CN107503593A - 一种可防卡住且可缓冲的汽车车窗机构 - Google Patents

Abstract

本发明属于车窗机构技术领域，尤其涉及一种可防卡住且可缓冲的汽车车窗机构，本发明中车门上具有容纳腔的作用是容纳车窗装置；车门侧面上开有车窗口，且车窗口与容纳腔相通的作用是便于钢化玻璃出来工作；车门窄的侧面上开有移动槽的作用是便于第一锁芯移动；移动槽端面上开有容纳槽的作用是便于容纳车锁机构；车锁机构安装在容纳槽内的作用是锁车门；车窗装置安装在容纳腔内的作用是将车窗口堵住。

Description

一种可防卡住且可缓冲的汽车车窗机构

技术领域

本发明属于车窗机构技术领域，尤其涉及一种可防卡住且可缓冲的汽车车窗机构。

背景技术

目前现有的车窗机构结构简单，功能单一，当车门受到专撞击时，车体会发生变形，变形的车体将会使得第一锁芯出和车门铰接出发生形变，此时的汽车处于不稳定状态，所以车内的人员就需要赶紧出来，但是现有的车窗机构结构决定，车门不会容易打开所以就需要设计一种可防卡住且可缓冲的汽车车窗机构。

本发明设计一种可防卡住且可缓冲的汽车车窗机构解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种可防卡住且可缓冲的汽车车窗机构，它是采用以下技术方案来实现的。

一种可防卡住且可缓冲的汽车车窗机构，其特征在于：它包括车窗口、容纳槽、移动槽、容纳腔、车门、车锁机构、车窗装置，其中车门上具有容纳腔；车门侧面上开有车窗口，且车窗口与容纳腔相通；车门窄的侧面上开有移动槽；移动槽端面上开有容纳槽；车锁机构安装在容纳槽内；车窗装置安装在容纳腔内。

上述车窗装置包括限位环、滑套螺母、支耳、第一电磁开关、螺杆、压力感应片、轴套、固定板、钢化玻璃、传动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、支撑块、第二输出轴、第一齿轮、第一输出轴、第二齿轮、输入轴、电动机、差速器、变速箱，其中两个轴套一端安装在容纳腔端面两侧上；两个轴套上的所安装结构关于两轴套的中心面对称，对于其中任意一个，螺杆一端安装在轴套内；滑套螺母安装在螺杆上；两个支耳对称安装在滑套螺母侧面两端；第一锥齿轮固定安装在螺杆外圆面上；螺杆远离轴套的一端安装有限位环；钢化玻璃两端均通过圆柱销安装在两个支耳之间；每个固定钢化玻璃的圆柱销上均安装有第一电磁开关；电动机安装在容纳腔端面上；差速器与变速箱均安装在容纳腔端面上；差速器输入轴安装在电动机的轴上；第一输出轴与第二输出轴均安装在差速器上；第一齿轮安装在第一输出轴端面上；变速箱上输入端安装在第二输出轴上；两个支撑块对称安装在容纳腔端面上；传动轴安装两个支撑块上；第二齿轮安装在传动轴上，且第二齿轮与第一齿轮啮合；两个第二锥齿轮安装在传动轴两端，且两个第二锥齿轮与相应的第一锥齿轮啮合；固定板安装在容纳腔端面上，且靠近容纳腔的内壁；N个压力感应片安装在固定板上，且与容纳腔内壁接触配合。

上述车锁机构包括阶梯驱动轴、万向节、缺口螺母、连接套、涡卷弹簧、复位弹簧、伸缩杆、连接轴、第一环槽、驱动块、固定块、第二锁芯、第二环槽、支撑板、回位弹簧、第二电磁开关、第一锁芯导轨、破坏牙、第一锁芯、第二导环、第一导环，其中两个第一锁芯导轨上下安装在容纳槽内；第一锁芯与第二锁芯外圆面上均对安装有两个破环牙；第一锁芯与第二锁芯通过伸缩杆连接；第一锁芯通过破坏牙与第一锁芯导轨的滑动配合安装，且第二锁芯一端与移动槽配合；支撑板安装在容纳槽内；阶梯驱动轴的轴径大的外圆面上开有第一环槽；驱动块安装在阶梯驱动轴外圆面上；阶梯驱动轴的轴径小的一端安装支撑板上；万向节通过两个固定块安装在容纳槽内；缺口螺母安装在万向节内，缺口螺母嵌套在阶梯驱动轴外圆面上，且驱动块与缺口螺母上的螺纹槽配合；两个第二导环对称安装在连接套内圆面的两端；连接套通过其中一个第二导环的内圆面固定安装在阶梯驱动轴外圆面上；连接轴外圆面上开有第二环槽；连接轴一端安装在第一锁芯端面上，另一端通过第二环槽与第二导环配合；第二电磁开关安装在连接轴上；第一导环安装在第一环槽内；回位弹簧嵌套在阶梯驱动轴外圆面上，回位弹簧一端安装在支撑板侧面上，另一端安装在第一导环端面上；复位弹簧嵌套在伸缩杆外圆面上；复位弹簧一端安装在第一锁芯端面上，另一端安装在第二锁芯端面上；阶梯驱动轴通过软轴与变速箱上的输出轴相连。

上述两个螺杆上的螺纹旋向相反；两个滑套螺母的螺纹旋向相反。

当汽车车窗机构正常工作时，调节汽车的车门开关锁，会使得第二电电磁开关通电，通电第二电磁开关将会带动连接轴运动，连接轴将会带动第一锁芯运动，第一锁芯将会带动伸缩杆运动，伸缩杆将会带动第二锁芯运动；从而达到开关车门的目的；需要上下控制钢化玻璃上下运动时，只需要调节汽车内的车窗控制开关，此时电动机将会旋转，旋转的电动机将会带动输入轴运动，运动的输入轴将会通过差速器带动第一输出轴运动，第一输出轴将会带动第一齿轮运动，第一齿轮将会带动第二齿轮运动，第二齿轮将会带动传动轴运动，传动轴将会带动两个第二锥齿轮运动，第二锥齿轮将会带动第一锥齿轮运动，运动的第一锥齿轮将会带动螺杆运动，运动的螺杆将会带动滑套螺母运动，运动的滑套螺母将会带动支耳运动，支耳将会通过圆柱销带动钢化玻璃上下运动，从而达到控制钢化玻璃的上下运动，在此时过程中差速器可以带动第一输出轴运动的原因是，因为第一锁芯被移动槽和第一锁芯导轨限制旋转，从而使得第二输出轴上的负载变大，从而使得差速器可以将运动从第一输出轴穿出来；当汽车受到撞击时，车门容易发生变形，变形的车门将不会使得第二锁芯可以顺利从汽车上B柱中出来，同时受到撞击的车门将会使得螺杆发生变形，变形的螺杆将会限制滑套螺母的运动，此时的钢化玻璃将不能上下运动，同时由于螺杆运动受到限制，车内的人需要出来时，调节车窗开关将会使得电动机旋转，旋转的电动机将会带动输入轴运动，运动的输入轴将不会带动第一输出轴运动，因为螺杆不会旋转，所以此时的第一输出轴上的阻力较大，所以差速器上的运动将会通过第二输出轴传向变速箱，变速箱在传给软轴，软轴将会驱动阶梯驱动轴运动，运动的阶梯驱动轴将会在缺口螺母内沿螺纹槽运动，此时的阶梯驱动轴将会沿轴向方向运动，运动的阶梯驱动轴将会带动其中一个第二导环运动，此第二导环将会带动连接套运动，连接套将会带动另一个第二导环运动；此第二导环将会带动连接轴运动，在阶梯驱动轴运动的过程中会使得涡卷弹簧被压缩，此时运动的连接轴将会将第一锁芯上的破坏牙推出第一锁芯导轨；此时的涡卷弹簧将会回位作用，从而使得涡卷弹簧将会带动连接轴运动，连接轴将会带动第一锁芯运动，第一锁芯将会通过伸缩杆带动第二锁芯运动，从而使得第二锁芯可以带动破坏牙运动，运动的破坏牙将会两汽车上的B柱破坏掉，从而使得第二锁芯周围的空间变大，此时调节车锁机构的开关，同时驱动块也将运动到缺口螺母的缺口处；此时第二电磁开关将会驱动第二锁芯运动，从而达到解锁得目的；当车门撞击时，此时的压力感应片将会将压力信号传递到第一电磁开关上，此时的电磁开关将会控制固定钢化玻璃的圆柱销运动，从而使得钢化玻璃介意在重力的作用下运动，从而使得钢化玻璃运动到车门内，从而使得钢化玻璃可以对撞击力起到缓冲撞击的作用。

作为本技术的进一步改进，上述第二齿轮通过键安装在传动轴上。

作为本技术的进一步改进，上述回位弹簧为压缩弹簧。

作为本技术的进一步改进，上述第一导环通过轴承安装在第一环槽内。

作为本技术的进一步改进，上述螺杆一端通过轴承安装在轴套内。

作为本技术的进一步改进，上述传动轴通过轴承安装在支撑块上。

相对于传统的车窗机构技术，本发明中车门上具有容纳腔的作用是容纳车窗装置；车门侧面上开有车窗口，且车窗口与容纳腔相通的作用是便于钢化玻璃出来工作；车门窄的侧面上开有移动槽的作用是便于第一锁芯移动；移动槽端面上开有容纳槽的作用是便于容纳车锁机构；车锁机构安装在容纳槽内的作用是锁车门；车窗装置安装在容纳腔内的作用是将车窗口堵住。

本发明中车窗装置的作用是将车窗口堵住；两个轴套一端安装在容纳腔端面两侧上的作用是便于安装螺杆，使得螺杆可以在轴套内旋转；滑套螺母安装在螺杆上的作用是与螺杆配合，可以使得当螺杆旋转时带动滑套螺母向上运动；两个支耳对称安装在滑套螺母侧面两端的作用是便于安装钢化玻璃；第一锥齿轮固定安装在螺杆外圆面上的作用是将第二锥齿轮的运动传递到螺杆上；螺杆远离轴套的一端安装有限位环的作用是限制滑套螺母的运动；钢化玻璃两端均通过圆柱销安装在两个支耳之间的作用是当圆柱销被第一电磁开关带动时，可以接触对钢化玻璃的限制，从而使得钢化玻璃在重力的作用下向下运动；每个固定钢化玻璃的圆柱销上均安装有第一电磁开关的作用是带动固定钢化玻璃的圆柱销运动；电动机安装在容纳腔端面上的作用是为钢化玻璃的运动提供动力；差速器与变速箱均安装在容纳腔端面上的作用是，差速器的作用是将电动机上的运动传向第一输出轴与第二输出轴上；变速箱的作用是将第二输出轴上的运动变成扭矩较大的速度，从而使得破坏牙可以破坏第一锁芯处的材料；第一齿轮安装在第一输出轴端面上的作用是将第一输出轴的运动传向第二齿轮；变速箱上输入端安装在第二输出轴上的作用是改变第二输出轴上的速度，从而使得变速箱输出的运动扭矩较大，从而使得破坏牙的破坏力加大；两个支撑块对称安装在容纳腔端面上的作用是支撑传动轴；传动轴安装两个支撑块上的作用是便于安装第二齿轮、第二锥齿轮；第二齿轮安装在传动轴上，且第二齿轮与第一齿轮啮合的作用是将第一齿轮上的运动传递到传动轴上；两个第二锥齿轮安装在传动轴两端，且两个第二锥齿轮与相应的第一锥齿轮啮合的作用是将传动轴上的运动传递到第一锥齿轮上；固定板安装在容纳腔端面上，且靠近容纳腔的内壁的作用是便于安装压力感应片；N个压力感应片安装在固定板上，且与容纳腔内壁接触配合的作用是感应车门受到撞击力的大小。

本发明中车锁机构的作用是将车门锁紧；两个第一锁芯导轨上下安装在容纳槽内的作用是给第一锁芯提供一个运动的导轨；第一锁芯与第二锁芯外圆面上均对安装有两个破环牙的作用是，引导第一锁芯与第二锁芯运动；第一锁芯与第二锁芯通过伸缩杆连接的作用是便于第一锁芯可以单独沿轴线方向运动一端距离；第一锁芯通过破坏牙与第一锁芯导轨的滑动配合安装，且第二锁芯一端与移动槽配合的作用是方便锁紧车门；支撑板安装在容纳槽内的作用是安装阶梯驱动轴；阶梯驱动轴的轴径大的外圆面上开有第一环槽的作用是安装第一导环；驱动块安装在阶梯驱动轴外圆面上的作用是与缺口螺母上的螺纹槽配合；万向节通过两个固定块安装在容纳槽内的作用是吸收撞击力，达到保护缺口螺母的目的；缺口螺母安装在万向节内，缺口螺母嵌套在阶梯驱动轴外圆面上，且驱动块与缺口螺母上的螺纹槽配合的作用是便于阶梯驱动轴在旋转的过程中，又可以沿轴向运动；两个第二导环对称安装在连接套内圆面的两端的作用是连接轴与阶梯驱动轴通过连接套连接在一起；连接轴一端安装在第一锁芯端面上，另一端通过第二环槽与第二导环配合的作用是将连接套上的运动传递到第一锁芯上；第二电磁开关安装在连接轴上的作用是可以带动连接轴运动；第一导环安装在第一环槽内的作用是便于安装回位弹簧；回位弹簧嵌套在阶梯驱动轴外圆面上，回位弹簧一端安装在支撑板侧面上，另一端安装在第一导环端面上的作用是为第一导环提供恢复力作用；复位弹簧嵌套在伸缩杆外圆面上；复位弹簧一端安装在第一锁芯端面上，另一端安装在第二锁芯端面上的作用是为第一锁芯提供恢复力作用；阶梯驱动轴通过软轴与变速箱上的输出轴相连的作用是将变速箱上的运动传递到阶梯驱动轴上。

在使用过程中，当汽车车窗机构正常工作时，调节汽车的车门开关锁，会使得第二电电磁开关通电，通电第二电磁开关将会带动连接轴运动，连接轴将会带动第一锁芯运动，第一锁芯将会带动伸缩杆运动，伸缩杆将会带动第二锁芯运动；从而达到开关车门的目的；需要上下控制钢化玻璃上下运动时，只需要调节汽车内的车窗控制开关，此时电动机将会旋转，旋转的电动机将会带动输入轴运动，运动的输入轴将会通过差速器带动第一输出轴运动，第一输出轴将会带动第一齿轮运动，第一齿轮将会带动第二齿轮运动，第二齿轮将会带动传动轴运动，传动轴将会带动两个第二锥齿轮运动，第二锥齿轮将会带动第一锥齿轮运动，运动的第一锥齿轮将会带动螺杆运动，运动的螺杆将会带动滑套螺母运动，运动的滑套螺母将会带动支耳运动，支耳将会通过圆柱销带动钢化玻璃上下运动，从而达到控制钢化玻璃的上下运动，在此时过程中差速器可以带动第一输出轴运动的原因是，因为第一锁芯被移动槽和第一锁芯导轨限制旋转，从而使得第二输出轴上的负载变大，从而使得差速器可以将运动从第一输出轴穿出来；当汽车受到撞击时，车门容易发生变形，变形的车门将不会使得第二锁芯可以顺利从汽车上B柱中出来，同时受到撞击的车门将会使得螺杆发生变形，变形的螺杆将会限制滑套螺母的运动，此时的钢化玻璃将不能上下运动，同时由于螺杆运动受到限制，车内的人需要出来时，调节车窗开关将会使得电动机旋转，旋转的电动机将会带动输入轴运动，运动的输入轴将不会带动第一输出轴运动，因为螺杆不会旋转，所以此时的第一输出轴上的阻力较大，所以差速器上的运动将会通过第二输出轴传向变速箱，变速箱在传给软轴，软轴将会驱动阶梯驱动轴运动，运动的阶梯驱动轴将会在缺口螺母内沿螺纹槽运动，此时的阶梯驱动轴将会沿轴向方向运动，运动的阶梯驱动轴将会带动其中一个第二导环运动，此第二导环将会带动连接套运动，连接套将会带动另一个第二导环运动；此第二导环将会带动连接轴运动，在阶梯驱动轴运动的过程中会使得涡卷弹簧被压缩，此时运动的连接轴将会将第一锁芯上的破坏牙推出第一锁芯导轨；此时的涡卷弹簧将会回位作用，从而使得涡卷弹簧将会带动连接轴运动，连接轴将会带动第一锁芯运动，第一锁芯将会通过伸缩杆带动第二锁芯运动，从而使得第二锁芯可以带动破坏牙运动，运动的破坏牙将会两汽车上的B柱破坏掉，从而使得第二锁芯周围的空间变大，此时调节车锁机构的开关，同时驱动块也将运动到缺口螺母的缺口处；此时第二电磁开关将会驱动第二锁芯运动，从而达到解锁得目的；当车门撞击时，此时的压力感应片将会将压力信号传递到第一电磁开关上，此时的电磁开关将会控制固定钢化玻璃的圆柱销运动，从而使得钢化玻璃介意在重力的作用下运动，从而使得钢化玻璃运动到车门内，从而使得钢化玻璃可以对撞击力起到缓冲撞击的作用。

附图说明

图1是整体部件分布示意图。

图2是车锁机构安装结构示意图。

图3是车门结构（一）示意图。

图4是车门结构（二）示意图。

图5是限位环安装结构示意图。

图6是破坏牙安装结构示意图。

图7是第一导环安装结构示意图。

图8是第二导环安装结构示意图。

图9是驱动块安装结构示意图。

图10是缺口螺母结构示意图。

图11是涡卷弹簧安装结构示意图。

图12是第一齿轮安装结构示意图。

图13是钢化玻璃安装结构示意图。

图14是支耳安装结构示意图。

图中标号名称：1、车门；2、车锁机构；3、车窗装置；4、车窗口；5、容纳槽；6、移动槽；7、容纳腔；8、限位环；9、滑套螺母；10、支耳；11、第一电磁开关；12、螺杆；13、压力感应片；14、轴套；15、固定板；16、阶梯驱动轴；17、支撑板；18、回位弹簧；19、第二电磁开关；20、第一锁芯导轨；21、破坏牙；22、第一锁芯；23、钢化玻璃；24、第一导环；27、传动轴；28、第一锥齿轮；29、第二锥齿轮；30、支撑块；31、第二输出轴；32、第一齿轮；33、第一输出轴；34、第二齿轮；35、输入轴；36、电动机；37、差速器；38、万向节；39、缺口螺母；40、固定块；41、连接套；42、涡卷弹簧；43、复位弹簧；44、伸缩杆；45、连接轴；47、第一环槽；48、驱动块；49、第二环槽；50、变速箱；51、第二导环；52、第二锁芯。

具体实施方式

如图1、2所示，它包括车窗口4、容纳槽5、移动槽6、容纳腔7、车门1、车锁机构2、车窗装置3，如图3、4所示，其中车门1上具有容纳腔7；如图3、4所示，车门1侧面上开有车窗口4，且车窗口4与容纳腔7相通；如图3、4所示，车门1窄的侧面上开有移动槽6；如图3、4所示，移动槽6端面上开有容纳槽5；如图1、2所示，车锁机构2安装在容纳槽5内；如图1、2所示，车窗装置3安装在容纳腔7内。

如图5、12所示，上述车窗装置3包括限位环8、滑套螺母9、支耳10、第一电磁开关11、螺杆12、压力感应片13、轴套14、固定板15、钢化玻璃23、传动轴27、第一锥齿轮28、第二锥齿轮29、支撑块30、第二输出轴31、第一齿轮32、第一输出轴33、第二齿轮34、输入轴35、电动机36、差速器37、变速箱50，如图1、2所示，其中两个轴套14一端安装在容纳腔7端面两侧上；如图5所示，两个轴套14上的所安装结构关于两轴套14的中心面对称，对于其中任意一个，螺杆12一端安装在轴套14内；如图13、14所示，滑套螺母9安装在螺杆12上；两个支耳10对称安装在滑套螺母9侧面两端；如图12所示，第一锥齿轮28固定安装在螺杆12外圆面上；螺杆12远离轴套14的一端安装有限位环8；钢化玻璃23两端均通过圆柱销安装在两个支耳10之间；如图13所示，每个固定钢化玻璃23的圆柱销上均安装有第一电磁开关11；如图1、2所示，电动机36安装在容纳腔7端面上；如图1、2所示，差速器37与变速箱50均安装在容纳腔7端面上；如图1、2所示，差速器37输入轴35安装在电动机36的轴上；如图12所示，第一输出轴33与第二输出轴31均安装在差速器37上；第一齿轮32安装在第一输出轴33端面上；如图12所示，变速箱50上输入端安装在第二输出轴31上；如图2所示，两个支撑块30对称安装在容纳腔7端面上；如图12所示，传动轴27安装两个支撑块30上；如图12所示，第二齿轮34安装在传动轴27上，且第二齿轮34与第一齿轮32啮合；如图12所示，两个第二锥齿轮29安装在传动轴27两端，且两个第二锥齿轮29与相应的第一锥齿轮28啮合；如图2所示，固定板15安装在容纳腔7端面上，且靠近容纳腔7的内壁；如图5所示，N个压力感应片13安装在固定板15上，且与容纳腔7内壁接触配合。

如图6、7所示，上述车锁机构2包括阶梯驱动轴16、万向节38、缺口螺母39、连接套41、涡卷弹簧42、复位弹簧43、伸缩杆44、连接轴45、第一环槽47、驱动块48、固定块40、第二锁芯52、第二环槽49、支撑板17、回位弹簧18、第二电磁开关19、第一锁芯导轨20、破坏牙21、第一锁芯22、第二导环51、第一导环24，如图6、7所示，其中两个第一锁芯导轨20上下安装在容纳槽5内；如图6、7所示，第一锁芯22与第二锁芯52外圆面上均对安装有两个破环牙；如图6、7所示，第一锁芯22与第二锁芯52通过伸缩杆44连接；如图6、7所示，第一锁芯22通过破坏牙21与第一锁芯导轨20的滑动配合安装，且第二锁芯52一端与移动槽6配合；支撑板17安装在容纳槽5内；如图8、9所示，阶梯驱动轴16的轴径大的外圆面上开有第一环槽47；如图9所示，驱动块48安装在阶梯驱动轴16外圆面上；阶梯驱动轴16的轴径小的一端安装支撑板17上；如图8所示，万向节38通过两个固定块40安装在容纳槽5内；如图8、10所示，缺口螺母39安装在万向节38内，缺口螺母39嵌套在阶梯驱动轴16外圆面上，且驱动块48与缺口螺母39上的螺纹槽配合；两个第二导环51对称安装在连接套41内圆面的两端；如图8所示，连接套41通过其中一个第二导环51的内圆面固定安装在阶梯驱动轴16外圆面上；如图11所示，连接轴45外圆面上开有第二环槽49；连接轴45一端安装在第一锁芯22端面上，另一端通过第二环槽49与第二导环51配合；如图6、7所示，第二电磁开关19安装在连接轴45上；如图6、7所示，第一导环24安装在第一环槽47内；如图6、7所示，回位弹簧18嵌套在阶梯驱动轴16外圆面上，回位弹簧18一端安装在支撑板17侧面上，另一端安装在第一导环24端面上；如图6、7所示，复位弹簧43嵌套在伸缩杆44外圆面上；如图6、7所示，复位弹簧43一端安装在第一锁芯22端面上，另一端安装在第二锁芯52端面上；阶梯驱动轴16通过软轴与变速箱50上的输出轴相连。

上述两个螺杆12上的螺纹旋向相反；两个滑套螺母9的螺纹旋向相反。

当汽车车窗机构正常工作时，调节汽车的车门1开关锁，会使得第二电电磁开关通电，通电第二电磁开关19将会带动连接轴45运动，连接轴45将会带动第一锁芯22运动，第一锁芯22将会带动伸缩杆44运动，伸缩杆44将会带动第二锁芯52运动；从而达到开关车门1的目的；需要上下控制钢化玻璃23上下运动时，只需要调节汽车内的车窗控制开关，此时电动机36将会旋转，旋转的电动机36将会带动输入轴35运动，运动的输入轴35将会通过差速器37带动第一输出轴33运动，第一输出轴33将会带动第一齿轮32运动，第一齿轮32将会带动第二齿轮34运动，第二齿轮34将会带动传动轴27运动，传动轴27将会带动两个第二锥齿轮29运动，第二锥齿轮29将会带动第一锥齿轮28运动，运动的第一锥齿轮28将会带动螺杆12运动，运动的螺杆12将会带动滑套螺母9运动，运动的滑套螺母9将会带动支耳10运动，支耳10将会通过圆柱销带动钢化玻璃23上下运动，从而达到控制钢化玻璃23的上下运动，在此时过程中差速器37可以带动第一输出轴33运动的原因是，因为第一锁芯22被移动槽6和第一锁芯导轨20限制旋转，从而使得第二输出轴31上的负载变大，从而使得差速器37可以将运动从第一输出轴33穿出来；当汽车受到撞击时，车门1容易发生变形，变形的车门1将不会使得第二锁芯52可以顺利从汽车上B柱中出来，同时受到撞击的车门1将会使得螺杆12发生变形，变形的螺杆12将会限制滑套螺母9的运动，此时的钢化玻璃23将不能上下运动，同时由于螺杆12运动受到限制，车内的人需要出来时，调节车窗开关将会使得电动机36旋转，旋转的电动机36将会带动输入轴35运动，运动的输入轴35将不会带动第一输出轴33运动，因为螺杆12不会旋转，所以此时的第一输出轴33上的阻力较大，所以差速器37上的运动将会通过第二输出轴31传向变速箱50，变速箱50在传给软轴，软轴将会驱动阶梯驱动轴16运动，运动的阶梯驱动轴16将会在缺口螺母39内沿螺纹槽运动，此时的阶梯驱动轴16将会沿轴向方向运动，运动的阶梯驱动轴16将会带动其中一个第二导环51运动，此第二导环51将会带动连接套41运动，连接套41将会带动另一个第二导环51运动；此第二导环51将会带动连接轴45运动，在阶梯驱动轴16运动的过程中会使得涡卷弹簧42被压缩，此时运动的连接轴45将会将第一锁芯22上的破坏牙21推出第一锁芯导轨20；此时的涡卷弹簧42将会回位作用，从而使得涡卷弹簧42将会带动连接轴45运动，连接轴45将会带动第一锁芯22运动，第一锁芯22将会通过伸缩杆44带动第二锁芯52运动，从而使得第二锁芯52可以带动破坏牙21运动，运动的破坏牙21将会两汽车上的B柱破坏掉，从而使得第二锁芯52周围的空间变大，此时调节车锁机构2的开关，同时驱动块48也将运动到缺口螺母39的缺口处；此时第二电磁开关19将会驱动第二锁芯52运动，从而达到解锁得目的；当车门1撞击时，此时的压力感应片13将会将压力信号传递到第一电磁开关11上，此时的电磁开关将会控制固定钢化玻璃23的圆柱销运动，从而使得钢化玻璃23介意在重力的作用下运动，从而使得钢化玻璃23运动到车门1内，从而使得钢化玻璃23可以对撞击力起到缓冲撞击的作用。

上述第二齿轮34通过键安装在传动轴27上。

上述回位弹簧18为压缩弹簧。

上述第一导环24通过轴承安装在第一环槽47内。

上述螺杆12一端通过轴承安装在轴套14内。

上述传动轴27通过轴承安装在支撑块30上。

综上所述：本发明中车门1上具有容纳腔7的作用是容纳车窗装置3；车门1侧面上开有车窗口4，且车窗口4与容纳腔7相通的作用是便于钢化玻璃23出来工作；车门1窄的侧面上开有移动槽6的作用是便于第一锁芯22移动；移动槽6端面上开有容纳槽5的作用是便于容纳车锁机构2；车锁机构2安装在容纳槽5内的作用是锁车门1；车窗装置3安装在容纳腔7内的作用是将车窗口4堵住。

本发明中车窗装置3的作用是将车窗口4堵住；两个轴套14一端安装在容纳腔7端面两侧上的作用是便于安装螺杆12，使得螺杆12可以在轴套14内旋转；滑套螺母9安装在螺杆12上的作用是与螺杆12配合，可以使得当螺杆12旋转时带动滑套螺母9向上运动；两个支耳10对称安装在滑套螺母9侧面两端的作用是便于安装钢化玻璃23；第一锥齿轮28固定安装在螺杆12外圆面上的作用是将第二锥齿轮29的运动传递到螺杆12上；螺杆12远离轴套14的一端安装有限位环8的作用是限制滑套螺母9的运动；钢化玻璃23两端均通过圆柱销安装在两个支耳10之间的作用是当圆柱销被第一电磁开关11带动时，可以接触对钢化玻璃23的限制，从而使得钢化玻璃23在重力的作用下向下运动；每个固定钢化玻璃23的圆柱销上均安装有第一电磁开关11的作用是带动固定钢化玻璃23的圆柱销运动；电动机36安装在容纳腔7端面上的作用是为钢化玻璃23的运动提供动力；差速器37与变速箱50均安装在容纳腔7端面上的作用是，差速器37的作用是将电动机36上的运动传向第一输出轴33与第二输出轴31上；变速箱50的作用是将第二输出轴31上的运动变成扭矩较大的速度，从而使得破坏牙21可以破坏第一锁芯22处的材料；第一齿轮32安装在第一输出轴33端面上的作用是将第一输出轴33的运动传向第二齿轮34；变速箱50上输入端安装在第二输出轴31上的作用是改变第二输出轴31上的速度，从而使得变速箱50输出的运动扭矩较大，从而使得破坏牙21的破坏力加大；两个支撑块30对称安装在容纳腔7端面上的作用是支撑传动轴27；传动轴27安装两个支撑块30上的作用是便于安装第二齿轮34、第二锥齿轮29；第二齿轮34安装在传动轴27上，且第二齿轮34与第一齿轮32啮合的作用是将第一齿轮32上的运动传递到传动轴27上；两个第二锥齿轮29安装在传动轴27两端，且两个第二锥齿轮29与相应的第一锥齿轮28啮合的作用是将传动轴27上的运动传递到第一锥齿轮28上；固定板15安装在容纳腔7端面上，且靠近容纳腔7的内壁的作用是便于安装压力感应片13；N个压力感应片13安装在固定板15上，且与容纳腔7内壁接触配合的作用是感应车门1受到撞击力的大小。

本发明中车锁机构2的作用是将车门1锁紧；两个第一锁芯导轨20上下安装在容纳槽5内的作用是给第一锁芯22提供一个运动的导轨；第一锁芯22与第二锁芯52外圆面上均对安装有两个破环牙的作用是，引导第一锁芯22与第二锁芯52运动；第一锁芯22与第二锁芯52通过伸缩杆44连接的作用是便于第一锁芯22可以单独沿轴线方向运动一端距离；第一锁芯22通过破坏牙21与第一锁芯导轨20的滑动配合安装，且第二锁芯52一端与移动槽6配合的作用是方便锁紧车门1；支撑板17安装在容纳槽5内的作用是安装阶梯驱动轴16；阶梯驱动轴16的轴径大的外圆面上开有第一环槽47的作用是安装第一导环24；驱动块48安装在阶梯驱动轴16外圆面上的作用是与缺口螺母39上的螺纹槽配合；万向节38通过两个固定块40安装在容纳槽5内的作用是吸收撞击力，达到保护缺口螺母39的目的；缺口螺母39安装在万向节38内，缺口螺母39嵌套在阶梯驱动轴16外圆面上，且驱动块48与缺口螺母39上的螺纹槽配合的作用是便于阶梯驱动轴16在旋转的过程中，又可以沿轴向运动；两个第二导环51对称安装在连接套41内圆面的两端的作用是连接轴45与阶梯驱动轴16通过连接套41连接在一起；连接轴45一端安装在第一锁芯22端面上，另一端通过第二环槽49与第二导环51配合的作用是将连接套41上的运动传递到第一锁芯22上；第二电磁开关19安装在连接轴45上的作用是可以带动连接轴45运动；第一导环24安装在第一环槽47内的作用是便于安装回位弹簧18；回位弹簧18嵌套在阶梯驱动轴16外圆面上，回位弹簧18一端安装在支撑板17侧面上，另一端安装在第一导环24端面上的作用是为第一导环24提供恢复力作用；复位弹簧43嵌套在伸缩杆44外圆面上；复位弹簧43一端安装在第一锁芯22端面上，另一端安装在第二锁芯52端面上的作用是为第一锁芯22提供恢复力作用；阶梯驱动轴16通过软轴与变速箱50上的输出轴相连的作用是将变速箱50上的运动传递到阶梯驱动轴16上。

具体实施方式为，当汽车车窗机构正常工作时，调节汽车的车门1开关锁，会使得第二电电磁开关通电，通电第二电磁开关19将会带动连接轴45运动，连接轴45将会带动第一锁芯22运动，第一锁芯22将会带动伸缩杆44运动，伸缩杆44将会带动第二锁芯52运动；从而达到开关车门1的目的；需要上下控制钢化玻璃23上下运动时，只需要调节汽车内的车窗控制开关，此时电动机36将会旋转，旋转的电动机36将会带动输入轴35运动，运动的输入轴35将会通过差速器37带动第一输出轴33运动，第一输出轴33将会带动第一齿轮32运动，第一齿轮32将会带动第二齿轮34运动，第二齿轮34将会带动传动轴27运动，传动轴27将会带动两个第二锥齿轮29运动，第二锥齿轮29将会带动第一锥齿轮28运动，运动的第一锥齿轮28将会带动螺杆12运动，运动的螺杆12将会带动滑套螺母9运动，运动的滑套螺母9将会带动支耳10运动，支耳10将会通过圆柱销带动钢化玻璃23上下运动，从而达到控制钢化玻璃23的上下运动，在此时过程中差速器37可以带动第一输出轴33运动的原因是，因为第一锁芯22被移动槽6和第一锁芯导轨20限制旋转，从而使得第二输出轴31上的负载变大，从而使得差速器37可以将运动从第一输出轴33穿出来；当汽车受到撞击时，车门1容易发生变形，变形的车门1将不会使得第二锁芯52可以顺利从汽车上B柱中出来，同时受到撞击的车门1将会使得螺杆12发生变形，变形的螺杆12将会限制滑套螺母9的运动，此时的钢化玻璃23将不能上下运动，同时由于螺杆12运动受到限制，车内的人需要出来时，调节车窗开关将会使得电动机36旋转，旋转的电动机36将会带动输入轴35运动，运动的输入轴35将不会带动第一输出轴33运动，因为螺杆12不会旋转，所以此时的第一输出轴33上的阻力较大，所以差速器37上的运动将会通过第二输出轴31传向变速箱50，变速箱50在传给软轴，软轴将会驱动阶梯驱动轴16运动，运动的阶梯驱动轴16将会在缺口螺母39内沿螺纹槽运动，此时的阶梯驱动轴16将会沿轴向方向运动，运动的阶梯驱动轴16将会带动其中一个第二导环51运动，此第二导环51将会带动连接套41运动，连接套41将会带动另一个第二导环51运动；此第二导环51将会带动连接轴45运动，在阶梯驱动轴16运动的过程中会使得涡卷弹簧42被压缩，此时运动的连接轴45将会将第一锁芯22上的破坏牙21推出第一锁芯导轨20；此时的涡卷弹簧42将会回位作用，从而使得涡卷弹簧42将会带动连接轴45运动，连接轴45将会带动第一锁芯22运动，第一锁芯22将会通过伸缩杆44带动第二锁芯52运动，从而使得第二锁芯52可以带动破坏牙21运动，运动的破坏牙21将会两汽车上的B柱破坏掉，从而使得第二锁芯52周围的空间变大，此时调节车锁机构2的开关，同时驱动块48也将运动到缺口螺母39的缺口处；此时第二电磁开关19将会驱动第二锁芯52运动，从而达到解锁得目的；当车门1撞击时，此时的压力感应片13将会将压力信号传递到第一电磁开关11上，此时的电磁开关将会控制固定钢化玻璃23的圆柱销运动，从而使得钢化玻璃23介意在重力的作用下运动，从而使得钢化玻璃23运动到车门1内，从而使得钢化玻璃23可以对撞击力起到缓冲撞击的作用。

Claims (7)

1.一种可防卡住且可缓冲的汽车车窗机构，其特征在于：它包括车窗口、容纳槽、移动槽、容纳腔、车门、车锁机构、车窗装置，其中车门上具有容纳腔；车门侧面上开有车窗口，且车窗口与容纳腔相通；车门窄的侧面上开有移动槽；移动槽端面上开有容纳槽；车锁机构安装在容纳槽内；车窗装置安装在容纳腔内；

所述车窗装置包括限位环、滑套螺母、支耳、第一电磁开关、螺杆、压力感应片、轴套、固定板、钢化玻璃、传动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、支撑块、第二输出轴、第一齿轮、第一输出轴、第二齿轮、输入轴、电动机、差速器、变速箱，其中两个轴套一端安装在容纳腔端面两侧上；两个轴套上的所安装结构关于两轴套的中心面对称，对于其中任意一个，螺杆一端安装在轴套内；滑套螺母安装在螺杆上；两个支耳对称安装在滑套螺母侧面两端；第一锥齿轮固定安装在螺杆外圆面上；螺杆远离轴套的一端安装有限位环；钢化玻璃两端均通过圆柱销安装在两个支耳之间；每个固定钢化玻璃的圆柱销上均安装有第一电磁开关；电动机安装在容纳腔端面上；差速器与变速箱均安装在容纳腔端面上；差速器输入轴安装在电动机的轴上；第一输出轴与第二输出轴均安装在差速器上；第一齿轮安装在第一输出轴端面上；变速箱上输入端安装在第二输出轴上；两个支撑块对称安装在容纳腔端面上；传动轴安装两个支撑块上；第二齿轮安装在传动轴上，且第二齿轮与第一齿轮啮合；两个第二锥齿轮安装在传动轴两端，且两个第二锥齿轮与相应的第一锥齿轮啮合；固定板安装在容纳腔端面上，且靠近容纳腔的内壁；N个压力感应片安装在固定板上，且与容纳腔内壁接触配合；

所述车锁机构包括阶梯驱动轴、万向节、缺口螺母、连接套、涡卷弹簧、复位弹簧、伸缩杆、连接轴、第一环槽、驱动块、固定块、第二锁芯、第二环槽、支撑板、回位弹簧、第二电磁开关、第一锁芯导轨、破坏牙、第一锁芯、第二导环、第一导环，其中两个第一锁芯导轨上下安装在容纳槽内；第一锁芯与第二锁芯外圆面上均对安装有两个破环牙；第一锁芯与第二锁芯通过伸缩杆连接；第一锁芯通过破坏牙与第一锁芯导轨的滑动配合安装，且第二锁芯一端与移动槽配合；支撑板安装在容纳槽内；阶梯驱动轴的轴径大的外圆面上开有第一环槽；驱动块安装在阶梯驱动轴外圆面上；阶梯驱动轴的轴径小的一端安装支撑板上；万向节通过两个固定块安装在容纳槽内；缺口螺母安装在万向节内，缺口螺母嵌套在阶梯驱动轴外圆面上，且驱动块与缺口螺母上的螺纹槽配合；两个第二导环对称安装在连接套内圆面的两端；连接套通过其中一个第二导环的内圆面固定安装在阶梯驱动轴外圆面上；连接轴外圆面上开有第二环槽；连接轴一端安装在第一锁芯端面上，另一端通过第二环槽与第二导环配合；第二电磁开关安装在连接轴上；第一导环安装在第一环槽内；回位弹簧嵌套在阶梯驱动轴外圆面上，回位弹簧一端安装在支撑板侧面上，另一端安装在第一导环端面上；复位弹簧嵌套在伸缩杆外圆面上；复位弹簧一端安装在第一锁芯端面上，另一端安装在第二锁芯端面上；阶梯驱动轴通过软轴与变速箱上的输出轴相连；

所述两个螺杆上的螺纹旋向相反；两个滑套螺母的螺纹旋向相反；

当汽车车窗机构正常工作时，调节汽车的车门开关锁，会使得第二电电磁开关通电，通电第二电磁开关将会带动连接轴运动，连接轴将会带动第一锁芯运动，第一锁芯将会带动伸缩杆运动，伸缩杆将会带动第二锁芯运动；从而达到开关车门的目的；需要上下控制钢化玻璃上下运动时，只需要调节汽车内的车窗控制开关，此时电动机将会旋转，旋转的电动机将会带动输入轴运动，运动的输入轴将会通过差速器带动第一输出轴运动，第一输出轴将会带动第一齿轮运动，第一齿轮将会带动第二齿轮运动，第二齿轮将会带动传动轴运动，传动轴将会带动两个第二锥齿轮运动，第二锥齿轮将会带动第一锥齿轮运动，运动的第一锥齿轮将会带动螺杆运动，运动的螺杆将会带动滑套螺母运动，运动的滑套螺母将会带动支耳运动，支耳将会通过圆柱销带动钢化玻璃上下运动，从而达到控制钢化玻璃的上下运动，在此时过程中差速器可以带动第一输出轴运动的原因是，因为第一锁芯被移动槽和第一锁芯导轨限制旋转，从而使得第二输出轴上的负载变大，从而使得差速器可以将运动从第一输出轴穿出来；当汽车受到撞击时，车门容易发生变形，变形的车门将不会使得第二锁芯可以顺利从汽车上B柱中出来，同时受到撞击的车门将会使得螺杆发生变形，变形的螺杆将会限制滑套螺母的运动，此时的钢化玻璃将不能上下运动，同时由于螺杆运动受到限制，车内的人需要出来时，调节车窗开关将会使得电动机旋转，旋转的电动机将会带动输入轴运动，运动的输入轴将不会带动第一输出轴运动，因为螺杆不会旋转，所以此时的第一输出轴上的阻力较大，所以差速器上的运动将会通过第二输出轴传向变速箱，变速箱在传给软轴，软轴将会驱动阶梯驱动轴运动，运动的阶梯驱动轴将会在缺口螺母内沿螺纹槽运动，此时的阶梯驱动轴将会沿轴向方向运动，运动的阶梯驱动轴将会带动其中一个第二导环运动，此第二导环将会带动连接套运动，连接套将会带动另一个第二导环运动；此第二导环将会带动连接轴运动，在阶梯驱动轴运动的过程中会使得涡卷弹簧被压缩，此时运动的连接轴将会将第一锁芯上的破坏牙推出第一锁芯导轨；此时的涡卷弹簧将会回位作用，从而使得涡卷弹簧将会带动连接轴运动，连接轴将会带动第一锁芯运动，第一锁芯将会通过伸缩杆带动第二锁芯运动，从而使得第二锁芯可以带动破坏牙运动，运动的破坏牙将会两汽车上的B柱破坏掉，从而使得第二锁芯周围的空间变大，此时调节车锁机构的开关，同时驱动块也将运动到缺口螺母的缺口处；此时第二电磁开关将会驱动第二锁芯运动，从而达到解锁得目的；当车门撞击时，此时的压力感应片将会将压力信号传递到第一电磁开关上，此时的电磁开关将会控制固定钢化玻璃的圆柱销运动，从而使得钢化玻璃介意在重力的作用下运动，从而使得钢化玻璃运动到车门内，从而使得钢化玻璃可以对撞击力起到缓冲撞击的作用；

所述第二齿轮通过键安装在传动轴上；

所述第一导环通过轴承安装在第一环槽内。

2.根据权利要求1所述的一种可防卡住且可缓冲的汽车车窗机构，其特征在于：所述回位弹簧为压缩弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种可防卡住且可缓冲的汽车车窗机构，其特征在于：所述螺杆一端通过轴承安装在轴套内。

4.根据权利要求2所述的一种可防卡住且可缓冲的汽车车窗机构，其特征在于：所述螺杆一端通过轴承安装在轴套内。

5.根据权利要求1所述的一种可防卡住且可缓冲的汽车车窗机构，其特征在于：所述传动轴通过轴承安装在支撑块上。

6.根据权利要求2或3所述的一种可防卡住且可缓冲的汽车车窗机构，其特征在于：所述传动轴通过轴承安装在支撑块上。

7.一种可防卡住且可缓冲的汽车车窗机构，其特征在于：它包括车窗口、容纳槽、移动槽、容纳腔、车门、车锁机构、车窗装置，其中车门上具有容纳腔；车门侧面上开有车窗口，且车窗口与容纳腔相通；车门窄的侧面上开有移动槽；移动槽端面上开有容纳槽；车锁机构安装在容纳槽内；车窗装置安装在容纳腔内；

所述车窗装置包括限位环、滑套螺母、支耳、第一电磁开关、螺杆、压力感应片、轴套、固定板、钢化玻璃、传动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、支撑块、第二输出轴、第一齿轮、第一输出轴、第二齿轮、输入轴、电动机、差速器、变速箱，其中两个轴套一端安装在容纳腔端面两侧上；两个轴套上的所安装结构关于两轴套的中心面对称，对于其中任意一个，螺杆一端安装在轴套内；滑套螺母安装在螺杆上；两个支耳对称安装在滑套螺母侧面两端；第一锥齿轮固定安装在螺杆外圆面上；螺杆远离轴套的一端安装有限位环；钢化玻璃两端均通过圆柱销安装在两个支耳之间；每个固定钢化玻璃的圆柱销上均安装有第一电磁开关；电动机安装在容纳腔端面上；差速器与变速箱均安装在容纳腔端面上；差速器输入轴安装在电动机的轴上；第一输出轴与第二输出轴均安装在差速器上；第一齿轮安装在第一输出轴端面上；变速箱上输入端安装在第二输出轴上；两个支撑块对称安装在容纳腔端面上；传动轴安装两个支撑块上；第二齿轮安装在传动轴上，且第二齿轮与第一齿轮啮合；两个第二锥齿轮安装在传动轴两端，且两个第二锥齿轮与相应的第一锥齿轮啮合；固定板安装在容纳腔端面上，且靠近容纳腔的内壁；N个压力感应片安装在固定板上，且与容纳腔内壁接触配合；

所述车锁机构包括阶梯驱动轴、万向节、缺口螺母、连接套、涡卷弹簧、复位弹簧、伸缩杆、连接轴、第一环槽、驱动块、固定块、第二锁芯、第二环槽、支撑板、回位弹簧、第二电磁开关、第一锁芯导轨、破坏牙、第一锁芯、第二导环、第一导环，其中两个第一锁芯导轨上下安装在容纳槽内；第一锁芯与第二锁芯外圆面上均对安装有两个破环牙；第一锁芯与第二锁芯通过伸缩杆连接；第一锁芯通过破坏牙与第一锁芯导轨的滑动配合安装，且第二锁芯一端与移动槽配合；支撑板安装在容纳槽内；阶梯驱动轴的轴径大的外圆面上开有第一环槽；驱动块安装在阶梯驱动轴外圆面上；阶梯驱动轴的轴径小的一端安装支撑板上；万向节通过两个固定块安装在容纳槽内；缺口螺母安装在万向节内，缺口螺母嵌套在阶梯驱动轴外圆面上，且驱动块与缺口螺母上的螺纹槽配合；两个第二导环对称安装在连接套内圆面的两端；连接套通过其中一个第二导环的内圆面固定安装在阶梯驱动轴外圆面上；连接轴外圆面上开有第二环槽；连接轴一端安装在第一锁芯端面上，另一端通过第二环槽与第二导环配合；第二电磁开关安装在连接轴上；第一导环安装在第一环槽内；回位弹簧嵌套在阶梯驱动轴外圆面上，回位弹簧一端安装在支撑板侧面上，另一端安装在第一导环端面上；复位弹簧嵌套在伸缩杆外圆面上；复位弹簧一端安装在第一锁芯端面上，另一端安装在第二锁芯端面上；阶梯驱动轴通过软轴与变速箱上的输出轴相连；

所述两个螺杆上的螺纹旋向相反；两个滑套螺母的螺纹旋向相反；

当汽车车窗机构正常工作时，调节汽车的车门开关锁，会使得第二电电磁开关通电，通电第二电磁开关将会带动连接轴运动，连接轴将会带动第一锁芯运动，第一锁芯将会带动伸缩杆运动，伸缩杆将会带动第二锁芯运动；从而达到开关车门的目的；需要上下控制钢化玻璃上下运动时，只需要调节汽车内的车窗控制开关，此时电动机将会旋转，旋转的电动机将会带动输入轴运动，运动的输入轴将会通过差速器带动第一输出轴运动，第一输出轴将会带动第一齿轮运动，第一齿轮将会带动第二齿轮运动，第二齿轮将会带动传动轴运动，传动轴将会带动两个第二锥齿轮运动，第二锥齿轮将会带动第一锥齿轮运动，运动的第一锥齿轮将会带动螺杆运动，运动的螺杆将会带动滑套螺母运动，运动的滑套螺母将会带动支耳运动，支耳将会通过圆柱销带动钢化玻璃上下运动，从而达到控制钢化玻璃的上下运动，在此时过程中差速器可以带动第一输出轴运动的原因是，因为第一锁芯被移动槽和第一锁芯导轨限制旋转，从而使得第二输出轴上的负载变大，从而使得差速器可以将运动从第一输出轴穿出来；当汽车受到撞击时，车门容易发生变形，变形的车门将不会使得第二锁芯可以顺利从汽车上B柱中出来，同时受到撞击的车门将会使得螺杆发生变形，变形的螺杆将会限制滑套螺母的运动，此时的钢化玻璃将不能上下运动，同时由于螺杆运动受到限制，车内的人需要出来时，调节车窗开关将会使得电动机旋转，旋转的电动机将会带动输入轴运动，运动的输入轴将不会带动第一输出轴运动，因为螺杆不会旋转，所以此时的第一输出轴上的阻力较大，所以差速器上的运动将会通过第二输出轴传向变速箱，变速箱在传给软轴，软轴将会驱动阶梯驱动轴运动，运动的阶梯驱动轴将会在缺口螺母内沿螺纹槽运动，此时的阶梯驱动轴将会沿轴向方向运动，运动的阶梯驱动轴将会带动其中一个第二导环运动，此第二导环将会带动连接套运动，连接套将会带动另一个第二导环运动；此第二导环将会带动连接轴运动，在阶梯驱动轴运动的过程中会使得涡卷弹簧被压缩，此时运动的连接轴将会将第一锁芯上的破坏牙推出第一锁芯导轨；此时的涡卷弹簧将会回位作用，从而使得涡卷弹簧将会带动连接轴运动，连接轴将会带动第一锁芯运动，第一锁芯将会通过伸缩杆带动第二锁芯运动，从而使得第二锁芯可以带动破坏牙运动，运动的破坏牙将会两汽车上的B柱破坏掉，从而使得第二锁芯周围的空间变大，此时调节车锁机构的开关，同时驱动块也将运动到缺口螺母的缺口处；此时第二电磁开关将会驱动第二锁芯运动，从而达到解锁得目的；当车门撞击时，此时的压力感应片将会将压力信号传递到第一电磁开关上，此时的电磁开关将会控制固定钢化玻璃的圆柱销运动，从而使得钢化玻璃介意在重力的作用下运动，从而使得钢化玻璃运动到车门内，从而使得钢化玻璃可以对撞击力起到缓冲撞击的作用；

所述第二齿轮通过键安装在传动轴上；

所述传动轴通过轴承安装在支撑块上。