JPH10115376A - 閉鎖フラツプ用閉鎖装置 - Google Patents

閉鎖フラツプ用閉鎖装置

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JPH10115376A
JPH10115376A JP9222886A JP22288697A JPH10115376A JP H10115376 A JPH10115376 A JP H10115376A JP 9222886 A JP9222886 A JP 9222886A JP 22288697 A JP22288697 A JP 22288697A JP H10115376 A JPH10115376 A JP H10115376A
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slit
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 開鎖フラツプ用閉鎖装置を構造的に簡略化
し，コスト安に構成し，フラップか大気に対し密封空間
にあり，フラツプ操作素子がこの空間外にあるように
し，フラツプの開放・閉鎖位置が夫々に安定に設定可
能。 【構成】 閉鎖フラツプ用閉鎖装置は，フラツプ６から
離れた場所にある操作素子７と，フラツプ６及び操作素
子に夫々揺動可能に枢着されて引張り力・押圧力を伝達
するため長さ方向に移動可能なばね線８とを持ち，線８
の位置がフラツプ６の支持部に対し固定した位置ぎめ素
子により決定可能であり，素子７がフラツプ６を収容す
る空間１外にある。位置ぎめ素子がフラップ６を大気に
対し密封収容するハウジングにあってばね線８を通され
るスリツト９であり，ばね線８かスリツト９内に来る長
さ範囲に，その長さ区間に対し交差して延びる少くとも
１つの外方屈曲部又は撓み部１０を持ち，その撓み部が
摩擦係止によりフラツプの開放・閉鎖位置を規定する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、閉鎖フラツプから離れ
た所にある操作素子と、閉鎖フラツプ及び操作素子にそ
れぞれ揺動可能に枢着されて引張り力及び押圧力を伝達
するため長さ方向に移動可能なばね線とを持ち、このば
ね線の位置が、閉鎖フラツプの支持部に対して、固定し
た位置ぎめ素子により決定可能であり、操作素子が閉鎖
フラツプを収容する空間外にある、閉鎖フラツプ用閉鎖
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】このような閉鎖装置は例えば米国特許第
３，２４４，１９４号明細書から公知である。しかしこ
の公知の装置の構造は複雑で費用がかかる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような閉鎖装置を
構造的に簡単化し、できるだけ経済的に製造できるよう
に構成するという問題が、本発明の基礎となつている。
その際閉鎖フラツプが大気に対して密封される空間内に
あり、閉鎖フラツプ用操作素子がこの空間外にあるよう
にする。更に特に閉鎖フラツプの開放位置及び閉鎖位置
がそれぞれ安定に設定可能であるようにする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この問題を解決するため
本発明によれば、位置ぎめ素子が、閉鎖フラツプを大気
に対して密封して収容するハウジングにあつてばね線を
通されるスリツトであり、ばね線がその移動行程におい
てスリツト内に来る長さ範囲に、その長さ区間に対して
交差して延びる少なくとも１つの局部的に限定される外
方屈曲部又は外方撓み部を持ち、この外方屈曲部又は外
方撓み部が、スリツトの縁範囲における摩擦係止によ
り、閉鎖フラツプの少なくとも１つの開放位置及び閉鎖
位置を規定することができる。目的にかなう構成は従属
請求項に示されている。
【０００５】本発明は、閉鎖フラツプと操作素子との間
でばね線に局部的な外方屈曲部又は外方撓み部を設け、
それにより、閉鎖フラツプの支持部に対して固定しかつ
ハウジング壁にあつてばね線を案内するスリツトの形の
位置ぎめ素子との共同作用によつて、閉鎖フラツプのた
めに少なくとも１つの安定な閉鎖位置及び開放位置を簡
単に得る、という考えに基いている。外部に対して密封
される空間に収容される閉鎖フラツプ、及びこの密封さ
れる空間外にある操作素子では、ばね線は密封される空
間の外壁にある小さいスリツトを通して簡単に導かれて
いる。空間の密封性を無視できる程度にしか低下しない
このスリツトの縁の一部は、閉鎖フラツプの位置に対応
するばね線の所定の位置のための固定した位置ぎめ素子
を形成している。
【０００６】閉鎖フラツプの閉鎖位置と開放位置との間
でも比較的固定した中間位置を得るために、ばね線が常
に弾性力を受けて、固定した位置ぎめ素子としてのスリ
ツトに接触しているようにする。
【０００７】閉鎖フラツプの固定されてのみ安定な終端
位置を得るため、固定した位置ぎめ素子に対応する移動
範囲にあるばね線のただ１つの外方屈曲部又は外方撓み
部で既に十分である。
【０００８】開放位置における閉鎖フラツプの揺動運動
を回避するため、開放位置のためにこのストツパ位置を
規定するためばね線とは別個で閉鎖フラツプへ当るスト
ツパを設けるのがよい。
【０００９】閉鎖装置の操作素子は半輪の形の揺動レバ
ーとして構成することができる。操作輪であるこの半輪
は、その操作表面に係合凹所を持つことができる。
【００１０】外部に対して密封される空間に閉鎖フラツ
プが収容されており、この場合操作素子がこの密封され
る空間外にあるようにするには、密封される空間の外壁
を通して結合棒を導きさえすればよい。このため結合棒
をばね線として構成すると、狭いスリツトしか必要でな
い。その際このスリツトの縁の一部は、結合棒の所定の
位置のための固定した位置ぎめ素子を自動的に形成す
る。
【００１１】本発明による閉鎖装置の閉鎖フラツプは、
特に空気案内通路の分岐通路に付属させることができ
る。この空気案内通路は自動車の空調装楓の一部とする
ことができ、分岐通路は空調される空気により温度調節
すべき小物入れへ通じている。
【００１２】
【実施例】本発明の実施例が図面に示されており、以下
に説明される。
【００１３】空気案内通路１から分岐通路２が分岐して
いる。この分岐通路２は、例えば空調される空気を、出
口３を通して自動車の閉鎖可能な小物入れ４へ導く。小
物入れへ空気を供給する目的は、希望に応じてこの小物
入れを暖かく又は冷たく温度調節することである。空気
案内通路１から分岐通路２へ通じる開口５は、揺動可能
に支持される閉鎖フラツプ６により閉鎖可能である。閉
鎖フラツプ６の操作は、、操作輪７として構成される操
作素子により、操作輪７と閉鎖フラツプ６との間の結合
棒として役立つばね線８を介して行われる。このばね線
８は操作輪７及び閉鎖フラツプ６にそれぞれ揺動可能に
枢着されている。操作輪７は通路１及び２の外部にあ
る。従つてばね線８は分岐通路２の外壁のスリツト９を
通して導かれている。
【００１４】約９０゜の回転運動により、閉鎖フラツプ
６はその閉鎖位置と開放位置との間で揺動可能である。
閉鎖フラツプ６の開放位置及び閉鎖位置におけるそれぞ
れ安定な終端位置のために、ばね線８は分岐通路壁のス
リツト９に隣接する範囲に外方屈曲部又は外方撓み部１
０を持つている。この外方屈曲部又は外方撓み部１０
は、ばね線８の縦軸線に対して、図面では２つの角αで
示されるほぼ鋭角の屈曲部をそれぞれ持つている。外方
屈曲部又は外方撓み部１０はばね線８に沿つて設けられ
かつ区画されて、この外方屈曲部又は外方撓み部１０か
らはね線８の直線状に延びる区域への移行範囲の所でス
リツト９の内縁へ接する際、開鎖フラツプ６がその開放
位置又は閉鎖位置にあるようになつている。ばね線８が
スリツト９の内縁にそれぞれ接する個所が、本発明によ
り閉鎖フラツプ６の支持部に対して固定した位置ぎめ素
子なので、符号９は分岐通路２の外壁にあるスリツトと
本発明による固定した位置ぎめ素子とを同時に示してい
る。スリツト９とばね線８の外方屈曲部又は外方撓み部
１０との対応関係は、操作輪７へのばね線８の枢着点と
閉鎖フラツプ６へのばね線８の枢着点とを結ぶ線が、操
作輪７の操作の際スリツト９内においてできるだけ揺動
運動を行わないか又は少なくとも僅かな揺動運動しか行
わないように、選ばれている。
【００１５】操作輪７及び閉鎖フラツプ６の揺動面内
で、操作輪７と閉鎖フラツプ６との間にばね線８が設け
られて、閉鎖フラツプ６が全ての揺動位置でスリツト９
の同じ端部へばね線８が弾性的に接触するようになつて
いる。
【００１６】ばね線８を枢着される閉鎖フラツプ６の実
線で示す位置では、閉鎖フラツプ６は閉鎖位置にある。
この状態で分岐通路２外にあるばね線８の外方屈曲部又
は外方撓み部１０は、閉鎖フラツプ６を安定な閉鎖位置
に保つ。
【００１７】閉鎖フラツプ６を開くためには、スリツト
９を通して外方屈曲部又は外方撓み部１０を導かねばな
らず、そのためには外方屈曲部又は外方撓み部１０によ
る弾性力に打勝たねばならない。閉鎖フラツプ６を開く
際外方屈曲部又は外方撓み部１０の頂点がスリツト９に
通されると、外方屈曲部又は外方撓み部１０による弾性
力が閉鎖フラツプ６を開く方向へ作用する。閉鎖フラツ
プ６の完全な開放の際この閉鎖フラツプ６が空気案内通
路１の内壁へ当ると、閉鎖フラツプ６は安定な開放位置
にある。なぜならば、閉鎖のためには、外方屈曲部又は
外方撓み部１０の頂点が再び分岐通路２外に来るように
するために、外方屈曲部の弾性力に打勝たねばならない
からである。
【００１８】閉鎖フラツプ６の開放位置がばね線８の対
応する位置と共に図面に鎖線で示されている。
【００１９】手の指又は親指で便利に操作できるように
するため、操作輪７は係合凹所１１を備えている。操作
輪７の所に示す矢印は、その方向矢印Ａで閉鎖フラツプ
６を開放する運動方向を示し、その矢印Ｚで閉鎖フラツ
プ６を閉鎖する回転方向を示している。
【００２０】閉鎖フラツプ６はプラスチツク部品として
構成でき、その位置は係止部により形成される支持部で
行うことができる。
【００２１】結合棒を細いばね線８として構成すること
により、分岐通路２の壁を通る小さい貫通穴が可能で、
それによりそこには僅かな漏れしか生じず、一般に付加
的な密封片を必要としない。
【図面の簡単な説明】
【図１】空気案内通路内に閉鎖フラツプを持つ閉鎖装置
の断面図である。
【符号の説明】
１ ハウジング（空気案内通路） ６ 閉鎖フラツプ ７ 操作素子 ８ はね線 ９ スリツト １０ 外方屈曲部又は外方撓み部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 テイロ・フオルクマン ドイツ連邦共和国ジンデルフインゲン・フ イーフヴアイデヴエーク７ (72)発明者 ユルゲン・カロウプカ ドイツ連邦共和国ヴエテル４（オロ）アウ フ・デム・バウレルシユ７

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 閉鎖フラツプ用閉鎖装置が、開鎖フラツ
    プから離れた所にある操作素子と、閉鎖フラツプ及び操
    作素子にそれぞれ揺動可能に枢着されて引張り力及び押
    圧力を伝達するため長さ方向に移動可能なばね線とを持
    ち、このばね線の位置が、閉鎖フラツプの支持部に対し
    て固定した位置ぎめ素子により決定可能であり、操作素
    子が閉鎖フラツプを収容する空間外にあるものにおい
    て、位置ぎめ素子が、閉鎖フラツプ（６）を大気に対し
    て密封して収容するハウジングにあつてばね線（８）を
    通されるスリツト（９）であり、ばね線（８）がその移
    動行程においてスリツト（９）内に来る長さ範囲に、そ
    の長さ区間に対して交差して延びる少なくとも１つの局
    部的に限定される外方屈曲部又は外方撓み部（１０）を
    持ち、この外方屈曲部又は外方撓み部（１０）が、スリ
    ツト（９）の縁範囲における摩擦係止により、閉鎖フラ
    ツプ（６）の少なくとも１つの開放位置及び閉鎖位置を
    規定することができることを特徴とする、閉鎖フラツプ
    用閉鎖装置。
  2. 【請求項２】 外方屈曲部又は外方撓み部（１０）が、
    ばね線（８）の全移動行程にわたつて、このばね線によ
    る弾性力によつて、固定した位置ぎめ素子（９）に接触
    していることを特徴とする、請求項１に記載の閉鎖装
    置。
  3. 【請求項３】 ばね線（８）が外方屈曲部又は外方撓み
    部（１０）のみを持ち、この外方屈曲部又は外方撓み部
    （１０）の端部範囲が閉鎖フラツプ（６）の開放位置又
    は閉鎖位置にそれぞれ対応していることを特徴とする、
    請求項１又は２に記載の閉鎖装置。
  4. 【請求項４】 閉鎖フラツプ（６）が開放位置でストツ
    パに当つていることを特徴とする、請求項１ないし３の
    １つに記載の閉鎖装置。
  5. 【請求項５】 操作素子（７）が操作輸として構成され
    る揺動レバーであることを特徴とする、請求項１ないし
    ４の１つに記載の閉鎖装置。
  6. 【請求項６】 操作輪（７）がその湾曲した操作表面に
    係合凹所（１１）を持つていることを特徴とする、請求
    項５に記載の閉鎖装置。
  7. 【請求項７】 閉鎖フラツプ（６）が空気案内通路
    （１）の分岐通路（２）に付属していることを特徴とす
    る、請求項１ないし６の１つに記載の閉鎖装置。
  8. 【請求項８】 空気案内通路（１）が自動車空調装置の
    一都であり、分岐通路（２）が空調される空気により温
    度調節すべき小物入れ（４）へ通じていることを特徴と
    する、請求項１ないし７の１つに記載の閉鎖装置。
JP9222886A 1996-07-23 1997-07-16 閉鎖フラツプ用閉鎖装置 Expired - Lifetime JP2841192B2 (ja)

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