CN209972273U - 一种新型高位自卸车密封锁紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种新型高位自卸车密封锁紧机构，属于运输车密封技术领域，包括油缸、箱体和密封盖，密封盖上设有压紧销轴和油缸，箱体上固定设有滑道固定板，滑道固定板上设有锁紧钩滑道，锁紧钩滑道内设有锁紧钩焊合，锁紧钩焊合内设有锁紧调节螺杆焊合，油缸一端通过锁紧销轴与锁紧调节螺杆焊合连接，另一端通过连接轴固定连接密封盖，密封盖通过旋转销轴与箱体连接，具有密封效果好，结构简单，操作简便的优点。

Description

一种新型高位自卸车密封锁紧机构

技术领域

本实用新型属于运输车密封领域，更具体来说，涉及一种新型高位自卸车密封锁紧机构。

背景技术

餐厨垃圾车是一种用于收集和转运泔水的环卫车辆。在收集和转运的过程中，由于卸料口和箱体之间密封困难，总是存在泔水滴漏的现象，对环境造成二次污染。

为了克服以上技术的不足，本专利提供一种能够防止运输过程中泔水泄漏的新型密封锁紧机构，具有结构简单、操作方便，密封性好的特点。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于解决现有技术中锁紧机构密封不严，结构复杂的缺陷，提供一种新型高位自卸车密封锁紧机构，具有密封效果好，结构简单，操作简便的优点。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种新型高位自卸车密封锁紧机构，包括油缸、箱体和密封盖，密封盖上设有压紧销轴和油缸，箱体上固定设有滑道固定板，滑道固定板上设有锁紧钩滑道，锁紧钩滑道内设有锁紧钩焊合，锁紧钩焊合内设有锁紧调节螺杆焊合，油缸一端通过锁紧销轴与锁紧调节螺杆焊合连接，另一端通过连接轴固定连接密封盖，密封盖通过旋转销轴与箱体连接。

优选的，锁紧钩焊合内设有内螺纹，锁紧调节螺杆焊合设有外螺纹，锁紧钩焊合与锁紧调节螺杆焊合螺纹连接。

优选的，密封盖中间设有反变形结构。

优选的，密封盖内设有密封胶条。

优选的，锁紧钩焊合具有斜度，锁紧钩焊合与压紧销轴锁紧。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型的油缸伸长时，锁紧机构不再锁紧，锁紧钩焊合向后滑动一定距离，密封盖开启；油缸收缩时，密封盖关闭，锁紧钩焊合向前滑动一定距离，锁紧机构锁紧，通过以上动作的联动，实现密封盖的密封锁。通过锁紧钩的斜度不同，可控制密封盖和箱体之间的密封胶条的压缩量。密封盖为反变形设计，防止锁紧机构在密封盖两侧压紧时，中间部位压紧不到位的问题，进一步提升密封效果。锁紧钩焊合和锁紧调节螺杆焊合为螺纹连接，用于调节整体锁紧机构的长度，该机构可配套使用多种规格的油缸，当箱体容积变化时，匹配相应的油缸，无需重新设计锁紧机构，就可实现密封盖的密封锁紧，有效降低了设计、生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的一种新型高位自卸车密封锁紧机构的结构示意图。

图2为本实用新型的一种新型高位自卸车密封锁紧机构的局部放大图。

图3为本实用新型的一种新型高位自卸车密封锁紧机构的工作状态结构图。

示意图中的标号说明：

100、油缸；

200、箱体；210、滑道固定板；220、锁紧钩滑道；230、锁紧钩焊合；240、锁紧调节螺杆焊合；250、锁紧销轴；260、连接轴；

300、密封盖；310、压紧销轴；320、旋转销轴；330、反变形结构；340、密封胶条。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型；本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例1

参照附图1、图2和图3所示，本实施例的一种新型高位自卸车密封锁紧机构，包括油缸100、箱体200和密封盖300，密封盖300上设有压紧销轴310和油缸100，箱体200上固定设有滑道固定板210，滑道固定板210上设有锁紧钩滑道220，锁紧钩滑道220内设有锁紧钩焊合230，锁紧钩焊合230内设有锁紧调节螺杆焊合240，油缸100一端通过锁紧销轴250与锁紧调节螺杆焊合240连接，另一端通过连接轴260固定连接密封盖300，密封盖300通过旋转销轴320与箱体200连接，采用此设计的锁紧机构，实现了盖体完全密封，通过液压驱动，省时省力，操作简便，解决了传统运输车上密封不严导致泄露的缺陷，同时成本低。

本实施例的锁紧钩焊合230内设有内螺纹，锁紧调节螺杆焊合240设有外螺纹，锁紧钩焊合230与锁紧调节螺杆焊合240螺纹连接，如果不采用螺纹连接而采用变得传动方式，整体结构变化大占用较多空间，同时重量相应增加，而采用螺纹连接，直接在本体上传动，减少额外增加机构，从而减少占用空间体积，也减少了重量。

本实施例的密封盖300中间设有反变形结构330，如果不设置反变形结构330，在进行锁紧时，密封盖300收到的压力会使得密封盖300本体中间隆起，造成密封不严，而设置了反变形结构330，整个密封盖300抗变形强，使用时不发生变形，密封效果好。

本实施例的密封盖300内设有密封胶条340，入股不设置密封胶条340，密封盖300和箱体200的摩擦会使得整个装置长期使用密封不严，而使用了密封胶条340，胶条的弹性能更好的密封整个装置。

本实施例的锁紧钩焊合230具有斜度，锁紧钩焊合230与压紧销轴310锁紧，如果不设置斜度，长期使用装置的密封性能会下降，同时密封胶条340的压缩量不能够调整，而采用了斜度设计，通过调节斜度角度可以控制密封盖300和箱体200之间密封胶条340的压缩量，长期使用密封效果依旧好

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种新型高位自卸车密封锁紧机构，其特征在于：包括油缸(100)、箱体(200)和密封盖(300)，所述密封盖(300)上设有压紧销轴(310)和油缸(100)，所述箱体(200)上固定设有滑道固定板(210)，所述滑道固定板(210)上设有锁紧钩滑道(220)，所述锁紧钩滑道(220)内设有锁紧钩焊合(230)，所述锁紧钩焊合(230)内设有锁紧调节螺杆焊合(240)，所述油缸(100)一端通过锁紧销轴(250)与锁紧调节螺杆焊合(240)连接，另一端通过连接轴(260)固定连接密封盖(300)，所述密封盖(300)通过旋转销轴(320)与箱体(200)连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型高位自卸车密封锁紧机构，其特征在于：所述锁紧钩焊合(230)内设有内螺纹，所述锁紧调节螺杆焊合(240)设有外螺纹，所述锁紧钩焊合(230)与锁紧调节螺杆焊合(240)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型高位自卸车密封锁紧机构，其特征在于：所述密封盖(300)中间设有反变形结构(330)。

4.根据权利要求1所述的一种新型高位自卸车密封锁紧机构，其特征在于：所述密封盖(300)内设有密封胶条(340)。

5.根据权利要求1所述的一种新型高位自卸车密封锁紧机构，其特征在于：所述锁紧钩焊合(230)具有斜度，所述锁紧钩焊合(230)与压紧销轴(310)锁紧。

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