BRPI0718887A2 - Carrinho de compras acumulável - Google Patents

Description

“CARRINHO DE COMPRAS ACUMULÁVEL” Descrição

A presente invenção refere-se a um carrinho de compras que pode ser acumulado com carrinhos de compras idênticos, o dito carrinho sendo disponibilizado com um chassi, com uma cesta e com um dispositivo de empurrar, em que os dois elementos de condução das cestas são dispostos no chassis, e a cesta pode ser afixada por meio de duas paredes laterais aos referidos elementos de condução durante a operação de montagem.

A maioria dos demais carrinhos de compras pertencentes à técnica anterior são carrinhos de compras deste tipo. O processo descrito acima, a afixação da cesta ao chassi provou ser confiável. Contudo, estes carrinhos de compras têm uma vantagem que não po- de ser subestimada, isto é, que a largura da cesta é orientada para a largura do chassi e, reciprocamente, a largura do chassi é orientada para a largura da cesta. A consequencia é que, para cada largura de cesta, um chassi de largura correspondente torna-se necessária, uma situação que tem desvantajosamente resultado em uma multiplicidade de diferentes cestas e chassis, com a conseqüência adicional de excessivo e, portanto, intensivo custo de armazenagem.

É objetivo da presente invenção desenvolver um carrinho de compras do tipo em questão de uma forma tal que os inconvenientes aqui descritos sejam evitados.

O objetivo é alcançado em que cada elemento de condução de cesta tem uma por- ção de apoio superior e está equipado com uma porção de suporte inferior que está disposta com um rebordo lateral com relação à porção de apoio superior, em que cada porção de apoio superior é intencionada para afixar a parede lateral, em que adicionalmente pelos me- nos dois pares de ponto de conexão são dispostos no chassi, e em que os elementos de condução de cesta podem ser bloqueados no local por meio de sua porção de apoio inferior em um de pelo menos dois pares de ponto de conexão.

Em contraditório com a técnica anterior, a presente invenção vantajosamente difere da solução usada para estipular a configuração dos elementos de condução de cesta como precintas que são feitas de metal plano ou de um metal folha grossa e disposta em um ex- tremidade. Os elementos de condução de cesta planar são então recolocadas por uma ten- do uma forma de rebordado lateralmente ou uma forma mais angular que, juntamente com pelo menos dois pontos de conexão predeterminados, dispostos em pares, fazem-no possí- vel em maneira extremamente vantajosa para pelo menos duas cestas de diferentes largu- ras a serem afixadas a um, ou ao mesmo chassi, em uma configuração de uma cesta que é mais larga que o chassi, ou mais, anexar uma cesta que pode ser projetada, por exemplo, para ter a mesma largura como a do chassi ou mais ainda,uma largura menor que a do chassi. Desta forma, é possível salvar em todos aqueles chassis que têm que estipular so- mente em termos de suas diferentes larguras, porém que são idênticos em comprimento e largura. A presente invenção reduz uma variedade de tipos chassis e daí evita armazena- gem excessiva. Torna-se assim possível para chassis idênticos de acordo com os propósi- tos da presente invenção ser produzido em unidades significativamente maiores, resultando consequentemente em menor custo de produção. A invenção será explicada em mais deta- lhes abaixo por meio de realizações exemplares. Nos desenhos:

A Figura 1 mostra um carrinho de compra em uma representação tri-dimensional;

A Figura 2 mostra o mesmo carrinho de compra em uma vista traseira com as ces- tas de diferentes larguras, e

A Figura 3 mostra, igualmente, em uma vista de traseira, uma disposição vantajosa dos pares de conexão de ponto do chassi.

O carrinho de compras 1 representado na Figura 1 é confeccionado em sua forma externa como os carrinhos de compras padrão comercial 1. O carrinho de compra 1 com- preende um chassis 2 que é apoiado por rodízios 3. No exemplo, o chassis 2 tem dois bra- ços longitudinais curvados ascendentes 4 que são conectados por uma estrutura transversal frontal 5 e por barras cruzadas frontais e de traseiras 6 e 7, em que as referidas barras cru- zadas estão situadas na região superior 8 dos braços longitudinais 4. Dispostos proximais aos dois braços longitudinais 4 na traseira e nas barras cruzadas 6, 7 que é por assim dizer no chassis 2, estão dois elementos de condução de cesta 13 que se estende na direção de impusionamento (seta) do carrinho de compra 1. O chassi 2 conduz uma cesta 9 tendo um dispositivo de impulsão 11, em que a cesta 9 está afixada por meio de suas duas paredes laterais 10 a um respectivo elemento de condução de cesta 13. O carrinho de compra 1 é projetado em uma maneira conhecida de forma que, igualmente de forma conhecida, ela pode ser retirada em um modelo tipo salva espaço em um carrinho de compras tipo 1, que por assim dizer pode ser armazenável no mesmo. Conforme conhecido na pratica, isto pode ser alcançado através de um modelo cônico do chassis 2 e da cesta 9 e com a condição de uma abertura pivotavel (não mostrada em mais detalhes) que obstrui a parte traseira da ces- ta 9.

A Figura 2 mostra o carrinho de compras 1 representado na Figura 1 em uma visão de fundos. Pode ser visto o chassi 2, os dois elementos de condução de cesta 13 e a cesta 9. Podem ser também vistas as barras cruzadas 6 e 7 virtualmente congruentes em que os dois elementos 13 de condução de cesta estão dispostos de forma segura contra o desco- lamento. Três cestas 9 de diferentes larguras são ilustradas. A cesta 9 desenhada com li- nhas contínuas é tão larga quanto o chassis 2 no exemplo. Linhas pontilhadas são usadas para ambas representarem uma cesta 9 que um desenho mais largo que o chassi 2 e uma cesta 9 tendo um desenho mais estreito que o chassis 2. Isto está ilustrado pelas dimensões

A, B e C. Os dois elementos de condução 13 são também ilustrados de forma correspon- dente. Os dois elementos condutores de cesta 13 são cada um dispostos e configurados com simetria de espelho com relação ao eixo central vertical 12 do carrinho de compra 1. Por contraste com a técnica anterior, os elementos de condução de cesta 13 são projetados de uma maneira lateralmente rebordada. Cada porção de apoio superior 14 dos elementos de condução de cesta 13 está conectado a uma parede lateral 10 da cesta 9 corresponden- te. Lateralmente rebordada com relação à porção superior 14, cada elemento 13 de condu- ção de cesta tem uma porção de apoio inferior 15. Pares de ponto de conexão 17 são dis- postos nas barras cruzadas 6,7 e os elementos de condução de cesta 13, podem ser blo- queados no local por suas porções de apoio inferior 15 nos referidos pares. No caso de ca- da um dos dois elementos de condução de cesta, a porção de apoio superior 14 está conec- tada à porção de apoio inferior 15 através de uma porção de conexão 16 a qual é dirigida, preferivelmente em uma maneira em ladeira oblíqua, no sentido do eixo central vertical 12 do carrinho de compra 1.0 dispositivo obliqua das porções de conexão 16 previne resíduos de se depositarem. Desde que os elementos de condução de cesta 13 possam ser afixados ao chassis 2 em diferentes posições adaptadas às respectivas larguras da uma cesta 9, é possível com ou com o mesmo chassis 2 e usando sempre os mesmos elementos de con- dução de cesta 13, para produzir os carrinhos de compra 1, tendo cestas 9 de diferentes larguras. É apropriado fazer os elementos de condução de cesta 13 de um material plástico estável de modo que eles possam ser afixados com segurança contra descolamento junto aos pares de ponto de conexão 17. Pelo menos dois pares de pontos de conexão são dis- postos. No exemplo, há três pares de pontos de conexão 17, com cada para de ponto de conexão 17 necessitando de pelo menos uma barra cruzada 6 ou 7, de forma geral ambas barras cruzadas 6, 7.

Cada par de conexão 17 é desta forma preferivelmente formado em cada caso por dois pontos de conexão 18, em que o primeiro ponto de conexão 18 está situado na barra cruzada de trás 6, e o Segundo respectivo ponto de conexão 18 está situado na parte frontal da barra cruzada 7. Dependendo da largura particular da cesta 9, o par de ponto de conexão apropriado 17 para afixação dos elementos de condução de cesta 13 é então selecionado. Com o propósito de adicionalmente apoiar os elementos de condução de cesta 13, os referi- dos elementos podem ser equipados com um umbral 20 o qual está apoiado no chassis 2, de modo particular na barra cruzada 6 e/ou na barra cruzada 7, enquanto se projeta exter- namente do eixo central 12.

A Figura 3 mostra o mesmo carrinho de compras, igualmente em uma figura de trás, porém sem a cesta 9. Três pares de ponto de conexão 17 dispostos em pares podem ser vistos. Seus respectivos dispositivos de espelhação simétrica está denotada pelas di- mensões a, b e c. Os pares de pontos de conexão 17, que podem ser configurados de vá- rias maneiras, são simbolicamente formados no exemplo pelos furos 19 ou perfurados 19 que estão situados na traseira e frontal às barras cruzadas 6, 7. À medida que eles sao fei- tos de plástico, os elementos de condução de cesta 13 podem ser anexados às duas barras cruzada 6, 7 com um estalo de ajuste enquanto se adota um par de ponto de conexão 17 selecionado e enquanto se adota os furos ou perfurados 19. Dependendo em quais dos pa- res de pontos de conexão 17 dispostos em diferentes larguras são adotados, é possível u- sando-se sempre os mesmo elementos de condução de cesta 13 para as cestas 9 de dife- rentes larguras sem anexar a um e/ou ao mesmo chassis 2. Pode ser visto, em conjunção com a Figura 2, que a largura de cada cesta 9, por exemplo a largura A, é maior que a dis- tancia medida horizontalmente A no caso do par de ponto de conexão 17 correspondente- mente atribuído ao par de ponto de conexão 17. Desta forma,B é contudo também maior que b e C é igualmente maior que c. Os pares de pontos de conexão 17 são dispostos entre os braços longitudinais 4 do chassis 2, embora devesse também ser mencionado que os braços longitudinais 4 mostrados possam ser substituídos por outros condutores de um ou- tro projeto que apóia a cesta 9. O termo braços longitudinais 4 expressamente inclui tais condutores pertencentes à técnica anterior.

Os elementos de condução de cesta 13 podem ser projetados de várias maneiras. Elas deverão ter um arcabouço de espelhação simétrica. Há, comumente, um elemento de condução de cesta 13 à direita e outro à esquerda para cada carrinho de compra. Conforme já mencionado, plástico é um material apropriado para produzir os elementos de condução de cesta 13. Contudo, elementos de condução de cesta 13 de metal, na forma de molde vazado, são também possíveis, com todos dos tais elementos tendo formato básico de re- bordo de forma lateral em comum. Os elementos condutores de cesta 13 podem ser desta- cavelmente associado ao chassis 2 durante uma operação de montagem, que significa que eles podem também ser facilmente desmontados, se necessário.

Claims (9)

1. Carrinho de compras (1), provido com um chassis (2), com uma cesta (9) e com um dispositivo de impulsão (11), em que dois elementos de condução de cesta (13) são dis- postos no chassis (2), e a cesta (9) pode ser afixada por meio de suas duas paredes laterais (10) aos referidos elementos de condução de cesta durante uma operação de montagem, CARACTERIZADO pelo fato de que cada elemento de condução de cesta (13) tem uma porção de apoio superior (14) e está equipado com uma porção de apoio inferior (15) a qual está disposta com um rebordo lateral com relação à porção de apoio superior (14), em que cada porção de apoio superior (14) é pretendida para afixar-se à parede lateral (10), em que adicionalmente pelo menos dois pares de pontos de conexão (17) são dispostos no chassis (2), e em que cada elemento de condução de cesta (13) pode ser bloqueado no local por sua porção de apoio inferior (15) em pelo menos dois pares de ponto de conexão(17).

2. Carrinho de compras acumulável, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que os dois elementos de condução de cesta (13) são dis- postos com uma simetria de espelho com relação ao eixo central vertical (12) do carrinho de compras (1).

3. Carrinho de compras acumulável, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a porção de apoio superior está conectada à porção de apoio inferior (15) de cada elemento de condução de cesta (13) através de uma porção de conexão (16).

4. Carrinho de compras acumulável, de acordo com a reivindicação 3, CARACTERIZADO pelo fato de que a porção de conexão (16) de cada elemento de condu- ção de cesta (13) está disposto de modo que a ser obliquamente dirigido no sentido do eixo central(12).

5. Carrinho de compras acumulável, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que os pares de pontos de conexão (17) são dispostos en- tre os braços longitudinais (4) do chassis (2).

6. Carrinho de compras acumulável, de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que os pares de pontos de conexão (17) são dispostos na parte traseira e frontal das barras cruzadas (6, 7) as quais conectam os braços longitudinais (4).

7. Carrinho de compras acumulável, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que a largura da respectiva é maior que a distancia entre o correspondente par de ponto de conexão (17).

8. Carrinho de compras acumulável, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que cada elemento de condução da cesta (13) está equipa- do com umbral (20) o qual é pretendido para adicionalmente apoiar os elementos de condu- ção de cesta (13) na barra cruzadas (6) e/ou(7).

9. Carrinho de compras acumulável, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que os elementos de condução da cesta(13) são feitas de plástico ou metal.