CN214826252U - 一种无泄漏式电动厨余垃圾收运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种无泄漏式电动厨余垃圾收运车，包括：车辆底盘、副车架、厨余垃圾车厢和顶部刮板压缩机构；顶部刮板压缩机构安装于所述滑道内，所述顶部刮板压缩机构包括推板机构、刮板机构、推板油缸、刮板油缸和滑块；所述推板机构的两侧各设置所述滑块；所述滑块装配于所述滑道内，使所述推板机构通过所述滑块与所述滑道滑动连接。优点为：在车厢顶部开口位置滑动安装顶部刮板压缩机构，用于将堆积在车厢后方的厨余垃圾刮到车厢前方，避免车厢后方垃圾堆积过多，同时实现对车厢内垃圾的压缩功能。
Description
技术领域
本实用新型属于厨余垃圾处理技术领域，具体涉及一种无泄漏式电动厨余垃圾收运车。
背景技术
随着餐饮业的快速发展，以及垃圾分类要求的提出，厨余垃圾成为各种垃圾中较为难处理的类型之一。现有技术中，主要采用厨余垃圾车收集和转运垃圾。厨余垃圾车在转运垃圾过程中，主要存在以下问题：
目前的厨余垃圾车为了方便垃圾的倾倒，均设置为车箱后门能够开启的结构。并且，车箱后门采用密封胶条密封。而在厨余垃圾车转运垃圾过程中，由于厨余垃圾车内收集的厨余垃圾多为蔬菜叶，蔬菜叶在厨余垃圾车的车箱内储放一段时间后，会腐烂产生大量的液体。因此，当车箱后门密封胶条老化时，很容易导致垃圾积液从车箱后门的缝隙中渗漏出来，从而对路面以及周围空气环境形成二次污染，具有使用很不卫生的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种无泄漏式电动厨余垃圾收运车，可有效解决上述问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
本实用新型提供一种无泄漏式电动厨余垃圾收运车，包括：车辆底盘(100)、副车架(200)、厨余垃圾车厢(300)和顶部刮板压缩机构(500)；
所述车辆底盘(100)的上方固定安装所述副车架(200)；所述副车架(200) 的上方，可转动安装所述厨余垃圾车厢(300)；
其中，所述厨余垃圾车厢(300)为船式半封闭结构，包括四周封闭上部敞口的车厢本体(360)，所述车厢本体(360)的顶部开口的前半部固定安装封板 (310)，所述车厢本体(360)的顶部开口的后半部为开口设计，在后半部开口的两侧设置滑道(320)；
所述顶部刮板压缩机构(500)安装于所述滑道(320)内，所述顶部刮板压缩机构(500)包括推板机构(510)、刮板机构(520)、推板油缸(530)、刮板油缸(540)和滑块(550)；
所述推板机构(510)的两侧各设置所述滑块(550)；所述滑块(550)装配于所述滑道(320)内，使所述推板机构(510)通过所述滑块(550)与所述滑道(320)滑动连接；
所述推板油缸(530)的一端与所述车厢本体(360)固定，另一端与所述推板机构(510)固定，用于驱动所述推板机构(510)沿所述滑道(320)进行直线运动；
所述推板机构(510)的后端铰接所述刮板机构(520)；所述刮板油缸(540) 的一端与所述推板机构(510)固定，另一端与所述刮板机构(520)固定，用于驱动所述刮板机构(520)相对于所述推板机构(510)进行翻转动作。
优选的，所述副车架(200)的尾部两侧设置箱体支撑座(210)，所述厨余垃圾车厢(300)尾部两侧设置车厢连接座(330)；所述车厢连接座(330)和所述箱体支撑座(210)通过转轴可转动连接。
优选的，还包括举升油缸(350)；
所述举升油缸(350)的一端与所述副车架(200)固定；所述举升油缸(350) 的另一端与所述厨余垃圾车厢(300)固定；通过所述举升油缸(350)，使所述厨余垃圾车厢(300)翻转到开口朝向下的状态，完成卸料。
本实用新型提供的一种无泄漏式电动厨余垃圾收运车具有以下优点：
在车厢顶部开口位置滑动安装顶部刮板压缩机构，用于将堆积在车厢后方的厨余垃圾刮到车厢前方，避免车厢后方垃圾堆积过多，同时实现对车厢内垃圾的压缩功能。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种无泄漏式电动厨余垃圾收运车的整体结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种无泄漏式电动厨余垃圾收运车在装料时的示意图；
图3为本实用新型提供的车辆底盘的俯视图；
图4为本实用新型提供的副车架的示意图；
图5为本实用新型提供的厨余垃圾车厢的立体图；
图6为本实用新型提供的厨余垃圾车厢的主视图；
图7为本实用新型提供的一种无泄漏式电动厨余垃圾收运车在卸料时的示意图；
图8为本实用新型提供的顶部刮板压缩机构的示意图；
图9本实用新型提供的后上料机构的示意图；
其中：
车辆底盘100；
副车架200；箱体支撑座210；上料机构支撑座220；支腿支撑油缸230；防护栏240；
厨余垃圾车厢300；封板310；滑道320；车厢连接座330；油缸固定座340；举升油缸350；车厢本体360；
后上料机构400；翻转机构410；挂桶机构420；升桶油缸430；翻桶油缸 440；挂桶油缸450；
顶部刮板压缩机构500；推板机构510；刮板机构520；推板油缸530；刮板油缸540；滑块550。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
现在市场很多厨余垃圾车吨位很大，车辆外形为超长的车辆，对一些老旧小区和街道有一定的局限性，车辆无法进入这些小区或者街道里面收集厨余垃圾。国家大力发展新能源汽车，以电代油，减少排放，减少对环境的影响。因此，本实用新型提供的一种无泄漏式电动厨余垃圾收运车，为一种小型的垃圾运输无泄漏、垃圾卸料倾倒简单、同时还具有车厢内垃圾压缩功能的无泄漏式电动厨余垃圾收运车。
本实用新型提供一种无泄漏式电动厨余垃圾收运车，参考图1，主要包括：车辆底盘100、副车架200、厨余垃圾车厢300和顶部刮板压缩机构500。下面分别对车辆底盘100、副车架200、厨余垃圾车厢300和顶部刮板压缩机构500详细介绍：
(一)车辆底盘100
参考图3，车辆底盘100可采用电动汽车二类底盘，为纯电动底盘；具体的，选用微卡电动底盘，轴距短，车辆小巧。行驶灵活，可以在一些老旧小区和小街道行驶作业，解决这些地方的厨余垃圾收集问题。
(二)副车架200
所述车辆底盘100的上方固定安装所述副车架200；参考图4，副车架200由两根纵梁组成，中间设计有横梁加强。副车架200通过骑马螺栓和固定螺栓等固定安装于车辆底盘100的上方大梁上；副车架200的尾部两侧设置支腿支撑油缸 230。支腿支撑油缸230用于向地面运动，并支撑于地面。具体的，当厨余垃圾车厢300举升卸料时，先将支腿支撑油缸230伸出支撑地面，避免车辆因车厢举升，重心后移翘头侧翻。副车架200的前端两侧设置防护栏240。
(三)厨余垃圾车厢300
所述副车架200的上方，可转动安装所述厨余垃圾车厢300；
其中，参考图5和图6，厨余垃圾车厢300为船式半封闭结构，车厢尾部设计成倾斜结构，方便垃圾卸料顺利卸干净。厨余垃圾车厢300包括四周封闭上部敞口的车厢本体360，车厢本体360的顶部设计为半封闭结构，开口的前半部固定安装封板310，防止垃圾在运输过程中因为车辆速度变化及惯性而泄漏出来；车厢本体360的顶部开口的后半部为开口设计，用于完成装料和卸料功能。另外，在后半部开口的两侧设置滑道320；用于安装顶部刮板压缩机构500。
车厢尾部设计有车厢连接座330和油缸固定座340，方便厨余垃圾车厢300固定在副车架上，以及方便举升油缸350安装。
副车架200的尾部两侧设置箱体支撑座210，厨余垃圾车厢300尾部两侧设置车厢连接座330；车厢连接座330和箱体支撑座210通过转轴可转动连接，例如，厨余垃圾车厢300通过旋转销轴设置在副车架200尾部的箱体支撑座210上；
举升油缸350的一端与副车架200固定；举升油缸350的另一端与厨余垃圾车厢300固定；通过举升油缸350，使厨余垃圾车厢300翻转到开口朝向下的状态，完成卸料。具体的，厨余垃圾车厢300通过举升油缸350的伸出运动，绕旋转销轴翻转，完成厨余垃圾卸料作业。
(四)顶部刮板压缩机构500
车厢本体360的顶部开口的后半部为开口设计，用于完成装料和卸料功能。同时，顶部开口两侧设计有滑道320，顶部刮板压缩机构500安装在车厢顶部的滑槽内；
顶部刮板压缩机构500，参考图8，包含推板机构510、刮板机构520、推板油缸530、刮板油缸540和滑块550；
所述推板机构510的两侧各设计有尼龙材料的滑块550。所述滑块550装配于所述滑道320内，使所述推板机构510通过所述滑块550与所述滑道320滑动连接；
所述推板油缸530的一端与所述车厢本体360固定，另一端与所述推板机构 510固定，用于驱动所述推板机构510沿所述滑道320进行直线运动；
所述推板机构510的后端铰接所述刮板机构520；所述刮板油缸540的一端与所述推板机构510固定，另一端与所述刮板机构520固定，用于驱动所述刮板机构520相对于所述推板机构510进行翻转动作。
具体实现原理为：当顶部刮板压缩机构500安装在厨余垃圾车厢顶部的滑道 320内时，通过推板油缸530带动其整体进行直线来回运动。刮板机构520与推板机构510通过销轴连接，并通过刮板油缸540带动其进行翻转运动。当后上料机构400进行装料作业时，刮板机构520先向上翻转打开，形成图2所示状态；当垃圾倒入车厢内后，刮板机构520向下翻转运动，同时推板油缸530驱动推板机构 510向前进行直线运动，进而带动刮板机构520进行直接线运，将垃圾刮到车厢前端，完成一次装料压缩作业。
因此，本申请中，推板油缸530固定在车厢上和刮板压缩机构上。通过推板油缸530的伸缩运动，带动刮板压缩机构做直线运动，可带动刮板机构520将箱体内堆积的垃圾刮至车厢前部。
本实用新型提供一种无泄漏式电动厨余垃圾收运车，其工作原理为：
1、通过厨余垃圾车厢300顶部开口向厨余垃圾车厢内倾倒垃圾，完成装料功能。
2、在厨余垃圾车厢转运厨余垃圾过程中，由于厨余垃圾车厢四周为完全封闭结构，因此，不会出现垃圾泄漏问题。
3、当需要卸料时，启动举升油缸350，使厨余垃圾车厢300绕车厢连接座330 和箱体支撑座210之间的转轴转动，转动到图7所示状态。厨余垃圾车厢内垃圾，通过厨余垃圾车厢300顶部开口倒出。
4、另外，当厨余垃圾车厢举升卸料时，需要首先将支腿支撑油缸伸出支撑地面，避免车辆因车厢举升，重心后移翘头侧翻。
5、厨余垃圾装料时，顶部刮板压缩机构打开。厨余垃圾倒入到厨余垃圾车厢内，再通过顶部刮板压缩机构将堆积在车厢后方的厨余垃圾刮到车厢前方，避免车厢后方垃圾堆积过多，同时实现对车厢内垃圾的压缩功能。
因此，本实用新型提供的一种无泄漏式电动厨余垃圾收运车，将厨余垃圾车厢设计为船式结构，没有后门，卸料口和上料口均为车厢顶部开口，可有效避免车辆在运输途中，厨余垃圾的渗透液泄漏出来，对环境造成二次污染。另外，专门针对车厢顶部开口设计有顶部刮板压缩机构500，在装料后，通过顶部刮板压缩机构500，实现对车厢内垃圾的压缩功能，提高车厢内容易垃圾的量，实现对收运车的充分有效利用。
本实用新型提供的一种无泄漏式电动厨余垃圾收运车，通过以上描述的相关结构，可有效解决背景技术中存在的相关问题。
在以上结构的基础之上，还可以额外进行以下创新结构设计：
后上料机构400：
参见图4，副车架200尾部中间，设计有上料机构支撑座220。后上料机构400 通过旋转销轴固定在副车架200尾部的上料机构支撑座220上；
参考图8和图9，后上料机构400包含翻转机构410、挂桶机构420、升桶油缸 430、翻桶油缸440和挂桶油缸450。
后上料机构400通过销轴与副车架200尾部的上料机构支撑座220连接固定。当垃圾桶装到挂桶机构420上时，挂桶油缸450带动挂桶压板机构向下运动，压于垃圾桶的上面，从而将垃圾桶固定好。后上料机构400通过升桶油缸430驱动，带动垃圾桶向上运动，将垃圾桶提升上去。然后，翻转机构410通过翻桶油缸440 伸缩进行翻转运动，将垃圾桶内的垃圾倾泻进厨余垃圾车厢300内，完成一次装料作业。
本实用新型的无泄漏式电动厨余垃圾收运车，可以解决以下问题：
a、厨余垃圾车厢为船式设计，没有后门，卸料口和上料口为同一设计，都在车厢的顶部，避免车辆在运输途中，厨余垃圾的渗透液泄漏出来，对环境造成二次污染。
b、车厢无泄漏式厨余垃圾车，选用微型卡车底盘设计，其外形结构小巧，行驶灵活，可以在一些老旧小区和小街道行驶作业，解决这些地方的厨余垃圾收集问题。
c、车厢无泄漏式厨余垃圾车，采用纯电动汽车二类底盘，响应国家要求，零排放、无污染、噪音小、更加节能环保。降低使用成本，给使用单位带来实惠。
d:在车厢顶部开口位置滑动安装顶部刮板压缩机构，用于将堆积在车厢后方的厨余垃圾刮到车厢前方，避免车厢后方垃圾堆积过多，同时实现对车厢内垃圾的压缩功能。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种无泄漏式电动厨余垃圾收运车，其特征在于，包括：车辆底盘(100)、副车架(200)、厨余垃圾车厢(300)和顶部刮板压缩机构(500)；
所述车辆底盘(100)的上方固定安装所述副车架(200)；所述副车架(200)的上方，可转动安装所述厨余垃圾车厢(300)；
其中，所述厨余垃圾车厢(300)为船式半封闭结构，包括四周封闭上部敞口的车厢本体(360)，所述车厢本体(360)的顶部开口的前半部固定安装封板(310)，所述车厢本体(360)的顶部开口的后半部为开口设计，在后半部开口的两侧设置滑道(320)；
所述顶部刮板压缩机构(500)安装于所述滑道(320)内，所述顶部刮板压缩机构(500)包括推板机构(510)、刮板机构(520)、推板油缸(530)、刮板油缸(540)和滑块(550)；
所述推板机构(510)的两侧各设置所述滑块(550)；所述滑块(550)装配于所述滑道(320)内，使所述推板机构(510)通过所述滑块(550)与所述滑道(320)滑动连接；
所述推板油缸(530)的一端与所述车厢本体(360)固定，另一端与所述推板机构(510)固定，用于驱动所述推板机构(510)沿所述滑道(320)进行直线运动；
所述推板机构(510)的后端铰接所述刮板机构(520)；所述刮板油缸(540)的一端与所述推板机构(510)固定，另一端与所述刮板机构(520)固定，用于驱动所述刮板机构(520)相对于所述推板机构(510)进行翻转动作。
2.根据权利要求1所述的无泄漏式电动厨余垃圾收运车，其特征在于，所述副车架(200)的尾部两侧设置箱体支撑座(210)，所述厨余垃圾车厢(300)尾部两侧设置车厢连接座(330)；所述车厢连接座(330)和所述箱体支撑座(210)通过转轴可转动连接。
3.根据权利要求2所述的无泄漏式电动厨余垃圾收运车，其特征在于，还包括举升油缸(350)；
所述举升油缸(350)的一端与所述副车架(200)固定；所述举升油缸(350)的另一端与所述厨余垃圾车厢(300)固定；通过所述举升油缸(350)，使所述厨余垃圾车厢(300)翻转到开口朝向下的状态，完成卸料。
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Cited By (1)
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| CN115215020A (zh) * | 2022-07-21 | 2022-10-21 | 扬州福达兰特环保机械有限公司 | 一种无泄漏后上料电动三轮压缩收集车 |
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2021
- 2021-06-04 CN CN202121247787.3U patent/CN214826252U/zh not_active Expired - Fee Related
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