SE510379C2 - Låsanordning för ett avstängningsspjäll - Google Patents

Description

510 379 _ “' För att också kunna uppnå relativt fasta mellanlägen hos spjället mellan det öppna och det stängda läget skall fjäder- träden alltid anligga under förspänningskraft i slitsen såsom stationärt positioneringselement.

För att endast erhålla bestämda fasta ändlägen för spjäl- let räcker det med en enda utknäckning eller utbockning av fjä- dertráden inom dess till det stationära positioneringselementet hörande förskjutningsomráde.

För att undvika en svängningsrörelse hos spjället i öppet läge är för detta öppna läge lämpligen inrättat ett från fjä- dertràden skilt anslag för denna för anliggningen av spjället.

Manövreringselementet för lásanordningen kan vara utfor- mad som en svängbar arm i form av en halvcirkulär ratt. Denna partiella ratt som utgör ett ställorgan kan på sin pàverknings- yta vara försedd med en greppurtagning.

Spjället vid lásanordningen enligt uppfinningen kan sär- skilt höra till en sidokanal från en luftstyrkanal. Därvid kan denna sistnämnda utgöra en del av en luftkonditioneringsanlägg- ning för ett motorfordon vid vilken sidokanalen leder till ett förvaringsfack som skall tempereras genom konditionerad luft.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, som visar ett utföringsexempel av lásanord- ningen i en sektionerad vy av höljet till en luftstyrd anord- ning.

Såsom framgår av ritningen är från en luftstyrkanal 1 av- grenad en sidokanal 2. Denna leder exempelvis konditionerad luft genom ett utlopp 3 till ett tillslutbart förvaringsfack 4 i ett motorfordon. Syftet med denna lufttillförsel till facket är att kunna temperera detta enligt önskan så att det blir varmt eller kallt. Den fràn luftstyrkanalen 1 in i sidokanalen 2 ledande öppningen 5 är tillslutbar medelst ett svängbart lag- rat avstängningsspjäll 6. Inställningen av spjället 6 sker med -~~ 3 510 379 hjälp av ett som ställratt 7 utformat manöverelement via en som förbindelsestav mellan ratten 7 och spjället 6 tjänande fjäder- tråd 8. Denna tråd 8 är ledbart förbunden såväl med ratten 7 som spjâllet 6. Ratten 7 ligger utanför kanalerna 1 och 2. Fjä- dertràden 8 är därvid förd genom en slits 9 i ytterväggen till sidokanalen 2.

Genom en vridningsrörelse av omkring 90° kan spjâllet 6 omstâllas mellan sitt stängda och sitt öppna läge. För åstad- kommande av respektive stabila ändlägen i öppet respektive stängt tillstånd av spjâllet 6 har tråden 8 i sin till slitsen 9 i kanalsidoväggen angränsande del en utbockning eller -knäck- ning 10. Denna utknâckning har gentemot fjädertrådens 8 längd- axel en utknâckning i spetsig vinkel som på ritningen har be- tecknats med de bägge vinklarna a. Utknäckningen 10 är anordnad längs fjâdertráden 8 på ett sådant sätt och är så begränsad att övergàngsomràdena mellan denna utknâckning 10 i fjädertràdens 8 rätlinjiga utsträckning ligger vid ett ställe vid vars anligg- ning inuti slitsen 9 spjâllet 6 befinner sig antingen i det öppna eller i det stängda läget. Det ställe vid vilket fjäder- tråden 8 anligger inuti slitsen 9 utgör enligt uppfinningen det stationära positioneringselementet gentemot lagringen av spjäl- let 6 så att hänvisningssiffran 9 samtidigt utgör en beteckning för slitsen i sidokanalens 2 yttervägg och det stationära posi- tioneringselementet enligt uppfinningen. Det inbördes förhål- lande mellan slitsen 9 och utknäckningen 10 av fjädertråden 8 år så valt att förbindelselinjen mellan ledpunkterna för fjä- dertråden 8 vid ratten 7 och spjâllet 6 inuti slitsen 6 utför helst ingen eller åtminstone endast en obetydlig svångningsrö- relse vid omställningen av ratten 7.

I vridningsplanet för ratten 7 liksom avstängningsspjäl- let 6 är fjädertråden 8 så anbragt mellan ratten 7 och spjâllet 510 379 6 att vid alla svängningslägen av spjället 6 erhålls en fjäd- rande anliggning av tråden 8 mot samma ände av slitsen 9.

Den med heldragna linjer visade vyn av spjället 6 med an- sluten fjädertråd 8 återger spjället 6 i stängt läge. Den vid detta tillstånd utanför sidokanalen 2 liggande utknäckningen 10 av fjâdertråden 8 åstadkommer ett stabilt stängt läge av spjäl- let 6. _ För att öppna spjället 6 måste utknäckningen 10 föras ge- nom slitsen 9 för vilket en av utknäckningen 10 förorsakad fjâ- derkraft måste övervinnas. Så snart som vid öppnandet av spjäl- let 6 spetsen av utknäckningen 10 har passerat genom slitsen 9 verkar den av utknäckningen ástadkomna fjâderkraften i riktning mot ett öppnande av spjället 6. Så snart som spjället 6 efter fullständigt öppnande anligger mot innerväggen av kanalen 1 be- finner sig spjället 6 i ett stabilt öppet läge eftersom för en stängning först återigen måste övervinnas den från utknäckning- en 10 härrörande fjâderkraften för att spetsen av utknäckningen 10 åter skall kunna komma att ligga utanför sidokanalen 2.

Med streckade linjer har visats det öppna läget av spjäl- let 6 med tillhörande läge av fjädertråden 8.

Ratten 7 är försedd med en greppurtagning 11 för att be- kvämt kunna påverkas med fingret eller tummen på ena handen.

Den vid ratten 7 visade pilen anger med sin riktningspil A rö- relseriktningen för ett öppnande av spjället 6 och med sin pil Z vridningsriktningen vid en stängning av detta spjäll 6.

Spjället 6 kan vara utformat som en plastdetalj varvid dess lagring kan ske i ett genom fastsnäppning åstadkommet la- ger.

Genom utformningen av förbindelsestången som en tunn fjä- dertråd 8 möjliggörs en liten passage genom väggen av sidokana- len 2 varigenom där endast uppstår en liten otäthet som i regel icke kräver någon ytterligare tätning.

Claims (8)

510 379

1. Làsanordning för ett avstângningsspjäll med ett pà av- stånd fràn detta beläget manöverelement och en med sávälspfifllet (6) 'som elementet svângbart förbundet och i sin längdriktníng förskjutbar samt drag- och tryckkrafter överförande ffiüefixåd(8L vars läge är bestámbart medelst ett positioneringselement (9), som är stationärt i förhållande spjällagringen, och vid vilken an- ordning nanöverelementet ligger utanför det utrymme 5. vilket spjället befinner sig, k ä n n e t e c k n a d a v att posi- tioneringselementet utgörs av en slits (9), genom vilken fjä- dertràden (8) sträcker sig, i ett hölje som är avtâtat mot at- mosfären och inrymmer spjället (6), och att fjâdertràden (8) i det längdavsnitt, i vilket den kan komma att ligga under sin förskjutningssträcka inuti slitsen (9), uppvisar en tvärriktad lokalt begränsad utknäckning eller -bockning (10), som genom kraftbunden spârrverkan mot ett kantparti av slitsen (9) kan bestämma minst ett öppet och ett stängt läge av spjället (6).

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att utknäckningen eller -bockningen (10) över hela om- ställningsstrâckan för fjâdertráden (8) under en från denna ut- gående spännkraft anligger mot det stationära positionerings- elementet (9).

3. Anordning enligt patentkravet 1 eller 2, ]< ä r1 n e - t e c k n a d a v att fjâdertràden (8) endast har en utbock- ning eller -knâckning (10) vars ândpartier är tillordnade det öppna respektive stängda läget av spjället (6) .

4. Anordning enligt något av patentkraven 1-3, k ä n n e - t e c k n a d a v att spjället (6) vid öppet läge anligger mot ett anslag. 510 379 --

5. Anordning enligt något av patentkraven 1-4, k à n n e - t e c k n a d a v att manöverelementet (7) utgörs av en som stållratt utformad svängarm.

6. Anordning enligt patentkravet 5, k ä n n e t e c k n a d a v att stâllratten (7) pà sin välvda páverkningsyta uppvisar en greppurtagning (11).

7. Anordning enligt något av patentkraven 1-6, k ä n n e - t e c k n a d a v att spjället (6) hör till en sidokanal (2) till en luftstyrkanal (l).

8. Anordning enligt patentkravet 7, k ä n n e - t e c k n a d a v att luftstyrkanalen (1) utgör en del av en luftkonditioneringsanlâggning till ett motorfordon och att si- dokanalen (2) leder till ett förvaringsfack (4) som skall tem- pereras med hjälp av konditionerad luft.