CN102529648A - 一种上窗框结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种有利于车门窗上装配装饰条的上窗框结构，解决了车门窗加装装饰条时，窗框的设计空间受限、进尘、或在行驶过程中易产生噪音的问题，其特征是该上窗框是由同一块板材碾压成的异形型材，上窗框包括右端部位“T”形状的装饰条定位平台，装饰条定位平台的台面朝右，在装饰条定位平台台面左边支承筋的上、下两侧分别设有唇边密封座和玻璃导条座，在玻璃导条座的左下方设一空腔部，空腔部的底面和左侧面为平面结构，空腔部的上部设有门封条座，空腔部与支承筋连接部位设有小密封腔。满足密封条的设计空间，窗框与装饰条配合合理，不存在产生风噪的缺陷。

Description

一种上窗框结构

技术领域

本发明涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种有利于车门窗上装配装饰条的上窗框结构。

背景技术

追求时尚美观，在车门窗上嵌上亮面的装饰条，但受车型或工艺的影响，窗框装饰条不能设计的太宽，对于某些车型其工艺要求尺寸最大不超过为30mm，即使这样，窗框的设计空间也会受到影响。现有的车门窗框装饰件的装配部结构有多种，其结构和特点也不尽相同，如专利公开号为CN101353009A公开的一种车门窗框装饰件的装配部结构及其装配方法，就装配部结构而言，在柱侧装饰件上端部形成嵌合孔，在顶侧窗框装饰条的后端部设置可嵌入嵌合孔的安装部，在柱侧装饰件上形成有可与柱侧窗框部的卡止孔卡合的卡止钩，使卡止钩保持可向上移动的状态与卡止孔卡合，将柱侧装饰件与柱侧窗框部临时固定，再将安装部嵌入嵌合孔，定位柱侧窗框部和顶侧窗框装饰条。而如专利公告号为CN201173051Y的一种带装饰层的窗框，其要点是有内框、外框和穿条，内框和外框中至少一个框外表面附有装饰层，是一种特制的型材来完成装饰条层的。再如专利公告号为CN201313532Y的一种汽车门窗框上装饰条固定结构，包括底部相互连接的门窗框和门窗内板以及门窗框装饰条，汽车门窗框装饰条固定结构还包括弹簧卡片，门窗框和门窗内板的上端通过至少一个弹簧卡片连接在一起，门窗框装饰条上设有至少一个腔体，弹簧卡片的位置与腔体的位置相对应，弹簧卡片插入腔体中。这种结构与本发明的结构完全不同，效果也不一样。

发明内容

本发明的目的是为了解决车门窗加装装饰条时，窗框的设计空间受限，如密封条受约束而压缩量小，对车身精度要求高，否则易出现漏雨，进尘等现象，以及当窗框装饰条与窗框下部为分体式时，车在行驶过程中易产生噪音的问题，提供一种步骤合理、一次性成型的上窗框结构，具有充分的密封条的设计空间，又能满足门与侧围的间隙要求。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种上窗框结构，该上窗框是由同一块板材碾压成的异形型材， 上窗框包括右端部位“T”形状的装饰条定位平台，装饰条定位平台的台面朝右，在装饰条定位平台台面左边支承筋的上、下两侧分别设有唇边密封座和玻璃导条座，在玻璃导条座的左下方设一空腔部，空腔部的底面和左侧面为平面结构，空腔部的上部设有门封条座，空腔部与支承筋连接部位设有小空腔。车门窗上镶装亮面的装饰条的目的是美观，但不可以改变车门的密封要求，现有的车辆车门密封技术都比较成熟，车门各部位的密封装置型号、尺寸以及制作模具都基本定型，若要改变这些基础要求，其成本将大幅提高，这些基本密封装置包括装饰条定位平台两侧的车门唇边密封条、玻璃导条密封，位于空腔部上方的车门密封条，以及设置在侧围一端与空腔部之间的门框密封条。本上窗框结构在有限的空间内，合理进行各密封部位的分配，并设有空腔部、小空腔部，充分利用了板材折弯、压碾工艺所获得的结构强度。

作为优选，所述的装饰条定位平台设有一平面，平面上设有缓冲条，定位平台的宽度与装饰条配合。装饰条是具有一定宽度表面光亮两边带扣条的装饰品，定位平台设计成平面与装饰条配合，由于采用同一块板材定位平台的两边形成自然圆弧过渡，对装饰条进行全方位的定位和支撑。

作为优选，所述的装饰条定位平台为长条式结构，唇边密封座和玻璃导条座沿长度方向的上、下两侧设置。唇边密封座用于与车门唇边密封条配合，玻璃导条座用来安装玻璃导槽，玻璃由玻璃导槽提供移动轨迹，这样确定了上窗框结构的安装方向。

作为优选，所述的门封条座的右端与支承筋相接。门封条座用来安装车门密封条，门封条座设有收口，门封条座的底面与支承筋成3至15度角，在门封条座与支承筋之间加上玻璃导条座一端的配合自然成型了小空腔，小空腔大大加强了空腔部与支承筋即装饰条定位平台之间的强度。

作为优选，所述的支承筋部位设有三层板材，三层板材的上层构成唇边密封座的底面，三层板材的下层构成了玻璃导条座的底面。本装置的同一块板材制作时，把一个端头巧妙地设置在支承筋部位，不仅使整个上窗框结构的外形减少边角，更重要的是整个异型结构的强度位增，成型后可以在支承筋部位进行点焊或对焊。

作为优选，所述的同一块板材碾压后起头端设在唇边密封座的左端即头部弯钩，同一块板材碾压后收尾端设置在支承筋三层板材的中部位置。同一块板材的起头端勾在车门密封条的沟壑中，在装配后是不会显露在外的，而且车门密封条与侧围贴合，同一块板材的尾端设置在支承筋三层板材之中，完全把端部边条包裹。

作为优选，所述的唇边密封座的开口处设有收口。收口的尺寸与车门唇边密封条相对应的部位配合。

作为优选，所述的玻璃导条座的开口处设有收口。此处的收口配合空腔部的一边外侧构成玻璃导槽的安装空间，把玻璃导槽完全定位在其中。

作为优选，所述的门封条座的开口处设有收口。该收口单独与车门密封条装配处配合，防止车门密封条脱出。

本发明的有效效果是：结构简单、安装拆卸方便、制造工艺要求较低，可以方便的适用于各种冲压门窗框的安装；满足密封条的设计空间，降低了因车身精度影响带来的密封不良的风险；满足门与侧围的间隙要求；窗框与装饰条配合合理，不存在产生风噪的缺陷。

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图。

 

图2是本发明的一种装配使用状态下结构示意图。

图中：1. 侧围，2. 装饰条，3. 玻璃导槽，4.玻璃，5.上窗框，51. 装饰条定位平台，52. 玻璃导条座，53. 空腔部，54. 门封条座，55. 头部弯钩，56. 唇边密封座，57.小空腔，58. 支承筋，6.门框密封条，7.车门密封条，8.车门唇边密封条。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

本实施例一种上窗框结构，由同一块板材压制成异形型材形状，如图1所示，该上窗框5的右端部位是成“T”形状的装饰条定位平台51，装饰条定位平台51的台面朝右，在装饰条定位平台51台面左边支承筋58的上部设唇边密封座56，在装饰条定位平台51台面左边支承筋58的下侧设玻璃导条座52，即唇边密封座56和玻璃导条座52沿装饰条定位平台51长度方向的上、下两侧设置。在玻璃导条座52的左下方设有空腔部53，空腔部53的底面和左侧面为平面结构，空腔部53上部设一门封条座54，空腔部53与支承筋58连接部位设有三角形内空的小空腔57。唇边密封座56的开口处、玻璃导条座52的开口处、门封条座54的开口处分别设有收口。

制作时，板材的起始端设为头部弯钩55，与头部弯钩55相连的是唇边密封座56的底边，该底边又构成了支承筋58的上边，然后弯制唇边密封座56的边一收口端，此收口端处于装饰条定位平台51的背部，这样，支承筋58部位就有三层板材，三层板材的上层构成唇边密封座56的底面，三层板材的下层构成了玻璃导条座52的底面。

在装饰条定位平台51之后向支承筋58方向，构成玻璃导条座52，玻璃导条座52的底边为平面，该平面即为支承筋58的下边。在设玻璃导条座52的第二个收口之后板材进入空腔部53的弯制，空腔部53的底边、右侧两边都为平面，随后弯制门封条座54，门封条座54设有收口，门封条座54的底边与支承筋58成5度角，在门封条座54朝支承筋58一端的收口部位与玻璃导条座52一端的收口部位构成了一个小三角形内空即小空腔57。

板材在小空腔57之后插入唇边密封座56的底边和玻璃导条座52的底边之间收尾，收尾处也就是支承筋58部位。

使用时，本装置位于侧围1的下侧，如图2所示，唇边密封座56与车门唇边密封条8配合，门封条座54与车门密封条7配合，玻璃导条座52内装玻璃导槽3，玻璃导槽3中插装玻璃4，空腔部53的左上角与装在侧围1上的门框密封条6贴紧密封，在定位平台51的平面上先装上缓冲条，再装上装饰条2。

上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明的简单变换后的结构、工艺均属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1. 一种上窗框结构，其特征是该上窗框是由同一块板材碾压成的异形型材， 上窗框包括右端部位“T”形状的装饰条定位平台（51），装饰条定位平台（51）的台面朝右，在装饰条定位平台（51）台面左边支承筋（58）的上、下两侧分别设有唇边密封座（56）和玻璃导条座（52），在玻璃导条座（52）的左下方设一空腔部（53），空腔部（53）的底面和左侧面为平面结构，空腔部（53）的上部设有门封条座（54），空腔部（53）与支承筋（58）连接部位设有小空腔（57）。

2.根据权利要求1所述的一种上窗框结构，其特征在于所述的装饰条定位平台（51）设有一平面，平面上设有缓冲条，定位平台（51）的宽度与装饰条（2）配合。

3.根据权利要求1或2所述的一种上窗框结构，其特征在于所述的装饰条定位平台（51）为长条式结构，唇边密封座（56）和玻璃导条座（52）沿装饰条定位平台（51）长度方向的上、下两侧设置。

4.根据权利要求1所述的一种上窗框结构，其特征在于所述的门封条座（54）的右端与支承筋（58）相接。

5.根据权利要求1所述的一种上窗框结构，其特征在于所述的支承筋（58）部位设有三层板材，三层板材的上层构成唇边密封座（56）的底面，三层板材的下层构成了玻璃导条座（52）的底面。

6.根据权利要求1或2或5所述的一种上窗框结构，其特征在于所述的同一块板材碾压后起头端设在唇边密封座（56）的左端即头部弯钩（55），同一块板材碾压后收尾端设置在支承筋（58）三层板材的中部位置。

7.根据权利要求1或2或5所述的一种上窗框结构，其特征在于所述的唇边密封座（56）的开口处设有收口。

8.根据权利要求1或2或5所述的一种上窗框结构，其特征在于所述的玻璃导条座（52）的开口处设有收口。

9.根据权利要求1或2或4所述的一种上窗框结构，其特征在于所述的门封条座（54）的开口处设有收口。