CN207759479U - 垃圾桶防掉式垃圾车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了垃圾桶防掉式垃圾车，属于环保设备领域，包括箱体总成、固定座、推铲油缸和推行架，固定座设在箱体总成前端的外侧，推铲油缸的出力轴与固定座铰接，推铲油缸平行于箱体总成的纵向中心线设置，推铲油缸远离出力轴的一端与推行架的后端铰接，推行架的前端设有推行板，推行板的上端接近箱体总成内部的顶端设置，推行板的下端接近箱体总成内部的底端设置，箱体总成的后端设有挂桶装置。本实用新型可保证垃圾桶稳定定位不脱落，同时实现垃圾的压缩。

Description

垃圾桶防掉式垃圾车

技术领域

本实用新型属于环保设备领域，涉及垃圾处理设备，尤其涉及垃圾桶防掉式垃圾车。

背景技术

生活垃圾是我们生活中不可避免的一部分，垃圾的处理方式直接影响后续的环境，垃圾的处理是重要和必须重视的问题，在城市亦或是现在的农村都是将垃圾集中到垃圾桶中，然后再进行转到，集中处理，在转运的过程中，首选需要将垃圾桶内的垃圾转移到垃圾车中然后在运送到指定的地点，最早的时候需要人工将垃圾桶中的垃圾倒到垃圾车中，但是这样费时费力，劳动强度高，而且容易使得垃圾散落到地上，有液体垃圾的时候还会泄露到操作者身上，很不卫生，后来的垃圾车可直接将垃圾桶挂住然后将垃圾倾倒到垃圾车中，但是这种翻桶机构很不稳定，容易出现垃圾桶滑落的状况，导致垃圾散落，或者垃圾桶中的液体溢流，造成二次工作，降低工作效率，而且存在安全隐患，同时此常见的垃圾车无法对倒入的垃圾进行压缩，容量小。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是在于提供一种垃圾翻到过程中，垃圾桶不易脱落且可保证液体垃圾容易收集，同时可实现垃圾压缩的垃圾车结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：垃圾桶防掉式垃圾车，包括箱体总成、固定座、推铲油缸和推行架，所述固定座设在所述箱体总成前端的外侧，所述推铲油缸的出力轴与所述固定座铰接，所述推铲油缸平行于所述箱体总成的纵向中心线，所述推铲油缸远离出力轴的一端与所述推行架的后端铰接，所述推行架的前端设有推行板，所述推行板的上端接近所述箱体总成内部的顶端设置，所述推行板的下端接近所述箱体总成内部的底端设置，所述箱体总成的后端设有挂桶装置，所述挂桶装置包括主体，所述主体底部设有翻桶组件和防污挡板组件，所述主体的前端设有盖板，所述主体的后端设有密封板，所述翻桶组件包括旋转架、所述旋转架的中部铰接有凸轮，所述旋转架上部的一侧铰接压紧板的中部，压紧板包括下端的驱动端和上端的执行端，所述驱动端与所述凸轮接触设置，所述驱动端靠近所述执行端的一端与所述旋转架之间设有弹簧，所述执行端的末端设有压块，所述旋转架上端与所述压紧板相对的一侧设有固定板，所述固定板向上延伸设置，所述固定板的上端面高度大于所述旋转架上端面的高度。

进一步的，所述防污挡板组件包括第一底板、第二底板和弧板，所述第一底板和第二底板固定搭接设置且二者组成开口向上的槽形，所述弧板为向下凹陷的弧形，所述弧板的一端与所述第一底板的上端固定连接，另一端向所述主体的外侧延伸设置。

进一步的，所述凸轮通过转轴与所述旋转架铰接，所述转轴与主动臂的一端固定连接，所述主动臂铰接在压缩车主体上，所述主动臂通过气缸实现与所述转轴连接端的旋转，所述气缸铰接在压缩车主体上，所述旋转架的顶端铰接有导向杆的一端，所述导向杆的另一端铰接在压缩车主体上。

进一步的，所述主动臂为L形，所述主动臂包括大臂和小臂，所述大臂远离所述小臂的一端与所述转轴固定连接，所述小臂远离所述大臂的一端与所述气缸铰接，所述主动臂与所述主体之间通过双金属轴承实现转动连接。

进一步的，所述盖板的中部设有开口向上的收集槽。

进一步的，所述凸轮为偏心式平板凸轮，所述凸轮与所述驱动端的配合面处设有耐磨层。

进一步的，所述推行架包括L板和斜板，所述斜板的一端设在所述L板水平段的端部，另一端设在所述L板竖直段的中部，所述L板的拐角与所述斜板之间设有第一肋板，所述L板的中部设有第二肋板，所述L板的上部设有第三肋板，所述第二肋板和第三肋板平行设置且垂直与所述L板的竖直面设置。

进一步的，所述箱体总成内部下端的两侧设有导向架，所述导向架上设有导向槽，所述推行架上设有转动连接的导向轮，所述导向轮设在所述导向槽内且二者转动连接。

进一步的，所述推行板的下端设有向后的折弯。

进一步的，所述挂桶装置通过第一举升油缸和第二举升油缸实现围绕箱体总成上转轴的翻转，所述箱体总成设在移动车体上，所述移动车体的滚轮上设有挡泥板，同侧相邻的车体滚轮之间设有防护栏。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：1、本实用新型设置了方垃圾桶脱落的挂桶装置和垃圾压缩装置，通过推铲油缸带动推行架和推行板从前向后运动，在运动的过程中即可实现垃圾的压缩，大大缩小了垃圾的占用空间，保证垃圾车可容纳更多的垃圾，使得垃圾转运的效率更高，节省人力物力，挂桶装置设置翻桶组件和防污挡板组件，同时设置盖板和密封板，保证了主体内部的密封性，同时可及时将溢流到外部的液体垃圾及时收集到防污挡板组件内部，然后统一处理，避免任意溢流造成环境污染；2、翻桶组件采用凸轮驱动实现压紧板的旋转，实现了压块对垃圾桶上端边缘的压紧，此结构替代了原本的四连杆机构，使得垃圾桶在翻转的倾倒的过程中，压的更加牢固，与固定板配合设置，有效避免了垃圾桶的脱落，提升了安全性，而且避免了洒落后的二次劳动，降低劳动强度；3、采用L形角铁成本低，而且强度高；4、采用两个压块的同时下端设置对应的两组固定板，每组固定板数量为四个，在进行垃圾桶的定位过程中，受力更加均匀稳定，提升稳定性；5、主动臂包括大臂和小臂，二者形成一定的长度比例，利用杠杆原理，使用较小的力即可实现较大重量的翻转，节约能耗；6、设置双金属轴承，具有自润滑作用，性能稳定；7、推行架采用方管结构一体焊接成型，结构简单，制作方便，成本低，而且采用型材，采购方便，强度高；8、推行架设置特定的形状，抗弯曲能力更强，设置的第一肋板、第二肋板和第三肋板更是加强了推行架的强度；9、箱体总成内部的下端设置导向架，推行架和导向架之间通过导向轮和导向槽实现滚动连接，保证了推行架运动的精度，有利于保证受力均匀，提升强度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型翻桶组件的结构示意图；

图2是本实用新型翻桶组件使用状态的结构示意图；

图3是本实用新型翻桶组件不含主动臂和气缸的仰视图；

图4是本实用新型挂桶装置的正视图；

图5是本实用新型垃挂桶装置的俯视图；

图6是本实用新型垃挂桶装置的C-C剖视图；

图7是本实用新型挂桶装置的A部详图；

图8是本实用新型挂桶装置的结构示意图；

图9是本实用新型垃圾桶防掉式垃圾车的正视图；

图10是本实用新型垃圾桶防掉式垃圾车的左视图；

图11是本实用新型垃圾桶防掉式垃圾车的C-C剖图。

附图标记：

1-主体；2-主动臂；21-大臂；22-小臂；23-转轴；3-气缸；5-导向杆；61-旋转架；62-凸轮；63-压紧板；631-驱动端；632-执行端；64-压块；65-固定块；66-弹簧；7-垃圾桶；33-盖板；331-收集槽；101-第一横梁；102-第二横梁；8-密封板；26-弧板；28- 第一底板；29-第二底板；31-污水口边框；91-移动车；92-箱体总成；93-推行架；931-L 板；932-斜板；933-第一肋板；934-第二肋板；935-第三肋板；936-导向轮；94-推铲油缸；95-固定座；96-导向架；961-导向槽；97-推行板；971-折弯；98-防护栏；99-挡泥板；10-挂桶装置；911-第一举升油缸；914-第二举升油缸；916-转轴。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图9～图11所示，本实用新型为垃圾桶防掉式垃圾车，包括箱体总成92、固定座95、推铲油缸94进和推行架93，固定座95设在箱体总成92前端的外侧，推铲油缸94 的出力轴与固定座95铰接，推铲油缸94平行于箱体总成92的纵向中心线，推铲油缸94 远离出力轴的一端与推行架93的后端铰接，推行架93的前端设有推行板97，推行板97 的接近箱体总成92内部的顶端设置，推行板97的下端接近箱体总成92内部的底端设置，优选地，推行架93和推行板97的外表面均设有防锈层，提升耐腐蚀性能，延长使用寿命。

优选地，推行架93包括L板931和斜板932，斜板932的一端设在L板931水平段的端部，另一端设在L板931竖直段的中部，L板931的拐角与斜板932之间设有第一肋板933，L板931的中部设有第二肋板934，L板931的上部设有第三肋板935，第二肋板 934和第三肋板935平行设置且垂直与L板931的竖直面设置；更优选地，推行架93由多个方管一体焊接而成。

优选地，推行板97的下端设有向后的折弯971，增加推行板97下端的强度。

优选地，箱体总成92内部下端的两侧设有导向架96，导向架96上设有导向槽961，推行架93上设有转动连接的导向轮936，导向轮936设在导向槽961内且二者转动连接。

优选地，箱体总成92的后端设有挂桶装置10，挂桶装置10通过第一举升油缸911和第二举升油缸914实现围绕箱体总成92上转轴916的翻转，保证垃圾桶内的垃圾准确无误的倾倒到箱体总成92内部；更优选地，箱体总成92设在移动车91体上，移动车91 体的滚轮上设有挡泥板99，同侧相邻的车体滚轮之间设有防护栏98，提升多个部位的强度。

如图1～图8所示，垃圾桶防掉式垃圾车还包括箱体总成后端设有的挂桶装置，挂桶装置包括主体1，主体1底部设有翻桶组件和防污挡板组件，主体1的前端设有盖板33，主体1的后端设有密封板8，优选地，防污挡板组件包括第一底板28、第二底板29和弧板26，第一底板28和第二底板29固定搭接设置且二者组成开口向上的槽形，弧板26 为向下凹陷的弧形，弧板26的一端与第一底板28的上端固定连接，另一端向主体1的外侧延伸设置，弧板26的设置有利于收集在主体1后侧溢流的液体垃圾，然后统计收集进行处理，避免任意洒落到地面，造成环境的污染；优选地，第二底板29内部的上端面内设有污水口边框31，污水口边框31在横向方向凸出主体1设置，液体垃圾可通过此污水口边框31进行及时的排出处理，有利于随时进行收集处理；更优选地，主体1的上端设有第一横梁101，中部设有第二横梁102，第一横梁101和第二横梁102均为方管结构，结构简单，强度高；更优选地，盖板33的中部设有开口向上的收集槽331，翻桶过程中当盖板33上表面有液体垃圾不小心溢流到表面后，会统一流道收集槽331中进行收集，然后统一进行处理，避免任意溢流影响环境，提升环保性能。

翻桶组件包括旋转架61、旋转架61的中部铰接有凸轮62，旋转架61上部的一侧铰接压紧板63的中部，压紧板63包括下端的驱动端631和上端的执行端632，驱动端631 与凸轮62接触设置，驱动端631靠近执行端632的一端与旋转架61之间设有弹簧66，执行端632的末端设有压块64，旋转架61上端与压紧板63相对的一侧设有固定板65，固定板65向上延伸设置，固定板65的上端面高度大于旋转架61上端面的高度，优选地，凸轮62为偏心式平板凸轮62，凸轮62与驱动端631的配合面处设有耐磨层，采用凸轮 62驱动实现压紧板63的旋转，实现了压块64对垃圾桶7上端边缘的压紧，此结构替代了原本的四连杆机构，使得垃圾桶7在翻转的倾倒的过程中，压的更加牢固，与固定板 65配合设置，有效避免了垃圾桶7的脱落，提升了安全性，而且避免了洒落后的二次劳动，降低劳动强度。

优选地，压块64为L形角铁，压块64处于水平状态时，压块64下端面水平设置且设在固定板65的正上方，采用L形角铁成本低，而且强度高；更优选地，每个翻桶机构上设置对应设置两个压块64，每个压块64由对称设置的两个压紧板63驱动；更优选地，每个压块64对应设置的固定板65数量为四个，每个固定板65均为正梯形结构，采用两个压块64的同时下端设置对应的两组固定板65，每组固定板65数量为四个，在进行垃圾桶7的定位过程中，受力更加均匀稳定，提升稳定性。

优选地，旋转架61为方管结构一体焊接而成，方管强度高，而且方便采购，成本低。

优选地，凸轮62通过转轴23与旋转架61铰接，转轴23与主动臂的一端固定连接，主动臂2铰接在压缩车主体1上，主动臂2通过臂通过气缸3实现与所述转轴23连接端的旋转，气缸3铰接在压缩车主体1上，旋转架61的顶端铰接有导向杆5的一端，导向杆5的另一端铰接在压缩车主体1上；更优选地，主动臂2为L形，主动臂2包括大臂 21和小臂22，大臂21远离小臂22的一端与转轴23固定连接，小臂22远离大臂21的一端与气缸3铰接，气缸3驱动，结构简单，气缸3的行程可根据实际的使用情况进行确认，规格更换选择方便快捷，主动臂2包括大臂21和小臂22，二者形成一定的长度比例，利用杠杆原理，使用较小的力即可实现较大重量的翻转，节约能耗；更优选地，主动臂2与主体1之间通过双金属轴承19实现转动连接，双金属轴承19具有自润滑作用，性能稳定。

在实际的使用过程中，挂桶装置10将垃圾桶固定柱，然后第一举升油缸911和第二举升油缸914动作，挂桶装置10翻转，将垃圾桶内的垃圾倾倒到箱体总成92内部，然后挂桶装置10将垃圾桶归为，此时启动推铲油缸94，推行架93从前向后运动，带动推行板97运动，对倾倒到箱体总成92内部的垃圾进行压缩，压缩后，在推铲油缸94的作用下，推行架93和推行板97复位到箱体总成92的前端，压缩后的垃圾占用空间更小，方便更多的垃圾导入，整个装置结构简单，可对倒入的垃圾进行压缩，容量大，转运效率更高，垃圾桶翻转的时候，气缸3启动，带动旋转架61上升，然后固定固定板65定位在垃圾桶7下面的凹槽内，同时压紧板63的执行端632在凸轮62的带动下完成下压动作，实现压块64对垃圾桶7上端的定位，定位完成后，气缸3继续动作，小臂22带动大臂21转动，实现了垃圾桶7的翻转，在翻转过程中，导向杆5具有导向和固定作用，能保证垃圾桶7能顺利挂到压缩车的耳板上，整个结构传动稳定可靠，可有效防止垃圾桶7的脱落，不小心流出来的垃圾液体，被统一收集到收集槽331内，或者通过弧板26 收集后最后通过污水口边框31排出，防脱落而且可防止液体任意溢流滴落，更加环保。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.垃圾桶防掉式垃圾车，其特征在于：包括箱体总成、固定座、推铲油缸和推行架，所述固定座设在所述箱体总成前端的外侧，所述推铲油缸的出力轴与所述固定座铰接，所述推铲油缸平行于所述箱体总成的纵向中心线，所述推铲油缸远离出力轴的一端与所述推行架的后端铰接，所述推行架的前端设有推行板，所述推行板的上端接近所述箱体总成内部的顶端设置，所述推行板的下端接近所述箱体总成内部的底端设置，所述箱体总成的后端设有挂桶装置，所述挂桶装置包括主体，所述主体底部设有翻桶组件和防污挡板组件，所述主体的前端设有盖板，所述主体的后端设有密封板，所述翻桶组件包括旋转架、所述旋转架的中部铰接有凸轮，所述旋转架上部的一侧铰接压紧板的中部，压紧板包括下端的驱动端和上端的执行端，所述驱动端与所述凸轮接触设置，所述驱动端靠近所述执行端的一端与所述旋转架之间设有弹簧，所述执行端的末端设有压块，所述旋转架上端与所述压紧板相对的一侧设有固定板，所述固定板向上延伸设置，所述固定板的上端面高度大于所述旋转架上端面的高度。

2.根据权利要求1所述的垃圾桶防掉式垃圾车，其特征在于：所述防污挡板组件包括第一底板、第二底板和弧板，所述第一底板和第二底板固定搭接设置且二者组成开口向上的槽形，所述弧板为向下凹陷的弧形，所述弧板的一端与所述第一底板的上端固定连接，另一端向所述主体的外侧延伸设置。

3.根据权利要求1所述的垃圾桶防掉式垃圾车，其特征在于：所述凸轮通过转轴与所述旋转架铰接，所述转轴与主动臂的一端固定连接，主动臂铰接在压缩车主体上，所述主动臂通过气缸实现与所述转轴连接端的旋转，所述气缸铰接在压缩车主体上，所述旋转架的顶端铰接有导向杆的一端，所述导向杆的另一端铰接在压缩车主体上。

4.根据权利要求3所述的垃圾桶防掉式垃圾车，其特征在于：所述主动臂为L形，所述主动臂包括大臂和小臂，所述大臂远离所述小臂的一端与所述转轴固定连接，所述小臂远离所述大臂的一端与所述气缸铰接，所述主动臂与所述主体之间通过双金属轴承实现转动连接。

5.根据权利要求1所述的垃圾桶防掉式垃圾车，其特征在于：所述盖板的中部设有开口向上的收集槽。

6.根据权利要求1所述的垃圾桶防掉式垃圾车，其特征在于：所述凸轮为偏心式平板凸轮，所述凸轮与所述驱动端的配合面处设有耐磨层。

7.根据权利要求1所述的垃圾桶防掉式垃圾车，其特征在于：所述推行架包括L板和斜板，所述斜板的一端设在所述L板水平段的端部，另一端设在所述L板竖直段的中部，所述L板的拐角与所述斜板之间设有第一肋板，所述L板的中部设有第二肋板，所述L板的上部设有第三肋板，所述第二肋板和第三肋板平行设置且垂直与所述L板的竖直面设置。

8.根据权利要求1所述的垃圾桶防掉式垃圾车，其特征在于：所述箱体总成内部下端的两侧设有导向架，所述导向架上设有导向槽，所述推行架上设有转动连接的导向轮，所述导向轮设在所述导向槽内且二者转动连接。

9.根据权利要求1所述的垃圾桶防掉式垃圾车，其特征在于：所述推行板的下端设有向后的折弯。

10.根据权利要求1所述的垃圾桶防掉式垃圾车，其特征在于：所述挂桶装置通过第一举升油缸和第二举升油缸实现围绕箱体总成上转轴的翻转，所述箱体总成设在移动车体上，所述移动车体的滚轮上设有挡泥板，同侧相邻的车体滚轮之间设有防护栏。