CN216969309U - 一种带有亮条的前门外压条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有亮条的前门外压条，包括本体与亮条，所述本体包括橡胶体以及设于所述橡胶体内的骨架，所述橡胶体包括第一壁、第二壁以及连接所述第一壁与所述第二壁的顶壁，所述第二壁远离所述顶壁一端设有卡槽，所述顶壁上设有支撑凸起，所述亮条包括依次设置的第一钩部、中间部以及第二钩部，所述第二钩部部分卡设于所述卡槽内，所述支撑凸起与所述第一钩部相抵接，所述第二壁外侧上设有至少一个第一外唇边，所述第一外唇边与所述中间部弹性抵接，所述第一外唇边与所述支撑凸起的延伸方向相反。通过在橡胶体上设置亮条，前门外压条在使用时更加美观。

Description

一种带有亮条的前门外压条

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种带有亮条的前门外压条。

背景技术

前门外压条是前车门系统的重要部件，位于前车门玻璃窗处，经受日晒、雨淋等自然天气的破坏。所以要求有很好的耐候性、耐老化、耐热、耐寒性能。前门外压条的装配方式较为简单，一般都是通过卡接与车门钣金固定。然而，目前在使用的前门外压条美观度不够。

发明内容

为了解决上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种带有亮条的前门外压条，提高前门外压条的美观度。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种带有亮条的前门外压条，包括本体与亮条，所述本体包括橡胶体以及设于所述橡胶体内的骨架，所述橡胶体包括第一壁、第二壁以及连接所述第一壁与所述第二壁的顶壁，所述第二壁远离所述顶壁一端设有卡槽，所述顶壁上设有支撑凸起，所述亮条包括依次设置的第一钩部、中间部以及第二钩部，所述第二钩部部分卡设于所述卡槽内，所述支撑凸起与所述第一钩部相抵接，所述第二壁外侧上设有至少一个第一外唇边，所述第一外唇边与所述中间部弹性抵接，所述第一外唇边与所述支撑凸起的延伸方向相反。

进一步地，所述第一外唇边自所述第二壁外侧向背离所述第一壁方向斜向下延伸形成，所述支撑凸起自所述顶壁斜向上延伸形成。

进一步地，所述第一壁外侧上设有第二外唇边与第三外唇边，所述第三外唇边位于所述第二外唇边上方，所述第三外唇边的长度大于所述第二外唇边的长度。

进一步地，所述第二外唇边与所述第三外唇边均自所述第一壁外侧向背离所述第二壁方向斜向上延伸形成。

进一步地，所述第三外唇边外侧以及所述第二外唇边外侧均贴设有绒带。

进一步地，所述第三外唇边上还设有延伸体，所述延伸体自所述第三外唇边向所述第一壁方向弯曲延伸形成，所述延伸体上侧喷涂有涂层。

进一步地，所述顶壁上还设有第四唇边，所述第四唇边自所述顶壁斜向上延伸形成，所述第四唇边靠近所述延伸体。

进一步地，所述第一壁、所述顶壁以及所述第二壁之间形成一夹持槽，所述第一壁与所述第二壁相互靠近一侧设有若干内唇边。

进一步地，所述第一壁远离所述顶壁一端设有TPV接角。

进一步地，所述亮条经3D拉弯一体成型，所述亮条材质为不锈钢，并且不锈钢上喷涂有高亮黑漆层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在橡胶体上设置亮条，前门外压条在使用时更加美观。

附图说明

图1是本实用新型中带有亮条的前门外压条的剖视图。

图2是图1的爆炸图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、2所示，一种带有亮条200的前门外压条，所述前门外压条包括本体100，所述本体100包括通过硫化固定在一起的骨架110与橡胶体120，所述骨架110设于所述橡胶体120内，所述橡胶体120包括第一壁121、第二壁122以及连接所述第一壁121与所述第二壁122的顶壁123，所述第一壁121、所述顶壁123以及所述第二壁122之间形成一夹持槽130，所述夹持槽130的开口朝下，所述第一壁121与所述第二壁122相互靠近一侧设有若干内唇边140，所述内唇边140位于所述夹持槽130内，本实施例中，所述骨架110为铝骨架，并且所述骨架110的形状与所述橡胶体120的形状大体上一致。

所述第二壁122远离所述顶壁123一端设有卡槽1221，所述卡槽1221的开口背离所述第一壁121方向斜向下设置，所述顶壁123上设有支撑凸起1231，所述亮条200包括依次设置的第一钩部210、中间部220以及第二钩部230，所述第二钩部230部分卡设于所述卡槽1221内，所述支撑凸起1231与所述第一钩部210相抵接，所述第二壁122外侧上设有至少一个第一外唇边1222，所述第一外唇边1222与所述中间部220弹性抵接，所述第一外唇边1222与所述支撑凸起1231的延伸方向相反。如此设置，不仅增加所述前门外压条的美观度，而且使所述亮条200能够稳定的卡设于所述前门外压条上。

本实施例中，所述亮条200材质为不锈钢，并且不锈钢上喷涂有高亮黑漆层，所述亮条200采用3D拉弯一体成型。

本实施例中，所述第一外唇边1222自所述第二壁122外侧向背离所述第一壁121方向斜向下延伸形成，所述支撑凸起1231自所述顶壁123斜向上延伸形成，两者的延伸方向相反。

本实施例中，所述第一壁121外侧上设有第二外唇边1211与第三外唇边1212，所述第三外唇边1212位于所述第二外唇边1211上方，所述第二外唇边1211与所述第三外唇边1212均自所述第一壁121外侧向背离所述第二壁122方向斜向上延伸形成，所述第三外唇边1212的长度大于所述第二外唇边1211的长度，所述第三外唇边1212上还设有延伸体1213，所述延伸体1213自所述第三外唇边1212向所述第一壁121方向弯曲延伸形成，所述延伸体1213上侧喷涂有涂层，所述涂层选择降噪涂料，比如汉高TEROSON汽车轨道交通隔音降噪涂料，所述涂层可以消除玻璃升降与涂层之间的摩擦噪音

本实施例中，所述第三外唇边1212外侧以及所述第二外唇边1211外侧均贴设有绒带150。

本实施例中，所述顶壁123上还设有第四唇边1232，所述第四唇边1232自所述顶壁123斜向上延伸形成，所述第四唇边1232靠近所述延伸体1213。

本实施例中，所述第一壁121远离所述顶壁123一端设有TPV接角124。

本实施例中的所述前门外压条的使用方式同现有技术，在此不再赘述。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种带有亮条的前门外压条，其特征在于，包括本体与亮条，所述本体包括橡胶体以及设于所述橡胶体内的骨架，所述橡胶体包括第一壁、第二壁以及连接所述第一壁与所述第二壁的顶壁，所述第二壁远离所述顶壁一端设有卡槽，所述顶壁上设有支撑凸起，所述亮条包括依次设置的第一钩部、中间部以及第二钩部，所述第二钩部部分卡设于所述卡槽内，所述支撑凸起与所述第一钩部相抵接，所述第二壁外侧上设有至少一个第一外唇边，所述第一外唇边与所述中间部弹性抵接，所述第一外唇边与所述支撑凸起的延伸方向相反。

2.根据权利要求1所述的带有亮条的前门外压条，其特征在于，所述第一外唇边自所述第二壁外侧向背离所述第一壁方向斜向下延伸形成，所述支撑凸起自所述顶壁斜向上延伸形成。

3.根据权利要求1所述的带有亮条的前门外压条，其特征在于，所述第一壁外侧上设有第二外唇边与第三外唇边，所述第三外唇边位于所述第二外唇边上方，所述第三外唇边的长度大于所述第二外唇边的长度。

4.根据权利要求3所述的带有亮条的前门外压条，其特征在于，所述第二外唇边与所述第三外唇边均自所述第一壁外侧向背离所述第二壁方向斜向上延伸形成。

5.根据权利要求3所述的带有亮条的前门外压条，其特征在于，所述第三外唇边外侧以及所述第二外唇边外侧均贴设有绒带。

6.根据权利要求3所述的带有亮条的前门外压条，其特征在于，所述第三外唇边上还设有延伸体，所述延伸体自所述第三外唇边向所述第一壁方向弯曲延伸形成，所述延伸体上侧喷涂有涂层。

7.根据权利要求6所述的带有亮条的前门外压条，其特征在于，所述顶壁上还设有第四唇边，所述第四唇边自所述顶壁斜向上延伸形成，所述第四唇边靠近所述延伸体。

8.根据权利要求1所述的带有亮条的前门外压条，其特征在于，所述第一壁、所述顶壁以及所述第二壁之间形成一夹持槽，所述第一壁与所述第二壁相互靠近一侧设有若干内唇边。

9.根据权利要求1所述的带有亮条的前门外压条，其特征在于，所述第一壁远离所述顶壁一端设有TPV接角。

10.根据权利要求1所述的带有亮条的前门外压条，其特征在于，所述亮条经3D拉弯一体成型，所述亮条材质为不锈钢，并且不锈钢上喷涂有高亮黑漆层。

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