CN2806898Y - 油罐车罐底阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种油罐车罐底阀，包括阀体、阀座、阀瓣、阀杆和输油管，主要是阀瓣置于支架内，两者之间设有弹簧；阀瓣通过阀杆与一活塞缸内的活塞相连接，在活塞两侧的活塞缸两端面处分别制有气压孔，在油罐车装油或放油时，通过打开驾驶室里的气源开关，推动活塞开启阀门，同时通过油罐顶部的油气回收装置回收或补充油罐内油气，实现油罐车全封闭自动充、放油，具有操作简单、节能、环保、安全等优点，适用于油罐车及油库储油罐的罐底阀门开关。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油罐车罐底阀门。本实用新型适用于油罐车及油库储油罐的罐底阀门开关。
背景技术
目前，国内油罐车在对油罐装油时，都是由操作人员从油罐顶部进行充装，装油过程中，储油罐内气态油向外排放；放油时由操作人员手动打开罐底阀，空气向储油罐内补充气体，保持储油罐内压力平衡。其操作麻烦，加油过程中的油气放到大气中造成油气损失、环境污染和火灾安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种使油罐车充装时操作简单、储油罐与外界全封闭的，节能、环保、安全的油罐车罐底阀。
实现本实用新型目的的技术方案包括阀体、阀座、阀瓣、阀杆和输油管，主要是阀瓣置于支架内，两者之间设有弹簧；阀瓣通过阀杆与一活塞缸内的活塞相连接，在活塞两侧的活塞缸两端面处分别制有气压孔。
最好是，活塞缸置于输油管外管壁处，阀杆两端穿过输油管通道分别连接阀瓣和活塞，活塞缸与阀杆之间设置密封套。
最好是，活塞缸固定连接于支架顶盖上，阀杆两端穿过支架中间分别连接阀瓣和活塞，活塞缸与阀杆之间设置密封套，活塞缸内的两气压孔分别通过支架壁内所制的通气孔与气压源接口及出气口连通。
最好是，输油管与阀体连接处制有环形凹槽。
最好是，支架外周设有过滤网。
本实用新型与现有技术相比的有益效果是由活塞控制阀门的启闭，在油罐车装油或放油时，通过打开驾驶室里的气源开关，推动活塞开启阀门，同时通过油罐顶部的油气回收装置回收或补充油罐内油气，实现油罐车全封闭自动充、放油，具有操作简单、节能、环保、安全等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构剖示图。
图2是本实用新型另一实施例的结构剖示图。
具体实施方式
实施例一：
如图1所示的油罐车罐底阀，包括阀体3、阀座1、阀瓣7、上阀杆8、下阀杆6和输油管16，阀瓣7置于支架14内，两者之间设有弹簧10，阀瓣7通过下阀杆6与一活塞缸4内的活塞2相连接，在活塞2两侧的活塞缸4两端面处分别制有气压孔。支架14圆周均匀设置若干支持筋，外圆周设有过滤网。活塞缸4置于输油管16外管壁处，下阀杆6两端穿过输油管16通道分别连接阀瓣7和活塞2，活塞缸4与下阀杆6之间设置密封套5，活塞缸4下端面处的气压孔与汽车驾驶室里的气源相连通。上阀杆8与下阀杆6之间由螺母12连接。密封套5采用聚甲醛材料，与活塞缸4之间由螺纹密封连接。输油管16与阀体3连接处制有环形凹槽13，人为设置薄弱点，使油罐车受意外时，输油管16从环形凹槽13处与油罐断开，避免油罐泄漏。活塞缸4由端盖15封盖，端盖15设有清污装置。阀瓣7与阀座1之间设有密封圈11。阀体3、阀座1、输油管16、活塞缸4采用轻质合金铝材料。
实施例二：
如图2所示的油罐车罐底阀，包括阀体3、阀座1、阀瓣7、阀杆8和输油管16，阀瓣7置于支架14内，两者之间设有弹簧10，阀瓣7通过阀杆8与一活塞缸4内的活塞2相连接，在活塞2两侧的活塞缸4两端面处分别制有气压孔。支架14圆周均匀设置若干支持筋，外圆周设有过滤网。活塞缸4固定连接于支架14的顶盖上，阀杆8两端穿过支架14中间分别连接阀瓣7和活塞2，活塞缸4与阀杆8之间设置密封套5，活塞缸4内的两气压孔分别通过支架14壁内所制的通气孔17、18与气压源接口19、20连通。活塞缸4下端面处的气压孔通过支架14壁内所制的通气孔18、气压源接口20与汽车驾驶室里的气源相连通。密封套5采用聚甲醛材料，与活塞缸4之间由螺纹密封连接。输油管16与阀体3连接处制有环形凹槽13，人为设置薄弱点，使油罐车受意外时，输油管16从环形凹槽13处与油罐断开，避免油罐泄漏。活塞缸4由端盖15封盖，端盖15设有清污装置。阀瓣7与阀座1之间设有密封圈11。阀体3、阀座1、输油管16、活塞缸4采用轻质合金铝材料。
Claims (8)
1、一种油罐车罐底阀，包括阀体(3)、阀座(1)、阀瓣(7)、阀杆和输油管(16)，其特征是阀瓣(7)置于支架(14)内，两者之间设有弹簧(10)；阀瓣(7)通过阀杆与一活塞缸(4)内的活塞(2)相连接，在活塞(2)两侧的活塞缸(4)两端面处分别制有气压孔。
2、根据权利要求1所述的油罐车罐底阀，其特征是活塞缸(4)置于输油管(16)外管壁处，下阀杆(6)两端穿过输油管(16)通道分别连接阀瓣(7)和活塞(2)，活塞缸(4)与下阀杆(6)之间设置密封套(5)。
3、根据权利要求1所述的油罐车罐底阀，其特征是活塞缸(4)固定连接于支架(14)的顶盖上，阀杆(8)两端穿过支架(14)中间分别连接阀瓣(7)和活塞(2)，活塞缸(4)与阀杆(8)之间设置密封套(5)，活塞缸(4)内的两气压孔分别通过支架(14)壁内所制的通气孔(17、18)，分别与出气口(19)和气压源接口(20)连通。
4、根据权利要求1或2所述的油罐车罐底阀，其特征是输油管(16)与阀体(3)连接处制有环形凹槽(13)。
5、根据权利要求3所述的油罐车罐底阀，其特征是输油管(16)与阀体(3)连接处制有环形凹槽(13)。
6、根据权利要求1或2或3所述的油罐车罐底阀，其特征是支架(14)外周设有过滤网。
7、根据权利要求4所述的油罐车罐底阀，其特征是支架(14)外周设有过滤网。
8、根据权利要求5所述的油罐车罐底阀，其特征是支架(14)外周设有过滤网。
Priority Applications (1)
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| CN 200520039170 CN2806898Y (zh) | 2005-01-24 | 2005-01-24 | 油罐车罐底阀 |
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| CN 200520039170 CN2806898Y (zh) | 2005-01-24 | 2005-01-24 | 油罐车罐底阀 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI384147B (zh) * | 2010-01-18 | 2013-02-01 | ||
| CN109488798A (zh) * | 2017-09-11 | 2019-03-19 | 徐州德胜石油机械有限公司 | 一种新型防侧翻溢流呼吸阀 |
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2005
- 2005-01-24 CN CN 200520039170 patent/CN2806898Y/zh not_active Expired - Fee Related
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