CN214826253U

CN214826253U - 一种无泄漏式厨余垃圾车

Info

Publication number: CN214826253U
Application number: CN202121247798.1U
Authority: CN
Inventors: 施军营; 周国强; 王志磊; 蔡斌
Original assignee: Guangxi Land Renewable Energy Co ltd
Current assignee: Guangxi Land Renewable Energy Co ltd
Priority date: 2021-06-04
Filing date: 2021-06-04
Publication date: 2021-11-23
Anticipated expiration: 2031-06-04

Abstract

本实用新型提供一种无泄漏式厨余垃圾车，包括：车辆底盘、副车架和厨余垃圾车厢；所述厨余垃圾车厢为船式半封闭结构，包括四周封闭上部敞口的车厢本体，所述车厢本体的顶部开口的前半部固定安装封板，所述车厢本体的顶部开口的后半部为开口设计，用于完成装料和卸料功能。本实用新型提供的一种无泄漏式厨余垃圾车具有以下优点：本实用新型提供的无泄漏式厨余垃圾车，厨余垃圾车厢为船式设计，没有后门，卸料口和上料口为同一设计，都在车厢的顶部，避免车辆在运输途中，厨余垃圾的渗透液泄漏出来，对环境造成二次污染。

Description

一种无泄漏式厨余垃圾车

技术领域

本实用新型属于厨余垃圾处理技术领域，具体涉及一种无泄漏式厨余垃圾车。

背景技术

随着餐饮业的快速发展，以及垃圾分类要求的提出，厨余垃圾成为各种垃圾中较为难处理的类型之一。现有技术中，主要采用厨余垃圾车收集和转运垃圾。厨余垃圾车在转运垃圾过程中，主要存在以下问题：

目前的厨余垃圾车为了方便垃圾的倾倒，均设置为车箱后门能够开启的结构。并且，车箱后门采用密封胶条密封。而在厨余垃圾车转运垃圾过程中，由于厨余垃圾车内收集的厨余垃圾多为蔬菜叶，蔬菜叶在厨余垃圾车的车箱内储放一段时间后，会腐烂产生大量的液体。因此，当车箱后门密封胶条老化时，很容易导致垃圾积液从车箱后门的缝隙中渗漏出来，从而对路面以及周围空气环境形成二次污染，具有使用很不卫生的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种无泄漏式厨余垃圾车，可有效解决上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供一种无泄漏式厨余垃圾车，包括：车辆底盘(100)、副车架(200)和厨余垃圾车厢(300)；

所述副车架(200)固定安装于所述车辆底盘(100)的上方；所述厨余垃圾车厢(300)安装于所述副车架(200)的上方；

其中，所述厨余垃圾车厢(300)为船式半封闭结构，包括四周封闭上部敞口的车厢本体(360)，所述车厢本体(360)的顶部开口的前半部固定安装封板 (310)，所述车厢本体(360)的顶部开口的后半部为开口设计，用于完成装料和卸料功能。

优选的，所述副车架(200)的尾部两侧设置箱体支撑座(210)，所述厨余垃圾车厢(300)尾部两侧设置车厢连接座(330)；所述车厢连接座(330)和所述箱体支撑座(210)通过转轴可转动连接。

优选的，还包括举升油缸(350)；

所述举升油缸(350)的一端与所述副车架(200)固定；所述举升油缸(350) 的另一端与所述厨余垃圾车厢(300)固定；通过所述举升油缸(350)，使所述厨余垃圾车厢(300)翻转到开口朝向下的状态，完成卸料。

优选的，所述副车架(200)的尾部两侧设置支腿支撑油缸(230)。所述支腿支撑油缸(230)用于向地面运动，并支撑于地面。

优选的，所述副车架(200)的前端两侧设置防护栏(240)。

本实用新型提供的一种无泄漏式厨余垃圾车具有以下优点：

本实用新型提供的无泄漏式厨余垃圾车，厨余垃圾车厢为船式设计，没有后门，卸料口和上料口为同一设计，都在车厢的顶部，避免车辆在运输途中，厨余垃圾的渗透液泄漏出来，对环境造成二次污染。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种无泄漏式厨余垃圾车的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种无泄漏式厨余垃圾车在装料时的示意图；

图3为本实用新型提供的副车架的示意图；

图4为本实用新型提供的厨余垃圾车厢的立体图；

图5为本实用新型提供的厨余垃圾车厢的主视图；

图6为本实用新型提供的一种无泄漏式厨余垃圾车在卸料时的示意图；

图7为本实用新型提供的顶部刮板压缩机构的示意图；

图8本实用新型提供的后上料机构的示意图；

其中：

车辆底盘100；

副车架200；箱体支撑座210；上料机构支撑座220；支腿支撑油缸230；防护栏240；

厨余垃圾车厢300；封板310；滑道320；车厢连接座330；油缸固定座340；举升油缸350；车厢本体360；

后上料机构400；翻转机构410；挂桶机构420；升桶油缸430；翻桶油缸 440；挂桶油缸450；

顶部刮板压缩机构500；推板机构510；刮板机构520；推板油缸530；刮板油缸540；滑块550。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供一种无泄漏式厨余垃圾车，参考图1，主要包括：车辆底盘 100、副车架200和厨余垃圾车厢300；

车辆底盘100可采用汽车二类底盘；具体的，选用微型卡车底盘设计，其外形结构小巧，行驶灵活，可以在一些老旧小区和小街道行驶作业，解决这些地方的厨余垃圾收集问题。

参考图3，副车架200由两根纵梁组成，中间设计有横梁加强。副车架200通过骑马螺栓和固定螺栓等固定安装于车辆底盘100的上方大梁上；副车架200的尾部两侧设置支腿支撑油缸230。支腿支撑油缸230用于向地面运动，并支撑于地面。具体的，当厨余垃圾车厢300举升卸料时，先将支腿支撑油缸230伸出支撑地面，避免车辆因车厢举升，重心后移翘头侧翻。副车架200的前端两侧设置防护栏240。

厨余垃圾车厢300安装于副车架200的上方；

其中，参考图4和图5，厨余垃圾车厢300为船式半封闭结构，车厢尾部设计成倾斜结构，方便垃圾卸料顺利卸干净。厨余垃圾车厢300包括四周封闭上部敞口的车厢本体360，车厢本体360的顶部设计为半封闭结构，开口的前半部固定安装封板310，防止垃圾在运输过程中因为车辆速度变化及惯性而泄漏出来；车厢本体360的顶部开口的后半部为开口设计，用于完成装料和卸料功能。当安装刮板压缩机构时，也用于安装刮板压缩机构。

车厢尾部设计有车厢连接座330和油缸固定座340，方便厨余垃圾车厢300固定在副车架上，以及方便举升油缸350安装。

副车架200的尾部两侧设置箱体支撑座210，厨余垃圾车厢300尾部两侧设置车厢连接座330；车厢连接座330和箱体支撑座210通过转轴可转动连接，例如，厨余垃圾车厢300通过旋转销轴设置在副车架200尾部的箱体支撑座210上；

还包括举升油缸350；举升油缸350的一端与副车架200固定；举升油缸350 的另一端与厨余垃圾车厢300固定；通过举升油缸350，使厨余垃圾车厢300翻转到开口朝向下的状态，完成卸料。具体的，厨余垃圾车厢300通过举升油缸350 的伸出运动，绕旋转销轴翻转，完成厨余垃圾卸料作业。

本实用新型提供一种无泄漏式厨余垃圾车，其工作原理为：

1、通过厨余垃圾车厢300顶部开口向厨余垃圾车厢内倾倒垃圾，完成装料功能。

2、在厨余垃圾车厢转运厨余垃圾过程中，由于厨余垃圾车厢四周为完全封闭结构，因此，不会出现垃圾泄漏问题。

3、当需要卸料时，启动举升油缸350，使厨余垃圾车厢300绕车厢连接座330 和箱体支撑座210之间的转轴转动，转动到图6所示状态。厨余垃圾车厢内垃圾，通过厨余垃圾车厢300顶部开口倒出。

4、另外，当厨余垃圾车厢举升卸料时，需要首先将支腿支撑油缸伸出支撑地面，避免车辆因车厢举升，重心后移翘头侧翻。

因此，本实用新型提供的一种无泄漏式厨余垃圾车，将厨余垃圾车厢设计为船式结构，没有后门，卸料口和上料口均为车厢顶部开口，可有效避免车辆在运输途中，厨余垃圾的渗透液泄漏出来，对环境造成二次污染。本实用新型提供的一种无泄漏式厨余垃圾车，通过以上描述的相关结构，可有效解决背景技术中存在的相关问题。

在以上结构的基础之上，还可以额外进行以下创新结构设计：

(一)后上料机构400

参见图2，副车架200尾部中间，设计有上料机构支撑座220。后上料机构400 通过旋转销轴固定在副车架200尾部的上料机构支撑座220上；

参考图7和图8，后上料机构400包含翻转机构410、挂桶机构420、升桶油缸 430、翻桶油缸440和挂桶油缸450。

后上料机构400通过销轴与副车架200尾部的上料机构支撑座220连接固定。当垃圾桶装到挂桶机构420上时，挂桶油缸450带动挂桶压板机构向下运动，压于垃圾桶的上面，从而将垃圾桶固定好。后上料机构400通过升桶油缸430驱动，带动垃圾桶向上运动，将垃圾桶提升上去。然后，翻转机构410通过翻桶油缸440 伸缩进行翻转运动，将垃圾桶内的垃圾倾泻进厨余垃圾车厢300内，完成一次装料作业。

(二)顶部刮板压缩机构500。

车厢本体360的顶部开口的后半部为开口设计，用于完成装料和卸料功能。当安装刮板压缩机构时，也用于安装刮板压缩机构。顶部开口两侧设计有滑道 320，顶部刮板压缩机构500安装在车厢顶部的滑槽内；

顶部刮板压缩机构500，参考图7，包含推板机构510、刮板机构520、推板油缸530和刮板油缸540。

顶部刮板压缩机构500两侧各设计有尼龙滑块550。当顶部刮板压缩机构500 安装在厨余垃圾车厢顶部的滑道320内时，通过推板油缸530带动其整体进行直线来回运动。刮板机构520与推板机构510通过销轴连接，并通过刮板油缸540带动其进行翻转运动。当后上料机构400进行装料作业时，刮板机构520先向上翻转打开，形成图2所示状态；当垃圾倒入车厢内后，刮板机构520向下翻转运动，同时推板油缸530驱动推板机构510向前进行直线运动，进而带动刮板机构520进行直接线运，将垃圾刮到车厢前端，完成一次装料压缩作业。

因此，本申请中，推板油缸530固定在车厢上和刮板压缩机构上。通过推板油缸530的伸缩运动，带动刮板压缩机构做直线运动，可带动刮板机构520将箱体内堆积的垃圾刮至车厢前部。

本实用新型的车厢无泄漏式厨余垃圾车，可以解决以下问题：

a、厨余垃圾车厢为船式设计，没有后门，卸料口和上料口为同一设计，都在车厢的顶部，避免车辆在运输途中，厨余垃圾的渗透液泄漏出来，对环境造成二次污染。

b、车厢无泄漏式厨余垃圾车，选用微型卡车底盘设计，其外形结构小巧，行驶灵活，可以在一些老旧小区和小街道行驶作业，解决这些地方的厨余垃圾收集问题。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种无泄漏式厨余垃圾车，其特征在于，包括：车辆底盘(100)、副车架(200)和厨余垃圾车厢(300)；

其中，所述厨余垃圾车厢(300)为船式半封闭结构，包括四周封闭上部敞口的车厢本体(360)，所述车厢本体(360)的顶部开口的前半部固定安装封板(310)，所述车厢本体(360)的顶部开口的后半部为开口设计，用于完成装料和卸料功能。

2.根据权利要求1所述的一种无泄漏式厨余垃圾车，其特征在于，所述副车架(200)的尾部两侧设置箱体支撑座(210)，所述厨余垃圾车厢(300)尾部两侧设置车厢连接座(330)；所述车厢连接座(330)和所述箱体支撑座(210)通过转轴可转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种无泄漏式厨余垃圾车，其特征在于，还包括举升油缸(350)；

所述举升油缸(350)的一端与所述副车架(200)固定；所述举升油缸(350)的另一端与所述厨余垃圾车厢(300)固定；通过所述举升油缸(350)，使所述厨余垃圾车厢(300)翻转到开口朝向下的状态，完成卸料。

4.根据权利要求2所述的一种无泄漏式厨余垃圾车，其特征在于，所述副车架(200)的尾部两侧设置支腿支撑油缸(230)，所述支腿支撑油缸(230)用于向地面运动，并支撑于地面。

5.根据权利要求2所述的一种无泄漏式厨余垃圾车，其特征在于，所述副车架(200)的前端两侧设置防护栏(240)。