BR112019019052A2 - sistema de carregamento de carga - Google Patents

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Cheol Jeon Hyeon
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Cheol Jeon Hyeon
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Abstract

a presente invenção refere-se a um sistema de carregamento de carga. o sistema de carregamento de carga inclui: um quadro; uma pluralidade de meios de ajuste de altura que é formada na superfície de topo do quadro; uma placa de suporte que é disposta nos topos da pluralidade de meios de ajuste de altura; um segundo trilho guia que é disposto na superfície de topo da placa de suporte; um meio de conexão que conecta uma extremidade de um primeiro trilho guia formado na parte de carregamento de um meio de transporte; um meio de fixação que é acoplado a uma extremidade da parte de carregamento; um corpo móvel que é dotado de rolos de acionamento; um meio de acionamento que é disposto na lateral posterior da placa de suporte; uma placa de fixação que é disposta no corpo móvel; e uma linha guia que é disposta adjacente ao segundo trilho guia

Description

“SISTEMA DE CARREGAMENTO DE CARGA”
CAMPO DA TÉCNICA [001] A presente invenção refere-se a um sistema de carregamento de carga para facilitar o trabalho de carregamento e descarregamento de carga para e a partir da caixa de carga de um veículo de transporte tal como um veículo de carga ou trem de mercadorias, que permite que o trabalho de carregamento de carga no acesso de uma caixa de carga, mover a carga a um local desejado e colocar a carga no local desejado e o trabalho de descarregamento de carga carregada na caixa de carga sejam facilmente realizados.
FUNDAMENTOS DA TÉCNICA [002] Com o desenvolvimento e avanço da indústria, há uma tendência de que vários tipos de riscos, contaminação e materiais repugnantes em transporte e carregamento sejam gerados e aumentados. Devido a problemas de contaminação, de odor, e estéticos referentes ao transporte desses materiais, normas que exigem transporte confinado são sucessivamente aplicadas em muitos países ao redor do mundo, mas não há nenhuma alternativa real a não ser que a carga seja carregada para uma caixa de carga tal como uma caixa de contêiner.
[003] Em particular, carga, tal como vários tipos de materiais residuais, rejeitos incluindo rejeitos metálicos, e resíduos de papel, precisam ser transportadas por meio de uma caixa de carga confinada.
[004] Em geral, considerando-se um meio para transportar tal carga, quando um meio de transporte, tal como um veículo de carga ou caminhão baú, for usado, a carga não pode ser carregada verticalmente para uma caixa de carga por um guindaste devido ao teto da caixa de carga do veículo de transporte. Consequentemente, a carga precisa ser carregada para a caixa de carga de um veículo de transporte e então ser movida para o fundo da caixa de carga. Quando for necessário descarregar a carga carregada na caixa de carga, a carga é puxada para o acesso e descarregada usando uma empilhadeira ou similares.
[005] O trabalho convencional de carregar e descarregar carga para e a partir de caixas de carga de meios de transporte é realizado usando vários métodos. Nos exemplos, os seguintes meios são fornecidos.
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2/12 [006] A carga a ser transportada é carregada ao acesso de uma caixa de carga usando um meio de carregamento de carga, um trabalhador sobe na caixa de carga no estado, empurra a carga para um local desejado, e posiciona a carga, e o mesmo trabalho se repete com o intuito de carregar outra parte da carga.
[007] Adicionalmente, quando for necessário descarregar a carga carregada em uma caixa de carga, um trabalhador sobe na caixa de carga, puxa a carga a um acesso e, então descarrega a carga a partir da caixa de carga.
[008] No entanto, o meio de carregamento de carga descrito anteriormente é desvantajoso pelo fato de que o trabalho é laborioso porque um trabalhador precisa entrar diretamente na caixa de carga e empurrar ou puxar a carga para um local desejado. Em particular, o meio de carregamento de carga descrito anteriormente é desvantajoso pelo fato de que o trabalho de carregamento e descarregamento é difícil de realizar e é necessária muita mãode-obra no caso em que o local no qual o veículo está parado é inclinado.
REVELAÇÃO
PROBLEMA TÉCNICO [009] A presente invenção foi concebida para superar os problemas descritos acima, e um objetivo da presente invenção é permitir que a carga seja carregada para e descarregada a partir de uma caixa de carga independentemente do local de parada de um meio de transporte, permitir que a carga seja movida e carregada até o fundo de uma caixa de carga vedada através de simples operação externa sem exigir que um trabalhador entre na caixa de carga, e permitir que a carga carregada para a caixa de carga vedada seja movida até um acesso e descarregada, desta forma permitindo que o trabalho de carregar e descarregar carga seja realizado rápida e facilmente.
SOLUÇÃO TÉCNICA [0010] De acordo com a presente invenção, proporciona-se um sistema de carregamento de carga que inclui: um quadro que é instalado em uma superfície de chão; uma pluralidade de meios de ajuste de altura que é formada na superfície superior do quadro; uma placa de suporte que é disposta nos topos da pluralidade de meios de ajuste de altura; um segundo trilho guia que é disposto na superfície superior da placa de suporte a fim de corresponder a um primeiro trilho guia formado na parte de carregamento de um meio de
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3/12 transporte; um meio de conexão que é disposto em uma extremidade do segundo trilho guia e conecta uma extremidade do primeiro trilho guia; um meio de fixação que é disposto na lateral dianteira da placa de suporte e é acoplado a uma extremidade de uma parte de carregamento; um corpo móvel que é dotado de rolos de acionamento no fundo do mesmo de modo que possa se mover ao longo do primeiro trilho guia e do segundo trilho guia e seja carregado com carga no topo do mesmo; um meio de acionamento que é disposto na lateral traseira da placa de suporte a fim de mover o corpo móvel ao longo do primeiro trilho guia e do segundo trilho guia e inclui um cabo configurado para ser conectado a uma lateral do corpo móvel, uma unidade de enrolamento configurada para enrolar o cabo, e um motor de acionamento configurado para acionar a unidade de enrolamento; uma placa de fixação que é disposta no corpo móvel; e uma linha guia que é disposta adjacente ao segundo trilho guia de modo que seja acoplada à placa de fixação através de um membro de travamento.
[0011] Nesse caso, a lateral dianteira do segundo trilho guia é formada como uma superfície inclinada que se eleva gradualmente.
[0012] Nesse caso, o meio de conexão inclui um pino de acoplamento configurado para passar através de um primeiro furo passante formado em uma extremidade do primeiro trilho guia e um segundo furo passante formado em uma extremidade do corpo de conexão e assim realiza a fixação, e um pino de acoplamento configurado para passar através de um terceiro furo passante formado em uma extremidade do segundo trilho guia e um quarto furo passante formado na outra extremidade do corpo de conexão e assim realiza a fixação.
[0013] Além disso, o meio de fixação inclui um anel de fixação configurado para ser anexado a uma extremidade da placa de suporte, uma primeira haste de fixação configurada para ser articulada ao anel de fixação, um tensor configurado de modo que juntas universais sejam acopladas a ambas as extremidades do mesmo e uma extremidade seja acoplada à primeira haste de fixação, e uma segunda haste de fixação configurada de modo que a outra extremidade do tensor seja acoplada ao mesmo e um furo passante seja formado em uma extremidade do mesmo.
[0014] Adicionalmente, a placa de fixação é dotada de um furo de fixação e acoplada a uma superfície lateral do corpo móvel através de um
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4/12 parafuso de fixação, e é dotada de um furo alongado na direção longitudinal do mesmo de modo que o membro de travamento possa ser acomodado no furo alongado; membros de fixação se projetam a partir de uma superfície lateral da linha guia em uma disposição predeterminada a fim de acomodar o membro de travamento, e um primeiro furo de pino de fixação configurado de modo que um pino de fixação seja acoplado no mesmo é formado através de uma superfície lateral de cada um dos membros de fixação; e o membro de travamento passa através do furo alongado e do membro de fixação, um segundo furo de pino de fixação correspondente ao primeiro furo de pino de fixação é formado através de uma superfície lateral do membro de travamento, e o pino de fixação passa através dos furos e assim realiza a fixação.
[0015] Ademais, o meio de acionamento é configurado de modo que um eixo de rotação seja disposto adjacente ao primeiro trilho guia, um eixo guia é disposto adjacente ao segundo trilho guia, e o cabo é conectado a uma lateral do corpo móvel através do eixo guia e do eixo de rotação.
EFEITOS VANTAJOSOS [0016] No sistema de carregamento de carga de acordo com a presente invenção, os meios de ajuste de altura são dispostos no topo do quadro instalado em uma superfície de chão, e assim efeitos são alcançados pelo fato de que carga pode ser evitada de deslizar e cair mesmo em um estado no qual uma caixa de carga é inclinada pelo meio de ajuste de altura e pelo fato de que uma altura pode ser nivelada a um meio de transporte, e assim a carga pode ser seguramente carregada e descarregada independentemente do local de parada do meio de transporte.
[0017] Adicionalmente, carga pode ser carregada até o fundo da caixa de carga usando um corpo móvel disposto para ser móvel ao longo dos primeiros trilhos guia e dos segundos trilhos guia e a carga carregada pode ser simplesmente movida até um acesso, e assim o efeito de ser conveniente é alcançado pelo fato de que carga pode ser carregada e descarregada apenas por simples operação a partir do lado externo sem exigir que o trabalhador entre na caixa de carga quando o mesmo desejar carregar e descarregar a carga para e a partir da caixa de carga.
DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [0018] A Figura 1 é uma vista em perspectiva que mostra uma
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5/12 modalidade à qual um sistema de carregamento de carga de acordo com a presente invenção é aplicado;
[0019] A Figura 2 é uma vista ampliada que mostra um meio de conexão de acordo com a presente invenção;
[0020] A Figura 3 é uma vista ampliada que mostra um meio de fixação de acordo com a presente invenção;
[0021] A Figura 4 é uma vista explodida que mostra um meio de fixação de acordo com a presente invenção;
[0022] A Figura 5 é uma vista ampliada que mostra uma placa de fixação e um membro de travamento de acordo com a presente invenção;
[0023] A Figura 6 é uma vista em corte que mostra um rolo de acionamento de acordo com a presente invenção;
[0024] A Figura 7 é uma vista em perspectiva que mostra outra modalidade à qual um sistema de carregamento de carga de acordo com a presente invenção é aplicado;
[0025] A Figura 8 é uma vista em perspectiva que mostra ainda outra modalidade à qual um sistema de carregamento de carga de acordo com a presente invenção é aplicado; e [0026] A Figura 9 é uma vista em perspectiva que mostra outra modalidade de um corpo móvel de acordo com a presente invenção.
[0027] 100: quadro 200: meio de ajuste de altura [0028] 300: placa de suporte 400: primeiros trilhos guia [0029] 450: segundos trilhos guia 500: meio de conexão [0030] 550: meio de fixação 600: corpo móvel [0031] 700: meio de acionamento 710: cabo [0032] 720: unidade de enrolamento 730: motor de acionamento [0033] 740: eixo de rotação 800: placa de fixação [0034] 900: linhas guia 910: membro de travamento
MELHOR MODO [0035] O âmbito técnico da presente invenção será descrito mais especificamente abaixo usando os desenhos anexos.
[0036] Os desenhos anexos são meramente exemplos que são ilustrados para descrever o âmbito técnico da presente invenção mais especificamente, e, assim o âmbito técnico da presente invenção não se limita
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6/12 aos formatos dos desenhos anexos.
[0037] No entanto, na descrição da presente invenção, descrições de funções ou configurações já notórias serão omitidas com o intuito de tornar a essência da presente invenção clara.
[0038] A Figura 1 é uma vista em perspectiva que mostra uma modalidade à qual se aplica um sistema de carregamento de carga de acordo com a presente invenção.
[0039] Conforme mostrado na Figura 1, o sistema de carregamento de carga de acordo com a presente invenção inclui um quadro 100, um meio de ajuste de altura 200, uma placa de suporte 300, um ou mais primeiros trilhos guia 400, um ou mais segundos trilhos guia 450, um ou mais meios de conexão 500, um ou mais meios de fixação 550, um corpo móvel 600, um meio de acionamento 700, uma placa de fixação 800, e uma ou mais linhas guia 900.
[0040] Primeiramente, o quadro 100 é seguramente instalado para se friccionar contra uma superfície de chão e não se mover de modo que vários tipos de carga possam ser colocados no quadro 100 e não caiam quando a carga for carregada para e descarregada a partir das caixas de carga de vários tipos de meio de transporte.
[0041] Os meios de ajuste de altura 200 incluem uma pluralidade de meios de ajuste de altura 200 dispostos na superfície superior do quadro 100, e podem ajustar a altura de modo que os primeiros trilhos guia 400 e os segundos trilhos guia 450, que serão descritos mais adiante, sejam conectados em paralelo porque as alturas das partes de carregamento dos vários tipos de meios de transporte são diferentes entre si. Embora os meios de ajuste de altura 200 possam ser construídos em várias formas, é preferível que os meios de ajuste de altura 200 sejam compostos por cilindros que sejam operados por pressão do ar ou hidráulica.
[0042] Nesse caso, embora o número de meios de ajuste de altura 200 que são dispostos o quadro 100 varie dependendo do tamanho do quadro 100, seis meios de ajuste de altura 200 são geralmente dispostos e usados. Quando necessário, o número de meios de ajuste de altura 200 pode ser aumentado ou diminuído.
[0043] A seguir, a placa de suporte 300 é disposta nos topos da pluralidade de meios de ajuste de altura 200. A pluralidade de meios de ajuste
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7/12 de altura 200 é ajustada em altura e então fixada de modo que a placa de suporte 300 não seja inclinada em qualquer direção.
[0044] Os segundos trilhos guia 450 são arranjados e dispostos sobre a superfície superior da placa de suporte 300 em uma fileira ou em uma pluralidade de fileiras, e os primeiros trilhos guia 400 são dispostos e formatos sobre a parte de carregamento dos meios de transporte em uma fileira ou em uma pluralidade de fileiras a fim de corresponderem aos segundos trilhos guia 450. Prefere-se que as laterais dianteiras dos segundos trilhos guia 450 sejam formados como superfícies inclinadas que se elevam gradualmente.
[0045] Cada um dos meios de conexão 500 que conecta um dos primeiros trilhos guia 400 correspondentes e um dos segundos trilhos guia 450 correspondentes é formado entre o primeiro trilho guia 400 e o segundo trilho guia 450. O meio de conexão 500 é articulado a uma extremidade do segundo trilho guia 450, e é acoplado de modo separável a uma extremidade do primeiro trilho guia 400.
[0046] Os meios de fixação 550 são dispostos na parte dianteira da placa de suporte 300, e são acoplados à caixa de carga do meio de transporte. Os meios de fixação 550 fixam os meios de transporte e a placa de suporte 300 entre si de modo que os meios de conexão 500 possam conectar mais firmemente o primeiro trilho guia 400 e o segundo trilho guia 450 entre si.
[0047] O corpo móvel 600 é dotado de rolos de acionamento (não mostrados) no fundo do mesmo de modo que possam se mover ao longo dos primeiros trilhos guia 400 e dos segundos trilhos guia 450. A carga é colocada no topo do corpo móvel 600. A carga colocada sobre o corpo móvel 600 pode ser movida pelos primeiros trilhos guia 400 e então carregada para a caixa de carga dos meios de transporte, ou a carga colocada nos primeiros trilhos guia 400 pode ser movida pelos segundos trilhos guia 450 e então descarregada.
[0048] O meio de acionamento 700 é disposto na lateral posterior da placa de suporte 300 de modo que o corpo móvel 600 possa se mover livremente ao longo dos primeiros trilhos guia 400 e dos segundos trilhos guia 450.
[0049] O meio de acionamento 700 inclui um cabo 710 configurado para ser conectado a uma lateral do corpo móvel 600, uma unidade de enrolamento 720 configurada para enrolar o cabo 710, e um motor de
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8/12 acionamento 730 configurado para acionar a unidade de enrolamento 720.
[0050] A placa de fixação 800 é acoplada a uma superfície lateral do corpo móvel, e um furo alongado é formado na placa de fixação 800 na direção longitudinal da placa de fixação 800. Furos passantes são formados através de cada uma das linhas guia 900 em intervalos predeterminados. Um dos furos passantes e o furo alongado da placa de fixação 800 são acoplados por um membro de travamento de modo que o corpo móvel 600 seja fixado sobre os trilhos guia 400 e 450.
[0051 ] A seguir, as portas de caixa de carga 150 formadas através das superfícies laterais da caixa de carga são meios pelos quais pode-se determinar se uma carga está ou não presente dentro da caixa de carga, e permitem que uma situação dentro da caixa de carga possa ser verificada mesmo quando um usuário não entra diretamente na caixa de carga. Adicionalmente, um usuário pode entrar dentro da caixa de carga, e pode operar um parafuso de fixação 810 configurado para fixar o corpo móvel 600 e a placa de fixação 800 entre si e o membro de travamento 910 configurado para fixar a placa de fixação 800 e os primeiros trilhos guia 400 entre si.
[0052] Será aparente que a presente invenção pode ser aplicada à modalidade descrita anteriormente e também pode ser aplicada às várias modalidades a seguir.
[0053] A Figura 2 é uma vista ampliada que mostra o meio de conexão de acordo com a presente invenção.
[0054] Conforme mostrado na Figura 2, o meio de conexão 500 inclui um corpo de conexão 510, um primeiro furo passante 501 formado em uma extremidade de um dos primeiros trilhos guia 400 correspondentes, e um terceiro furo passante (não mostrado) formado em uma extremidade de um dos segundos trilhos guia 450 correspondentes. Um segundo furo passante 502 é formado em uma extremidade do corpo de conexão 510 em um local correspondente ao primeiro furo passante 501. Um pino de acoplamento (não mostrado) passa através do primeiro furo passante 501 e do segundo furo passante 502 e assim realiza a fixação.
[0055] Um quarto furo passante (não mostrado) é formado na outra extremidade do corpo de conexão 510 em um local correspondente ao terceiro furo passante. Um pino de acoplamento 520 passa através do terceiro furo
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9/12 passante e do quarto furo passante e assim realiza a fixação.
[0056] A seguir, conforme mostrado nos desenhos descritos anteriormente e nas Figuras 3 e 4, o meio de fixação inclui um anel de fixação 560 configurado para ser anexado a uma extremidade da placa de suporte 300, uma primeira haste de fixação 570 configurada para ser articulado ao anel de fixação 560, um tensor 580 configurado de modo que uma extremidade do mesmo seja acoplada à parte interna da primeira haste de fixação 570, uma junta universal 581 acoplada à outra extremidade do tensor 580, e uma segunda haste de fixação 590 configurada de modo que se acomodada e se engate à junta universal 581 na mesma e um furo passante 591 é formado em uma extremidade da mesma.
[0057] O anel de fixação 560 e a primeira haste de fixação 570 são articulados entre si, e podem ajustar o ângulo no qual o acoplamento à caixa de carga do meio de transporte se realiza. O tensor 580 pode ajustar a distância pela qual o meio de transporte e a placa de suporte 300 são acoplados entre si. A junta universal 581 que é acoplada à outra extremidade do tensor 580 funciona para minimizar uma mudança no ângulo que a caixa de carga e a placa de suporte 300 estão acopladas entre si e uma mudança na força de rotação que são causadas pelo peso da carga colocada no topo do corpo móvel 600 quando o corpo móvel 600 estiver se movendo ao longo dos primeiros trilhos guia 400 e dos segundos trilhos guia 450.
[0058] Adicionalmente, um pino de fixação passa através de um furo passante 591 formado em uma extremidade da segunda haste de fixação 590 e um furo passante formado na caixa de carga a fim de corresponder ao furo passante 591 e assim realizar a fixação.
[0059] Conforme mostrado na Figura 5, um furo de fixação é formado em uma lateral da placa de fixação 800, a placa de fixação 800 é acoplada a uma superfície lateral do corpo móvel 600 através de parafusos de fixação 810, e o furo alongado 801 é formado na placa de fixação 800 na direção longitudinal da placa de fixação 800 a fim de acomodar o membro de travamento 910. Os parafusos de fixação 810 ajustam o comprimento ao longo do qual o corpo móvel 600 e a placa de fixação 800 são acoplados através de aperto.
[0060] As linhas guia 900 são dispostas ao lado dos segundos trilhos guia 450. Os membros de fixação 451 configurados para acomodarem o
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10/12 membro de travamento 910 se projetam em uma disposição predeterminada a fim de corresponderem ao furo alongado 801. Um primeiro furo de pino de fixação 452 configurado de modo que um pino de fixação 920 seja encaixado dentro do mesmo é formado através da superfície lateral de cada um dos membros de fixação 451. O membro de travamento 910 passa através do furo alongado 801 e do membro de fixação 451 e assim realiza a fixação. Um segundo furo de pino de fixação 911 correspondente ao primeiro furo de pino de fixação 452 é formado através da superfície lateral do membro de travamento 910, e, assim, o pino de fixação 920 passa através do primeiro furo de pino de fixação 452 e do segundo furo de pino de fixação 911 e assim realiza a fixação.
[0061 ] De modo correspondente, o membro de travamento 910 fixa o corpo móvel 600 sobre os segundos trilhos guia 450, e assim evita o movimento quando a carga for colocada no ou removida do corpo móvel 600.
[0062] Adicionalmente, o corpo móvel 600 é dotado de rolos de acionamento no fundo do mesmo e, assim, pode se mover suavemente ao longo dos primeiros trilhos guia 400 e dos segundos trilhos guia 450. Conforme mostrado na Figura 6, o rolo de acionamento inclui uma roda de acionamento 631 configurada para rolar ao longo do trilho guia 400 ou 450, uma placa 632 acoplada ao topo da roda de acionamento 631, um meio de elasticidade 633 disposto dentro da placa 632, e um pino de contato fechado 634 configurado para entrar em contato fechado com a extremidade inferior do corpo móvel 600 e com a extremidade superior da placa 632.
[0063] Como outra modalidade da presente invenção, a Figura 7 é uma vista que mostra um processo no qual a carga é colocada no topo do corpo móvel 600 e o corpo móvel 600 localizado nos segundos trilhos guia 450 é movido aos primeiros trilhos guia 400.
[0064] Quando um usuário desejar carregar uma carga para uma caixa de carga usando o sistema de carregamento de carga da presente invenção, o cabo 710 enrolado em uma unidade de enrolamento 720 é conectado a uma lateral do corpo móvel 600 através do eixo de rotação 740 disposto nas laterais dianteiras dos primeiros trilhos guia 400. O cabo 710 é enrolado na unidade de enrolamento 720 operando-se o motor de acionamento 730 disposto adjacente à unidade de enrolamento 720, e assim o corpo móvel 600 é movido para a caixa de carga.
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11/12 [0065] Posteriormente, quando o corpo móvel 600 for movido a um local apropriado, segundas linhas guia são formadas adjacentes aos primeiros trilhos guia 400 a fim de corresponderem às linhas guia 900, o corpo móvel 600 é fixado dentro de uma caixa de controle usando o membro de travamento 910 descrito anteriormente e a placa de fixação 800, e a conexão entre o cabo 710 e o corpo móvel 600 é liberada.
[0066] Em outras palavras, mesmo quando o meio de transporte transportar a carga carregada na caixa de carga, a carga é fixada dentro da caixa de carga e, assim, pode ser transportada seguramente.
[0067] Adicionalmente, quando um usuário desejar descarregar uma carga de dentro da caixa de carga para fora usando o sistema de carregamento de carga da presente invenção, o cabo 710 enrolado na unidade de enrolamento 720 é conectado a uma lateral do corpo móvel 600 através de um eixo guia 750 disposto na lateral traseira dos segundos trilhos guia 450, conforme mostrado na Figura 8. O cabo 710 é enrolado na unidade de enrolamento 720 operando-se o motor de acionamento 730 disposto adjacente à unidade de enrolamento 720, e assim o corpo móvel 600 é movido a partir de dentro da caixa de carga para fora.
[0068] Nesse caso, quando o corpo móvel 600 for movido a um local apropriado, o corpo móvel 600 é fixado acoplando-se o membro de travamento 910 às linhas guia 900 e à placa de fixação 800, a conexão entre o cabo 710 e o corpo móvel 600 é liberado, e, então, a carga colocada no corpo móvel 600 é descarregada.
[0069] Adicionalmente, em alguns casos, um corpo móvel auxiliar 600” pode ser instalado além do corpo móvel 600. Conforme mostrado na Figura 9, quando o corpo móvel auxiliar 600” for instalado, a carga pode ser movida e carregada sem dificuldades mesmo em um caso onde o tamanho da carga for grande ou um caso onde o tamanho da carga for pequeno e a carga inclui uma pluralidade de partes de carga. Os anéis de conexão 610 são formados em superfícies laterais opostas do corpo móvel 600 e o corpo móvel auxiliar 600,” e são conectados por um membro de conexão 620. Adicionalmente, embora não mostrado nos desenhos, o quadro 100 pode ser instalado em uma superfície lateral de uma parte de carregamento e então a carga pode ser carregada para e descarregada a partir de uma caixa de carga no caso da parte de carregamento
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12/12 em qual acessos são formados não somente em sua lateral traseira mas também em sua superfície lateral. Adicionalmente, a configuração descrita anteriormente pode ser aplicada não somente à caixa de carga de um meio de transporte mas também ao fundo de um veículo de transporte genérico, um contêiner, um armazém, ou similares.
[0070] Será aparente que a presente invenção não se limita às modalidades descritas anteriormente, campos de aplicação são diversos, e diversas modificações podem ser feitas sem divergir da essência da presente invenção reivindicada nas reivindicações anexas.

Claims (6)

  1. REIVINDICAÇÕES
    1. Sistema de carregamento de carga, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende:
    um quadro que é instalado em uma superfície de chão;
    uma pluralidade de meios de ajuste de altura que é formada em uma superfície de topo do quadro;
    uma placa de suporte que é disposta nos topos da pluralidade de meios de ajuste de altura;
    um segundo trilho guia que é disposto em uma superfície de topo da placa de suporte a fim de corresponder a um primeiro trilho guia formado em uma parte de carregamento de um meio de transporte;
    um meio de conexão que é disposto em uma extremidade do segundo trilho guia e se conecta a uma extremidade do primeiro trilho guia;
    um meio de fixação que é disposto em uma lateral dianteira da placa de suporte e é acoplado a uma extremidade da parte de carregamento;
    um corpo móvel que é dotado de rolos de acionamento em um fundo do mesmo de modo que possa se mover ao longo do primeiro trilho guia e do segundo trilho guia e ser carregado com carga em um topo do mesmo;
    um meio de acionamento que é disposto em uma lateral traseira da placa de suporte a fim de mover o corpo móvel ao longo do primeiro trilho guia e do segundo trilho guia e inclui um cabo configurado para ser conectado a uma lateral do corpo móvel, uma unidade de enrolamento configurada para enrolar o cabo, e um motor de acionamento configurado para acionar a unidade de enrolamento;
    uma placa de fixação que é disposta no corpo móvel; e uma linha guia que é disposta adjacente ao segundo trilho guia de modo a ser acoplada à placa de fixação através de um membro de travamento.
  2. 2. Sistema de carregamento de carga, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que uma lateral dianteira do segundo trilho guia é formada como uma superfície inclinada que se eleva gradualmente.
  3. 3. Sistema de carregamento de carga, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o meio de conexão compreende um pino de acoplamento configurado para passar através de um primeiro furo passante formado em uma extremidade do primeiro trilho guia e um segundo furo passante
    Petição 870190091308, de 13/09/2019, pág. 55/67
    2/3 formado em uma extremidade do corpo de conexão e assim realizar a fixação, e um pino de acoplamento configurado para passar através de um terceiro furo passante formado em uma extremidade do segundo trilho guia e um quarto furo passante formado em uma extremidade restante do corpo de conexão e assim realizar a fixação.
  4. 4. Sistema de carregamento de carga, de acordo com a reivindicação
    1, CARACTERIZADO pelo fato de que o meio de fixação compreende um anel de fixação configurado para ser fixado a uma extremidade da placa de suporte, uma primeira haste de fixação configurada para ser articulada ao anel de fixação, um tensor configurado de modo que juntas universais sejam acopladas a ambas as extremidades do mesmo e uma dessas extremidades é acoplada à primeira haste de fixação, e uma segunda haste de fixação configurada de modo que uma extremidade restante do tensor seja acoplada ao mesmo e um furo passante seja formado em uma extremidade do mesmo.
  5. 5. Sistema de carregamento de carga, de acordo com a reivindicação
    1, CARACTERIZADO pelo fato de que:
    a placa de fixação é dotada de um furo de fixação e acoplada a uma superfície lateral do corpo móvel através de um parafuso de fixação, e é dotada de um furo alongado em uma direção longitudinal da mesma de modo que o membro de travamento possa ser acomodado no furo alongado;
    membros de fixação se projetam a partir de uma superfície lateral da linha guia em uma disposição predeterminada a fim de acomodar o membro de travamento, e um primeiro furo de pino de fixação configurado de modo que um pino de fixação seja acoplado no mesmo é formado através de uma superfície lateral de cada um dos membros de fixação; e o membro de travamento passa através do furo alongado e do membro de fixação, um segundo furo de pino de fixação correspondente ao primeiro furo de pino de fixação é formado através de uma superfície lateral do membro de travamento, e o pino de fixação passa através dos furos e assim realiza a fixação.
  6. 6. Sistema de carregamento de carga, de acordo com a reivindicação
    1, CARACTERIZADO pelo fato de que o meio de acionamento é configurado de modo que um eixo de rotação é disposto adjacente ao primeiro trilho guia, um eixo guia é disposto adjacente ao segundo trilho guia, e o cabo é conectado a
    Petição 870190091308, de 13/09/2019, pág. 56/67
    3/3 uma lateral do corpo móvel através do eixo guia e do eixo de rotação.
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