CN110743984A - 一种汽车平板长边侧折弯装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车平板长边侧折弯装置，包括底座，所述底座上中部设有辅助上料组件，所述底座上左侧、右侧均设有弯折设备，每个弯折设备均包括一个移动座，所述底座上左侧、右侧均设有将对应的移动座水平滑动安装的导轨。所述底座上安装有一号电机，一号电机连接有复合丝杠，两个移动座均通过螺纹连接方式分别对应安装在复合丝杠上左部、右部。本发明加工效率高，在方便将汽车平板进行插入式上料的基础上，通过控制两个弯折设备以的水平相向滑动与控制压制折弯板的上下往复运动交替式进行，从而能够实现将汽车平板的两个长边侧进行快速自动折弯，使用极为方便。

Description

一种汽车平板长边侧折弯装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工领域，具体的说是一种汽车平板长边侧折弯装置。

背景技术

汽车平板在使用时，为了保证其方便连接以及防止其长边侧容易损坏，通常在加工时，需要对其两个长边侧进行弯折加工，将其加工成90度的阶梯状，这就需要经过多次弯折加工，而目前传统的弯折机械很难就依靠自身的特性来完成此项加工，从而导致人工参与量较多，相对耗时且费力。

发明内容

现为了满足上述对汽车平板两长边侧弯折加工的需求，本发明提出了一种汽车平板长边侧折弯装置。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车平板长边侧折弯装置，包括底座，所述底座上中部设有辅助上料组件，所述底座上左侧、右侧均设有弯折设备，每个弯折设备均包括一个移动座，所述底座上左侧、右侧均设有将对应的移动座水平滑动安装的导轨。

所述底座上安装有一号电机，一号电机连接有复合丝杠，两个移动座均通过螺纹连接方式分别对应安装在复合丝杠上左部、右部。

所述复合丝杠的左部螺纹与右部螺纹的螺旋方向相反。

所述辅助上料组件包括均固装在底座上的后阻挡板以及两个导向板，每个导向板上部均设有辅助插槽。

每个弯折设备还包括均固装在移动座上的滑轨以及两个U形的限位板，两个限位板之间设有间隙；所述滑轨上竖直滑动安装有U形的驱动架，所述驱动架的上部、下部均固装有压制折弯板。

每个弯折设备还包括与驱动架相连的联动架，所述联动架上开有连接槽，所述移动座上还安装有二号电机，所述二号电机连接有L形的摇杆，摇杆与连接槽滑动且铰接配合。

在本发明中，两个弯折设备以底座中心为基准呈左右对称分布，同样的，两个导向板也以底座中心为基准呈左右对称分布。另外，压制折弯板与对应的限位板之间也设有间隙，压制折弯板与限位板之间的间隙、对应的两个限位板间隙以及辅助插槽的高度均设置为所需折弯加工的汽车平板厚度。

本发明的有益效果是：

本发明加工效率高，在方便将汽车平板进行插入式上料的基础上，通过控制两个弯折设备以的水平相向滑动与控制压制折弯板的上下往复运动交替式进行，从而能够实现将汽车平板的两个长边侧进行快速自动折弯，使用极为方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明在左视角上的立体图；

图2是图1的I处局部放大图；

图3是本发明在右视角上的立体图；

图4是图3的II处局部放大图；

图5是本发明的主视图；

图6是本发明的后视图；

图7是本发明的俯视图；

图8是图7的A-A剖视图；

图9是本发明的实施效果图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本发明进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本发明的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本发明的保护范围内。

如图1至图8所示，一种汽车平板长边侧折弯装置，包括底座1，所述底座1上中部设有辅助上料组件，所述底座1上左侧、右侧均设有弯折设备，每个弯折设备均包括一个移动座2，所述底座1上左侧、右侧均设有将对应的移动座2水平滑动安装的导轨3。

所述底座1上安装有一号电机4，一号电机4连接有复合丝杠5，两个移动座2均通过螺纹连接方式分别对应安装在复合丝杠5上左部、右部。

所述复合丝杠5的左部螺纹与右部螺纹的螺旋方向相反。

所述辅助上料组件包括均固装在底座1上的后阻挡板6以及两个导向板7，每个导向板7上部均设有辅助插槽7a。

每个弯折设备还包括均固装在移动座2上的滑轨8以及两个U形的限位板9，两个限位板9之间设有间隙；所述滑轨8上竖直滑动安装有U形的驱动架10，所述驱动架10的上部、下部均固装有压制折弯板11。

每个弯折设备还包括与驱动架10相连的联动架12，所述联动架12上开有连接槽12a，所述移动座2上还安装有二号电机13，所述二号电机13连接有L形的摇杆14，摇杆14与连接槽12a滑动且铰接配合。

在本发明中，两个弯折设备以底座1中心为基准呈左右对称分布，同样的，两个导向板7也以底座1中心为基准呈左右对称分布。另外，压制折弯板11与对应的限位板9之间也设有间隙，压制折弯板11与限位板9之间的间隙、对应的两个限位板9间隙以及辅助插槽7a的高度均设置为所需折弯加工的汽车平板厚度。

在具体使用时，工作人员只需将汽车平板将以两个辅助插槽7a为基准，向后插入，使得汽车平板的左侧部、右侧部分别从每个弯折设备的两个限位板9之间的间隙中穿过，直至该汽车平板被向后推送至与后阻挡板6相抵合。

进一步的，可循环依次执行以下四步即可：

第一步，通过二号电机13带动摇杆14旋转180度，在滑动配合作用下，联动架12以及驱动架10先向上滑动再向下滑动，即使得位于下侧的压制折弯板11向上移动并与限位板9配合，将汽车平板的长边侧向上进行压制90度翻折后，再向下移动复位。

第二步，通过一号电机4带动复合丝杠5旋转，使得两个弯折设备在水平方向上相向滑动，即两对限位板9以及两对压制折弯板11均向汽车平板中心所在方向进行滑动，以便于进一步进行弯折。

第三步，通过二号电机13再次带动摇杆14旋转180度，在滑动配合作用下，联动架12以及驱动架10先向下滑动再向上滑动，即使得位于上侧的压制折弯板11向下移动并与限位板9配合，将汽车平板的长边侧向下进行压制90度翻折后，再向上移动复位。

第四步，通过一号电机4带动复合丝杠5旋转，使得两个弯折设备在水平方向上相向滑动。

通过循环依次执行上述步骤，可实现将汽车平板的两个长边折弯加工成如图8所示的形状。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车平板长边侧折弯装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上中部设有辅助上料组件，所述底座(1)上左侧、右侧均设有弯折设备，每个弯折设备均包括一个移动座(2)，所述底座(1)上左侧、右侧均设有将对应的移动座(2)水平滑动安装的导轨(3)；

所述底座(1)上安装有一号电机(4)，一号电机(4)连接有复合丝杠(5)，两个移动座(2)均通过螺纹连接方式分别对应安装在复合丝杠(5)上左部、右部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车平板长边侧折弯装置，其特征在于：所述复合丝杠(5)的左部螺纹与右部螺纹的螺旋方向相反。

3.根据权利要求1所述的一种汽车平板长边侧折弯装置，其特征在于：所述辅助上料组件包括均固装在底座(1)上的后阻挡板(6)以及两个导向板(7)，每个导向板(7)上部均设有辅助插槽(7a)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车平板长边侧折弯装置，其特征在于：每个弯折设备还包括均固装在移动座(2)上的滑轨(8)以及两个U形的限位板(9)，两个限位板(9)之间设有间隙；所述滑轨(8)上竖直滑动安装有U形的驱动架(10)，所述驱动架(10)的上部、下部均固装有压制折弯板(11)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车平板长边侧折弯装置，其特征在于：每个弯折设备还包括与驱动架(10)相连的联动架(12)，所述联动架(12)上开有连接槽(12a)，所述移动座(2)上还安装有二号电机(13)，所述二号电机(13)连接有L形的摇杆(14)，摇杆(14)与连接槽(12a)滑动且铰接配合。

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