CN219342951U - 一种防撞式栅栏式道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞式栅栏式道闸，包括控制单元,所述控制单元一侧连接设置有第一摆臂，所述第一摆臂一端转动设置有第二摆臂，所述第一摆臂和第二摆臂一侧均连接设置有缓存机构，所述第一摆臂和第二摆臂一侧连接设置有复位机构，所述控制单元包括机箱，所述机箱内壁一侧转动设置有转动架，所述转动架一侧转动设置有连杆，所述连杆一侧转动设置有电推杆，所述电推杆一端转动设置在机箱内壁一侧，所述机箱顶端连接设置有控制箱。本实用新型有效的提升了活动性，避免撞击发生的损坏，有效的缓解冲击，进一步的起到了防撞的效果，结构简单，使用方便。

Description

一种防撞式栅栏式道闸

技术领域

本实用新型涉及栏式道闸技术领域，具体为一种防撞式栅栏式道闸。

背景技术

日常生活中进出入小区、停车场、收费站等场合会有道闸，道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，但是现有的栅栏式道闸阻拦面积大，在上下移动时缓慢，在发生突发状况时，抬起的闸门不能及时的闪避，发生碰撞，造成设备的损坏，维修起来影响车辆的进出效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞式栅栏式道闸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括控制单元,所述控制单元一侧连接设置有第一摆臂，所述第一摆臂一端转动设置有第二摆臂，所述第一摆臂和第二摆臂一侧均连接设置有缓存机构，所述第一摆臂和第二摆臂一侧连接设置有复位机构。

优选的，所述控制单元包括机箱，所述机箱内壁一侧转动设置有转动架，所述转动架一侧转动设置有连杆，所述连杆一侧转动设置有电推杆，所述电推杆一端转动设置在机箱内壁一侧，所述机箱顶端连接设置有控制箱。

优选的，所述缓存机构包括固定架和滚珠，所述固定架有多组，每组两个且相互靠近的一侧滑动设置有卸力阻架。

优选的，所述滚珠转动设置在对应的第一摆臂和第二摆臂两侧，且顶端与卸力阻架相抵。

优选的，所述复位机构包括连接栓，所述连接栓相互靠近的一侧连接设置有牵引弹簧，所述连接栓分别固定在对应的第一摆臂和第二摆臂一侧。

优选的，所述第一摆臂和第二摆臂有两组，且每组相互靠近的一侧转动设置有栏杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过电推杆收缩带动连杆,连杆从而牵动两个第一摆臂进行转动，在第一摆臂随着转动的同时带动第二摆臂一同转动，进行放行，在车辆从外部进入时发生碰撞的时候，第二摆臂随着碰撞与第一摆臂之间发生转动，第一摆臂受第二摆臂的牵引与转动架之间发生转动，避免硬性的接受装机，第一摆臂和第二摆臂之间的转动起到了卸力效果，当车辆冲击过去后，牵引弹簧通过连接栓将第一摆臂和第二摆臂进行牵引，使其进行复位，保证使用效果，有效的提升了活动性，避免撞击发生的损坏；

本实用新型同时还通过当车辆从内向外冲撞时，车辆接触到卸力阻架时，第一摆臂和第二摆臂随着发生转动，卸力阻架通过滚珠沿固定架进行滑动，从而进行将受力方向快速盖面，同时第一摆臂和第二摆臂的转动避免的硬性冲撞，有效的缓解冲击，进一步的起到了防撞的效果，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型一种防撞式栅栏式道闸后视结构示意图；

图2为本实用新型一种防撞式栅栏式道闸正视结构示意图；

图3为本实用新型一种防撞式栅栏式道闸俯视结构示意图。

图中：1、控制单元；11、机箱；12、转动架；13、连杆；14、电推杆；15、控制箱；2、第一摆臂；3、第二摆臂；4、缓存机构；41、固定架；42、滚珠；43、卸力阻架；5、复位机构；51、连接栓；52、牵引弹簧；6、栏杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括控制单元1,控制单元1一侧连接设置有第一摆臂2，第一摆臂2一端转动设置有第二摆臂3，第一摆臂2和第二摆臂3一侧均连接设置有缓存机构4，第一摆臂2和第二摆臂3一侧连接设置有复位机构5。

控制单元1包括机箱11，机箱11内壁一侧转动设置有转动架12，转动架12一侧转动设置有连杆13，连杆13一侧转动设置有电推杆14，电推杆14一端转动设置在机箱11内壁一侧，机箱11顶端连接设置有控制箱15；复位机构5包括连接栓51，连接栓51相互靠近的一侧连接设置有牵引弹簧52，连接栓51分别固定在对应的第一摆臂2和第二摆臂3一侧；第一摆臂2和第二摆臂3有两组，且每组相互靠近的一侧转动设置有栏杆6。

工作原理：该实用新型在使用时，通过电推杆14收缩带动连杆13,连杆13从而牵动两个第一摆臂2进行转动，在第一摆臂2随着转动的同时带动第二摆臂3一同转动，进行放行，在车辆从外部进入时发生碰撞的时候，第二摆臂3随着碰撞与第一摆臂2之间发生转动，第一摆臂2受第二摆臂3的牵引与转动架12之间发生转动，避免硬性的接受装机，第一摆臂2和第二摆臂3之间的转动起到了卸力效果，当车辆冲击过去后，牵引弹簧52通过连接栓51将第一摆臂2和第二摆臂3进行牵引，使其进行复位，减少冲击力对道闸的损坏，有效的提升了活动性，避免撞击发生的损坏。

实施例二

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括控制单元1,控制单元1一侧连接设置有第一摆臂2，第一摆臂2一端转动设置有第二摆臂3，第一摆臂2和第二摆臂3一侧均连接设置有缓存机构4，第一摆臂2和第二摆臂3一侧连接设置有复位机构5。

缓存机构4包括固定架41和滚珠42，固定架41有多组，每组两个且相互靠近的一侧滑动设置有卸力阻架43；滚珠42转动设置在对应的第一摆臂2和第二摆臂3两侧，且顶端与卸力阻架43相抵；第一摆臂2和第二摆臂3有两组，且每组相互靠近的一侧转动设置有栏杆6。

工作原理：该实用新型在使用时，当车辆从内向外冲撞时，车辆接触到卸力阻架43时，第一摆臂2和第二摆臂3随着发生转动，卸力阻架43通过滚珠42沿固定架41进行滑动，从而进行将受力方向快速盖面，同时第一摆臂2和第二摆臂3的转动避免的硬性冲撞，有效的缓解冲击，进一步的起到了防撞的效果，结构简单，使用方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防撞式栅栏式道闸，包括控制单元（1）,其特征在于：所述控制单元（1）一侧连接设置有第一摆臂（2），所述第一摆臂（2）一端转动设置有第二摆臂（3），所述第一摆臂（2）和第二摆臂（3）一侧均连接设置有缓存机构（4），所述第一摆臂（2）和第二摆臂（3）一侧连接设置有复位机构（5）。

2.根据权利要求1所述的一种防撞式栅栏式道闸，其特征在于：所述控制单元（1）包括机箱（11），所述机箱（11）内壁一侧转动设置有转动架（12），所述转动架（12）一侧转动设置有连杆（13），所述连杆（13）一侧转动设置有电推杆（14），所述电推杆（14）一端转动设置在机箱（11）内壁一侧，所述机箱（11）顶端连接设置有控制箱（15）。

3.根据权利要求1所述的一种防撞式栅栏式道闸，其特征在于：所述缓存机构（4）包括固定架（41）和滚珠（42），所述固定架（41）有多组，每组两个且相互靠近的一侧滑动设置有卸力阻架（43）。

4.根据权利要求3所述的一种防撞式栅栏式道闸，其特征在于：所述滚珠（42）转动设置在对应的第一摆臂（2）和第二摆臂（3）两侧，且顶端与卸力阻架（43）相抵。

5.根据权利要求1所述的一种防撞式栅栏式道闸，其特征在于：所述复位机构（5）包括连接栓（51），所述连接栓（51）相互靠近的一侧连接设置有牵引弹簧（52），所述连接栓（51）分别固定在对应的第一摆臂（2）和第二摆臂（3）一侧。

6.根据权利要求1所述的一种防撞式栅栏式道闸，其特征在于：所述第一摆臂（2）和第二摆臂（3）有两组，且每组相互靠近的一侧转动设置有栏杆（6）。

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