CN111016815B - 一种车门c柱分缝密封条结构 - Google Patents

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Abstract

一种车门C柱分缝密封条结构，包括密封条和装饰板，所述密封条在车身长度方向上位于C柱高光饰板和D柱高光饰板之间，且所述密封条与所述装饰板在车身宽度方向上位于所述C柱高光饰板内侧，所述装饰板贴合于所述C柱高光饰板内侧，所述密封条卡接于所述装饰板，且所述密封条同时与车门钣金、所述C柱高光饰板和所述D柱高光饰板相抵。本发明通过在密封条上设置具有宽部和窄部的卡接部，使密封条牢牢地装配在装饰板上，在提升了密封条密封性的同时，降低了密封条从装饰板上脱出的风险，解决了C柱密封条的脱出问题。

Description

一种车门C柱分缝密封条结构
技术领域
本发明涉及汽车内外饰技术领域，尤其涉及一种车门C柱分缝密封条结构。
背景技术
为了使车门C柱高光注塑装饰板(以下简称饰板)与D柱装饰板在视觉上外观平齐，饰板需要设计为压在车门外水切上，这会导致饰板需要与钣金和后门角窗等多个结构配合，使饰板本身结构受到了限制。而在此基础上，此类饰板的生产工艺还会使C柱分缝密封条(以下简称密封条)的安装进一步受到空间限制，导致密封条安装困难。
目前常见的密封条固定方式为密封条通过蘑菇头连接结构与装饰板上的方孔结构卡接固定，而此种固定方式在空间不足时易产生密封条安装不到位或密封条安装后脱出等问题，且蘑菇头连接结构本身卡接干涉量较小，在安装时也较难安装到位。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种连接方式可靠且安装便利的车门C柱分缝密封条结构。
本发明提供的车门C柱分缝密封条结构包括密封条和装饰板，所述密封条在车身长度方向上位于C柱高光饰板和D柱高光饰板之间，且所述密封条与所述装饰板在车身宽度方向上位于所述C柱高光饰板内侧，所述装饰板贴合于所述C柱高光饰板内侧，所述密封条上设有卡接部，所述装饰板上设有与所述卡接部对应的卡接槽，所述密封条和所述装饰板通过所述卡接部和所述卡接槽卡接，所述卡接部包括凸伸出所述密封条朝向所述装饰板的一侧表面的宽部和窄部，所述宽部的宽度大于所述窄部的宽度，所述卡接槽包括卡接口，所述卡接口在所述卡接槽上沿所述装饰板的长度方向设置，所述窄部收容于所述卡接口内，且所述密封条同时与车门钣金、所述C柱高光饰板和所述D柱高光饰板相抵。
进一步地，多个所述卡接部沿所述密封条的长度方向间隔设置，多个所述卡接槽沿所述装饰板的长度方向间隔设置。
进一步地，所述宽部与所述窄部相连且所述宽部沿所述窄部前端的两侧向外延伸。
进一步地，所述卡接口的断面宽度大于所述窄部的断面宽度且小于所述宽部的断面宽度。
进一步地，所述密封条还包括第一唇边和第二唇边，所述第一唇边与所述D柱高光饰板相抵，所述第二唇边与C柱高光饰板相抵。
进一步地，所述第一唇边和所述第二唇边均为由所述密封条向C柱分缝处延伸的唇边结构，所述第一唇边与所述第二唇边均为向所述装饰板方向弯曲且弯曲弧度相似的弧形唇边。
进一步地，所述密封条还包括沿所述第一唇边的延伸方向反向延伸出所述密封条的第三唇边，所述第三唇边与所述车门钣金相抵。
进一步地，所述密封条还包括卡钩部，所述卡钩部设于所述卡接部和所述第三唇边之间，所述卡钩部与所述装饰板卡接。
本发明通过在密封条上设置具有宽部和窄部的卡接部，使密封条牢牢地装配在装饰板上，在提升了密封条密封性的同时，降低了密封条从装饰板上脱出的风险，解决了C柱密封条的脱出问题，另外，本发明的密封条结构装配方便且易于安装到位，只需工人进行简单的手动操作就可完成整个安装过程，大大节约了操作工时，避免了工人报怨。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为本发明提供的车门C柱分缝密封条结构的剖视图。
图2为本发明提供的密封条的断面示意图。
图3为本发明提供的密封条和装饰板未装配的示意图。
图4为本发明提供的密封条和装饰板完成装配的示意图。
图5为本发明提供的密封条的示意图。
图6为本发明提供的装饰板的示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明详细说明如下。
本发明的车门C柱分缝密封条结构在车身长度方向上位于C柱高光饰板3和D柱高光饰板4之间，在车身宽度方向上位于C柱高光饰板3内侧。
请参阅图1至图2，本发明的车门C柱分缝密封条结构包括密封条1和装饰板2，装饰板2位于C柱高光饰板3内侧且与C柱高光饰板3相抵，密封条1在三个方向上分别与车门钣金5、C柱高光饰板3和D柱高光饰板4相抵。
进一步地，密封条还包括第一唇边、第二唇边和第三唇边，第一唇边与D柱高光饰板相抵，第二唇边与C柱高光饰板相抵，第一唇边和第二唇边均为由密封条向C柱分缝处延伸的唇边结构，第一唇边与第二唇边均为向装饰板方向弯曲且弯曲弧度相似的弧形唇边，第三唇边沿第一唇边的延伸方向反向延伸出密封条并与车门钣金相抵。
进一步地，密封条1还包括卡钩部，卡钩部设于卡接部11和第三唇边之间，卡钩部与装饰板卡接，在本实施例中，卡钩部和卡接部呈半包围结构包围卡接槽的一部分。
请一并参阅图3至图6，进一步地，本发明的密封条1上设有卡接部11，装饰板2上设有与卡接部11对应的卡接槽21，多个卡接部11沿密封条1的长度方向间隔设置，多个卡接槽21沿装饰板2的长度方向间隔设置。
进一步地，本发明的卡接部11包括凸伸出密封条1朝向装饰板2的一侧表面的宽部111和窄部112，宽部111与窄部112相连且宽部111沿窄部112前端法向延伸，宽部111的断面宽度大于窄部112的断面宽度，宽部111和窄部112均具有一定的宽度和厚度，因此在安装至装饰板2上之后不易脱落。宽部111由窄部112前端沿窄部112凸伸出密封条1的方向法向延伸的长度大于或等于窄部112的断面宽度，宽部111在宽度方向上大于卡接槽21及窄部112，由于卡接部11均由EPDM材料制成且其同时具有一定宽度和厚度，因此在卡接完成后其对装饰板2也具有较强的密封性能，在本实施例中，卡接部11的断面呈较为扁平的“T”字型，四个卡接部11沿密封条1的长度方向间隔设置。
进一步地，本发明的卡接槽21包括卡接口211，卡接口211在卡接槽21上沿装饰板2的长度方向设置，卡接口211沿装饰板2的宽度方向设于卡接槽21的中部，卡接口211的宽度大于窄部112的断面宽度且小于宽部111的断面宽度，在本实施例中，七个卡接口211沿装饰板的长度方向自上而下间隔设置，其中自上而下(在图5和图6中表示为从左至右，下同)设置的第一个和第二个卡接口211对向而设，与密封条1上自上而下(在图5和图6中表示为从左至右，下同)设置的第一个卡接部11两端卡接，第三个卡接口211开口向上，与密封条1上自上而下设置的卡接部11卡接，第四个和第五个卡接口211对向而设，与密封条1上自上而下设置的第三个卡接部11两端卡接，第六个和第七个卡接口211对向而设，与密封条1上自上而下设置的第四个卡接部11两端卡接，卡接口211在装饰板上的位置能够根据卡接部11在密封条1上设置的位置而定，而卡接部11在密封条1上设置的位置则根据其在装配时所需要回避的车身钣金位置而定，本实施例中卡接口211的数量和对向设置与否均可根据实际车型和装配情况进行调整。
具体地，本发明的车门C柱分缝密封条1的安装过程如下：工人首先将密封条1在高度方向上对准装饰板2，将宽部111对准其对应的卡接口211，然后将宽部111与卡接口211贴合，从装饰板2的空隙处即两个卡接口211向对的空间中部或卡接口211的开口处外侧握住卡接部11的宽部111并将宽部111向装饰板方向拉拽，利用卡接部11的材料本身的弹性使卡接部11连带密封条1向装饰板2的空隙处弯曲并凸出，而卡接部11与卡接槽21的接触处则逐渐向装饰板2倾斜形变，此时工人进一步适当上下拉伸宽部111，直至窄部112滑入装饰板2的空隙处并上下挂入卡接口211内，实现了卡接槽21对卡接部11的限位，最后自上而下在所有的卡接部11和卡接槽21上都执行该过程，即完成密封条1和装饰板2的装配过程。
综上，本发明通过在密封条上设置具有宽部和窄部的卡接部，使密封条牢牢地装配在装饰板上，在提升了密封条密封性的同时，降低了密封条从装饰板上脱出的风险，解决了C柱密封条的脱出问题，另外，本发明的密封条结构装配方便且易于安装到位，只需工人进行简单的手动操作就可完成整个安装过程，大大节约了操作工时，避免了工人报怨。
以上，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种车门C柱分缝密封条结构，其特征在于：包括密封条(1)和装饰板(2)，所述密封条(1)在车身长度方向上位于C柱高光饰板(3)和D柱高光饰板(4)之间，且所述密封条(1)与所述装饰板(2)在车身宽度方向上位于所述C柱高光饰板(3)内侧，所述装饰板(2)贴合于所述C柱高光饰板(3)内侧，所述密封条(1)上设有卡接部(11)，所述装饰板(2)上设有与所述卡接部(11)对应的卡接槽(21)，所述密封条(1)和所述装饰板(2)通过所述卡接部(11)和所述卡接槽(21)卡接，所述卡接部(11)包括凸伸出所述密封条(1)朝向所述装饰板(2)的一侧表面的宽部(111)和窄部(112)，所述宽部(111)的宽度大于所述窄部(112)的宽度，所述卡接槽(21)包括卡接口(211)，所述卡接口(211)在所述卡接槽(21)上沿所述装饰板(2)的长度方向设置，所述窄部(112)收容于所述卡接口(211)内，且所述密封条(1)同时与车门钣金(5)、所述C柱高光饰板(3)和所述D柱高光饰板(4)相抵。
2.根据权利要求1所述的车门C柱分缝密封条结构，其特征在于：多个所述卡接部(11)沿所述密封条(1)的长度方向间隔设置，多个所述卡接槽(21)沿所述装饰板(2)的长度方向间隔设置。
3.根据权利要求2所述的车门C柱分缝密封条结构，其特征在于：所述宽部(111)与所述窄部(112)相连且所述宽部(111)沿所述窄部(112)前端的两侧向外延伸。
4.根据权利要求3所述的车门C柱分缝密封条结构，其特征在于：所述卡接口(211)的断面宽度大于所述窄部(112)的断面宽度且小于所述宽部(111)的断面宽度。
5.根据权利要求1所述的车门C柱分缝密封条结构，其特征在于：所述密封条(1)还包括第一唇边(12)和第二唇边(13)，所述第一唇边(12)与所述D柱高光饰板(4)相抵，所述第二唇边(13)与C柱高光饰板(3)相抵。
6.根据权利要求5所述的车门C柱分缝密封条结构，其特征在于：所述第一唇边(12)和所述第二唇边(13)均为由所述密封条(1)向C柱分缝处延伸的唇边结构，所述第一唇边(12)与所述第二唇边(13)均为向所述装饰板(2)方向弯曲且弯曲弧度相似的弧形唇边。
7.根据权利要求6所述的车门C柱分缝密封条结构，其特征在于：所述密封条还包括沿所述第一唇边(12)的延伸方向反向延伸出所述密封条(1)的第三唇边(14)，所述第三唇边(14)与所述车门钣金(5)相抵。
8.根据权利要求7所述的车门C柱分缝密封条结构，其特征在于：所述密封条(1)还包括卡钩部(15)，所述卡钩部(15)设于所述卡接部(11)和所述第三唇边(14)之间，所述卡钩部(15)与所述装饰板(2)卡接。
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