CN219056228U - 一种重型汽车储气筒 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种重型汽车储气筒，涉及储气筒的技术领域，为了使储气筒可以自动排放积水，包括储气筒本体，所述储气筒本体顶部固定安装有进气口和出气口，所述进气口位于出气口左侧，所述储气筒本体左侧固定安装有辅助气口，所述储气筒本体底部固定安装有排水口和固定架，所述固定架内部固定安装有自动排水器，所述储气筒本体外壁开设有侧槽，所述侧槽内部设置有连接管，所述侧槽外壁设置有固定绑带。本申请储气筒本体内的积液通过排水口进入自动排水器中，水先进入积水仓中，当液位传感器检测到液位达到设定高度时，使电磁阀打开，积水通过电磁阀进入排水槽中，从而将积水排水，当积水液位下降后使电磁阀关闭，防止气体泄漏。

Description

一种重型汽车储气筒

技术领域

本申请涉及储气筒的技术领域，尤其是涉及一种重型汽车储气筒。

背景技术

储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置，重型汽车上用气的地方有许许多多，小到汽笛，大到刹车等，如果没有储气筒，单凭空压机泵出的气量，远远不够。这时就需要先将空压机泵出的空气存储在储气筒中，等待关键时刻使用。

现有技术中的储气筒在使用过程中会在筒内产生大量积水，若积水如果无法及时排放时，容易对刹车系统产生影响，从而导致交通事故发生。

实用新型内容

为了使储气筒可以自动排放积水，本申请提供一种重型汽车储气筒。

本申请提供一种重型汽车储气筒，采用如下的技术方案：

一种重型汽车储气筒，包括储气筒本体，所述储气筒本体顶部固定安装有进气口和出气口，所述进气口位于出气口左侧，所述储气筒本体左侧固定安装有辅助气口，所述储气筒本体底部固定安装有排水口和固定架，所述固定架内部固定安装有自动排水器。

通过采用上述技术方案，储气筒本体通过进气口与空压机连接，通过出气口与刹车系统等所需气的部件连接，辅助气口用于临时用气使用，自动排水器用于自动排放储气筒本体内部的积水。

可选的，所述储气筒本体外壁开设有侧槽，所述侧槽内部设置有连接管，所述侧槽外壁设置有固定绑带。

通过采用上述技术方案，当需要临时用气时，将连接管桶侧槽内部取出，将连接管与辅助气口连接，用于临时使用气体，通过固定绑带对连接管进行固定。

可选的，所述连接管端部固定安装有连接头，所述连接头中部开设有出气槽，所述出气槽内部固定安装有顶杆。

通过采用上述技术方案，当时使用连接管使，通过顶杆将密封塞顶起，使密封塞与辅助气口产生缝隙，从而使气体通过缝隙进入连接管中，通过连接管可以对车胎进行打气等操作。

可选的，所述辅助气口一侧活动连接有密封塞，所述密封塞外壁固定安装有活动杆，所述辅助气口位于储气筒本体内部一端外壁开设有限位滑槽，所述活动杆远离密封塞一端活动连接于限位滑槽内部。

通过采用上述技术方案，当气体进入储气筒本体内部时，储气筒本体内部的气压逐渐变大，从而对密封塞进行挤压，使密封塞对辅助气口进行密封作用。

可选的，所述自动排水器内部开设有积水仓和排水槽，所述积水仓与排水口连接，所述积水仓和排水槽之间固定安装有电磁阀，所述积水仓内部固定安装有液位传感器。

通过采用上述技术方案，储气筒本体内的积液通过排水口进入自动排水器中，水先进入积水仓中，当液位传感器检测到液位达到设定高度时，使电磁阀打开，积水通过电磁阀进入排水槽中，从而将积水排水，当积水液位下降后使电磁阀关闭，防止气体泄漏。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.储气筒本体内的积液通过排水口进入自动排水器中，水先进入积水仓中，当液位传感器检测到液位达到设定高度时，使电磁阀打开，积水通过电磁阀进入排水槽中，从而将积水排水，当积水液位下降后使电磁阀关闭，防止气体泄漏。

2.当需要临时用气时，将连接管桶侧槽内部取出，将连接管与辅助气口连接，通过顶杆将密封塞顶起，使密封塞与辅助气口产生缝隙，从而使气体通过缝隙进入连接管中，通过连接管可以对车胎进行打气等操作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中辅助气口的内部结构示意图；

图3是本实用新型中连接头的结构示意图；

图4是本实用新型中自动排水器的内部结构示意图。

附图标记说明：1、储气筒本体；2、进气口；3、出气口；4、辅助气口； 5、排水口；6、固定架；7、自动排水器；8、侧槽；9、连接管；10、固定绑带；11、密封塞；12、活动杆；13、限位滑槽；14、连接头；15、出气槽； 16、顶杆；17、积水仓；18、排水槽；19、电磁阀；20、液位传感器。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请公开一种重型汽车储气筒，包括储气筒本体1，储气筒本体1顶部固定安装有进气口2和出气口3，进气口2位于出气口3左侧，储气筒本体1左侧固定安装有辅助气口4，储气筒本体1底部固定安装有排水口5和固定架6，固定架6内部固定安装有自动排水器7，储气筒本体1通过进气口 2与空压机连接，通过出气口3与刹车系统等所需气的部件连接，辅助气口4 用于临时用气使用，自动排水器7用于自动排放储气筒本体1内部的积水。

储气筒本体1外壁开设有侧槽8，侧槽8内部设置有连接管9，侧槽8 外壁设置有固定绑带10，当需要临时用气时，将连接管9桶侧槽8内部取出，将连接管9与辅助气口4连接，用于临时使用气体，通过固定绑带10对连接管9进行固定。

连接管9端部固定安装有连接头14，连接头14中部开设有出气槽15，出气槽15内部固定安装有顶杆16，辅助气口4一侧活动连接有密封塞11，密封塞11外壁固定安装有活动杆12，辅助气口4位于储气筒本体1内部一端外壁开设有限位滑槽13，活动杆12远离密封塞11一端活动连接于限位滑槽13内部，当气体进入储气筒本体1内部时，储气筒本体1内部的气压逐渐变大，从而对密封塞11进行挤压，使密封塞11对辅助气口4进行密封作用，当时使用连接管9使，通过顶杆16将密封塞11顶起，使密封塞11与辅助气口4产生缝隙，从而使气体通过缝隙进入连接管9中，通过连接管9可以对车胎进行打气等操作。

自动排水器7内部开设有积水仓17和排水槽18，积水仓17与排水口5 连接，积水仓17和排水槽18之间固定安装有电磁阀19，积水仓17内部固定安装有液位传感器20，储气筒本体1内的积液通过排水口5进入自动排水器7中，水先进入积水仓17中，当液位传感器20检测到液位达到设定高度时，使电磁阀19打开，积水通过电磁阀19进入排水槽18中，从而将积水排水，当积水液位下降后使电磁阀19关闭，防止气体泄漏。

本申请的一种重型汽车储气筒的实施原理为：

储气筒本体1内的积液通过排水口5进入自动排水器7中，水先进入积水仓17中，当液位传感器20检测到液位达到设定高度时，使电磁阀19打开，积水通过电磁阀19进入排水槽18中，从而将积水排水，当积水液位下降后使电磁阀19关闭，防止气体泄漏。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种重型汽车储气筒，包括储气筒本体(1)，其特征在于：所述储气筒本体(1)顶部固定安装有进气口(2)和出气口(3)，所述进气口(2)位于出气口(3)左侧，所述储气筒本体(1)左侧固定安装有辅助气口(4)，所述储气筒本体(1)底部固定安装有排水口(5)和固定架(6)，所述固定架(6)内部固定安装有自动排水器(7)。

2.根据权利要求1所述的一种重型汽车储气筒，其特征在于：所述储气筒本体(1)外壁开设有侧槽(8)，所述侧槽(8)内部设置有连接管(9)，所述侧槽(8)外壁设置有固定绑带(10)。

3.根据权利要求2所述的一种重型汽车储气筒，其特征在于：所述连接管(9)端部固定安装有连接头(14)，所述连接头(14)中部开设有出气槽(15)，所述出气槽(15)内部固定安装有顶杆(16)。

4.根据权利要求1所述的一种重型汽车储气筒，其特征在于：所述辅助气口(4)一侧活动连接有密封塞(11)，所述密封塞(11)外壁固定安装有活动杆(12)，所述辅助气口(4)位于储气筒本体(1)内部一端外壁开设有限位滑槽(13)，所述活动杆(12)远离密封塞(11)一端活动连接于限位滑槽(13)内部。

5.根据权利要求1所述的一种重型汽车储气筒，其特征在于：所述自动排水器(7)内部开设有积水仓(17)和排水槽(18)，所述积水仓(17)与排水口(5)连接，所述积水仓(17)和排水槽(18)之间固定安装有电磁阀(19)，所述积水仓(17)内部固定安装有液位传感器(20)。

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