CN110217518A - 一种后装压缩式垃圾车及其上料压缩装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种后装压缩式垃圾车及其上料压缩装置，上料压缩装置包括压缩箱体，压缩箱体内设有压缩机构，压缩箱体的上部设有垃圾进口，压缩箱体的前部设有压缩进口，压缩机构包括设于压缩箱体中的推板和推板驱动缸；推板为吻合安装于压缩箱体中的L形板，L形板将压缩箱体隔成垃圾压缩腔和推板驱动缸安装腔，L形板具有下侧面与压缩箱体的底板贴合配合的竖板，L形板还具有与压缩箱体的上侧板内壁面贴合导向配合的横板，L形板的左、右两侧面分别与压缩箱体的左侧板和右侧板贴合，推板驱动缸为设置于竖板与后侧板之间的行程沿前后方向延伸的液压缸。该压缩机构的压缩行程短，压缩力转化效率高，压缩效率大大提高，同时对垃圾的压缩效果更好。

Description

一种后装压缩式垃圾车及其上料压缩装置

技术领域

本发明涉及环卫车辆领域，具体涉及一种后装压缩式垃圾车及其上料压缩装置。

背景技术

后装压缩式垃圾车是指在垃圾车的基础上加上后挂翻筒机构或垃圾斗翻转机构。目前，压缩式垃圾车已经广泛应用于城市道路以及小区的环卫工作之中，并具有多种多样的形式。其中最常见的后装压缩式垃圾车一般都是斜着向上刮垃圾的，如授权公告号为CN207258498 U的中国实用专利公开的压缩式垃圾车的填料装置，填料装置铰接于垃圾箱体的尾部，填料装置包括填料箱即压缩箱体，填料箱内部设置有压缩机构，填料箱底部设置有料斗，填料机构包括滑板和铰接于滑板底部的刮板及用于带动滑板移动和刮板转动的液压油缸，滑板倾斜设置，用于向下挤压垃圾，然后由刮板液压油缸带动刮板转动将垃圾斜向上刮走进入垃圾箱体中。

但是使用上述填料装置的压缩式垃圾车在压缩垃圾时存在着压缩行程、压缩力转化效率低的问题，同时由于用于压填垃圾的填料装置所需油缸驱动力更大，因此液压系统工作环境也更加恶劣。

发明内容

本发明的目的是提供一种后装压缩式垃圾车用上料压缩装置，以解决现有技术中存在的压缩行程长、压缩力转化效率低的问题；同时，本发明的目的还在于提供一种使用上述上料压缩装置的后装压缩式垃圾车。

为实现上述目的，本发明的一种后装压缩式垃圾车用上料压缩装置如下技术方案：一种后装压缩式垃圾车用上料压缩装置，包括压缩箱体，压缩箱体内设置有压缩机构，所述压缩箱体的上部设有垃圾进口，压缩箱体的前部设置有用于与前方垃圾箱体连通的压缩进口，压缩机构包括设置于压缩箱体中的推板和推动推板动作的推板驱动缸；推板为吻合安装于压缩箱体中的L形板，L形板将压缩箱体隔成垃圾压缩腔和推板驱动缸安装腔，L形板具有下侧面与压缩箱体的底板贴合配合的竖板，L形板还具有与压缩箱体的上侧板内壁面贴合导向配合的横板，L形板的左、右两侧面分别与压缩箱体的左侧板和右侧板贴合，推板驱动缸为设置于竖板与后侧板之间的行程沿前后方向延伸的液压缸。

所述压缩箱体上铰接有垃圾铲斗，该上料压缩装置还包括用于驱动垃圾铲斗沿铰接轴线转动的铲斗驱动机构，压缩箱体上方设置有前挡板、左挡板和右挡板，前挡板、左挡板和右挡板围成供垃圾铲斗转动上翻过程中垃圾铲斗中的垃圾落入下方压缩箱体的垃圾进口中的垃圾通道，垃圾铲斗在转动过程中垃圾铲斗的左侧壁与左挡板内壁贴合配合，垃圾铲斗的右侧壁与右挡板内壁贴合配合；垃圾铲斗具有向下转至垃圾铲斗与压缩箱体限位挡止以供垃圾倒入垃圾铲斗中的收料位，垃圾铲斗还具有向上转至垃圾铲斗与前挡板、左挡板及右挡板均贴合配合以闭合垃圾通道的上料位。

所述压缩箱体为矩形箱体结构，包括底板、后侧板、左侧板、右侧板和上侧板，上侧板尺寸小于底板尺寸以在矩形箱体结构上方形成所述垃圾进口，压缩箱体的前端开口形成所述压缩进口，前挡板的下侧面高于或等于上侧板的内壁面。

所述压缩箱体的上侧板上方设置有开口朝下的弧形板，弧形板的外周面用于与垃圾铲斗的前斗壁贴合防止垃圾铲斗上翻过程中垃圾掉落至外部。

所述铲斗驱动机构包括设置于左挡板与垃圾铲斗之间的垃圾铲斗驱动缸，垃圾铲斗上设有铰接轴，驱动缸的活塞杆铰接于所述铰接轴上，驱动缸的另一端铰接于左挡板上，左挡板上设置有开口朝下的用于避让铰接轴的弧形槽。

本发明的一种后装压缩式垃圾车采用如下技术方案：一种后装压缩式垃圾车，包括车体，车体上设置有后端开口的垃圾箱体，垃圾箱体的后端铰接有上料压缩装置和驱动上料压缩装置转动的压缩装置驱动机构，所述上料压缩装置压缩箱体，压缩箱体内设置有压缩机构，所述压缩箱体的上部设有垃圾进口，压缩箱体的前部设置有用于与前方垃圾箱体连通的压缩进口，压缩机构包括设置于压缩箱体中的推板和推动推板动作的推板驱动缸；推板为吻合安装于压缩箱体中的L形板，L形板将压缩箱体隔成垃圾压缩腔和推板驱动缸安装腔，L形板具有下侧面与压缩箱体的底板贴合配合的竖板，L形板还具有与压缩箱体的上侧板内壁面贴合导向配合的横板，L形板的左、右两侧面分别与压缩箱体的左侧板和右侧板贴合，推板驱动缸为设置于竖板与后侧板之间的行程沿前后方向延伸的液压缸。

所述压缩箱体上铰接有垃圾铲斗，该上料压缩装置还包括用于驱动垃圾铲斗沿铰接轴线转动的铲斗驱动机构，压缩箱体上方设置有前挡板、左挡板和右挡板，前挡板、左挡板和右挡板围成供垃圾铲斗转动上翻过程中垃圾铲斗中的垃圾落入下方压缩箱体的垃圾进口中的垃圾通道，垃圾铲斗在转动过程中垃圾铲斗的左侧壁与左挡板内壁贴合配合，垃圾铲斗的右侧壁与右挡板内壁贴合配合；垃圾铲斗具有向下转至垃圾铲斗与压缩箱体限位挡止以供垃圾倒入垃圾铲斗中的收料位，垃圾铲斗还具有向上转至垃圾铲斗与前挡板、左挡板及右挡板均贴合配合以闭合垃圾通道的上料位。

所述压缩箱体为矩形箱体结构，包括底板、后侧板、左侧板、右侧板和上侧板，上侧板尺寸小于底板尺寸以在矩形箱体结构上方形成所述垃圾进口，压缩箱体的前端开口形成所述压缩进口，前挡板的下侧面高于或等于上侧板的内壁面。

所述压缩箱体的上侧板上方设置有开口朝下的弧形板，弧形板的外周面用于与垃圾铲斗的前斗壁贴合防止垃圾铲斗上翻过程中垃圾掉落至外部。

所述铲斗驱动机构包括设置于左挡板与垃圾铲斗之间的垃圾铲斗驱动缸，垃圾铲斗上设有铰接轴，驱动缸的活塞杆铰接于所述铰接轴上，驱动缸的另一端铰接于左挡板上，左挡板上设置有开口朝下的用于避让铰接轴的弧形槽。

本发明的有益效果：液压缸可以驱动挡板前后水平动作，挡板向前动作压缩垃圾，使垃圾压缩腔中的垃圾被压缩并被水平推至前方的垃圾箱体中，压缩行程短，压缩力转化效率高，因为有用功W＝F·cosα·L,这个压缩机构α角度为0，压缩过程的有用功接近100％，压缩效率大大提高，由于液压缸行程方向也是前后方向，液压缸的推力可以直接水平作用在推板上，不产生其他方向上的分力，对垃圾的压缩效果更好。

进一步地，垃圾铲斗在转动上翻过程中，垃圾铲斗的左侧壁与左挡板内壁贴合配合，垃圾铲斗的右侧壁与右挡板内壁贴合配合，垃圾铲斗中的垃圾会落入垃圾通道中，进而通过垃圾进口落入压缩箱体中，很好的防止了垃圾铲斗上料过程中垃圾的掉落，同时，前挡板可以防止垃圾箱体内部的垃圾在压缩过程中外泄。

附图说明

图1是本发明的一种后装压缩式垃圾车的一个实施例的结构示意图；

图2是图1中后装压缩式垃圾车的垃圾铲斗打开后的结构示意图；

图3是图1中除去上料压缩机构后的结构示意图；

图4是图1中上料压缩装置的结构示意图；

图5是图4中前挡板、左挡板和右挡板的结构示意图；

图6是垃圾铲斗的结构示意图；

图7是压缩箱体的结构示意图；

图8是压缩箱体的内部结构示意图。

具体实施方式

本发明的一种后装压缩式垃圾车的实施例，如图1-图8所示，包括车体1，车体1上设置有后端开口6的垃圾箱体2，垃圾箱体2的后端铰接有上料压缩装置3和驱动上料压缩装置转动的压缩装置驱动机构4，垃圾箱体2的后端上方设置有横杆7，上料压缩装置3通过横杆7铰接于垃圾箱体2上。压缩装置驱动机构4采用液压缸，液压缸的活塞杆端与上料压缩装置铰接，液压缸的另一端与垃圾箱体铰接。本实施例中前、后、左、右方向与车体的方向保持一直，即车头方向为前方，车尾方向为后方。

上料压缩装置3包括压缩箱体12，压缩箱体12内设置有压缩机构，压缩箱体12的上部设有垃圾进口16，压缩箱体12的前部设置有用于与前方垃圾箱体2连通的压缩进口17，压缩机构包括设置于压缩箱体中的推板28和推动推板动作的推板驱动缸31,推板驱动缸31采用液压缸。压缩箱体12上铰接有垃圾铲斗5，压缩箱体12上设置有第一铰接轴29，垃圾铲斗上设置有与第一铰接轴铰接的第一铰接孔32。该上料压缩装置还包括用于驱动垃圾铲斗5沿铰接轴线转动的铲斗驱动机构11。压缩箱体12上方设置有前挡板8、左挡板9和右挡板10，前挡板、左挡板和右挡板围成供垃圾铲斗转动过程中垃圾铲斗中的垃圾落入下方压缩箱体中的垃圾通道，垃圾铲斗在转动过程中垃圾铲斗的左侧壁与左挡板内壁贴合配合，同时垃圾铲斗的右侧壁与右挡板内壁贴合配合。垃圾铲斗具有向下转至垃圾铲斗与压缩箱体限位挡止以供垃圾倒入铲斗中的收料位，如图2所示；垃圾铲斗还具有向上转至垃圾铲斗与前挡板、左挡板及右挡板均贴合配合以闭合垃圾通道的上料位，如图1所示。

压缩箱体12为矩形箱体结构，包括底板21、后侧板25、左侧板23、右侧板24和上侧板22，上侧板22尺寸小于底板尺寸以在矩形箱体结构上方形成上述垃圾进口26，矩形箱体的前方开口形成上述压缩进口27。推板28为吻合安装于压缩箱体中的L形板，L形板将压缩箱体隔成垃圾压缩腔和推板驱动缸安装腔，防止垃圾进入推板驱动缸安装腔内。L形板具有下侧面与底板贴合导向配合的竖板29，L形板还具有与上侧板内壁始终贴合导向配合的横板30，推板在前后运动过程中横板始终与压缩箱体的上挡板内壁面贴合滑动配合。L形板的左、右两侧面分别与压缩箱体的左侧板和右侧板贴合，推板驱动缸为设置于竖板与后侧板之间的行程沿前后方向延伸的液压缸。前挡板8的下侧面高度等于上侧板22的内壁面的高度。压缩箱体12的上侧板上方设置有开口朝下的弧形板13，弧形板13的外周面用于与垃圾铲斗的前斗壁34贴合防止垃圾铲斗上翻过程中垃圾掉落。

铲斗驱动机构11包括设置于左挡板9与垃圾铲斗5之间的驱动缸，驱动缸采用液压缸，垃圾铲斗上设有第二铰接孔33，第二铰接孔中设置有第二铰接轴18，驱动缸的活塞杆铰接于铰接轴上，驱动缸的另一端铰接于左挡板上。左挡板上设置有开口朝下的用于避让铰接轴的弧形槽19，而且垃圾铲斗上翻过程中弧形槽19的槽底壁与第二铰接轴18导向配合，起到导向的作用。第二铰接轴的数量为两个并分别垃圾铲斗的左侧壁和右侧壁上，相应地弧形槽的数量也为两个即左挡板和右挡板上均设置有上述弧形槽。垃圾铲斗具有两个连接耳板20，第一铰接孔32设置于连接耳板20上，连接耳板为半圆形板。垃圾通道中设置有用于限制垃圾铲斗上翻最大行程极限的限位结构，限位结构包括设置于垃圾通道中的限位板14，限位板14的数量为两个，分别设置于前挡板与左挡板之间以及前挡板与右挡板之间，两个限位板分别与垃圾铲斗的左侧壁和右侧壁15限位挡止配合。

在使用时，由垃圾铲斗下翻至收料位，将垃圾倒入垃圾铲斗中，垃圾铲斗上翻过程中垃圾铲斗中的垃圾向下掉落，垃圾掉落至垃圾通道中进而由压缩箱体上的垃圾进口落入压缩箱体中，防止了上料过程中垃圾掉落至外部。垃圾铲斗上翻至上料位，此时垃圾铲斗与前挡板、左挡板及右挡板均贴合配合，由推板驱动缸带动推板前后运动将压缩箱体中的垃圾推入垃圾箱体中，整个压缩过程都是在闭合的环境中进行的，避免了扬尘和异味。液压缸驱动挡板前后水平动作，挡板向前动作压缩垃圾，使垃圾压缩腔中的垃圾被压缩并被水平推至前方的垃圾箱体中，压缩行程短，压缩力转化效率高，因为有用功W＝F·cosα·L,这个压缩机构α角度为0，压缩过程的有用功接近100％，压缩效率大大提高，由于液压缸行程方向也是前后方向，液压缸的推力可以直接水平作用在推板上，不产生其他方向上的分力，对垃圾的压缩效果更好。

在本发明的其他实施例中，前挡板下侧面也可以高于上侧板的内壁面；压缩装置驱动机构的数量也可以为两个并左右相对设置；铲斗驱动机构的数量也可以为两个并左右相对设置。

一种后装压缩式垃圾车用上料压缩装置的实施例与上述一种后装压缩式垃圾车的各实施例中的上料压缩装置的结构相同，此处不再赘述。

Claims (10)

1.一种后装压缩式垃圾车用上料压缩装置，包括压缩箱体，压缩箱体内设置有压缩机构，其特征在于：所述压缩箱体的上部设有垃圾进口，压缩箱体的前部设置有用于与前方垃圾箱体连通的压缩进口，压缩机构包括设置于压缩箱体中的推板和推动推板动作的推板驱动缸；推板为吻合安装于压缩箱体中的L形板，L形板将压缩箱体隔成垃圾压缩腔和推板驱动缸安装腔，L形板具有下侧面与压缩箱体的底板贴合配合的竖板，L形板还具有与压缩箱体的上侧板内壁面贴合导向配合的横板，L形板的左、右两侧面分别与压缩箱体的左侧板和右侧板贴合，推板驱动缸为设置于竖板与后侧板之间的行程沿前后方向延伸的液压缸。

2.根据权利要求1所述的后装压缩式垃圾车用上料压缩装置，其特征在于：所述压缩箱体上铰接有垃圾铲斗，该上料压缩装置还包括用于驱动垃圾铲斗沿铰接轴线转动的铲斗驱动机构，压缩箱体上方设置有前挡板、左挡板和右挡板，前挡板、左挡板和右挡板围成供垃圾铲斗转动上翻过程中垃圾铲斗中的垃圾落入下方压缩箱体的垃圾进口中的垃圾通道，垃圾铲斗在转动过程中垃圾铲斗的左侧壁与左挡板内壁贴合配合，垃圾铲斗的右侧壁与右挡板内壁贴合配合；垃圾铲斗具有向下转至垃圾铲斗与压缩箱体限位挡止以供垃圾倒入垃圾铲斗中的收料位，垃圾铲斗还具有向上转至垃圾铲斗与前挡板、左挡板及右挡板均贴合配合以闭合垃圾通道的上料位。

3.根据权利要求2所述的后装压缩式垃圾车用上料压缩装置，其特征在于：所述压缩箱体为矩形箱体结构，包括底板、后侧板、左侧板、右侧板和上侧板，上侧板尺寸小于底板尺寸以在矩形箱体结构上方形成所述垃圾进口，压缩箱体的前端开口形成所述压缩进口，前挡板的下侧面高于或等于上侧板的内壁面。

4.根据权利要求3所述的后装压缩式垃圾车用上料压缩装置，其特征在于：所述压缩箱体的上侧板上方设置有开口朝下的弧形板，弧形板的外周面用于与垃圾铲斗的前斗壁贴合防止垃圾铲斗上翻过程中垃圾掉落至外部。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的后装压缩式垃圾车用上料压缩装置，其特征在于：所述铲斗驱动机构包括设置于左挡板与垃圾铲斗之间的垃圾铲斗驱动缸，垃圾铲斗上设有铰接轴，驱动缸的活塞杆铰接于所述铰接轴上，驱动缸的另一端铰接于左挡板上，左挡板上设置有开口朝下的用于避让铰接轴的弧形槽。

6.一种后装压缩式垃圾车，包括车体，车体上设置有后端开口的垃圾箱体，垃圾箱体的后端铰接有上料压缩装置和驱动上料压缩装置转动的压缩装置驱动机构，所述上料压缩装置压缩箱体，压缩箱体内设置有压缩机构，其特征在于：所述压缩箱体的上部设有垃圾进口，压缩箱体的前部设置有用于与前方垃圾箱体连通的压缩进口，压缩机构包括设置于压缩箱体中的推板和推动推板动作的推板驱动缸；推板为吻合安装于压缩箱体中的L形板，L形板将压缩箱体隔成垃圾压缩腔和推板驱动缸安装腔，L形板具有下侧面与压缩箱体的底板贴合配合的竖板，L形板还具有与压缩箱体的上侧板内壁面贴合导向配合的横板，L形板的左、右两侧面分别与压缩箱体的左侧板和右侧板贴合，推板驱动缸为设置于竖板与后侧板之间的行程沿前后方向延伸的液压缸。

7.根据权利要求6所述的后装压缩式垃圾车，其特征在于：所述压缩箱体上铰接有垃圾铲斗，该上料压缩装置还包括用于驱动垃圾铲斗沿铰接轴线转动的铲斗驱动机构，压缩箱体上方设置有前挡板、左挡板和右挡板，前挡板、左挡板和右挡板围成供垃圾铲斗转动上翻过程中垃圾铲斗中的垃圾落入下方压缩箱体的垃圾进口中的垃圾通道，垃圾铲斗在转动过程中垃圾铲斗的左侧壁与左挡板内壁贴合配合，垃圾铲斗的右侧壁与右挡板内壁贴合配合；垃圾铲斗具有向下转至垃圾铲斗与压缩箱体限位挡止以供垃圾倒入垃圾铲斗中的收料位，垃圾铲斗还具有向上转至垃圾铲斗与前挡板、左挡板及右挡板均贴合配合以闭合垃圾通道的上料位。

8.根据权利要求7所述的后装压缩式垃圾车，其特征在于：所述压缩箱体为矩形箱体结构，包括底板、后侧板、左侧板、右侧板和上侧板，上侧板尺寸小于底板尺寸以在矩形箱体结构上方形成所述垃圾进口，压缩箱体的前端开口形成所述压缩进口，前挡板的下侧面高于或等于上侧板的内壁面。

9.根据权利要求8所述的后装压缩式垃圾车，其特征在于：所述压缩箱体的上侧板上方设置有开口朝下的弧形板，弧形板的外周面用于与垃圾铲斗的前斗壁贴合防止垃圾铲斗上翻过程中垃圾掉落至外部。

10.根据权利要求7-9中任一项所述的后装压缩式垃圾车，其特征在于：所述铲斗驱动机构包括设置于左挡板与垃圾铲斗之间的垃圾铲斗驱动缸，垃圾铲斗上设有铰接轴，驱动缸的活塞杆铰接于所述铰接轴上，驱动缸的另一端铰接于左挡板上，左挡板上设置有开口朝下的用于避让铰接轴的弧形槽。