CN218228605U - 一种前门密封条a柱接角结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前门密封条A柱接角结构及汽车，包括密封条A柱接角本体，密封条A柱接角本体上设置有沿长度方向延伸的顶部唇边。与窗框装饰亮条对应的一部分顶部唇边的根部设置有亮条搭接唇边，亮条搭接唇边能与窗框装饰亮条的边缘搭接；与外后视镜安装座对应的一部分顶部唇边的根部设置有卡接筋，卡接筋能插入外后视镜安装座与窗框A柱三角板之间，卡接筋与密封条A柱接角本体之间形成卡槽，卡槽能与窗框A柱三角板的上边缘卡接，卡接筋远离卡槽的一侧设置有倒钩。本实用新型在保证密封、防水性能的同时，能匹配窗框装饰亮条和外后视镜安装座的布置。

Description

一种前门密封条A柱接角结构及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车车身技术领域，具体涉及一种前门密封条A柱接角结构及汽车。

背景技术

为了满足客户对前门A柱区域的外观品质的越来越高的要求，前门上增加了窗框装饰亮条配置，此处外后视镜也存在两种布置方式：（1）安装在前门窗框A柱区域，（2）安装在前门外板区域。针对外后视镜安装在前门窗框A柱区域的造型需求，外后视镜安装座需求的安装孔位置多变，需要前门密封条A柱接角配合相应结构进行卡接和防水性能调整。

CN214564549U公开了一种车门密封条接角结构、密封条总成及车辆，其包括密封条接角本体，密封条接角本体背面设有两个及以上与车身固定连接的安装点，密封条接角本体的部分边缘设有与车体上的卡接槽对应配合的卡接翻边。其能够解决现有密封条接角结构边缘唇边不贴合起翘的问题；但是此方案不适用于带窗框装饰亮条且需匹配外后视镜安装座的前门。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种前门密封条A柱接角结构及汽车，以在保证密封、防水性能的同时匹配窗框装饰亮条和外后视镜安装座的布置。

本实用新型所述的前门密封条A柱接角结构，为一体成型件，包括密封条A柱接角本体，密封条A柱接角本体上设置有沿长度方向延伸的顶部唇边。与窗框装饰亮条对应的一部分顶部唇边的根部设置有亮条搭接唇边，亮条搭接唇边能与窗框装饰亮条的边缘搭接；与外后视镜安装座对应的一部分顶部唇边的根部设置有卡接筋，卡接筋能插入外后视镜安装座与窗框A柱三角板之间，卡接筋与密封条A柱接角本体之间形成卡槽，卡槽能与窗框A柱三角板的上边缘卡接，卡接筋远离卡槽的一侧设置有倒钩。

优选的，所述密封条A柱接角本体的背面间隔设置有两个嵌件卡子，两个嵌件卡子能将密封条A柱接角本体安装在窗框A柱三角板上。

本实用新型所述的汽车，包括上述前门密封条A柱接角结构。

本实用新型通过顶部唇边、亮条搭接唇边以及卡接筋，实现了在保证密封、防水性能的同时，匹配窗框装饰亮条和外后视镜安装座的布置，且结构简单、装配稳固可靠。

附图说明

图1为本实施例中前门密封条A柱接角结构的示意图。

图2为前门密封条A柱接角结构装配在前门A柱上的示意图。

图3为图2中的A-A剖面图。

图4为图2中的B-B剖面图。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实施例中的前门密封条A柱接角结构，为一体成型件，包括密封条A柱接角本体1，密封条A柱接角本体1上设置有沿长度方向延伸的顶部唇边12，密封条A柱接角本体1的背面间隔设置有两个嵌件卡子14，两个嵌件卡子14能将密封条A柱接角本体1安装在窗框A柱三角板4上。与窗框装饰亮条2对应的一部分顶部唇边12的根部设置有亮条搭接唇边13，亮条搭接唇边13能与窗框装饰亮条2的边缘搭接。与外后视镜安装座3对应的一部分顶部唇边12的根部设置有卡接筋11，卡接筋11能插入外后视镜安装座3与窗框A柱三角板4之间，卡接筋11与密封条A柱接角本体1之间形成卡槽15，卡槽15能与窗框A柱三角板4的上边缘卡接，卡接筋11远离卡槽的一侧设置有倒钩。前门密封条A柱接角本体1为前门密封条两种断面在窗框A柱的过渡区域，前门密封条A柱接角本体1配合窗框装饰亮条2过渡至外后视镜区域。

装配时，前门密封条A柱接角本体1通过两个嵌件卡子14安装在窗框A柱三角板4上，亮条搭接唇边13搭接在窗框装饰亮条2的边缘，与窗框装饰亮条2紧密贴合，并配合顶部唇边12，起到了密封和防水作用，同时也保证了外观。前门密封条A柱接角本体1与外后视镜安装座匹配区域内，亮条搭接唇边13随窗框装饰亮条2的截断处结束无法继续搭接在外后视镜安装座3外侧进行挡水，因此前门密封条A柱接角本体1在此处增加了卡接筋11。装配后，卡接筋11位于外后视镜安装座3与窗框A柱三角板4之间，前门密封条A柱接角本体1通过此卡接筋11与密封条A柱接角本体1之间形成的卡槽15卡接在窗框A柱三角板4的上边缘，并与窗框A柱三角板4的上边缘留有间隙，在保证装配的同时有效卡接。卡接筋11具有倒钩，水流从外后视镜安装座3与顶部唇边12之间的缝隙进入后，通过卡接筋11的倒钩凹槽从窗框A柱区域前端导出，避免了因窗框A柱三角板4与外后视镜安装座3存在的设计间隙而导致进水问题、密封不严问题。卡接筋11也对顶部唇边12有支撑作用，能保证顶部唇边12的平顺性，也能有效避免出现塌陷、起翘、变形等外观缺陷，从而提高整车外观质量。

本实施例还提供一种汽车，包括上述前门密封条A柱接角结构。

Claims (3)

1.一种前门密封条A柱接角结构，为一体成型件，包括密封条A柱接角本体（1），密封条A柱接角本体（1）上设置有沿长度方向延伸的顶部唇边（12）；其特征在于：与窗框装饰亮条（2）对应的一部分顶部唇边（12）的根部设置有亮条搭接唇边（13），亮条搭接唇边（13）能与窗框装饰亮条（2）的边缘搭接；与外后视镜安装座（3）对应的一部分顶部唇边（12）的根部设置有卡接筋（11），卡接筋（11）能插入外后视镜安装座（3）与窗框A柱三角板（4）之间，卡接筋（11）与密封条A柱接角本体（1）之间形成卡槽（15），卡槽（15）能与窗框A柱三角板（4）的上边缘卡接，卡接筋（11）远离卡槽的一侧设置有倒钩。

2.根据权利要求1所述的前门密封条A柱接角结构，其特征在于：所述密封条A柱接角本体（1）的背面间隔设置有两个嵌件卡子（14），两个嵌件卡子（14）能将密封条A柱接角本体（1）安装在窗框A柱三角板（4）上。

3.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1或2所述的前门密封条A柱接角结构。

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