CN1102508C - 用于调节气流的通风装置 - Google Patents

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Abstract

用于调节气流的通风装置尤其用于汽车通风装置的片式系统，它有多个在运动上互相连接在一起的薄片，通过操纵一个最好手动的用于打开和关闭空气通道的调整件可使这些薄片运动，薄片与调整件通过一个销子在工作上连接起来，销子插入一个通过操纵调整件可运动的导槽中，其中，导槽制在一摇杆中，摇杆可借助于调整件运动。

Description

用于调节气流的通风装置
本发明涉及一种用于调节气流的通风装置尤其用于汽车通风装置的片式系统，它有多个在运动上互相连接在一起的薄片，通过操纵一个最好手动的用于打开和关闭空气通道的调整件可使这些薄片运动，薄片与调整件通过一个销子在工作上连接起来，销子插入一个通过操纵调整件可运动的导槽中。
在先有技术中已知这种片式系统并优先用于汽车仪表板区域内。借助于此片式系统通过打开和关闭薄片可以单独调节车内的通风，其中，这些薄片可在关闭的第一位置与打开的第二位置之间运动。薄片从关闭位置出发连续地掀开直至达到全开位置，在这种情况下有时在薄片进一步回转时可以改变到沿另一个方向导引气流。在已知的系统中薄片可以这样的方式回转，即，在一个将薄片在运动上连接起来的支架上设一从侧面凸出的销子，销子插入一个可通过调整件操纵的导槽中。导槽借助于调整件运动，其结果是使销子在导槽内移动，并在导槽有恰当造型时使运动连接的支架并因而薄片运动。在先有技术中，通常一个可由司机或副司机手动操纵的转轮用作调整件，它可在两个分别确定薄片终端位置的终端位置之间转动。在例如用于Volkswagen“Passat”系列或BMW7系列的汽车中的一种已知的片式系统中，在转轮内侧设有一行星齿轮传动装置，此行星齿轮传动装置与一个同样固定在转轮上并带导槽的盘配合工作。若现在转轮运动，则此旋转运动通过一个固定地装设在转轮上的第一齿圈传递给一个位置固定的齿轮，后者叉与一个上述具有导槽的盘的内齿圈啮合。以此方式将转轮的旋转运动传给了导槽。这种已知系统的缺点显然是，为了传递旋转运动需要设计极为复杂的行星齿轮传动装置，它由转轮和带槽的盘的两个齿圈以及连接用的行星齿轮组成。显然由此而带来装配困难，此外需要相当多数量的零件。另一个明显的缺点在于，为了使薄片从关闭的第一位置完全回转到打开的第二位置，转轮必须通过其在操纵时可抓握的表面旋转多次，换句话说必须多次重复抓握，以完成全部运动。造成这一结果的原因是由于借助行星齿轮传动装置的连接在一定程度上可以说是间接式的，尤其在行驶过程中进行这种操作更为不利，因为司机必须为此集中注意力。
因此本发明的目的是提供一种前言所述类型的片式系统，这种片式系统在其结构以及其操纵性方面都得到改善。
在一种具有前言所述特征的片式系统中为达到此目的按本发明规定，导槽制在一摇杆中，摇杆可借助于一调整件运动。
因此在按本发明的片式系统中突出的优点是没有使用行星齿轮传动装置，确切地说采用一个简单的带有导槽的摇杆就够了，如下面还要说明的那样，摇杆可借助于调整件运动。按本发明的运动连接的方式需要的零件数量很少，也就是说只是摇杆，这一点与按先有技术需要数量众多并有适当设计的零件相比恰恰相反。按本发明在一个除手操纵外当然也可以例如电动或气动操纵的调整件上可以制有第二个导槽，导槽中可插入一个凸出地装在摇杆上的销子，在按本发明的这种设计方案中意味着调整件是与摇杆分开的零件。按本发明作为用于手动操纵的调整件，可以采用转轮、旋转杆或滑板。尤其是由于按本发明的这一设计提供了一个突出的优点，即，在调整件与摇杆之间的这种运动连接，带来的结果是，为了使薄片在两个终端位置之间运动所需要的操纵距离，与先有技术中的情况相比要短得多。因为，为了使薄片移过全部位置，转动或摆动例如设计为转轮或旋转杆的调整件不到90°便已足够。这意味着为了操纵只需要一次不费力的操作便可以调整到任意一个可能的薄片位置上。
替代调整件作为相对于摇杆为分开的零件的结构以及相应地具有第二导槽的设计，使旋转运动导致反向的薄片运动，可按另一种有利的本发明的设计规定，将设计为旋转杆或滑板的调整件布置在摇杆的延长段中并与摇杆固定连接，最好与摇杆成一体。因为按本发明具有摇杆的设计恰好允许是极短的操纵距离，故提供了这种可能性，即，通过在适当延长的摇杆上的直接作用使薄片运动。
尤其在汽车领域，片式系统通常以这种方式使用，即将它与一空气通道连接，此空气通道与设在适当位置与外界连通的空气进口连接，此外还大多在它们之间插装一鼓风机。为了更好地进行调整，在先有技术中有时设一位于薄片上游的挡风门，在先有技术中在操纵调整件时它也可以与薄片同步运动。为了在按本发明的片式系统中也能实现这一可能性，按本发明另一项合乎目的的设计规定，摇杆与位于薄片上游设在空气通道内的可摆动的挡风门在运动上这样连接起来，即，当薄片从关闭位置移出或移入此关闭位置时，挡风门被打开或被关闭。在按本发明的片式系统中有利地借助于此摇杆既实现薄片的运动连接也实现挡风门的运动连接，这意味着本发明仅用一个构件便完成了全部的运动连接，这与先有技术的情况不同，在先有技术中为此需要大量不同的零件。在这种情况下按本发明这种运动连接可以这种方式进行，即，当调整件运动第一段距离时，挡风门完全打开，以及，当调整件进一步运动以便使薄片进一步运动时，挡风门停留在打开位置。按本发明的这种运动连接的方式带来这样的可能性，即在薄片开启运动的一开始通过比较短的运动距离便已经将挡风门完全打开，所以即使薄片只有很小的开度时也有足够的空气流入薄片区内。此外，为了运动连接可以设一个制在摇杆上的第三个导槽，一个与挡风门连接的销子可以插入此第三导槽中。为了能够实施上述特殊方式的挡风门运动连接，导槽可基本上呈L形延伸并有一第一段和一第二段，相对于挡风门的摆动轴线偏心地装在挡风门杠杆臂上的销子，在挡风门的开启过程中在第一段和接着在第二段中导引。
业已证实尤其在使结构高度尽可能小的方面特别恰当的作法是，摇杆可绕一个基本上在中央延伸的摆动轴运动，以及，第一和/或第三导槽设在摇杆相关的端部。为了最终进一步提高此系统的紧凑性，尤其是为了构成一个能完整地用于仪表板或类似物内的独立完全的构件，在本发明的范围内还规定，薄片、调整件和摇杆、必要时还有挡风门装在一个公共的构成空气通道的外壳上。此外，在摇杆本身设有槽或开口，调整件的旋转轴或摆动轴，尤其是装在外壳上的转轮的旋转轴穿过此开口插入。
为了使司机或副司机在黑暗中也能不费劲地找到调整件，值得追求的是使其能适当地照明。为了做到这一点，按本发明另一项有利的设计规定，调整件整个或部分(例如只是在一个设在它上面的标记等的所在区内)用透明的材料尤其用塑料制成，从而就有可能借助于一个装在调整件区域内的照明装置，例如一个小的白炽灯泡，将光线投射在(部分)透明的调整件上，所以调整件面朝汽车内腔的那一侧被照亮。在这种情况下，尤其在按本发明的片式系统中使用转轮时提供了一个明显的优点，因为在这里转轮中不再组合有行星齿轮传动装置，所以这一区域可相应地另作他用。为此目的，按本发明还规定，设计为转轮的调整件在面朝摇杆的一侧有一个用于安放照明装置的槽，在此槽中可插入照明装置，所以转轮可以从内部照亮。此安放装置可设计为大体上圆形的凹地，其中仅仅仍留有导槽，或作为由旋转运动造成的相应的长槽或类似物。
由下面说明的实施例以及借助于附图，给出本发明的其他优点、特征和详情。其中：
图1按本发明的片式系统透视图；
图2图1的片式系统侧视图，表示摇杆，此时薄片是关闭的；
图3按图2的视图，表示摇杆的位置和已打开的薄片，以及
图4在进一步摆动时摇杆位置的视图，此时薄片处于第二个终端位置。
图1在透视图中表示了按本发明的片式系统，在这里为了看得清楚起见没有画出形成空气通道的封闭外壳，只表示了用于固定下面还要说明的构件的相应的固定侧板A、B。在此片式系统例如应用于汽车中作为通风调整装置时，所表示的全部景象均装在一外壳内或外壳上，外壳是封闭的并构成空气通道。
本发明的片式系统由多个薄片1组成，薄片借助于一个梳状支架2在运动上互相连接起来，这些薄片铰接在梳状支架上。在支架2上装有一个侧面凸出的销子3。在图示的实施例中在侧板B的侧向延伸的销子3与一摇杆4插接(在存在封闭的外壳时，摇杆位于外壳之外沿着侧壁)。销子3插入制在摇杆3上的一个导槽5中，导槽5基本上呈V形延伸。如下面还要说明的那样，销子3在此槽中移动，并因而可以使支架2运动，薄片跟随支架2相应地运动。摇杆4可绕一刚性轴6摆动地也支承在侧板B(相当于外壳)上。摇杆4越过支点向外延伸并在其另一端有一第三导槽7。导槽7基本上是L形的。挡风门9的另一个销子8插入此第三导槽7内，挡风门9装在空气通道内并用于关闭此空气通道(在封闭的外壳内，此挡风门在图1所示的位置下完全密封了在外壳一侧构成的空气通道)。通过此销-槽连接7、8使挡风门9与摇杆4也在运动上连接起来。在摇杆4上设有另一个销子10，销子从侧面凸出。此销子10插入制在一个形式上为转轮11的调整件11上的第二导槽12中。转轮11是由操作者操纵的手操纵件，通过它可以改变亦即调整薄片位置和挡风门位置。显然，由于不同的销-槽连接，在转轮11、摇杆4与薄片1或挡风门9之间实现了完全的运动连接。
图2至4详细表示了按本发明的片式系统的作用方式和运动连接。其中图2表示了摇杆和转轮的位置以及要运动的各构件的位置，它们与薄片的关闭位置相对应。为了看得清楚起见，转轮11一侧截切，以便能更好地表示旋转运动和转轮的位置变化。在图2表示的起始位置下，销子3在导槽5的上部终端位置。销子8在导槽7的右部终端位置，以及，最后销子10位于第二导槽12的左端区内。如图2所示，在摇杆4上制有另一个开口13，转轮11的旋转轴14穿过它插入。
若现在为了通风的目的要打开设在图中用点划线表示的外壳15内的空气通道，则应沿箭头C的方向回转转轮11。这一回转导致销子10在转轮11的导槽12内导引并被向上带动，其结果是使摇杆4绕其旋转轴6反时针方向摆动。这一摆动导致销子3也同时在第一导槽5内被带动并被导引到V形导槽的谷地中去。这一导引促使支架2沿一圆弧形轨迹运动，并从一个邻近薄片的位置移到一个在图3中所表示的远离位置，与此同时带动薄片1以及打开空气通道。此外，摇杆4反时针方向摆动，还使相对于挡风门摆动轴线偏心地装在挡风门9杠杆臂16上的销子8在第三导槽内在基本上水平延伸的槽段内导引。第三导槽设计成这样，即，在摇杆4小量运动并因而转轮11小量运动时就已经导致完全打开挡风门9。显然，由于全部构件唯一地连接在摇杆4上，所以全部运动过程互相同步进行。与此同时，如转轮11截切一侧的位置所表示的那样，对于所表示的薄片1和挡风门9的回转位置只需转轮作很小量的运动。为此所需要的能使尤其是薄片1完全打开并因而可以使空气流通(箭头D)的回转角只略大于45°。若现在应重新关闭空气通道，则转轮11应沿反方向(箭头E)转回，因此运动将以相反的方式进行。
图4表示当摇杆进一步沿箭头C的方向旋转时摇杆的位置。从图3所示的位置出发，参见转轮11截切侧的位置，转轮11更进一步旋转造成的结果是，销子10也进一步在导槽12内导引直至靠在其端部。由于导槽12的结构，所以在槽内的这一比较短的导引造成杠杆相当大的进一步的摆动，如由摇杆位置和薄片位置可见。此进一步的摆动促使销子3在导槽5中导引到V形的另一边中，并因而使支架2更进一步向上回转。与薄片在图2与图3的位置之间运动时达到的反向位置相比，薄片的这一位置使流过的气流在一定程度上向下偏转。以此方式可以顺利地达到气流的微调。与薄片的情况不同，挡风门9在此进一步摆动运动过程中完全保持不被操纵。这一点这样来达到，即，销子8现在在第三导槽7的基本上垂直的边内导引并因而不运动。因此在任何情况下空气通道均保持全开。若现在应重新关闭，则转轮11沿箭头F重新转回。比较在图2和4中所表示的旋转位置，显然转轮11只需旋转不到90°，便可以使薄片在两个可能的终端位置之间运动。
由所介绍的实施例显然看出，也可以采用与转轮不同的调整件。例如也可以将调整件设计成摇杆，它可绕一根相应于旋转轴14的摆动轴摆动并设有相应于导槽12的导槽，以及有一个可以从外部操纵的手柄。与之不同的还有这种可能性，即取消相对于摇杆为单独的调整件，将此调整件直接布置在摇杆从薄片平面向外的延长段中。因此在这种实施形式中薄片的开启通过沿反方向操纵调整件实现，因为在这种情况下没有如由销子10和导槽12形成的运动连接，这种运动连接使薄片的开启过程通过调整件的运动从上向下实施。当调整件直接布置在摇杆上时开启可按相反的方式通过运动从下向上进行。
在图示的实施例中，转轮11在其面朝摇杆4的一侧制有一个图中没有详细表示的适当的槽，槽中可装入形式上为灯泡或类似物的照明装置。照明装置可以从内部照亮最好用透明塑料制成的转轮11。这样的设计是可能的，因为采用按本发明的薄片系统结构方案，在转轮上除了导槽12外不需要任何构件，因此存在着可用于安装照明装置的空间。

Claims (19)

1.一种片式系统，用于调节气流的通风装置，它有多个在运动上互相连接在一起的薄片，通过操纵一个用于打开和关闭空气通道的调整件可使这些薄片运动，薄片与调整件通过一个销子在工作上连接起来，销子插入一个通过操纵调整件可运动的第一导槽中，其特征为：所述第一导槽(5)制在一可通过调整件(11)动作的摇杆(4)中，摇杆可直接与调整件(11)在运动上互相连接。
2.按照权利要求1所述的片式系统，其特征为：在调整件(11)上制有一个第二导槽(12)，一个凸出地装在摇杆(4)上的销子(10)插在此导槽中。
3.按照权利要求2所述的片式系统，其特征为：用于手动操纵的调整件是一个转轮(11)、一个旋转杆或一滑板。
4.按照权利要求1所述的片式系统，其特征为：设计为旋转杆或滑板的调整件布置在摇杆的延长段中并与摇杆固定连接。
5.按照前列诸权利要求之一所述的片式系统，其特征为：摇杆(4)与位于薄片(1)上游设在空气通道内的可摆动的挡风门(9)在运动上这样连接起来，即，当薄片(1)从关闭位置移出或移入此关闭位置时，挡风门(9)被打开或被关闭。
6.按照权利要求5所述的片式系统，其特征为：在运动上以这样的方式连接，即，当调整件(11)运动第一段距离时，挡风门(9)完全打开，以及，当调整件(11)进一步运动以便使薄片(1)进一步运动时，挡风门(9)停留在打开位置。
7.按照权利要求5所述的片式系统，其特征为：摇杆(4)上制有一个第三导槽(7)，一个与挡风门(9)连接的销子(8)插入此槽中。
8.按照权利要求7所述的片式系统，其特征为：所述第三导槽(7)基本上呈L形延伸并有一第一段和一第二段，所述与挡风门连接的销子(8)相对于挡风门(9)摆动轴线偏心地装在挡风门(9)的一个杠杆臂(16)上，该销子在挡风门(9)的开启过程中在第一段和接着在第二段中导引。
9.按照权利要求8所述的片式系统，其特征为：摇杆(4)可绕一个基本上在中央延伸的摆动轴(6)运动，以及，所述第一和/或第三导槽(5、7)设在摇杆(4)相关的端部。
10.按照权利要求5所述的片式系统，其特征为：薄片(1)、调整件(11)和摇杆(4)装在一个公共的构成空气通道的外壳(15)上。
11.按照权利要求10所述的片式系统，其特征为：摇杆(4)上设有槽或开口(13)，调整件的旋转轴或摆动轴穿过所述槽或开口(13)插入。
12.按照权利要求5所述的片式系统，其特征为：调整件(11)整个或部分由透明的材料制成。
13.按照权利要求12所述的片式系统，其特征为：设计为转轮(11)的调整件在面朝摇杆(4)的一侧，有一个设计用于安放照明装置的槽。
14.按照权利要求1所述的片式系统，其特征为：所述片式系统可以用于汽车的通风装置。
15.按照权利要求1所述的片式系统，其特征为：用于打开和关闭空气通道的调整件可以是手动的。
16.按照权利要求4所述的片式系统，其特征为：所述调整件与所述摇杆成为一体。
17.按照权利要求10所述的片式系统，其特征为：所述挡风门(9)也装在所述公共的构成空气通道的外壳(15)上。
18.按照权利要求11所述的片式系统，其特征为：装在外壳(15)上的转轮(11)的旋转轴(14)穿过所述槽或开口(13)插入。
19.按照权利要求12所述的片式系统，其特征为：调整件(11)整个或部分由塑料制成。
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