CN215286517U - 垃圾车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种垃圾车，包括底盘、箱体以及封盖在箱体的进出料口上的箱门组件，箱体的箱门组件朝向车尾方向布设，箱体的内底面朝向进出料口的一端的水平高度由内向外逐渐增高，以形成用于将下落至箱体内的垃圾和污水导向箱体内并阻止污水外泄的斜坡面；箱体通过靠近车头布设的举升机构以及靠近车尾布设的翻转座连接装配在底盘上，通过举升机构举升箱体以使箱体绕翻转座转动，进而使斜坡面呈水平或使斜坡面的出料一侧向下倾斜以便于箱体从进出料口向外卸除垃圾和污水。适用于湿垃圾的储存和中转运输，污水渗漏几率低，对周边环境影响小，垃圾卸除彻底。

Description

垃圾车

技术领域

本实用新型涉及垃圾中转运输车技术领域，特别地，涉及一种垃圾车。

背景技术

湿垃圾，又称为厨余垃圾、有机垃圾，属于易腐垃圾，均是由食材废料、剩饭菜、过期食品、瓜皮果皮、动物内脏等易腐的生物质生活废弃物混合构成，其主要来源于家庭厨房、餐厅饭店、食堂、市场以及食品加工等行业。

随着我国经济的发展和人民生活水平的改善，城市有机垃圾也随着人们生活水平的提高而增加，人们越来越认识到对环境和不可再生能源保护的重要性，因此如何将垃圾变废为宝，实现垃圾的资源化循环利用，是现代化城市以及农村管理中的一种重要研究课题。现在的城市和农村逐步开始对垃圾产生的源头进行垃圾的分类，将干垃圾与湿垃圾分类收集、分类中转运输，并进行集中处理。

现有针对湿垃圾的中转运输车辆种类繁多，出现了各式各样、各种结构和功能的垃圾车，但是针对湿垃圾的中转运输仍然存在许多问题：湿垃圾由于存在大量有机物并含有大量的水，长时间防止容易腐蚀变质并产生大量臭气，进而在中转运输过程中污染周边环境；由于垃圾含水量大，因此在垃圾入料、垃圾运输、垃圾卸料等中转过程中污水容易外漏，而造成对周边环境的污染破坏。

实用新型内容

本实用新型提供了一种垃圾车，以解决现有湿垃圾的中转运输车辆，容易导致污水的外漏，而造成对周边环境的污染破坏的技术问题。

本实用新型提供一种垃圾车，包括底盘、箱体以及封盖在箱体的进出料口上的箱门组件，箱体的箱门组件朝向车尾方向布设，箱体的内底面朝向进出料口的一端的水平高度由内向外逐渐增高，以形成用于将下落至箱体内的垃圾和污水导向箱体内并阻止污水外泄的斜坡面；箱体通过靠近车头布设的举升机构以及靠近车尾布设的翻转座连接装配在底盘上，通过举升机构举升箱体以使箱体绕翻转座转动，进而使斜坡面呈水平或使斜坡面的出料一侧向下倾斜以便于箱体从进出料口向外卸除垃圾和污水。

进一步地，举升机构包括固接于底盘上的举升座以及设于举升座与箱体之间的举升油缸，通过举升油缸向上推动箱体，以使箱体绕翻转座转动，进而使斜坡面呈水平或使斜坡面的出料一侧向下倾斜以便于箱体从进出料口向外卸除垃圾和污水。

进一步地，箱门组件包括后门和顶盖，通过后门封盖于进出料口下部且打开顶盖以使进出料口转变为进料口，通过将后门和顶盖同时打开以使进出料口转变为卸料口。

进一步地，后门铰接于进出料口下方的箱体的壁面上，后门与箱体之间设有后门油缸，通过后门油缸推动后门绕铰接轴转动进而实现对进出料口下部的封闭或开启；后门与进出料口之间还设有第一锁扣。

进一步地，顶盖铰接于箱体的顶部，顶盖与箱体之间设有顶盖油缸，通过顶盖油缸推动顶盖绕铰接轴转动进而实现对进料口的封闭或开启；顶盖与进出料口之间和/或顶盖与后门之间还设有第二锁扣。

进一步地，箱体的顶部还设有用于将下落至斜坡面上的垃圾朝向箱体内刮动以压缩垃圾的压缩机构；压缩机构包括刮板油缸以及刮料板，箱体两侧对称布设有刮板轨道，刮料板滑动装配于刮板轨道内，刮板油缸的固定端铰接于箱体的顶部，刮板油缸的动力输出端铰接于刮料板的第一装配部，刮料板的第二装配部通过铰接连杆铰接固定在箱体顶部，通过刮板油缸推动刮料板在刮板轨道内滑动以迫使刮料板与铰接连杆联动，进而实现刮料板向箱体的内底面方向的刮料动作或者朝向箱体上方的避让动作。

进一步地，刮板油缸的固定端处于顶盖的封盖区域外，刮板油缸的动力输出端穿过顶盖上开设的避让槽并伸入至顶盖的封盖区域内布设；或者压缩机构处于顶盖的封盖区域内。

进一步地，箱体的进出料口外设有上料机构，上料机构用于钩挂垃圾桶并将垃圾桶内的垃圾从进料口倾倒至箱体内；上料机构包括铰接装配于箱体外的上料油缸以及通过连杆组件铰接装配于箱体外的挂臂组件，上料油缸的动力输出端铰接连接在挂臂组件上；通过上料油缸推动挂臂组件运动，进而带动挂臂组件上的垃圾桶进行上料倒料动作或者回复初始位置。

进一步地，箱体上还设有用于与上料机构相对配合以对倒料过程中的垃圾桶进行底部支撑的挡桶机构；挡桶机构包括挡桶油缸、支撑连杆、挡臂、挡桶杆和拉力弹簧，挡桶油缸的固定端铰接于箱体上，挡桶油缸的动力输出端铰接于支撑连杆的中部，支撑连杆的第一端与挡臂的安装端同轴铰接装配在箱体上，支撑连杆的第二端通过拉力弹簧连接在挡臂上，挡桶杆装设于两根挡臂的自由端之间；通过挡桶油缸驱使支撑连杆铰接转动，并通过支撑连杆和拉力弹簧限制挡臂相对于支撑连杆的运动范围。

进一步地，箱体内设有用于将箱体内的垃圾从车头向车尾方向推出的推板机构；推板机构包括分别布设于箱体内的两侧壁面上的推铲轨道、滚动装配于推铲轨道上的推铲支架、固接于推铲支架上的推铲板以及设于推铲支架与箱体之间的推板油缸，推铲轨道的轨道路径形状与箱体的内底面的板型相匹配；通过推板油缸推动推铲支架沿推铲轨道运动以带动推铲板沿箱体的内底面推动，进而将箱体内的垃圾和污水朝向进出料口外推送。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型垃圾车，箱门组件密封封盖在进出料口进而构成全封闭的箱体，能够有效防止箱体内的气味外溢；箱体的进出料口朝向车尾方向布设，整个垃圾的上料和卸料均从车尾的进出料口进行操作，进而减少箱体需要密封的开口数量，便于对箱体进行密封，从而满足于湿垃圾的运输中转要求。箱体的内底部朝向进出料口的一侧设置为斜坡面，斜坡面的水平高度由朝向进出料口的一侧向箱体内腔方向逐渐降低，进而使得从进出料口下落的垃圾均沿着斜坡面向箱体内腔滑落，并且斜坡面与箱体的壁面围合形成储水区域，构成船型尾底部结构，能够有效地防止进入箱体内的垃圾以及从垃圾中脱离的污水向箱门组件方向移动或流动，进而有效阻止垃圾、特别是污水与箱门组件地接触几率，减少对箱门组件的腐蚀，到达辅助箱门组件密封进出料口防止污水外漏的目的；箱体通过设置于车尾方向的翻转座可转动地连接在底盘的车尾位置；箱体通过设置于车头方向的举升机构实现箱体车头端的举升操作控制，进而通过举升机构实现箱体绕翻转座的铰接转动控制。由于箱体的底部采用船型尾底部结构，因此在卸料的时候同样会阻止垃圾及污水的卸料，因此在垃圾卸料时，通过举升机构将箱体的车头端举升，进而使得斜坡面的倾斜角度发生改变，变成与水平面平行或者出料一侧向下倾斜，从而利于箱体内的垃圾及污水能够在受到重力作用而充分卸除。本实用新型垃圾车适用于湿垃圾的储存和中转运输，污水渗漏几率低，对周边环境影响小，垃圾卸除彻底。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的垃圾车的结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的垃圾车操作上料的结构示意图；

图3是本实用新型优选实施例的垃圾车操作压缩物料的结构示意图；

图4是本实用新型优选实施例的垃圾车操作举升的结构示意图；

图5是本实用新型优选实施例的垃圾车操作推料卸料的结构示意图。

图例说明：

1、底盘；2、箱体；201、内底面；2011、斜坡面；3、箱门组件；301、后门；3011、后门油缸；302、顶盖；3021、顶盖油缸；4、举升机构；401、举升座；402、举升油缸；5、翻转座；6、压缩机构；601、刮板油缸；602、刮料板；603、刮板轨道；604、铰接连杆；7、上料机构；701、上料油缸；702、连杆组件；703、挂臂组件；8、垃圾桶；9、挡桶机构；901、挡桶油缸；902、支撑连杆；903、挡臂；904、挡桶杆；905、拉力弹簧；10、推板机构；1001、推铲轨道；1002、推铲支架；1003、推铲板；1004、推板油缸。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。

图1是本实用新型优选实施例的垃圾车的结构示意图；图2是本实用新型优选实施例的垃圾车操作上料的结构示意图；图3是本实用新型优选实施例的垃圾车操作压缩物料的结构示意图；图4是本实用新型优选实施例的垃圾车操作举升的结构示意图；图5是本实用新型优选实施例的垃圾车操作推料卸料的结构示意图。

如图1所示，本实施例的垃圾车，包括底盘1、箱体2以及封盖在箱体2的进出料口上的箱门组件3，箱体2的箱门组件3朝向车尾方向布设，箱体2的内底面201朝向进出料口的一端的水平高度由内向外逐渐增高，以形成用于将下落至箱体2内的垃圾和污水导向箱体2内并阻止污水外泄的斜坡面2011；箱体2通过靠近车头布设的举升机构4以及靠近车尾布设的翻转座5连接装配在底盘1上，通过举升机构4举升箱体2以使箱体2绕翻转座5转动，进而使斜坡面2011呈水平或使斜坡面2011的出料一侧向下倾斜以便于箱体2从进出料口向外卸除垃圾和污水。本实用新型垃圾车，箱门组件3密封封盖在进出料口进而构成全封闭的箱体2，能够有效防止箱体2内的气味外溢；箱体2的进出料口朝向车尾方向布设，整个垃圾的上料和卸料均从车尾的进出料口进行操作，进而减少箱体2需要密封的开口数量，便于对箱体2进行密封，从而满足于湿垃圾的运输中转要求。箱体2的内底面201朝向进出料口的一侧设置为斜坡面2011，斜坡面2011的水平高度由朝向进出料口的一侧向箱体2内腔方向逐渐降低，进而使得从进出料口下落的垃圾均沿着斜坡面2011向箱体2内腔滑落，并且斜坡面2011与箱体2的壁面围合形成储水区域，构成船型尾底部结构，能够有效地防止进入箱体2内的垃圾以及从垃圾中脱离的污水向箱门组件3方向移动或流动，进而有效阻止垃圾、特别是污水与箱门组件3地接触几率，减少对箱门组件3的腐蚀，到达辅助箱门组件3密封进出料口防止污水外漏的目的；箱体2通过设置于车尾方向的翻转座5可转动地连接在底盘1的车尾位置；箱体2通过设置于车头方向的举升机构4实现箱体2车头端的举升操作控制，进而通过举升机构4实现箱体2绕翻转座5的铰接转动控制。由于箱体2的底部采用船型尾底部结构，因此在卸料的时候同样会阻止垃圾及污水的卸料，因此在垃圾卸料时，通过举升机构4将箱体2的车头端举升，进而使得斜坡面2011的倾斜角度发生改变，变成与水平面平行或者出料一侧向下倾斜，从而利于箱体2内的垃圾及污水能够在受到重力作用而充分卸除。本实用新型垃圾车适用于湿垃圾的储存和中转运输，污水渗漏几率低，对周边环境影响小，垃圾卸除彻底。可选地，垃圾车的全封闭是通过箱门组件3全封闭密封箱体2的进出料口实现的，当需要随时进行上料操作时，也可以对箱门组件3进行改进，使箱体2的上方开设有常开的上料口，进而实现随时上料的目的；当需要对箱体2内的垃圾及污水进行除臭使，也可以在箱门组件3上设置除臭组件，通过定时或者不定时的对箱体2内喷洒除臭剂，以抑制垃圾在潮湿和/或厌氧环境下的分解，除臭剂可以采用现有常用的生物除臭剂或化学除臭剂等。可选地，除臭组件也可以设置于箱体2壁体上。可选地，箱体2和/或箱门组件3上还设置有用于对箱体2内进行高压冲洗的冲洗装置。可选地，翻转座5采用可调节控制的翻转机构，当需要翻转动作时，驱动箱体2与翻转座5之间的铰接轴上行以便于箱体2翻转；当无需进行翻转动作时，驱动箱体2与翻转座5之间的铰接轴下行以使得箱体2下落至底盘1上，进而减少翻转座5的受力压力，进而提高翻转座5的使用寿命。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例中，举升机构4包括固接于底盘1上的举升座401以及设于举升座401与箱体2之间的举升油缸402，通过举升油缸402向上推动箱体2，以使箱体2绕翻转座5转动，进而使斜坡面2011呈水平或使斜坡面2011的出料一侧向下倾斜以便于箱体2从进出料口向外卸除垃圾和污水。可选地，举升机构4也可以取消举升座401，举升油缸402的固定端直接铰接装配在底盘1上，举升油缸402的动力输出端铰接连接在箱体2上。可选地，举升油缸402的数量依据箱体2的尺寸、载重量等参数布设为多组；多组举升油缸402沿底盘1的宽度方向平行排布，且通过控制系统同步驱动。翻转座5通过铰接点连接方式与箱体2铰接连接，且多个翻转座5沿底盘1的宽度方向均匀排布；通过铰接点连接方式，各翻转座5之间形成排水间隙，能够避免在翻转座5附近形成积水而导致的腐蚀，从而提高翻转座5的使用寿命。翻转座5通过铰接轴连接方式与箱体2铰接连接，结构整体性更好、稳定性更好；可选地，翻转座5上开设有多个导水孔，通过导水孔将积聚于翻转座5的污水向外导出，从而提高翻转座5的使用寿命。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例中，箱门组件3包括后门301和顶盖302，通过后门301封盖于进出料口下部且打开顶盖302以使进出料口转变为进料口，通过将后门301和顶盖302同时打开以使进出料口转变为卸料口。箱门组件3采用双开门结构形式，分别从箱体2的上下两侧进行开闭。后门301从箱体2的下方向上翻转并封盖在进出料口上，对进出料口的下部空间进行密封封盖，后门301与箱体2围合构成垃圾储料空间，并形成适合于垃圾箱翻转上料的槽型上料口，即进料口。可选地，后门301和/或进出料口上设有密封条，后门301闭合于进出料口上时，形成稳定的密封连接，防止垃圾及污水向外渗漏。可选地，顶盖302从箱体2的上方向下翻转，并与后门301和/或进出料口连接锁闭，进而实现对进料口的密封封闭。可选地，顶盖302的外形与进料口的槽型上料口形状相匹配。可选地，顶盖302和/或进出料口上设有密封条；和/或顶盖302与后门301之间设有密封条。可选地，顶盖302的中部向箱体2外突起，以形成内部盖体内腔，盖体内腔用于安装装配压缩机构6和/或挡桶机构9；同时盖体内腔也可以构成避让空间，以方便于压缩机构6和/或挡桶机构9的运动。可选地，顶盖302上还开设有可控制开闭的活动门，用于临时的垃圾上料、装设对垃圾箱内喷水或喷除臭剂的附属装置等。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例中，后门301铰接于进出料口下方的箱体2的壁面上，后门301与箱体2之间设有后门油缸3011，通过后门油缸3011推动后门301绕铰接轴转动进而实现对进出料口下部的封闭或开启；后门301与进出料口之间还设有第一锁扣。可选地，后门301朝向顶盖302的一侧设有用于与顶盖302密封连接的密封条和/或锁扣。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例中，顶盖302铰接于箱体2的顶部，顶盖302与箱体2之间设有顶盖油缸3021，通过顶盖油缸3021推动顶盖302绕铰接轴转动进而实现对进料口的封闭或开启；顶盖302与进出料口之间和/或顶盖302与后门301之间还设有第二锁扣。可选地，顶盖302朝向后门301的一侧设有用于与后门301密封连接的密封条和/或锁扣。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例中，箱体2的顶部还设有用于将下落至斜坡面2011上的垃圾朝向箱体2内刮动以压缩垃圾的压缩机构6。由于主要用于湿垃圾的中转运输，因此箱体2内存在有污水，采用设置于箱体2顶部的压缩机构6对上料入料至箱体2内的垃圾进行初步压缩，避免压缩机构6长时间的与污水接触；同时悬置状态的压缩机构6，其上的污水由于重力作用而掉落至箱体2内，避免污水长时间的滞留于压缩机构6上而对压缩机构6造成腐蚀。压缩机构6包括刮板油缸601以及刮料板602，箱体2两侧对称布设有刮板轨道603，刮料板602滑动装配于刮板轨道603内，刮板油缸601的固定端铰接于箱体2的顶部，刮板油缸601的动力输出端铰接于刮料板602的第一装配部，刮料板602的第二装配部通过铰接连杆604铰接固定在箱体2顶部，通过刮板油缸601推动刮料板602在刮板轨道603内滑动以迫使刮料板602与铰接连杆604联动，进而实现刮料板602向箱体2的内底面201方向的刮料动作或者朝向箱体2上方的避让动作。可选地，刮料板602呈弧形结构，刮料板602在刮料、推料的压缩过程中的运动轨迹与箱体2内腔形状相匹配；刮料板602的工作作业过程处于斜坡面2011的上方区域，垃圾下落至斜坡面2011后，通过斜坡面2011进行向箱体2内导料的同时通过刮料板602动作以将垃圾推向箱体2内。刮板油缸601的动力输出端铰接于刮料板602的第一装配部，且彼此间的铰接轴滑动装配于刮板轨道603内；并结合刮板油缸601、刮料板602、铰接连杆604、箱体2的顶板通过彼此间的铰接关系，共同组合构成联动机构，进而在刮板油缸601的驱动下，控制刮料板602沿着特定运动轨迹进行周期性运动。可选地，刮料板602具有三个悬停的固定定位工位以及一个动作工位，当刮板油缸601回收至最小行程时，刮料板602朝向箱体2外翻转以完全避让开进料口，以便于上料；当刮板油缸601推送至刮板轨道603中段预设位置时，刮料板602刚好处于进料口位置，此时顶盖302可以闭合并将刮料板602盖于顶盖302内；当刮板油缸601推送至最大行程时，刮料板602朝向箱体2内翻转以将落入斜坡面2011的物料向箱体2内推入，以完成一次物料压缩过程；通过刮板油缸601在最大推送行程和最小推送行程之间循环运动，以实现刮料板602朝向箱体2外翻转避让与朝向箱体2内翻转压缩物料的循环运动。可选地，联动机构与上料机构7协同配合，即：上料机构7的上料的同时刮料板602朝向避让工位运动，上料机构7上料完毕后复位的同时刮料板602朝向压缩工位运动。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例中，刮板油缸601的固定端处于顶盖302的封盖区域外，刮板油缸601的动力输出端穿过顶盖302上开设的避让槽并伸入至顶盖302的封盖区域内布设；避免刮板油缸601长时间的处于污染环境下而导致结构腐蚀，能够提高刮板油缸601的使用寿命。可选地，压缩机构6处于顶盖302的封盖区域内，能够实现箱体2的完全封闭，在垃圾运输过程中不易产生臭气的外溢，对周边环境影响小。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例中，箱体2的进出料口外设有上料机构7，上料机构7用于钩挂垃圾桶8并将垃圾桶8内的垃圾从进料口倾倒至箱体2内；上料机构7包括铰接装配于箱体2外的上料油缸701以及通过连杆组件702铰接装配于箱体2外的挂臂组件703，上料油缸701的动力输出端铰接连接在挂臂组件703上；通过上料油缸701推动挂臂组件703运动，进而带动挂臂组件703上的垃圾桶8进行上料倒料动作或者回复初始位置。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例中，箱体2上还设有用于与上料机构7相对配合以对倒料过程中的垃圾桶8进行底部支撑的挡桶机构9。可选地，挡桶机构9可以装配于箱体2内，也可以装配于箱体2外。挡桶机构9包括挡桶油缸901、支撑连杆902、挡臂903、挡桶杆904和拉力弹簧905，挡桶油缸901的固定端铰接于箱体2上，挡桶油缸901的动力输出端铰接于支撑连杆902的中部，支撑连杆902的第一端与挡臂903的安装端同轴铰接装配在箱体2上，支撑连杆902的第二端通过拉力弹簧905连接在挡臂903上，挡桶杆904装设于两根挡臂903的自由端之间；通过挡桶油缸901驱使支撑连杆902铰接转动，并通过支撑连杆902和拉力弹簧905限制挡臂903相对于支撑连杆902的运动范围。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例中，箱体2内设有用于将箱体2内的垃圾从车头向车尾方向推出的推板机构10。推板机构10包括分别布设于箱体2内的两侧壁面上的推铲轨道1001、滚动装配于推铲轨道1001上的推铲支架1002、固接于推铲支架1002上的推铲板1003以及设于推铲支架1002与箱体2之间的推板油缸1004，推铲轨道1001的轨道路径形状与箱体2的内底面201的板型相匹配；通过推板油缸1004推动推铲支架1002沿推铲轨道1001运动以带动推铲板1003沿箱体2的内底面201推动，进而将箱体2内的垃圾和污水朝向进出料口外推送。

实施时，提供一种垃圾车，为解决垃圾装运过程中的污水滴漏及臭气外溢问题，将箱体2的底板尾部上扬，设计为船型尾底板，在储存大量污水时能够防止污水外漏；并由刮料板602和顶盖302遮盖箱体2的进料口，形成双重遮盖密封，防止垃圾荡出，同时垃圾臭气被遮盖。船型尾底板设计，在卸料时，采用推板卸料难以将污水完全卸出，因此箱体2前端设计举升机构，卸料时先举升至污水能够倒出的状态，再利用推铲板1003推出垃圾，进而实现垃圾的彻底卸除。垃圾车，包括：底盘1、箱体2(带船型尾底板)、上料机构7、压缩机构6(带刮料板602和铰接连杆604)、顶盖302、挡桶杆904、推铲板1003、举升座401、翻转座5等。如图2所示，顶盖302由顶盖油缸3021驱动打开，压缩机构6在刮板油缸601的作用下张开(避让位置)后，上料机构7上行，将垃圾桶8中的垃圾投入箱体2内。如图3所示，箱体2尾部倒满垃圾后，执行压缩循环，刮料板602在刮板油缸601的作用下向箱体2内卷曲，实现垃圾填入和压缩，完毕后回到张开位置(避让位置)。如图4所示，箱体2填满垃圾后，前往卸料场，到达后，顶盖302打开，翻转机构下行到位，后门锁销打开，后门301打开，执行箱体2举升。如图5所示，箱体2举升后，推铲板1003向尾部推出，将垃圾及污水彻底推出。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种垃圾车，包括底盘(1)、箱体(2)以及封盖在所述箱体(2)的进出料口上的箱门组件(3)，

所述箱体(2)的所述箱门组件(3)朝向车尾方向布设，

其特征在于，

所述箱体(2)的内底面(201)朝向进出料口的一端的水平高度由内向外逐渐增高，以形成用于将下落至所述箱体(2)内的垃圾和污水导向所述箱体(2)内并阻止污水外泄的斜坡面(2011)；

所述箱体(2)通过靠近车头布设的举升机构(4)以及靠近车尾布设的翻转座(5)连接装配在所述底盘(1)上，通过所述举升机构(4)举升所述箱体(2)以使所述箱体(2)绕所述翻转座(5)转动，进而使所述斜坡面(2011)呈水平或使所述斜坡面(2011)的出料一侧向下倾斜以便于所述箱体(2)从进出料口向外卸除垃圾和污水。

2.根据权利要求1所述的垃圾车，其特征在于，

所述举升机构(4)包括固接于所述底盘(1)上的举升座(401)以及设于所述举升座(401)与所述箱体(2)之间的举升油缸(402)，通过所述举升油缸(402)向上推动所述箱体(2)，以使所述箱体(2)绕所述翻转座(5)转动，进而使所述斜坡面(2011)呈水平或使所述斜坡面(2011)的出料一侧向下倾斜以便于所述箱体(2)从进出料口向外卸除垃圾和污水。

3.根据权利要求1所述的垃圾车，其特征在于，

所述箱门组件(3)包括后门(301)和顶盖(302)，通过所述后门(301)封盖于进出料口下部且打开所述顶盖(302)以使进出料口转变为进料口，通过将所述后门(301)和所述顶盖(302)同时打开以使进出料口转变为卸料口。

4.根据权利要求3所述的垃圾车，其特征在于，

所述后门(301)铰接于进出料口下方的所述箱体(2)的壁面上，所述后门(301)与所述箱体(2)之间设有后门油缸(3011)，通过所述后门油缸(3011)推动所述后门(301)绕铰接轴转动进而实现对进出料口下部的封闭或开启；

所述后门(301)与进出料口之间还设有第一锁扣。

5.根据权利要求4所述的垃圾车，其特征在于，

所述顶盖(302)铰接于所述箱体(2)的顶部，所述顶盖(302)与所述箱体(2)之间设有顶盖油缸(3021)，通过所述顶盖油缸(3021)推动所述顶盖(302)绕铰接轴转动进而实现对进料口的封闭或开启；

所述顶盖(302)与进出料口之间和/或所述顶盖(302)与所述后门(301)之间还设有第二锁扣。

6.根据权利要求5所述的垃圾车，其特征在于，

所述箱体(2)的顶部还设有用于将下落至所述斜坡面(2011)上的垃圾朝向所述箱体(2)内刮动以压缩垃圾的压缩机构(6)；

所述压缩机构(6)包括刮板油缸(601)以及刮料板(602)，所述箱体(2)两侧对称布设有刮板轨道(603)，所述刮料板(602)滑动装配于所述刮板轨道(603)内，所述刮板油缸(601)的固定端铰接于所述箱体(2)的顶部，所述刮板油缸(601)的动力输出端铰接于所述刮料板(602)的第一装配部，所述刮料板(602)的第二装配部通过铰接连杆(604)铰接固定在所述箱体(2)顶部，

通过所述刮板油缸(601)推动所述刮料板(602)在所述刮板轨道(603)内滑动以迫使所述刮料板(602)与所述铰接连杆(604)联动，进而实现所述刮料板(602)向所述箱体(2)的所述内底面(201)方向的刮料动作或者朝向所述箱体(2)上方的避让动作。

7.根据权利要求6所述的垃圾车，其特征在于，

所述刮板油缸(601)的固定端处于所述顶盖(302)的封盖区域外，所述刮板油缸(601)的动力输出端穿过所述顶盖(302)上开设的避让槽并伸入至所述顶盖(302)的封盖区域内布设；或者

所述压缩机构(6)处于所述顶盖(302)的封盖区域内。

8.根据权利要求3至7中任一项所述的垃圾车，其特征在于，

所述箱体(2)的进出料口外设有上料机构(7)，所述上料机构(7)用于钩挂垃圾桶(8)并将所述垃圾桶(8)内的垃圾从进料口倾倒至所述箱体(2)内；

所述上料机构(7)包括铰接装配于所述箱体(2)外的上料油缸(701)以及通过连杆组件(702)铰接装配于所述箱体(2)外的挂臂组件(703)，所述上料油缸(701)的动力输出端铰接连接在所述挂臂组件(703)上；

通过所述上料油缸(701)推动所述挂臂组件(703)运动，进而带动所述挂臂组件(703)上的所述垃圾桶(8)进行上料倒料动作或者回复初始位置。

9.根据权利要求8所述的垃圾车，其特征在于，

所述箱体(2)上还设有用于与所述上料机构(7)相对配合以对倒料过程中的垃圾桶(8)进行底部支撑的挡桶机构(9)；

所述挡桶机构(9)包括挡桶油缸(901)、支撑连杆(902)、挡臂(903)、挡桶杆(904)和拉力弹簧(905)，所述挡桶油缸(901)的固定端铰接于所述箱体(2)上，所述挡桶油缸(901)的动力输出端铰接于所述支撑连杆(902)的中部，所述支撑连杆(902)的第一端与所述挡臂(903)的安装端同轴铰接装配在所述箱体(2)上，所述支撑连杆(902)的第二端通过所述拉力弹簧(905)连接在所述挡臂(903)上，所述挡桶杆(904)装设于两根所述挡臂(903)的自由端之间；

通过所述挡桶油缸(901)驱使所述支撑连杆(902)铰接转动，并通过所述支撑连杆(902)和所述拉力弹簧(905)限制所述挡臂(903)相对于所述支撑连杆(902)的运动范围。

10.根据权利要求1至7中任一项所述的垃圾车，其特征在于，

所述箱体(2)内设有用于将所述箱体(2)内的垃圾从车头向车尾方向推出的推板机构(10)；

所述推板机构(10)包括分别布设于所述箱体(2)内的两侧壁面上的推铲轨道(1001)、滚动装配于所述推铲轨道(1001)上的推铲支架(1002)、固接于所述推铲支架(1002)上的推铲板(1003)以及设于所述推铲支架(1002)与所述箱体(2)之间的推板油缸(1004)，

所述推铲轨道(1001)的轨道路径形状与所述箱体(2)的所述内底面(201)的板型相匹配；

通过所述推板油缸(1004)推动所述推铲支架(1002)沿所述推铲轨道(1001)运动以带动所述推铲板(1003)沿所述箱体(2)的所述内底面(201)推动，进而将所述箱体(2)内的垃圾和污水朝向进出料口外推送。

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