CN216969549U - 一种带有亮条的前车门外劈水条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有亮条的前车门外劈水条，包括通过硫化固定在一起的骨架与橡胶体，所述骨架设于所述橡胶体内，所述橡胶体包括第一壁、第二壁以及连接所述第一壁与所述第二壁的顶壁，所述第一壁远离所述顶壁一端设有第一卡槽，所述顶壁上设有第二卡槽，一亮条两端分别卡设于所述第一卡槽与所述第二卡槽内，所述亮条位于所述第一壁外侧，所述第一壁外侧上设有一对第一外唇边，所述第一外唇边与所述亮条弹性抵接，一对所述第一外唇边之间的距离自所述第一壁向所述亮条方向逐渐减小。通过在橡胶体上设置亮条，前车门外劈水条在使用时更加美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种带有亮条的前车门外劈水条。
背景技术
前车门外劈水条是前车门系统的重要部件，位于前车门窗台处，经受日晒、雨淋等自然天气的破坏。所以要求有很好的耐候性、耐老化、耐热、耐寒性能。前车门外劈水条的装配方式较为简单，一般都是通过卡接与车门钣金固定。然而，目前在使用的前车门外劈水条美观度不够。
发明内容
为了解决上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种带有亮条的前车门外劈水条，提高前车外劈水条的美观度。
为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种带有亮条的前车门外劈水条，包括通过硫化固定在一起的骨架与橡胶体，所述骨架设于所述橡胶体内，所述橡胶体包括第一壁、第二壁以及连接所述第一壁与所述第二壁的顶壁，所述第一壁远离所述顶壁一端设有第一卡槽，所述顶壁上设有第二卡槽，一亮条两端分别卡设于所述第一卡槽与所述第二卡槽内，所述亮条位于所述第一壁外侧，所述第一壁外侧上设有一对第一外唇边，所述第一外唇边与所述亮条弹性抵接，一对所述第一外唇边之间的距离自所述第一壁向所述亮条方向逐渐减小。
进一步地，所述第二壁外侧上设有第二外唇边与第三外唇边，所述第三外唇边位于所述第二外唇边上方，所述第三外唇边的长度大于所述第二外唇边的长度。
进一步地，所述第二外唇边与所述第三外唇边均自所述第二壁外侧斜向上延伸形成。
进一步地，所述第三外唇边外侧以及所述第二外唇边外侧均贴设有绒带。
进一步地，所述第三外唇边上还设有延伸体，所述延伸体自所述第三外唇边向所述第二壁方向弯曲延伸形成，所述延伸体外侧喷涂有涂层。
进一步地，所述第一壁、所述顶壁以及所述第二壁之间形成一夹持槽，所述第一壁与所述第二壁相互靠近一端设有若干内唇边。
进一步地，所述第二壁远离所述顶壁一端设有TPV接角。
进一步地，所述TPV接角自所述第二壁远离所述顶壁一端内侧向所述第一壁方向延伸形成。
进一步地，所述亮条材质为不锈钢，并且不锈钢上喷涂有高亮黑漆层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在橡胶体上设置亮条，前车门外劈水条在使用时更加美观。
附图说明
图1是本实用新型中带有亮条的前车门外劈水条的剖视图。
图2是图1中去掉亮条后的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1、2所示，一种带有亮条200的前车门外劈水条100，包括通过硫化固定在一起的骨架110与橡胶体，所述骨架110设于所述橡胶体内，所述橡胶体包括第一壁120、第二壁130以及连接所述第一壁120与所述第二壁130的顶壁140，所述第一壁120、所述顶壁140以及所述第二壁130之间形成一夹持槽150，所述夹持槽150的开口朝下，所述第一壁120与所述第二壁130相互靠近一端设有若干内唇边160，所述内唇边160位于所述夹持槽150内，即所述第一壁120与所述第二壁130的内侧均设有若干所述内唇边160。
所述第一壁120远离所述顶壁140一端设有第一卡槽121，所述第一卡槽121开口背离所述第二壁130方向斜向下设置，所述顶壁140上设有第二卡槽141，所述亮条200两端分别卡设于所述第一卡槽121与所述第二卡槽141内，所述亮条200位于所述第一壁120外侧。
本实施例中，所述亮条200材质为不锈钢，并且不锈钢上喷涂有高亮黑漆层。
通过所述亮条200的设置，能够增加所述前车门外劈水条100的美观度。
所述第一壁120外侧上设有一对第一外唇边122，所述第一外唇边122与所述亮条200弹性抵接，一对所述第一外唇边122之间的距离自所述第一壁120向所述亮条200方向逐渐减小。如此设置，所述亮条200能够稳定的卡设于所述前车门外劈水条100上。
所述第二壁130外侧上设有第二外唇边131与第三外唇边132，所述第三外唇边132位于所述第二外唇边131上方，所述第二外唇边131与所述第三外唇边132均自所述第二壁130外侧斜向上延伸形成，所述第三外唇边132的长度大于所述第二外唇边131的长度，所述第三外唇边132外侧以及所述第二外唇边131外侧均贴设有绒带170，所述第三外唇边132上还设有延伸体133，所述延伸体133自所述第三外唇边132向所述第二壁130方向弯曲延伸形成，所述延伸体133与所述第三外唇边132之间形成钩型，所述延伸体133外侧喷涂有涂层，所述涂层选择降噪涂料，比如汉高TEROSON汽车轨道交通隔音降噪涂料，所述涂层可以消除玻璃升降时的噪音，所述涂层厚度不少于10μm。
所述顶壁140上设有斜向上设置的密封唇边142，所述密封唇边142远离所述亮条200靠近所述延伸体133，并且所述密封唇边142靠近所述延伸体133一侧亦喷涂有上述涂层。
所述第二壁130远离所述顶壁140一端设有TPV接角134，所述TPV接角134自所述第二壁130远离所述顶壁140一端内侧向所述第一壁120方向延伸形成。
本实施例中的所述前车门外劈水条100的使用方式同现有技术，在此不再赘述。
以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。
Claims (9)
1.一种带有亮条的前车门外劈水条，包括通过硫化固定在一起的骨架与橡胶体，所述骨架设于所述橡胶体内，其特征在于，所述橡胶体包括第一壁、第二壁以及连接所述第一壁与所述第二壁的顶壁，所述第一壁远离所述顶壁一端设有第一卡槽，所述顶壁上设有第二卡槽，一亮条两端分别卡设于所述第一卡槽与所述第二卡槽内，所述亮条位于所述第一壁外侧，所述第一壁外侧上设有一对第一外唇边，所述第一外唇边与所述亮条弹性抵接，一对所述第一外唇边之间的距离自所述第一壁向所述亮条方向逐渐减小。
2.根据权利要求1所述的带有亮条的前车门外劈水条，其特征在于，所述第二壁外侧上设有第二外唇边与第三外唇边，所述第三外唇边位于所述第二外唇边上方，所述第三外唇边的长度大于所述第二外唇边的长度。
3.根据权利要求2所述的带有亮条的前车门外劈水条，其特征在于，所述第二外唇边与所述第三外唇边均自所述第二壁外侧斜向上延伸形成。
4.根据权利要求2所述的带有亮条的前车门外劈水条，其特征在于，所述第三外唇边外侧以及所述第二外唇边外侧均贴设有绒带。
5.根据权利要求2所述的带有亮条的前车门外劈水条，其特征在于，所述第三外唇边上还设有延伸体，所述延伸体自所述第三外唇边向所述第二壁方向弯曲延伸形成，所述延伸体外侧喷涂有涂层。
6.根据权利要求1所述的带有亮条的前车门外劈水条，其特征在于，所述第一壁、所述顶壁以及所述第二壁之间形成一夹持槽，所述第一壁与所述第二壁相互靠近一端设有若干内唇边。
7.根据权利要求1所述的带有亮条的前车门外劈水条，其特征在于，所述第二壁远离所述顶壁一端设有TPV接角。
8.根据权利要求7所述的带有亮条的前车门外劈水条，其特征在于，所述TPV接角自所述第二壁远离所述顶壁一端内侧向所述第一壁方向延伸形成。
9.根据权利要求1所述的带有亮条的前车门外劈水条，其特征在于，所述亮条材质为不锈钢，并且不锈钢上喷涂有高亮黑漆层。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220598481.0U CN216969549U (zh) | 2022-03-18 | 2022-03-18 | 一种带有亮条的前车门外劈水条 |
Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-03-18 CN CN202220598481.0U patent/CN216969549U/zh active Active
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