CN201989798U - 轨道车辆盥洗废水收集装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道车辆盥洗废水收集装置，包括一个设置在车下的废水储存箱，在车上洗手器与废水储存箱之间设置一用于暂时收集盥洗废水的收集箱，收集箱与洗手器之间通过进水管连通，在进水管上设置一进水控制阀，收集箱与废水储存箱之间通过排水管连通，在排水管上设置排水控制阀，收集箱上连通一用于向收集箱内通入压缩空气的空气管，空气管上设置一空气控制阀，在收集箱上还设置一个用于连通或阻断收集箱与车厢间空气气压的压力控制阀，在收集箱上设置一液位开关。该装置可以实现定点排放废水，避免对环境的污染，同时可以满足轨道车辆对气密性的较高要求，保证排水顺畅，实现废水排放的全自动控制，操作简单方便，运行安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种废水收集装置，特别涉及一种用于轨道车辆上的盥洗废水收集装置。
背景技术
现有轨道车辆洗手器产生的盥洗废水的排放，大多采用水封结构或废水单元直接排到车外，造成铁路沿线一定程度的环境污染，同时对车下设备及轨面也造成一定的污染和腐蚀，从而影响了它们的使用寿命。部分低速轨道车辆(如青藏铁路客车)采用重力收集的方式。随着轨道车辆速度的不断提高，车内外空气压力的变化也随之不断加剧，重力排放的方式将难以解决内外压差造成排水不畅等问题，甚至可能造成盥洗废水从排水管路反喷等现象。而且随着列车速度的提升，车厢整体气密性要求的不断提高，重力排放的方式将无法满足气密的相关要求。
发明内容
本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可以满足轨道车辆气密性要求，同时保证排水顺畅的轨道车辆盥洗废水收集装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种轨道车辆盥洗废水收集装置，包括一个设置在车下的废水储存箱，在车上洗手器与所述废水储存箱之间设置一用于暂时收集盥洗废水的收集箱，所述收集箱与洗手器之间通过进水管连通，在所述进水管上设置一进水控制阀，所述收集箱与所述废水储存箱之间通过排水管连通，在所述排水管上设置排水控制阀，所述收集箱上连通一用于向所述收集箱内通入压缩空气的空气管，所述空气管上设置一空气控制阀，在所述收集箱上还设置一个用于连通或阻断所述收集箱与车厢间空气气压的压力控制阀，在所述收集箱上设置一液位开关，所述进水控制阀、排水控制阀、空气控制阀、压力控制阀、液位开关均与控制单元连接。
本实用新型进一步改进在于，在所述收集箱的顶部上设置一个可拆卸的检查门，所述检查门与收集箱的壳体之间采用密封垫密封。
在所述收集箱上设置一过压保护装置。在所述收集箱的上部设置一用于检测收 集箱内压力的压力传感器，所述压力传感器与控制单元连接。
所述液位开关为浮球式液位开关。
所述进水控制阀和排水控制阀均为双作用气动球阀，所述进水控制阀和排水控制阀分别由第一两位四通电磁阀14和第二两位四通电磁阀15控制，所述第一两位四通电磁阀14和第二两位四通电磁阀15均为断电常开式电磁阀。
所述空气控制阀和压力控制阀均为两位两通电磁阀。
所述控制单元中设置有控制所述收集箱内废水完全排空的清空按钮。
综上内容，本实用新型提供的轨道车辆盥洗废水收集装置，通过在车下配置废水储存箱，收集由轨道车辆车厢内洗手器所排放的废水，实施定点排放，避免了对环境的污染和对车下设备及轨面的破坏，保证车辆长时间运行。同时，在洗手器与废水储存箱之间增加了一个收集箱，用于临时存放来自洗手器的废水，只有在收集箱内的废水累积到设定容积时，才通过压缩空气将收集箱内的废水排放至车下的废水储存箱内。该收集箱在正常工作时，其上的压力控制阀处于打开状态，可保持收集箱内的空气压力与车厢内的空气压力平衡，另外，收集箱内的废水不是依靠重力排放至车下的废水储存箱，而是利用压缩空气强制排放，这样，即使在车辆高速运行车厢内外存在较大压差时，也能保证废水顺利流入至废水储存箱内。
本装置在正常工作时，其排水控制阀是关闭的，完全阻隔了车厢内外空气的连通，可以满足轨道车辆对气密性的较高的要求。另外，该装置还可以实现收集箱的防冻清空及排水管路堵塞报警等功能，实现废水排放的全自动控制，操作简单方便，运行安全可靠。
附图说明
图1本实用新型系统结构示意图。
如图1所示，废水储存箱1，洗手器2，收集箱3，进水管4，进水控制阀5，排水管6，排水控制阀7，空气控制阀8，压力控制阀9，检查门10，过压保护装置11，压力传感器12，液位开关13，第一两位四通电磁阀14，第二两位四通电磁阀15，空气管16，压缩空气气源17，控制单元18。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1所示，所述轨道车辆盥洗废水收集装置，包括一个设置在车下的废水储存 箱1，在废水储存箱1与车上的洗手器2之间设置一个具有一定容积的收集箱3，收集箱3的壳体一般采用不锈钢材料，以保证其强度。废水储存箱1用于收集轨道车辆车厢内的盥洗废水，实施定点排放，避免环境污染和对车下设备及轨面的破坏；收集箱3用于临时收集来自洗手器2的盥洗废水，直至根据系统设置要求将其中的废水全部排放至车下的废水储存箱1内，收集箱3的容积可以根据车上的空间确定，另考虑乘客使用的频率，收集箱3的容积一般不小于10L。
收集箱3与洗手器2之间通过进水管4连通，在进水管4上设置一进水控制阀5，收集箱3与废水储存箱1之间通过排水管6连通，在排水管6上设置排水控制阀7。进水控制阀5和排水控制阀7均为双作用气动球阀，气动球阀在工作时需要压缩空气，所以这两个气动球阀均与车辆上的压缩空气气源17通过管路连通。进水控制阀5由第一两位四通电磁阀14控制，排水控制阀7由第二两位四通电磁阀15控制，第一两位四通电磁阀14，第二两位四通电磁阀15均为断电常开式电磁阀，第一两位四通电磁阀14，第二两位四通电磁阀15分别与控制单元18连接。
收集箱3的顶部连通一空气管16，空气管16上设置空气控制阀8，空气管16与车辆上的压缩空气气源17连接，空气管16用于向收集箱3内通入40kPa的压缩空气，在压缩空气的作用下，收集箱3内的废水被强制排放至废水储存箱1内，空气控制阀8为两位两通电磁阀，是得电常开式电磁阀，空气控制阀8与控制单元18连接。
在收集箱3上还设置一个用于连通或阻断收集箱3与车厢间空气气压的压力控制阀9，压力控制阀9为两位两通电磁阀，是断电常开式电磁阀，压力控制阀9与控制单元18连接。在收集箱3正常工作时，压力控制阀9打开，此时，收集箱3内的空气与车厢内的空气是连通的，收集箱3内的压力与车厢内的空气压力相同，以保持收集箱3与车厢内压力平衡，使洗手器2内的水依靠重力顺利排入收集箱3内。
在收集箱3上还设置一液位开关13，液位开关13采用浮球式液位开关，用于检测收集箱3内的液位，当收集箱3内的废水液位达到设定位置时，液位开关13向控制单元18发送报警信号，控制单元18接收到信号后，进一步控制进水控制阀5、排水控制阀7、空气控制阀8、压力控制阀9动作。
在收集箱3的顶部上设置一个可拆卸的检查门10，通过该检查门10可以进行收集箱3内部的清理等工作，检查门10与收集箱3的壳体之间采用橡胶密封垫密封，以确保整个装置的气密性。
在收集箱3进行排水时，会向收集箱3内注入压缩空气，当压缩空气的注入大于其排放时，收集箱3内的压力会增大，该装置在收集箱3上设置了一个过压保护装置11，当收集箱3内的压力超过设定值时，过压保护装置11会自动打开，防止收集箱3因承受过大压力而发生变形，当收集箱3内的压力恢复正常后，过压保护装置11将自动恢复。
在收集箱3的上部还设置一用于检测收集箱3内压力的压力传感器12，压力传感器12与控制单元18连接，压力传感器12将压力信号传输至控制单元18。当发生排水管6堵塞等情况时，收集箱3内的压力就会迅速升高，当压力超过设定值时，控制单元18发出故障报警信号，并且关闭相关阀门，实现系统自动停用，确保该装置安全可靠运行。
控制单元18中设置有控制收集箱3内废水排空的清空按钮，此清空按钮是在车辆入库后使用，尤其是在冬季，将收集箱3内的废水完全排空，避免冻结。当车辆入库后，按下此清空按钮，就可以控制进水控制阀5和排水控制阀7的逻辑动作，进而实现收集箱3的防冻排空。
该废水收集装置的工作过程主要分为五个方面，包括废水收集、车辆入库后的断电排空、主动防冻清空、过高压力保护、堵塞报警及系统保护等。
下面分别详细描述上述五个工作过程。
一、废水收集工作流程：
收集箱3在正常工作时，两位四通电磁阀14失电，两位四通电磁阀14处于打开状态，此时，进水控制阀5处于打开状态。另外，两位四通电磁阀15得电，两位四通电磁阀15处于关闭状态，排水控制阀7处于关闭状态。压力控制阀9失电处于打开状态，实现收集箱3与车厢内空气压力保持平衡，洗手器的废水在重力的作用下进入收集箱3内。
当收集箱3内的废水累积达到设计容积时，浮球式液位开关13输出信号至控制单元18，两位四通电磁阀14得电关闭，进水控制阀5处于关闭状态，两位四通电磁阀15失电打开，排水控制阀7处于打开状态，同时压力控制阀9得电关闭，阻断收集箱3与车厢内空气的连通，空气控制阀8得电打开，向收集箱3内注入40kPa的压缩空气，废水在压力的作用下排空到车下的废水储存箱1内。
根据收集箱3的容积及排水管6的直径，系统预先设定排水时间，当收集箱3内的 废水排放至设定时间后，控制单元18自动控制整个装置恢复至初始状态，循环工作，实现盥洗废水的自动收集。
二、车辆入库后的断电排空：
当车辆入库后，整个车辆处于断电状态，此时，两位四通电磁阀14和15均处于打开状态，进水控制阀5和排水控制阀7处于打开状态，收集箱3内的废水依靠重力全部排放至车下的废水储存箱1内，确保收集箱3箱体内的废水完全排空。
同时，车辆入库后，进水管4和排水管6是上下连通的，也便于清扫保洁。
三、主动防冻清空：
按动清空按钮(图中未示出)后，两位四通电磁阀14得电关闭，进水控制阀5关闭，同时两位四通电磁阀15失电打开，排水控制阀7打开，压力控制阀9得电关闭，阻断收集箱3与车厢内空气的连通，先用依靠重力排放掉一些水，释放一些压力，3S后，空气控制阀8得电打开，向收集箱3内注入40kPa压缩空气，使收集箱3内的全部废水排空。
空气控制阀8失电关闭，关闭压缩气源，因为此时收集箱3内可能残存一些压力，为了避免空气控制阀8和压力控制阀9同时动作，在空气控制阀8关闭一定时间后，压力控制阀9失电打开，连通收集箱3与车厢内的空气，保持收集箱3与车厢间的压力平衡，两位四通电磁阀14和15均失电打开，进水控制阀5和排水控制阀7处于打开状态，此时，进水管4和排水管6是上下连通的，也便于清扫保洁。
四、过高压力保护：
在向收集箱3内注入压缩空气进行废水排空时，当压缩空气的注入大于其排放时，收集箱3内的压力会增大，当收集箱3内的压力超过设定值时，过压保护装置11将自动打开，待收集箱3内的压力恢复正常后，过压保护装置11将自动恢复。
五、堵塞报警及系统保护：
当发生排水管6堵塞等情况时，收集箱3内的压力就会迅速升高，当压力超过设定值并持续维持一定时间后，控制单元18根据压力传感器12的检测数据发出报警信号，同时，控制单元18将自动锁闭该废水收集装置，确保使用安全可靠。
如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种轨道车辆盥洗废水收集装置，包括一个设置在车下的废水储存箱(1)，其特征在于：在车上洗手器(2)与所述废水储存箱(1)之间设置一用于暂时收集盥洗废水的收集箱(3)，所述收集箱(3)与洗手器(2)之间通过进水管(4)连通，在所述进水管(4)上设置一进水控制阀(5)，所述收集箱(3)与所述废水储存箱(1)之间通过排水管(6)连通，在所述排水管(6)上设置排水控制阀(7)，所述收集箱(3)上连通一用于向所述收集箱(3)内通入压缩空气的空气管(16)，所述空气管(16)上设置一空气控制阀(8)，在所述收集箱(3)上还设置一个用于连通或阻断所述收集箱(3)与车厢间空气气压的压力控制阀(9)，在所述收集箱(3)上设置一液位开关(13)，所述进水控制阀(5)、排水控制阀(7)、空气控制阀(8)、压力控制阀(9)、液位开关(13)均与控制单元(18)连接。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆盥洗废水收集装置，其特征在于：在所述收集箱(3)的顶部上设置一个可拆卸的检查门(10)，所述检查门(10)与收集箱(3)的壳体之间采用密封垫密封。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆盥洗废水收集装置，其特征在于：在所述收集箱(3)上设置一过压保护装置(11)。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆盥洗废水收集装置，其特征在于：在所述收集箱(3)的上部设置一用于检测收集箱(3)内压力的压力传感器(12)，所述压力传感器(12)与控制单元(18)连接。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆盥洗废水收集装置，其特征在于：所述液位开关(13)为浮球式液位开关。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆盥洗废水收集装置，其特征在于：所述进水控制阀(5)和排水控制阀(7)均为双作用气动球阀。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆盥洗废水收集装置，其特征在于：所述进水控制阀(5)和排水控制阀(7)分别由第一两位四通电磁阀(14)和第二两位四通电磁阀(15)控制。
8.根据权利要求7所述的轨道车辆盥洗废水收集装置，其特征在于：所述第一两位四通电磁阀(14)和第二两位四通电磁阀(15)均为断电常开式电磁阀。
9.根据权利要求1所述的轨道车辆盥洗废水收集装置，其特征在于：所述空气 控制阀(8)和压力控制阀(9)均为两位两通电磁阀。
10.根据权利要求1所述的轨道车辆盥洗废水收集装置，其特征在于：所述控制单元(18)中设置有控制所述收集箱(3)内废水完全排空的清空按钮。
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Legal Events
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