CN109941104A - 具有集成在仪表板中的平视显示器的交通工具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种交通工具，其具有内部空间和集成在仪表板中的平视显示器，内部空间在前侧被前窗玻璃和仪表板限定，其具有带除霜空气出口的通风装置，通过除霜空气出口向前窗玻璃加载除霜空气流，平视显示器具有前窗玻璃投影仪和遮蔽框架，遮蔽框架限定投影通道，前窗玻璃投影仪通过投影通道将视觉信息投影到前窗玻璃上和/或投影到布置在前窗玻璃的区域中的组合玻璃上，遮蔽框架至少部分地为前窗玻璃投影仪遮蔽入射光线，遮蔽框架框架状闭合地设计具有通过侧向框架部件相连的、面朝前窗玻璃的前框架部件和背离前窗玻璃的后框架部件。遮蔽框架的前框架部件双层壁式地设计具有限定投影通道的内壁和面朝前窗玻璃的外壁，在内外壁间形成除霜空气出口。

Description

具有集成在仪表板中的平视显示器的交通工具
技术领域
本发明涉及一种具有集成在仪表板中的平视显示器的交通工具，其具有内部空间和集成在仪表板中的平视显示器，所述内部空间在前侧通过前窗玻璃和仪表板限定，所述仪表板具有带除霜空气出口的通风装置，通过所述除霜空气出口能够向前窗玻璃加载除霜空气流，所述平视显示器具有前窗玻璃投影仪和遮蔽框架，所述遮蔽框架限定出投影通道，前窗玻璃投影仪通过所述投影通道将视觉信息投影到前窗玻璃上和/或投影到布置在前窗玻璃的区域中的组合玻璃上，并且所述遮蔽框架至少部分地为前窗玻璃投影仪遮蔽入射光线，其中，遮蔽框架框架状闭合地设计具有沿交通工具纵向面朝前窗玻璃的前框架部件和背离前窗玻璃的后框架部件，所述前框架部件和后框架部件通过侧向框架部件相互连接。
背景技术
借助这种平视显示器可以将交通工具内部的视觉信息投影到交通工具的前窗玻璃上或者布置在前窗玻璃区域中的、尤其是在交通工具内部布置在前窗玻璃之前的所谓的组合玻璃上。平视显示器由前窗玻璃投影仪以及遮蔽框架构成，所述遮蔽框架布置在朝向前窗玻璃的仪表板上侧。遮蔽框架在内部限定出井式投影通道。此外，遮蔽框架至少部分地为前窗玻璃投影仪遮蔽入射的光线。
由DE 10 2007 058 441 A1已知一种具有这种平视显示器的交通工具。环绕的遮蔽框架框架状闭合地由面朝前窗玻璃的前框架部件和背离前窗玻璃的后框架部件组成，所述前框架部件和后框架部件通过侧向框架部件相互连接。在环绕的遮蔽框架的这些框架部件的至少一个中设计有除霜空气出口，该除霜空气出口是交通工具通风系统的组成部分。
交通工具通风系统和平视显示器均直接定位在靠近前窗玻璃的区域中，由此，因为缺少结构空间，需要以较高的排列密度布置平视显示器和通风系统的部件。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，提供一种交通工具，其中相比现有技术尤其沿交通工具纵向减少结构空间地布置由平视显示器和通风系统的部件构成的结合体，并且同时具有相比现有技术提高的形状稳定性。
由DE 10 2012 021 561 A1已知另一种具有安装在仪表板中的平视显示器的交通工具。然而，与本发明不同，该交通工具不具有框架状闭合的遮蔽框架，而是只具有将除霜通道朝向交通工具内部空间延长的壁元件。由DE 10 2011 120 431 A1已知另一种具有平视显示器的交通工具，其中应用了遮蔽框架。
该技术问题按本发明通过一种交通工具解决，其具有内部空间和集成在仪表板中的平视显示器，所述内部空间在前侧通过前窗玻璃和仪表板限定，所述仪表板具有带除霜空气出口的通风装置，通过所述除霜空气出口能够向前窗玻璃加载除霜空气流，所述平视显示器具有前窗玻璃投影仪和遮蔽框架，所述遮蔽框架限定出投影通道，前窗玻璃投影仪通过所述投影通道将视觉信息投影到前窗玻璃上和/或投影到布置在前窗玻璃的区域中的组合玻璃上，并且所述遮蔽框架至少部分地为前窗玻璃投影仪遮蔽入射光线，其中，遮蔽框架框架状闭合地设计并且具有沿交通工具纵向面朝前窗玻璃的前框架部件和背离前窗玻璃的后框架部件，所述前框架部件和后框架部件通过侧向框架部件相互连接，按照本发明，遮蔽框架的前框架部件双层壁式地设计具有限定投影通道的内壁和面朝前窗玻璃的外壁，在所述内壁和外壁之间形成除霜空气出口。因此，遮蔽框架在其前侧区域中具有扭转刚性的、形状稳定的双层壁结构。因此，按照本发明的遮蔽框架不只用于遮蔽入射光线，而且发挥双重作用地也附加地用作加强元件，借助所述加强元件能够将由平视显示器部件和通风系统部件组成的构件结合体构件刚性地相互连接。此外，本发明实现了通风系统和平视显示器沿交通工具纵向在结构上特别紧凑的布置。
在一种技术实施形式中，所述遮蔽框架的前框架部件的内壁形成前部井道壁。该前部井道壁可以与后框架部件的后部井道壁和侧向框架部件的侧向井道壁共同限定出井式投影通道，前窗玻璃投影仪通过井式投影通道将视觉信息投影在前窗玻璃上。总共四个井道壁可以在内角区域中闭合地相互过渡，其中，井道壁优选全部设计为完全闭合和/或平坦面，以便以简单的方式确保遮蔽框架的较高构件刚性并且确保遮蔽框架在遮蔽入射光线方面以及在前窗玻璃投影仪在前窗玻璃上的投影方面的毫无问题的功能性。
在降低安装耗费方面，使遮蔽框架的装入尽可能简单。在此背景下，所述遮蔽框架的前框架部件的外壁在其沿交通工具高度方向的上端部处过渡为向外弯折的承载法兰。所述承载法兰可以支撑在仪表板中的安装开口的开口边缘区域上，尤其是支撑在可见侧的仪表板支架中并且由此例如焊接。侧向井道壁以及后部井道壁也能够以相同的方式具有向外弯折的承载法兰。这些承载法兰在优选的实施变型方案中可以整合为共同的承载法兰，该共同的承载法兰框架状闭合地环绕投影通道。通过提供这种承载法兰，一方面实现了简单的装配，另一方面进一步提高了遮蔽框架的构件刚性。
在装配位置中，井式投影通道可以在其面朝前窗玻璃投影仪的下部通道边缘处设计为无连接的，即尤其通过敞开的安装缝隙与前窗玻璃投影仪相间隔。在此，在简单的装配方面优选的是，前窗玻璃投影仪不直接与遮蔽框架连接，而是独立于遮蔽框架地固定在车身上，优选例如固定在沿交通工具横向延伸的模块横梁上。
在通常的实践中，所述仪表板可以具有可见侧的外部仪表板支架，在所述外部仪表板支架上例如施加泡沫层和/或浆料皮(slushhaut)。仪表板支架可以支撑在内部的仪表板基体上，所述仪表板基体由仪表板支架不可见地遮盖。在仪表板基体中可以设计有至少一个除霜通道，所述除霜通道通过通道开口与除霜空气出口流体连通。在简单的实施变型方案中，除霜通道沿交通工具高度方向向上由可见侧的仪表板支架的上部通道壁限定，并且沿交通工具高度方向向下由仪表板基体的下部通道壁限定。
以下描述遮蔽框架在以上定义的除霜通道的通道开口上的优选空气密封的连接：由此，遮蔽框架的前框架部件的内壁空气密封地连接在仪表板基体的下部井道壁的通道开口边缘上。从遮蔽框架的前框架部件的外壁弯折的承载法兰也能够以相同的方式空气密封地连接在上部通道壁的通道开口边缘上。这优选通过连接刚性的连接元件实现。在以上提到的遮蔽框架在上部通道壁和下部通道壁上的连接中，遮蔽框架的前框架部件的外壁优选通过间隙相对于仪表板基体保持间隔或者说无连接。
在另一个沿交通工具纵向构造较短的实施变型方案中，遮蔽框架的前框架部件的内壁在其背离投影通道的侧面上具有用于连接仪表板基体的下部通道壁的通道开口边缘的连接轮廓(例如无工具的卡锁轮廓或者类似轮廓)，而其与之背离的壁侧直接限定投影通道。
在另一种沿交通工具纵向构造紧凑的实施变型方案中，从遮蔽框架的前框架部件的外壁弯折的承载法兰通过形成空气流动缝隙与前窗玻璃相间隔。用于沿着前窗玻璃向玻璃根部吹风的玻璃根部空气流可以导引通过所述空气流动缝隙。玻璃根部空气流和除霜空气流在除霜空气出口的排出口下游汇合并且共同沿着前窗玻璃流动。
附图说明
以下根据附图描述本发明的实施例。在附图中：
图1示出沿交通工具纵向x向前观察仪表板以及前窗玻璃的交通工具内部的部分视图；
图2示出除霜空气出口沿着图1中的xz剖切平面的放大的部分剖切视图；
图3示出沿着xz剖切平面的另一剖视图，在除霜空气出口的周围具有其它部件；
图4示出包括遮蔽框架和前窗玻璃投影仪的平视显示器的爆炸图；并且
图5以立体的爆炸图示出平视显示器的遮蔽框架。
具体实施方式
在图1中示出仪表板1和前窗玻璃3的驾驶员侧区段，所述仪表板和前窗玻璃沿交通工具纵向x向前限定出交通工具内部空间5。在仪表板1中装有通风系统7，所述通风系统具有沿交通工具横向y依次布置成排的除霜空气出口9、11、12。两个侧向的除霜空气出口9、12直接集成在仪表板1的上侧中，而中间的除霜空气出口11集成在遮蔽框架15的前框架部件13中。遮蔽框架15与前窗玻璃投影仪17共同是安装在仪表板1中的平视显示器19的组成部件，通过所述平视显示器19在行驶运行中为驾驶员在前窗玻璃3上投影视觉信息。在图1中，遮蔽框架15框架状闭合地设计以及大致设计为矩形，具体地也即具有通过两个侧向框架部件23与前框架部件13连接的后框架部件21。
遮蔽框架15在内部限定出井式投影通道25，前窗玻璃投影仪17通过井式投影通道25将视觉信息投影到前窗玻璃3上。此外，遮蔽框架15至少部分地为前窗玻璃投影仪17遮蔽入射光线。在功能扩展中，在遮蔽框架15的前框架部件13中附加地集成有除霜空气出口11。为此在图2中，前框架部件13设计为双层壁结构并且具有限定投影通道25的内壁29和面朝前窗玻璃3的外壁31。在内壁29与外壁31之间限定出除霜空气出口11。
如从图2中还可以看出，遮蔽框架15的前框架部件13的内壁29形成前部井道壁，所述前部井道壁与后框架部件21的后部井道壁33(参见图4)以及侧向框架部件23的侧向井道壁35共同限定出井式投影通道25。井道壁29、31、33、35完全闭合平面地包围投影通道25。每个井道壁29、31、33、35设计为平坦面，其中，井道壁在内角处闭合地相互过渡。由此以及结合上述双层壁结构在整体上形成了构件极为刚性的以及节省结构空间的遮蔽框架15，遮蔽框架15能够以减小的结构空间需求装入仪表板1中。
为了进一步提高构件刚性，遮蔽框架15具有向外弯折的环绕的承载法兰37，该承载法兰37在投影通道25的上端部向外弯折。在图2所示的装配位置中，遮蔽框架15的环绕的承载法兰37支撑在仪表板1的可见侧的仪表板支架39上，具体地也即支撑在开设于仪表板支架39中的安装开口43(参见图2)的开口边缘区域上。可见侧的仪表板支架39在其外侧示例性地具有由泡沫层和外浆料皮组成的多层结构。
仪表板支架39遮盖内部的不可见的仪表板基体45，在所述仪表板基体45中设计有通风系统7。
如从图2或者图3还可以看出，沿交通工具横向y延伸的除霜通道47通过通道开口49与除霜空气出口11流体连通。除霜通道47在图2中沿交通工具高度方向z向上由仪表板支架39的上部通道壁51限定，并且沿交通工具高度方向z向下由仪表板基体45的槽状的下部通道壁53限定。按照图2，弯折的承载法兰37具有卡锁轮廓55，所述卡锁轮廓带有暗含示出的连接元件57，以便将上部通道壁51的通道开口边缘59空气密封地连接在承载法兰37上。为了连接在上部通道壁51的通道开口边缘59上，在承载法兰37上设计有上部肋条36和下部导引件38，在上部肋条36和下部导引件38之间插入上部通道壁51的通道开口边缘59。
此外，前框架部件13的内壁29不可见地在其背离投影通道25的一侧具有另一连接轮廓61，仪表板基体45的下部通道壁53的通道开口边缘63连接在所述另一连接轮廓61上。作为对上述固定的补充，遮蔽框架15在侧面和后方借助卡锁元件固定在仪表板支架39上。
在图2中，承载法兰37通过空气流动缝隙65与前窗玻璃3相间隔。玻璃根部空气流II导引通过所述空气流动缝隙65。所述玻璃根部空气流在除霜空气出口11的排出口67下游与导引通过除霜空气出口11的除霜空气流I汇合。
如从图2中还可以看出，投影通道25的下部边缘69不直接设置在前窗玻璃投影仪17上，而是通过敞开的安装缝隙69与投影通道相间隔。前窗玻璃投影仪17在图3中独立于遮蔽框架15地通过隐约示出的固定接片71固定在模块横梁73上和/或玻璃横梁74上(参见图3)。
在图4中以爆炸图独立地示出平视显示器19。因此，平视显示器19具有遮蔽框架15以及前窗玻璃投影仪17。遮蔽框架15按照另一图5构造为双构件式，具体地也即具有维持作为单独构件的框架状环绕的承载法兰37和同样框架状闭合地相互连接的井道壁29、33、35。两个在图5中彼此独立的构件例如通过塑料焊接过程相互连接。此外，在图5中示出框架状的连接元件57，通过所述连接元件57能够将设计在前框架部件13中的除霜空气出口侧11空气密封地连接在除霜通道47上。
附图标记清单
1 仪表板
3 前窗玻璃
5 交通工具内部空间
7 通风系统
9、11、12 除霜空气出口
13 前框架部件
15 遮蔽框架
17 前窗玻璃投影仪
19 平视显示器
21 后框架部件
23 侧向框架部件
25 通道状投影通道
29 内壁
31 外壁
33 后部井道壁
35 侧向井道壁
36 上部肋条
37 承载法兰
38 下部导引件
39 仪表板支架
43 安装开口
45 仪表板基体
47 除霜通道
49 通道开口
51 上部通道壁
53 下部通道壁
55 卡锁轮廓
57 连接元件
59 上部通道开口边缘
61 连接轮廓
63 下部通道开口边缘
65 空气流动缝隙
67 排出口
69 敞开的安装缝隙
71 固定接片
73 模块横梁
74 玻璃横梁
I 除霜空气流
II 玻璃根部空气流

Claims (9)

1.一种交通工具，其具有内部空间(5)和集成在仪表板(1)中的平视显示器(19)，所述内部空间在前侧被前窗玻璃(3)和仪表板(1)限定，所述仪表板具有带除霜空气出口(11)的通风装置(7)，通过所述除霜空气出口能够向前窗玻璃(3)加载除霜空气流(I)，所述平视显示器具有前窗玻璃投影仪(17)和遮蔽框架(15)，所述遮蔽框架限定出投影通道(25)，前窗玻璃投影仪(17)通过所述投影通道将视觉信息投影到前窗玻璃(3)上和/或投影到布置在前窗玻璃(3)的区域中的组合玻璃上，并且所述遮蔽框架至少部分地为前窗玻璃投影仪(17)遮蔽入射光线，其中，遮蔽框架(15)框架状闭合地设计具有沿交通工具纵向(x)面朝前窗玻璃(3)的前框架部件(13)和背离前窗玻璃的后框架部件(21)，所述前框架部件和后框架部件通过侧向框架部件(23)相互连接，其特征在于，遮蔽框架(15)的前框架部件(13)双层壁式地设计具有限定投影通道(25)的内壁(29)和面朝前窗玻璃(3)的外壁(31)，在所述内壁和外壁之间形成除霜空气出口(11)。
2.按权利要求1所述的交通工具，其特征在于，所述遮蔽框架(15)的前框架部件(13)的内壁(29)形成前部井道壁，所述前部井道壁与后框架部件(21)的后部井道壁(33)和侧向框架部件(23)的侧向井道壁(35)共同限定出井式投影通道(25)，并且尤其是井道壁(29、33、35)在内角处闭合地相互过渡和/或所述井道壁(29、33、35)全部设计为完全闭合的平面和/或平坦面。
3.按前述权利要求之一所述的交通工具，其特征在于，所述遮蔽框架(15)的前框架部件(13)的外壁(31)和/或侧向井道壁(35)和/或后部井道壁(33)，尤其在其沿交通工具高度方向(z)的上端部处过渡为向外弯折的承载法兰(37)，所述承载法兰支撑在仪表板(1)中的安装开口(43)的开口边缘区域上，即尤其借助成型在承载法兰(37)上的上部肋条(36)和下部导引件(38)支撑在仪表板(1)中的安装开口(43)的开口边缘区域上。
4.按权利要求3所述的交通工具，其特征在于，所述承载法兰(37)框架状闭合地环绕投影通道(25)和空气出口(11)。
5.按前述权利要求之一所述的交通工具，其特征在于，井式投影通道(25)在其面朝前窗玻璃投影仪(17)的下部边缘处是无连接的，即尤其通过敞开的安装缝隙(69)与前窗玻璃投影仪(17)相间隔，和/或前窗玻璃投影仪(17)独立于遮蔽框架(15)地固定在车身上，尤其是固定在模块横梁(73)和/或玻璃横梁(74)上。
6.按前述权利要求之一所述的交通工具，其特征在于，所述仪表板(1)具有可见侧的仪表板支架(39)和仪表板基体(45)，所述仪表板基体由仪表板支架(39)不可见地遮盖，并且尤其在仪表板基体(45)中设计有至少一个除霜通道(47)，所述除霜通道通过通道开口(49)与除霜空气出口(11)流体连通，并且尤其是除霜通道(11)沿交通工具高度方向(z)向上由仪表板支架(39)的上部通道壁(51)限定，并且沿交通工具高度方向(z)向下由仪表板基体(45)的下部通道壁(53)限定。
7.按权利要求6所述的交通工具，其特征在于，所述遮蔽框架(15)的前框架部件(13)的内壁(29)空气密封地连接在下部通道壁(53)的通道开口边缘(63)上，并且从遮蔽框架(15)的前框架部件(13)的外壁(31)弯折的承载法兰(37)空气密封地连接在上部通道壁(51)的通道开口边缘(59)上，尤其是通过连接元件(57)连接在上部通道壁(51)的通道开口边缘(59)上，并且尤其是遮蔽框架(15)的前框架部件(13)的外壁(31)与仪表板基体(45)通过间隙相间隔并且因此无连接。
8.按权利要求7所述的交通工具，其特征在于，所述内壁(29)在其背离投影通道(25)的侧面上具有用于连接仪表板基体(45)的下部通道壁(53)的通道开口边缘(63)的连接轮廓(61)，使得仪表板基体(45)的下部通道壁(53)的通道开口边缘(63)不可见地在背离投影通道(25)的侧面连接在前框架部件(13)的内壁(29)上。
9.按权利要求3至8之一所述的交通工具，其特征在于，从遮蔽框架(15)的前框架部件(13)的外壁(31)弯折的承载法兰(37)通过空气流动缝隙(65)与前窗玻璃(3)相间隔，用于沿前窗玻璃(3)向玻璃根部吹风的玻璃根部空气流(II)导引通过所述空气流动缝隙，并且玻璃根部空气流(II)和除霜空气流(I)在除霜空气出口(11)的排出口(67)下游汇合。
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