CN215850668U - 侧门总成及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种侧门总成及车辆，侧门总成包括侧门内板、侧门外板和加强筋，所述侧门外板设置于所述侧门内板外侧，所述侧门外板与所述侧门内板相对的一侧设置有多个固定件，所述侧门内板外侧设置有多个与所述固定件相对应的固定孔，所述固定件与所述固定孔固定连接；所述加强筋设置于所述侧门外板与所述侧门内板相对的一侧且与所述侧门外板固定连接，在装配的过程中，只需将侧门外板上的固定件插入侧门内板的固定孔内，装配简单，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件设备技术领域，尤其涉及一种侧门总成及车辆。
背景技术
侧门总成通常包括侧门外板、侧门内板和侧门附件，侧门附件包括水切装饰板、侧门装饰板、侧门玻璃升降系统、侧门锁系统。
现有技术中的侧门外板与侧门内板进行装配时，采用侧门外板包侧门内板，通过包边机包边，包边后涂密封胶密封。采用该装配方式进行装配时，在涂胶的过程中容易发生溢胶，且侧门内板需要预留装配孔，用于装配侧门玻璃升降系统和侧门锁系统，装配操作空间较小，侧门内板为给附件提供装配操作空间，结构设计受限，导致侧门总成刚度较差；
因此，有必要提供一种侧门总成及车辆，以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型提供了一种侧门总成及车辆，旨在解决现有技术中侧门总成不便于装配的问题。
为实现上述目的，本实用新型提出的侧门总成及车辆包括：
侧门内板；
侧门外板，所述侧门外板设置于所述侧门内板外侧，所述侧门外板与所述侧门内板相对的一侧设置有多个固定件，所述侧门内板外侧设置有多个与所述固定件相对应的固定孔，所述固定件与所述固定孔固定连接；
加强筋，所述加强筋设置于所述侧门外板与所述侧门内板相对的一侧且与所述侧门外板固定连接。
优选地，所述固定件为固定卡扣或固定螺栓。
优选地，多个所述固定孔被划分为外侧区和从内侧区，所述外侧区的多个固定孔沿所述侧门外板的边缘间隔排布，所述内侧区的固定孔沿所述侧门外板的横向呈多组排列设置。
优选地，所述侧门外板的外周与所述侧门内板的外周通过粘接剂粘接。
优选地，所述粘接剂为聚氨酯粘接剂。
优选地，所述侧门总成还包括第一装饰板，所述侧门外板远离所述侧门内板的一侧开设有第一装配孔，所述第一装饰板设置于所述第一装配孔内。
优选地，所述侧门总成还包括第二装饰板，所述侧门外板远离所述侧门内板的一侧还开设有第二装配孔，所述第二装饰板设置于所述第二装配孔内。
优选地，所述第一装配孔靠近所述侧门外板上方设置，所述第二装饰板靠近所述侧门外板下方设置。
优选地，其特征在于，所述侧门总成还包括侧门玻璃升降系统和车门锁系统，所述侧门玻璃升降系统和所述车门锁系统设置于所述侧门外板和所述侧门内板之间。
优选地，本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括上述的侧门总成。
本实用新型技术方案中，侧门总成包括侧门内板、侧门外板和加强筋，所述侧门外板设置于所述侧门内板外侧，所述侧门外板与所述侧门内板相对的一侧设置有多个固定件，所述侧门内板外侧设置有多个与所述固定件相对应的固定孔，所述固定件与所述固定孔固定连接；所述加强筋设置于所述侧门外板与所述侧门内板相对的一侧且与所述侧门外板固定连接，在装配的过程中，只需将侧门外板上的固定件插入侧门内板的固定孔内，装配简单，提高了工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型一实施例中侧门内板的结构示意图；
图2为本实用新型一实施例中侧门外板的结构示意图；
图3为本实用新型一实施例中侧门玻璃升降系统和车门锁系统的结构示意图；
图4为本实用新型一实施例中侧门总成的爆炸图。
附图标号说明：
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
请参照图1至图2，侧门总成包括：侧门内板20、侧门外板10和加强筋30，侧门外板10设置于侧门内板20外侧，侧门外板10与侧门内板20相对的一侧设置有多个固定件10a，侧门内板20外侧设置有多个与固定件10a相对应的固定孔20a，固定件10a与固定孔20a固定连接；加强筋30设置于侧门外板10与侧门内板20相对的一侧且与侧门外板10固定连接。
本实施例中的侧门外板10为塑料件，相比于传统的钣金件制作的侧门外板，采用塑胶件制作侧门外板10不易生锈，制造方便，便于一体成型且经济性较高，加强筋30与侧门外板10固定连接，加强筋30设置于侧门外板10抗凹强度较低的部位，并沿侧门外板10与侧门内板20相对的一侧横向排列，本实施例中的加强筋30为四根，每根加强筋30的直径为0.8～1.2mm，通过设置加强筋30，有效地提高了侧门外板10的强度，且相比于采用现有技术中采用加强板加强侧门外板10抗凹强度较低的部位，采用加强筋30，安装方便，使得侧门外板10有足够的的抗凹强度，在装配的过程中，只需将侧门外板10上的固定件10a插入侧门内板20的固定孔20a内，装配简单，提高了工作效率。
可选的，固定件10a为固定卡扣或固定螺栓。多个固定孔20a被划分为外侧区201和从内侧区202，外侧区201的多个固定孔20a沿侧门外板10的边缘间隔排布，内侧区202的固定孔20a沿侧门外板10的横向呈多组排列设置。采用固定卡扣或固定螺栓安装拆卸方便，固定卡扣可以做到免工具拆卸，通过在侧门内板20开设固定孔20a，使得设置于侧门外板10上的卡扣或螺栓能够卡接于固定孔20a内，在安装和拆卸的过程中，极大地提高了安装和拆卸的效率。
另外，侧门外板10的外周与侧门内板20的外周通过粘接剂40粘接。粘接剂40为聚氨酯粘接剂40。在侧门外板10的外周与侧门内板20的外周采用粘接剂40使其粘接，使得侧门外板10与侧门内板20之间的连接更为紧固，采用聚氨酯粘接剂40使得粘接后的侧门外板10外周的抗剪切强度和抗冲击特性增加。
如图3所示，侧门总成还包括第一装饰板50，侧门外板10远离侧门内板20的一侧开设有第一装配孔50a，第一装饰板50设置于第一装配孔50a内。
本实施例中的第一装饰板50为水切外装饰板，通过在侧门外板10开设有第一装配孔50a，可以使得第一装饰板50安装于第一装配孔50a内，并可在侧门外板10装配车间预先安装第一装饰板50，无需在装配侧门外板10与侧门内板20的过程中安装第一装饰板50，减少了总装过程中的装配时间。
进一步地，侧门总成还包括第二装饰板60，侧门外板10远离侧门内板20的一侧还开设有第二装配孔60a，第二装饰板60设置于第二装配孔60a内。本实施例中的第二装饰板60为侧门装饰裙板，通过在侧门外板10开设有第二装配孔60a，可以使得第二装饰板60安装于第二装配孔60a内，并可在侧门外板10装配车间预先安装第二装饰板60，无需在装配侧门外板10与侧门内板20的过程中安装第二装饰板60，减少了总装过程中的装配时间。
更进一步地，第一装配孔50a靠近侧门外板10上方设置，第二装饰板60靠近侧门外板10下方设置，外形美观，结构设置合理。
请参照图4，侧门总成还包括侧门玻璃升降系统70和车门锁系统80，侧门玻璃升降系统70和车门锁系统80设置于侧门外板10和侧门内板20之间。本实施例中侧门内板20无需开设用于安装侧门锁系统和侧门玻璃升降系统70的装配孔，有效地提高了侧门内板20的强度，在装配的过程中首先将侧门锁系统和侧门玻璃升降系统70安装固定于侧门内板20上，之后再组装侧门外板10和侧门内板20，相比于首先组装侧门外板10和侧门外板10，之后在进行侧门锁系统和侧门玻璃升降系统70的安装的方式，安装方便，增加了生产效率。
本实用新型还提供一种车辆，车辆包括上述的侧门总成。该侧门总成的具体结构参照上述实施例，由于车辆采用了述实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种侧门总成，其特征在于，所述侧门总成包括：
侧门内板；
侧门外板，所述侧门外板设置于所述侧门内板外侧，所述侧门外板与所述侧门内板相对的一侧设置有多个固定件，所述侧门内板外侧设置有多个与所述固定件相对应的固定孔，所述固定件与所述固定孔固定连接；
加强筋，所述加强筋设置于所述侧门外板与所述侧门内板相对的一侧且与所述侧门外板固定连接。
2.如权利要求1所述的侧门总成，其特征在于，所述固定件为固定卡扣或固定螺栓。
3.如权利要求1所述的侧门总成，其特征在于，多个所述固定孔被划分为外侧区和从内侧区，所述外侧区的多个固定孔沿所述侧门外板的边缘间隔排布，所述内侧区的固定孔沿所述侧门外板的横向呈多组排列设置。
4.如权利要求1所述的侧门总成，其特征在于，所述侧门外板的外周与所述侧门内板的外周通过粘接剂粘接。
5.如权利要求4所述的侧门总成，其特征在于，所述粘接剂为聚氨酯粘接剂。
6.如权利要求1所述的侧门总成，其特征在于，所述侧门总成还包括第一装饰板，所述侧门外板远离所述侧门内板的一侧开设有第一装配孔，所述第一装饰板设置于所述第一装配孔内。
7.如权利要求6所述的侧门总成，其特征在于，所述侧门总成还包括第二装饰板，所述侧门外板远离所述侧门内板的一侧还开设有第二装配孔，所述第二装饰板设置于所述第二装配孔内。
8.如权利要求7所述的侧门总成，其特征在于，所述第一装配孔靠近所述侧门外板上方设置，所述第二装饰板靠近所述侧门外板下方设置。
9.如权利要求1～8中任一项所述的侧门总成，其特征在于，所述侧门总成还包括侧门玻璃升降系统和车门锁系统，所述侧门玻璃升降系统和所述车门锁系统设置于所述侧门外板和所述侧门内板之间。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1～9中任一项所述的侧门总成。
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