BR112019008379B1

BR112019008379B1 - Sistema transportador para transferir itens de transporte entre uma unidade de transporte e uma área de carregamento ou uma esteira de descarregamento de um sistema transportador de manuseio de bagagem em um aeroporto

Info

Publication number: BR112019008379B1
Application number: BR112019008379-0A
Authority: BR
Inventors: Martin Vestergaard; Jens BONDE; Andreas Frandsen
Original assignee: Power Stow International Aps
Priority date: 2016-11-04
Filing date: 2017-11-03
Publication date: 2023-03-28
Also published as: DK3535207T3; AU2017355609B2; MX2019005035A; CN110214119B; JP6757470B2; US20200283168A1; KR20190069579A; DK3766810T3; EP3766810A1; BR112019008379A2; US10954000B2; EP3535207A1; WO2018083641A1; AU2017355609A1; ES2828524T3; US20190248513A1; EP3535207B1; CO2019005296A2; KR102230235B1; CN110214119A

Abstract

A presente invenção refere-se a um sistema de transportador para transferir um item de transporte entre uma unidade de transporte e uma área de carregamento ou uma esteira de descarregamento de um sistema de transportador de manuseio de bagagem em um aeroporto. O sistema de transportador compreende um conjunto de trilho para colocação adjacente à esteira de descarregamento, e um ou mais transportadores de transferência para colocação sobre o conjunto de trilho. O conjunto de trilho compreende um trilho de guia, e uma ba-se para montar o dito conjunto de trilho sobre um piso de prédio estendendo. O transportador de transferência compreende uma esteira de transportador de transferência para suportar o item de transporte. O transportador de transferência está montado deslizante sobre o trilho de guia para deslizar os um ou mais transportadores de transferência ao longo do trilho de guia.

Description

DESCRIÇÃO

[001] A presente invenção refere-se a um sistema transportador para transferir um item de transporte entre uma unidade de transporte e uma área de carregamento ou uma esteira de descarregamento de um sistema transportador de manuseio de bagagem em um aeroporto.

[002] O item de transporte pode ser uma bagagem tal como uma valise ou bagagem de tamanho ímpar tal como uma bicicleta ou um carrinho de bebê. O item de transporte pode também ser um pacote ou uma carta.

[003] O sistema transportador de manuseio de bagagem em um aeroporto é utilizado para mover automaticamente itens de transporte entre áreas do aeroporto. Por exemplo, uma bagagem, a qual foi verificada em um balcão de bilhete, é transportada do balcão de bilhete para uma área de carregamento. Similarmente, uma bagagem que chegou no aeroporto é transportada de uma área de descarregamento para reclamações de bagagem ou para uma área de carregamento para um avião de conexão.

[004] A unidade de transporte é utilizada para transportar um número de itens de transporte de um lado para outro para um avião estacionado em um portão.

[005] Para um pequeno avião os itens de transporte são mantidos no porão de carga do avião como itens de transporte individuais. Em tal caso os itens de transporte são transportados de um lado para outro para o avião como itens de transporte individuais na unidade de transporte. Uma unidade de transporte para transportar itens de transporte individuais é normalmente referida como um carro de bagagem ou um carrinho de bagagem. Um carro de bagagem tem paredes laterais para manter os itens de transporte individuais sobre o carro de bagagem.

[006] Para um avião grande, os itens de transporte são mantidos no porão de carga do avião em um número de dispositivos de carregamento unitários. Um dispositivo de carga unitário é um contentor padronizado para conter itens de transporte individuais. O dispositivo de carga unitário pode ser carregado e descarregado do avião. Assim, para um grande avião, os itens de transporte são normalmente transportados de um lado para outro para o avião em dispositivos de carga unitários, os quais são carregados por um carrinho de contentor.

[007] No presente contexto, uma unidade de transporte refere-se a um carro de bagagem para transportar itens de transporte individuais ou um carrinho de contentor com um dispositivo de carga unitário no qual os itens de transporte individuais são mantidos.

[008] A unidade de transporte está tipicamente disposta em um trem de unidades de transporte sendo puxado por um trator.

[009] Na área de descarregamento do aeroporto o trem de unidades de transporte é estacionado próximo da esteira de descarregamento. As unidades de transporte estão estacionadas aproximadamente 50 - 100 cm da esteira de descarregamento de modo que existe espaço para abrir um lado a lado das unidades de transporte individuais na direção da esteira de descarregamento e de modo que um manipulador de bagagens possa manobrar entre as unidades de transporte e a esteira de descarregamento. O manipulador de bagagens manualmente move os itens de transporte através do espaço entre as unidades de transporte e a esteira de descarregamento.

[0010] O manipulador de bagagens move os itens de transporte um item de cada vez para que os itens de transporte fiquem espaçados uns dos outros sobre a esteira de descarregamento de modo que os itens de transporte não empilhem e causem um bloqueio no sistema transportador de manuseio de bagagem.

[0011] É importante que os itens de transporte sejam movidos da unidade de transporte para a esteira de descarregamento tão rápido quanto possível de modo que os passageiros possam prosseguir diretamente para a reclamação de bagagem conforme estes desembarcaram do avião de modo a reclamar a bagagem sem retardo. É especialmente importante em casos onde os itens de transporte devem ser transportados para um voo de conexão.

[0012] Para um avião de partida, a bagagem a qual foi despachada, e outros itens de transporte são acumulados em uma área de carregamento que corresponde ao portão no qual o avião de partida está estacionado. Na área de carregamento os itens de transporte são manualmente movidos por sobre a unidade de transporte.

[0013] A tarefa de manualmente mover a bagagem de um lado para outro entre a unidade de transporte e o sistema transportador de manuseio de bagagem é um trabalho físico pesado.

[0014] Um exemplo de um sistema transportador para transferir bagagem entre uma unidade de transporte e uma esteira de descarregamento de um sistema transportador de manuseio de bagagem em um aeroporto está descrito no Pedido de Patente Internacional com número de publicação WO15028019, o qual está incorporado no presente pedido por referência.

[0015] O sistema transportador descrito na WO15028019 consiste em uma esteira transportadora de transferência de itens que estende através do espaço entre a unidade de transporte e a esteira de descarregamento. A esteira transportadora de transferência de itens pode ser telescopicamente estendida e tem uma superfície sem atrito. O manipulador de bagagens pode por meio disto levantar um item de transporte até a esteira transportadora de transferência de itens e deslizar o item de transporte através do espaço e por sobre a esteira de descarregamento.

[0016] A esteira transportadora de transferência de itens está suportada por um braço conectado a uma coluna. A coluna pode estar suspensa por uma estrutura suspensa ou pode apoiar no piso do prédio, de preferência em um modo que permita que a esteira transportadora de transferência de itens seja movida ao longo do comprimento da esteira transportadora de manuseio de bagagem para ser travada em uma posição alinhada com qualquer unidade de transporte.

[0017] O presente inventor descobriu que suspender um transportador de transferência de itens da estrutura suspensa coloca o sistema transportador no caminho do manipulador de bagagens e resulta no sistema transportador sendo um obstáculo para o manipulador de bagagens.

[0018] Apoiar a coluna sobre o piso do prédio não é imediatamente possível porque esta ocupará o espaço limitado entre a unidade de transporte e o transportador de manuseio de bagagem e também resultará no sistema transportador sendo um obstáculo para o manipulador de bagagens.

[0019] A US 4.478.329 A descreve um aparelho de transferência para transferir cargas entre dois transportadores. Outros exemplos de sistemas transportadores estão representados pela US 3.684.073 A e duas publicações de Internet "BEUMER Group Luggage Unloader" and Schneider Electric: "Application Notes: Roller Conveyor (2003)".

[0020] É um objetivo da presente invenção prover um sistema transportador que seja desejável para o manipulador de bagagens utilizar e o qual não seja um obstáculo para o manipulador de bagagens. É também um objeto da presente invenção prover um sistema de transporte que possa apoiar sobre o piso do prédio ocupando tão pouco espaço quanto possível entre a unidade de transporte e a esteira de descarregamento. É um objeto adicional da presente invenção prover um sistema transportador que seja simples e fácil de utilizar para o manipulador de bagagens, e o qual esteja imediatamente disponível para utilização pelo manipulador de bagagens.

[0021] O objetivo e vantagens acima juntamente com numerosos outros objetivos e vantagens os quais ficarão evidentes da descrição detalhada abaixo da presente invenção estão de acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, obtido por:

[0022] O sistema transportador para transferir itens de transporte entre uma unidade de transporte e uma área de carregamento ou uma esteira de descarregamento de um sistema transportador de manuseio de bagagem em um aeroporto, o sistema transportador compreendendo: um conjunto de trilho 8 para colocação adjacente à dita área de carregamento ou esteira de descarregamento 4, e pelo menos um transportador de transferência 6 para colocação sobre, e movendo ao longo do dito conjunto de trilho 8 - o dito conjunto de trilho 8 compreendendo: um trilho de guia para guiar o dito transportador de transferência 6 ao longo do dito conjunto de trilho 8, e um meio de montagem para montar o dito conjunto de trilho 8 entre a dita unidade de transporte 2a e a dita área de carregamento ou esteira de descarregamento 4, - o dito transportador de transferência 6 compreendendo: um meio de carregamento que tem um meio transportador de transferência 22, 23 para transportar e suportar os ditos itens de transporte, e uma primeira estrutura que constitui uma estrutura transportadora para suportar o dito meio transportador de transferência, o dito meio transportador de transferência compreendendo uma superfície externa para facear os ditos itens de transporte, a dita superfície externa tendo um padrão de superfície para prover um atrito estático entre o dito meio de carregamento e os ditos itens de transporte quando os ditos itens de transporte estando em contato com o dito padrão de superfície, o dito transportador de transferência ainda compreendendo: uma primeira extremidade, e uma segunda extremidade oposta à dita primeira extremidade, e um motor para acionar o dito meio transportador de modo que os ditos itens de transporte sendo assistidos sobre o dito meio de carregamento por meio do dito padrão de superfície e movidos entre a dita primeira extremidade e a dita segunda extremidade conforme o dito meio transportador sendo acionado pelo dito motor.

[0023] O meio de carregamento pode ser um transportador de rolos, um transportador de esteira, um transportador de transferência de esferas, um transportador de anteparo / lâmina, um transportador de corrente, um transportador vibratório, ou um transportador de corrediça. Quando o meio de carregamento é implementado como um transportador de esteira, o meio transportador de transferência é constituído pela esteira. Quando o meio de carregamento é implementado como um transportador de rolos, o meio transportador de transferência é constituído por um número de rolos de transporte. Em geral, a superfície que faceia para cima entre a primeira extremidade, e a segunda extremidade do transportador de transferência pode ser acionada por um motor de modo a mover e transportar os itens.

[0024] O motor pode ser um motor elétrico ou um motor hidráulico.

[0025] O meio transportador de transferência pode ser feito em um material que provê atrito entre a superfície externa do meio transportador de transferência e o item de transporte. O material pode ser poliuretano ou PVC.

[0026] O padrão de superfície é para prover um atrito entre a superfície externa do meio transportador de transferência e o item de transporte, isto é, o padrão de superfície pode incluir protrusões tais como nervuras para contactar um item de transporte e aplicar uma força no item de transporte de modo que este seja transportado pelo transportador de transferência (o transportador de transporte auxilia o manipulador de bagagem em colocar os itens de transporte individuais por sobre o transportador de transporte de modo que o manipulador de bagagem não precisa colocar o item de transporte inteiro sobre o transportador de transporte antes deste poder ser transportado).

[0027] Outros padrões de superfície ou padrões de protrusão podem ser padrão de grama, corrugado, em forma de pontas, em forma de dente de serra, em forma de crescente.

[0028] O meio transportador de transferência pode estender em uma direção de 90° ± 45° para o conjunto de trilho quando o transportador de transferência é colocado sobre o conjunto de trilho.

[0029] O conjunto de trilho pode compreender uma base com um número de suportes que estendem horizontalmente do fundo da base para apoiar o conjunto de trilho sobre um piso de prédio. De preferência, a base compreende pelo menos dois suportes. Os suportes podem ser aparafusados no piso de prédio.

[0030] Os suportes podem estar dispostos abaixo de um tapete de piso de trabalho, o qual está colocado sobre o piso entre a unidade de transporte e a esteira de descarregamento de modo que o manipulador de bagagem possa ficar seguramente e confortavelmente enquanto manipulando os itens de transferência. Neste modo os suportes não estão no caminho do manipulador de bagagem. De preferência a altura de um suporte individual é menor do que a altura do tapete de piso de trabalho.

[0031] O transportador de transferência pode compreender um sistema de freio mecânico ou elétrico para frear o transportador de transferência ou manter o transportador de transferência em uma posição estacionária com relação ao conjunto de trilho. O sistema de freio pode incluir um freio com uma sapata de freio. Quando o freio está acoplado a sapata de freio é pressionada contra um lado do conjunto de trilho por meio disto provendo atrito entre o freio e o conjunto de trilho.

[0032] O freio pode ser acoplado pelo manipulador de bagagem ou este pode ser acoplado como um padrão pelo sistema de freio.

[0033] O sistema de freio elétrico compreende um comutador de freio para ser operado pelo manipulador de bagagem.

[0034] O sistema de freio mecânico compreende uma primeira alavanca de freio para ser operada pelo manipulador de bagagem para acoplar ou desacoplar o freio. A primeira alavanca de freio pode estar suspensa articulada e conectada no freio através de uma primeira manivela e uma primeira conexão. Além disso, a primeira alavanca de freio pode estar conectada no freio através de uma segunda manivela e uma segunda conexão. De preferência, a primeira alavanca de freio é operada movendo-a para cima e para baixo.

[0035] Uma extremidade da primeira alavanca de freio pode estar provida com um punho de alavanca de freio. O punho de alavanca de freio provê uma pega de modo que um manipulador de bagagem pode operar a alavanca de freio com, por exemplo, um joelho ou um pé sem deslizar o joelho ou pé para fora da extremidade da primeira alavanca de freio.

[0036] A alavanca de freio pode estar posicionada abaixo do transportador de esteira de modo que esta possa ser operada com um joelho ou um pé enquanto empurrando ou puxando o transportador de transferência ao longo do conjunto de trilho.

[0037] Quando a sapata de freio está acoplada como um padrão, o sistema de freio pode compreender uma mola, à qual a sapata de freio está conectada. A sapata de freio pode estar montada de modo que a mola como um padrão é defletida de seu equilíbrio em um estado comprimido por meio disto atuando sobre a sapata de freio e fazendo com que a sapata de freio seja acoplada com o conjunto de trilho. A mola pode ser uma mola de torsão, com a qual o freio está conectado articulado. Quando o freio está acoplado como um padrão o freio é desacoplado do conjunto de trilho adicionalmente defletindo a mola.

[0038] O transportador de transferência pode compreender uma segunda estrutura, à qual a estrutura transportadora do transportador de esteira pode ser conectada articulada. Neste modo o transportador de esteira está suspenso de modo que este possa girar ao redor de um primeiro eixo geométrico. O primeiro eixo geométrico estendendo em um plano horizontal.

[0039] O transportador de esteira pode compreender uma projeção alongada tal como uma projeção ovalada. No presente contexto uma projeção ovalada tem a forma de um cilindro achatado. A projeção ovalada tem uma largura e um comprimento, em que o comprimento é maior do que a largura. A segunda estrutura pode compreender uma sede em forma de C que faceia para cima para assentar a projeção ovalada. A abertura da sede em forma de C pode ser maior do que uma largura da projeção ovalada, mas menor do que um comprimento da projeção ovalada de modo que a projeção ovalada deve ser inserida na sede em forma de C na direção longitudinal da projeção ovalada.

[0040] O transportador de transferência pode compreender um eixo dianteiro para suportar o transportador de esteira em uma posição fixa. Neste modo o transportador de esteira pode ser movido ou girado movendo o eixo dianteiro para trás e para frente. O eixo dianteiro pode ser movido para trás e para frente por um primeiro atuador linear acionado por um primeiro motor elétrico. Alternativamente, o manipulador de bagagem pode manualmente mover o transportador de esteira. Quando o manipulador de bagagem moveu o transportador de esteira para uma posição desejada o eixo dianteiro pode ser acoplado dentro de um entalhe do transportador de transferência. O transportador de transferência pode compreender um número de entalhes para o eixo dianteiro permitindo o transportador de esteira ser suportado em um número de diferentes alturas ou ângulos.

[0041] O transportador de esteira pode ser travado no transportador de transferência com um pino de travamento e um parafuso de travamento. O parafuso de travamento pode acoplar a estrutura transportadora e o eixo dianteiro. Quando o transportador de esteira está travado no transportador de transferência o transportador de esteira pode girar entre um ângulo de -45° e um ângulo de 60° com relação a um plano horizontal. Quando o pino de travamento é removido o transportador de esteira pode ser girado para um ângulo de 90° permitindo que a projeção ovalada do transportador de esteira seja retirada da abertura da projeção em forma de C.

[0042] Em uma modalidade o transportador de transferência compreende uma terceira estrutura. A segunda estrutura está conectada móvel na terceira estrutura de modo que a segunda estrutura pode ser movida entre uma posição recuada e uma posição estendida. Em tal modalidade o transportador de transferência tem uma área de trabalho bidimensional, onde o transportador de esteira pode ser posicionado em qualquer local entre uma posição superior e uma inferior e entre uma posição recuada e uma avançada. A terceira estrutura estende menos do que 400 mm do conjunto de trilho quando o transportador de transferência é colocado sobre o conjunto de trilho.

[0043] A segunda estrutura pode estar conectada articulada na terceira estrutura. Neste modo a segunda estrutura está suspensa de modo que este possa girar ao redor de um segundo eixo geométrico. A segunda estrutura pode constituir uma estrutura interna e a terceira estrutura pode constituir uma estrutura externa que define um espaço que pode abranger a estrutura interna. Neste modo a estrutura interna pode ser colocada dentro da estrutura externa quando a estrutura interna está em uma posição recuada.

[0044] O transportador de transferência pode compreender um eixo interno para suportar a estrutura interna em uma posição fixa. O eixo interno pode ser movido para trás e para frente por um segundo atuador linear acionado por um segundo motor elétrico. O primeiro atuador e o segundo atuador podem ser controlados por um comutador tal como uma chave de alavanca.

[0045] A esteira transportadora de transferência pode compreender um padrão de superfície sobre a superfície que faceia a bagagem para prover um atrito entre a esteira transportadora e a bagagem. A esteira transportadora de transferência pode estender em uma direção de 90° ± 45° para o conjunto de trilho quando o transportador de transferência é colocado sobre o conjunto de trilho.

[0046] O trilho de guia do conjunto de trilho pode compreender pelo menos uma pista. De preferência, a guia compreende pelo menos uma pista de guia e uma pista de suporte. O transportador de transferência pode compreender pelo menos uma roda para rolar dentro da pista. A roda pode estar presa em um lado da estrutura externa que faceia o conjunto de trilho. O freio pode acoplar a roda ao invés do conjunto de trilho. De preferência, o transportador de transferência compreende pelo menos uma roda de guia e uma roda de suporte. A roda de guia pode ter um eixo geométrico de roda vertical e a roda de suporte pode ter um eixo geométrico de roda horizontal.

[0047] O conjunto de trilho pode estar aparafusado em um lado da estrutura de esteira de descarregamento. Por exemplo, o meio de montagem pode incluir um número de fixadores tais como espigas ou parafusos para inserir em furos vazados alinhados no conjunto de trilho e o lado da estrutura de esteira de descarregamento. Alternativamente, o conjunto de trilho está soldado no lado da estrutura de esteira de descarregamento.

[0048] A base pode estar presa no trilho de guia ou o trilho de guia e a base podem ser formados como uma peça integral.

[0049] O transportador de transferência pode compreender um defletor para defletir itens de transporte. O defletor pode ser implementado como um trilho ou uma tela. Alternativamente, o defletor pode ser implementado como um defletor de rolo, o qual pode ter a forma de um cilindro vertical para girar ao redor de um eixo geométrico vertical.

[0050] O defletor impede que um item de transferência seja puxado fora pela esteira de descarregamento antes do item de transferência está completamente por sobre a esteira de descarregamento de modo que o item de transferência não caia sobre o piso.

[0051] O defletor de rolo pode ser acionado elétrico e gira com uma velocidade fixa. A velocidade pode corresponder à velocidade da esteira de descarregamento ou à velocidade da esteira transportadora de transferência. Alternativamente, o defletor de rolo pode girar livremente conforme este é contactado pelo item de transferência.

[0052] O defletor pode ser colocado em um lado esquerdo ou um lado direito do transportador de transferência. O defletor está montado sobre uma estrutura de defletor. A estrutura de defletor pode compreender um número de fixações de defletor para prender a estrutura de defletor na estrutura externa.

[0053] O defletor pode ser simétrico espelhado com relação ao transportador de transferência de modo que o defletor possa ser colocado ou no lado direito ou no lado esquerdo do transportador de transferência e ser uma imagem espelhada do defletor se tivesse sido colocado no lado oposto.

[0054] O defletor está colocado a uma altura acima do meio de carregamento. O defletor pode estender do meio de carregamento na direção da esteira de descarregamento, e parte do defletor pode estender sobre parte da esteira de descarregamento. O defletor estende sobre a área de trabalho na qual o transportador de transferência pode operar sobre itens de transferência, porque conforme um item de transferência atinge a extremidade mais distante este pode entrar em contato com o defletor, o qual pode direcioná-lo no restante do caminho por sobre a esteira de descarregamento.

[0055] O transportador de transferência pode compreender uma alça de modo que um manipulador de bagagem possa agarrar a alça e mover o transportador de transferência ao longo do conjunto de trilho. A alça pode estar no topo do defletor de modo que o manipulador de bagagem convenientemente pode agarrar a alça. A alça pode constituir uma alça de defletor.

[0056] O transportador de transferência pode compreender um sistema de freio para frear o transportador de transferência ou manter o transportador de transferência em uma posição estacionária com relação ao conjunto de trilho. O sistema de freio pode incluir um freio com uma sapata de freio. Quando o freio está acoplado a sapata de freio é pressionada contra um lado do conjunto de trilho por meio disto provendo atrito entre a freio e o conjunto de trilho, a dita sapata de freio sendo mecanicamente, hidraulicamente ou eletricamente operada.

[0057] O freio pode ser acoplado pelo manipulador de bagagem ou este pode ser acoplado como um padrão pelo sistema de freio.

[0058] O sistema de freio elétrico compreende um comutador de freio para ser operado pelo manipulador de bagagem.

[0059] O sistema mecânico de freio compreende uma primeira alavanca de freio para ser operada pelo manipulador de bagagem para acoplar ou desacoplar o freio. A primeira alavanca de freio pode estar suspensa articulada e conectada no freio através de uma primeira manivela e uma primeira conexão. Além disso, a primeira alavanca de freio pode estar conectada no freio através de uma segunda manivela e uma segunda conexão. De preferência, a primeira alavanca de freio é operada movendo-a para cima e para baixo.

[0060] Uma extremidade da primeira alavanca de freio pode estar provida com um punho de alavanca de freio. O punho de alavanca de freio provê uma pega de modo que um manipulador de bagagem pode operar a alavanca de freio com, por exemplo, um joelho ou um pé sem deslizar o joelho ou pé para fora da extremidade da primeira alavanca de freio.

[0061] A alavanca de freio pode estar posicionada abaixo do transportador de esteira de modo que esta possa ser operada com um joelho ou um pé enquanto empurrando ou puxando o transportador de transferência ao longo do conjunto de trilho.

[0062] Quando a sapata de freio está acoplada como um padrão, o sistema de freio pode compreender uma mola, à qual a sapata de freio está conectada. A sapata de freio pode estar montada de modo que a mola como um padrão é defletida de seu equilíbrio em um estado comprimido por meio disto atuando sobre a sapata de freio e fazendo com que a sapata de freio seja acoplada com o conjunto de trilho. A mola pode ser uma mola de torsão, com a qual o freio está conectado articulado. Quando o freio está acoplado como um padrão o freio é desacoplado do conjunto de trilho adicionalmente defletindo a mola.

[0063] O transportador de transferência pode compreender uma segunda estrutura, à qual a estrutura transportadora do transportador de esteira pode ser conectada articulada. Neste modo o transportador de esteira está suspenso de modo que este possa girar ao redor de um primeiro eixo geométrico. O primeiro eixo geométrico estendendo em um plano horizontal.

[0064] O meio de carregamento pode compreender uma projeção alongada tal como uma projeção ovalada. No presente contexto uma projeção ovalada tem a forma de um cilindro achatado. A projeção ovalada tem uma largura e um comprimento, em que o comprimento é maior do que a largura. A segunda estrutura pode compreender uma sede em forma de C que faceia para cima para assentar a projeção ovalada. A abertura da sede em forma de C pode ser maior do que uma largura da projeção ovalada, mas menor do que um comprimento da projeção ovalada de modo que a projeção ovalada deve ser inserida na sede em forma de C na direção longitudinal da projeção ovalada.

[0065] O transportador de transferência pode compreender um eixo dianteiro para suportar o meio de carregamento em uma posição fixa. Neste modo o meio de carregamento pode ser movido ou girado movendo o eixo dianteiro para trás e para frente. O eixo dianteiro pode ser movido para trás e para frente por um primeiro atuador linear acionado por um primeiro motor elétrico. Alternativamente um motor hidráulico pode ser utilizado ao invés de um motor elétrico.

[0066] Quando o meio de carregamento foi movido para uma posição desejada o eixo dianteiro pode ser acoplado dentro de um entalhe do transportador de transferência. O transportador de transferência pode compreender um número de entalhes para o eixo dianteiro permitindo que o meio de carregamento seja suportado em um número de diferentes alturas ou ângulos.

[0067] O meio de carregamento pode ser travado no transportador de transferência com um pino de travamento e um parafuso de travamento. O parafuso de travamento pode acoplar a primeira estrutura e o eixo dianteiro. Quando o meio de carregamento está travado no transportador de transferência o meio de carregamento pode girar entre um ângulo de -45° e um ângulo de 60° com relação a um plano horizontal. Quando o pino de travamento é removido o meio de carregamento pode ser girado para um ângulo de 90° permitindo que a projeção ovalada do meio de carregamento seja retirada da abertura da projeção em forma de C.

[0068] Em uma modalidade o transportador de transferência compreende uma terceira estrutura. A segunda estrutura está conectada móvel na terceira estrutura de modo que a segunda estrutura pode ser movida entre uma posição recuada e uma posição estendida. Em tal modalidade o transportador de transferência tem uma área de trabalho bidimensional, onde o meio de carregamento pode ser posicionado em qualquer local entre uma posição superior e uma inferior e entre uma posição recuada e uma avançada. A terceira estrutura estende menos do que 400 mm do conjunto de trilho quando o transportador de transferência é colocado sobre o conjunto de trilho.

[0069] A segunda estrutura pode estar conectada articulada na terceira estrutura. Neste modo a segunda estrutura está suspensa de modo que esta possa girar ao redor de um segundo eixo geométrico. A segunda estrutura pode constituir uma estrutura interna e a terceira estrutura pode constituir uma estrutura externa que define um espaço que pode abranger a estrutura interna. Neste modo a estrutura interna pode ser colocada dentro da estrutura externa quando a estrutura interna está em uma posição recuada.

[0070] O transportador de transferência pode compreender um eixo interno para suportar a estrutura interna em uma posição fixa. O eixo interno pode ser movido para trás e para frente por um segundo atuador linear acionado por um segundo motor elétrico. O primeiro atuador e o segundo atuador podem ser controlados por um comutador tal como uma chave de alavanca.

[0071] O trilho de guia do conjunto de trilho pode compreender pelo menos uma pista. De preferência, a guia compreende pelo menos uma pista de guia e uma pista de suporte. O transportador de transferência pode compreender pelo menos uma roda para rolar dentro da pista. A roda pode estar presa em um lado da estrutura externa que faceia o conjunto de trilho. O freio pode acoplar a roda ao invés do conjunto de trilho. De preferência, o transportador de transferência compreende pelo menos uma roda de guia e uma roda de suporte. A roda de guia pode ter um eixo geométrico de roda vertical e a roda de suporte pode ter um eixo geométrico de roda horizontal.

[0072] O conjunto de trilho pode compreender um trilho elétrico preso no trilho de guia e pode compreender um coletor de corrente para estabelecer uma conexão elétrica entre o trilho elétrico e um circuito elétrico do transportador de transferência. O coletor de corrente está montado móvel dentro do trilho elétrico de modo que o coletor de corrente possa rolar juntamente com o transportador de transferência conforme o transportador de transferência 6 é movido ao longo do conjunto de trilho. Isto provê energia para o dito transportador de transferência.

[0073] O sistema transportador pode compreender mais do que um transportador de transferência, tal como dois ou três transportadores de transferência. Os transportadores de transferência podem estar conectados uns nos outros.

[0074] O transportador de transferência pode compreender um transportador de rolos com rolos de transporte para transportar e suportar itens de transporte.

[0075] De acordo com um segundo aspecto da presente invenção os objetos e vantagens acima são obtidos por:

[0076] Um sistema transportador para transferir itens de transporte entre uma unidade de transporte e uma área de carregamento ou uma esteira de descarregamento de um sistema transportador de manuseio de bagagem em um aeroporto, o dito sistema transportador compreende: um conjunto de trilho para colocação adjacente à dita área de carregamento ou esteira de descarregamento, e pelo menos um transportador de transferência para colocação sobre, e movendo ao longo do dito conjunto de trilho, - em que o dito conjunto de trilho compreende: um trilho de guia para guiar o dito transportador de transferência ao longo do dito conjunto de trilho, e um meio de montagem para montar o dito conjunto de trilho entre a dita unidade de transporte 2a e a dita área de carregamento ou esteira de descarregamento, - em que o dito transportador de transferência compreende um transportador de esteira com uma esteira transportadora de transferência para transportar e suportar itens de transporte, uma primeira estrutura que constitui uma estrutura de esteira para suportar a dita esteira transportadora de transferência, e uma segunda estrutura, em que o dito transportador de esteira está conectado articulado na dita segunda estrutura para mover o dito transportador de esteira entre uma posição superior e uma posição inferior, o dito transportador de esteira compreendendo uma polia de acionamento alimentada por um motor elétrico e acionando a dita esteira transportadora de transferência, a dita esteira transportadora de transferência compreendendo um padrão de superfície sobre a superfície que faceia o item de transporte para prover um atrito entre a dita esteira transportadora e os itens de transporte.

[0077] Os aspectos da invenção serão explicados abaixo em maiores detalhes em conexão com modalidades vantajosas da invenção com referência aos desenhos, nos quais:

[0078] Figura 1 é uma perspectiva de um sistema transportador instalado entre uma unidade de transporte e uma esteira de descarregamento.

[0079] Figura 2a é uma perspectiva de um conjunto de trilho de um sistema transportador.

[0080] Figura 2b é uma perspectiva de um conjunto de trilho de um sistema transportador visto da extremidade do conjunto de trilho.

[0081] Figura 3a é uma perspectiva de um transportador de transferência de um sistema transportador em um estado recuado inferior.

[0082] Figura 3b é uma perspectiva de um transportador de transferência de um sistema transportador em um estado totalmente recuado.

[0083] Figura 4a é uma perspectiva de um transportador de transferência de um sistema transportador em um estado avançado superior.

[0084] Figura 4b é uma perspectiva de um transportador de transferência de um sistema transportador em um estado avançado inferior.

[0085] Figura 5a é uma perspectiva de um transportador de transferência de um sistema transportador visto da frente do transportador de transferência.

[0086]

[0087] Figura 5b é uma perspectiva de um transportador de transferência de um sistema transportador visto da traseira do transportador de transferência.

[0088] Figura 6 é uma perspectiva de uma área de descarregamento em um aeroporto.

[0089] Figura 7 é uma perspectiva de um transportador de esteira e um transportador de transferência destacados um do outro.

[0090] Figura 8 é uma perspectiva de um defletor de rolo e um transportador de transferência destacados um do outro.

[0091] Figura 9 é uma vista em perspectiva de um transportador de transferência que compreende um transportador de rolos com rolos de transporte.

[0092] A presente invenção será agora descrita mais totalmente daqui em diante com referência aos desenhos acompanhantes, nos quais modalidades exemplares da invenção estão mostradas. A invenção pode, no entanto, ser incorporada em diferentes formas e não deve ser considerada limitada às modalidades aqui apresentadas. Pelo contrário, estas modalidades estão providas de modo que esta descrição seja extensa e completa, e irá transmitir completamente o escopo da invenção para aqueles versados na técnica. Números de referência iguais, referem-se a elementos iguais por toda parte. Elementos iguais assim não serão descritos em detalhes com relação à descrição de cada figura.

[0093] A Figura 1 mostra uma perspectiva de um sistema transportador.

[0094] O sistema transportador compreende um conjunto de trilho 8 e um transportador de transferência 6. O sistema transportador está instalado sobre um piso de prédio entre uma unidade de transporte 2a e uma esteira de descarregamento 4, a qual faz parte de um sistema transportador de manuseio de bagagem em um aeroporto.

[0095] Um espaço livre requerido W existe entre a unidade de transporte 2a e a esteira de descarregamento 4. O espaço livre W é de aproximadamente 50 - 100 cm de largura. Por exemplo, no Aeroporto de Copenhagen, Kastrup, o espaço livre é de aproximadamente 63 cm de largura, mas outros aeroportos têm diferentes dimensões para o espaço livre. A unidade de transporte 2a deve estar estacionada fora do espaço livre W permitindo que o pessoal de manipulação de bagagem trabalhe no espaço livre W. Um tapete de piso de trabalho 18 é colocado sobre o piso do espaço livre de modo que o manipulador de bagagem possa ficar seguramente e confortavelmente enquanto manipulando os itens de transferência.

[0096] O conjunto de trilho 8 é colocado adjacente à esteira de descarregamento 4 tão perto quanto possível, e o transportador de transferência 6 é colocado sobre o conjunto de trilho 8. Itens de transferência 2b são transferidos da unidade de transporte para a esteira de descarregamento através do sistema transportador.

[0097] As Figuras 2a e 2b mostram perspectivas de um conjunto de trilho.

[0098] O conjunto de trilho 8 compreende um trilho de guia 20 formado de uma placa metálica, a qual foi formada na forma.

[0099] O trilho de guia 20 compreende uma pista superior 12a para guiar um transportador de transferência 6, uma pista de suporte 12b para suportar verticalmente o transportador de transferência, e uma pista inferior 12c para guiar o transportador de transferência 6.

[00100] A pista superior 12a, a pista de suporte 12b, e a pista inferior 12c foram formadas no trilho de guia 20. A pista superior 12a tem uma seção transversal em forma de U que faceia para baixo. A pista de suporte 12b é constituída por uma prateleira horizontal e a pista inferior é constituída por uma face lateral vertical do trilho de guia 20.

[00101] Um trilho elétrico 16 está preso no trilho de guia 20. O trilho elétrico 16 compreende um coletor de corrente para estabelecer uma conexão elétrica entre o trilho elétrico 16 e um circuito elétrico do transportador de transferência 6. O coletor de corrente está montado móvel dentro do trilho elétrico 16 de modo que o coletor de corrente possa rolar juntamente com o transportador de transferência 6 conforme o transportador de transferência 6 é movido ao longo do conjunto de trilho 8.

[00102] Uma peça de extremidade 14 está provida em uma extremidade do trilho elétrico 16 de modo que o transportador de transferência 6 vem a parar se este atingir uma extremidade do conjunto de trilho 8. Juntamente com a peça de extremidade está provido um plugue elétrico ou soquete para conexão elétrica do trilho elétrico a uma fonte de alimentação.

[00103] O conjunto de trilho compreende uma base 10a. O trilho de guia está aparafusado ou soldado juntamente com a base 10a. A base compreende um número de suportes 10b para suportar e apoiar o conjunto de trilho sobre um piso de prédio do aeroporto.

[00104] A Figura 3a mostra uma perspectiva de um transportador de transferência.

[00105] Na Figura 3a o transportador de transferência 6 está apresentado em um estado recuado inferior. O transportador de transferência 6 compreende uma extremidade mais próxima em relação à unidade de transporte e uma extremidade mais distante em relação à unidade de transporte. A extremidade mais próxima constitui um nariz do transportador de esteira e está mais próxima da unidade de transporte durante a utilização pretendida do transportador de transferência do que a extremidade mais distante. A extremidade mais distante está mais próxima da esteira de descarregamento durante a utilização pretendida do transportador de transferência do que a extremidade mais próxima. O nariz pode ser colocado sobre a unidade de transporte.

[00106] O transportador de transferência 6 compreende um transportador de esteira o qual tem uma esteira transportadora de transferência 22 que constitui um meio de transporte sem fim para suportar os itens de transporte. A esteira transportadora de transferência 22 tem de preferência 450 mm de largura.

[00107] Um transportador de rolos pode ser utilizado como uma alternativa a um transportador de esteira.

[00108] O transportador de esteira tem uma polia de acionamento na extremidade mais distante e uma polia ociosa na extremidade mais distante. A polia de acionamento é alimentada por um motor elétrico e aciona a esteira transportadora de transferência 22 ao redor da polia de acionamento e da polia ociosa por meio de que a bagagem colocada sobre a esteira transportadora de transferência 22 é movida ao longo do transportador de esteira.

[00109] Um motor hidráulico pode ser utilizado como uma alternativa para um motor elétrico.

[00110] O transportador de esteira tem uma primeira estrutura constituída por uma estrutura de esteira 34 a qual estruturalmente suporta a polia de acionamento e a polia ociosa. A estrutura transportadora tem um comprimento (medido da extremidade mais distante até a extremidade mais próxima). O transportador de esteira tem uma largura (medida em uma direção paralela com a extensão do conjunto de trilho). O transportador de esteira tem uma altura (medida em uma direção ortogonal à face da esteira transportadora de transferência 22 que estende entre a extremidade mais próxima e a extremidade mais distante).

[00111] O transportador de esteira tem uma altura na extremidade mais próxima a qual é menor do que uma altura na extremidade mais distante. A altura do transportador de esteira na extremidade mais próxima é tão pequena quanto possível, por exemplo, a altura do transportador de esteira na extremidade mais próxima é não mais do que 15 % maior do que o diâmetro da polia ociosa. Como a polia ociosa está colocada na extremidade mais próxima, e a altura do transportador de esteira na extremidade mais próxima é tão pequena quanto possível o manipulador de bagagem somente precisa levantar um item de transferência por uma curta distância antes deste estar sobre a esteira transportadora de transferência 22.

[00112] O transportador de transferência 6 compreende um comutador de parada de emergência 36 para parar o movimento da esteira transportadora de transferência 22.

[00113] O transportador de esteira está montado articulado sobre uma estrutura interna 32 na extremidade mais distante permitindo que o transportador de esteira seja girado entre uma posição inferior e uma posição superior de modo que o transportador de esteira possa ser colocado em uma altura que corresponde a uma altura onde os itens de transporte sobre a unidade de transporte estão localizados. Quando o transportador de transferência está no estado recuado inferior torna-se simples e fácil para o manipulador de bagagem mover itens de transferência localizados próximos de um fundo e próximos da borda da unidade de transporte 2a para cima por sobre a esteira transportadora de transferência 22.

[00114] A esteira transportadora de transferência 22 compreende um padrão de superfície sobre a superfície que faceia os itens de transferência para estabelecer um atrito entre a esteira transportadora de transferência 22 e os itens de transferência 2b de modo que os itens de transferência podem ser ajudados por sobre a esteira transportadora de transferência 22.

[00115] A estrutura interna 32 está montada articulada sobre uma estrutura externa 30 a uma distância da extremidade mais distante. A distância constitui um raio de uma trajetória curva ao longo da qual o transportador de esteira pode ser movido quando a estrutura interna 32 é girada. Conforme a estrutura interna 32 é girada o transportador de esteira pode ser colocado entre uma posição recuada e uma posição estendida.

[00116] Uma roda superior 26a, uma roda de suporte 26b e uma roda inferior 26c estão presas na estrutura externa 30. No total o transportador de transferência compreende seis rodas: duas rodas superiores, duas rodas de suporte e duas rodas inferiores. Quando o transportador de transferência 6 está montado sobre o conjunto de trilho 8 a roda superior 26a rola dentro da pista de guia superior 12a, a roda de suporte 26b rola dentro da pista de suporte 12b e a roda inferior 26b rola dentro da pista de guia inferior 12c conforme o transportador de transferência 6 é movido ao longo do comprimento da esteira de descarregamento 4. A roda superior 26a, e a roda inferior 26c têm um eixo geométrico de roda vertical, e a roda de suporte 26b tem um eixo geométrico de roda horizontal.

[00117] O transportador de transferência compreende um defletor constituído por um defletor de rolo 42 para defletir os itens de transporte. O defletor pode alternativamente ser implementado como um trilho ou uma tela.

[00118] O defletor de rolo 42 pode girar ao redor de um eixo geométrico vertical. O defletor de rolo 42 impede que um item de transferência 2b seja puxado pela esteira de descarregamento 4 antes do item de transferência 2b está completamente por sobre a esteira de descarregamento 4 de modo que o item de transferência 2b não caia sobre o piso.

[00119] O defletor de rolo pode ser acionado elétrico e gira com uma velocidade fixa. A velocidade pode corresponder à velocidade da esteira de descarregamento 4 ou à velocidade da esteira transportadora de transferência 22. Alternativamente, o defletor de rolo pode girar livremente conforme este é contactado pelo item de transferência 2b.

[00120] O defletor de rolo está colocado em um lado esquerdo ou um lado direito do transportador de transferência como visto da extremidade mais próxima do transportador de transferência.

[00121] O defletor de rolo está colocado a uma altura acima da extremidade mais distante do transportador de esteira.

[00122] O defletor de rolo estende da extremidade mais distante na direção da esteira de descarregamento, e parte do rolo pode estender sobre parte da esteira de descarregamento. O defletor de rolo estende sobre a área de trabalho na qual o transportador de transferência pode operar sobre itens de transferência, porque conforme um item de transferência atinge a extremidade mais distante este pode entrar em contato com o rolo, o qual pode direcioná-lo no restante do caminho por sobre a esteira de descarregamento.

[00123] O transportador de transferência compreende uma alça de modo que um manipulador de bagagem possa agarrar a alça e mover o transportador de transferência ao longo do conjunto de trilho. A alça pode estar no topo do defletor de rolo de modo que o manipulador de bagagem convenientemente pode agarrar a alça. A alça pode constituir uma alça de defletor 44.

[00124] O transportador de transferência 6 compreende um sistema de freio eletromagnético com uma sapata de freio para frear o transportador de transferência 6 ou manter o transportador de transferência 6 em uma posição estacionária com relação ao conjunto de trilho 8. Quando a sapata de freio 24 está acoplada esta pressiona sobre o conjunto de trilho, por meio disto criando um atrito estático entre a sapata de freio 24 e o conjunto de trilho 8. O transportador de transferência 6 compreende um comutador de freio 46 para operar o sistema de freio, e eletronicamente acoplar e desacoplar a sapata de freio. O comutador de freio 46 é colocado no topo da alça de defletor 44 de modo que o comutador de freio possa ser facilmente operado.

[00125] Na Figura 3b o transportador de transferência 6 está mostrado em perspectiva em um estado recuado superior. O transportador de transferência 6 compreende um eixo dianteiro 38 para mover o transportador de esteira. O eixo dianteiro 38 conecta o transportador de esteira com um primeiro atuador. O primeiro atuador é controlado por uma chave de alavanca 40. Operando a chave de alavanca 40 o transportador de esteira pode ser movido de uma posição inferior para uma posição superior ou qualquer local entre a posição superior e a posição inferior.

[00126] As montagens articuladas da estrutura de esteira 34 e da estrutura interna 32 permitem que o transportador de transferência seja recuado para um estado totalmente recuado onde este ocupa um mínimo de espaço, o que é importante, porque o transportador de transferência está colocado em altura fixa sobre o conjunto de trilho 8 entre a esteira de descarregamento 4 e a unidade de transporte 2a, e pode portanto não ser movido para cima e armazenado abaixo de um teto de prédio.

[00127] Em um estado totalmente recuado, o transportador de esteira tem uma projeção horizontal que é mais curta do que um comprimento da estrutura externa 30 (medida em uma direção da unidade de transporte para a esteira de descarregamento). Neste modo o transportador de transferência pode ser armazenado enquanto ocupando um mínimo de espaço.

[00128] Na Figura 4a o transportador de transferência 6 está mostrado em perspectiva em um estado avançado superior.

[00129] O transportador de transferência 6 compreende um eixo interno para suportar a estrutura interna 32. O eixo interno conecta a estrutura interna com um segundo atuador. O segundo atuador é controlado pela chave de alavanca 40.

[00130] Operando a chave de alavanca 40 a estrutura interna pode ser movida de uma posição recuada para uma posição estendida ou qualquer local entre a posição recuada e a posição estendida. Quando o transportador de transferência está no estado avançado superior torna-se simples e fácil para o manipulador de bagagem mover a bagagem localizado no topo de uma pilha de bagagens e afastando da borda da unidade de transporte 2a para cima por sobre a esteira transportadora de transferência 22.

[00131] O transportador de esteira pode ser colocado em qualquer local entre uma posição inferior e uma posição superior. A posição inferior constitui um ângulo entre o transportador de esteira e um plano horizontal o qual é menor do que 0o. A posição superior constitui um ângulo entre o transportador de esteira e um plano horizontal o qual está entre 20o e 60o.

[00132] O manipulador de bagagem pode ajustar a posição vertical do transportador de esteira conforme o manipulador de bagagem deseja. Se um item de transferência estiver localizado alto sobre a unidade de transporte é contemplado que o manipulador de bagagem ajusta o ângulo do transportador de esteira de modo que a extremidade mais próxima do transportador de esteira fique em uma altura que corresponde à altura do item de transporte que o manipulador de bagagem deve mover para a esteira de descarregamento.

[00133] Na Figura 4b o transportador de transferência 6 está mostrado em perspectiva em um estado avançado inferior. Quando o transportador de transferência está no estado avançado inferior torna- se simples e fácil para o manipulador de bagagem mover a bagagem localizada próximo do fundo e afastando da borda da unidade de transporte 2a para cima por sobre a esteira transportadora de transferência 22.

[00134] As Figuras 5a e 5b mostram um transportador de transferência que compreende um sistema de freio mecânico.

[00135] O sistema de freio compreende uma primeira alavanca de freio 28a para desacoplar e acoplar uma sapata de freio 24. Quando a alavanca de freio é puxada para baixo o freio é acoplado e quando a alavanca de freio é puxada para cima o freio é desacoplado.

[00136] O sistema de freio também compreende uma segunda alavanca de freio 28b para desacoplar e acoplar uma sapata de freio 24. A primeira alavanca de freio 28a e a segunda alavanca de freio 28b estão conectadas a um eixo de alavanca. A segunda alavanca de freio 28b pode seguir o movimento da primeira alavanca de freio 28a e vice- versa.

[00137] Uma extremidade da primeira alavanca de freio 28a está provida com um primeiro punho de alavanca de freio. O punho de alavanca de freio 28a provê uma pega de modo que um manipulador de bagagem pode operar a alavanca de freio 28a com, por exemplo, um joelho sem deslizar o joelho para fora da extremidade da primeira alavanca de freio 28a. Uma extremidade da segunda alavanca de freio 28b está provida com um segundo punho de alavanca de freio.

[00138] A sapata de freio 24 pode estar montada articulada sobre uma mola de torsão. A mola de torsão provê uma força fazendo com que a sapata de freio acople a uma parte do conjunto de trilho 8 e provê atrito entre a sapata de freio e o conjunto de trilho 8.

[00139] A Figura 6 é uma perspectiva de uma área de descarregamento em um aeroporto. Três unidades de transporte estão estacionadas ao longo de uma esteira de descarregamento 4. A primeira unidade de transporte está imediatamente após um trator para puxar o trem de unidades de transporte. Dois manipuladores de bagagem, cada um operando um transportador de transferência 6, movem itens de transporte 2b das unidades de transporte para a esteira de descarregamento 4. A esteira de descarregamento move em uma direção da primeira unidade de transporte na direção da terceira unidade de transporte.

[00140] A Figura 7 é uma perspectiva de um transportador de esteira e um transportador de transferência destacados um do outro. O transportador de esteira foi removido do transportador de transferência 6 de modo a substituir ou executar um serviço no transportador de esteira. O transportador de esteira é removido em um procedimento de quatro etapas sem a utilização de ferramentas. O transportador de transferência compreende um parafuso de travamento 58 que passa através de um primeiro furo vazado na estrutura de esteira 34 e um segundo furo vazado no eixo dianteiro 38. O transportador de transferência compreende a pino de travamento 50. O pino de travamento 50 pode ser um pino de duas pontas que compreende uma primeira ponta e uma segunda ponta em que a primeira ponta é resiliente e tensionada na direção da segunda ponta. O pino de travamento tem uma extensão que é maior do que um diâmetro do primeiro furo vazado na estrutura de esteira 34. O pino de travamento está preso no parafuso de travamento.

[00141] Na primeira etapa de remover o transportador de esteira, o transportador de esteira é movido para a sua posição mais superior estendendo o eixo dianteiro 38 tanto quanto possível.

[00142] Na segunda etapa o pino de travamento 50 é removido do parafuso de travamento 58 e o parafuso de travamento é puxado para fora. Conforme o pino de travamento 58 é removido o transportador de esteira não está mais travado no eixo dianteiro 38.

[00143] Na terceira etapa o transportador de esteira é movido manualmente para uma posição vertical.

[00144] Na quarta etapa o transportador de esteira é levantado e removido do transportador de transporte.

[00145] A Figura 8 é uma perspectiva de um defletor de rolo e um transportador de transferência destacados um do outro. O defletor de rolo está montado sobre uma estrutura de defletor 48 constituída por uma estrutura de rolo. A estrutura de defletor compreende um número de fixações de defletor constituídas por fixações de rolo para prender a estrutura de defletor na estrutura externa 30.

[00146] As fixações de defletor são simétricas esquerda / direita com relação ao rolo de modo que o defletor de rolo pode ser colocado simétrico sobre o transportador de transferência com relação a um lado direito e um esquerdo como visto da extremidade mais próxima do transportador de transferência.

[00147] A estrutura de defletor pode ser fixa na estrutura externa 30 por um número de parafusos. No presente contexto uma simetria esquerda / direita significa que a colocação do rolo em um lado esquerdo do transportador de transferência desvia com menos do que 25 % com relação à colocação do rolo no lado direito do transportador de transferência.

[00148] A estrutura externa compreende um lado esquerdo e um lado direito como visto da extremidade mais próxima do transportador de transferência. O lado esquerdo da estrutura externa compreende fixações laterais tais como furos para receber os parafusos quando a estrutura de defletor é presa no lado esquerdo da estrutura externa 30. O lado direito da estrutura externa pode também compreender fixações laterais tais como furos para receber os parafusos quando a estrutura de defletor é presa no lado direito da estrutura externa 30.

[00149] Neste modo o rolo pode ser colocado em qualquer lado do transportador de transferência dependendo de qual direção a esteira de descarregamento move. Quando o rolo é acionado por um motor e o rolo está colocado no lado esquerdo do transportador de transferência, o rolo é acionado em uma rotação anti-horária. Quando o rolo é acionado por um motor e o rolo é colocado sobre o lado direito do transportador de transferência, o rolo é acionado em uma rotação horária.

[00150] A Figura 9 mostra uma perspectiva de um transportador de transferência com um transportador de rolos. O transportador de rolos compreende um rolo de transporte 23. No total 18 rolos de transporte podem ser vistos na Figura 9. O transportador de rolos tem de preferência 450 mm de largura.

[00151] Os rolos de transporte estão mondados rotativos em uma estrutura de rolos 35 - cada rolo de transporte é suportado pela estrutura de rolos em cada extremidade do rolo de transporte. Os rolos de transporte estendem ortogonais à direção de transporte.

[00152] Cada rolo de transporte pode ser acionado por um motor tal como um motor elétrico ou um motor hidráulico. Alternativamente, somente uma seleção de rolos de transporte é acionada por um motor, tal como metade dos rolos de transporte pode ser acionada por um motor.

[00153] O rolo de transporte 23 tem uma forma de um cilindro. O material de superfície do rolo de transporte pode ser um material que provê atrito entre a superfície externa do rolo de transporte e um item de transporte. O material pode ser poliuretano ou PVC.

[00154] O rolo de transporte pode ter um padrão de superfície para prover um atrito entre a superfície externa do rolo de transporte e o item de transporte, isto é, o padrão de superfície pode incluir protrusões tais como nervuras.

[00155] Na Figura 9, o transportador de transferência compreende uma estrutura de rolos no lado direito do transportador de transferência e uma estrutura de rolos no lado esquerdo do transportador de transferência. Um defletor na forma de um defletor de rolo está localizado no lado esquerdo da estrutura de rolos.

[00156] A seguir é dada uma lista de símbolos de referência que são utilizados na descrição detalhada da invenção. W Largura de espaço de trabalho 2a Unidade de transporte 2b Item de transporte 4 Esteira de descarregamento 6 Transportador de transferência 8 Conjunto de trilho 10a Base 10b Suporte 12a Pista de guia superior 12b Pista de suporte 12c Pista de guia inferior 14 Peça de extremidade 16 Trilho elétrico 18 Tapete de piso de trabalho 20 Trilho de guia 22 Esteira transportadora de transferência 23 Rolo de transporte 24 Sapata de freio 26a Roda superior 26b Roda de suporte 26c Roda inferior 28a Primeira alavanca de freio 28b Segunda alavanca de freio 30 Estrutura externa 32 Estrutura interna 34 Estrutura de esteira 35 Estrutura de rolos 36 Comutador de parada de emergência 38 Eixo dianteiro 40 Chave de alavanca 42 Defletor de rolo 44 Alça de defletor 46 Comutador de freio 48 Estrutura de defletor 50 Pino de travamento 58 Parafuso de travamento

Claims

1. Sistema transportador para transferir itens de transporte (2b) entre uma unidade de transporte (2a) e uma área de carregamento ou uma esteira de descarregamento (4) de um sistema transportador de manuseio de bagagem em um aeroporto, o dito sistema transportador compreendendo: um conjunto de trilho (8) para colocação adjacente à dita área de carregamento ou esteira de descarregamento (4), e pelo menos um transportador de transferência (6) para colocação sobre, e movendo ao longo do dito conjunto de trilho (8) - o dito conjunto de trilho (8) compreendendo: um trilho de guia (20) para guiar o dito transportador de transferência (6) ao longo do dito conjunto de trilho (8), e um meio de montagem para montar o dito conjunto de trilho (8) entre a dita unidade de transporte (2a) e a dita área de carregamento ou esteira de descarregamento (4), sendo que o dito transportador de transferência (6) compreende: um meio de carregamento que tem um meio transportador de transferência (22, 23) para transportar e suportar os ditos itens de transporte (2b), e uma primeira estrutura que constitui uma estrutura transportadora para suportar o dito meio transportador de transferência (22, 23), o dito meio transportador de transferência compreendendo (22, 23) uma superfície externa para facear os ditos itens de transporte (2b), sendo que o dito transportador de transferência (6) ainda compreende: uma primeira extremidade, e uma segunda extremidade, sendo a dita primeira oposta à dita segunda extremidade, caracterizado pelo fato de que a dita superfície externa tem um padrão de superfície ou o dito meio transportador de transferência sendo feito de um material para prover um atrito estático entre o dito meio de carregamento e os ditos itens de transporte (2b) quando os ditos itens de transporte estão em contato com o dito padrão de superfície, e pelo fato de que o dito transportador de transferência (6) ainda compreende: um motor para acionar o dito meio transportador de modo que os ditos itens de transporte sendo assistidos sobre o dito meio de carregamento por meio do dito padrão de superfície e movidos entre a dita primeira extremidade e a dita segunda extremidade conforme o dito meio transportador for acionado pelo dito motor.

2. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o padrão de superfície da superfície externa do meio transportador (22, 23) é selecionado do grupo de padrões de protrusão que consistem em padrões de protrusão de nervura, padrão de grama, corrugado, em forma de pontas, em forma de padrões de protuberância dente de serra e em crescente.

3. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o dito meio de montagem inclui uma base (10a) compreendendo pelo menos um suporte para montar o dito conjunto de trilho (8) sobre um piso de prédio.

4. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o dito conjunto de trilho (8) é montado em uma estrutura de esteira de descarregamento (34).

5. Sistema transportador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que o dito motor é um motor elétrico ou um motor hidráulico.

6. Sistema transportador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que o dito transportador de transferência (6) compreende um transportador de rolos com um rolo de transporte (23).

7. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que o dito transportador de rolos compreende uma pluralidade de rolos de transporte (23).

8. Sistema transportador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que o dito transportador de transferência (6) compreende um transportador de esteira.

9. Sistema transportador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que o dito transportador de transferência (6) compreende um defletor para defletir itens de transporte (2b).

10. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que o dito defletor compreende um rolo (42) para girar ao redor de um eixo geométrico vertical.

11. Sistema transportador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que o dito transportador de transferência (6) compreende um sistema de freio para frear o dito transportador de transferência ou manter o dito transportador de transferência em uma posição estacionária com relação ao dito conjunto de trilho (8).

12. Sistema transportador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que o dito sistema compreende uma segunda ou estrutura interna (32) sendo montada deslizável sobre o dito conjunto de trilho (8) para deslizar o dito transportador de transferência (6) ao longo do dito conjunto de trilho.

13. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que o dito transportador de transferência (6) compreende uma terceira estrutura, a dita segunda estrutura sendo conectada articulada na dita terceira estrutura para mover a dita segunda estrutura entre uma posição recuada e uma posição estendida.

14. Sistema transportador de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que a dita terceira estrutura é montada deslizável sobre o dito conjunto de trilho (8) para deslizar o dito transportador de transferência (6) ao longo do dito conjunto de trilho.

15. Sistema transportador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que o dito conjunto de trilho (8) compreende um trilho elétrico (16) para prover energia para o dito transportador de transferência (6).

16. Sistema transportador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que compreende mais do que um transportador de transferência.