JPS5832975Y2 - 車両用空気調和装置のドア構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両用空気調和装置に係り、特に空気調和装
置のケーシング内の通風路中に設け、空気の流れの方向
を制御するドア構造の改良に関する。

車両用空気調和装置に於いては、一般に第１図に示すよ
うに、空気調和装置Ｅのケーシング１内に通風路２を形
成しており、内気導入通風路３と外気導入通風路４とが
合流する吸入口ダクト部には内外気を選択するインテー
クドア５ａを設け、又、エバポレータ６の後方にはこの
エバポレータ６を通過した空気をヒータコア７に送り込
む温風通風路８とヒータコア１を迂回する冷風通風路９
とに分配するエアミックスドア５ｂを設け、更に、温風
通風路８あるいは冷風通風路９の後方は、デフロスタ吹
出口に向う通風路１０．ベント吹出口に向う通風路１１
及びルーム吹出口に向う通風路１２とに分岐させ、各通
風路１０．１１．１２には夫々プロスタドア（図示せず
）、ベントドア５ｃ及びルームドア５ｄを設けている。

尚、図中１３はファンモータである。

このように、通風路２には各種のドア５を形成している
が、従来のこの種のドア構造についてインテークドア５
ａを例にして説明すると、第２図に示すように、インテ
ークドア５ａをケーシング１の内壁に回動自在に軸支し
、この回動軸１４にはインテークドア５ａを外気導入通
風路４に向けて閉塞する方向に付勢するスプリング１５
を装着している。

又、このインテークドア５ａには車室内のコントロール
＃（図示せず）に通ずるコント０／Ｌ／ワイヤ１６を接
続し、操作者がコントロール盤を操作することによりコ
ントロールワイヤ１６を介してインテークドア５ａを外
気導入あるいは内気導入のいずれかの状態を選択するよ
う形成している。

しかしながら、この種のドア構造に於いて、内気導入時
には、スプリング１５の付勢力によりインテークドア５
ａが外気導入通風路４を閉塞するが、車両走行による外
気側の風圧がスプリング１５の付勢力よりも大きい場合
にはインテークドア５ａが外気の風圧により押され、外
気導入通風路４の閉塞状態を維持できなくなり、外気洩
れを生ずる虞れがあった。

特にインテークドア５ａの内外気導入の選択動作の回数
が多くなるにつれてインテークドア５ａに設けられたス
プリング１５自体が塑性変形を起こし、その付勢力が弱
まる虞れがあるため、外気洩れを生ずる蓋然性は高くな
なつ、インテークドア５ａのシール性を損う不具合があ
った。

本考案は以上の観点に立って為されたものであって、そ
の目的とするところは、空気調和装置のケーシング内に
保持具を設け、この保持具によって通風路を閉塞するド
アの保持をさせた空気調和装置のドア構造を提供するこ
とにある。

以下、添付図面を示す実施例に基いて本考案を詳細に説
明する。

第３図乃至第５図に示す実施例に於いては、空気調和装
置のドア構造のうちインテークドア５ａの構造を示して
おり、空気調和装置Ｅのケーシング１の内壁にはこのイ
ンテークドア５ａを回動自在に軸支し、この回動軸１５
な設げた内壁に対向する対向壁、即ち、インテークドア
５ａが外気導入通風路４を閉塞するときにその先端部が
当接する内壁には保持具２０を回動自在に軸支する。

又、この保持具２０を断回路り字状に形成し、インテー
クドア５ａが外気導入通風路４を閉塞するときにインテ
ークドア５ａの先端部を保持具２０の縦壁部２１に当接
し、かつ突出部２２で支持するようになっている。

又、インテークドア５ａと保持具２０とはリンク機構２
３を介して連動連結しており、このリンク機構２３は、
インテークドア５ａの回動軸１５に剛結した第一リング
２４と、保持具２０の回動軸１７に剛結した第二リンク
２５と、上記第一リンク２４と第二リンク２５とを連動
させるための連接棒２６から成り、この第一リンク２４
、第二リンク２５及び連結棒２６は夫々ケーシング１の
外壁面に沿って配置する。

そして、連接棒２６は止め具２１によって所定方向へ摺
動自在に取付けており、その一端にはコントロール盤（
図示せず）に通ずるコントロールワイヤ１６を接続して
いる。

又、連接棒２６には、上記第一リンク２４に形成した第
一ガイド溝２８に沿って摺動する突起状の第一ガイドピ
ン２９及び上記第二リンク２５に形成した第二ガイド溝
３０に沿って摺動する突起状の第ニガイドピン３１を夫
々突設する。

そして、上記第一ガイド溝２８及び第二ガイド溝３０の
形状は、連接棒２６の移動距離、即ち第一ガイドピン２
９及び第ニガイドピン３１の移動距離に対応してインテ
ークドア５ａ及び保持具２０を所望の回転角だけ回転さ
せるように決定しており、この実施例では第一ガイド溝
２８を扁平な略Ｓ字状に形成し、又、第二ガイド溝３０
を緩やかな略り字状に形成している。

尚、コントロールワイヤ１６の作動は手動で行なう。

従って、この実施例に係る空気調和装置のドア構造によ
る作用は、例えば、インテークドア５ａを外気導入状態
から内気導入状態へ移行させる場合について第６図イ２
ロ、八を用いて説明すると、第６図イに於いては外気導
入状態、即ち内気導入通風路３をインテークドア５ａで
閉塞している状態ｗ示しており、連接棒２６の第一ガイ
ドピン２９は第一ガイド溝２８の上端部に位置し、かつ
第ニガイドピン３１は第二ガイド溝３０の左端部に位置
している。

その後、操作者がコントロール盤を操作し、コントロー
ルワイヤ１６を介して連接棒２６を図中Ｘ方向に移動さ
せると、第一ガイドピン２９及び第ニガイドピン３１が
図中Ｘ方向へ移動すると共に、これらのガイドピン２９
，３１が第一ガイド溝２８及び第二ガイド溝３０を夫々
摺動するので、第一リンク２４は回動軸１５を中心とし
て反時計回り方向に回転し、かつ第二リンク２５は不動
のままである。

従ってインテークドア５ａは第一リンク２４と共に反時
計回りに回転し、保持具２０は始めの位置にとどまって
いる。

中間の状態を示したのが第６図口であり、夫々のガイド
ピン２９．３０は夫々のガイド溝２８ 、３０の中間部
に位置することになって、インテークドア５ａは内気導
入通風路３及び外気導入通風路４の中間位置に位置する
。

更に、連接棒２６を図中Ｘ方向に移動するようコントロ
ール盤を操作すると、第一ガイドピン２９及び第ニガイ
ドピン３１が図中Ｘ方向へ移動すると共に、第一ガイド
溝２８及び第二ガイド溝３０の夫々の形状に沿って摺動
するので、第一リンク２４及びインテークドア５ａは、
回動軸１５を中心として更に反時計回り方向に回転し、
又、第二リンク２５及び保持具２０は回動軸１７を中心
として時計回り方向に回転する。

。この際、第一ガイドピン２９が第一ガイド溝２８の下
端部に近ずくにつれ、あるいは第ニガイドピン３１が第
二ガイド溝３０の右端部に近ずくにつれて、インテーク
ドア５ａと保持具２０との相対位置関係が接近すること
になるが、インテークドア５ａが保持具２０の突出部２
２の下面に当接することがないよう夫々のガイド溝２８
゜３０を形成する。

第６図へに於いては、インテークドア５ａが外気導入通
風路４を閉塞した状態、即ち、内気導入状態を示してお
り、第一ガイドピン２９及び第ニガイドピン３１は夫々
のガイド溝２８，３０の下端部及び右端部に位置し、か
つインテークドア５ａの先端部を保持具２０によって保
持していることになる。

また、インテークドア５ａを内気導入状態から外気導入
状態へ移行させる場合には第６図イ５口。

八に示すように連接棒２６を図中Ｙ方向に移動させるよ
うコントロール盤を操作すればよい。

以上のごとく本考案に係る空気調和装置のドア構造によ
れば、空気調和装置のケーシングの内壁に保持具を回動
自在に取付け、この保持具とドアとをリンク機構を介し
て連動連結し、かつドア閉時にドアの先端部を保持具で
保持するようにしたので、ドア閉時においてドアに外気
等による空気圧が作用しても、ドアを常時保持具で支持
しているため、通風路の閉塞状態を確実に維持できるの
みならず、外気等による空気圧がドアに作用した場合、
ドアの先端部は所定の位置に設定された保持具に更に密
着し、ドアのシール性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は車両用空気調和装置の構成の→Ｕを示す説明図
、第２図は従来の空気調和装置のインテークドアの構造
の一例を示す一部断面図、第３図は本考案に係る空気調
和装置のドア構造の一実施例を示す斜視図、第４図は第
３図に示すドア構造の要部拡大断面図、第５図は第３図
のドア構造に係る保持具の要部拡大断面図、第６図は第
３図に示すドア構造の動作状態を示す説明図であり、第
６図イは外気導入状態、第６図口は中間状態、第６図ハ
は内気導入状態における夫々の動作状態を示す図である
。 Ｅ・・・・・・空気調和装置、１・・・・・・ケーシン
グ、２・・・・・・通風路、５・・・・・・ドア、５ａ
・・・・・・インテークドア。 ５ｂ・・・・・・エアミックスドア、５ｃ・・・・・・
ベントドア、５ｄ・・・・・・ルームドア、１６・・・
・・・コントロールワイヤ、２０・・・・・・保持具、
２３・・・・・・リンク機構、２４・・・・・・第一リ
ンク、２５・・・・・・第二リンク、２６・・・・・・
連接棒、２８・・・・・・第一ガイド溝、２９・・・・
・・第一ガイドピン、３０・・・・・・第二ガイド溝、
３１・・・・・・第ニガイドピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. １．空気調和装置Ｅのケーシング１内に形成した通Ｍ２
   中に空気の流れの方向を制御するドア５を設け、このド
   ア５をコントロールワイヤ１６を介して車室内から操作
   するようにした空気調和装置に於いて、 上記ケーシング１の内壁には、ドア５を閉じたときにド
   ア５の先端部を保持する保持具２０を回動自在に取付け
   、この保持具２０とドア５とをリンク機構２３を介して
   連動連結したことを特徴とする車両用空気調和装置のド
   ア構造。 ２、リンク機構２３は、ドア５に剛結した第一リンク２
   ４及び保持具２０に剛結した第二リンク２５並びに第一
   リンク２４と第二リンク２５とを連動させるための連接
   棒２６とから成り、この連接棒２６には、上記第一リン
   ク２４に形成した第一ガイド溝２８に沿って摺動する第
   一ガイドピン２９と、上記第二リンク２５に形成した第
   二ガイド溝３０に沿って摺動する第ニガイドピン３１を
   設げたことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
   記載の車両用空気調和装置のドア構造。