CN104626942A - 车窗内饰条与钣金边框的连接结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车门技术领域，尤其公开了一种车窗内饰条与钣金边框的连接结构，包括钣金边框、车窗内饰条，钣金边框内侧中间部位弯折延伸形成凸檐，钣金边框的外侧下端凹陷形成卡槽，车窗内饰条的截面呈V形结构，车窗内饰条的外侧开口延伸形成挡条，挡条的内侧设有与卡槽配合的凸条，车窗内饰条的内侧开口向内弯曲延伸形成覆盖在凸檐上的包边条，钣金边框的内侧位于凸檐上方还设有密封条安装槽，包边条的外端伸入密封条安装槽内，密封条安装槽内设有车门密封条，车门密封条上位于密封条安装槽内的部位压紧包边条。因此，本发明具有安装方便、连接可靠，美观、装饰效果好的有益效果。

Description

车窗内饰条与钣金边框的连接结构

技术领域

本发明涉及车门技术领域，尤其涉及一种车窗内饰条与钣金边框的连接结构。

背景技术

车门的窗框边缘钣金外露，需要通过车窗内饰条遮挡，一方面起到美观的作用，另一方面车窗玻璃起到保护作用。由于车窗的边缘较长，而车窗内饰条呈长条状，为了美观，其厚度较小，车窗内饰条通常都是采用PP材料制成的，具有柔性，这样就导致车窗内饰条与钣金窗框之间连接不可靠，容易存在掉落，为了增加车窗内饰条与钣金窗框的连接强度，通常都是把车窗内饰条的厚度做厚，从而增加车窗内饰条自身强度，但是这样就是导致车窗内饰条的装饰效果显著降低，同时安装时，由于自身强度大，很难与钣金窗框边缘的异性结构卡接贴合，增加装配难度。

中国专利申请公布号：CN103228473A，申请公布日2013年7月21日，公开了一种角窗外饰板，具有：辅助窗框部；覆盖角窗开口部的角窗外饰板(装饰件)；和安装在辊轧窗框部上的密封部件，辊轧窗框部的开口朝向车窗开口部的中央方向，角窗外饰板具有：主体板；与主体板的边缘相连并与密封部件的外密封面抵接的密封抵接部；形成在主体板上的第1卡定爪；和与第1卡定朝向相反方向的第2卡定爪，第1卡定爪卡定在开口的端部上。其不足之处是该种车窗内饰条与钣金窗框之间连接结构复杂，连接不方便，可靠性差。

发明内容

本发明为了解决现有技术中的上述问题，提供了一种连接方便、可靠，美观、装饰效果好的车窗内饰条与钣金边框的连接结构。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种车窗内饰条与钣金边框的连接结构，包括钣金边框、车窗内饰条，所述的钣金边框内侧中间部位弯折延伸形成凸檐，钣金边框的外侧下端凹陷形成卡槽，所述的车窗内饰条的截面呈V形结构，车窗内饰条的外侧开口延伸形成挡条，所述挡条的内侧设有与卡槽配合的凸条，所述的车窗内饰条的内侧开口向内弯曲延伸形成覆盖在凸檐上的包边条，所述的钣金边框的内侧位于凸檐上方还设有密封条安装槽，所述的包边条的外端伸入密封条安装槽内，所述的密封条安装槽内设有车门密封条，车门密封条上位于密封条安装槽内的部位压紧包边条。

车窗内饰条外侧开口处通过凸条与钣金边框上的卡槽配合限位，车窗内饰条内侧开口处通过包边条包覆在钣金边框的凸檐上限位，同时包边条伸入密封条安装槽内，并通过密封条的压住，防止车窗饰板脱开，车窗内饰条与钣金边框的连接方便、稳定可靠，装饰效果好。

作为优选，所述的车门密封条包括连接部、缓冲部、密封部，所述的连接部的外端伸入密封条安装槽内，所述的密封条安装槽为缩口槽，所述的连接部的两侧延伸形成防脱卡条，其中靠近包边条侧的防脱卡条内沿窗框边缘方向设有一排孔，孔内设有压簧，压簧的两端分别固定有压块，压块压在包边条的外侧面。由于车门密封条自身较软，对包边条的压持作用不稳定，安装压簧后，通过一排压簧端部的压块压紧包边条，一方面增加了车门密封条与钣金边框的连接可靠性，同时增加了对包边条的压持作用，增加了车窗内饰条与钣金边框的连接可靠性。

作为优选，所述的缓冲部的截面呈环形，其内部设有密封的缓冲腔。缓冲部的缓冲腔对关闭车门时起到缓冲作用，减小车门关闭时的碰撞噪音。

作为优选，所述的密封部外端内侧设有第一密封唇，密封部外端外侧设有第二密封唇，密封部内侧还设有辅助密封唇。第一密封唇、第二密封唇、辅助密封唇都是对车门与车体之间起到密封作用。

作为优选，所述的钣金边框内侧下端设有连接槽，所述的连接槽为缩口槽，所述的车窗内饰条的内侧与连接槽的对应处设有连接胶条，所述的连接胶条的外端设有沿着连接槽分布的膨胀腔，连接胶条内还设有气管，所述的气管内端与膨胀腔连通，气管的外端穿过车窗内饰条与外界连通，气管的外端设有气嘴。车窗内饰条安装前，先把膨胀腔内的气体放掉，车窗内饰条开口端两侧定位后，连接胶条会对应伸入连接槽内，然后从气嘴处充气，使得膨胀腔膨胀，膨胀腔内气压较大时，连接条外端的宽度大于连接槽开口处的宽度，这样就对车窗内饰条进行完全定位，连接非常可靠，要想方便的拆卸车窗内饰条时，首先要对膨胀腔进行放气，然后才能方便拆卸。

作为优选，所述的车窗内饰条与钣金边框内侧之间设有调节间隙，所述的调节间隙内设有簧片。为了保证包边条能够完全包覆在凸檐上，车窗内饰条与钣金边框内侧之间必须要设置调节间隙，否则安装时容易发生干涉，车窗内饰条安装好之后，调节间隙会导致车窗内饰条松动，从而通过簧片张紧，防止车窗内饰条松动。

作为优选，所述的车窗内饰条与钣金边框之间的腔体内填充有海绵。

因此，本发明具有安装方便、连接可靠，美观、装饰效果好的有益效果。

附图说明

图1为本发明截面示意图。

图2为图1中A处局部放大示意图。

图3为图1中B处局部放大示意图。

图中：钣金边框1 车窗内饰条2 海绵3 车门密封条4 气管5 气嘴6 调节间隙7 簧片8 连接部40 缓冲部41 密封部42压簧43 压块44 凸檐100 卡槽101 密封条安装槽102 连接槽103 挡檐200 挡条201 凸条202 包边条203 连接胶条204 膨胀腔205 防脱卡条400 孔401 缓冲腔410 第一密封唇420 第二密封唇421 辅助密封唇422。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述：

如图1所示的一种车窗内饰条与钣金边框的连接结构，包括钣金边框1、车窗内饰条2，钣金边框内侧（图中左侧）中间部位弯折延伸形成凸檐100，钣金边框的外侧（图中右侧）下端凹陷形成卡槽101，车窗内饰条2的截面呈V形结构，V形的底部向一侧突出形成挡檐200，车窗内饰条与钣金边框之间的腔体内填充有海绵3，车窗内饰条的外侧开口延伸形成挡条201，挡条201的内侧设有与卡槽配合的凸条202，车窗内饰条的内侧开口向内弯曲延伸形成覆盖在凸檐上的包边条203，钣金边框的内侧位于凸檐上方还设有密封条安装槽102，包边条203的外端伸入密封条安装槽内，密封条安装槽内设有车门密封条4，车门密封条4包括连接部40、缓冲部41、密封部42，

如图2所示，连接部40的外端伸入密封条安装槽102内，密封条安装槽为缩口槽，其开口处的宽度小于底部宽度，连接部40的两侧延伸形成防脱卡条400，其中靠近包边条侧的防脱卡条内沿窗框边缘方向设有一排孔401，储放孔内设有压簧43，压簧的两端分别固定有压块44，压块压在包边条的外侧面；缓冲部41的截面呈环形，其内部设有密封的缓冲腔410；密封部42外端内侧设有第一密封唇420，密封部外端外侧设有第二密封唇421，密封部内侧还设有辅助密封唇422。

如图3所示，钣金边框1内侧下端设有连接槽103，连接槽为缩口槽，车窗内饰条2的内侧与连接槽的对应处设有连接胶条204，连接胶条204的外端设有沿着连接槽分布的膨胀腔205，连接胶条内还设有气管5，气管内端与膨胀腔连通，气管的外端穿过车窗内饰条与外界连通，气管的外端设有气嘴6；车窗内饰条与钣金边框内侧之间设有调节间隙7，调节间隙内设有簧片8，为了保证包边条能够完全包覆在凸檐上，车窗内饰条与钣金边框内侧之间必须要设置调节间隙，否则安装时容易发生干涉，车窗内饰条安装好之后，调节间隙会导致车窗内饰条松动，从而通过簧片张紧，防止车窗内饰条松动。

车窗内饰条外侧开口处通过凸条与钣金边框上的卡槽配合限位，车窗内饰条内侧开口处通过包边条包覆在钣金边框的凸檐上限位，同时包边条伸入密封条安装槽内，并通过密封条的压住，防止车窗饰板脱开，车窗内饰条开口端两侧定位后，连接胶条会对应伸入连接槽内，然后从气嘴处充气，使得膨胀腔膨胀，膨胀腔内气压较大时，连接条外端的宽度大于连接槽开口处的宽度，这样就对车窗内饰条进行完全定位，连接非常可靠，最后安装车门密封条，车门密封条连接部的压簧、压块压紧包边条外侧，这样车窗内饰条的开口两端、中间部位都与钣金边框稳定连接，不易掉落，不会晃动，稳定可靠。因此，本发明具有安装方便、连接可靠，美观、装饰效果好的有益效果。

Claims (7)

1.一种车窗内饰条与钣金边框的连接结构，包括钣金边框、车窗内饰条，其特征是，所述的钣金边框内侧中间部位弯折延伸形成凸檐，钣金边框的外侧下端凹陷形成卡槽，所述的车窗内饰条的截面呈V形结构，车窗内饰条的外侧开口延伸形成挡条，所述挡条的内侧设有与卡槽配合的凸条，所述的车窗内饰条的内侧开口向内弯曲延伸形成覆盖在凸檐上的包边条，所述的钣金边框的内侧位于凸檐上方还设有密封条安装槽，所述的包边条的外端伸入密封条安装槽内，所述的密封条安装槽内设有车门密封条，车门密封条上位于密封条安装槽内的部位压紧包边条。

2.根据权利要求1所述的车窗内饰条与钣金边框的连接结构，其特征是，所述的车门密封条包括连接部、缓冲部、密封部，所述的连接部的外端伸入密封条安装槽内，所述的密封条安装槽为缩口槽，所述的连接部的两侧延伸形成防脱卡条，其中靠近包边条侧的防脱卡条内沿窗框边缘方向设有一排孔，孔内设有压簧，压簧的两端分别固定有压块，压块压在包边条的外侧面。

3.根据权利要求2所述的车窗内饰条与钣金边框的连接结构，其特征是，所述的缓冲部的截面呈环形，其内部设有密封的缓冲腔。

4.根据权利要求2或3所述的车窗内饰条与钣金边框的连接结构，其特征是，所述的密封部外端内侧设有第一密封唇，密封部外端外侧设有第二密封唇，密封部内侧还设有辅助密封唇。

5.根据权利要求1或2所述的车窗内饰条与钣金边框的连接结构，其特征是，所述的钣金边框内侧下端设有连接槽，所述的连接槽为缩口槽，所述的车窗内饰条的内侧与连接槽的对应处设有连接胶条，所述的连接胶条的外端设有沿着连接槽分布的膨胀腔，连接胶条内还设有气管，所述的气管内端与膨胀腔连通，气管的外端穿过车窗内饰条与外界连通，气管的外端设有气嘴。

6.根据权利要求5所述的车窗内饰条与钣金边框的连接结构，其特征是，所述的车窗内饰条与钣金边框内侧之间设有调节间隙，所述的调节间隙内设有簧片。

7.根据权利要求1或2所述的车窗内饰条与钣金边框的连接结构，其特征是，所述的车窗内饰条与钣金边框之间的腔体内填充有海绵。