CN216286800U - 一种高速公路etc不停车收费装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路ETC不停车收费装置，属于智能交通技术领域。一种高速公路ETC不停车收费装置，包括道闸主体，道闸主体输出端固定连接有转动座，转动座内转动连接有护栏，转动座顶面左部设有防撞机构，护栏左端上套设有清洁机构。本实用新型通过当道闸主体带动护栏转动升起时，滑块通过滚轮在护栏上向护栏右端滑动，滑块滑动时通过清洁刮对护栏的前后壁进行清洁，同时刮板对护栏顶面堆积的雪进行清除，使得护栏不被雪覆盖，保持护栏的醒目度，提升车辆通过时的安全性，结构简单，实用性强，大大提高了车辆通行的安全。

Description

一种高速公路ETC不停车收费装置

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，更具体地说，涉及一种高速公路ETC不停车收费装置。

背景技术

ETC(Electronic Toll Collection)，中文翻译是电子不停车收费，是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。目前，ETC通道入口处都会设立拦车器，通过拦车器中的道闸机箱控制护栏转动从而控制车辆进行一杆一车通行，通过拦车器中的护栏可提醒车辆提前减速，从而确保微波天线能准确与车载电子标签进行交互，同时防止无ETC的车辆进行借道通行。但在我国北方等多雪地区中，拦车器的护栏经常被大雪覆盖，使得车辆无法注意到拦车器的位置，容易发生车辆与护栏碰撞等情况，存在一定的危险性。鉴于此，我们提出一种高速公路ETC不停车收费装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种高速公路ETC不停车收费装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种高速公路ETC不停车收费装置，包括道闸主体，所述道闸主体输出端固定连接有转动座，所述转动座内转动连接有护栏，所述转动座顶面左部设有防撞机构，所述防撞机构包括限位块，所述限位块顶面中部转动连接有固定筒，所述固定筒内滑动连接有螺纹杆，所述螺纹杆底面固定连接有弹簧A，所述弹簧A下端与限位块连接固定，所述螺纹杆顶面固定连接有梅花手轮，所述护栏左端上套设有清洁机构，所述清洁机构包括呈凹字型结构的滑块，所述滑块内部顶面边角处均固定连接有滚轮，所述滑块上部左右侧均设有刮板，所述刮板内壁前后部均固定连接有滑杆，所述滑杆内壁固定连接有弹簧B，所述弹簧B内端与滑块连接固定。

优选地，所述限位块呈梯型结构，且所述限位块斜面与护栏紧密贴合。

优选地，所述螺纹杆上部螺纹连接有固定座，所述固定座底面与转动座连接固定。

优选地，所述滑块下端与护栏滑动连接，所述滑块内部前后壁均固定连接有清洁刷，所述清洁刷与护栏外壁摩擦接触。

优选地，所述护栏顶面呈左低右高的斜面，所述滚轮与护栏顶面滚动连接，位于左侧的所述刮板与护栏左端固定连接有挡块抵接配合。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型通过当道闸主体带动护栏转动升起时，滑块通过滚轮在护栏上向护栏右端滑动，滑块滑动时通过清洁刮对护栏的前后壁进行清洁，同时刮板对护栏顶面堆积的雪进行清除，使得护栏不被雪覆盖，保持护栏的醒目度，提升车辆通过时的安全性，结构简单，实用性强，大大提高了车辆通行的安全。

2.本实用新型通过设有的限位块与护栏抵接，当有车辆未减速与护栏发生碰撞时，护栏带动限位块在螺纹杆上进行上升，限位块与护栏抵接取消，护栏水平转动，从而减轻车辆与本实用新型的碰撞程度，减少财产损失，同时通过拧动梅花手轮带动限位块上升，水平转动护栏，可避免装置失效时影响车辆通行。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的清洁机构结构拆分示意图；

图3为本实用新型中A处结构解剖放大示意图；

图中标号说明：1、道闸主体；2、转动座；3、护栏；4、防撞机构；401、限位块；402、固定筒；403、螺纹杆；404、弹簧A；405、固定座；406、梅花手轮；5、清洁机构；501、滑块；502、滚轮；503、清洁刷；504、刮板；505、滑杆；506、弹簧B；6、挡块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案：

一种高速公路ETC不停车收费装置，包括道闸主体1，道闸主体1输出端固定连接有转动座2，转动座2内转动连接有护栏3，转动座2顶面左部设有防撞机构4，防撞机构4包括限位块401，限位块401顶面中部转动连接有固定筒402，固定筒402内滑动连接有螺纹杆403，螺纹杆403底面固定连接有弹簧A404，弹簧A404下端与限位块401连接固定，螺纹杆403顶面固定连接有梅花手轮406，护栏3左端上套设有清洁机构5，清洁机构5包括呈凹字型结构的滑块501，滑块501内部顶面边角处均固定连接有滚轮502，滑块501上部左右侧均设有刮板504，刮板504内壁前后部均固定连接有滑杆505，滑杆505内壁固定连接有弹簧B506，弹簧B506内端与滑块501连接固定。本实用新型通过当道闸主体1带动护栏3转动升起时，滑块501通过滚轮502在护栏3上向护栏3右端滑动，滑块501滑动时通过清洁刮503对护栏3的前后壁进行清洁，同时刮板504对护栏3顶面堆积的雪进行清除，保持护栏3的醒目度，通过限位块401可在螺纹杆403上进行上升，使得护栏3可进行水平转动。

具体的，限位块401呈梯型结构，且限位块401斜面与护栏3紧密贴合。限位块401在螺纹杆403上进行上升后，限位块401与护栏3的抵接取消，护栏3可进行水平转动，从而减轻车辆与本实用新型的碰撞程度。

进一步的，螺纹杆403上部螺纹连接有固定座405，固定座405底面与转动座2连接固定。拧动梅花手轮406带动限位块401上升，水平转动护栏3，可避免装置失效时影响车辆通行。

再进一步的，滑块501下端与护栏3滑动连接，滑块501内部前后壁均固定连接有清洁刷503，清洁刷503与护栏3外壁摩擦接触。滑块501滑动时清洁刷503对护栏3前后壁进行清洁，保持护栏3的醒目度。

更进一步的，护栏3顶面呈左低右高的斜面，滚轮502与护栏3顶面滚动连接，位于左侧的刮板504与护栏3左端固定连接有挡块6抵接配合。护栏3保持水平时，滑块501自由滑动到护栏3的左端。

工作原理：本实用新型在使用时，当道闸主体1带动护栏3转动升起时，滑块501通过滚轮502在护栏3上向护栏3右端滑动，滑块501滑动时通过清洁刮503对护栏3的前后壁进行清洁，同时刮板504对护栏3顶面堆积的雪进行清除，保持护栏3的醒目度，当有车辆未减速与护栏3发生碰撞时，护栏3带动限位块401在螺纹杆403上进行上升，限位块401与护栏3抵接取消，护栏3可进行水平的转动，从而减轻车辆与护栏3的碰撞程度，通过拧动梅花手轮406带动限位块401上升，水平转动护栏3，可避免装置失效时影响车辆通行。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种高速公路ETC不停车收费装置，包括道闸主体(1)，其特征在于：所述道闸主体(1)输出端固定连接有转动座(2)，所述转动座(2)内转动连接有护栏(3)，所述转动座(2)顶面左部设有防撞机构(4)，所述防撞机构(4)包括限位块(401)，所述限位块(401)顶面中部转动连接有固定筒(402)，所述固定筒(402)内滑动连接有螺纹杆(403)，所述螺纹杆(403)底面固定连接有弹簧A(404)，所述弹簧A(404)下端与限位块(401)连接固定，所述螺纹杆(403)顶面固定连接有梅花手轮(406)，所述护栏(3)左端上套设有清洁机构(5)，所述清洁机构(5)包括呈凹字型结构的滑块(501)，所述滑块(501)内部顶面边角处均固定连接有滚轮(502)，所述滑块(501)上部左右侧均设有刮板(504)，所述刮板(504)内壁前后部均固定连接有滑杆(505)，所述滑杆(505)内壁固定连接有弹簧B(506)，所述弹簧B(506)内端与滑块(501)连接固定。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC不停车收费装置，其特征在于：所述限位块(401)呈梯型结构，且所述限位块(401)斜面与护栏(3)紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC不停车收费装置，其特征在于：所述螺纹杆(403)上部螺纹连接有固定座(405)，所述固定座(405)底面与转动座(2)连接固定。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC不停车收费装置，其特征在于：所述滑块(501)下端与护栏(3)滑动连接，所述滑块(501)内部前后壁均固定连接有清洁刷(503)，所述清洁刷(503)与护栏(3)外壁摩擦接触。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC不停车收费装置，其特征在于：所述护栏(3)顶面呈左低右高的斜面，所述滚轮(502)与护栏(3)顶面滚动连接，位于左侧的所述刮板(504)与护栏(3)左端固定连接有挡块(6)抵接配合。

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