CN210883755U - 自卸式垃圾运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自卸式垃圾运输车，包括车体和车箱，所述车箱内沿车箱长度方向上设置有存放和倾倒垃圾的链板输送机构，所述车箱顶部设置有垃圾投料口和可开闭垃圾投料口的顶盖，车箱尾部设置有垃圾倾倒口和可开闭垃圾倾倒口的后盖；所述顶盖上设置有凹槽，所述凹槽内设置有可压紧车箱内垃圾的压紧机构；本实用新型将压紧机构布置在顶盖的凹槽内，一方面不占用车箱内装垃圾的空间；另一方面可对车箱内的垃圾进行压紧，以便空出更多的空间装运垃圾，提高了车箱的的利用率，相比于传统的垃圾运输车，可装运更多的垃圾；此外，本实用新型通过链板输送机构方便将链板上的垃圾从垃圾倾倒口处倾倒出去，倾倒效率高、倾倒干净、自动化程度高。

Description

自卸式垃圾运输车

技术领域

本实用新型涉及垃圾运输设备技术领域，尤其是一种自卸式垃圾运输车。

背景技术

垃圾是失去使用价值、无法利用的废弃物品，是物质循环的重要环节。是不被需要或无用的固体、流体物质。在人口密集的大城市，垃圾处理是一个令人头痛的问题。目前对于城市生活垃圾的处理主要是通过垃圾运输车将垃圾运输到发电厂进行焚烧发电。但是现有的垃圾运输车只能将垃圾装入到运输车，不能对垃圾运输车内的垃圾进行挤压，因此，对于垃圾运输车的车箱利用率较低，工作效率不高；其次，垃圾运输车到达指定地点后进行倾倒垃圾时，只能通过运输车自带的升降气缸将车箱升起一定角度后，利用垃圾的自重使垃圾滑出车箱。由于垃圾含有污水，使得垃圾容易吸附在车厢内；也可能会出现垃圾过多造成垃圾之间相互挤压；上述两种情况均使得垃圾不能完全被倒出车箱，垃圾倾倒不干净，后续还需要人工进行清理，劳动强度大、效率低。

本申请的发明人致力于垃圾倾倒和运输的研制，并于2015年申请了公告号为CN205327913U的自动倾倒垃圾箱，包括箱体、底座，箱体和底座之间通过升降装置连接，升降装置上设置有可以使箱体相对升降装置摆动的支撑摆动件，升降装置与底座均可摆动连接，支撑摆动件的设置可以实现箱体的自动倾倒，底座与升降装置摆动连接，可进一步增大箱体可以倾倒的角度范围，同时升降装置可以将箱体上升或下降到所需的高度。

实用新型内容

本实用新型为解决现有垃圾运输车的车厢利用率低和倾倒不干净的技术问题是提供一种用于城市生活垃圾的自卸式垃圾运输车。中国专利CN205327913U的自动倾倒垃圾箱为本实用新型所借鉴。

本实用新型所采用的技术方案是：自卸式垃圾运输车，包括车体和车箱，所述车箱内沿车箱长度方向上设置有存放和倾倒垃圾的链板输送机构，所述车箱顶部设置有垃圾投料口和可开闭垃圾投料口的顶盖，车箱尾部设置有垃圾倾倒口和可开闭垃圾倾倒口的后盖；所述顶盖上设置有凹槽，所述凹槽内设置有可压紧车箱内垃圾的压紧机构；所述链板输送机构包括靠近垃圾倾倒口一端设置的主动轮、从动轮、连接主动轮与从动轮的链板和驱动主动轮转动的动力机构；所述动力机构包括电机和变速箱，电机通过变速箱与主动轮连接。装运垃圾时，打开顶盖，将垃圾从顶部的垃圾投料口装入到垃圾运输车中；车厢内的链板对装入到车箱内的垃圾起到支撑作用，关闭顶盖后，顶盖内的压紧机构可对车箱内的垃圾进行压紧，以便空出更多的空间装运垃圾，压紧机构提高了车箱的的利用率，相比于传统的垃圾运输车，可装运更多的垃圾。在倾倒垃圾时，打开后盖，电机通过变速箱驱动主动轮转动，进而使得链板随主动轮同步转动，方便将链板上的垃圾从垃圾倾倒口处倾倒出去，倾倒效率高、倾倒干净，且全程自动化；此外，将压紧机构布置在顶盖的凹槽内，结构简单、不占用车箱内装垃圾的空间。

进一步的是，所述压紧机构包括压板和压紧气缸，所述压紧气缸的固定端与凹槽底部固定连接，活动端与压板连接。结构简单、操作方便，采用气缸输出动力强且稳定。

进一步的是，还包括可自动开闭顶盖的自动开盖机构，所述自动开盖机构包括设置在顶盖上的固定轴、与固定轴固定连接连杆和与连杆铰接的开盖气缸，所述开盖气缸固定端与车箱连接，活动端通过连杆与固定轴相连。通过开盖气缸伸缩即可完成顶盖的自动开启或关闭，自动化程度高。

进一步的是，所述主动轮下方的车箱内设置有污水收集箱，所述污水收集箱上方设置有可清洗主动轮的钢丝刷和驱动钢丝刷转动的第二电机。在倾倒垃圾时，钢丝刷可对链板上的油渍和附着牢固的垃圾进行清理，使得垃圾倾倒的更加彻底，同时也避免油渍、污水流到车箱内污染车箱。

进一步的是，所述污水收集箱靠近垃圾倾倒口一侧的上方设置有挡板。钢丝刷转动的过程中会带动部分油渍或污水飞溅，挡板可避免油渍或污水飞溅，将挡下的污水引流到污水收集箱中。

进一步的是，所述车箱内设置有与链板匹配的导流板，所述导流板一端与链板连接，另一端延伸至垃圾倾倒口外部。在倾倒垃圾时，方便将链板上的垃圾引流到车箱外部。

进一步的是，所述链板下方设置有可转动的支撑轴，所述支撑轴两端通过安装座与车箱连接，所述安装座内设置有轴承，所述支撑轴通过轴承与安装座连接。链板主要分为上层的运输段和下层的回程段，支撑柱布置在运输段的下方，支撑柱对链板起到支撑作用，当链板上的垃圾过多可能会造成链板下沉，进而使得链板变形，支撑柱可有效避免上述情况的发生。

进一步的是，所述链板由不锈钢制成，所述链板内侧设置有齿条，所述主动轮和从动轮外侧设置有与齿条匹配的齿轮。不锈钢制成的链板具有防锈、强度高等特点，但是不锈钢与主动轮和从动轮之间不叫容易打滑，因此通过在链板内侧设置有齿条和在主动轮、从动轮外侧设置主轮进行传动，使得链板与主动轮和从动轮之间不易打滑。

进一步的是，所述链板表面设置有毛毡，所述毛毡布置在链板表面长度方向的两侧。毛毡能够防止链板上的污水、油渍流出链板。

进一步的是，所述车体上设置有自动倾倒垃圾箱。方便将垃圾的自动装入到车箱内。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型将压紧机构布置在顶盖的凹槽内，一方面不占用车箱内装垃圾的空间；另一方面可对车箱内的垃圾进行压紧，以便空出更多的空间装运垃圾，提高了车箱的的利用率，相比于传统的垃圾运输车，可装运更多的垃圾；此外，本实用新型通过链板输送机构方便将链板上的垃圾从垃圾倾倒口处倾倒出去，倾倒效率高、倾倒干净、自动化程度高。

2、本实用新型通过钢丝刷可对链板上的油渍和附着牢固的垃圾进行清理，使得垃圾倾倒的更加彻底；污水收集箱也方便对污水进行收集，避免污水流到车箱内污染车箱和环境。

3、本实用新型的支撑柱对链板起到支撑作用，当链板上的垃圾过多可能会造成链板下沉，进而使得链板变形，支撑柱可有效避免上述情况的发生。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的压缩机构伸出后的结构示意图。

图3是本实用新型的顶盖打开后的结构示意图。

图4是本实用新型的后盖打开后的结构示意图。

图5是图3中A向示意图。

图6是实施例五的结构示意图。

图7是自动开盖的结构示意图。

图8是实施例四的局部示意图。

图中标记为：

1、车体；

2、车箱；21、顶盖；22、后盖；23、垃圾投料口；

31、主动轮；32、从动轮；33、链板；34、电机；35、变速箱；

41、压板；42、压紧气缸；

51、固定轴；52、连杆；53、开盖气缸；

61、污水收集箱；62、钢丝刷；63、挡板；64、导流板；

71、支撑轴；72、安装座；

81、齿条；82、齿轮；

9、毛毡；10、挡板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

实施例一：

如图1、图2、图3、图4、图5和图7所示，本实用新型的自卸式垃圾运输车，包括车体1和车箱2，所述车箱2顶部设置有垃圾投料口23和可开闭垃圾投料口23的顶盖21，车箱2尾部设置有垃圾倾倒口和可开闭垃圾倾倒口的后盖22，所述车箱2内沿车箱2长度方向上设置有存放和倾倒垃圾的链板输送机构，所述顶盖21上设置有凹槽，所述凹槽内设置有可压紧车箱内垃圾的压紧机构；所述链板输送机构包括靠近垃圾倾倒口一端设置的主动轮31、从动轮32、连接主动轮31与从动轮32的链板33和驱动主动轮31转动的动力机构；所述动力机构包括电机34和变速箱35，电机34通过变速箱35与主动轮31连接。所述压紧机构包括压板41和压紧气缸42，所述压紧气缸42的固定端与凹槽底部固定连接，活动端与压板41连接，所述压板41外表设置有尼龙布层，具有防油功能。还包括可自动开闭顶盖21的自动开盖机构，所述自动开盖机构包括设置在顶盖21上的固定轴51、与固定轴51固定连接连杆52和与连杆52铰接的开盖气缸53，所述开盖气缸53固定端与车箱2连接，活动端通过连杆52与固定轴51相连。所述主动轮31下方的车箱2内设置有污水收集箱61，所述污水收集箱61上方设置有可清洗主动轮31的钢丝刷62和驱动钢丝刷62转动的第二电机。所述污水收集箱61靠近垃圾倾倒口一侧的上方设置有挡板63。所述车箱2内设置有与链板33匹配的导流板64，所述导流板64一端与链板33连接，另一端延伸至垃圾倾倒口外部。车厢2内还设置挡板10，挡板10远离垃圾倾倒口的一侧与车厢2形成有置物腔，用于放置风泵、消音器等部件。所述车体上设置有自动倾倒垃圾箱。所述车体为新能源车，采用电力系统驱动。

工作原理：装运垃圾时，打开顶盖，通过自动倾倒垃圾箱将垃圾从顶部的垃圾投料口装入到垃圾运输车中；车厢内的链板对装入到车箱内的垃圾起到支撑作用，关闭顶盖后，顶盖内的压紧机构可对车箱内的垃圾进行压紧，以便空出更多的空间装运垃圾，压紧机构提高了车箱的的利用率，相比于传统的垃圾运输车，可装运更多的垃圾。在倾倒垃圾时，打开后盖，电机通过变速箱驱动主动轮转动，进而使得链板随主动轮同步转动，方便将链板上的垃圾从垃圾倾倒口处倾倒出去，倾倒效率高、倾倒干净，且全程自动化；此外，将压紧机构布置在顶盖的凹槽内，结构简单、不占用车箱内装垃圾的空间。通过自动倾倒垃圾箱可完成垃圾的自动装车，通过链板输送机构可完成垃圾的自动卸车，自动化程度高，满足人性化需求。车体为新能源车，采用电力系统驱动，节能环保，不污染环境。

实施例二：

本实施例是在实施例一的基础上作出的进一步改进，如图1～图5所述，所述链板33下方设置有可转动的支撑轴71，所述支撑轴71两端通过安装座72与车箱2连接，所述安装座72内设置有轴承73，所述支撑轴71通过轴承73与安装座72连接。

工作原理：链板主要分为上层的运输段和下层的回程段，支撑柱布置在运输段的下方，支撑柱对链板起到支撑作用，当链板上的垃圾过多可能会造成链板下沉，进而使得链板变形，支撑柱可有效避免上述情况的发生。

实施例三：

本实施例是在实施例一的基础上作出的进一步改进，所述链板33由尼龙制成。尼龙具有不沾油的特点，同时尼龙与主动轮和从动轮之间的摩擦力大，进而使得链板与主动轮和从动轮之间不易打滑。

实施例四：

本实施例是在实施例一的基础上作出的进一步改进，如图8所示，所述链板33由不锈钢制成，所述链板33内侧设置有齿条81，所述主动轮31和从动轮32外侧设置有与齿条81匹配的齿轮82。

工作原理：不锈钢制成的链板具有防锈、强度高等特点，但是不锈钢与主动轮和从动轮之间不叫容易打滑，因此通过在链板内侧设置有齿条和在主动轮、从动轮外侧设置主轮进行传动，使得链板与主动轮和从动轮之间不易打滑。

实施例五：

本实施例是在实施例一的基础上作出的进一步改进，如图6所示，所述链板33表面设置有毛毡9，所述毛毡9布置在链板33表面长度方向的两侧。毛毡能够防止链板上的污水、油渍流出链板。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.自卸式垃圾运输车，包括车体(1)和车箱(2)，所述车箱(2)顶部设置有垃圾投料口(23)和可开闭垃圾投料口(23)的顶盖(21)，车箱(2)尾部设置有垃圾倾倒口和可开闭垃圾倾倒口的后盖(22)，其特征在于：所述车箱(2)内沿车箱(2)长度方向上设置有存放和倾倒垃圾的链板输送机构，所述顶盖(21)上设置有凹槽，所述凹槽内设置有可压紧车箱内垃圾的压紧机构；

所述链板输送机构包括靠近垃圾倾倒口一端设置的主动轮(31)、从动轮(32)、连接主动轮(31)与从动轮(32)的链板(33)和驱动主动轮(31)转动的动力机构；

所述动力机构包括电机(34)和变速箱(35)，电机(34)通过变速箱(35)与主动轮(31)连接。

2.如权利要求1所述的自卸式垃圾运输车，其特征在于：所述压紧机构包括压板(41)和压紧气缸(42)，所述压紧气缸(42)的固定端与凹槽底部固定连接，活动端与压板(41)连接。

3.如权利要求1所述的自卸式垃圾运输车，其特征在于：还包括可自动开闭顶盖(21)的自动开盖机构，所述自动开盖机构包括设置在顶盖(21)上的固定轴(51)、与固定轴(51)固定连接连杆(52)和与连杆(52)铰接的开盖气缸(53)，所述开盖气缸(53)固定端与车箱(2)连接，活动端通过连杆(52)与固定轴(51)相连。

4.如权利要求1所述的自卸式垃圾运输车，其特征在于：所述主动轮(31)下方的车箱(2)内设置有污水收集箱(61)，所述污水收集箱(61)上方设置有可清洗主动轮(31)的钢丝刷(62)和驱动钢丝刷(62)转动的第二电机。

5.如权利要求4所述的自卸式垃圾运输车，其特征在于：所述污水收集箱(61)靠近垃圾倾倒口一侧的上方设置有挡板(63)。

6.如权利要求1所述的自卸式垃圾运输车，其特征在于：所述车箱(2)内设置有与链板(33)匹配的导流板(64)，所述导流板(64)一端与链板(33)连接，另一端延伸至垃圾倾倒口外部。

7.如权利要求1所述的自卸式垃圾运输车，其特征在于：所述链板(33)下方设置有可转动的支撑轴(71)，所述支撑轴(71)两端通过安装座(72)与车箱(2)连接，所述安装座(72)内设置有轴承(73)，所述支撑轴(71)通过轴承(73)与安装座(72)连接。

8.如权利要求1所述的自卸式垃圾运输车，其特征在于：所述链板(33)由不锈钢制成，所述链板(33)内侧设置有齿条(81)，所述主动轮(31)和从动轮(32)外侧设置有与齿条(81)匹配的齿轮(82)。

9.如权利要求1所述的自卸式垃圾运输车，其特征在于：所述链板(33)表面设置有毛毡(9)，所述毛毡(9)布置在链板(33)表面长度方向的两侧。

10.如权利要求1所述的自卸式垃圾运输车，其特征在于：所述车体(1)上设置有自动倾倒垃圾箱。

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