CN213511418U - 自净化船用液压油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶液压系统，具体为自净化船用液压油箱，包括箱体，所述箱体上端固定安装有双向空气阀，双向空气阀一侧设有注油口，且固定安装在箱体上端，所述注油口外表面套接有盖帽，所述箱体内部设有压力装置，所述箱体底端设有分离装置。通过气囊与外界空气相连，保证在液压时箱体内的气压与外界相通，通过开关阀门，让水从排水管中排出，减少液压油的污染，设备中的防尘罩可以隔离空气中的污染物进入气囊中，避免损伤气囊，其气囊由软性橡胶材料制成，可在液压时气囊发生膨胀或压缩，同时膨胀时不损伤箱体内部其他零件。

Description

自净化船用液压油箱

技术领域

本实用新型涉及船舶液压系统技术领域，具体为自净化船用液压油箱。

背景技术

舶液压系统主要由动力元件(液压泵)、执行元件(液压缸、液压马达等)、控制元件(各类阀件)、辅助元件(过滤器、冷却器、油箱等)、液压管路以及液压油等组成，其中液压油主要完成能量和信号的传递，是整个液压系统的血液，其质量的优劣直接影响到液压元件与系统的性能和寿命。而液压油的污染主要包括固体颗粒污染和水污染。固体颗粒污染会导致液压元件磨损加剧，甚至损坏；液压油中的水份会加速液压元件的腐蚀和油液的氧化变质。液压油中含有水分，微生物就会快速的生长和繁殖。微生物的迅速繁殖能明显地使油液粘度增加，产生有害气味(臭味)，并使液压油变得混浊。微生物对液压油的危害主要有：缩短液压油的使用寿命；使液压油元件表面粗糙度上升；缩短滤油器寿命；加速对液压系统各元件的腐蚀；产生难闻的气味和使液压油变色。

当液压油箱在船舶、舰艇等设施上使用时，由于环境中空气湿度大，在昼夜温差的变化过程中，空气中的水蒸气容易通过呼吸口进入液压油箱的内部，在液压油箱的内壁凝结成凝水，日积月累造成液压油箱中水分越来越多，导致液压油的寿命大大缩短，使液压装置经常出现各种故障。

现有液压油箱作为液压辅助元件，不具备净化功能，目前船舶液压系统中液压油的净化主要依赖于主回路中过滤器——通常在进油管设置粗虑器，回油管设置精滤器。为此，我们提出自净化船用液压油箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供自净化船用液压油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：自净化船用液压油箱，包括箱体，所述箱体上端固定安装有双向空气阀，双向空气阀一侧设有注油口，且固定安装在箱体上端，所述注油口外表面套接有盖帽，所述箱体内部设有压力装置，所述箱体底端设有分离装置。

优选的，所述压力装置包括气囊和防尘盖，所述气囊位于箱体内部，且一端固定连接有气流通道一端，所述气流通道另一端固定连接有箱体顶端，所述防尘盖位于气流通道上方，且固定安装在箱体顶部。

优选的，所述分离装置包括出油口、回油口、漏斗、排水管和阀门，所述漏斗一端固定安装在箱体底部，所述漏斗另一端固定连接排水管一端，所述排水管另一端固定安装有阀门，所述出油口和回油口固定安装在漏斗两侧。

优选的，所述注油口外表面设有螺纹槽，且所述盖帽内壁设有与注油口外表面方向相反的螺纹槽。

优选的，所述回油口设有滤网。

优选的，所述气囊由软性橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设备中的压力装置，可以通过气囊与外界空气相连，保证在液压时箱体内的气压与外界相通。

2、本实用新型设备中的分离装置，可以通过开关阀门，让水从排水管中排出，减少液压油的污染。

3、本实用新型备中油口上设置有滤网，用于滤除液压油中的杂质，使液压油达到一定的清洁度。

4、本实用新型设备中气囊由软性橡胶材料制成，可在液压时气囊发生膨胀或压缩，同时膨胀时不损伤箱体内部其他零件。

5、本实用新型设备中的防尘罩可以隔离空气中的污染物进入气囊中，损伤气囊。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧视图结构示意图；

图3为本实用新型分离装置结构示意图。

图中：1、箱体；2、双向空气阀；3、注油口；4、盖帽；5、压力装置；6、气囊；7、气流通道；8、防尘盖；9、分离装置；10、出油口；11、回油口；12、漏斗；13、排水管；14、阀门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：自净化船用液压油箱，包括箱体1，箱体1上端固定安装有双向空气阀2，双向空气阀2一侧设有注油口3，且固定安装在箱体1上端，注油口3外表面套接有盖帽4，箱体1内部设有压力装置5，箱体1底端设有分离装置9，压力装置5可以隔绝空气进入箱体1内，同时也能保证箱体1内外气压相同，分离装置9可以让油与水分离，减少液压油污染。

本实施例中，压力装置5包括气囊6和防尘盖8，气囊6位于箱体1内部，且一端固定连接有气流通道7一端，气流通道7另一端固定连接有箱体1顶端，防尘盖8位于气流通道7上方，且固定安装在箱体1顶部，空气可通过气流通道7进出气囊6中，保证箱体1内外压力相同，防尘盖8可以防止空气中的污染物进入气囊6中，损害气囊6。

本实施例中，分离装置9包括出油口10、回油口11、漏斗12、排水管13和阀门14，漏斗12一端固定安装在箱体1底部，漏斗12另一端固定连接排水管13一端，排水管13另一端固定安装有阀门14，出油口10和回油口11固定安装在漏斗12两侧，通过阀门14的开关可以将液压油中的水通过排水管13排出箱体1外。

本实施例中，注油口3外表面设有螺纹槽，且述盖帽4内壁设有与注油口3外表面方向相反的螺纹槽，设有的相反螺纹槽可以让盖帽4螺旋拧紧在注油口3上，防止气体进入箱体内。

本实施例中，回油口11设有滤网，可以过滤液压油进入箱体1时夹杂的一些固体污染物。

本实施例中，气囊6由软性橡胶材料制成，当气囊6膨胀或者别压缩时，可以有效的改变气囊6形状，不损害箱体1内其他零件。

工作原理：气囊6能够发生形变，气囊6与气流通道7相连通，气流通道7大气相连通，以使大气中的空气能够通过气流通道7进入气囊6的内部，使气囊6内部的压力与大气的压力相同。当箱体1的内部的液压油的油量过少不能供液压设备正常使用时，需要通过注油口3向箱体1中注入液压油，这时需要将气囊6压缩到最小体积，以使液压油能够充满整个箱体1。当箱体1中的液压油随着液压油设备使用逐渐减少时，箱体1的压力减小，气囊6外表面所承受的压力小于气囊6的内表面所承受的大气的压力，气囊6生膨胀变形，大气中的空气通过气流通道7进入气囊6的内部，以使气囊6的内部的压力与大气的压力相同。随着气囊6的体积不断增大，箱体1的空间不断被气囊6所挤压，使得箱体1的内部的压力不断增大，直至箱体1的内部的压力，即气囊6的外表面所承受的压力与气囊6的内表面所承受的大气压力相同时，气囊6停止膨胀，箱体1的内部的压力与箱体1的外部的大气的压力相同，从而避免由于箱体1的内壁承受的压力与箱体1的外壁承受的压力不平衡，而使液压油不能从出油口10流出，影响液压设备的正常工作，而且还容易导致箱体1被损坏。

为了进一步保证箱体1内的压力与大气的压力相同，在箱体1顶端设有双向空气阀2，当箱体1内压力低于外界压力时，可打开双向空气阀2保证内外压力值持平。

位于气流通道7上方的防尘盖8，可隔离空气进入气囊6时所夹杂的污染物。注油口3上设有的盖帽4可以在需要注油的时候拧开，注油完成后再次拧上，隔绝空气进入箱体1内部。

当液压油在箱体1内静置时，液压油中的水与油出现隔层现象，打开阀门14，位于油底部的水可以顺着排水管13排出，同时在分离装置9上设有油水观察窗，可以进一步观察到液压油中的水分是否排干净了。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.自净化船用液压油箱，包括箱体（1），所述箱体（1）上端固定安装有双向空气阀（2），双向空气阀（2）一侧设有注油口（3），且固定安装在箱体（1）上端，所述注油口（3）外表面套接有盖帽（4），其特征在于：所述箱体（1）内部设有压力装置（5），所述箱体（1）底端设有分离装置（9）。

2.根据权利要求1所述的自净化船用液压油箱，其特征在于：所述压力装置（5）包括气囊（6）和防尘盖（8），所述气囊（6）位于箱体（1）内部，且一端固定连接有气流通道（7）一端，所述气流通道（7）另一端固定连接有箱体（1）顶端，所述防尘盖（8）位于气流通道（7）上方，且固定安装在箱体（1）顶部。

3.根据权利要求1所述的自净化船用液压油箱，其特征在于：所述分离装置（9）包括出油口（10）、回油口（11）、漏斗（12）、排水管（13）和阀门（14），所述漏斗（12）一端固定安装在箱体（1）底部，所述漏斗（12）另一端固定连接排水管（13）一端，所述排水管（13）另一端固定安装有阀门（14），所述出油口（10）和回油口（11）固定安装在漏斗（12）两侧。

4.根据权利要求1所述的自净化船用液压油箱，其特征在于：所述注油口（3）外表面设有螺纹槽，且所述盖帽（4）内壁设有与注油口（3）外表面方向相反的螺纹槽。

5.根据权利要求3所述的自净化船用液压油箱，其特征在于：所述回油口（11）设有滤网。

6.根据权利要求2所述的自净化船用液压油箱，其特征在于：所述气囊（6）由软性橡胶材料制成。

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