CN220682486U - 一种b柱饰板、b柱总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种B柱饰板、B柱总成及车辆。该B柱饰板用于盖设于车辆的B柱上，包括上部饰板；卡接件和至少一个锁定件。卡接件设置于上部饰板上，用于与B柱上的卡接部卡接，锁定件用于连接上部饰板和B柱，以将上部饰板固定在B柱上。通过卡接件和锁定件实现B柱饰板的多点固定，提高了B柱饰板固定的稳定性，避免了单点固定容易发生翘边的问题。

Description

一种B柱饰板、B柱总成及车辆

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种B柱饰板、B柱总成及车辆。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善提升，汽车已经成为人们出形不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展。

为了整车内饰的美观，车辆均设有内饰覆盖件，通过内饰件的美观性、及安装可靠性以提高汽车的竞争力。在现有技术中，通常在汽车上设置B柱饰板，对B柱本体等进行遮挡，从而提高汽车的美观性。

然而，由于空间有限，现有技术中的B柱饰板，通常采用一点式固定，仅将B柱饰板的中部固定于B柱上，这样的设置方式容易造成B柱饰板的侧边翘起，且B柱饰板固定的稳定性不佳，容易发生脱落。

实用新型内容

本申请提供一种B柱饰板、B柱总成及车辆，用以解决B柱饰板的侧边容易翘起和B柱饰板固定的稳定性不佳，容易发生脱落问题。

第一方面，本申请提供一种B柱饰板，用于盖设于车辆的B柱上，上述B柱饰板包括：

上部饰板；

卡接件，设置于上述上部饰板上，上述卡接件用于与上述B柱上的卡接部卡接；

至少一个锁定件，上述锁定件用于连接上述上部饰板和上述B柱，以将上述上部饰板固定在上述B柱上。

在本申请提供的一种B柱饰板的可选的实施例中，上述卡接件为与上述卡接部相匹配的卡槽或者与上述卡接部相匹配的卡扣。

在本申请提供的一种B柱饰板的可选的实施例中，上述上部饰板包括相连接的饰板本体和固定部，上述卡接件设置于上述饰板本体的内表面，上述锁定件与上述固定部连接。

在本申请提供的一种B柱饰板的可选的实施例中，上述固定部上设置有安装部，上述锁定件通过上述安装部将上述上部饰板固定于上述B柱上。

在本申请提供的一种B柱饰板的可选的实施例中，上述饰板本体具有相对设置的第一侧边和第二侧边，上述第一侧边和上述第二侧边均朝向上述饰板本体上的上述卡接件所在的一面翻折，且上述第一侧边和上述第二侧边分别用于嵌入上述B柱上的前门密封条和上述B柱上的后门密封条。

在本申请提供的一种B柱饰板的可选的实施例中，上述饰板本体背离上述固定部的端部用于插入上述B柱上的顶部密封条内。

在本申请提供的一种B柱饰板的可选的实施例中，上述B柱饰板还包括下部饰板，上述下部饰板盖设于上述固定部上。

在本申请提供的一种B柱饰板的可选的实施例中，上述下部饰板与上述固定部可拆卸连接，上述下部饰板的外表面与上述上部饰板的外表面光滑过度。

第二方面，本申请提供一种B柱总成，包括B柱和上述第一方面提供的B柱饰板，上述B柱饰板盖设于上述B柱上。

第三方面，本申请提供一种车辆，包括车架、车身密封条和上述第二方面提供的B柱总成，上述B柱总成设置于上述车架上，上述车身密封条安装于上述车架的门洞处。

本申请提供的一种B柱饰板、B柱总成及车辆，B柱饰板包括上部饰板、卡接件和至少一个锁定件，通过将卡接件与B柱上的卡接部卡接，通过锁定件将上部饰板固定在B柱上，实现了B柱饰板的双重固定，增强了B柱饰板与B柱连接的稳定性，避免了B柱饰板发生脱落。且锁定件的数量至少为一个，当锁定件的数量为多个时，实现了B柱饰板的多重固定，进一步增强了B柱饰板与B柱连接的稳定性。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

图1为本申请实施例中提供的B柱饰板的结构示意图；

图2为图1中A部分的局部放大图；

图3为本申请实施例中提供的B柱饰板的爆炸示意图；

图4为本申请实施例中提供的B柱总成的部分结构示意图；

图5为本申请实施例中提供的B柱总成的截面示意图一；

图6为本申请实施例中提供的B柱总成的截面示意图二；

图7为本申请实施例中提供的下部饰板的结构示意图。

附图标记说明：

100-上部饰板；110-饰板本体；111-第一侧边；112-第二侧边；120-固定部；121-安装部；

200-卡接件；

300-卡接部；310-插入端；

400-锁定件；

500-下部饰板；

600-前门密封条；

700-后门密封条。

通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。

正如背景技术所述，现有的B柱饰板通常采用一点式固定，即将B柱饰板的中部固定于B柱上，然而这样单点固定的固定设置方式容易造成B柱饰板的侧边翘起，影响美观性。且仅通过B柱饰板的中部与B柱相连接，B柱饰板固定的稳定性较差，容易发生脱落。

针对上述技术问题，本申请提出了一种B柱饰板、B柱总成及车辆。B柱饰板用于盖设于车辆的B柱上，包括上部饰板、卡接件和至少一个锁定件。卡接件设置于上部饰板上，用于与B柱上的卡接部卡接，锁定件用于连接上部饰板和B柱，以将上部饰板固定在B柱上，通过卡接件和锁定件的双重固定，增强了B柱饰板与B柱连接的稳定性，避免了B柱饰板发生脱落。且锁定件的数量至少为一个，当锁定件的数量为多个时，实现了B柱饰板的多重固定，进一步增强了B柱饰板与B柱连接的稳定性。

下面以具体地实施例对本申请的技术方案以及本申请的技术方案如何解决上述技术问题进行详细说明。下面几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本申请的实施例进行描述。

图1为本申请实施例中提供的B柱饰板的结构示意图，图2为图1中A部分的局部放大图，图3为本申请实施例中提供的B柱饰板的爆炸示意图。请参照图1、图2和图3。

第一方面，本实施例提供一种B柱饰板，用于盖设于车辆的B柱上，以增强车辆的美观性。B柱饰板包括上部饰板100、卡接件200和至少一个锁定件400。卡接件200设置于上部饰板100上，用于与B柱上的卡接部300卡接，锁定件400用于连接上部饰板100和B柱，以将上部饰板固定在B柱上。通过卡接件200和锁定件400，实现了B柱饰板与B柱的双重固定，增强了其固定的稳定性。本实施例提供的锁定件400的数量可以为多个，多个锁定件400可以按照任意位置设置以连接上部饰板100和B柱，从而增强上部饰板100和B柱间连接的稳定性。

具体地，本实施例提供的锁定件400固定设置于上部饰板100上，B柱上开设有用于容纳锁定件400的安装孔，锁定件400能够插设于安装孔内以完成安装。

需要说明的是，锁定件400与B柱之间的连接方式为可拆卸固定，其固定方式可以根据需要通过多种方式实现。示例性地，锁定件400与B柱之间卡接固定。

需要说明的是，本实施例并不对锁定件400的排布方式进行任何限定，可以根据需要，选择锁定件400的排布方式以将上部饰板100固定于B柱上。

图3为本申请实施例中提供的B柱饰板的爆炸示意图，图4为本申请实施例中提供的B柱总成的部分结构示意图，图5为本申请实施例中提供的B柱总成的截面示意图一。请参照图3、图4和图5。

具体地，本实施例提供的卡接件200可以为与卡接部300相匹配的卡槽或者与卡接部300相匹配的卡扣，卡接部300的一端为插入端310。在将上部饰板100安装于B柱上时，插入端310能够伸入卡接件200内，从而将上部饰板100固定于B柱上，防止其因为车辆晃动发生脱落。

当卡接件200为卡槽结构时，插入端310不抵接于卡槽的槽底，而是与槽底间留有一定空隙，以防止卡接件200发生热胀冷缩，导致插入端310与卡接件200固定过紧，从而使得上部饰板100受力产生波纹，影响其表面的平整度。

在本实施例中，为节约生产成本，卡接件200为塑料材质制成，可以理解的是，这里并不对卡接件200的具体材料进行限定，可以根据需求，选择其他适宜的材料制造卡接件200。

具体地，在本实施例中，卡接部300为将B柱与车辆侧围相固定的固定件，通过利用B柱与车辆侧围的固定件，即本实施例中的卡接部300，将卡接部300与卡接件200相卡接，以实现上部饰板100的固定，避免了额外在B柱上设置卡接部300，从而节约了生产成本。

同时，可以理解的是，也可以根据用户需求，选择性地在B柱上额外设置一个或多个卡接部300，以增强上部饰板100与B柱卡接的稳定性，对此，本实施例不做任何限制。

请参照图1、图2和图3。进一步地，在可选地示例性地实施例中，上部饰板100包括相连接的饰板本体110和固定部120，卡接件200设置于饰板本体110的内表面，示例性地，如卡接件200可以设置于饰板本体110的内表面且位于饰板本体110远离固定部120的一端。锁定件400与固定部120连接。通过将卡接件200和锁定件400分别设置于饰板本体110和固定部120上，从而使得两个固定点间存在一定距离，避免上部饰板100与B柱的连接处集中于同一区域，导致此处集中受力，发生弯折或断裂。同时，将固定点分散开，也能提高上部饰板100与B柱连接的稳定性，避免了车辆晃动导致上部饰板100脱落。

需要说明的是，在本实施例中，饰板本体110和固定部120一体成型，以保证饰板本体110与固定部120表面过渡的平滑性以及上部饰板100的整体强度。

在可选地示例性地实施例中，也可以根据自身需求，将饰板本体110与固定部120分体制成再组装在一起，本实施例对此不做任何限制。

在本实施例中，上部饰板100由碳纤维复合材料制成，从而能够增强汽车侧面的强度。

可以理解的是，上部饰板100的材料并不局限于碳纤维复合材料，可以根据需要，选择其他材料制成上部饰板100。其中，饰板本体110和固定部120的材质可以相同或不同，本实施例对此不做任何限制。

示例性地，上部饰板100由塑料制成。

进一步地，在可选地示例性地实施例中，固定部120上设置有安装部121，锁定件400通过安装部121将上部饰板100固定于B柱上。通过设置安装部121，使得锁定件400与固定部120可拆卸连接，从而便于上部饰板100和锁定件400的拆卸安装。

具体地，在本实施例中，锁定件400为螺栓，安装部121为螺纹孔，锁定件400穿过安装部121旋拧于B柱上的安装孔，以将上部饰板100与B柱相连接。同时，可以理解的是，锁定件400并不局限于上述螺栓，安装部121并不局限为螺纹孔，可以根据需要，选择其他的工件及与之相对应的安装部121以将上部饰板100与B柱相连接。

示例性地，锁定件400可以为螺钉，通过现有的常用工具即可将锁定件400旋拧于B柱上，从而提高了操作的便捷性，使得上部饰板100与B柱相互固定。

需要说明的是，由于本实施例所提供的锁定件400可以为多个，多个锁定件400可以为相同工件或不同工件，可以为相同尺寸规格的工件或不同尺寸规格的工件，本实施例对此不做任何限制。

图6为本申请实施例中提供的B柱总成的截面示意图二。请参照图1和图6。

进一步地，在可选地示例性地实施例中，饰板本体110具有相对设置的第一侧边111和第二侧边112，第一侧边111和第二侧边112均朝向饰板本体110上的卡接件200所在的一面翻折，且第一侧边111和第二侧边112分别用于嵌入B柱上的前门密封条600和B柱上的后门密封条700。通过将第一侧边111和第二侧边112设置成翻边结构，且使得第一侧边111和第二侧边112分别嵌入前门密封条600和后门密封条700内，进一步避免了B柱饰板容易发生翘边的问题。

进一步地，在可选地示例性地实施例中，饰板本体110背离固定部120的端部用于插入B柱上的顶部密封条内，从而进一步避免了B柱饰板容易发生翘边的问题。

图7为本申请实施例中提供的下部饰板500的结构示意图。请参照图1、图3和图7。

进一步地，在可选地示例性地实施例中，本实施例提供的B柱饰板还包括下部饰板500，下部饰板500盖设于固定部120上，从而将固定部120遮挡住，避免了固定部120暴露在外影响车辆的美观性。

进一步地，在可选地示例性地实施例中，下部饰板500与固定部120之间可拆卸链接，下部饰板500的外表面与上部饰板100的外表面光滑过度，从而避免下部饰板500与上部饰板100的衔接处过于明显，影响车辆的美观性。且下部饰板500与固定部120之间可拆卸连接，能够便于B柱饰板的拆卸与安装，便于维修或更换B柱饰板。

具体地，在本实施例中，下部饰板500与固定部120之间扣合固定，以便于下部饰板500的拆卸。

同时，需要说明的是，下部饰板500与固定部120之间的固定方式并不局限于扣合固定，可以根据需求，选择下部饰板500与固定部120之间的连接方式，本实施例对此不做任何限制。

示例性地，下部饰板500与固定部120之间卡接固定。

具体地，在本实施例中，下部饰板500与上部饰板100由相同材料制成，以避免材料不同导致下部饰板500与上部饰板100之间差异性过大，影响车辆的美观性。

第二方面，本实施例提供一种B柱总成，包括B柱和上述B柱饰板，B柱饰板盖设于B柱上，通过使用本实施例提供的B柱饰板，避免了B柱饰板固定不稳、容易脱落和容易翘边的问题，此外，将B柱饰板拆分为上部饰板100和下部饰板500，使得B柱饰板在便于拆卸的同时，保证了B柱饰板的美观性。

第三方面，本实施例提供一种车辆，包括车架、车身密封条和上述B柱总成，B柱总成设置在车架上，车身密封条安装于车架的门洞处。通过使用本实施例提供的B柱总成，避免了B柱饰板固定不稳容易脱落和容易翘边的问题。

同时，需要解释的是，由于本实施例提供的B柱饰板的第一侧边111和第二侧边112分别嵌入前门密封条600和后门密封条700内，饰板本体110背离固定部120的端部插入B柱上的顶部密封条内，因此，本实施例提供的车辆的车门可以为无框车门。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由下面的权利要求书指出。

应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求书来限制。

Claims (10)

1.一种B柱饰板，用于盖设于车辆的B柱上，其特征在于，所述B柱饰板包括：

上部饰板(100)；

卡接件(200)，设置于所述上部饰板(100)上，所述卡接件(200)用于与所述B柱上的卡接部(300)卡接；

至少一个锁定件(400)，所述锁定件(400)用于连接所述上部饰板(100)和所述B柱，以将所述上部饰板(100)固定在所述B柱上。

2.根据权利要求1所述的B柱饰板，其特征在于，所述卡接件(200)为与所述卡接部(300)相匹配的卡槽或者与所述卡接部(300)相匹配的卡扣。

3.根据权利要求1所述的B柱饰板，其特征在于，所述上部饰板(100)包括相连接的饰板本体(110)和固定部(120)，所述卡接件(200)设置于所述饰板本体(110)的内表面，所述锁定件(400)与所述固定部(120)连接。

4.根据权利要求3所述的B柱饰板，其特征在于，所述固定部(120)上设置有安装部(121)，所述锁定件(400)通过所述安装部(121)将所述上部饰板(100)固定于所述B柱上。

5.根据权利要求3所述的B柱饰板，其特征在于，所述饰板本体(110)具有相对设置的第一侧边(111)和第二侧边(112)，所述第一侧边(111)和所述第二侧边(112)均朝向所述饰板本体(110)上的所述卡接件(200)所在的一面翻折，且所述第一侧边(111)和所述第二侧边(112)分别用于嵌入所述B柱上的前门密封条(600)和所述B柱上的后门密封条(700)。

6.根据权利要求3所述的B柱饰板，其特征在于，所述饰板本体(110)背离所述固定部(120)的端部用于插入所述B柱上的顶部密封条内。

7.根据权利要求3-6任一项所述的B柱饰板，其特征在于，所述B柱饰板还包括下部饰板(500)，所述下部饰板(500)盖设于所述固定部(120)上。

8.根据权利要求7所述的B柱饰板，其特征在于，所述下部饰板(500)与所述固定部(120)可拆卸连接，所述下部饰板(500)的外表面与所述上部饰板(100)的外表面光滑过度。

9.一种B柱总成，其特征在于，包括B柱和权利要求1-8任一项所述的B柱饰板，所述B柱饰板盖设于所述B柱上。

10.一种车辆，其特征在于，包括车架、车身密封条和权利要求9所述的B柱总成，所述B柱总成设置于所述车架上，所述车身密封条安装于所述车架的门洞处。