CN110254167B - 一种客车空调安装结构、安装方法及客车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种客车空调安装结构、安装方法及客车，安装结构包括固定设置在客车车架上的两列导轨，两列导轨平行设置，每列导轨内分别设置可拆卸的滚动组件，空调底面分别设置两条与导轨匹配的滑槽，安装时，滑槽从导轨一侧通过滚动组件平稳的滑到导轨上，滑动完毕后，滚动组件从导轨拆除；客车包括空调和客车车架，空调通过空调安装结构固定在客车车架上，空调安装结构为上述的客车空调安装结构；客车空调安装方法包括空调安装预备步骤、空调移动步骤、滚动组件拆除步骤和固定步骤。本发明所述的空调安装结构，空调通过滚动组件安装到客车车架上，大大提升安装效率，滚动组件为便于拆装的结构，可重复使用，采用该安装方法能够节约安装成本。

Description

一种客车空调安装结构、安装方法及客车

技术领域

本发明涉及一种交通工具，尤其涉及一种客车空调安装结构、客车空调安装方法及客车。

背景技术

目前，我国大力倡导新能源客车，而电动客车在新能源车中占据主导地位。客车空调多为顶置式结构，客车空调的安装是通过吊装结构整个吊起，通过若干个螺栓进行定位安装。客车空调的安装也可为整车装好后从客车后面或者是侧面进行安装，但该方式无法直接通过吊装安装到客车上，这样的操作难度大，安装定位难，耗费时间长，还具有一定的危险性。若是在装车之时就装上空调，则会影响后续客车零部件的安装。

公开号为CN108248330A的中国专利公开了一种客车空调安装结构，该结构的两条导轨平行布置，且在长度方向布置有两个安装底座与客车空调相连，具有安装比较方便，可靠性好的优点，但是导轨与底座的安装导致整车重量明显提升，影响客车的性能，且该空调安装结构复杂，安装耗时，成本高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种客车空调安装结构、安装方法及客车，一方面，以解决现有客车中的空调安装结构重量大、结构复杂、安装耗时长、成本高的技术问题，另一方面，以解决现有客车安装空调时的技术问题。

为实现上述目的，本发明的一种客车空调安装结构、安装方法及客车的具体技术方案如下：

一种客车空调安装结构，包括固定设置在客车车架上的两列导轨，两列所述导轨平行设置，每列所述导轨内分别设置可拆卸的滚动组件，空调底面分别设置两条与所述导轨匹配的滑槽，安装时，所述滑槽从所述导轨一侧通过所述滚动组件平稳的滑到所述导轨上，滑动完毕后，所述滚动组件从所述导轨拆除。

进一步的，所述滚动组件包括多个滚动件，空调安装时，所述滚动件的顶面凸出所述导轨的上表面设置，所述滑槽内顶面与所述滚动件接触。

进一步的，所述滚动组件包括两条支撑板，所述支撑板相对设置，所述支撑板的底面设置多个固定板，多个所述滚动件设置在两条所述支撑板之间。

进一步的，所述滚动件沿所述支撑板长边方向不均匀分布，沿空调推入时的移动方向，所述滚动件先密后疏分布。

进一步的，所述滚动件为滑轮或滚筒，所述滑轮或所述滚筒设置转轴，所述转轴转动的固定在两侧的所述支撑板上。

进一步的，所述滚动件为滚珠，两个所述支撑板之间分别设置容纳所述滚珠的滚珠槽，所述滚珠在所述滚珠槽内滚动。

进一步的，所述滚动件两侧的所述支撑板上分别设置支撑柱，使用时所述支撑柱搭接在所述导轨上。

进一步的，所述导轨的截面为上窄下宽的槽体结构，所述导轨的开口处设置多组拆装槽，所述拆装槽的数量与所述滚动件的数量一致。

进一步的，所述导轨包括开口向上的U型槽，所述U型槽的侧壁上设置L型的连接件，L型的所述连接件设置在开口内侧，所述连接件一端与所述U型槽的侧壁固定连接，所述连接件的另一端朝上方延伸，使所述导轨构成上窄下宽的槽体结构，所述连接件和/或所述U型槽的侧壁上设置所述拆装槽。

进一步的，所述连接件为一个，所述连接件固定在所述U型槽的一侧壁上，所述U型槽另一侧壁的高度与所述连接件的顶端持平。

进一步的，所述连接件为两个，两个所述连接件分别固定在所述U型槽的两侧壁上，两个所述连接件的顶端持平。

进一步的，每组所述拆装槽包括两个安装卡槽，两个所述安装卡槽相对的设置在所述U型槽侧壁和/或与所述U型槽侧壁平行的所述连接件上。

进一步的，每组所述拆装槽还包括两个拆卸槽，两个所述拆卸槽相对的设置在所述安装卡槽一侧的所述连接件和/或所述U型槽侧壁上。

进一步的，靠近所述拆卸槽方向的所述安装卡槽的开口处向所述拆卸槽方向倾斜。

进一步的，所述滑槽顶面分别设置多个开口，当空调移动到目标位置后，所述开口的位置和形状与所述拆装槽对应，所述拆装槽通过所述开口露出。

一种客车，包括空调和客车车架，所述空调通过空调安装结构固定在所述客车车架上，所述空调安装结构为上述的客车空调安装结构。

一种客车空调安装方法，主要包括以下几个步骤：

空调安装预备步骤：将两列导轨固定在客车车架上，滑槽固定在空调底面上，滚动组件搭接固定在导轨上；

空调移动步骤：将所述空调从导轨一侧推入在所述导轨上；

滚动组件拆除步骤：当所述空调移动至目标位置后，将所述滚动组件从所述导轨拆除；

固定步骤：将所述空调和所述客车车架固定。

进一步的，所述空调移动步骤包括：所述滑槽一端卡到对应的所述导轨上，从所述滑槽的另一端推动所述空调，所述空调在所述滚动组件的作用下平稳移动到所述导轨上。

进一步的，所述滚动组件拆除步骤包括：当所述空调移动至目标位置后，提升所述滚动组件，将所述支撑柱从所述安装卡槽转移至拆卸槽，所述滚动组件进入所述导轨内，将所述滚动组件从所述导轨一侧移出。

本发明的一种客车空调安装结构、安装方法及客车具有以下优点：

本发明所述的客车空调安装结构，空调通过滚动组件安装到客车车架上，大大提升安装效率，并且滚动组件为便于拆装的结构，可重复使用，采用该安装方法能够大大的节约安装成本。

进一步的，本发明所述的滚动组件采用非等距布置的滚动件，在整个安装过程中保证有两个或两个以上的滚动件与滑槽接触，大大提升安装过程的平稳性。

最后，本发明所述的安装结构，仅需要一到两个滚动组件即可完成多台空调的安装，与不可拆卸的安装结构相比，成本可节约60％左右。

附图说明

图1为本发明空调安装结构的立体图；

图2为本发明空调安装结构的爆炸图；

图3为图2圆圈内结构的细节图；

图4为滚动组件的立体图；

图5为滚动组件的主视图；

图6为导轨的截面图；

图7为导轨的又一实施例的截面图；

图8为滚动组件固定在导轨时的结构示意图；

图9为图8圆圈内结构的细节图。

图中标号说明：1、导轨；11、U型槽；12、连接件；13、安装卡槽；14、拆卸槽；2、滚动组件；21、支撑板；22、固定板；23、滚动件；24、支撑柱；3、空调；31、滑槽；311、开口；4、客车车架。

具体实施方式

为了更好地了解本发明的目的、结构及功能，下面结合附图，对本发明的一种客车空调安装结构、客车空调安装方法及客车做进一步详细的描述。

如图1-图3所示，本发明的客车空调安装结构，包括固定设置在客车车架4上的两列导轨1，两列导轨1平行设置，每列导轨1内分别设置可拆卸的滚动组件2，空调3底面分别设置两条与导轨1匹配的滑槽31，安装时，滑槽31从导轨1一侧通过滚动组件2平稳的滑到导轨1上，滑动完毕后，滚动组件2从导轨1拆除，通过固定件将滑槽31固定在导轨1上，以将空调3固定在客车车架4上。通过滚动组件2能够方便的将空调3从客车车架4一侧推到客车车架4上，大大提升安装效率，同时，滚动组件2可拆卸安装，重复利用，大大降低使用成本。

如图4所示，滚动组件2包括两条支撑板21，支撑板21相对设置，支撑板21的底面设置多个固定板22，支撑板21之间设置多个滚动件23，滚动件23的数量至少两个，滚动组件2固定在导轨1内时，滚动件23的顶端凸出导轨1的上表面，以使安装时，滑槽31内顶面能够与滚动件23接触，在滚动件23的作用下大大降低空调3从导轨1的一侧推入到指定位置的用力。

优选的，如图1-图2所示，支撑板21上设置四个滚动件23，滚动件23沿支撑板21长边方向不均匀分布，且沿空调3推入时的移动方向，滚动件23先密后疏分布。如图5所示，沿空调3推入时的移动方向，四个滚动件23从前到后的间隔依次为A、B和C，各滚动件23之间的间距满足A+B+X≠C，且B-A＞60，其中X的取值范围为-30～30。安装空调3时首先需要将空调3吊起或者是放置于高度合适的工装车上，使空调3底部的滑槽31卡到对应的导轨1上，随后从悬空的空调3一侧用力推入，由于滚动件23的布置为非等距布置，在安装过程中，始终有两个或两个以上的滚动件23在滑槽31上运动，从而保证安装过程的平稳性。

可选的，滚动件23为滑轮或滚筒，滑轮或滚筒设置转轴，转轴转动的固定在两侧的支撑板21上。

可选的，滚动件23为滚珠，两个支撑板21之间分别设置容纳滚珠的滚珠槽，滚珠在滚珠槽内滚动。

进一步的，滚动件23两侧的支撑板21上分别设置支撑柱24，使用时支撑柱24搭接在导轨1上，为滚动组件2起到良好的支撑作用。

为了在使用时滚动组件2能够牢固的固定在导轨1上，同时空调3安装到位后滚动组件2能够顺利的拆除，导轨1的截面为上窄下宽的槽体结构，导轨1的开口处设置多组拆装槽，拆装槽的数量与滚动件23的数量一致。优选的，导轨1包括开口向上的U型槽11，U型槽11的侧壁上设置L型的连接件12，L型连接件12设置在开口内侧，连接件12一端与U型槽11的侧壁固定连接，连接件12的另一端朝上方延伸，使导轨1构成上窄下宽的槽体结构。

如图6所示，连接件12为一个，连接件12固定在U型槽11的一侧壁上，U型槽11另一侧壁的高度与连接件12的顶端持平。

如图7所示，连接件12为两个，两个连接件12分别固定在U型槽11的两侧壁上，两个连接件12的顶端持平。

如图8-图9所示，每组拆装槽包括两个安装卡槽13，两个安装卡槽13相对的设置在与U型槽11侧壁平行的连接件12和/或U型槽11的侧壁上，空调3安装时支撑柱24分别搭接在两侧的安装卡槽13内。

进一步的，每组拆卸槽14还包括两个拆卸槽14，两个拆卸槽14分别设置在安装卡槽13一侧的连接件12和/或U型槽11的侧壁上，空调3移动到目标位置后，支撑柱24能够从安装卡槽13转移到拆卸槽14，以使滚动组件2整体进入到U型槽11内，并沿U型槽11的长边方向从导轨1中拆除。

靠近拆卸槽14方向的安装卡槽13的开口处向拆卸槽14方向倾斜，以便于将滚动组件2的支撑柱24顺利转移。

空调3底面的滑槽31内顶面分别设置多个开口311，当空调3移动到目标位置后，开口311的位置和形状与拆装槽对应，拆装槽通过开口311露出，空调3移动到位后，滑槽31与导轨1契合，通过上提滚动组件2，将滚动组件2的支撑轴从安装卡槽13移动至拆卸槽14，滚动组件2进入到U型槽11内，并从导轨1一侧移出。

导轨1上设置限位结构，当滑槽31内顶面的开口311与滚动组件2的拆装槽完全对应时，空调3的侧壁与限位结构接触，使空调3无法向前移动。

导轨1和滑槽31上分别设置用于固定的安装孔，当空调3移动到位后，导轨1和滑槽31上的安装孔一一对应，通过紧固件将导轨1和滑槽31固定，从而实现空调3与客车车架4的固定。

一种客车，包括空调3和客车车架4，空调3通过空调3安装结构固定在客车车架4上，空调3安装结构为上述的客车空调3安装结构。

一种客车空调安装方法，主要包括以下步骤：

空调安装预备步骤S1：将两列导轨1固定在客车车架4上，滑槽31固定在空调3底面上，将滚动组件2搭接固定在导轨1上；

将各支撑柱24分别置于对应的安装卡槽13内，从而使滚动组件2搭接固定在导轨1上。

空调移动步骤S2：将空调3吊起或者是放置于高度合适的工装车上，将滑槽31一端卡到对应的导轨1上，从滑槽31的另一端推动空调3，空调3在滚动组件2的作用下平稳移动到导轨1上；

滚动组件拆除步骤S3：当空调3无法向前移动时，提升滚动组件2，将支撑柱24从安装卡槽13转移至拆卸槽14，滚动组件2进入导轨1内，将滚动组件2从轨道1一侧移出；

固定步骤S4：将空调3与客车支架4固定。

该客车空调安装结构，空调3通过滚动组件2安装到客车车架4上，大大提升安装效率，并且滚动组件2为便于拆装的结构，可重复使用，采用这种方法能够大大的节约安装成本。采用非等距布置的滚动件23，在整个安装过程中保证有两个或两个以上的滚动件23与滑槽31接触，大大提升安装过程的平稳性。仅需要一到两个滚动组件2即可完成多台空调3的安装，与不可拆卸的安装结构相比，成本可节约60％左右。

可以理解，本发明是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明所保护的范围内。

Claims (19)

1.一种客车空调安装结构，其特征在于，包括固定设置在客车车架(4)上的两列导轨(1)，两列所述导轨(1)平行设置，每列所述导轨(1)内分别设置可拆卸的滚动组件(2)，空调(3)底面分别设置两条与所述导轨(1)匹配的滑槽(31)，安装时，所述滑槽(31)从所述导轨(1)一侧通过所述滚动组件(2)平稳的滑到所述导轨(1)上，滑动完毕后，所述滚动组件(2)从所述导轨(1)拆除，所述导轨(1)的截面为上窄下宽的槽体结构，所述导轨(1)的开口处设置多组拆装槽，每组所述拆装槽包括两个安装卡槽(13)和两个拆卸槽(14)，所述滑槽(31)顶面分别设置多个开口(311)，当空调(3)移动到目标位置后，所述拆装槽通过所述开口(311)露出。

2.根据权利要求1所述的客车空调安装结构，其特征在于，所述滚动组件(2)包括多个滚动件(23)，空调(3)安装时，所述滚动件(23)的顶面凸出所述导轨(1)的上表面设置，所述滑槽(31)内顶面与所述滚动件(23)接触。

3.根据权利要求2所述的客车空调安装结构，其特征在于，所述滚动组件(2)包括两条支撑板(21)，所述支撑板(21)相对设置，所述支撑板(21)的底面设置多个固定板(22)，多个所述滚动件(23)设置在两条所述支撑板(21)之间。

4.根据权利要求3所述的客车空调安装结构，其特征在于，所述滚动件(23)沿所述支撑板(21)长边方向不均匀分布，沿空调(3)推入时的移动方向，所述滚动件(23)先密后疏分布。

5.根据权利要求3所述的客车空调安装结构，其特征在于，所述滚动件(23)为滑轮或滚筒，所述滑轮或所述滚筒设置转轴，所述转轴转动的固定在两侧的所述支撑板(21)上。

6.根据权利要求3所述的客车空调安装结构，其特征在于，所述滚动件(23)为滚珠，两个所述支撑板(21)之间分别设置容纳所述滚珠的滚珠槽，所述滚珠在所述滚珠槽内滚动。

7.根据权利要求3所述的客车空调安装结构，其特征在于，所述滚动件(23)两侧的所述支撑板(21)上分别设置支撑柱(24)，使用时所述支撑柱(24)搭接在所述导轨(1)上。

8.根据权利要求7所述的客车空调安装结构，其特征在于，所述拆装槽的数量与所述滚动件(23)的数量一致。

9.根据权利要求8所述的客车空调安装结构，其特征在于，所述导轨(1)包括开口向上的U型槽(11)，所述U型槽(11)的侧壁上设置L型的连接件(12)，L型的所述连接件(12)设置在开口内侧，所述连接件(12)一端与所述U型槽(11)的侧壁固定连接，所述连接件(12)的另一端朝上方延伸，使所述导轨(1)构成上窄下宽的槽体结构，所述连接件(12)和/或所述U型槽(11)的侧壁上设置所述拆装槽。

10.根据权利要求9所述的客车空调安装结构，其特征在于，所述连接件(12)为一个，所述连接件(12)固定在所述U型槽(11)的一侧壁上，所述U型槽(11)另一侧壁的高度与所述连接件(12)的顶端持平。

11.根据权利要求9所述的客车空调安装结构，其特征在于，所述连接件(12)为两个，两个所述连接件(12)分别固定在所述U型槽(11)的两侧壁上，两个所述连接件(12)的顶端持平。

12.根据权利要求9所述的客车空调安装结构，其特征在于，两个所述安装卡槽(13)相对的设置在所述U型槽(11)侧壁和/或与所述U型槽(11)侧壁平行的所述连接件(12)上。

13.根据权利要求12所述的客车空调安装结构，其特征在于，两个所述拆卸槽(14)相对的设置在所述安装卡槽(13)一侧的所述连接件(12)和/或所述U型槽(11)侧壁上。

14.根据权利要求13所述的客车空调安装结构，其特征在于，靠近所述拆卸槽(14)方向的所述安装卡槽(13)的开口处向所述拆卸槽(14)方向倾斜。

15.根据权利要求8所述的客车空调安装结构，其特征在于，所述开口(311)的位置和形状与所述拆装槽对应。

16.一种客车，包括空调(3)和客车车架(4)，所述空调(3)通过空调安装结构固定在所述客车车架(4)上，其特征在于，所述空调安装结构为权利要求1-15任一项所述的客车空调安装结构。

17.一种采用如权利要求1-15任一项所述客车空调安装结构的客车空调的安装方法，其特征在于，主要包括以下几个步骤：

空调安装预备步骤：将两列导轨(1)固定在客车车架(4)上，滑槽(31)固定在空调(3)底面上，滚动组件(2)搭接固定在导轨(1)上；

空调移动步骤：将所述空调(3)从所述导轨(1)一侧推入在所述导轨(1)上；

滚动组件拆除步骤：当所述空调(3)移动至目标位置后，将所述滚动组件(2)从所述导轨(1)所述一侧拆除；

固定步骤：将所述空调(3)和所述客车车架(4)固定。

18.根据权利要求17所述的安装方法，其特征在于，所述空调移动步骤包括：所述滑槽(31)一端卡到对应的所述导轨(1)上，从所述滑槽(31)的另一端推动所述空调(3)，所述空调(3)在所述滚动组件(2)的作用下平稳移动到所述导轨(1)上。

19.根据权利要求17所述的安装方法，其特征在于，所述滚动组件拆除步骤包括：当所述空调(3)移动至目标位置后，提升所述滚动组件(2)，将支撑柱(24)从安装卡槽(13)转移至拆卸槽(14)，所述滚动组件(2)进入所述导轨(1)内，将所述滚动组件(2)从所述导轨(1)一侧移出。

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