激更多人采用电动车，国家和地方政府必须支持充电基础设施的部署，基础设施对电动车车主是必不可少的，不论是在家，工作单位还是公共场所。
电动汽车充电桩基础设施一般放置在停车场内，以便车主可以将车停在停车场内便可进行充电。但是，停车场内的充电的车辆较多，当将电动汽车开向充电桩的充电位置处，容易撞上充电桩，因此不仅会损坏充电桩，而且还会对需要充电的电动汽车造成破坏。
发明内容
根据以上现有技术的不足，本发明提出了一种电动汽车充电桩防撞保护装置，有效防止在电动汽车需要进行充电停车时，撞到充电桩上，以对充电桩起到保护作用。
本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现：
一种电动汽车充电桩防撞保护装置，包括
容置框，固定设置于充电桩的侧壁，所述容置框包括上横杆和下横杆；
触发组件，对称设置于所述上横杆和下横杆内；
阻挡件，所述阻挡件分别与所述上横杆和所述下横杆销轴链接，且所述阻挡件至少具有垂直于所述上横杆的第一状态和与所述上横杆呈预设角度的第二状态；
保护组件，设置于所述容置框内；
电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端与所述保护组件固定连接；
控制器，与所述电动伸缩杆电性连接；
其中，电动汽车接触所述触发组件，所述阻挡件由第一状态转变为第二状态，所述控制器控制电动伸缩杆伸出，以使所述保护组件伸出所述容置框内，抵接至电动汽车车身，以防止电动汽车直接与充电桩相撞。
作为本发明的进一步改进，所述触发组件包括弧形板，分别设置于所述上横杆和下横杆一端；固定环，固定设置于所述上横杆和下横杆的内壁；推杆，所述推杆的一端与所述弧形板固定连接，另一端穿过所述固定环设置于所述上横杆和下横杆内部。
作为本发明的进一步改进，所述弧形板采用弹性橡胶材质。
作为本发明的进一步改进，所述阻挡件包括第一连杆，设置于所述推杆的端部，且与所述上横杆销接，所述第一连杆的端部设置有第一连接孔；第二连杆，与所述第一连杆设置于同一竖直方向，且所述第二连杆端部设置有与第一连接孔适配的第二连接孔，且所述第一连接孔与所述第二连接孔通过销轴连接；磁铁块，设置于所述第二连杆的端部；其中，两个阻挡件分别设置于所述上横杆和所述下横杆上，且位于所述第二连杆上的所述磁铁块相互吸引。
作为本发明的进一步改进，所述保护组件包括传动杆，固定设置于所述电动伸缩杆的输出端；剪叉机构，设置于所述传动杆的远离所述电动伸缩杆的一端；防护件，设置于所述剪叉机构的输出端；限位件，套设于所述传动杆上，位于所述剪叉机构的输入端。
作为本发明的进一步改进，所述剪叉机构包括左剪叉臂和右剪叉臂，所述左剪叉臂与所述右剪叉臂铰接组成剪叉单元，所述剪叉单元之间通过销轴连接。
作为本发明的进一步改进，还包括弹簧，设置于所述防护件的内部，且所述防护件设置为弧形。
作为本发明的进一步改进，还包括支撑杆，所述支撑杆设置于所述限位件的下方，且所述支撑杆用于支撑所述限位件。
作为本发明的进一步改进，还包括报警器，所述报警器固定设置于所述上横杆上，且与所述控制器电性连接。
本发明的有益效果是：
本发明中，使用时，待充电的电动汽车驶向充电桩的位置处停车时，电动汽车的车身接触触发装置，触发装置推动阻挡件，使阻挡件从第一状态转变为第二状态，控制器控制电动伸缩杆伸出，并将保护组件推出容置框内，并抵接至电动汽车车身，以防止电动汽车不注意时撞击到充电桩上，从而同时对充电桩和电动汽车起到保护作用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本具体实施方式的主视图；
图2为本具体实施方式的内部结构示意图；
图3为电动汽车充电桩防撞保护装置示意图；
图4为阻挡件的状态图；
图5为保护组件的示意图。
图中，1-充电桩，10-容置框，11-上横杆，12-下横杆，20-触发组件，21-弧形板，22-固定环，23-推杆，30-阻挡件，31-第一连杆，32-第二连杆，33-磁铁块，41-传动杆，42-剪叉机构，421-左剪叉臂，422-右剪叉臂，43-防护件，44-限位件，45-弹簧，46-支撑杆，50-电动伸缩杆，60-报警器。
具体实施方式
下面通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
作为本发明一种具体的实施方式，如图1和图2所示，提供了一种电动汽车充电桩防撞保护装置，包括
容置框10，固定设置于充电桩1的侧壁，所述容置框10包括上横杆11和下横杆12；
触发组件20，对称设置于所述上横杆11和下横杆12内；
阻挡件30，所述阻挡件30分别与所述上横杆11和所述下横杆12销轴链接，且所述阻挡件30至少具有垂直于所述上横杆11的第一状态和与所述上横杆11呈预设角度的第二状态；
保护组件，设置于所述容置框10内；
电动伸缩杆50，所述电动伸缩杆50的输出端与所述保护组件固定连接；
控制器，与所述电动伸缩杆50电性连接；
其中，电动汽车接触所述触发组件20，所述阻挡件30由第一状态转变为第二状态，所述控制器控制电动伸缩杆50伸出，以使所述保护组件伸出所述容置框10内，抵接至电动汽车车身，以防止电动汽车直接与充电桩1相撞。
使用时，待充电的电动汽车驶向充电桩1的位置处停车时，电动汽车的车身接触触发装置，触发装置推动阻挡件30，使阻挡件30从第一状态转变为第二状态，控制器控制电动伸缩杆50伸出，并将保护组件推出容置框10内，并抵接至电动汽车车身，以防止电动汽车不注意时继续向前停车而撞击到充电桩1上，因此可以同时对充电桩1和电动汽车起到保护作用。
作为本发明一种可选的实施方式，如图2和图4所示，所述触发组件20包括弧形板21，分别设置于所述上横杆11和下横杆12的一端；固定环22，固定设置于所述上横杆11和下横杆12的内壁；推杆23，所述推杆23的一端与所述弧形板21固定连接，另一端穿过所述固定环22设置于所述上横杆11和下横杆12内部。工作中，电动汽车车身首先触碰到弧形板21，弧形板21受力发生形变并推动推杆23向上横杆11内部方向运动，横杆推动阻挡件30由第一状态转化为第二状态。如此，通过触发组件20预先知道电动汽车驶向充电桩1，触发组件20并将状态传递给阻挡件30，以使阻挡件30发生变化，保护充电桩1。
作为本发明一种可选的实施方式，如图2和图4所示，所述弧形板21采用弹性橡胶材质。工作时，弹性橡胶材质可以具有更大的弹性，可以对电动汽车启动缓冲的作用，防止电动汽车直接撞击到充电桩1上，如此，可以更好地保护电动汽车和充电桩1。
作为本发明一种可选的实施方式，如图3和图4所示，所述阻挡件30包括第一连杆31，设置于所述推杆23的端部，且与所述上横杆11销接，所述第一连杆31的端部设置有第一连接孔；第二连杆32，与所述第一连杆31设置于同一竖直方向，且所述第二连杆32端部设置有与第一连接孔适配的第二连接孔，且所述第一连接孔与所述第二连接孔通过销轴连接；磁铁块33，设置于所述第二连杆32的端部；其中，两个阻挡件30分别设置于所述上横杆11和所述下横杆12上，且位于所述第二连杆32上的所述磁铁块33相互吸引。工作时，自然状态下，阻挡件30处于第一状态，以起到阻挡的作用，防止保护组件暴露在外面而被破坏；当推杆23推动第一连杆31时，阻挡件30处于第二状态，上横杆11和下横杆12上的第一连杆31转动预设角度，第二连杆32与第一连杆31之间通过销轴连接，第二连杆32自然下垂，且可灵活转动任意角度，如此，可以使保护组件能够在需要时，直接伸出容置框10，不会阻碍保护组件。
作为本发明一种可选的实施方式，如图3和图5所示，所述保护组件包括传动杆41，固定设置于所述电动伸缩杆50的输出端；剪叉机构42，设置于所述传动杆41的远离所述电动伸缩杆50的一端；防护件43，设置于所述剪叉机构42的输出端；限位件44，套设于所述传动杆41上，位于所述剪叉机构42的输入端。工作时，电动伸缩杆50伸出，推动传动杆41向前移动，剪叉机构42向前移动，将防护件43推送出容置框10，直至抵接电动汽车车身。如此，通过剪叉机构42实现防护件43的伸缩，可以使防护件43推送出容置框10更远的距离，便于使用，也便于收缩，节省空间。
作为本发明一种可选的实施方式，如图5所示，所述剪叉机构42包括左剪叉臂421和右剪叉臂422，所述左剪叉臂421与所述右剪叉臂422铰接组成剪叉单元，所述剪叉单元之间通过销轴连接。工作时，左剪叉臂421和右剪叉臂422通过销轴连接，两者之间的夹角变化时，便实现剪叉机构42的伸长和收缩，以便于将防护件43伸出和收回，如此，通过简单地结构便可实现伸长和缩短，结构简单，使用时便捷灵活。
作为本发明一种可选的实施方式，如图5所示，还包括弹簧45，设置于所述防护件43的内部，且所述防护件43设置为弧形。工作时，弹簧45可以增加防护件43的弹性，以使电动汽车与防护件43接触起到缓冲的作用，如此，减小电动汽车对防护件43的伤害。
作为本发明一种可选的实施方式，如图3所示，还包括支撑杆46，所述支撑杆46设置于所述限位件44的下方，且所述支撑杆46用于支撑所述限位件44。工作时，剪叉机构42的输入端套设于传动杆41上，传动杆41通过限位件44与电动伸缩杆50连接，限位件44是限制剪叉机构42收缩时向后滑动，支撑杆46支撑限位件44，防止限位件44不牢固，如此，可以提高装置的稳固性。
作为本发明一种可选的实施方式，如图2所示，还包括报警器60，所述报警器60固定设置于所述上横杆11上，且与所述控制器电性连接。工作时，当电动汽车触碰到到触发装置后，控制器控制报警器60发出警报，以提醒车主，注意停车的位置即将撞到充电桩1上，如此，可以及时对车主进行提醒，及时阻止电动汽车撞到充电桩1。
上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种电动汽车充电桩防撞保护装置，其特征在于：包括
容置框，固定设置于充电桩的侧壁，所述容置框包括上横杆和下横杆；
触发组件，对称设置于所述上横杆和下横杆内；
阻挡件，所述阻挡件分别与所述上横杆和所述下横杆销轴链接，且所述阻挡件至少具有垂直于所述上横杆的第一状态和与所述上横杆呈预设角度的第二状态；
保护组件，设置于所述容置框内；
电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端与所述保护组件固定连接；
控制器，与所述电动伸缩杆电性连接；
其中，电动汽车接触所述触发组件，所述阻挡件由第一状态转变为第二状态，所述控制器控制电动伸缩杆伸出，以使所述保护组件伸出所述容置框内，抵接至电动汽车车身，以防止电动汽车直接与充电桩相撞。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩防撞保护装置，其特征在于：所述触发组件包括
弧形板，分别设置于所述上横杆和下横杆一端；
固定环，固定设置于所述上横杆和下横杆的内壁；
推杆，所述推杆的一端与所述弧形板固定连接，另一端穿过所述固定环设置于所述上横杆和下横杆内部。
3.根据权利要求2所述的电动汽车充电桩防撞保护装置，其特征在于：所述弧形板采用弹性橡胶材质。
4.根据权利要求2所述的电动汽车充电桩防撞保护装置，其特征在于：所述阻挡件包括
第一连杆，设置于所述推杆的端部，且与所述上横杆销接，所述第一连杆的端部设置有第一连接孔；
第二连杆，与所述第一连杆设置于同一竖直方向，且所述第二连杆端部设置有与第一连接孔适配的第二连接孔，且所述第一连接孔与所述第二连接孔通过销轴连接；
磁铁块，设置于所述第二连杆的端部；
其中，两个阻挡件分别设置于所述上横杆和所述下横杆上，且位于所述第二连杆上的所述磁铁块相互吸引。
5.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩防撞保护装置，其特征在于：所述保护组件包括
传动杆，固定设置于所述电动伸缩杆的输出端；
剪叉机构，设置于所述传动杆的远离所述电动伸缩杆的一端；
防护件，设置于所述剪叉机构的输出端；
限位件，套设于所述传动杆上，位于所述剪叉机构的输入端。
6.根据权利要求5所述的电动汽车充电桩防撞保护装置，其特征在于：所述剪叉机构包括左剪叉臂和右剪叉臂，所述左剪叉臂与所述右剪叉臂铰接组成剪叉单元，所述剪叉单元之间通过销轴连接。
7.根据权利要求5所述的电动汽车充电桩防撞保护装置，其特征在于：还包括弹簧，设置于所述防护件的内部，且所述防护件设置为弧形。
8.根据权利要求5所述的电动汽车充电桩防撞保护装置，其特征在于：还包括支撑杆，所述支撑杆设置于所述限位件的下方，且所述支撑杆用于支撑所述限位件。
9.根据权利要求1所述的电动汽车充电桩防撞保护装置，其特征在于：还包括报警器，所述报警器固定设置于所述上横杆上，且与所述控制器电性连接。
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