BRPI1105672B1

BRPI1105672B1 - transportador para o transporte de materiais a granel

Info

Publication number: BRPI1105672B1
Application number: BRPI1105672-0A
Authority: BR
Inventors: Herbert Trieb
Original assignee: Innova Patent Gmbh
Priority date: 2010-12-02
Filing date: 2011-11-21
Publication date: 2020-07-07
Also published as: ES2439815T3; PL2460745T3; US20120138433A1; JP2012116661A; RU2537893C2; CN102530480A; CA2759605C; RU2011143165A; KR101589774B1; US8418840B2; EP2460745A1; BRPI1105672A2; KR20120060735A; AU2011250855A1; CN102530480B; EP2460745B1; CA2759605A1; PT2460745E; JP5672556B2; AU2011250855B2

Abstract

TRANSPORTADOR PARA O TRANSPORTE DE MATERIAIS A GRANEL. Um transportador para o transporte de materiais a granel contém três pares de cabos de suporte localizados verticalmente um sobre o outro. Uma correia transportadora é móvel ao longo dos cabos de suporte e em suas extremidades guiada sobre tambores de retorno.Presa a correia transportadora estão hastes de suporte possuindo rolos de montagem de extremidade, os quais rolam ao longo dos cabos de suporte de meio e inferiores. Quadros de suporte são localizados a uma distância afastada na direção longitudinal do transportador e pelo qual os cabos de suporte são mutuamente conectados. Os quadros de suporte são formados por duas escoras de suporte alinhadas verticalmente e duas escoras de conexão alinhadas horizontalmente e,as extremidades superiores das escoras de suporte são ligadas a um dos cabos de suporte superiores. As escoras de conexão são ligadas por dispositivos de fixação localizados nas mesmas aos cabos de suporte inferiores e de meio.Os dispositivos de fixação localizados nas escoras de conexão formam um ângulo agudo com as escoras de conexão. (FIG. 3).

Description

Referência cruzada para aplicação relacionada

Este pedido de patente reivindica a prioridade, com base no 35U.S.C § 119, do pe-dido de patente austríaco A 2003/2010, depositado em 2 de dezembro de 2010, o pedido anterior sendo aqui incorporado por referência em sua totalidade.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO Campo da Invenção

A presente invenção refere-se a um transportador para o transporte de materiais a granel e contém três pares de cabos de suporte, que são, respectivamente, localizados aproximadamente verticalmente um em cima do outro. O transportador ainda contém uma correia transportadora autônoma, que é móvel ao longo dos cabos de suporte de uma estação de carregamento para uma estação de descarga e nas estações finais é guiada sobre tambores de retorno. Onde presa à correia transportadora estão hastes de apoio, que são localizadas a uma distância afastada e estão alinhadas transversalmente à extensão longi-tudinal da correia transportadora e nas extremidades das quais são montados rolos, que rolam ao longo dos cabos de suporte inferiores e de meio. O transportador ainda contém quadros de suporte, que estão localizados a uma distância afastada na direção longitudinal do transportador e pelo qual os cabos de suporte são mutuamente conectados. Quadros de suporte são formados por pelo menos duas escoras de suporte pelo menos aproximadamente alinhadas verticalmente e pelo menos duas escoras de conexão pelo menos aproximadamente alinhadas horizontalmente e, além disso, as extremidades superiores das hastes de suporte são ligadas, respectivamente, a um dos dois cabos de suporte superiores. As escoras de suportes estão ligadas por dispositivos de fixação aos cabos de suporte de meio e aos cabos de suporte inferiores.

Transportadores deste tipo, que são conhecidos, por exemplo, das patentes euro-péias EP 1295817 B1 (correspondente à patente dos EUA n5 6588583) e EP 1452466 B1 (correspondente à patente dos EUA n5 6935490), serve para transportar materiais a granel, tais como materiais de cobrimento, minérios, carvão e semelhantes, de uma estação de car-regamento para uma estação de descarga. Esses transportadores possuem cabos de suporte ao longo dos quais uma correia transportadora autônoma é móvel. Fixado para esse fim ao lado superior da correia transportadora estão hastes de suporte alinhadas transversalmente, em ambas as extremidades das quais são montados rolos pelo qual a correia transportadora é movida ao longo de dois pares de cabos de suporte verticalmente dispostos um acima do outro. Os rolos são configurados em ambos os lados com o flange de rolo. Nas estações finais, a correia transportadora é guiada sobre tambores de retorno. Acima dos dois pares de cabos de suporte, um par adicional de cabos de suporte é fornecido. Além disso, na direção longitudinal da correia transportadora são fornecidos quadros de suporte 2 mutuamente espaçados, que servem para conectar os cabos de suporte uns aos outros para formar uma unidade estável. O cordão da correia transportadora que é movido ao longo dos cabos de suporte do meio serve para transportar materiais a granel de uma estação de carregamento para uma estação de descarga. O cordão inferior da correia transportadora é movido de volta ao longo dos dois cabos de suporte inferiores da estação de descarga para a estação de carregamento. Os cabos de suporte superiores servem para estabilizar o transportador.

Os quadros de suporte são formados por duas escoras de suporte alinhadas verti-calmente e por duas escoras de conexão alinhadas horizontalmente, sendo que este último liga aas escoras de suporte uma na outra. As extremidades superiores das escoras de suporte alinhadas verticalmente são fixamente conectadas aos dois cabos de suporte superiores, e as duas escoras de conexão alinhadas horizontalmente são fixamente ligadas por teias verticais aos cabos de suporte de meio e aos cabos de suporte inferiores.

Durante a operação de tais transportadores, grandes forças de vento lateral podem surgir, pela qual a correia transportadora pode ser desviada lateralmente de tal forma que um dos dois flanges de rolo pode correr para cima para os dispositivos de fixação pelo qual as escoras de conexão são fixamente conectadas aos cabos de suporte. Assim, por outro lado, forças de atrito muito elevadas surgem entre os flanges de rolo e os dispositivos de fixação. Por outro lado, cargas fortes são, portanto, geradas nos dispositivos de fixação transversalmente à direção de movimento da correia transportadora, uma vez que as forças do vento agindo horizontalmente são transmitidas através das teias verticalmente alinhadas para as escoras de conexão alinhadas horizontalmente dos quadros de suporte. Para isso, os dispositivos de fixação devem ser dimensionados proporcionalmente grandes.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

Por conseguinte, é um objeto da invenção fornecer um transportador para o trans-porte de materiais a granel que supere as desvantagens acima mencionadas dos dispositivos da técnica anterior deste tipo geral, que configura os dispositivos de fixação de tal forma que, mesmo cargas laterais muito grandes podem ser absorvidas por estes. Isto é alcançado de acordo com a invenção, em virtude do fato de que os dispositivos de fixação localizados nas escoras de conexão e, respectivamente, atribuídas aos cabos de suporte de meio e aos cabos de suporte inferior formam um ângulo agudo com as escoras de conexão, e que os rolos são configurados com um flange de rolo de um lado somente.

Com os objetivos acima e outros em vista é que é fornecido, de acordo com a in-venção, um transportador para transporte de materiais a granel. O transportador contém três pares de cabos de suporte dispostos verticalmente um sobre o outro e incluem cabos de suporte inferiores, cabos de suporte de meio e cabos de suporte superiores. O transportador possui ainda tambores de retorno e uma correia transportadora autônoma sendo móvel ao longo dos cabos de suporte e nas extremidades do transportador. A correia transportadora é guiada sobre os tambores de retorno. Hastes de apoio são fixadas à correia transportadora. As hastes de apoio são dispostas a uma distância afastada e transversalmente alinhadas a uma extensão longitudinal da correia transportadora e nas extremidades das hastes de suporte são dispostos os rolos montados. Os rolos montados rolam ao longo dos cabos de suporte de meio e dos cabos de suporte inferiores. Quadros de suporte são dispostos a uma distância afastada um do outro em uma direção longitudinal do transportador e pelo qual os cabos de suporte são mutuamente conectados. Cada um dos quadros de suporte são formados a partir de duas escoras de suporte pelo menos aproximadamente alinhadas verticalmente e duas escoras de conexão pelo menos aproximadamente alinhadas horizontalmente. Extremidades superiores das escoras de suporte alinhadas verticalmente são, respectivamente, conectadas a um dos dois cabos de suporte superiores e as escoras de co-nexão alinhadas horizontalmente são ligadas por meio de dispositivos de fixação dispostos nas mesmas aos cabos de suporte de meio e aos cabos de suporte inferiores. Os dispositivos de fixação são dispostos nas escoras de conexão e, respectivamente, atribuídos aos cabos de suporte de meio. Os cabos de suporte inferiores formam um ângulo agudo com as escoras de conexão e os rolos montados têm um flange de rolo em um lado somente.

Os dispositivos de fixação são, portanto, sujeitos a cargas de dobra muito menores pela força do vento lateral do que no caso dos transportadores conhecidos. Além disso, o fato de que os rolos são configurados com um flange de rolo em um lado somente evita uma situação em que um dos flanges de rolo corre para os dispositivos de fixação e, além disso, a esteira transportadora pode ser atravessada a partir de um primeiro trilho, por exemplo cabos de suporte, para um segundo trilho, por exemplo, trilhos de suporte, substancialmente mais facilmente do que é o caso dos transportadores anteriormente conhecidos em que os rolos são configurados com flanges de rolo em ambos os lados.

De preferência, os dispositivos de fixação dispostos sobre uma escora de conexão respectiva estão inclinados em direção um ao outro, e os rolos são configurados com o flange de rolo no lado voltado para a correia transportadora. Como alternativa à mesma, os dispositivos de fixação estão inclinados afastados um do outro, e os rolos são configurados com o flange de rolo no lado voltado para longe da correia transportadora.

De acordo com uma modalidade preferida, cada dispositivo de fixação possui duas garras de fixação, que em suas extremidades voltadas para longe das superfícies de fixação são pivotáveis na escora de conexão particular em torno de eixos alinhados pelo menos aproximadamente na direção de movimento da correia transportadora, o plano definido pelos eixos pivô das duas garras de fixação formando um ângulo agudo de 5o a 60°, de preferência de cerca de 20°, com a escora de conexão. De preferência, o plano de simetria entre as duas garras de fixação forma um ângulo agudo de 85° a 30°, de preferência de cerca de 70°, com a escora de conexão. As duas garras de fixação podem aqui ser ligadas aos cabos de suporte associados por um parafuso de tensão alinhado paralelamente ao plano definido por seus eixos pivô. De preferência, as duas garras de fixação formam um ângulo agudo de 5o a 50°, em particular de cerca de 40°, uma com a outra. Preferencialmente, a garra de fixação voltada para o flange de rolo do rolo forma um ângulo agudo de um pouco menos do que 900 com a escora de conexão.

De acordo com uma modalidade preferida também, a superfície externa dos rolos é configurada com um sulco de corrida, bem como na direção do flange de rolo com pelo menos uma superfície oblíqua e, no lado voltado para longe do flange de rolo, com uma superfície cilíndrica de corrida. Em particular, os rolos, longe do sulco de cabo, são configurados com uma primeira superfície oblíqua, que forma um ângulo de 10° a 60°, de preferência de cerca de 35°, com o eixo de rolo, e também com uma segunda superfície oblíqua, que forma um ângulo de 5o a 20°, de preferência de cerca de 10°, com o eixo de rolo. Além disso, a garra de fixação voltada para o flange de rolo é de preferência configurada, em seu lado voltado para o flange de rolo, com uma superfície de contato atribuída ao flange de rolo.

Outras características que são consideradas como característica da invenção são definidas nas reivindicações em anexo.

Embora a invenção seja ilustrada e descrita aqui como concretizada em um transportador para o transporte de materiais a granel, não é, no entanto, pretendido limitar a mesma aos detalhes mostrados, já que várias modificações e mudanças estruturais podem ser feitas nela sem se afastar do espírito da invenção e dentro do âmbito e alcance de equivalentes das reivindicações.

A construção e o método de funcionamento da invenção, no entanto, juntamente com objetivos adicionais e vantagens da mesma serão melhor compreendidos a partir da seguinte descrição de modalidades específicas quando lido em conexão com os desenhos que o acompanham.

BREVE DESCRIÇÃO DE DIVERSAS VISTAS DOS DESENHOS

A Fig. 1 é uma vista em perspectiva diagramática, de uma parte de um transportador de materiais a granel de acordo com a invenção;

A Fig. 2 é uma vista em perspectiva diagramática, mostrando a parte do transportador representado na Fig. 1, numa escala ampliada;

A Fig. 3 é vista frontal de uma primeira modalidade do transportador de acordo com a invenção, vista em uma direção de movimento da correia transportadora;

A Fig. 3A é uma vista frontal mostrando um detalhe do transportador de acordo com a Fig. 3, numa escala ampliada em relação à Fig. 3;

A Fig. 3B é uma vista frontal de uma segunda modalidade do transportador de acordo com a invenção, vista em uma direção de movimento da correia transportadora; e

A Fig. 4 é uma vista em perspectiva diagramática, de uma transição do transportador de acordo com a invenção entre os cabos de suporte e os trilhos de suporte.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

Referindo-se agora às figuras do desenho em detalhes e em primeiro lugar, particularmente, à Fig. 1 das mesmas, é mostrada uma parte de um transportador de materiais a granel, tais como materiais de cobrimento, minérios, carvão e outros. O transportador é composto de uma correia transportadora autônoma 1, que é movida entre uma estação de carregamento e uma estação de descarga e na qual nas duas estações finais é guiada sobre tambores de retorno. Um cordão superior 11 da correia transportadora 1 serve para transportar os materiais a granel a partir da estação de carga para a estação de descarga. Após a estação de descarga e também antes da estação de carga na direção de movimento da correia transportadora 1 são encontrados dispositivos de curva, pelo qual um cordão inferior 12 da correia transportadora 1, cujo cordão foi movido a partir da estação de descarga de volta para a estação de carga , é virado de tal forma que, mesmo quando o cordão inferior 12 da correia transportadora 1 foi movido de volta para a estação de carga, a superfície de carregamento é encontrada na parte superior da mesma, quando então o cordão inferior 12 é girado de volta novamente antes da estação de carregamento e nesta posição é guiada em torno do tambor de retorno presente na estação de carregamento.

A correia transportadora 1 é configurada em suas duas margens laterais com barras laterais elasticamente deformáveis, as chamadas paredes laterais onduladas 13, proje- tando-se acima a partir de sua parte superior. Além disso, a correia transportadora 1 é configurada em sua parte superior com hastes de suporte 14, que são alinhadas transversalmente à sua direção de movimento e nas extremidades livres das quais são montados rolos 2. O transportador ainda tem três pares de cabos de suporte 31 a 36, que são dispostos um acima do outro e que são mutuamente conectados por quadros de suporte 4, pelo que todo o transportador é estabilizado. Os rolos 2 são guiados ao longo dos dois cabos de suporte de meio 33 e 34 e ao longo dos dois cabos de suporte inferiores 35 e 36.

Na Fig. 2, os cabos de suporte superiores 31 e 32, os cabos de suporte de meio 33 e 34 e os cabos de suporte inferiores 35 e 36 estão representados. Ao longo dos cabos de suporte de meio 33 e 34, o cordão superior 11 da correia transportadora 1 é movido a partir da estação de carga para a estação de descarga pelos rolos 2. Ao longo dos cabos de suporte inferiores 35 e 36, o cordão inferior 12 da correia transportadora 1 é movido na sua posição virada a partir da estação de descarga de volta para a estação de carregamento. Nas margens laterais da correia transportadora 1, projetando-se da última, estão as paredes laterais onduladas direcionadas aproximadamente verticalmente para cima 13, que são extensíveis, pelo que a correia transportadora 1 pode ser guiada nas estações sobre os tambores de retorno ali presentes. No lado superior da correia transportadora 1 encontram-se as hastes de suporte 14, em cujas extremidades são montados os rolos 2, os quais rolam ao longo dos cabos de suporte 33 a 36.

Como ainda pode ser visto na Fig. 2, quadros de suporte são formados por duas escoras de suportes verticais 41 e 42 e por duas escoras de conexão horizontais 43 e 44. As escoras de suportes 41 e 42, respectivamente, aqui consistem em duas partes de escora de suporte 41a e 41b e 42a e 42b, que são articuladamente conectadas umas às outras por um pino de articulação 41c e 42c, respectivamente. Os dois pinos de articulação 41c e 42c são alinhados horizontalmente e transversalmente aproximadamente aos cabos de suporte 31 a 36. Além disso, as extremidades superiores das partes de escora de suporte 41a e 42a são montadas por pinos de articulação 41 d e 42d, da mesma forma pivotalmente sobre os eixos aproximadamente horizontais alinhados transversalmente aos cabos de suporte 31 a 36, nas barras de suporte 45 e 46, que são fixamente conectadas por suportes 45a e 46a aos cabos de suporte superiores 31 e 32.

Além disso, as partes de escora de suporte respectivamente superiores 41a e 42a são configuradas em sua região inferior com cubos 47 e 48, dentro dos quais a escora de conexão 43, configurada como seções de tubo cilíndrico, se projeta e é rotativamente montado nele. Da mesma forma, as partes de escora de suporte inferiores 41b e 42b são configuradas em suas extremidades inferiores com cubos 49 e 50, dentro dos quais as escoras de conexão inferiores 44, configuradas como seções de tubo cilíndrico, se projetam e são rotativamente montadas nele.

As escoras de conexão 43 e 44 são configuradas em suas extremidades laterais com dispositivos de fixação 5, pelo qual elas são fixamente conectadas aos cabos de suporte de meio 33 e 34 e aos cabos de suporte inferiores 35 e 36.

Como resultado da montagem de articulação dos componentes individuais dos quadros de suporte 4, estes podem se adaptar em sua posição para as cargas que variam, como resultado da operação do transportador, em que as forças de tensão que surgem nestas são muito reduzidas.

Como pode ser visto na Fig. 3, os dispositivos de fixação 5 são localizados nas ex-tremidades laterais das hastes de conexão 43 e 44 dos quadros de retenção 4, onde eles formam um ângulo agudo de cerca de 70° com a escora de conexão respectiva 43 e 44 e no qual os dois dispositivos de fixação 5 localizados nas escoras de conexão 43 e 44 estão inclinados em direção ao outro. Pode ainda ser visto a partir Fig.3 que os rolos 2 são configurados com flanges de rolos 21 apenas no lado voltado para os cordões 11 e 12 da correia transportadora 1. Uma vez que os rolos 2 são, portanto, configurados com flanges de rolos 21 apenas em seus lados voltado para os cordões 11 e 12 da correia transportadora 1, os dispositivos de fixação 5 podem ser inclinados em relação às escoras de conexão 43 e 44 ou em relação aos eixos dos rolos 2, sem o risco de os rolos 2 colidirem com os dispositivos de fixação 5.

Como pode ser visto na Fig. 3A, os dispositivos de fixação 5 possuem duas garras de fixação 51 e 52, que são montadas pivotalmente sobre eixos 51a e 52a em uma parte de suporte 53 provida na escora de conexão 43 e que pode ser ligada por um parafuso de tensão 54, com mola de compressão intermediária 55, ao cabo de suporte respectivamente atribuído, na Fig. 3A o cabo de suporte 34.

A garra de fixação 51 aqui forma um ângulo de pouco menos de 90° com a escora de conexão 43, a garra de fixação 52 forma um ângulo de aproximadamente 50° com a escora de conexão 43, as duas garras de fixação 51 e 52 formam, por exemplo, um ângulo de 40° entre si, e o plano de simetria entre as duas garras de fixação 51 e 52 forma um ângulo de aproximadamente 70° com a escora de conexão 43.

Como ainda pode ser visto na Fig. 3A, os rolos 2 são configurados em sua região intermediária com um sulco de corrida 22, ao longo do qual, em operação normal do trans-portador, correm ao longo dos cabos de suporte associados. Entre o sulco de corrida 22 e o flange de rolo 21 é encontrada uma superfície oblíqua 23, que forma um ângulo de aproxi-madamente 35° com o eixo do rolo 2. A superfície oblíqua 23 vem para se encostar contra o cabo de suporte 34, quando o cordão 12 da correia transportadora 1, em especial devido à força do vento, é deslocado lateralmente. As forças horizontais que são exercidas sobre o dispositivo de fixação 5 são transmitidas aqui, em especial, pelas garras de fixação 52, para a escora de conexão 43.

A superfície oblíqua 23 é seguida na direção do flange de rolo 21 por uma superfície mais oblíqua 24, que forma um ângulo de aproximadamente 10° com o eixo do rolo 2. Assim que a superfície oblíqua 24 vem para se encostar contra o cabo de suporte 34, não pode ocorrer mais deslocamento transversal do cordão 12 até o cabo de suporte 34, uma vez que a parede lateral 21a do flange de rolo 21 vem para se encostar contra a garra de fixação 51. Neste local, a garra de fixação 51 é configurada com uma superfície de contato 51b que é achatada, de acordo com a parede lateral 21a.

No lado voltado para fora do flange de rolo 21 é encontrada no rolo 2, ao lado do sulco de corrida 22, uma superfície cilíndrica de corrida 25, com a qual o rolo 2 em seguida, corre no cabo de corrida 34, logo que o cordão 12 da correia transportadora 1 foi deslocada horizontalmente na direção oposta, ao que o flange de rolo 21 do rolo 2 localizada do outro lado vem para se encostar contra o dispositivo de fixação 5 localizado do outro lado da escora de conexão 43. O comprimento axial da superfície cilíndrica de corrida 25 é aqui um pouco maior do que a distância da parede lateral 21a da borda lateral adjacente do sulco de corrida 22.

Assim que os rolos 2 fazem o seu caminho em uma das superfícies oblíquas 23, o transportador é desligado. Apesar disso, o caso ainda pode surgir que os cordões 11 e 12 da correia transportadora 1 sejam deslocados adicionalmente em relação aos dispositivos de fixação 5 devido à grande força do vento lateral.

Na Fig. 3B, que corresponde à Fig. 3, uma segunda modalidade com relação à in-clinação dos dois dispositivos de fixação 5 e à posição dos flanges de rolo 21 é representa- 5 da. Aqui os dispositivos de fixação 5 localizados nas duas escoras de conexão 43 e 44 não estão inclinados uma em direção à outra, mas afastadas uma da outra, e os rolos 2 são configurados em seus lados voltados para longe da correia transportadora 1 com flanges de rolo 21. Este projeto é obtido quando os dispositivos de fixação 5 localizados na escora de conexão 43 e 44, e os rolos 2 que lhe forem atribuídas, de acordo com a Fig. 3, são mutuamente 10 trocados.

O método de trabalho e as vantagens das duas modalidades representadas são idênticas.

Da Fig.4, a configuração da transição dos cabos de suporte 3 para os trilhos 3a pode também ser visto. Dois cabos de suporte 3 são aqui ligados por duas travessias de cabo 15 30, que passam para dentro dos trilhos de guia cilíndricos 3. Os cabos de suporte 3 para são guiados para longe obliquamente para baixo das travessias de 30. Uma vez que os rolos 2 são configurados apenas com um flange de rolo apenas 21 cada, eles podem se mover sem impedimento dos cabos de suporte 3 para os trilhos de guia 3a.

Claims

1. Transportador para o transporte de materiais a granel, que possui três pares de cabos de suporte (31,32, 33, 34, 35, 36) dispostos verticalmente uma sobre o outro e incluindo inferior cabos de suporte inferiores (35, 36), cabos de suporte de meio (33, 34) e cabos de suporte superiores (31,32); tambores de retorno; uma correia transportadora autônoma (1) sendo móvel ao longo dos dito cabos de suporte (31,32, 33, 34, 35, 36) e nas extremidades do transportador, a dita correia transpor-tadora sendo guiada sobre os ditos tambores de retorno; rolos (2) montados; hastes de suporte (14) presas à dita correia transportadora (1), as ditas hastes de suporte (14) estando dispostas a uma distância afastada e transversalmente alinhadas a uma extensão longitudinal da referida correia transportadora (1) e nas extremidades das ditas hastes de suporte (14) são dispostos os ditos rolos (2) montados, os ditos rolos (2) montados rolam ao longo do ditos cabos de suporte de meio (33, 34) e dos ditos cabos de suporte inferiores (35, 36); dispositivos de fixação (5); quadros de suporte (4) dispostos a uma distância afastados um do outro em uma direção longitudinal do transportador e por meio dos quais os ditos cabos de suporte (31,32, 33, 34, 35, 36) são mutuamente conectados, cada um dos ditos quadros de suporte (4) sendo formado por duas escoras de suporte (41,42) pelo menos aproximadamente verticalmente alinhadas e duas escoras de conexão (43, 44) pelo menos aproximadamente horizontalmente alinhadas e, as extremidades superiores das ditas escoras de suporte (41, 42) verticalmente alinhadas são, respectivamente, ligados a um dos ditos dois cabos de suporte superiores (31, 32), e as ditas escoras horizontalmente alinhadas são ligadas por meio dos ditos dispositivos de fixação (5) dispostos nas mesmas aos ditos cabos de suporte inferiores (35, 36) e de meio (33, 34); CARACTERIZADO pelo fato de que os ditos dispositivos de fixação (5) localizados nas escoras de conexão (43, 44) e respectivamente atribuídos aos ditos cabos de suporte de meio (33, 34) e os ditos cabos de suporte inferiores (35 ,36) formam um ângulo agudo com as escoras de conexão (43, 44); e em que os ditos rolos (2) são fornecidos com um flange de rolo (21) somente em um lado.

2. Transportador, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que os ditos dispositivos de fixação (5) dispostos em uma respectiva das dita escoras de conexão (43, 44) são inclinados em direção ao outro, e os ditos rolos (2) montados são con-figurados com o dito flange de rolo (21) em um lado que faceia a dita correia transportadora (1).

3. Transportador, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que os ditos dispositivos de fixação (5) em uma respectiva das ditas escoras de conexão (43, 44) são inclinados para longe um do outro, e os ditos rolos (2) montados são configurados com o dito flange de rolo (21) em um lado voltado para longe da dita correia transportadora (1).

4. Transportador, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que cada um dos ditos dispositivos de fixação (5) possui duas garras de fixação (51 ,52), que em suas extremidades voltadas para longe das superfícies de fixação são pivotáveis nas ditas escoras de conexão (43, 44) respectivas sobre eixos (51a, 52a) alinhados pelo menos aproximadamente em uma direção de movimento da dita correia transportadora (1), um plano definido por eixos pivô das ditas duas garras de fixação (51, 52) formando um ângulo agudo de 5o a 60° com a dita escora de conexão respectiva.

5. Transportador, de acordo com a reivindicação 4, CARACTERIZADO pelo fato de que um plano de simetria entre as ditas duas garras de fixação (51, 52) forma um ângulo mais agudo de 85° a 30°com a escora de conexão (43).

6. Transportador, de acordo com a reivindicação 4, CARACTERIZADO pelo fato de que ainda compreende um parafuso de tensão (54), as ditas duas garras de fixação (51, 52) podem ser ligados a um associado dos ditos cabo de suporte (34) por meio do dito parafuso de tensão (54) alinhado em paralelo a um plano definido por seus eixos pivô.

7. Transportador, de acordo com a reivindicação 4, CARACTERIZADO pelo fato de que as ditas duas garras de fixação (51, 52) formam um ângulo agudo adicional de 5o a 45° entre si.

8. Transportador, de acordo com a reivindicação 4, CARACTERIZADO pelo fato de que a dita garra de fixação (51) voltada para a dita flange de rolo (21) do dito rolo (2) montado forma um ângulo mais agudo de um pouco menos do que 90° com a dita escora de conexão (43) respectiva.

9. Transportador, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que os ditos rolos (2) montados possuem uma superfície externa configurada com um sulco de corrida (22), bem como em uma direção do dito flange de rolo (21), pelo menos uma superfície oblíqua (23) e, em um lado voltado para longe do dito flange de rolo (21), uma superfície de corrida cilíndrica (25).

10. Transportador, de acordo com a reivindicação 9, CARACTERIZADO pelo fato de que os ditos rolos (2) montados, afastados do dito sulco de corrida (22), são configurados com uma primeira superfície oblíqua (23), que forma um ângulo de 10° a 60° com um eixo de rolo, e também com uma segunda superfície oblíqua (24), que forma um ângulo de 5o a 20° com o dito eixo do rolo.

11. Transportador, de acordo com a reivindicação 8, CARACTERIZADO pelo fato de que a dita garra de fixação (51) voltada para a dita flange de rolo (21) é configurada, em um lado voltado para a dita flange de rolo (21), com uma superfície de contato (51b) atribuída ao dito flange de rolo (21).

12. Transportador, de acordo com a reivindicação 4, CARACTERIZADO pelo fato de que o dito ângulo agudo é de cerca de 20°.

13. Transportador, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que o dito ângulo mais agudo é de cerca de 70°.

14. Transportador, de acordo com a reivindicação 7, CARACTERIZADO pelo fato 10 de que o dito ângulo agudo adicional é de cerca de 40°.

15. Transportador, de acordo com a reivindicação 10, CARACTERIZADO pelo fato de que o dito ângulo da dita primeira superfície oblíqua (23) é de cerca de 35° e o dito ângulo da dita segunda superfície oblíqua (24) é de cerca de 10°.