CN110980064B - 无泄漏压缩式垃圾车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种无泄漏压缩式垃圾车，包括：车底盘，车底盘上支承有用于盛装垃圾的垃圾箱，垃圾箱的底板上设有朝地面方向下凹形成的盛料斗，盛料斗用于盛装待压缩的垃圾及垃圾压缩过程中排出的污水，垃圾箱的后端设有上料机构，上料机构用于将垃圾桶内的垃圾由垃圾箱上料至盛料斗内。垃圾箱连接有压填机构，压填机构穿过垃圾箱的顶板后朝盛料斗延伸，压填机构用于将盛料斗中的垃圾压入垃圾箱内。垃圾箱内还设有推料机构，推料机构用于配合压填机构动作以将垃圾压入垃圾箱内，推料机构还用于在垃圾卸料过程中顶抵压缩的垃圾及垃圾箱的底板和盛料斗的内壁，以将压缩的垃圾由垃圾箱的后端推出卸料的同时防止垃圾残留于垃圾箱的底板上或盛料斗中。

Description

无泄漏压缩式垃圾车

技术领域

本发明涉及垃圾车技术领域，特别地，涉及一种无泄漏压缩式垃圾车。

背景技术

随着社会经济的快速发展，城乡居民的生活垃圾人均产生量迅速增加，生活垃圾的转运和处理逐渐成了困扰城乡居民生活的一大难题，与此同时，居民生活垃圾分类收运、分类处理也逐步在全国范围内广泛推广，对居民生活分类垃圾的收集转运也就有了更高的要求。

目前，国内生活垃圾收集转运的一个主要模式为：传统压缩式垃圾车收集后直运或通过中大型垃圾站再转运到垃圾处理场进行无害化处理。传统压缩式垃圾车具有结构成熟、操作保养简便及转运效率高的特点，能较好地适应含水率不高的混合生活垃圾的收集和转运，但受其结构特点的限制，垃圾箱与填装器为两个独立部件，两者的结合面处靠密封条密封，因结合面面积大，故而密封条密封可靠性低，在生活垃圾压填过程中，时常会有部分垃圾污水由结合面处渗出，造成二次环境污染，特别是收集转运居民生活分类垃圾中的湿垃圾时污水渗出问题更严重，而湿垃圾在整个分类垃圾中占比超过70％，且含水率非常高，故而传统压缩式垃圾车已明显无法胜任湿垃圾的收集转运工作。

含水率较高的生活垃圾目前主要是通过无泄漏压缩式垃圾车来收集转运。无泄漏压缩式垃圾车其垃圾箱与填装器壳体合为一体，垃圾箱尾部底上翘形成船型底结构的垃圾箱，摆杆式压填机构布置在垃圾箱尾部顶端，该结构消除了垃圾箱与填装器之间的密封结合面，并在垃圾箱后端设置密封门，提高垃圾箱的密封高度。无泄漏压缩式垃圾车的结构特点造成垃圾箱密封高度高，进而使上料的高度也较高，故而上料过程中轻质垃圾易飘洒，且上料机构作业行程长，上料作业效率低；摆杆式压填机构对垃圾的压实率小于传统压缩式垃圾车，故而导致垃圾箱装载量减少，垃圾转运效率偏低；船型底垃圾箱结构不仅增长卸料行程，且容易使垃圾残留在垃圾箱内。

发明内容

本发明提供了一种无泄漏压缩式垃圾车，以解决现有的垃圾车存在的污水易由垃圾箱和填装器之间的间隙泄露、上料过程中轻质垃圾易飘洒、上料机构作业行程长及垃圾易残留在垃圾箱内的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种无泄漏压缩式垃圾车，包括：车底盘，车底盘上支承有用于盛装垃圾的垃圾箱，垃圾箱的底板上设有朝地面方向下凹形成的盛料斗，盛料斗用于盛装待压缩的垃圾及垃圾压缩过程中排出的污水，垃圾箱的后端设有上料机构，上料机构用于将垃圾桶内的垃圾由垃圾箱的后端上料至盛料斗内；垃圾箱连接有压填机构，压填机构穿过垃圾箱的顶板后朝盛料斗延伸，压填机构用于将盛料斗中的垃圾压入垃圾箱内；垃圾箱内还设有推料机构，推料机构用于配合压填机构动作以将垃圾压入垃圾箱内，推料机构还用于在垃圾卸料过程中顶抵压缩的垃圾及垃圾箱的底板和盛料斗的内壁，以将压缩的垃圾由垃圾箱的后端推出卸料的同时防止垃圾残留于垃圾箱的底板上或盛料斗中。

进一步地，垃圾箱包括固定支承于车底盘上的支承底架，及固定支承于支承底架上用于盛装垃圾的箱本体；盛料斗包括用于盛装待压缩垃圾的垃圾斗，及用于盛装垃圾压缩过程中排出的污水的污水箱；垃圾斗的底部由箱本体的底板朝地面方向凸出并穿过支承底架形成；污水箱连接于垃圾斗的外壁上且与垃圾斗的内腔连通，以使汇流至垃圾斗的污水进入污水箱中存储。

进一步地，垃圾斗沿箱本体的宽度方向布设；垃圾斗在箱本体宽度方向上的截面呈圆弧状，且垃圾斗的两侧与箱本体的底板圆弧过渡连接。

进一步地，垃圾斗的开口宽度为垃圾箱长度的1/5～1/4；垃圾斗的深度为其宽度的1/3～1/2；垃圾斗靠近箱本体后端的侧边延伸至箱本体后端的边缘处；污水箱的侧壁或底部设有用于使污水箱内的污水向外排放的排污阀；或者污水箱与无泄漏压缩式垃圾车的污水收集处理系统连通。

进一步地，压填机构包括安装机架、滑板、刮板、用于驱动滑板动作的滑板油缸及用于驱动刮板动作的刮板油缸；安装机架的连接端与箱本体的顶板相连，安装机架的自由端穿过箱本体的顶板后朝垃圾斗倾斜延伸；滑板滑动连接于安装机架上，滑板油缸的连接端与安装机架相连，滑板油缸的驱动端与滑板相连；刮板的中部与滑板的底端铰接，刮板油缸的连接端与滑板的外表面相连，刮板油缸的驱动端与刮板的自由端铰接。

进一步地，箱本体底板的两侧分别设有导轨，导轨沿箱本体的长度方向延伸；推料机构包括推铲构件和推板构件；推铲构件滑动支设于导轨上，推铲构件用于在垃圾压缩过程中与压填机构相对压紧垃圾，并在压填机构和垃圾的作用下回退并在垃圾压缩过程结束时回退至箱本体的前端，推铲构件还用于在垃圾卸料过程中将压缩的垃圾由箱本体的后端推出垃圾箱；推板构件滑动连接于推铲构件上，推板构件用于配合推铲构件挤压垃圾，推板构件还用于在垃圾卸料过程中始终顶抵箱本体的底板和垃圾斗的内壁以防垃圾残留于箱本体的底板上或垃圾斗中。

进一步地，推铲构件包括滑动连接于导轨上的推铲架，及用于驱动推铲架在导轨上往复滑移的第一驱动件；第一驱动件的连接端与箱本体前端的内壁相连，第一驱动件的驱动端与推铲架相连。

进一步地，推铲架呈直角三角形状，包括构成两条直角边的底支板组和竖支板组，及构成斜边的斜支板组；底支板组滑动支设于导轨上；第一驱动件为驱动气缸或驱动油缸，驱动气缸或驱动油缸的连接端与箱本体前端的内壁相连，驱动气缸或驱动油缸的驱动端与竖支板组或斜支板组相连。

进一步地，推板构件包括滑动支设于斜支板组表面的推板、分设于推板的两侧的用于驱动推板滑动的摆臂、及与各摆臂对应设置以驱动摆臂动作的第二驱动件；摆臂的连接端与竖支板组上对应设置的侧边的底部铰接，摆臂的驱动端与推板上对应设置的侧边铰接；第二驱动件的连接端与竖支板组上对应设置的侧边相连，第二驱动件的驱动端与对应设置的摆臂的侧壁相连。

进一步地，斜支板组外表面的两侧分设有导向条，导向条沿斜支板组的长度方向延伸，且导向条的内侧壁上设有内凹且沿其长度方向延伸的导向槽，导向槽内滑动设置有滑块；推板上端的两侧分别与对应设置的滑块相连；推板底端的两侧分别连接有滚轮，推板通过滚轮在箱本体的底板上和垃圾斗的内壁上滚动。

本发明具有以下有益效果：

本发明的无泄漏压缩式垃圾车中，由于压填机构的功能主体完全布置于垃圾箱内，垃圾压填过程在垃圾箱内完成，从而消除了现有传统压缩式垃圾车中垃圾箱与压填机构之间的密封面，进而垃圾压填过程中不会产生传统后装压缩式垃圾车常见的污水渗漏问题，不会对环境造成二次污染，具有良好的环保性；本发明的无泄漏压缩式垃圾车中，垃圾箱的底板上设有朝地面下凹且凸出于底板下表面的盛料斗，由于盛料斗位于垃圾箱的底板之下，因此能有效降低垃圾的上料高度，解决高位上料带来的轻质垃圾易飘洒、上料机构作业行程长及上料作业效率低的问题，同时提高上料作业的安全性，且不会导致垃圾箱的装载量减少及垃圾转运效率偏低；本发明的无泄漏压缩式垃圾车中，推料机构还用于在垃圾卸料过程中顶抵垃圾箱的底板和盛料斗的内壁，以将压缩的垃圾由垃圾箱的后端推出卸料的同时，防止垃圾残留于垃圾箱的底板上或盛料斗中，顺利完成垃圾的卸料操作。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例的无泄漏压缩式垃圾车的主视结构示意图；

图2是图1中垃圾箱和盛料斗的主视结构示意图；

图3是图1中压填机构的主视结构示意图；

图4是图1中部分推料机构的第一状态结构示意图；

图5是图1中部分推料机构的第二状态结构示意图。

图例说明

10、车底盘；20、垃圾箱；21、支承底架；22、箱本体；23、导轨；30、盛料斗；31、垃圾斗；32、污水箱；33、排污阀；40、上料机构；50、压填机构；51、安装机架；52、滑板；53、刮板；54、滑板油缸；55、刮板油缸；60、推料机构；61、推铲构件；611、推铲架；612、第一驱动件；613、导向条；62、推板构件；621、推板；622、摆臂；623、第二驱动件；624、滑块；625、滚轮。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。

参照图1，本发明的优选实施例提供了一种无泄漏压缩式垃圾车，包括：车底盘10，车底盘10上支承有用于盛装垃圾的垃圾箱20，垃圾箱20的底板上设有朝地面方向下凹形成的盛料斗30，盛料斗30用于盛装待压缩的垃圾及垃圾压缩过程中排出的污水，垃圾箱20的后端设有上料机构40，上料机构40用于将垃圾桶内的垃圾由垃圾箱20的后端上料至盛料斗30内。垃圾箱20连接有压填机构50，压填机构50穿过垃圾箱20的顶板后朝盛料斗30延伸，压填机构50用于将盛料斗30中的垃圾压入垃圾箱20内。垃圾箱20内还设有推料机构60，推料机构60用于配合压填机构50动作以将垃圾压入垃圾箱20内，推料机构60还用于在垃圾卸料过程中顶抵压缩的垃圾及垃圾箱20的底板和盛料斗30的内壁，以将压缩的垃圾由垃圾箱20的后端推出卸料的同时防止垃圾残留于垃圾箱20的底板上或盛料斗30中。

本发明的无泄漏压缩式垃圾车工作时，上料机构40动作以将垃圾桶内的垃圾上料至盛料斗30内，同时或者在盛料斗30内的垃圾达到一定量时，压填机构50动作，这时推料机构60靠近压填机构50且与压填机构50相对设置，压填机构50动作时将盛料斗30中的垃圾压入垃圾箱20内，该部分垃圾再同时受压填机构50和推料机构60相对挤压作用而压缩，同时垃圾压缩过程中排出的污水流入盛料斗30中，垃圾压缩过程中，随着压缩后垃圾量的增加，推料机构60在压缩的垃圾和压填机构50的作用下逐步后退至垃圾箱20的前端位置处至不可再后退时停止，此时垃圾箱20内充满被压缩的垃圾，驱动车底盘10至垃圾中转站或垃圾处理厂，然后再重新驱动推料机构60将压缩的垃圾由垃圾箱20的后端推出垃圾箱20，自此完成一次垃圾的收集和转运。

本发明的无泄漏压缩式垃圾车中，由于压填机构50的功能主体完全布置于垃圾箱20内，垃圾压填过程在垃圾箱20内完成，从而消除了现有传统压缩式垃圾车中垃圾箱20与压填机构50之间的密封面，进而垃圾压填过程中不会产生传统后装压缩式垃圾车常见的污水渗漏问题，不会对环境造成二次污染，具有良好的环保性；本发明的无泄漏压缩式垃圾车中，垃圾箱20的底板上设有朝地面内凹突出的盛料斗30，由于盛料斗30位于垃圾箱20的底板之下，因此能有效降低垃圾的上料高度，解决高位上料带来的轻质垃圾易飘洒、上料机构作业行程长及上料作业效率低的问题，同时提高上料作业的安全性，且不会导致垃圾箱的装载量减少及垃圾转运效率偏低；本发明的无泄漏压缩式垃圾车中，推料机构60还用于在垃圾卸料过程中顶抵垃圾箱20的底板和盛料斗30的内壁，以将压缩的垃圾由垃圾箱20的后端推出卸料的同时，防止垃圾残留于垃圾箱20的底板上或盛料斗30中，顺利完成垃圾的卸料操作。

可选地，如图2所示，垃圾箱20包括固定支承于车底盘10上的支承底架21，及固定支承于支承底架21上用于盛装垃圾的箱本体22。盛料斗30包括用于盛装待压缩垃圾的垃圾斗31，及用于盛装垃圾压缩过程中排出的污水的污水箱32。垃圾斗31的底部由箱本体22的底板朝地面方向凸出并穿过支承底架21形成。污水箱32连接于垃圾斗31的外壁上且与垃圾斗31的内腔连通，以使汇流至垃圾斗31的污水进入污水箱32中存储，以将污水与垃圾斗31分离，避免污水滞留于垃圾斗31内影响垃圾的压填。

本可选方案中，如图2所示，垃圾斗31沿箱本体22的宽度方向布设；优选地，垃圾斗31的两端分别延伸至箱本体22的两侧壁处，以尽可能增大垃圾斗31的容积，防止由上料机构40上料的垃圾位于垃圾斗31外。优选地，如图2所示，垃圾斗31在箱本体22宽度方向上的截面呈圆弧状，且垃圾斗31的两侧与箱本体22的底板圆弧过渡连接，便于推料机构60顺畅的滑入滑出垃圾斗31，保证卸料操作的顺畅进行，同时防止垃圾卡滞在垃圾斗31中。

进一步地，如图2所示，垃圾斗31的开口宽度为垃圾箱20长度的1/5～1/4，保证垃圾箱20具有较大容量的同时，垃圾斗31同样具有适当的容量；当垃圾斗31开口侧的宽度小于垃圾箱20长度的1/5时，垃圾斗31容量偏小，且上料操作时，垃圾桶内的垃圾容易掉落在垃圾斗31外；当垃圾斗31开口侧的宽度大于垃圾箱20长度的1/4时，垃圾箱20容量减小，垃圾转运效率偏低。垃圾斗31的深度为其宽度的1/3～1/2，保证垃圾斗31具有适当容量的同时，垃圾斗31内的垃圾容易被压填机构50压出，且推料机构60容易滑入或滑出垃圾斗31。垃圾斗31靠近箱本体22后端的侧边延伸至箱本体22后端的边缘处，由于上料机构40使垃圾桶由箱本体22的后端上料至垃圾斗31中，故而为防止垃圾上料过程中掉落在垃圾斗31与箱本体22后端边缘之间，设计垃圾斗31时，尽量使垃圾斗31靠近箱本体22后端的侧边延伸至箱本体22后端的边缘处，以便垃圾桶内的垃圾完全下落至垃圾斗31中。污水箱32的侧壁或底部设有用于使污水箱32内的污水向外排放的排污阀33。或者污水箱32与无泄漏压缩式垃圾车的污水收集处理系统连通。

可选地，如图3所示，压填机构50包括安装机架51、滑板52、刮板53、用于驱动滑板52动作的滑板油缸54及用于驱动刮板53动作的刮板油缸55。安装机架51的连接端与箱本体22的顶板相连，安装机架51的自由端穿过箱本体22的顶板后朝垃圾斗31倾斜延伸。滑板52滑动连接于安装机架51上，滑板油缸54的连接端与安装机架51相连，滑板油缸54的驱动端与滑板52相连。刮板53的中部与滑板52的底端铰接，刮板油缸55的连接端与滑板52的外表面相连，刮板油缸55的驱动端与刮板53的自由端铰接。动作时，刮板53在刮板油缸55的驱动下绕与滑板52铰接的铰点转动，滑板52在滑板油缸54的驱动下沿安装机架51的延伸方向来回滑动，通过刮板53和滑板52的有序运动将垃圾斗31中的垃圾压入垃圾箱20内，同时垃圾箱20内的推料机构60在压入的垃圾作用下缓慢由靠近压填机构50处向垃圾箱20的前端后退滑移，直至推料机构60不能再后退时停止，此时垃圾填满整个垃圾箱20，该动作过程即垃圾的双向压缩技术，保证了垃圾的压实密度。优选地，如图3所示，安装机架51上表面的两侧对应设置导向条，导向条的内侧设有内凹且呈导向条的长度方向延伸的导向槽，导向槽内滑动设有滑块，滑板52上端的两侧分别与对应设置的滑块相连，以在滑块和导向槽的配合下在安装机架51的上表面上往复滑移。

可选地，如图4和图5所示，箱本体22底板的两侧分别设有导轨23，导轨23沿箱本体22的长度方向延伸。推料机构60包括推铲构件61和推板构件62。推铲构件61滑动支设于导轨23上，推铲构件61用于在垃圾压缩过程中与压填机构50相对压紧垃圾，并在压填机构50和垃圾的作用下回退并在垃圾压缩过程结束时回退至箱本体22的前端，推铲构件61还用于在垃圾卸料过程中将压缩的垃圾由箱本体22的后端推出垃圾箱20。推板构件62滑动连接于推铲构件61上，推板构件62用于配合推铲构件61挤压垃圾，推板构件62还用于在垃圾卸料过程中始终顶抵箱本体22的底板和垃圾斗31的内壁以防垃圾残留于箱本体22的底板上或垃圾斗31中。

本可选方案中，如图4和图5所示，推铲构件61包括滑动连接于导轨23上的推铲架611，及用于驱动推铲架611在导轨23上往复滑移的第一驱动件612。第一驱动件612的连接端与箱本体22前端的内壁相连，第一驱动件612的驱动端与推铲架611相连。具体地，如图4和图5所示，推铲架611呈直角三角形状，包括构成两条直角边的底支板组和竖支板组，及构成斜边的斜支板组。底支板组滑动支设于导轨23上。工作时，推铲架611在第一驱动件612的作用下顶抵垃圾以与压填机构50配合作用压缩垃圾，故而推铲架611在工作过程中需承受较大的作用力，当使推铲架611呈直角三角形状时，能够增强推铲架611的结构稳定性，防止推铲架611受力形变以影响其作用效果，同时，推铲架611呈直角三角形状，结构、制作简单，容易实施。第一驱动件612为驱动气缸或驱动油缸，驱动气缸或驱动油缸的连接端与箱本体22前端的内壁相连，驱动气缸或驱动油缸的驱动端与竖支板组或斜支板组相连，或者驱动气缸或驱动油缸的驱动端与竖支板组或斜支板组采用多点连接、或面连接，以实现均匀施力，避免作用力集中而卡死。

本可选方案中，如图4和图5所示，推板构件62包括滑动支设于斜支板组表面的推板621、分设于推板621的两侧的用于驱动推板621滑动的摆臂622、及与各摆臂622对应设置以驱动摆臂622动作的第二驱动件623。摆臂622的连接端与竖支板组上对应设置的侧边的底部铰接，摆臂622的驱动端与推板621上对应设置的侧边铰接。第二驱动件623的连接端与竖支板组上对应设置的侧边相连，第二驱动件623的驱动端与对应设置的摆臂622的侧壁相连。垃圾压缩过程中，推板621在摆臂622和第二驱动件623的作用下，推板621的底端顶抵箱本体22的底板或不与箱本体22的底板接触，推板621用于配合推铲架611顶抵压缩箱本体22中的垃圾；垃圾卸料过程中，推板621在推铲架611的带动下朝垃圾箱20的后端滑移，同时推板621在摆臂622和第二驱动件623的作用下一直紧贴垃圾箱20的底板和垃圾斗31的内壁，以卸出垃圾箱20和垃圾斗31中的垃圾，完成垃圾的卸料。具体地，如图4和图5所示，第二驱动件623为驱动气缸或驱动油缸，驱动气缸或驱动油缸的连接端与竖支板组上对应设置的侧边相连，驱动气缸或驱动油缸的驱动端与对应设置的摆臂622的侧壁相连。

进一步地，如图4和图5所示，斜支板组外表面的两侧分设有导向条613，导向条613沿斜支板组的长度方向延伸，且导向条613的内侧壁上设有内凹且沿其长度方向延伸的导向槽，导向槽内滑动设置有滑块624。推板621上端的两侧分别与对应设置的滑块624相连，通过滑块624与对应设置的导向槽的配合，推板621在斜支板组的外表面上滑动。推板621底端的两侧分别连接有滚轮625，推板621通过滚轮625在箱本体22的底板上和垃圾斗31的内壁上滚动，以减小推板621与箱本体22的底板及垃圾斗31的内壁之间的摩擦，以便更顺畅的进行垃圾的卸料操作。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种无泄漏压缩式垃圾车，其特征在于，包括：

车底盘(10)，所述车底盘(10)上支承有用于盛装垃圾的垃圾箱(20)，所述垃圾箱(20)的底板上设有朝地面方向下凹形成的盛料斗(30)，所述盛料斗(30)用于盛装待压缩的垃圾及垃圾压缩过程中排出的污水，所述垃圾箱(20)的后端设有上料机构(40)，所述上料机构(40)用于将垃圾桶内的垃圾由所述垃圾箱(20)的后端上料至所述盛料斗(30)内；

所述垃圾箱(20)连接有压填机构(50)，所述压填机构(50)穿过所述垃圾箱(20)的顶板后朝所述盛料斗(30)延伸，所述压填机构(50)用于将所述盛料斗(30)中的垃圾压入所述垃圾箱(20)内；

所述垃圾箱(20)内还设有推料机构(60)，所述推料机构(60)用于配合所述压填机构(50)动作以将垃圾压入所述垃圾箱(20)内，所述推料机构(60)还用于在垃圾卸料过程中顶抵压缩的垃圾及所述垃圾箱(20)的底板和所述盛料斗(30)的内壁，以将压缩的垃圾由所述垃圾箱(20)的后端推出卸料的同时防止垃圾残留于所述垃圾箱(20)的底板上或所述盛料斗(30)中；

垃圾箱(20)包括固定支承于车底盘(10)上的支承底架(21)，及固定支承于支承底架(21)上用于盛装垃圾的箱本体(22)；盛料斗(30)包括用于盛装待压缩垃圾的垃圾斗(31)，及用于盛装垃圾压缩过程中排出的污水的污水箱(32)；垃圾斗(31)的底部由箱本体(22)的底板朝地面方向凸出并穿过支承底架(21)形成；污水箱(32)连接于垃圾斗(31)的外壁上且与垃圾斗(31)的内腔连通，以使汇流至垃圾斗(31)的污水进入污水箱(32)中存储，以将污水与垃圾斗(31)分离，避免污水滞留于垃圾斗(31)内影响垃圾的压填；

垃圾斗(31)沿箱本体(22)的宽度方向布设；垃圾斗(31)的两端分别延伸至箱本体(22)的两侧壁处，以尽可能增大垃圾斗(31)的容积，防止由上料机构(40)上料的垃圾位于垃圾斗(31)外；垃圾斗(31)在箱本体(22)宽度方向上的截面呈圆弧状，且垃圾斗(31)的两侧与箱本体(22)的底板圆弧过渡连接，便于推料机构(60)顺畅的滑入滑出垃圾斗(31)，保证卸料操作的顺畅进行，同时防止垃圾卡滞在垃圾斗(31)中；

垃圾斗(31)的开口宽度为垃圾箱(20)长度的1/5～1/4，保证垃圾箱(20)具有较大容量的同时，垃圾斗(31)同样具有适当的容量；当垃圾斗(31)开口侧的宽度小于垃圾箱(20)长度的1/5时，垃圾斗(31)容量偏小，且上料操作时，垃圾桶内的垃圾容易掉落在垃圾斗(31)外；当垃圾斗(31)开口侧的宽度大于垃圾箱(20)长度的1/4时，垃圾箱(20)容量减小，垃圾转运效率偏低；垃圾斗(31)的深度为其宽度的1/3～1/2，保证垃圾斗(31)具有适当容量的同时，垃圾斗(31)内的垃圾容易被压填机构(50)压出，且推料机构(60)容易滑入或滑出垃圾斗(31)；垃圾斗(31)靠近箱本体(22)后端的侧边延伸至箱本体(22)后端的边缘处，由于上料机构(40)使垃圾桶由箱本体(22)的后端上料至垃圾斗(31)中，故而为防止垃圾上料过程中掉落在垃圾斗(31)与箱本体(22)后端边缘之间，设计垃圾斗(31)时，尽量使垃圾斗(31)靠近箱本体(22)后端的侧边延伸至箱本体(22)后端的边缘处，以便垃圾桶内的垃圾完全下落至垃圾斗(31)中；污水箱(32)的侧壁或底部设有用于使污水箱(32)内的污水向外排放的排污阀(33)；或者污水箱(32)与无泄漏压缩式垃圾车的污水收集处理系统连通；

箱本体(22)底板的两侧分别设有导轨(23)，导轨(23)沿箱本体(22)的长度方向延伸；推料机构(60)包括推铲构件(61)和推板构件(62)；推铲构件(61)滑动支设于导轨(23)上，推铲构件(61)用于在垃圾压缩过程中与压填机构(50)相对压紧垃圾，并在压填机构(50)和垃圾的作用下回退并在垃圾压缩过程结束时回退至箱本体(22)的前端，推铲构件(61)还用于在垃圾卸料过程中将压缩的垃圾由箱本体(22)的后端推出垃圾箱(20)；推板构件(62)滑动连接于推铲构件(61)上，推板构件(62)用于配合推铲构件(61)挤压垃圾，推板构件(62)还用于在垃圾卸料过程中始终顶抵箱本体(22)的底板和垃圾斗(31)的内壁以防垃圾残留于箱本体(22)的底板上或垃圾斗(31)中；

推铲构件(61)包括滑动连接于导轨(23)上的推铲架(611)，及用于驱动推铲架(611)在导轨(23)上往复滑移的第一驱动件(612)；第一驱动件(612)的连接端与箱本体(22)前端的内壁相连，第一驱动件(612)的驱动端与推铲架(611)相连；推铲架(611)呈直角三角形状，包括构成两条直角边的底支板组和竖支板组，及构成斜边的斜支板组；底支板组滑动支设于导轨(23)上；推铲架(611)在第一驱动件(612)的作用下顶抵垃圾以与压填机构(50)配合作用压缩垃圾，故而推铲架(611)在工作过程中需承受较大的作用力，当使推铲架(611)呈直角三角形状时，能够增强推铲架(611)的结构稳定性，防止推铲架(611)受力形变以影响其作用效果，同时，推铲架(611)呈直角三角形状，结构、制作简单，容易实施；第一驱动件(612)为驱动气缸或驱动油缸，驱动气缸或驱动油缸的连接端与箱本体(22)前端的内壁相连，驱动气缸或驱动油缸的驱动端与竖支板组或斜支板组相连，或者驱动气缸或驱动油缸的驱动端与竖支板组或斜支板组采用多点连接、或面连接，以实现均匀施力，避免作用力集中而卡死；

推板构件(62)包括滑动支设于斜支板组表面的推板(621)、分设于推板(621)的两侧的用于驱动推板(621)滑动的摆臂(622)、及与各摆臂(622)对应设置以驱动摆臂(622)动作的第二驱动件(623)；摆臂(622)的连接端与竖支板组上对应设置的侧边的底部铰接，摆臂(622)的驱动端与推板(621)上对应设置的侧边铰接；第二驱动件(623)的连接端与竖支板组上对应设置的侧边相连，第二驱动件(623)的驱动端与对应设置的摆臂(622)的侧壁相连；垃圾压缩过程中，推板(621)在摆臂(622)和第二驱动件(623)的作用下，推板(621)的底端顶抵箱本体(22)的底板或不与箱本体(22)的底板接触，推板(621)用于配合推铲架(611)顶抵压缩箱本体(22)中的垃圾；垃圾卸料过程中，推板(621)在推铲架(611)的带动下朝垃圾箱(20)的后端滑移，同时推板(621)在摆臂(622)和第二驱动件(623)的作用下一直紧贴垃圾箱(20)的底板和垃圾斗(31)的内壁，以卸出垃圾箱(20)和垃圾斗(31)中的垃圾，完成垃圾的卸料；第二驱动件(623)为驱动气缸或驱动油缸，驱动气缸或驱动油缸的连接端与竖支板组上对应设置的侧边相连，驱动气缸或驱动油缸的驱动端与对应设置的摆臂(622)的侧壁相连；

斜支板组外表面的两侧分设有导向条(613)，导向条(613)沿斜支板组的长度方向延伸，且导向条(613)的内侧壁上设有内凹且沿其长度方向延伸的导向槽，导向槽内滑动设置有滑块(624)；推板(621)上端的两侧分别与对应设置的滑块(624)相连，通过滑块(624)与对应设置的导向槽的配合，推板(621)在斜支板组的外表面上滑动；推板(621)底端的两侧分别连接有滚轮(625)，推板(621)通过滚轮(625)在箱本体(22)的底板上和垃圾斗(31)的内壁上滚动，以减小推板(621)与箱本体(22)的底板及垃圾斗(31)的内壁之间的摩擦，以便更顺畅的进行垃圾的卸料操作。

2.根据权利要求1所述的无泄漏压缩式垃圾车，其特征在于，

所述压填机构(50)包括安装机架(51)、滑板(52)、刮板(53)、用于驱动所述滑板(52)动作的滑板油缸(54)及用于驱动所述刮板(53)动作的刮板油缸(55)；

所述安装机架(51)的连接端与所述箱本体(22)的顶板相连，所述安装机架(51)的自由端穿过所述箱本体(22)的顶板后朝所述垃圾斗(31)倾斜延伸；

所述滑板(52)滑动连接于所述安装机架(51)上，所述滑板油缸(54)的连接端与所述安装机架(51)相连，所述滑板油缸(54)的驱动端与所述滑板(52)相连；

所述刮板(53)的中部与所述滑板(52)的底端铰接，所述刮板油缸(55)的连接端与所述滑板(52)的外表面相连，所述刮板油缸(55)的驱动端与所述刮板(53)的自由端铰接。

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