CN111749163A - 一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用 - Google Patents

Abstract

本发明涉及停车场管理系统技术领域，且公开了一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，包括控制箱，所述控制箱的背面活动连接有短杆，所述短杆的内部固定连接有圆钉，所述圆钉的外部套接有长杆，所述短杆的内部开设有凹槽一。该停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，在道闸杆横放时，因为短杆与长杆通过圆钉活动连接，所以长杆在受到车辆碰撞时可以前后运动，使得长杆在被碰撞后所受到的伤害最小化，从而达到了防止车辆碰坏道闸杆的效果。当需要升起道闸杆时，正极触头和负极触头在重力作用下与金属杆一和金属杆二触碰，使得电磁装置带电，进而其会吸引限位块进入凹槽一内部，从而达到了防止长杆在升起时发生偏移的效果。

Description

一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用

技术领域

本发明涉及停车场管理系统技术领域，具体为一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用。

背景技术

停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆进入、场内车辆引导、收取停车费进行管理的网络系统。随着社会的发展，城市中汽车越来越多。停车场中车辆进出的秩序、车辆存放的安全性，车辆存放管理的有偿性等要求被提出，于是智能停车场系统产品应运而生。

常规的停车场均是采用单根道闸进行间断性放行，这种方法虽然能够有效的控制车辆的逐一通行，但是由于许多地下停车场其进出口均为坡道形式，对于某些驾驶技术不娴熟的司机，在驾驶车辆爬升坡道时可能会直接熄火，从而发生车辆下滑，车辆尾部直接与道闸杆碰撞，导致道闸杆损坏，而如何防止车辆碰坏道闸杆成为了一个重要的问题，因此我们提出了一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，具备防止车辆碰坏道闸杆的优点，解决了车辆下滑，车辆尾部直接与道闸杆碰撞，导致道闸杆损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述防止车辆碰坏道闸杆的目的，本发明提供如下技术方案：一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，包括控制箱，所述控制箱的背面活动连接有短杆，所述短杆的内部固定连接有圆钉，所述圆钉的外部套接有长杆，所述短杆的内部开设有凹槽一，所述长杆的内部开设有凹槽二，所述凹槽二的内部固定连接有弹簧一，所述弹簧一远离凹槽二的一侧固定连接有限位块，所述短杆的内部固定连接弹簧二，所述弹簧二远离短杆的一侧固定连接有正极触头，所述短杆的内部活动连接有金属杆一，所述金属杆一的左侧固定连接有弹簧三，所述金属杆一的外部套接有电磁装置，所述短杆的内部固定连接有弹簧四，所述弹簧四远离短杆的一端固定连接有负极触头，所述电磁装置远离金属杆一的一端套接有金属杆二，所述金属杆二的左侧固定连接有弹簧五，所述短杆的正面固定连接有主动轴。

优选的，所述圆钉共四个，且分别活动连接在长杆的两侧。

优选的，所述凹槽一内部的体积与限位块的体积相适配，所述限位块是一种钴镍合金材料。

优选的，所述正极触头在金属杆一的右侧，所述正极触头带有正电荷。

优选的，所述金属杆一和金属杆二套接在电磁装置的两侧，所述金属杆一和金属杆二是一种镍铬合金材料。

优选的，所述负极触头在金属杆二的右侧，所述负极触头带有负电荷。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，具备以下有益效果：

1、该停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，通过短杆和长杆、圆钉的配合使用，在道闸杆横放时，因为短杆与长杆通过圆钉活动连接，所以长杆在受到车辆碰撞时可以前后运动，使得长杆在被碰撞后所受到的伤害最小化，从而达到了防止车辆碰坏道闸杆的效果。

2、该停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，通过正极触头和负极触头、电磁装置、金属杆一、金属杆二、限位块、凹槽一的配合使用，当需要升起道闸杆时，正极触头和负极触头在重力作用下与金属杆一和金属杆二触碰，使得电磁装置带电，进而其会吸引限位块进入凹槽一内部，从而达到了防止长杆在升起时发生偏移的效果。

附图说明

图1为本发明短杆结构剖视示意图；

图2为本发明整体结构示意图；

图3为本发明整体结构背面示意图；

图4为本发明短杆结构运动剖视示意图；

图5为本发明A结构放大示意图。

图中：1、控制箱；2、短杆；3、圆钉；4、长杆；5、凹槽一；6、凹槽二；7、弹簧一；8、限位块；9、弹簧二；10、正极触头；11、金属杆一；12、弹簧三；13、电磁装置；14、弹簧四；15、负极触头；16、金属杆二；17、弹簧五；18、主动轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，包括控制箱1，控制箱1的背面活动连接有短杆2，短杆2的内部固定连接有圆钉3，圆钉3的外部套接有长杆4，短杆2与长杆4通过圆钉3活动连接，圆钉3共四个，且分别活动连接在长杆4的两侧，短杆2的内部开设有凹槽一5，长杆4的内部开设有凹槽二6，凹槽二6的内部固定连接有弹簧一7，弹簧一7远离凹槽二6的一侧固定连接有限位块8，凹槽一5内部的体积与限位块8的体积相适配，限位块8是一种钴镍合金材料，短杆2的内部固定连接弹簧二9，弹簧二9远离短杆2的一侧固定连接有正极触头10，短杆2的内部活动连接有金属杆一11，正极触头10在金属杆一11的右侧，正极触头10带有正电荷，金属杆一11的左侧固定连接有弹簧三12，金属杆一11的外部套接有电磁装置13，短杆2的内部固定连接有弹簧四14，弹簧四14远离短杆2的一端固定连接有负极触头15，电磁装置13远离金属杆一11的一端套接有金属杆二16，金属杆一11和金属杆二16套接在电磁装置13的两侧，金属杆一11和金属杆二16是一种镍铬合金材料，负极触头15在金属杆二16的右侧，负极触头15带有负电荷，金属杆二16的左侧固定连接有弹簧五17，短杆2的正面固定连接有主动轴18，主动轴18可以控制短杆2的运动。

工作原理:当道闸杆处于水平状态时，因为短杆2与长杆4通过圆钉3活动连接，所以长杆4在受到碰撞时可以前后运动，使得车辆对于长杆4的碰撞伤害降低在最小化，从而达到了防止车辆碰坏道闸杆的效果，当车辆经过需要升起道闸杆时，因为主动轴18固定连接在短杆2的正面，所以逆时针转动主动轴18，此时短杆2也会逆时针转动，又因为此时正极触头10和负极触头15会受到地吸引力的作用，向下运动，使得正极触头10和负极触头15分别接触到金属杆一11和金属杆二16，又因为金属杆一11和金属杆二16分别套接在电磁装置13的两侧，正极触头10带正电荷，负极触头15带负电荷，此时电磁装置13带电，又因为金属杆一11和金属杆二16是一种镍铬合金材料，且在重力作用下金属杆一11和金属杆二16会向下运动，使得金属杆一11和金属杆二16在电磁装置13和正极触头10、负极触头15组成的电路中体积减少，使得组成的电路中电阻减小，进一步使得电磁装置13的磁场强度增大，又因为限位块8是一种钴镍合金材料，限位块8的体积与凹槽一5的内部体积相适配，所以此时限位块8会被电磁装置13吸引进入凹槽一5，从而防止了长杆4在升起的过程中发生偏移的效果。当车辆通过，放下短杆2时，此时正极触头10在弹簧二9的作用下与金属杆一11分离，负极触头15在弹簧四14的作用下与金属杆二16分离，限位块8在弹簧一7的作用下与凹槽一5分离，使得长杆4与短杆2之间只有圆钉3活动连接，从而防止了长杆4被撞坏。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，包括控制箱(1)，其特征在于：所述控制箱(1)的背面活动连接有短杆(2)，所述短杆(2)的内部固定连接有圆钉(3)，所述圆钉(3)的外部套接有长杆(4)，所述短杆(2)的内部开设有凹槽一(5)，所述长杆(4)的内部开设有凹槽二(6)，所述凹槽二(6)的内部固定连接有弹簧一(7)，所述弹簧一(7)远离凹槽二(6)的一侧固定连接有限位块(8)，所述短杆(2)的内部固定连接弹簧二(9)，所述弹簧二(9)远离短杆(2)的一侧固定连接有正极触头(10)，所述短杆(2)的内部活动连接有金属杆一(11)，所述金属杆一(11)的左侧固定连接有弹簧三(12)，所述金属杆一(11)的外部套接有电磁装置(13)，所述短杆(2)的内部固定连接有弹簧四(14)，所述弹簧四(14)远离短杆(2)的一端固定连接有负极触头(15)，所述电磁装置(13)远离金属杆一(11)的一端套接有金属杆二(16)，所述金属杆二(16)的左侧固定连接有弹簧五(17)，所述短杆(2)的正面固定连接有主动轴(18)。

2.根据权利要求1所述的一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，其特征在于：所述圆钉(3)共四个，且分别活动连接在长杆(4)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，其特征在于：所述凹槽一(5)内部的体积与限位块(8)的体积相适配，所述限位块(8)是一种钴镍合金材料。

4.根据权利要求1所述的一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，其特征在于：所述正极触头(10)在金属杆一(11)的右侧，所述正极触头(10)带有正电荷。

5.根据权利要求1所述的一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，其特征在于：所述金属杆一(11)和金属杆二(16)套接在电磁装置(13)的两侧，所述金属杆一(11)和金属杆二(16)是一种镍铬合金材料。

6.根据权利要求1所述的一种停车场道闸杆防止碰撞机构及其应用，其特征在于：所述负极触头(15)在金属杆二(16)的右侧，所述负极触头(15)带有负电荷。

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