CN202828662U - 一种垃圾收集车用污水收集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种垃圾收集车用污水收集装置：包括设置在料斗后侧壁上对料斗出料口处渗漏的污水进行收集的集水槽，集水槽和位于其下侧设置的污水盒相连通连接，所述污水收集装置还包括用于防止污水盒内污水外溅的止水机构。通过将集水槽和位于其下侧设置的污水盒相连通，再设置一个用于防止污水盒内污水外溅的止水机构。这样即可保证对投料器出料口处溢出的污水进行收集，又可防止垃圾收集车在刹车或在颠簸路况行驶时，污水箱内污水的反冲落入箱体内，造成二次污染。

Description

一种垃圾收集车用污水收集装置

技术领域

本实用新型涉及一种垃圾收集车用污水收集装置。

背景技术

如图1、3所示垃圾收集车是通过车体尾部设置投料器1将垃圾压缩后装填至箱体2内，投料器1和箱体2的口部为可开启式配合，投料器1包括车体尾部设置的对垃圾箱进行托起的托起机构，托起机构将垃圾箱托起翻转后将垃圾箱内的垃圾倒入料斗30内，料斗30结构如图4所示，通过料斗30内的设置压料机构将垃圾压缩，然后再经摞料机构将垃圾沿料斗30的后侧壁板31’向上推送，从料斗30上部和箱体2之间设置的投料器1出料口托送至箱体2内，箱体2内设置有挡料板，挡料板随垃圾的推入而向车体的前部移动，从而实现垃圾的收集。投料器1和箱体2口部之间的贴合面设置U型密封圈密封配合，U型密封圈如图4所示，U型密封圈安装在投料器1和箱体2进料口的贴合面处。若垃圾内的污水过多，投料器1在对垃圾进行压缩时，垃圾内的污水就会漫过料斗30的侧壁31’上端，从密封圈的两末端之间的部位和投料器2出料口处溢出，另外箱体2与填装器1之间的密封圈老化或破损后也会渗漏，因此在料斗30后侧板31’上设置有横向布置的长条状的集水槽10’，投料器1下侧分别设置有污水箱40’和敞口的污水盒20’，集水槽10’位于污水箱40’的旁侧，污水盒20’位于集水槽10’的下侧，集水槽10’和污水盒20’分别通过管道50’和污水箱40’相连通，从而对渗漏的污水进行收集，从而防止污水外漏，避免造成二次污染。但这种实施方式中，在垃圾收集车在刹车或在颠簸路况行驶时，污水箱40’内的污水容易经过管道和集水槽10’反冲落入箱体内，从箱体2与投料器1下端贴合的缝隙处流出，造成地面污染。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种垃圾收集车用污水收集装置，可有效防止垃圾收集车在刹车或在颠簸路况行驶时，污水箱内的污水反冲落入箱体内，造成污染。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种垃圾收集车用污水收集装置：包括设置在料斗后侧壁上对料斗出料口处渗漏的污水进行收集的集水槽，其特征在于：集水槽和位于其下侧设置的污水盒相连通连接，所述污水收集装置还包括用于防止污水盒内污水外溅的止水机构。

本实用新型的有益效果在于：通过将集水槽和位于其下侧设置的污水盒相连通，再设置一个用于防止污水盒内污水外溅的止水机构。这样即可保证对投料器出料口处溢出的污水进行收集，又可防止垃圾收集车在刹车或在颠簸路况行驶时，污水箱内污水的反冲落入箱体内，造成二次污染。

附图说明

图1为垃圾收集车的装配示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为U型密封圈的结构示意图；

图4为料斗的结构示意图；

图5为现有技术的结构示意图；

图6为图2的局部A-A剖视图；

图7为图6去除污水箱后的结构示意图；

图8为污水盒的立体结构示意图；

图9为污水盒的俯视示意图；

图10为图8的B-B剖结构示意图；

图11为本实用新型的另一种实施方式。

具体实施方式

如图1、2、5、6所示，包括设置在料斗后侧壁31上对投料器出料口处渗漏的污水进行收集的集水槽10，集水槽10和位于其下侧设置的污水盒20相连通连接，所述污水收集装置还包括用于防止污水盒20内污水外溅的止水机构。通过止水机构防止刹车等状况的污水外溅，防止二次污染。

本实用新型具体可有以下几种实施方式：

其一为如图7、8、9、10所示，所述止水机构为污水盒20上靠近车体前部的侧壁21上设置的挡板22构成，所述挡板22沿该侧壁21的宽度方向布设且该挡板22的一侧向污水盒20内侧延伸设置。通过在污水盒20槽口处设置的挡板22从而对污水盒20内污水的外溅进行挡隔。

其二为，所述的止水机构为污水盒20与污水箱40之间的连接管道50上设置的单向阀构成，所述的单向阀的导通方向由污水盒20指向污水箱40。该方式通过在污水盒20与污水箱40的连接管道50上设置单向阀，这样污水盒20内的污水即可单向的向污水箱40内流动，从而使得污水盒20内不存在积水，从而避免刹车时污水外溅。

其三为，所述的挡板22低于污水盒20口部设置，所述挡板22的各周边分别与污水盒20的各侧壁相固接，所述挡板22的中部开设有通孔，所述的通孔上设置有止水单向阀221，所述止水单向阀221的导通方向有污水盒20口部指向污水盒20底部。具体如图11所示，采用这种方式设置挡板22和止水单向阀221，这样既可保证从集水槽10内流入的污水能进入污水盒20和污水箱40内，又可防止污水外溅，效果最好。

在实际操作中优选使用第一、三种方案，在不改变现有结构的基础上，可设置一个污水管道11将集水槽10的出水孔和污水盒20相连通即可，从而实现防止污水箱50内污水反冲，防止二次污染。本实用新型优选所述的挡板22呈悬置侧底、固定侧高的斜向布置。这样挡板22可设置的较短即可取得很好的防止污水外溅的效果，同时不对污水管道11的设置造成影响。

如图4、5所示，具体的为所述构成污水盒20的沿车长方向布置且靠近车体外侧的侧壁23上设置有向槽体内侧延伸设置的连接板24，所述连接板24的边部24’与投料器下侧延伸至污水盒20内的板件相固接，所述连接板24固定侧的高度低于污水盒20槽口设置。这里连接板24的设置，一则是为了保证污水盒20能够牢固可靠的和投料器的外壁板4下侧向污水盒20内延伸至的板件进行可靠的固定，二则，由于刹车等情况时，外溢的部分污水就会从如图1中所示的箱体2和投料器1连接处的缝隙3处渗出，这样通过设置连接板24，即可使得污水盒10的槽口部分位于车体的外侧，对从缝隙3处渗出下落的污水进行收集，防止污染。具体的操作可为：所述的连接板24为一倾斜布置的板体构成且位于挡板22的上侧，该连接板24的倾斜方向与挡板22的倾斜方向相反，如图5所示。这样的方案更有利于防止污水外溅和对缝隙3处外渗的污水进行收集。

更为具体的操作为，所述的污水盒20设置有两个分别位于车体的两侧，所述两污水盒20分别通过污水管道11和集水槽10的两端头部相连接，所述的集水槽10的槽底为中间高、两端底的板件构成。这样被集水槽10收集的污水可快速的被排除至污水盒20内，进一步防止刹车时污水盒10内未被排出的污水外渐。总之，本实用新型可有效防止垃圾收集车在刹车或在颠簸路况行驶时，污水箱内污水的反冲落入箱体内，避免造成污染。

Claims (8)

1.一种垃圾收集车用污水收集装置：包括设置在料斗后侧壁（31）上对投料器出料口处渗漏的污水进行收集的集水槽（10），其特征在于：集水槽（10）和位于其下侧设置的污水盒（20）相连通连接，所述污水收集装置还包括用于防止污水盒（20）内污水外溅的止水机构。

2.如权利要求1所述的垃圾收集车用污水收集装置：所述止水机构为污水盒（20）上靠近车体前部的侧壁（21）上设置的挡板（22）构成，所述挡板（22）沿该侧壁（21）的宽度方向布设且该挡板（22）的一侧向污水盒（20）内侧延伸设置。

3.如权利要求1所述的垃圾收集车用污水收集装置：所述的止水机构为污水盒（20）与污水箱（40）之间的连接管道（50）上设置的单向阀构成，所述的单向阀的导通方向由污水盒（20）指向污水箱（40）。

4.如权利要求2所述的垃圾收集车用污水收集装置：所述的挡板（22）低于污水盒（20）口部设置，所述挡板（22）的各周边分别与污水盒（20）的各侧壁相固接，所述挡板（22）的中部开设有通孔，所述的通孔上设置有止水单向阀（221），所述止水单向阀（221）的导通方向有污水盒（20）口部指向污水盒（20）底部。

5.如权利要求2所述的垃圾收集车用污水收集装置：所述的挡板（22）呈悬置侧底、固定侧高的斜向布置。

6.如权利要求2所述的垃圾收集车用污水收集装置：所述构成污水盒（20）的沿车长方向布置且靠近车体外侧的侧壁（23）上设置有向槽体内侧延伸设置的连接板（24），所述连接板（24）的边部（24’）与投料器下侧延伸至污水盒（20）内的板件相固接，所述连接板（24）固定侧的高度低于污水盒（20）槽口设置。

7.如权利要求6所述的垃圾收集车用污水收集装置：所述的连接板（24）为一倾斜布置的板体构成且位于挡板（22）的上侧，该连接板（24）的倾斜方向与挡板（22）的倾斜方向相反。

8.如权利要求6所述的垃圾收集车用污水收集装置：所述的污水盒（20）设置有两个分别位于车体的两侧，所述两污水盒（20）分别通过污水管道（11）和集水槽（10）的两端头部相连接，所述的集水槽（10）的槽底为中间高、两端底的板件构成。

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