CN211495499U

CN211495499U - 一种垃圾分类运输用装载车

Info

Publication number: CN211495499U
Application number: CN201922445394.2U
Authority: CN
Inventors: 邝继产
Original assignee: Hainan Changrongda Environmental Protection Building Materials Co ltd
Current assignee: Hainan Changrongda Environmental Protection Building Materials Co ltd
Priority date: 2019-12-30
Filing date: 2019-12-30
Publication date: 2020-09-15
Anticipated expiration: 2029-12-30

Abstract

本实用新型公开了一种垃圾分类运输用装载车，包括车体和车厢，车体的顶部固定设有车厢，车厢内部固定安装有操作箱，操作箱的两侧分别设有第一运输槽和第二运输槽，第一运输槽的外部和第二运输槽的外部均通过铰链铰接有收集槽，本实用新型的有益效果是：通过设置的第一液压缸、铰链和支撑板与收集槽之间的相互配合，第一液压缸的液压杆的收缩，从而带动收集槽进行翻转，使得收集槽内分类收集的垃圾分别进入第一运输槽和第二运输槽，对收集分类后的垃圾进行存储；同时通过设置的操作箱和第二液压缸与推板之间的相互配合，第二液压缸的液压杆的伸缩，带动推板进行移动，继而便于进出料，提高工作效率。

Description

一种垃圾分类运输用装载车

技术领域

本实用新型涉及一种装载车，特别涉及一种垃圾分类运输用装载车，属于垃圾分类技术领域。

背景技术

随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，城市生活垃圾日益增多，目前我国城市生活垃圾的年增长率约为8%，垃圾围城现象时有发生，垃圾问题日益突出，越来越多的自卸式垃圾车、压缩式垃圾车、车厢可卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、密封式垃圾车、拉臂式垃圾车等垃圾运输车或收运车投入运行。垃圾处理已成为城市可持续发展和人民群众生活水平不断提高的制约因素之一。垃圾在分类运输时常会用到装载车对垃圾进行运输。

现有的装载车进料和卸料的效率不高，影响工作效率；且不便于对垃圾进行压缩，使用起来不便捷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种垃圾分类运输用装载车，以解决上述背景技术中提出的进料和卸料的效率不高，不便于对垃圾进行压缩的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种垃圾分类运输用装载车，包括车体和车厢，所述车体的顶部固定设有车厢，所述车厢内部固定安装有操作箱，所述操作箱的两侧分别设有第一运输槽和第二运输槽，所述第一运输槽的外部和第二运输槽的外部均通过铰链铰接有收集槽，两个所述收集槽之间固定安装有支撑板，所述车厢正面的底部通过铰链铰接有第一液压缸，所述第一液压缸的液压杆通过铰链与支撑板底端的中部铰接，所述车厢一侧的顶部固定安装有电机箱，所述电机箱的内部固定安装有正反转电机，所述正反转电机的传动轴穿过车厢与第二运输槽内部设置的丝杆固定连接，所述丝杆的一端分别穿过第二运输槽、操作箱和第一运输槽并与第一运输槽一侧的内壁转动连接，所述丝杆的外部有通过丝杆螺母螺纹连接有移动块，所述移动块的数量为四个，每两个所述移动块为一组，每两个相对应的所述丝杆螺母的旋向相反，四个所述移动块的底端均通过铰链铰接有支撑臂，所述第一运输槽两侧的内壁和第二运输槽两侧的内壁均固定安装有限位板，每两个所述限位板为一组，两组所述限位板之间均滑动连接有下压板，四个所述支撑臂的一端均通过铰链与相对应的下压板顶端的中部铰接，所述操作箱内部的底端固定安装有支撑块，所述支撑块顶端的两侧均固定安装有第二液压缸，两个所述第二液压缸的液压杆穿过操作箱分别置于第一运输槽的内部和第二运输槽的内部，两个所述第二液压缸的液压杆固定安装有推板，两个所述第二液压缸相互串联，所述车厢两侧的底部均开设有出料口，两个所述出料口的底端均通过两个合页铰接有出料板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作箱两侧的底端均开设有与推板厚度相同的凹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述限位板的顶端和底端均固定安装有限位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述收集槽的底端均开设有若干个滤水孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述出料板的顶端均通过两个卡扣与出料口的顶端卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一液压缸、正反转电机和第二液压缸均通过装载车驾驶室内的第一液压缸开关、正反转电机开关和第二液压缸开关与装载车内置的电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种垃圾分类运输用装载车，通过设置的第一液压缸、铰链和支撑板与收集槽之间的相互配合，第一液压缸的液压杆的收缩，从而带动收集槽进行翻转，使得收集槽内分类收集的垃圾分别进入第一运输槽和第二运输槽，对收集分类后的垃圾进行存储；同时通过设置的操作箱和第二液压缸与推板之间的相互配合，第二液压缸的液压杆的伸缩，带动推板进行移动，同时配合出料板、卡扣和出料口，从而便于将垃圾推出，继而便于进出料，提高工作效率；通过设置的正反转电机带动丝杆进行转动，同时每两个相对应的丝杆螺母的旋向相反，从而带动两组移动块同时做相对运动，通过铰链、支撑臂和下压板与移动块之间的相互配合，使得下压板对收集的垃圾进行下压，从而便于对垃圾进行压缩。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型A处的放大结构示意图。

图中：1、车体；2、车厢；3、操作箱；4、第一运输槽；5、第二运输槽；6、收集槽；7、支撑板；8、第一液压缸；9、电机箱；10、正反转电机；11、丝杆；12、移动块；13、支撑臂；14、下压板；15、限位板；16、第二液压缸；17、推板；18、出料板；19、卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种垃圾分类运输用装载车，包括车体1和车厢2，车体1的顶部固定设有车厢2，车厢2内部固定安装有操作箱3，操作箱3的两侧分别设有第一运输槽4和第二运输槽5，第一运输槽4的外部和第二运输槽5的外部均通过铰链铰接有收集槽6，两个收集槽6之间固定安装有支撑板7，车厢2正面的底部通过铰链铰接有第一液压缸8，第一液压缸8的液压杆通过铰链与支撑板7底端的中部铰接，车厢2一侧的顶部固定安装有电机箱9，电机箱9的内部固定安装有正反转电机10，便于带动丝杆11进行正反向转动；正反转电机10的传动轴穿过车厢2与第二运输槽5内部设置的丝杆11固定连接，丝杆11的一端分别穿过第二运输槽5、操作箱3和第一运输槽4并与第一运输槽4一侧的内壁转动连接，丝杆11的外部有通过丝杆螺母螺纹连接有移动块12，移动块12的数量为四个，每两个移动块12为一组，每两个相对应的丝杆螺母的旋向相反，四个移动块12的底端均通过铰链铰接有支撑臂13，第一运输槽4两侧的内壁和第二运输槽5两侧的内壁均固定安装有限位板15，每两个限位板15为一组，两组限位板15之间均滑动连接有下压板14，便于对垃圾进行压缩；四个支撑臂13的一端均通过铰链与相对应的下压板14顶端的中部铰接，操作箱3内部的底端固定安装有支撑块，支撑块顶端的两侧均固定安装有第二液压缸16，两个第二液压缸16的液压杆穿过操作箱3分别置于第一运输槽4的内部和第二运输槽5的内部，两个第二液压缸16的液压杆固定安装有推板17，便于将推板17进行移动，从而将压缩过后的垃圾推出；两个第二液压缸16相互串联，车厢2两侧的底部均开设有出料口，两个出料口的底端均通过两个合页铰接有出料板18。

优选的，操作箱3两侧的底端均开设有与推板17厚度相同的凹槽，使得两个推板17与相对应的凹槽相互重合，更有利于将垃圾推出；四个限位板15的顶端和底端均固定安装有限位块，防止下压板14滑出限位板15，同时起到限位的作用；两个收集槽6的底端均开设有若干个滤水孔，对垃圾中的液体起到过滤的作用；两个出料板18的顶端均通过两个卡扣19与出料口的顶端卡合连接，便于将出料板18进行固定，防止垃圾泄露；第一液压缸8、正反转电机10和第二液压缸16均通过装载车驾驶室内的第一液压缸开关、正反转电机开关和第二液压缸开关与装载车内置的电源电性连接，便于更好的控制各个用电器工作运转。

具体使用时，本实用新型一种垃圾分类运输用装载车，当需要使用该装载车时，首先将该装载车行驶至工作地点，然后通过第一液压缸开关控制型号可为HOB80X250-100的第一液压缸8进行工作，使得第一液压缸8的液压杆进行收缩，通过支撑板7和铰链与收集槽6之间的相互配合，使得两个收集槽6进行翻转，然后向收集槽6内投放垃圾，使其分类；当收集完毕后，只需控制第一液压缸开关控制第一液压缸8的液压杆进行伸长即可，从而将分类后的垃圾分别倒入第一运输槽4的内部和第二运输槽5的内部即可，当需要对垃圾进行压缩时，通过正反转电机开关控制型号可为ZWL47FP的正反转电机10进行正向转动，正反转电机10的传动轴带动丝杆11进行正向转动，同时每两个相对应的丝杆螺母的旋向相反，从而带动两组移动块12同时做相对运动，通过铰链、支撑臂13和下压板14与移动块12之间的相互配合，使得支撑臂13的倾斜角度增加，（在限位板15的作用下），从而带动下压板14对收集的垃圾进行下压，继而对垃圾进行压缩，最后，通过卡扣19将出料板18进行打开，同时通过第二液压缸开关控制型号可为HOB80X250-100的第二液压缸16进行工作，通过第二液压缸16的液压杆的伸长，从而带动推板17进行移动，继而将垃圾进行推出；当不需要该装载车时，只需将该装载车行驶至合适地点即可。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种垃圾分类运输用装载车，包括车体（1）和车厢（2），其特征在于，所述车体（1）的顶部固定设有车厢（2），所述车厢（2）内部固定安装有操作箱（3），所述操作箱（3）的两侧分别设有第一运输槽（4）和第二运输槽（5），所述第一运输槽（4）的外部和第二运输槽（5）的外部均通过铰链铰接有收集槽（6），两个所述收集槽（6）之间固定安装有支撑板（7），所述车厢（2）正面的底部通过铰链铰接有第一液压缸（8），所述第一液压缸（8）的液压杆通过铰链与支撑板（7）底端的中部铰接，所述车厢（2）一侧的顶部固定安装有电机箱（9），所述电机箱（9）的内部固定安装有正反转电机（10），所述正反转电机（10）的传动轴穿过车厢（2）与第二运输槽（5）内部设置的丝杆（11）固定连接，所述丝杆（11）的一端分别穿过第二运输槽（5）、操作箱（3）和第一运输槽（4）并与第一运输槽（4）一侧的内壁转动连接，所述丝杆（11）的外部有通过丝杆螺母螺纹连接有移动块（12），所述移动块（12）的数量为四个，每两个所述移动块（12）为一组，每两个相对应的所述丝杆螺母的旋向相反，四个所述移动块（12）的底端均通过铰链铰接有支撑臂（13），所述第一运输槽（4）两侧的内壁和第二运输槽（5）两侧的内壁均固定安装有限位板（15），每两个所述限位板（15）为一组，两组所述限位板（15）之间均滑动连接有下压板（14），四个所述支撑臂（13）的一端均通过铰链与相对应的下压板（14）顶端的中部铰接，所述操作箱（3）内部的底端固定安装有支撑块，所述支撑块顶端的两侧均固定安装有第二液压缸（16），两个所述第二液压缸（16）的液压杆穿过操作箱（3）分别置于第一运输槽（4）的内部和第二运输槽（5）的内部，两个所述第二液压缸（16）的液压杆固定安装有推板（17），两个所述第二液压缸（16）相互串联，所述车厢（2）两侧的底部均开设有出料口，两个所述出料口的底端均通过两个合页铰接有出料板（18）。

2.根据权利要求1所述的一种垃圾分类运输用装载车，其特征在于：所述操作箱（3）两侧的底端均开设有与推板（17）厚度相同的凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种垃圾分类运输用装载车，其特征在于：四个所述限位板（15）的顶端和底端均固定安装有限位块。

4.根据权利要求1所述的一种垃圾分类运输用装载车，其特征在于：两个所述收集槽（6）的底端均开设有若干个滤水孔。

5.根据权利要求1所述的一种垃圾分类运输用装载车，其特征在于：两个所述出料板（18）的顶端均通过两个卡扣（19）与出料口的顶端卡合连接。

6.根据权利要求1所述的一种垃圾分类运输用装载车，其特征在于：所述第一液压缸（8）、正反转电机（10）和第二液压缸（16）均通过装载车驾驶室内的第一液压缸开关、正反转电机开关和第二液压缸开关与装载车内置的电源电性连接。