CN215247260U - 一种垃圾车 - Google Patents
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Abstract
一种垃圾车，包括：箱体、铰接在箱体上的尾门以及滑动连接在箱体侧壁的提升机；箱体顶部设置有与所述箱体内部连通的进料舱门，所述提升机驱动所述进料舱门联动开合；箱体的内部转动连接有用于将进料舱门下方的垃圾朝向尾门方向压缩的转臂，且箱体设置有连接驱动转臂的第一伸缩机构或轴动力源；本实用新型中，通过第一伸缩机构或轴动力源驱动转臂转动，推挤压缩垃圾使其增密，增加垃圾车的填充密度，提高垃圾车的储运效率。
Description
相关申请的交叉引用：
本申请要求在2020年09月09日提交中国专利局、申请号为202010938316.0、申请名称为“一种垃圾车”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。
技术领域：
本实用新型涉及垃圾车技术领域，特别涉及一种垃圾车。
背景技术：
随着社会的进步，人们生活水平的提高，需要处理的垃圾的数量日益增多。为满足日益增多垃圾收集，各环保部门不得不增加新的垃圾收集设备和新建垃圾中转站，以提高环卫工人作业效率，减轻环卫工人作业强度。
但现有垃圾车通过提升机将垃圾桶内的垃圾倒入箱体内，倒入的垃圾较为松散，且提升机为固定式设置，从而致使倾倒位置一致，箱体内部的垃圾存储量受到很大限制。
发明内容：
鉴于此，有必要设计一种垃圾车对箱体内的垃圾进行多方位压缩，增大箱体内的容储量。
一种垃圾车，包括：箱体、铰接在所述箱体上的尾门以及滑动连接在所述箱体侧壁的提升机；其中，
所述箱体顶部滑动设置有与所述提升机同步移动的安装框架，所述安装框架上转动连接有与所述箱体内部连通的进料舱门，所述进料舱门朝向所述箱体内部的面上设置有角度可调的伸缩压料机构，且所述提升机驱动所述进料舱门联动开合；
所述箱体的一端设置有用于驱动所述安装框架横向移动的第一伸缩机构；
还包括有对称设置在所述安装框架两端折叠伸缩板，且所述箱体的侧壁相对设置有与折叠伸缩板的波谷连通的排雨水孔。
本实用新型中，通过第一伸缩机构带动提升机滑动位于箱体的不同位置，使垃圾匀称倒入箱体内部；并采用伸缩压料机构将垃圾进行压缩，在压缩过程中配合第一伸缩机构的运动，实现多方位压缩，有效增大箱体的容储量。同时为了防止雨水进入箱体内部以及异味大量散处，在安装框架移动过程中带动两端的折叠伸缩板进行伸缩运动，对箱体的顶部进行封堵。
优选的，所述箱体为矩形箱体。易于装配，且存储量较大。
优选的，所述尾门与所述箱体一端的顶部铰接，且所述箱体的侧壁相对设置有连接所述尾门的第二伸缩机构。翻卸垃圾时更加便捷。
优选的，所述尾门上设置有与所述箱体相配合的锁定机构。实现密封锁紧，避免液体垃圾渗流。
优选的，所述安装框架远离所述提升机的一侧固定连接有折弯架，所述箱体相对所述折弯架的一侧沿长度方向开设有第一轨槽，所述折弯架的端部转动连接有与所述第一轨槽相配合的第一轨轮；
所述箱体相对所述提升机的一侧沿长度方向平行开设有第二轨槽，所述提升机上转动连接有与所述第二轨槽相配合的第二轨轮。使安装框架以及提升机在移动过程中更加顺畅、稳定。
优选的，所述箱体的顶部开设有矩形口，所述矩形口的侧壁相对设置有滑槽，所述折叠伸缩板滑动位于所述滑槽内部。内嵌式滑动设置，使折叠伸缩板伸缩性能稳定。
优选的，所述折叠伸缩板的两侧均嵌套有抵压对应滑槽内壁的万向滚珠。伸缩形变时更加顺畅。
优选的，所述排雨水孔与对应滑槽连通。将雨水导出，避免流至箱体内。
优选的，所述伸缩压料机构包括：设置在所述进料舱门上的至少两个剪叉支架以及铰接所述至少两个剪叉支架端部的压板；其中，
所述进料舱门的内表面沿长度方向开设有与所述至少两个剪叉支架一一对应的安装槽，每个安装槽的两端均相对装配有用于驱动对应剪叉支架的第三伸缩机构，且相同一端的第三驱动机构同步运动。通过剪叉支架进行折叠以及延展，减少占用面积，且性能稳定，压板角度可调。
优选的，所述压板背向所述进料舱门的面上阵列排列设置有多个凸起柱。避免滑动偏移。
一种垃圾车，包括：箱体、铰接在所述箱体上的尾门以及滑动连接在所述箱体侧壁的提升机；其中，
箱体顶部设置有与所述箱体内部连通的进料舱门，所述提升机驱动所述进料舱门联动开合；
所述箱体的内部转动连接有用于将进料舱门下方的垃圾朝向尾门方向压缩的转臂，且箱体设置有连接驱动转臂的第一伸缩机构。
优选的，所述第一伸缩机构设置在箱体上方，通过铰接杆和转轴连接转臂，转臂采用折弯状臂体。
附图说明：
图1为本实用新型提供的一种垃圾车的结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种垃圾车的剖视图；
图3为本实用新型提供的一种垃圾车的部分结构示意图；
图4为本实用新型提供的折叠伸缩板的结构示意图；
图5为本实用新型提供的伸缩压料机构的结构示意图；
图6为本实用新型提供的剪叉支架的结构示意图；
图7为本实用新型提供的一种垃圾车的另一种实施例的结构示意图；
图8为本实用新型提供的另一种实施例的压缩装置结构示意图；
图9为本实用新型提供的另一种实施例的压缩装置驱动结构变形方案1)结构示意图；
图10为本实用新型提供的另一种实施例的压缩装置驱动结构变形方案2)结构示意图；
图11为本实用新型提供的另一种实施例的压缩装置驱动结构变形方案3)结构示意图；
图12为本实用新型提供的另一种实施例的压缩装置驱动结构变形方案4)结构示意图。
图中:箱体-1、尾门-2、锁定机构-3、第二伸缩机构-4、提升机-5、进料舱门-6、安装框架-7、第一伸缩机构-8、折叠伸缩板-9、第一轨槽-10、折弯架-11、第一轨轮-12、第二轨槽-13、第二轨轮-14、伸缩压料机构-15、安装槽-151、第三伸缩机构-152、剪叉支架-153、压板-154、凸起柱-155、矩形口-16、滑槽-17、排雨水孔-18、万向滚珠-19、转轴-20、铰接杆-21、安装座-22、转臂-23、轴动力源-24。
具体实施方式：
如附图1中所示，一种垃圾车，包括：箱体1；该箱体1采用矩形箱体1，易于装配且容储量较大，该箱体1底部连接车辆的升降杆；且箱体1的一端为卸料口，卸料口上铰接有尾门2；尾门2与箱体1开设卸料口一端的顶部铰接，且箱体1的侧壁相对设置有连接尾门2的第二伸缩机构4。第二伸缩机构4在伸缩过程中将尾门2打开，配合车辆的升降杆使箱体1远离卸料口的一端抬升，从而实现对垃圾的倾倒。
此外，垃圾中存在一部分泔水之类的液体垃圾，为了防止收集过程中的渗流，该尾门2上设置有与箱体1相配合的锁定机构3。实现密封锁紧，避免液体垃圾渗流。该锁定机构3为现有技术中常用的尾门2闭合锁紧卸料口，在此不过多赘述。
继续参阅图1-2，现有垃圾车的在箱体上固定装配用于提升垃圾箱的提升机，且位置不变，致使垃圾箱内的垃圾的倾倒点位置相同，从而致使箱体内部造成靠近倾倒点的位置最先装满，部分加装压缩装置的垃圾车单方向进行压缩，压缩不充分且需能耗较大，同样致使箱体内部容储量发挥至最大。为此，本申请实施例中，采用提升机5进行移动装载垃圾，并在装载后进行压缩以及变相推动。
具体实现上述实施例时，如图3中所示，在箱体1的顶部开设有矩形口16，该矩形口16开设面积占箱体1顶部面积的三分之二，用于在提升机5移动时进行不同位置的卸料。
箱体1的侧壁滑动设置提升机5，箱体1顶部滑动设置有与提升机5同步移动的安装框架7，安装框架7上转动连接有与箱体1内部连通的进料舱门6，进料舱门6朝向箱体1内部的面上设置有角度可调的伸缩压料机构15，且提升机5驱动进料舱门6联动开合。该提升机5沿矩形进口的长度方向进行移动，提升机5由轨道架、垃圾桶固定装置、提升机构等部分组成，用于将垃圾桶提升至矩形口16的顶部后，同时将进料舱门6打开使垃圾桶内的垃圾倒入箱体1内；该提升机5在提升垃圾箱的过程中驱动进料舱门6的开合为本领域人员公知的现有技术，在此不做过多赘述。
为了使提升机5滑动稳定，一并参考图1-2，在安装框架7远离提升机5的一侧固定连接有折弯架11，箱体1相对折弯架11的一侧沿长度方向开设有第一轨槽10，折弯架11的端部转动连接有与第一轨槽10相配合的第一轨轮12；箱体1相对提升机5的一侧沿长度方向平行开设有第二轨槽13，提升机5上转动连接有与第二轨槽13相配合的第二轨轮14。并在箱体1的顶部未开设矩形口16的一端设置有用于驱动安装框架7横向移动的第一伸缩机构8。使安装框架7以及提升机5在移动过程中更加顺畅、稳定。
此外，为了防止雨水天收集垃圾时，雨水通过矩形口16进入箱体1内部，本实施例中采用折叠伸缩板9封堵除矩形框架以外的矩形口16空间。具体的，如图4中所示，还包括有对称设置在安装框架7两端折叠伸缩板9；每个折叠伸缩板9均一端与矩形框架固定连接，另一端与矩形口16固定连接，从而实现封堵。该折叠伸缩板9可采用压制成型的折叠板或多块板体依次铰接而成，并且铰接的板体之间加设有防水条，避免大量雨水由波谷流进箱体1内部。具体使折叠伸缩板9伸缩时，矩形口16的侧壁相对设置有滑槽17，折叠伸缩板9滑动位于滑槽17内部。内嵌式滑动设置，使折叠伸缩板9伸缩性能稳定。折叠伸缩板9的两侧均嵌套有抵压对应滑槽17内壁的万向滚珠19。伸缩形变时更加顺畅。同时雨水在位于折叠伸缩板9的波谷后，通过箱体1的侧壁相对的排雨水孔18排出，该排雨水孔18与对应滑槽17连通。将雨水导出，避免流至箱体1内。
上述结构中可以看出，在第一伸缩机构8带动安装框架7移动时，同时带动提升机5进行位置的移动；第一轨轮12和第二轨轮14增强整体移动的稳定性。本实施例中优选从靠近车体的前端依次向后移动，进行倾倒垃圾。与此同时，折叠伸缩板9在安装框架7移动过程中发生形变，从而保证移动过程中整体封堵矩形口16，避免雨水进入以及异味的大量散发。
继续参阅图5以及图6，在分位置倾倒垃圾后，为了实现对垃圾的垂直下压以及斜向推压，本实施例中在进料舱门6朝向箱体1内部的面上设置有角度可调的伸缩压料机构15。该伸缩压料机构15包括：设置在进料舱门6上的至少两个剪叉支架153以及铰接至少两个剪叉支架153端部的压板154；其中，
进料舱门6的内表面沿长度方向开设有与至少两个剪叉支架153一一对应的安装槽151，每个安装槽151的两端均相对装配有用于驱动对应剪叉支架153的第三伸缩机构152，且相同一端的第三驱动机构同步运动。通过剪叉支架153进行折叠以及延展，减少占用面积，且性能稳定，压板154角度可调。更优的，压板154背向进料舱门6的面上阵列排列设置有多个凸起柱155。避免滑动偏移。本实施例中的第一伸缩机构8、第二伸缩机构4以及第三伸缩机构152均为采用液压伸缩杆或气缸。
上述机构中可以看出，在垂直对箱体1内的垃圾进行下压时，两端的第三伸缩机构152同时延伸，使压板154向下对垃圾施加压力，垃圾之间密度降低，从而增大容储量。在需要对垃圾进行推压时，通过箱体1内部安装的容积检测组件，如摄像头，断定推压方向，调整两端的第三伸缩机构152的延展长度，使铰接在剪叉支架153上的压板154发生角度变化，同时启动第一伸缩机构8，对箱体1内的垃圾进行推压，从而使箱体1内的容储量发挥至最优。
本实用新型中，通过第一伸缩机构8带动提升机5滑动位于箱体1的不同位置，使垃圾匀称倒入箱体1内部；并采用伸缩压料机构15将垃圾进行压缩，在压缩过程中配合第一伸缩机构8的运动，实现多方位压缩，有效增大箱体1的容储量。同时为了防止雨水进入箱体1内部以及异味大量散处，在安装框架7移动过程中带动两端的折叠伸缩板9进行伸缩运动，对箱体1的顶部进行封堵。
继续参阅图7以及图8，本申请中提出另一实施例，该实施例中，采用在箱体1的内部转动连接有用于将进料舱门6下方的垃圾朝向尾门2方向压缩的转臂23，且箱体1的顶部设置有连接转臂的第一伸缩机构8。具体的，第一伸缩机构8通过转轴20连接转臂23，且在箱体1内部的侧壁上设置有用于稳固转臂23的安装座22，转轴20与转臂23同轴转动连接，第一伸缩机构8的杆头通过铰接杆21驱动转轴20运动，从而使位于箱体1内部的转臂23相应发生转动。如图8中所示，该转臂23采用折弯状臂体，在转动过程中，将进料舱门6下方的垃圾朝向尾门2的两个拐弯角方向进行压缩堆积，从而增大箱体1内部的容储量，并在转臂23复位后，对箱体1前端的垃圾进行压缩堆积，制备简单且运行可靠。
继续参阅图9至图12，本申请中基于上述实施例提出部分可实现相同功能的驱动结构变形方案：1)如图9，将第一伸缩机构8设置在箱体1内，通过铰接杆21连接转臂23或直接连接转臂23并驱动其动作，该结构下箱体1上表面无相应附属结构，对外观设计美化有利，但动力部件易受垃圾污浊；2)如图10，将第一伸缩机构8、铰接杆21设置在箱体1底部，转轴20向下穿出箱体底部并与铰接杆21连接，该方案优势同上述方案1，且动力部件不易受垃圾污浊，但需要对转轴20穿过箱体1底部的孔进行密封处理以防止垃圾中液料的泄漏；3)如图11，使用轴动力源24替代第一伸缩机构8与铰接杆21，安装在箱体上部，其输出轴与转轴20直接连接驱动，上述轴动力源24为电机或环形活塞缸，该方案的动作机构占用空间相对原实施例方案较小；4)如图12，轴动力源24设置在箱体1底部，该方案优劣特点同方案2。上述方案3与方案4中，轴动力源24与转轴20的直接连接驱动包括联轴器连接、齿轮啮合连接和同步皮带连接。
上述实施例中，通过第一伸缩机构或轴动力源驱动转臂转动，推挤压缩垃圾使其增密，增加垃圾车的填充密度，提高垃圾车的储运效率。
Claims (12)
1.一种垃圾车，其特征在于，包括：箱体、铰接在所述箱体上的尾门以及滑动连接在所述箱体侧壁的提升机；其中，
所述箱体顶部滑动设置有与所述提升机同步移动的安装框架，所述安装框架上转动连接有与所述箱体内部连通的进料舱门，所述进料舱门朝向所述箱体内部的面上设置有角度可调的伸缩压料机构，且所述提升机驱动所述进料舱门联动开合；
所述箱体的一端设置有用于驱动所述安装框架横向移动的第一伸缩机构；
还包括有对称设置在所述安装框架两端折叠伸缩板，且所述箱体的侧壁相对设置有与折叠伸缩板的波谷联通的排雨水孔。
2.如权利要求1所述的垃圾车，其特征在于，所述箱体为矩形箱体。
3.如权利要求1所述的垃圾车，其特征在于，所述尾门与所述箱体一端的顶部铰接，且所述箱体的侧壁相对设置有连接所述尾门的第二伸缩机构。
4.如权利要求2所述的垃圾车，其特征在于，所述尾门上设置有与所述箱体相配合的锁定机构。
5.如权利要求1所述的垃圾车，其特征在于，所述安装框架远离所述提升机的一侧固定连接有折弯架，所述箱体相对所述折弯架的一侧沿长度方向开设有第一轨槽，所述折弯架的端部转动连接有与所述第一轨槽相配合的第一轨轮；
所述箱体相对所述提升机的一侧沿长度方向平行开设有第二轨槽，所述提升机上转动连接有与所述第二轨槽相配合的第二轨轮。
6.如权利要求1所述的垃圾车，其特征在于，所述箱体的顶部开设有矩形口，所述矩形口的侧壁相对设置有滑槽，所述折叠伸缩板滑动位于所述滑槽内部。
7.如权利要求6所述的垃圾车，其特征在于，所述折叠伸缩板的两侧均嵌套有抵压对应滑槽内壁的万向滚珠。
8.如权利要求6所述的垃圾车，其特征在于，所述排雨水孔与对应滑槽连通。
9.如权利要求1-8任意一项所述的垃圾车，其特征在于，所述伸缩压料机构包括：设置在所述进料舱门上的至少两个剪叉支架以及铰接所述至少两个剪叉支架端部的压板；其中，
所述进料舱门的内表面沿长度方向开设有与所述至少两个剪叉支架一一对应的安装槽，每个安装槽的两端均相对装配有用于驱动对应剪叉支架的第三伸缩机构，且相同一端的第三驱动机构同步运动。
10.如权利要求9所述的垃圾车，其特征在于，所述压板背向所述进料舱门的面上阵列排列设置有多个凸起柱。
11.一种垃圾车，其特征在于，包括：箱体、铰接在所述箱体上的尾门以及滑动连接在所述箱体侧壁的提升机；其中，
箱体顶部设置有与所述箱体内部连通的进料舱门，所述提升机驱动所述进料舱门联动开合；
所述箱体的内部转动连接有用于将进料舱门下方的垃圾朝向尾门方向压缩的转臂，且箱体设置有连接驱动转臂的第一伸缩机构。
12.如权利要求11所述的垃圾车，其特征在于，所述第一伸缩机构设置在箱体上方，通过铰接杆和转轴连接转臂，转臂采用折弯状臂体。
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20211221 |
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