CN110366503A - 货物装载系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种货物装载系统，无需操作人员进入装载箱内,在外部通过简单的操作便可以将货物装载至装载箱的内部深度,或将装载箱内部所装载的货物移动到入口部,使之下降而可迅速容易地实现装卸货物，其特征在于，包括：框架，其设置于地面；多个高度调节工具，其形成于所述框架上面；支撑板，其设置于所述多个高度调节工具上侧；第一导轨,其形成于运输工具的装载部；第二导轨，其以与第一导轨对应的形式设置于所述支撑板的上面；连接工具，其设置于所述第二导轨的端部，与所述第一导轨的端部连接；固定工具，其设置于所述支撑板的前侧,与所述装载部的端部结合；移动体，其在下部设置有驱动滚轮，以便可沿着所述第一导轨和所述第二导轨移动，货物放置在移动体上部；驱动工具，其设置于所述支撑板的后侧，使得所述移动体沿着所述第一导轨和所述第二导轨移动，由线、卷绕部和驱动马达构成，线和所述移动体的一侧连接，卷绕部卷绕有所述线，驱动马达驱动所述卷绕部；固定板,其设置于所述移动体；导绳，其以通过锁定部件和所述固定板结合的形式与所述第二导轨邻接设置。

Description

货物装载系统

技术领域

本发明涉及一种货物装载系统，其使货物在货车或货运列车等运输车辆的装载箱上的装卸作业更便利地实现，货物装载系统使得将货物装在装载箱入口后移动装载到需要的位置的作业和卸下装载于装载箱的货物的作业得以简便地实现。

背景技术

由于产业的发展和高度化，运输装载上的各种危险、污染、厌恶物质生成和增大成为趋势。对这些物质的运输产生的污染、恶臭、美观上的问题，世界各国纷纷对密封型运输进行限制，但如果不往像集装箱这样的装载箱里装载货物，就没有现实的对策。

尤其，实际情况是各种废弃物类、金属碎片类等类似的碎片类及废纸等货物必须通过密封型装载箱运输。

一般地，就用于运输这些货物的工具而言，使用货车或货柜车等运输工具的情况，根据运输车辆的装载箱顶，用起重机等垂直装卸，无法向装载箱内装载货物，因此在运输车辆的装载箱内装载货物后，要移动至装载箱内部深处，如果想要卸载装载箱里的货物，也要将货物拖到入口部，然后利用叉车等进行卸载。

现有的往运输工具的装载箱装货和卸货的作业有很多方法，但如果对其中一例进行说明，即提供了如下的工具。

利用货物装载工具将要运输的货物装载于装载箱入口部，在上述状态下作业者上到装载箱里，将货物推到需要的地点，为了装载其他货物，重复如上所述的作业。

另外，如果想要卸载装载箱上装载的货物，作业者会上到装载箱内将货物拖到入口部，然后从装载箱卸载货物。

但是上述的货物装载工具的缺点在于，需要作业者直接进入装载箱内，将货物推到需要的位置或拖出，作业繁琐，尤其，停靠的车辆位置是倾斜的地方时，不仅上下车作业困难，而且需要大量人力。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而提出的，其主要目的在于，与运输工具的停靠场所无关，使得货物装载于装载箱或从装载箱卸下的同时，无需让工作人员进入到装载箱内，在外部通过简单的操作即可将货物移动至密闭型装载箱内部深处，并将装载于密闭型装载箱内的货物移动至入口部卸下，从而可迅速容易地实现装载和卸载货物的作业。

根据本发明的货物装载系统，其特征在于，包括：框架，其设置于地面；多个高度调节工具，其形成于所述框架上面；支撑板，其设置于所述多个高度调节工具上侧；第一导轨，其形成于运输工具的装载部；第二导轨，其以与第一导轨对应的形式设置于所述支撑板的上面；连接工具，其设置于所述第二导轨的端部，与所述第一导轨的端部连接；固定工具，其设置于所述支撑板的前侧，与所述装载部的端部结合；移动体，其在下部设置有驱动滚轮，以便可沿着所述第一导轨和所述第二导轨移动，货物放置于移动体上部；驱动工具，其设置于所述支撑板的后侧，使得所述移动体沿着所述第一导轨和所述第二导轨移动，由线、卷绕部、驱动马达构成，所述线和所述移动体的一侧连接，卷绕部卷绕有所述线，驱动马达驱动所述卷绕部；固定板，其设置于所述移动体；导绳，其以通过锁定部件和所述固定板结合的形式与所述第二导轨邻接设置。

在此，特征在于，在所述第二导轨的前侧形成为逐渐上升的倾斜面。

此时，所述连接工具包括：贯通第一贯通孔和第二贯通孔而连接的连接销，第一贯通孔形成于第一导轨端部，第二贯通孔形成于连接母体的一端；贯通第三贯通孔和第四贯通孔而连接的连接销，第三贯通孔形成于第二导轨端部，第四贯通孔形成于连接母体的另一端。

并且，所述固定工具包括：紧固连接环，其附着于所述支撑板的端部；第一固定架，其与所述紧固连接环铰链结合；螺丝扣，其两端结合有万向节，一端与所述第一固定架结合；第二固定架，其与所述螺丝扣的另一端结合，在端部形成有贯通孔。

此外，所述固定板形成有紧固连接孔，通过紧固连接螺栓结合于所述移动体的侧面，以收容所述锁定部件的形式沿长度方向形成有长孔；所述导绳在侧面以按一定的排列收容所述锁定部件的形式凸出而形成紧固连接部件；在所述紧固连接部件的侧面形成有与紧固连接销结合的第一紧固连接销槽；所述锁定部件贯通所述长孔和所述紧固连接部件，在侧面形成有与第一紧固连接销槽相对应的第二紧固连接销槽，使得紧固连接销贯通而结合。

并且，特征在于，与所述第一导轨邻接地设置有旋转轴，与所述第二导轨邻接地设置有导轴，所述线通过所述导轴并经过所述旋转轴后与所述移动体的一侧连接。

根据本发明的货物装载系统，效果在于，在设置于地面的框架的上端设置有高度调节工具，借助于所述高度调节工具，在装载箱倾斜的状态下不会使货物滑落，并使之与运输工具的高度一致，从而与运输工具的停靠位置无关，可以安全地装载和卸载货物。

此外，效果在于，利用以可在第一导轨和第二导轨移动的形式设置的移动体，可以将货物装载到装载箱内部深处，并且可以将已装载的货物简单地移动到入口，从而在要装载和卸载货物时无需操作者进入装载箱内，在外部通过简单的操作即可便利地装载和卸载货物。

附图说明

图1是表示适用根据本发明的货物装载系统的实施例的立体图。

图2是表示根据本发明的连接工具的放大图。

图3是表示根据本发明的固定工具的放大图。

图4是表示根据本发明的固定工具的分解图。

图5是表示根据本发明的固定板和锁定部件的放大图。

图6是表示根据本发明的驱动滚轮的截面图。

图7是表示适用根据本发明的货物装载系统的另一个实施例的立体图。

图8是表示适用根据本发明的货物装载系统的又另一个实施例的立体图。

图9是表示根据本发明的移动体的另一个实施例的立体图。

标号说明

100：框架 200：高度调节工具

300：支撑板 400：第一导轨

450：第二导轨 500：连接工具

550：固定工具 600：移动体

700：驱动工具 710：线

720：卷绕部 730：驱动马达

740：旋转轴 800：固定板

900：导绳 910：锁定部件

具体实施方式

以下，使用附图对本发明的技术思想进行更详细地说明。

附图仅仅是为了更详细地说明本发明的技术思想而图示的一个例子，本发明的技术思想不限定于附图的形态。

但是，说明本发明时，为了明了本发明的要旨，省略对已公知的功能或结构的说明。

图1是表示适用根据本发明的货物装载系统的实施例的立体图。

如图1所示，根据本发明的货物装载系统，其特征在于，包括：框架100、高度调节工具200、支撑板300、第一导轨400、第二导轨450、连接工具500、固定工具550、移动体600、驱动工具700、固定板800、导绳900。

首先，在各种运输工具的装载箱内装载和卸载货物时，框架100以与地面摩擦而无法移动的形式安全地设置，以免各种货物被抬起而翻倒。

高度调节工具200以多个设置于所述框架100的上面，由于所述各种运输工具的装载部的高度不同，因此可以调节高度，以便后述的第一导轨400和第二导轨450可以互相平行地连接。所述高度调节工具200可由多种形态构成，但优选地由根据空气或液压运转的气缸构成。

此时，设置于所述框架100的所述高度调节工具200根据所述框架100的大小，所设置的个数会有所不同，但一般设置6个左右来使用，必要时可增减而使用。

其次，支撑板300设置于所述多个高度调节工具200的上侧，所述多个高度调节工具200分别调整高低并使所述支撑板300固定，以免向某一个方向倾斜。

所述支撑板300的上面按一列或多列排列设置有所述第二导轨450，与所述第二导轨450对应地，在所述运输工具的装载部按一列或多列排列设置有所述第一导轨400。优选地，在所述第二导轨450的前侧形成为逐渐上升的倾斜面。

使所述第一导轨400和所述第二导轨450连接的连接工具500设置于所述第一导轨400和所述第二导轨450之间，与所述第二导轨450的端部铰链接合并设置，与所述第一导轨400的端部可拆卸地结合。

固定工具550设置于所述支撑板300的前侧，与所述运输工具的装载箱结合。所述连接工具500使所述第一导轨400和所述第二导轨450的连接更为牢固地固定，所述固定工具550使所述运输工具和所述支撑板300固定。

移动体600在下部设置有驱动滚轮(未示出)，以便可沿着所述第一导轨400和所述第二导轨450移动，货物放置在所述移动体600的上部。将装于所述移动体600的货物沿所述第一导轨400移动并将货物装载于运输工具的装载箱中，或可以将装载于所述第一导轨400的货物沿第二导轨450移动并使货物卸下。

如此，在所述支撑板300的后侧设置有驱动工具700，以使得所述移动体600沿着所述第一导轨400和所述第二导轨450自由地移动。

所述驱动工具700包括：线710，其与所述移动体600的一侧连接；卷绕部720，其卷绕有所述线710；驱动马达730，其使所述卷绕部720驱动。

固定板800结合于所述移动体的侧面并沿长度方向形成有长孔。导绳900以一定的间隔设置有贯通孔，所述贯通孔和所述固定板800的长孔通过锁定部件结合，以便所述移动体600在导轨400、450上固定。

其次，形成于装载箱侧面的装载箱门150作为可确认装载箱内部有无货物的工具，即使使用者不直接进入装载箱内部也能确认装载箱内部的情况。此外，使用者进入装载箱内部，操作紧固连接所述移动体600和所述固定板800的所述紧固连接螺栓810，可操作将所述固定板800与所述第一导轨400固定的锁定部件910。

本发明适用于如上所述的实施例，当然也适用于如下的多样的实施例。

图2是表示根据本发明的连接工具的放大图。

如图2所示，所述连接工具500包括：连接母体510；第一贯通孔501，其形成于所述第一导轨400的端部；第三贯通孔(未示出)，其形成于所述第二导轨450的端部。在与所述第一贯通孔501相对应的位置，在所述连接母体510的一端设置有第二贯通孔502，所述第一贯通孔501和所述第二贯通孔502通过使得连接销贯通而相结合(未示出)。

在与所述第三贯通孔相对应的位置，在所述连接母体510的另一端设置有第四贯通孔(未示出)，所述第三贯通孔和所述第四贯通孔通过使得连接销520贯通而相结合。

接下来，如图3至图4所示，固定工具包括：紧固连接环560，其附着于所述支撑板300的端部；第一固定架570，其与所述紧固连接环560铰链接合；螺丝扣580，其一端与所述第一固定架570的内部结合；万向结581，其结合于所述螺丝扣580的另一端；第二固定架590，其在内部收容并结合有所述万向结581，在端部形成有贯通孔591。

所述紧固连接环560和所述第一固定架570铰链结合并可以调节和所述运输工具的装载箱结合的角度，所述螺丝扣580可调节所述运输工具和所述支撑板300结合的距离。结合于所述螺丝扣580的另一端的万向结581的作用在于，所述移动体600在所述第一导轨400和所述第二导轨450上移动时，根据放置于所述移动体600的上部的货物的重量，使所述装载箱和所述支撑板300结合的角度变化和旋转力变化最小化。

并且，紧固连接销贯通形成于所述第二固定架590的端部的贯通孔591和与所述贯通孔591相对应的形成于所述装载箱的贯通孔并使它们结合。

如图5所示，所述固定板800在一侧形成有紧固连接孔并通过紧固连接螺栓810结合于所述移动体600的侧面，并以收容锁定部件910的形式沿长度方向形成有长孔801。所述紧固连接螺栓810可通过拧紧来调整所述移动体600与所述固定板800相结合的长度。

所述导绳900设置于所述第二导轨450的侧面，收容所述锁定部件910的紧固连接部件451以与所述长孔801相对应的形式按一定的排列凸出形成。在所述紧固连接部件451的侧面形成有与紧固连接销920紧固结合的第一紧固连接销槽452，所述锁定部件910贯通所述长孔801和所述紧固连接部件451而使它们结合。在所述锁定部件910的侧面形成有与第一紧固连接销槽452相对应的第二紧固连接销槽911，紧固连接销920贯通所述第一紧固连接销槽452和第二紧固连接销槽911并使它们紧固连接。

因此，所述锁定部件910使得所述移动体600固定于所述第二导轨450上，防止在将货物装载至所述移动体600上或从移动体600卸载货物时移动体600发生移动。

此外，所述移动体600在下部设置有驱动滚轮，可在所述第一导轨400和所述第二导轨450上顺畅地移动。如图6所示，所述驱动滚轮包括：驱动轮631，其在所述导轨400、450上进行滚动运动；板632，其结合于所述驱动轮631的上部；弹性工具633，其设置于所述板632的内部；紧贴销634，其紧贴于所述移动体600的下端和所述板632的上端。

根据本发明的另一个实施例的图7是表示如下过程的图：将货物放置在所述移动体600的上部，将位于所述第二导轨450上的所述移动体600移动至所述第一导轨400。

利用本发明的货物装载系统将货物装载至装载箱内部时，卷绕于所述卷绕部720的所述线710经过设置于所述第一导轨400前侧的旋转轴740而与所述移动体600的一侧连接。驱动与所述卷绕部720邻接形成的驱动马达730，使得所述线710卷绕于所述卷绕部720，并将所述移动体600移动至装载箱内部。

然后，如果所述移动体600移动至适当的位置，与所述导绳900相对应地邻接于第一导轨400而形成第二导轨，利用上述说明的锁定部件910和固定板800，将所述移动体600固定在控制箱内部，解除线710与移动体600之间的连接。

换句话说，即使运输工具运送装载箱内部装载的货物，货物也可以固定在装载箱内部安全地运输。

此外，利用本发明的货物装载系统将货物从装载箱内部卸载到外部时，如图8所示，卷绕于所述卷绕部720的线710经过设置于所述第二导轨450后侧的导轴750而与所述移动体600的一侧连接。驱动与所述卷绕部720邻接形成的驱动马达730，使得所述线710卷绕于所述卷绕部720，并将所述移动体600从装载箱内部移动至外部。

此时，如果所述移动体600移动至适当的位置，所述锁定装置910结合于所述导绳900和所述固定板800并固定所述移动体600，解除所述线710与所述移动体600之间的连接后，可以使放置在所述移动体600上部的货物卸载。

此外，所述移动体600根据情况可设置有辅助移动体600’。如图9所示，设置辅助移动体600’的情况，货物的尺寸大或小且为多个的情况，可以顺利地移动装载。在所述移动体600和所述辅助移动体600’的侧面相对应地形成有接头610并通过连接部件620连接。此外，所述框架100虽未示出，但所述装载部的入口不仅在后方，而且在侧面形成的装载部的情况，所述框架100设置于装载部的侧面，可以向装载箱内部装载或卸载货物。同时，如上所述的构成不是只适用于运输工具的装载，一般运输车辆的底盘、集装箱、物流仓库等都可以适用并使用。

本发明不限定于上述的实施例，不仅适用范围多样，在不脱离权利要求书中要求的本发明的要旨的情况下可以进行多种变形。

Claims (6)

1.一种货物装载系统，其特征在于，包括：

框架，其设置于地面；

多个高度调节工具，其形成于所述框架上面；

支撑板，其设置于所述多个高度调节工具上侧；

第一导轨，其形成于运输工具的装载部；

第二导轨，其以与第一导轨对应的形式设置于所述支撑板的上面；

连接工具，其设置于所述第二导轨的端部，与所述第一导轨的端部连接；

固定工具，其设置于所述支撑板的前侧,与所述装载部的端部结合；

移动体，其在下部设置有驱动滚轮，以便可沿着所述第一导轨和所述第二导轨移动，货物放置于移动体上部；

驱动工具，其设置于所述支撑板的后侧，使得所述移动体沿着所述第一导轨和所述第二导轨移动，由线、卷绕部和驱动马达构成，线和所述移动体的一侧连接，卷绕部卷绕有所述线，驱动马达驱动所述卷绕部；

固定板,其设置于所述移动体；以及

导绳，其以通过锁定部件和所述固定板相结合的形式与所述第二导轨邻接设置。

2.根据权利要求1所述的货物装载系统，特征在于，

在所述第二导轨的前侧形成为逐渐上升的倾斜面。

3.根据权利要求1所述的货物装载系统，其特征在于，

所述连接工具包括：贯通第一贯通孔和第二贯通孔并连接的连接销，第一贯通孔形成于第一导轨端部，第二贯通孔形成于连接母体的一端；贯通第三贯通孔和第四贯通孔并连接的连接销，第三贯通孔形成于第二导轨端部，第四贯通孔形成于连接母体的另一端。

4.根据权利要求1所述的货物装载系统，其特征在于，

所述固定工具包括：紧固连接环，其附着于所述支撑板的端部；第一固定架，其与所述紧固连接环铰链结合；螺丝扣，其两端结合有万向节，一端与所述第一固定架结合；第二固定架，其与所述螺丝扣的另一端结合，在端部形成有贯通孔。

5.根据权利要求1所述的货物装载系统，其特征在于，

所述固定板形成有紧固连接孔，通过紧固连接螺栓结合于所述移动体的侧面，以收容所述锁定部件的形式沿长度方向形成有长孔；

所述导绳在侧面以按一定的排列收容所述锁定部件的形式凸出而形成紧固连接部件，在所述紧固连接部件的侧面形成有与紧固连接销结合的第一紧固连接销槽；

所述锁定部件贯通所述长孔和所述紧固连接部件，在侧面形成有与第一紧固连接销槽相对应的第二紧固连接销槽，从而使得紧固连接销贯通并结合。

6.根据权利要求1所述的货物装载系统，其特征在于，

所述驱动工具与所述第一导轨邻接地设置有旋转轴，与所述第二导轨邻接地设置有导轴，所述线通过所述导轴并经过所述旋转轴后与所述移动体的一侧连接。