CN116923925B - 一种湿垃圾收运车及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种湿垃圾收运车及其使用方法，涉及垃圾收运车领域，包括：车体，车体包括一驾驶室、车架；一箱体，箱体包括有推板机构、开口、连接座；一填料器，填料器的顶端铰接在连接座上，填料器包括一容料斗、翻转系统、内压缩机构、污水箱，位于容料斗朝向开口且与箱体活动贴合的密封胶条，设置在污水箱内的液位检测系统；污水箱包括一外腔体与一内腔体，外腔体与容料斗以及箱体相通，内腔体朝向箱体与容料斗之间的缝隙，液位检测系统设置在内腔体内，当液位检测系统检测到内腔体中的污水量到达阈值时，连接座朝远离填料器的一侧移动，在保证密封结构完整的前提下最大化提升密封性能，避免污水泄漏。

Description

一种湿垃圾收运车及其使用方法

技术领域

本发明涉及一种垃圾收运车，特别是一种湿垃圾收运车及其使用方法。

背景技术

垃圾分为干垃圾、湿垃圾以及有害垃圾，湿垃圾圾又称有机垃圾，即易腐垃圾，指包括食物残渣、菜根、菜叶、瓜皮、果屑、蛋壳、树叶、杂草、动物尸体等易腐的生活废弃物，湿垃圾具备一定可压缩性，无可见水，但含水率高，在有机垃圾加工利用厂被加工成有机肥或有机复合肥，用于绿化或农业施肥。

在湿垃圾从垃圾站点运送至加工厂或者垃圾压缩场时，需要运用到湿垃圾收运车，目前湿垃圾收运市场上有采用无泄漏压缩车、餐厨车、常规压缩车、自装卸式垃圾车，但是餐厨车（强度问题，更适宜装载厨余垃圾），常规压缩车（污水滴漏问题，污水储纳能力弱）、自装卸式垃圾车（强度问题，上料高度问题）在收运湿垃圾时都存在局限性，无泄漏压缩车部分区域反馈较好，但是存在上料高度问题和污水排泄不便的问题，各式各样的收运车都有难以避免的问题从而导致转运过程的困难或者对运输环境周边的污染。

随着收运车装载垃圾的增加，其可能出现污水外溢的可能性就变大，若一旦污水从填料器与箱体之间的缝隙中溢出，少量会导致运输沿途中出现异味，大量的话则会导致运输沿途出现大量的臭水。

故本案旨在提供一种湿垃圾收运车及其使用方法，重点解决现有压缩车的污水滴漏问题，并且能够根据垃圾的装载量、污水的储存量进行密封性的调节，在保证密封结构完整的前提下最大化提升密封性能，避免垃圾转运过程中污水的二次污染。

发明内容

本发明提供了一种湿垃圾收运车及其使用方法，可以有效解决上述问题。

本发明是这样实现的：

一种湿垃圾收运车，包括：

车体，所述车体包括一驾驶室以及与所述驾驶室连接的车架；

一箱体，所述箱体固接在所述车架上，所述箱体包括有设置在内部的一推板机构，位于所述箱体远离所述驾驶室一端的开口，活动安装在所述箱体顶部的连接座；

一填料器，所述填料器的顶端铰接在所述连接座上，所述填料器包括一容料斗，铰接在所述容料斗外侧两侧的翻转系统，设置在所述容料斗内的内压缩机构，连接在所述容料斗底部的污水箱，位于所述容料斗朝向所述开口且与所述箱体活动贴合的密封胶条，设置在所述污水箱内的液位检测系统；

所述污水箱包括一外腔体与一内腔体，所述外腔体与所述容料斗以及箱体相通，所述内腔体朝向所述箱体与所述容料斗之间的缝隙，所述液位检测系统设置在所述内腔体内，当所述液位检测系统检测到所述内腔体中的污水量到达阈值时，所述连接座朝远离所述填料器的一侧移动。

作为进一步改进的，所述外腔体与所述内腔体之间通过一隔板分隔，所述外腔体的体积大于所述内腔体的体积，所述内腔体的顶部设置有一接水槽，所述接水槽位于在所述箱体与密封胶条的底部。

作为进一步改进的，所述液位检测系统包括一设置在所述内腔体中的固定台，位于所述固定台内侧的第一流通孔与第二流通孔，位于所述第一流通孔内侧的流量传感器，设置在所述固定台下方的液位传感器，所述第一流通孔朝向所述内腔体的进液口，所述流量传感器、液位传感器与所述连接座电连接。

作为进一步改进的，所述箱体的顶部还设置有一导轨，所述连接座包括一与所述导轨配合的滑座，设置在所述滑座上的动力件，固定在所述动力件顶部的安装座，贯穿所述安装座的连接轴，设置在所述连接轴靠近填料器一侧且与所述连接轴固接的铰接座，与所述连接轴配合且贴合在安装座左侧的限位件，所述动力件与所述流量传感器、液位传感器电连接。

作为进一步改进的，所述密封胶条为双峰密封胶条，或者，所述密封胶条为四峰密封胶条。

作为进一步改进的，所述密封胶条的内侧为一斜面，所述斜面自密封胶条的外侧朝其内侧方向逐渐倾斜，所述密封胶条的内侧设置有一合金弹片，所述合金弹片位于所述密封胶条的中段位置。

作为进一步改进的，所述污水箱靠近箱体一侧的底部固定有一配合座，所述箱体右下端的外侧安装有一锁钩机构，所述锁钩机构在所述填料器与所述箱体配合时钩紧在所述配合座内。

作为进一步改进的，所述内腔体的侧向连接有一L型管，所述L型管上设置有阀门。

作为进一步改进的，还提供一种湿垃圾收运车的使用方法，应用上述的一种湿垃圾收运车，包括如下步骤：

S1；通过所述翻转系统将垃圾桶内的湿垃圾翻转至所述填料器内，污水流入所述污水箱的外腔体中，固体垃圾进入所述箱体中；

S2；所述内腔体承接自箱体与密封胶条之间溢出的污水，并通过液位检测系统检测进入内腔体中的水量；

S3；当所述液位检测系统检测到进入内腔体的水量达到检测阈值时，启动连接座，让其带动填料器往箱体一侧的方向移动，提高箱体与密封胶条的配合度；

S4；在S3进行的同时增大锁钩机构的输出，使锁钩机构对配合座的压力增大。

作为进一步改进的，所述S2具体包括：

S21；自所述内腔体流入的污水会通过液位检测系统中的流量传感器，当流量到达第一检测阈值时，对连接座输出第一阈值信号；

S22；当所述内腔体流入的污水量到达液位传感器的高度时，流量到达第二检测阈值，对连接座输出第二阈值信号。

本发明的有益效果是：

本发明将传统的一体式的污水箱分段设置，可大大提高外腔体的容积，容纳更多的污水，通过外腔体可容纳承接自箱体中的湿垃圾压缩出来的污水，且还可通过内腔体承接自箱体与填料器缝隙之间泄漏出来的污水，一方面能够让内腔体承载自箱体与填料器滴落的污水，避免污水在运输的过程中滴落到沿途造成环境污染，另外一方面由于整个污水箱是通过内腔体与外部管路相通，而内腔体中容置的污水量相对于外腔体较少，故即便是在刹车、拐弯或者颠簸时也不容易溢出，更加确保车辆行驶过程中污水不容易洒漏。

虽然填料器通过旋转的方式与箱体贴合在一起，但是金属之间的接触配合的间隙较大，漏出来的污水较多，较容易填满内腔体，容易导致其溢出，故本发明进一步提出分别在箱体与填料器上设置密封胶条，在箱体与填料器接触时通过密封胶条与箱体贴合在一起，从而让二者的配合度提高，即便有污水溢出，其溢出量也大大减少，减少对内腔体的负载。

而在箱体与密封胶条的配合过程中，若只是单靠填料器的自重压紧在箱体上，则压紧力不足，箱体与胶条之间的贴合度不够，密封效果不明显，故本发明提出在箱体的顶部设置连接座，连接座中的动力件可带动整个连接座在导轨滑动，进而带动与连接座连接的填料器往箱体一侧的方向滑动，从而让密封胶条紧紧的压在箱体上，提高二者的贴合度，从而提高密封性能。

但是，若只是单纯的提高动力件的输出，在泄漏水量较少的情况下即通过连接座对填料器施加较大的拉力，虽然是保证了密封性能，但是容易直接损坏密封胶条，过大的压力让二者的胶体结构损害，故本发明进一步在内腔体中设置液位检测系统，并让液位检测系统与连接座形成电性关系，从而能够通过监测内腔体中的水位情况，进而能让连接座根据泄漏的水量进行适应性的调节，在保证足量密封性能的情况下又能够延长密封胶条的寿命。

在液位检测系统的设置过程中，共分为两部分，一部分是通过流量传感器监测流入内腔体中的污水，从而让内腔体中的流量情况能够实时反馈至连接座中，让连接座进行适应性的调节，另一部分则是在内腔体的污水量达到泄漏的临界条件时，能够通过液位传感器同样的反馈至连接座中，让连接座运行到最大行程，即便是损坏胶条的内部结构也要保证收运车不发生泄漏的情况。

在本发明中，密封胶条可分为两种，一种是双峰胶条或者四峰胶条，一种则是专用的密封胶条，专用的密封胶条其内部结构为斜向设置，则从外到内逐渐倾斜，从而能够在最外侧阶段也能够达到密封的效果，并且随着连接座的运动，逐渐让胶条与箱体的接触面从外向内，直至接触到胶条中段的合金弹片，让合金弹片代为承受逐渐增压的连接座的挤压力，由此达到内腔体常规储水容量的极限值，而在合金弹片也被挤压绷断后，则通过后半段的胶条进行承压密封，虽然同样能够起到密封承压的效果，但是胶条受到不可修复的压力，但仍能够保持收运车不泄漏污水，只需要在一次运输之后更换即可。

并且，本发明还在箱体的下端设置锁钩机构，锁钩机构通过液压的方式转出并且钩紧在配合座上，将填料器上的污水箱紧紧的钩住，从而在下端位置也能够提高填料器与箱体的配合度，进而提高密封胶条与箱体的配合度，且锁钩机构采用的为液压驱动的方式，能够改变其与配合座的钩紧力，让锁钩机构同样能够根据污水的泄漏量改变与配合座的配合度。

而外腔体与内腔体之间若相通，则外腔体所承接的箱体的污水会流至内腔体内，从而无法起到分隔容置的效果，故外腔体与内腔体之间通过一隔板分隔，将二者分隔开来，并且由于外腔体需要承接箱体中的污水，故其承载体积远大于内腔体。

为了提高污水箱的容积，让其可承载的污水多的同时又不容易溢出，本发明将填料器进料一侧开口做高，让污水箱的空间占比可做的较大，但同时，由于翻转系统设置在填料器外侧较低的位置上，故在对垃圾桶进行上料时的高度降低，从而降低上料的难度，在保证有较大容积的同时又不影响到正常的上料过程。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明提供的一种湿垃圾收运车的结构示意图。

图2是本发明提供的一种污水箱的结构示意图。

图3是本发明提供的一种连接座的结构示意图。

图4是本发明提供的一种密封胶条的结构示意图。

图5是本发明图1中A区域的放大示意图。

具体实施方式

为使本发明实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例一

参照图1～图5所示，一种湿垃圾收运车，包括：车体10，所述车体10包括一驾驶室11以及与所述驾驶室11连接的车架12；一箱体20，所述箱体20固接在所述车架12上，所述箱体20包括有设置在内部的一推板机构21，位于所述箱体20远离所述驾驶室11一端的开口，活动安装在所述箱体20顶部的连接座22；一填料器30，所述填料器30的顶端铰接在所述连接座22上，所述填料器30包括一容料斗31，铰接在所述容料斗31外侧两侧的翻转系统32，设置在所述容料斗31内的内压缩机构33，连接在所述容料斗31底部的污水箱34，位于所述容料斗31朝向所述开口且与所述箱体20活动贴合的密封胶条35，设置在所述污水箱34内的液位检测系统36；所述污水箱34包括一外腔体341与一内腔体342，所述外腔体341与所述容料斗31以及箱体20相通，所述内腔体342朝向所述箱体20与所述容料斗31之间的缝隙，所述液位检测系统36设置在所述内腔体342内，当所述液位检测系统36检测到所述内腔体342中的污水量到达阈值时，所述连接座22朝远离所述填料器30的一侧移动。

在本实施例中，将收运车移动到对应垃圾桶的位置上，首先打开填料器30的封板，尔后让翻转系统32将垃圾桶夹起并旋转一定的角度，将垃圾桶内的湿垃圾倒入填料器30内，填料器30中的内压缩机构33将湿垃圾压入箱体20的内部，完成垃圾的上料，而湿垃圾中压缩出来的污水会经箱体20流入填料器30中的外腔体341中进行储存；

在车辆行进的过程中，部分水会从箱体20与填料器30之间的间隙渗出，而渗出的污水向下滴落会直接滴到内腔体342中，通过内腔体342进行收集，不会滴到运输沿途，不容易造成环境污染；

随着垃圾收运车沿途装载的垃圾量越来越多，内腔体342中储存的污水量会越来越多，直至到达液位检测系统36的阈值，液位检测系统36会实时将液位信号反馈至连接座22，直至到达液位阈值后连接座22会往箱体20的一侧继续移动，从而在已经进行调节的基础上再次调节，再次提高箱体20与密封胶条35的配合度；

而在到达指定的卸货地点后，再通过推板机构21将箱体20内的垃圾推出，再将污水箱34中的污水抽出即可完成收运车的垃圾转运过程。

需要强调的是，关于翻转系统32、推板机构21、内压缩机构33在图中均能够看出对应的气缸与电机等驱动结构，并且其均为现有技术，这里不再进行详细的赘述。

在上述的描述中，将传统的一体式的污水箱34分段设置，通过外腔体341可容纳承接自箱体20中的湿垃圾压缩出来的污水，且还可通过内腔体342承接自箱体20与填料器30缝隙之间泄漏出来的污水，一方面能够让内腔体342承载自箱体20与填料器30滴落的污水，避免污水在运输的过程中滴落到沿途造成环境污染，另外一方面由于整个污水箱34是通过内腔体342与外部管路相通，而内腔体342中容置的污水量相对于外腔体341较少，故即便是在刹车、拐弯或者颠簸时也不容易溢出，更加确保车辆行驶过程中污水不容易洒漏。

虽然填料器30通过旋转的方式与箱体20贴合在一起，但是金属之间的接触配合的间隙较大，漏出来的污水较多，较容易填满内腔体342，容易导致其溢出，故本发明进一步提出所述填料器30还包括位于所述容料斗31朝向所述开口且与所述箱体20活动贴合的密封胶条35，所述填料器30转动与所述箱体20配合时，所述密封胶条35与所述箱体20贴合，在填料器30上设置密封胶条35，在箱体20与填料器30接触时让箱体20与密封胶条35贴合在一起，从而让二者的配合度提高，即便有污水溢出，其溢出量也大大减少，减少对内腔体342的负载。

而外腔体341与内腔体342之间若相通，则外腔体341所承接的箱体20的污水会流至内腔体342内，从而无法起到分隔容置的效果，故所述外腔体341与所述内腔体342之间通过一隔板343分隔，所述外腔体341的体积大于所述内腔体342的体积，将外腔体341与内腔体342之间通过一隔板343分隔，将二者分隔开来，并且由于外腔体341需要承接箱体20中的污水，故其承载体积远大于内腔体342。

为更好的收集自箱体20与填料器30之间渗出的污水，所述内腔体342的顶部设置有一接水槽344，所述接水槽344位于在所述箱体20与密封胶条35的底部，经接水槽344接收的污水会直接进入内腔体342中。

而为了便于将污水箱34中的水导出，所述内腔体342的侧向连接有一L型管345，所述L型管345上设置有阀门346，只需要将外部设备与L型管345连接后，尔后打开阀门346，即可将污水箱34中的水抽出。

为了提高污水箱34的容积，让其可承载的污水多的同时又不容易溢出，本发明将填料器30进料一侧开口做高，让污水箱34的空间占比可做的较大，但同时，由于翻转系统32设置在填料器30外侧较低的位置上，故在对垃圾桶进行上料时的高度降低，从而降低上料的难度，在保证有较大容积的同时又不影响到正常的上料过程，优选的，所述填料器30进料一侧开口的最低端离地距离为1400mm以上。

而在箱体20与密封胶条35的配合过程中，若只是单靠填料器30的自重压紧在箱体20上，则压紧力不足，胶条与箱体20之间的贴合度不够，密封效果不明显，故本发明首先提出在所述箱体20的顶部还设置有一导轨23，所述连接座22包括一与所述导轨23配合的滑座221，设置在所述滑座221上的动力件222，固定在所述动力件222顶部的安装座223，贯穿所述安装座223的连接轴224，设置在所述连接轴224靠近填料器30一侧且与所述连接轴224固接的铰接座225，与所述连接轴224配合且贴合在安装座223左侧的限位件226，通过在箱体20的顶部设置连接座22，连接座22中的动力件222可带动整个连接座22在导轨23滑动，进而带动与连接座22连接的填料器30往箱体20一侧的方向滑动，从而让密封胶条35紧紧的压在箱体20上，提高二者的贴合度，从而提高密封性能。

但是，若只是单纯的提高动力件的输出，在泄漏水量较少的情况下即通过连接座22对填料器30施加较大的拉力，虽然是保证了密封性能，但是容易直接损坏密封胶条35，过大的压力让密封胶条35的胶体结构损害，故本发明的所述液位检测系统36包括一设置在所述内腔体342中的固定台361，位于所述固定台361内侧的第一流通孔362与第二流通孔363，位于所述第一流通孔362内侧的流量传感器364，设置在所述固定台361下方的液位传感器365，所述第一流通孔362朝向所述内腔体342的进液口，所述流量传感器364、液位传感器365与所述连接座22电连接，通过进一步在内腔体342中设置液位检测系统36，并让液位检测系统36与连接座22形成电性关系，从而能够通过监测内腔体342中的水位情况，进而能让连接座22根据泄漏的水量进行适应性的调节，在保证足量密封性能的情况下又能够延长密封胶条35的寿命，在液位检测系统36的设置过程中，共分为两部分，一部分是通过流量传感器364监测流入内腔体342中的污水，从而让内腔体342中的流量情况能够实时反馈至连接座22中，让连接座22进行适应性的调节，另一部分则是在内腔体342的污水量达到泄漏的临界条件时，能够通过液位传感器365同样的反馈至连接座22中，让连接座22运行到最大行程，即便是损坏胶条的内部结构也要保证收运车不发生泄漏的情况。

在箱体20的顶部设置连接座22、箱体20的中部具有密封胶条35配合的情况下，在箱体20的底部同样设置有可调节的加压结构，具体的，所述污水箱34靠近箱体20一侧的底部固定有一配合座347，所述箱体20右下端的外侧安装有一锁钩机构24，所述锁钩机构24在所述填料器30与所述箱体20配合时钩紧在所述配合座347内，通过在箱体20的下端设置锁钩机构24，通过在箱体20的下端设置锁钩机构24，锁钩机构24通过液压的方式转出并且钩紧在配合座347上，将填料器30上的污水箱34紧紧的钩住，从而在下端位置也能够提高填料器30与箱体20的配合度，进而提高密封胶条35与箱体20的配合度，且锁钩机构24采用的为液压驱动的方式，能够改变其与配合座347的钩紧力，让锁钩机构24同样能够根据污水的泄漏量改变与配合座347的配合度。

其中，上述的动力件222为直线电机结构，而上述的限位件226为螺母结构。

实施例二

本实施例与实施例一的不同之处在于密封胶条35不同，在本实施例中，所述密封胶条35的内侧为一斜面351，所述斜面351自密封胶条35的外侧朝其内侧方向逐渐倾斜，所述密封胶条35的内侧设置有一合金弹片352，所述合金弹片352位于所述密封胶条35的中段位置，密封胶条35的内部结构为斜向设置，则从外到内逐渐倾斜，从而能够在最外侧阶段也能够达到密封的效果，并且随着连接座22的运动，逐渐让两段胶条的接触面从外向内，直至接触到胶条中段的合金弹片352，让合金弹片352代为承受逐渐增压的连接座22的挤压力，由此达到内腔体342常规储水容量的极限值，而在合金弹片352也被挤压绷断后，则通过后半段的胶条进行承压密封，虽然同样能够起到密封承压的效果，但是胶条受到不可修复的压力，但仍能够保持收运车不泄漏污水，只需要在一次运输之后更换即可。

实施例三

本发明的另一实施例还提供一种湿垃圾收运车的使用方法，应用上述的一种湿垃圾收运车，包括如下步骤：

S1；通过所述翻转系统32将垃圾桶内的湿垃圾翻转至所述填料器30内，污水流入所述污水箱34的外腔体341中，固体垃圾进入所述箱体20中；

S2；所述内腔体342承接自箱体20与密封胶条35之间溢出的污水，并通过液位检测系统36检测进入内腔体342中的水量；

S3；当所述液位检测系统36检测到进入内腔体342的水量达到检测阈值时，启动连接座22，让其带动填料器30往箱体20一侧的方向移动，提高箱体20与密封胶条35的配合度；

S4；在S3进行的同时增大锁钩机构24的输出，使锁钩机构24对配合座347的压力增大。

进一步地，所述S2具体包括：

S21；自所述内腔体342流入的污水会通过液位检测系统36中的流量传感器364，当流量到达第一检测阈值时，对连接座22输出第一阈值信号；

S22；当所述内腔体342流入的污水量到达液位传感器365的高度时，流量到达第二检测阈值，对连接座22输出第二阈值信号。

采用上述实施例的使用方法，能够让湿垃圾收运车根据内腔体342泄漏的污水量自适应调节箱体20与密封胶条35的配合度，不仅能够在不损坏胶条的基础上达到最大的密封度，且在泄漏量大的情况下能够以损坏胶条的情况下保证密封度。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种湿垃圾收运车，其特征在于，包括：

车体（10），所述车体（10）包括一驾驶室（11）以及与所述驾驶室（11）连接的车架（12）；

一箱体（20），所述箱体（20）固接在所述车架（12）上，所述箱体（20）包括有设置在内部的一推板机构（21），位于所述箱体（20）远离所述驾驶室（11)一端的开口，活动安装在所述箱体（20）顶部的连接座（22）；

一填料器（30），所述填料器（30）的顶端铰接在所述连接座（22）上，所述填料器（30）包括一容料斗（31），铰接在所述容料斗（31）外侧两侧的翻转系统（32），设置在所述容料斗（31）内的内压缩机构（33），连接在所述容料斗（31）底部的污水箱（34），位于所述容料斗（31）朝向所述开口且与所述箱体（20）活动贴合的密封胶条（35），设置在所述污水箱（34）内的液位检测系统（36）；

所述污水箱（34）包括一外腔体（341）与一内腔体（342），所述外腔体（341）与所述容料斗（31）以及箱体（20）相通，所述内腔体（342）朝向所述箱体（20）与所述容料斗（31）之间的缝隙，所述液位检测系统（36）设置在所述内腔体（342）内，当所述液位检测系统（36）检测到所述内腔体（342）中的污水量到达阈值时，所述连接座（22）朝远离所述填料器（30）的一侧移动；

所述液位检测系统（36）包括一设置在所述内腔体（342）中的固定台（361），位于所述固定台（361）内侧的第一流通孔（362）与第二流通孔（363），位于所述第一流通孔（362）内侧的流量传感器（364），设置在所述固定台（361）下方的液位传感器（365），所述第一流通孔（362）朝向所述内腔体（342）的进液口，所述流量传感器（364）、液位传感器（365）与所述连接座（22）电连接。

2.根据权利要求1所述的一种湿垃圾收运车，其特征在于，所述外腔体（341）与所述内腔体（342）之间通过一隔板（343）分隔，所述外腔体（341）的体积大于所述内腔体（342）的体积，所述内腔体（342）的顶部设置有一接水槽（344），所述接水槽（344）位于在所述箱体（20）与密封胶条（35）的底部。

3.根据权利要求1所述的一种湿垃圾收运车，其特征在于，所述箱体（20）的顶部还设置有一导轨（23），所述连接座（22）包括一与所述导轨（23）配合的滑座（221），设置在所述滑座（221）上的动力件（222），固定在所述动力件（222）顶部的安装座（223），贯穿所述安装座（223）的连接轴（224），设置在所述连接轴（224）靠近填料器（30）一侧且与所述连接轴（224）固接的铰接座（225），与所述连接轴（224）配合且贴合在安装座（223）左侧的限位件（226），所述动力件（222）与所述流量传感器（364）、液位传感器（365）电连接。

4.根据权利要求1所述的一种湿垃圾收运车，其特征在于，所述密封胶条（35）为双峰密封胶条，或者，所述密封胶条（35）为四峰密封胶条。

5.根据权利要求1所述的一种湿垃圾收运车，其特征在于，所述密封胶条（35）的内侧为一斜面（351），所述斜面（351）自密封胶条（35）的外侧朝其内侧方向逐渐倾斜，所述密封胶条（35）的内侧设置有一合金弹片（352），所述合金弹片（352）位于所述密封胶条（35）的中段位置。

6.根据权利要求1所述的一种湿垃圾收运车，其特征在于，所述污水箱（34）靠近箱体（20）一侧的底部固定有一配合座（347），所述箱体（20）右下端的外侧安装有一锁钩机构（24），所述锁钩机构（24）在所述填料器（30）与所述箱体（20）配合时钩紧在所述配合座（347）内。

7.根据权利要求1所述的一种湿垃圾收运车，其特征在于，所述内腔体（342）的侧向连接有一L型管（345），所述L型管（345）上设置有阀门（346）。

8.一种湿垃圾收运车的使用方法，应用权利要求1-7任一项所述的一种湿垃圾收运车，其特征在于，包括如下步骤：

S1；通过所述翻转系统（32）将垃圾桶内的湿垃圾翻转至所述填料器（30）内，污水流入所述污水箱（34）的外腔体（341）中，固体垃圾进入所述箱体（20）中；

S2；所述内腔体（342）承接自箱体（20）与密封胶条（35）之间溢出的污水，并通过液位检测系统（36）检测进入内腔体（342）中的水量；

S3；当所述液位检测系统（36）检测到进入内腔体（342）的水量达到检测阈值时，启动连接座（22），让其带动填料器（30）往箱体（20）一侧的方向移动，提高箱体（20）与密封胶条（35）的配合度；

S4；在S3进行的同时增大锁钩机构（24）的输出，使锁钩机构（24）对配合座（347）的压力增大。

9.根据权利要求8所述的一种湿垃圾收运车的使用方法，其特征在于，所述S2具体包括：

S21；自所述内腔体（342）流入的污水会通过液位检测系统（36）中的流量传感器（364），当流量到达第一检测阈值时，对连接座（22）输出第一阈值信号；

S22；当所述内腔体（342）流入的污水量到达液位传感器（365）的高度时，流量到达第二检测阈值，对连接座（22）输出第二阈值信号。